【HONDA】ホンダ2代目ストリーム Part103【STREAM】
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ブリザックつえー
スタックした大型やハイエースを尻目にグングン坂を登って行くんだもんなー 買い替え候補の試乗に行ったついでに査定してもらうと
15〜20万くらいだった。
2009年 1.8X 10万kmではそんなもんか、ガリバーとかなら
もう少し上乗せあるかな? >>4
ディーラーなら良い査定かと
買い取り専門でもその程度かと ラビットが高く買ってくれた
期待してなかったが
ま、店によるだろな >>4
2009年 1.8ZS 6万キロ バンパーに小傷あり
昨年末デラで17万と言われた
知り合いに欲しいと言われたんで2倍強の値段で売ったった 二代目ストリーム2.0RSZパールVSA付き7万キロ強ですが
昨年末車検前で15〜20万と中古車屋さんから言われました。
3〜4年前のディーラー査定額と変わらないのが不思議です。
密かに評価が上がってるのかも知れませんね。 前期とはいえ6万キロのRA8を車検に出したら車検代にすら届かない10万を提示された俺、どんだけ舐められてるんだか 俺は前期RSZ(H18式,2.0)を総額70万で納車待ちです。
納車がすげ〜楽しみなんだけど買い取りの話題を聞くと萎える ついでに言うと現在Part103だけど2代目が登場した前スレ20あたりから読んでます。
当時は凄い盛り上がってて自分も10年前にスリップした感じで盛り上がってます。 >>11
車検終わって引き取り手続き中に勝手に見積もり持ってきたんだよ >>14
勝手に査定して10万円ってムカつくな(笑)
バイク王みたいだな(笑) 買取屋は看板より経営してるFCによるね
総じてナントカモーターはアホな営業マンしかいなかったけど
貧乏人のオイラは何件も回って査定額比較して売ったよ >>10=14だけど、RAじゃなくRNだ
オデッセイじゃねーぞと 今日から代車で2Lのストリーム借りてるんだけどキビキビ走って楽しい車だね。特に高速は気持ちよく走れた。ただアクセル踏み込んでから加速するまで微妙なタイムラグがあるのはCVTのせい? >>18
違うね
そういうチューニングなんだろな
スロコンを取り付ければビュッと出るよ >>19
そういうもんかー。燃費対策かなんかかねぇ。
でも、ふけ上がりが良くて無駄に踏んでしまうわ。
普段ステップワゴンだから軽く、元気に走れる車の楽しさを思い出せたよ。 >>18,20
スト乗ってないんかい!
ええ加減に
おあとが〜 >>21
代車って書いたじゃなーい。
次は背の低い車が欲しいわ。。 普段はどの型のステップワゴン?
ストリームと較べると全然だめですか? RN6乗りだが5年前に試乗したステップワゴンはやっぱりロールが大きくて、荷室の広さを諦めてストリームにしたよ。 >>23
RPですよ。
ダウサイジングターボは結構良いんですがストリーム並みにキビキビ走るのは無理ですね。
やはり軽さは正義です。 >>25
RPでもそんなに違いますか。
買い替え候補なんで参考になります。
車体はデカいですが取り回しも足回りもいい感じの
CX-8も候補に入れますわ。 >>25
RPとストリームでそんなに軽さ感じるかな?
RPでも走りは軽い(重量じゃなくてね)と思うんだけど。
ストリームって基本ドン亀な印象で、むしろ重さを感じてたから、
真反対の意見で驚いたわ。
1.8に乗ってたから、2.0だとそうなるのかな?
もう一度乗ってみたくなるな。 たまたま空港にCX-8が置いてあったで近くで見たら、あまりのでかさにどん引きしたよ。 高速で1時間も走らないうちから両手首が痛くなるんだけど
どこかが悪くなっているのか、ただの老化なのか >>30
何故??
昔のパワステが無い車なら分かるけど…
アライメント直したら? 高速走行での直進安定性が良くないから力が入ってるのかもしれませんね。
その分ワインディングで楽しいのでトレードオフです。 69ビッグホーン、GGアテンザとそんなこと感じたこと無かったんだけど
これに乗り換えてからはずっと苦痛でね
ストリームは総じて直進安定性よくないのですか 500キロ位高速結構走るけど疲れた事なんてないな。1.8なんで多少パワー不足は感じるけどね。 >>32
>>33
指3本でも何とも無いけどね?
もちろん手放しも出来るし…
そちらでは、力む程道路が歪んでの? ちょっと話題と違うけどスマン
俺のH19年 2.0RSZ FF中古で買って2年ちょいなるんだけど、Pブレーキかかってない&ブレーキペダルも踏んでない状態でセル回せばエンジン始動するんですが普通ですよね?
ストリーム乗りじゃなきけど スマン、途中で間違えて書き込みしちゃった
友達に普通はブレーキペダル踏んでないとエンジンかからないと言われたんだけど、異常なんでしょうか? >>35
指3本ですか。両手じゃないと、とてもじゃないけど怖いな
直進安定性の問題ではなく無意識に力が入ってるんでしょうね >>38
直進安定性がないというより、ハンドルが一般道と同じで軽いままなんだよね。 >>32
アライメントかタイヤ交換した方がいいんじゃないか?
俺はタイヤ交換だけで直ったぞ。 >>40
ハンドルが軽くて怖いから両手に力が入って疲れる
なるほど、一番しっくりくるな
>>41
何年も乗っているのでこれまでにタイヤは2回交換してるんですよね
今ならアライメントも有効なんでしょうけど乗りはじめからそう感じてるもので >>42
分かるよ
自分もそうだったもん!
ホンダの悪口じゃないけど
新車当時に振られるんで、足回りのボルトを一度緩めて
1Gで締め直してからアライメントを調整して貰ったら振られなくなったって話し… >>37
普通
最近のプッシュボタン式だとブレーキ必要だけど、キー回す車てブレーキ不要かと >>28
特にブレーキングでぐぐっと止まる感じに重さを感じてるのかも。別に効きが弱い訳じゃないけど。ごめん、上手く言葉にできんわ。
ただ別にRPがダメとは思いませんよー。ステハイを除けばMクラスミニバンでは一番良い走りだと思ってますので。 気が付いたらBピラーに塗装禿げが進んでるけど皆さんのはどうですか?
タッチペイントで誤魔化す他に何かある? >>46
ヨコハマのADVAN FLEVAだったと思います >>49
スポーツタイヤか。硬すぎたりするのかな?
俺は鰤のエコピアからブルーアースのRV02に変えて
直進安定性が大幅改善したよ。
その時は確かに「あ、まっすぐ走るようになった」って驚いた。
むしろ、右左折する時にステアリング回すのがちょっと面倒になったぐらい。 >>45
なるほど、多分軽さを感じるポイントが違うんだろうね。
ブレーキも、ノーズがダイブしなくなって逆に快適に感じてるぐらいだし。
ただ、一人で走ってて楽しいのは圧倒的にストリームが上だとも思ってる。
コーナリングの安定性の次元が違う。
RPは家族を乗せて走ってナンボだもんね。 前スレの942です。
車が中古車屋に届いたー!
外装の左リアのドア下のパーツに大きめの傷があるくらいで
他は綺麗でした。
パンク修理材の入ってる所の下地って外せるの? >>53
有り難う御座います。
あれ外した方が容量増えそうなのと
ヒッチメンバーつけるときに、穴開けるかもしれないので
気になった。 この車買わなくて本当に良かった
買ってたら彼女出来てなかった うちの嫁はフリードにするくらいなら車買わないってストリームになった >>47
嫁さんに中二病って言われながらカーボン風シート貼って誤魔化したわ ストリーム、フィットシャトル、エアウェイブで悩む悩む >>59
ホンダ縛りで無ければ、フィールダーとかウイングロードとかもあるで >>59
エアウェイブはCVTが地雷
安いから乗り潰すならありかも知れんね >>59
RSZの足回りにこだわりがなければ、何でもいいでしょ。 今月からストリームオーナーになりました。
宜しくお願いしますー
自分でナビつけたけどナビ裏余裕なくて戻すの大変でした… airwaveって type Rあったけ? 昨日見た 皆さん、はじめまして。自分はEG、EK、ESと3台シビック4ドアセダン乗り継いできて、秋からRN7のXに乗り換えました。
シビックに比べると車体も大きく4WD…車重が約1.5倍になった分、燃費もそれ相応に落ちましたね(汗)あと軽快感も
しかしフレームが頑丈そうな感じと、昔のホンダ車っぽくメッキ処理とかで無駄に着飾ってないエクステリアが気に入ってます。 シビックとストリームは兄弟車みたいなもんだよ。
特にEUシビックと初代ストリームは兄弟と言っても2卵生双生児みたいなもの。 んな事は無い
つうか、ホンダのCVTは評判いいだろ 初代フィットが悪かったんだよ。
今どきCVTがどうとか、日本では化石みたいなやつ。 前スレでCVT逝っちゃってる人いたろw
おまけにジャダーも発生していると‥ 上司のストリームもCVT不調で乗り換え検討中。まだ65000キロなのにジャダーと異音出てる。 >>71
評判悪いよ
エアウェイブまでは特に
対応もいまいちだったし ホンダって昔からミッション弱くない?
という私はRN8乗りです(笑) CVTモデルで初期に一部異音があったのは事実だし、割と早く壊れた人もいたらしいのも事実だろう
が、初期不良はCVTに限った話じゃないし故障は扱い次第
知り合いにAT壊した人もいるし、ソレノイドバルブはアキレス腱だし >>82
普通に乗ってて壊れたら扱い次第とは言わないだろう。ATに比べてCVTに不具合多いのはディーラーの人によると事実らしい。 俺のRN9(2L、4WDのRSZ)の5ATは絶好調!! 私のRN8(2L、RSZ・Sパケ)のCVTも絶好調!!(今のところ) 私のRN8(2L、RSZ 11年目)のCVTも絶好調!!(今のところ) 86持ちでヴィッツクラスの中古を買おうと思ってたら11年落ちの2.0RSZ 買ってしまった。
良くわからんけど記録簿見る限り大きな故障はないみたい。
だけど、こんなに乗り心地良く静粛性も高いとは思わなかった。
当時はレクサスISの静粛性に匹敵するとか雑誌記事になったとか? レクサスがどんなもんかは知らないけど明らかにストのロードノイズは大きいだろ 俺の場合どうしても86比になってしまう。
購入したストリームも6.2万キロのノーマルだよ。 静粛性はそこまで高くはないよ。
タイヤを交換すると良くなるけどね。 最近思ったんだがこの車ってエンジンルームで拾ったロードノイズをからダッシュボード内で反響させちゃってるんじゃないか? エアコンのコンプレッサー?オンオフのカチャカチャオンがうざい。 カウルトップパネル外すと解るけどエアコンフィルターが直ぐに見える構造だからソコを通してフロント周りの音は結構入る >>100
その通り!
良く水が入らないなぁ…
って位に外気注入口がデカイよね…。 ZS来たんだが、社外ナビに載せ変えてるんですが
車速パルス取ってみるとエンジンルームからポンポン音がする。
ナビのセンサー確認も0と1とを行ったり来たりで
ネットの資料だけでは手詰まりとなってしまいました。
何が問題何だろうか? ストリーム購入時に社外のクラリオンナビをディーラーに依頼して取付て貰った。
購入当初からラジオの感度が悪くインパネ外して配線見たらナビ側のアンテナ電源コードに何も繋いで無かった。
ただどこに繋ぐのかも解らんかったのでそっとじ
ネット調べても廃盤のストリームRN6の詳しいナビ配線方法見つからず諦めた 初期モデルの2Lだけど、黄帽でクラリオンのNV808を付けてもらったが何の問題もないよ。
このカーナビは音が良くて大当たりだった、今でもちょっと感心する。 >>108
型番を間違えていた、クラスヴィアNX808ってやつだった。 >>104
解決しました、楽ナビの車速拾っている音がポンポン音でした。 >>107
ストリームだけでは無いけど、ショートアンテナのタイプはブースター付いてるから電源いるのよ 106です
クラリオンナビMAX860HDってラジオアンテナのコネクタがもしかして車両側のアンテナ3ピンカプラがそのまま挿せるのかも知れないのでクラリオンに聞いてみます。 ステップワゴン、車検の代車がストリーム。2006.1800モデル、15万キロ走ってんだけど車の運転が楽しいと久しぶりに思えた。
マイナー前の2006〜2009モデルなら安く探せるって言うので通勤やちょい乗りに使ってるモビリオから変えようか悩んでんだけど1.8と2.0だとどっちがいいかな? CVTが嫌いじゃなきゃCVT選んどけ
まぁ2.0か1.8かどっちが良い?って聞く人に大抵CVT嫌いはいないんだよな >>113
通勤でしょ?
燃費考えるなら2.0LのCVTだし
オートマのキックアップチェンジ楽しみたいなら1.8Lかな?
税金は一緒だからね。 俺なら軽自動車一択だな。同じ様なサイズの車2台もいらない。 >>117
意味わからん返答は止めてくれ。
ステップワゴンとストリームを維持する意味が分からないんだが。そりゃ人の勝手と言われればそれまでだけどね。 >>118
同意だわ
重くてでかくて燃費悪い車を2台も要らんわ RN6が車検で代車で借りた現行ステップワゴン。
荷物は沢山積めていいけど、常にゆらゆらしていて、こういうのを乗り心地がいいというのかね?
テインのダンパーとEDFC Active Proでなんとかなるかね? いつもはスペーシアに乗ってるけど、街乗りだとゆらゆらしてても違和感はないし乗り心地はいいよ。
高速に入るとゆらゆらは気持ちのいいモノじゃないし、ちょっと怖く感じるケースも多いけどね。 軽自動車のフロントウインドゥが立ってるタイプは高速道路走りにくいね >>122
RN6→RP3に乗り換えたけど、特に違和感は無かったな。
当然ロール量は多くなるけどね。 ハスラーターボ買ったら
結構速いし燃費良いからストリーム乗らなくなってきた >>127
家もハスラーがあるけど、確かに燃費は良いな
一人でちょい乗りだと十分だけどエンジン掛ける度にアイストオフ押すのがちょいストレス
あとストリームもだけど個人的にはライトのオートを一番手前にして欲しかった 本当にアイドリングストップ機能消えてくれないかなぁ
車乗ってて違和感ありまくりだし故障や事故の原因になりかねない、何よりエコじゃないから消えて欲しい 環境ビジネスって壮大なコントみたいなものだと思うんだよね 本当に環境問題について考えてるなら疑似科学に追従するんじゃなくてまずは資本主義そのものにメスを入れなきゃ話にすらならない バッテリー代高くなるからアイドリングストップは要らないですよね。 セカンドシート両脇に有る天井のとっては
サードシート脇には付けられないのかな?
釣竿収納するのに前回のウィッシュ10系でバー渡して使えていたけど
これは付いてないね、部品取りで足せるの? 2006年 1.8RSZ(新車)→2011年 ウィッシュ1.8S(新車)→先月2006年式 2.0RSZ (5.8万キロ)
安かったし、やっぱりカッコ良くて購入したんだけどウィッシュと比べて運動性能は良いかもしれんけど走っててヒョコヒョコして落ち着きないな。
でもストリーム見てるとカッコ良くてニタニタしてしまう。
もう40すぎのオッサンだけど。 >>135
その話本当ならストリームATとCVTの違いとウィッシュCVTとストリームCVTと違いや良いとこ悪いとこの話聞きたいな
正直CVT嫌いだから次の車種何にするか凄くなやんでる
優先順位順で
2.0RSZ 4WD
1.8rsz
ウィッシュ2.0Z
2.0RSZ
ウィッシュ1.8s
以上の5車種で凄く悩んでる わしもしーぶいてーきらいだから
2りったーのrszにした
よんく すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
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ZB4BH >>137
CVT嫌いだったら4駆の2.0RSZか1.8にした方が良いと思うよ。
CVTの良いところと言ってもエンジンも関係ある訳でストのエンジンはどっちも軽やかに回る。
2.0RSZはまだ350キロ程しか走ってないし高速も走ってないからよく分からんし1.8RSZももう7年も前だから忘れた感がある。
でも1.8RSZの前はイストに乗っててストに乗ったとき超感動した記憶がある。
けど、快適度でこうも据わりの悪い車だったかなぁ〜?と思ってる。
ウィッシュはCVTにスポーツモードってのがあってCVTの造りは凝ってるんだけどエンジンが重苦しい感じで‥‥
何かよく分からん回答になってしまったけど具体的に聞いてくれたら答えようもあるんだけど。 >>135
>走っててヒョコヒョコして落ち着きない
これって何が関係してるんでしょうね。
ボディ剛性?
サスペンション?
ATとCVT?
エンジンの重心?
前にストリーム2007年式に乗ってて
今、フォレスター2008年式中古乗ってるけど
凄くわかる。 >>143
足回りだよ、俺はタイヤをプライマシーLCに替えたら一変して良くなった。
でもハンドルを切った際の高速安定性は落ちる。
このシーズンはまだスタッドレスを吐いている人も多いだろうから、今は乗り心地のいい人も多と思うよ。 そろそろ買い換えしないといけないのに、これだってのがない。 >>135
やっぱり、そうなのか?
昨年末に3〜4年乗るつもりで2007年式の1.8RSZを購入。
ストリームに関して殆ど知らなかったからオクで「ストリームのすべて」買って読んだんだけど「しなやかでフラット >>135
やっぱり、そうなのか?
昨年末に3〜4年乗るつもりで2007年式の1.8RSZを購入(増車)。
ストリームに関して殆ど知らなかったからオクで「ストリームのすべて」買って読んだんだけど「しなやかでフラット感に満ちた乗り心地」とあるわりには悪いので俺の購入したストが経年老化で乗り心地が悪くなったんだと思ってた。 >>148
増車とかわざわざ書かなくていいからwww エアコンフィルターってどれくらいの頻度で交換してます? エアコンフィルターみたいなもん簡単に外れるんだから自分の目で見て判断すりゃいいんじゃねーの?
それしてる俺は毎年換えてるわ
純正にこだわりがなければ安いのも有ることだし ヤフオクで1500円くらいで買えるから年1で替えてる。 2007年式 2.0RSZ 5.7万キロ
色々商談したけど、5回目の車検取る事にした。 >>163
5シリーズツーリング、A6アバント
欲しいけど中古でしか買えないしリスクが高くてどうしても二の足ふんじゃうなぁ >>162
昨年末、オデハイに乗り換えたよ
3列シートが必須条件だったんで
ちょっとだけCX-8と迷った
今から買うならCR-Xも候補だ セルのギアが戻らないのか、始動直後ギーッと鳴る。
エンジンの真裏だから工賃高そうだな・・・ >>167
寒い日にたまに鳴るけど、前のRN5(18万キロ走行)も同じだったからそう言うものと気にしてない >>167
あ、俺も鳴るよ。
あんまり気にしてないけど。 >>167
当方2009 1.8RSZ 4WD 6万km
致命的な故障がない限りあと10年は乗るつもりなので去年1月にディーラーで新品交換した。
セルモーターASSY、スターター交換
31200RNA003 部品¥45,036 交賃¥10,692
合計¥55,728 >>167
自分でセルモーター外して治したわ
セルモーターバラして固くなったグリスを拭き取って新しいグリスを入れただけ
もう一年経つけど再発は無し
ま、道具もヤル気も必要だけど 中古で探してるとメーター交換車がけっこうある気がするんだけど、そっち系が壊れやすいとかあるの? >>173
出始めにメーター内の基盤不良があり
リコール交換があったのさー ぼくの1.8RSZちゃんはリコール三回
もちろんメーター交換済 リコールと言えば…
メーター
ドアヒンジ(勝手に大きくオープン)
ブレーキスイッチ
くらいしかないかな?
その他の保証は
リアゲートガーニッシュの擦れで塗装剥がれ修理
オートテンショナの音不良で交換
くらい リコールはエアバッグだけじゃない?
メーターはキャンペーンじゃなかったかな。
ドアは申し出た人。
ブレーキランプは知らね。 >>179
ごめん
ハガキだけはエアーバッグだけだね。
後は、Dからリコール出てます。
と連絡が来て対応だね。 ジェイド 今更マイチェンかぁ。
とっととフルモデルチェンジすればいいのに。
スト乗り換え先がない。
5ナンバーサイズで、いざとなったら7人乗れて、そこそこ走りも良くて、ワンボックスじゃなくて荷室もそれなりって ないんだよなぁ。 エアウェイヴ前期からRN8後期RST乗り換え来週納車予定
…もうホンダCVTのジャダーは解決してるよね? >>182
俺はエアウェイブのジャダがやだで
1.8のRSZに乗り換えたぜ >>182
初期のRN8 6万キロだけど先日2度目のCVTオイル交換した。
ジャダーもないしトラブルもない。 RN9乗りだが不満なし
この前パンクしてアタッマキタぐらい セコで駆動系が故障したら終わりだろ
交換修理は購入価格より高いぞw 交換前のエアコンフィルターは枯れ葉やハトの羽みたいのが詰まってて
想像以上に汚れてました。
安いのだけど交換してスッキリしました。
長年変えてない人は要交換ですよ〜 初代フィットと初代フィットベースのモビリオ、エアウェイブのジャダーは
スタート時に使う湿式多板クラッチが原因。
スタートにトルコンを使うストリームのCVTは関係ない。
2代目フィットのCVTもスタート時はトルコンで繋ぐ。
というか常識じゃなかったのか? ジャダーはともかくATよりCVTの方が不具合多いのは、ディーラーによると確からしい。 ZS Sパッケージ買ったものです。
ロッドラック代わりのバーを移植した時
ウィッシュ10系との違いがなんとなく分かりました。
大きな違いは、3列目に天井の補助ハンドルがない。
これは、2列目のハンドルに塩ビパイプをバンドで止めて延長し
3列目のドリンクホルダーにパイプを縦に伸ばして支えました。
内装の形状が内側にすぼまっている。
車格が変わらないのに、なんかちょっと狭く感じたのは
これかと思いました。
これは、パイプをオフセットさせて延長しようかと思います。
ちょっともったいないデザインな気もします。
10系@4WDと比べると走り出しがキビキビしてますね。
3列目の倒した隙間をどう埋めるかな・・・・ >>192
不満があるなら
10系のもろミニバンスタイルに戻って見ては?
3列目を使うなら、足元が広いストリームをオススメだけどね?
不満しか見えない…
あっ…
本当はウ○ッ○ュ乗りか? >>193
違いを述べて対処しようとしてるだけでべつに悪意は感じないけど 92 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/03/14(水) 21:11:28.98 ID:BV1/LNvB0
>>88
俺のRN6ストリームも後部座席下が雨漏りしてた。
リアハッチ部分かと思ってシールパッキン類皆変えてくれってデラに頼んだが、それでも梅雨時にはカーペットもビショビショで水溜りが出来てた。
梅雨時超えると今度はカビ臭くて堪らなかったから、知り合いに格安で譲った。
知り合いが雨漏り部分を突き止めたがテールランプ付近から雨漏りしてたらしい。
その話を聞いたNSXオーナーの友人が、まさか一千万円クラスの車はそんな事無いだろうと、トランクを開けてみたら、水溜りになってて驚いたらしい。
因みに雨漏り箇所はエンブレムの穴だったとか。 28 名刺は切らしておりまして sage 2018/03/15(木) 14:55:36.11 ID:aGEr9J2e
フォレスターの女受けはどうでしょうか?
先日青山に合コンでチャ〜ハンを食べに行った時の話です。すごく嫌な思いをしました。今でもムシャクシャしたのでお店にクレームいれました。
フォレスターに乗っている32歳(童貞)です。ターボで武装した自慢の車です。
色は都会に出た時のために、エレガントな大人を演出する『ヴェネチアンレッド・パール』
大奮発して3万1500円も払った特別塗装色です。
さらに最先端安全機能『アイサイト』を営業の方に勧められて10万5000円も出して付けました。しかし今後出来る彼女や家族の安全を考えれば安いものです。
そして先日、早速都会に出る機会がやってきました。5 vs 5の合コンです。合コンと言ってもお酒を飲まない食事会。アルコールを入れる合コンなんて子供じみたことをする歳でもありませんし。
その日、ボクは2時間半かけ集合場所である青山通りまで自慢のフォレスターで出かけて行きました。
結局、車で来てたのはボクを含めて3台だけ。
いい感じで盛り上がり、お開きになる頃。外は雨が降りだしていました。これはチャンスとばかりに、帰る時に狙っていた本命の娘を送ろうと声をかけました。
で、ボクの車をみた途端、痰を吐かれて「ナニコレ?あり得ない」といわれました。
対抗の娘に声をかけたら、「無理」と言ってその場にしゃがんで泣き出しました。
結局5人の女性はハリアーとCX-5に乗り込み、ボクに排ガスを浴びせながら、外苑西通りへ颯爽と消え去っていきました。
周りを見わたせば貧相なスバルはボク1人。
『これは田舎乞食が乗る車です。事故率も高く危険だから近寄らないで』
まるで、そう訴えているかのような小傷の目立つ車体に泥付きのタイヤ…
あれほどお気に入りだった『ヴェネチアンレッド・パール』も
『コリアンキムチレッド・ファビョール』が正しい車体色だったんですね…
とりあえず痰を舐めた後、ボクは1人泣きながら帰路につき追突事故を起こすのでした。
雨で乱反射した路面に最先端安全機能のはずの『アイサイト』は全くの無力でした…
次は大人しくムーヴを買うつもりです。アイサイトでは反応しなかった状況でも止まってくれるらしいです。
もうスバルはこりごりです… 最近ストリームに乗換えましてRN7前期用の社外後付フォグキット買ったは良いのですが、よく見たら実車に付いてるのがモデューロバンパー…ブラケットとか取り寄せればなんとかつけれるもんでしょうか? >>200
ありがとう御座います。
調べてみた感じ何とか付けれそうな感じなので頑張ってみます。
モデューロバンパー用のブラケットって見た感じフォグ片持ちっぽいんですねー強度的に不安が…
わからない事だらけなんで後日ディーラーいって聞いてみます。 >199
シエンタやフリードじゃ長距離辛いだろ。
対象外。 ヘッドレストが頭にあたり鬱陶しいので、あたらないように背もたれをたおしていますが運転しづらいです。
みなさんどのような対策をしていますか? 1番下まで下げとけば頭の下半分なので特に気にならない。
ただ、事故の時の頭と首の保護の役割を考えると、ちゃんと後頭部の真ん中あたりに来るようにしてなきゃいけない。
その辺はわかってるんだよね? >>203
ヘッドレストピローを付けて首の後ろが当たるようにしたよ
100均セリアで売ってた奴 今年なってから中古車相場がかなり低くなったな。
2006年車だからマイチェン後のモデルに買い換えたくなる 平成22年式2.0RSTレッド走行7.9万MOPナビスマートキー付ホンダディーラーでコミコミ66万でした
不人気色不人気グレードだからかディーラー販売でも安かったですね >>207
その色好きだよ
今なら欧州車っぽくてうれるかも 昔からワンボックスワゴン系は古くなっても内装を改造して楽しむためのベース車両として欲しがる人がいた。
しかしセダン系は普通は10年で査定0
ストリームは7人乗りだが荷物や人が沢山積めるがセダン系なので、そういう意味ではまだ値が付くだけ潜在的な価値があるのだろう。 RSTは定員5名 セダンタイプだから査定が低いんだと思うよ。
2.0レッドならほしいな。
どこのディラーでしょうか? 207です
すいません自分が最近購入したんです
掲載価格コミコミ70万を粘って66万でした 去年暮れにH18 2.0RSZ を込み68万で買った。
カーセンサーとか見て、もうちょい我慢すりゃよかったと思ったりもする。
まさかこんなに値下がりすると思ってなかったし、マイチェン後は乗り心地が全く違うって聞くし‥‥。
でも購入車両はワンオーナーでオプション品も多く付いてるからムリヤリ「買って良かった」と思い込むようにしてる。 H18年のRSZならそんな悲観する値段でもないでしょ?
最安値は実物見たら案外印象も違うはず >>214
値下がりしてねーよ
程度の悪いのが安いだけ 車両保険金額は未だ100万くらいしてるがほぼほぼ意味ないしな 長距離快適すぎていいよなー、次はステップワゴンのスパーダのハイブリットほしい 214ですが5.7万kmです。上の方、出費の多い部品交換や不具合ありましたか? 222ですが、異音でオートテンショナーの交換ぐらいですよ。 8年半 6.8万Km 1.8 RST
チューナー故障のため交換
バックモニターはアナログ2ch使用のため仕方なく交換
7万は痛かった。 今から買う人に
1.8は力不足だから2.0買うことな そう言えばこの車が発売された直後はこのスレで1.8対2.0とかX対G対RSZみたいな論争が頻発してたよな
あれから10時年以上経ったのか 今から買う人に
2.0のCVTは地雷率高いから1.8のAT買う事な 1.8が2.0よりパワー無いのも事実だし2.0のCVTが1.8のATより不具合多いのも事実なんだから仕方ない。 エアウェイブから乗り換えた身からしたら2.0のCVTなんぞ大人しい仔猫ちゃんだわ
スタート時になんかニャーって鳴くしw 急に人気出たりしてる?買おうとかチェックしてた中古が、昨日になって値上げされてた…… >>233
エアウェイブのCVTはさんざんだったみたいね・・
>>234
そういう店はやめたほうがよい(感
実際に見に行くとネットに画像を挙げている車が殆んどない、とかキズまみれのゴミのような汚れた(キズを隠すため)商品しか置いていない可能性が高い >>234
4月引渡しの前提で自動車税が上がったとかじゃないの?
本体価格が上がったのなら別の理由だろうけど、総額なら普通の話。 うちの2.0RSZ11年目に入ってるのに20万前後の買取価格みたいです。
年末に車検を通したけど家族が増えそうなので買い替え検討中です。 車検で10万円以上かかってるのに20万程度ってことは、実質10万程度以下だな。 >>234
春なので新生活需要が増えた
ほかの中古車も値上がり傾向らしいぜ 久しぶりにドライブに行って家に今帰った来たんだけど、バックで車庫入れの時気付いたんだけどRにシフト位置に入れてるのにDのランプが点滅してるのに気付いたよ
詳しい人教えてくれますか?
説明書ざっと見ても載ってなくて
ちなみに距離は7万キロで平成20年式の1.8Xパッケージなんですけど あっ今も確認したらPに入れてるのにDのランプが点滅してます >>244
トランスミッションが異常のときに点滅します。
って取説に書いてあるよ。 シフトレバーのロックおかしいよな
D→2にロックはいらないだろ それ修理二万かかった!
そのままのり続けると2束ガッコンってなるよ 乗り換え候補だったフォレスターに3列が無さそうなので
振り出しに戻った。
10月が車検だけどもう1回通すことになりそうw 今日からお世話になりす。1.8 RSZ です。
みなさんオイルはなにを入れてますか?
最近モービル1も高いですし >>234
おれは、税金分?値下げになってたけど、
両親的店で良かった。 オイルは定期的に交換すれば純正でも安いのでもいい が大体の結論
そんな俺は自己満足でモービル1
純正よりレスポンスが良い気がするので 俺も純正派だが、いまだに純正を入れている奴も多いんだな。
だから車に異常もなく壊れずに不満もなく、いまだにこの車に乗り続けているわけだw
純正派が多いというより、生き残っている車には純正を入れているケースが多いといったほうがいのかもしれない。 高級オイルを入れる層はとっとと買い換えてる人が多いんじゃいか
純正入れてるのはメーカーが好きだったりディーラーとの関係があったりで他社に行かず後継待ってるとか
まだ新車で買えるならともかく生産終了して久しい車のスレだし 純正品ってさ、「○○`まで」とか「何年使えます」って保証されてるじゃん?
だから俺は使ってる オイルはターボじゃないんだからなんでもいいだろ
俺は安売りの時に全合成のオイルを買いだめして交換してる
モチュールとかガルフとか
工賃こみで3千円行かない 俺はネッツトヨタに知り合いがいて、3年前にそこで中古ストリームを買って、オイル交換や車検もそこでお願いしてる。
CVTオイルだけはホンダディーラーで交換してもらったけど、エンジンオイルのキャッスルはやめた方いいのかな? 問題無いでしょう
そもそもウルトラLEOも鉱物油らしいし キャッスルは半年ちょっと前からは、100%化学合成油だぞ。
ストリームにとっては、だからいいのかどうかと言えば疑問だが。 この車に高級オイル入れても無駄なだけだろ。
0Wか5Wなら安いやつで充分。 オイル交換はディーラーで純正オイルが一番安心感有りますね。
ただオイル代+オイルフィルター交換で9,000円以上請求してくるディーラー
なので量販店で売り出しのを交換するようにしてる。
ディーラーは維持費等かかるのは当たり前だとは思うが
専門的な作業で工賃取ってもらった方がお互い気分が良いと思うんだけどね。 自分のところはオイルのみだと2000円ぐらいでフィルター込みで5000円ぐらいだぜ 266だけどホンダディーラーでのオイル交換や整備って値引きないの?
トヨタディーラーではオイル、エレメント、タイヤ交換の3点で3000円、車検も部品代と技術料でそれぞれ1〜2割程度の値引きがある。
でもホンダディーラーでCVTオイルは部品代、技術料込み9000円程で全く値引きの記載がなかった。 >>273
まかせチャオだったっけ、
ああいうパッケージに入ってると多少安くなるんだろう >>273
俺の場合知り合いがホンダカーズにいるから、その人の社割で15%〜20%くらい引かれてる ホンダカード作れば定期点検の時のオイル代は無料じゃなかった? フィルター込みで6,000円くらいだと納得ですね。
9,500円って聞いたときはインパクトありました。 >>265
交換する時は店か整備工場に持ち込んでるの? >>278
用品店でセールの時に買いだめして
会員だと工賃無料だから
全合成でフィルター込みでも4千円行かないわ >>279
工賃取られるのか取られないのかどっちなんだよw 年末に五回目の車検を通したけど未だ次の候補がはっきりしない。
迷ってるうちにクロスオーバー7も逃してしまったし。
オデッセイやステップワゴンに流れた人が多いのかな〜 ジェイド意外と安いんやね
ストリーム壊れたら乗り換えるかな プリウスは良く出来てるけど走ってて楽しくないからかな。
5人乗りでよければジェイドは良さげですね。 >>284
そうそう
ストリームと同じ位の値段だよね。
使えない6人乗りより
使える5人乗りのジェイドなら…
ターボもハイブリッドもあるからね? とはいえシャトルがあるからね。
存在は微妙なまま。 >>288
足回りの共通感や走りはストリームと同じジェイドの方が良いでしょ?
今までは4人+αだったジェイドだけどさー ジェイドは実用的じゃないシートアレンジ以外は満足感高そうですね。
叩き売りしてた時に買った人はにんまりだったと思います。 1月に青森に1年限定の転勤なって、昨日 ディーラーでスタッドレスと夏タイヤの脱着、エンジンオイルとエレメント交換したら6000円だった。
横浜の購入したディーラーではオイルとエレメントのみで8000円位取られてたから、安くてビックリした。 タイヤ交換なんて自分でやっても1時間程度だが、ディーラーでオイル交換のために車全体を上げていれば緩めるのもインパクトレンチを使えばあっという間に終わるだろうな。
こんなもんサービスですよ、ってことかも? >>297
はて…?
ストリームと比べると
重量税が上がっても、ダウンサイジングの1500tなので車税でお得じゃん? ジェイドは個人的には、まったく欲しいと思わない車だけどな。
蛇足という言葉がよく似合う。 最近中古で購入した者だけど、あと50万出せたらジェイドRS買ってた
ストリームは細かい装備に古さを感じるけど、すごくいい車だと思うし、後悔してないし満足 長く乗りたいな
オイルは純正でいいのでは? >>305
中古で買ったら、取扱説明書が、入ってないんで、どなたか教えてください。
買ってからレギューガソリンと知った物ですが
なにか? >>303
カーショップで安い0w-20入れれば良いよ
ただし定期交換は忘れずにな
純正が良いやっていってディーラー行ってもカーショップより高かったり安かったりと値段はまちまちだからな たくさんいたー。
あと、エアコンの片方だけファンが回る回らないぐらいで振動が大きく伝わるのですか、
エンジンマウント替えた方いますか?
おいくらぐらいでしょう。 エンジンオイル買う金がないので代わりにガソリンを入れても大丈夫ですか? キーレスでロックを解除するときに
「キュー」なんて聞こえるのだが・・・
何だろう
ちなH21式RN6 RSZ クラウンに乗ってからストリーム乗るとやっぱりミニバンだなってポジションだな いつかはクラウンって父親が言ってた
ストリームからクラウンに乗り換えてニコニコしとるわ クラウン=乗用車、疲れない
ストリーム=ミニバン、貨物か?ってくらい疲れる 長距離の高速道路移動ならクラウン楽でしょうね。
山道だと違う喜びがストリームにあると思うけど。 >>317
凄く分かる
燃費いいからアクセルガンガン踏んでます >>319
街中ちょこちょこ走ってると7km/Lくらいかな。
高速をスロコンで100km/h設定したら20km/Lいったことあるけど。 2.0RSZ 盛岡だけど市街地でエアコンOFF 満タン法で7〜8前後、秋田市まで一般道往復で14.5だった
中古で先日納車されたばかりで、この燃費にはショックで泣きたくなった 何処にショックを受ける要素があるのかわからないけど、うちの1.8Xがこの一年で8500kmで燃費11.2
ちなみに嫁さんの軽が8000kmで17.8だった うちはほとんど街乗りしか使わない軽も、ほとんど長距離でしか使わないストも、どっちも燃費計は15km/L程度でほぼ同じ。
でも実感としては、同条件ならたぶん軽の燃費はストのほぼ2倍程度だとと思う。
ストのタイヤにはプレミアムコンフォート系のタイヤを履かせているのでとても乗り心地はいいが、急ハンドルを切った時の安定性は良くない。 昔の奇形ミニバンに期待し過ぎ
燃費を求めるなら新しい車一択 1.8だけど10km後半が多いな。
高速でも100km/h超えると同じくらいw 自分は12km前後。
始動直後や信号で停止中、ハンドル奥から「ブ〜グォ〜」って音が聞えて不気味・・・
燃料ポンプ? エアコンのエアミクスチャじゃないか
温度の上げ下げで鳴ったらこれ みんな、燃費いいな
RN8 普通に市街地だと7以上なった事ない。
高速で90前後のスピードで15くらいしかならない。
いきつけのディーラーの整備士に同じRN8乗りがいるんだけど俺と対して変わらないから、こんなもんと思ってたけど‥‥。 田舎13L程度都心部10±0.5L程度
高速で80km巡航かつ平坦(北陸道)なら20L近くにはなる
ある程度トラフィックがある中央道とか坂や登坂あるとこだと15Lがいいとこよ 片道18km 25分〜30分の通勤だけど、12.4km/l だな
ちなみに1.8のRST 以前から言われているように、この車はエンジンを回すと燃費が悪化する。
乗っているとわかるように、この車はアクセルレスポンスが良くエンジンの吹け上りが良い=常時スポーツモードに近いセッティングなので燃費が悪化しやすい。
加減速が多いと回転が上がり燃費が悪化するが、回転数が上がらない程度の速度&ほぼ一定速度で走ると燃費は良くなる。 >>334
この車特有の傾向だよ、エンジンを回すと必要以上にエンジンの回転数が上がるのは。
トヨタ車に乗るとよくわかる、ストは標準でスロコンが付いているようだ。
開発時期と流行りも影響していると思う、対向車の一つであるプレマシーが当時そんな傾向で出足が鋭かったが、代替わりする際に穏やかに変わった。 アクセルレスポンスいいかな?
あまりにもモッサリなんでスロコン付けたんだが(笑) 燃費以外に不満が無いから乗り換えに踏み出しにくい車でもありますね。 メーカーもがんばったと思うよ。
あまり造り込みすぎると今度はオデッセイが売れない。ウィッシュにも一矢報いなきゃいけない。 スロコンつーかVTECっしょ。
くたびれてるからブン回すの概念がねーわw 労って走ることばかり考えてる。
必要最低限の操作で、いかに効率よく進ませるか。
>>327
エアコンOFFでも出るから違うっぽい。
キーONの段階で出てる。「ギュォォ〜」ってな音。 この車も不細工顔だけどヴェゼルにしても今度出るCR-Vも輪を掛けて不細工に感じる。
2台ホンダ車が続いたが次は他行くわ。 エアコンコンプレッサーの作動音やONOFF切り替え音の大きさ、牛の鳴き声のようなギュォォ〜音に悩んだけど今はなれた。
夜に確認した平均燃費、朝のなると激減する平均燃費も今はなれた。
発進時にもたつくのも今はなれた。でもマーチよりも発進加速が悪いのにはへこんだよ。 ギュオーはパーキングブレーキの横あたりにあるエアコンのレールにシリコン塗ったら直った >>346
マーチより発進加速悪いとか壊れてるだろwそれとも釣り? 発進加速は遅いよな。
スピード乗ってからは気持ちいいんだけど。 一般道だとハスラーターボの方が速かった
rszが必死になって追いかけて来たよ オデのアブのように特別なセッティングをしているわけじゃないのでRSZといってもただのファミリーミニバンの1.8Lでセダンの1.8より遅い。
比べるのなら1.8か2.0。
過去に測ったタイムでも2.0が一般的な2.0と比べるとちょっと速めなのに対して、1.8のほうは一般的な1.8よりちょっと遅め。 RSZってネーミングは確かに名前負けw
ヘッドライト磨いて透明感は戻ったががスモークがかった
色は落ちなかった。
何か良い方法ないかな? まあ詰めの甘さはね・・・
エアコンはカチカチうるさいし、パーキングブレーキは強く踏み込まないと効かないし。 >>346
やっとスレ見つけて
俺発見。
エアコン風量1でかけると、ファンが、頻繁にオンオフし、振動がすごく気になります。
やはり、エンジンマウントですか? わたしの車もどこかで鳴ってます
ミクチヤー? どこしょ?
初めてガソリン満タンにしたら1.8 RSZ でリッター8km なんでやーって感じなんですが
そんなもんですか?
モニターは、9kmぐらいだったから
合ってる? >>359
俺のは燃費計の2〜3割減が実燃費
6年前に10系ウィッシュから乗り換えた
カタログ燃費上はストの方が良いけど実燃費はウィッシュより劣るのがショックだった みんなバッテリー自分で変えてる?
46B24lを4年使ってるけどそろそろかな。
自分でやればやすいよな >>361
ヤフオクの、リビルトバッテリーを毎回買ってる、返却もできる奴。1年保証がついてる方の人。今まで3年は何事もない。 2年おきに通販で2年保証のリビルドバッテリー使ってる。
1年半経過の秋口に弱く感じたので販売店に連絡したら、リビルド品を送ってくれ対応してくれた。
そこの販売店はバックアップ機器もレンタル出来るので助かってる。 >>365
バックアップしなくてもハードディスクだし大丈夫じゃない? うちのは社外ナビ積んでるんでバッテリー抜くといろいろ面倒
セキュリティ解除にネットに繋いだり設定しなおしたり
エンジンかけてやっちゃえばいいんだけど >>367
006P(四角い電池)+ー間違えずに繋いでおけば大丈夫よ 定期的にフル充電(家庭用)して10年近くもたせた例がある。
セルの寿命のが怖いかな・・・経験あるけど、あの回らない絶望感。
やっぱデラは5万はかかるわ。 ウェルカムランプをドアに付けようと思ったら
ドアにライトがない?
カテーシランプを点けたいんですけどどこから電源取るの? >>370
パワーミラーかパワーウインドのコネクタから12Vは取れるけど、ON・OFFを考慮しないと点灯しっぱなしになるよ
ルームランプと連動とかさせるのなら、素直にルームランプの回路からケーブルを引いた方が速いと思う
あと、新設するカーテシランプの回路にはそれに応じたヒューズも新設した方が後々幸せな気がする
無い物を後付するのは色々と面倒だけど頑張って! >>373
してないです。何ともないし。ナビはケンウッドの社外付けてるけどなんともない >>374
社外も平気なんだ?
バックアップ電源とらなくてもハードディスクは特に大丈夫みたいよね セカンドカーのワゴンRだけど
無人駐車中に運転席ガラスを割られて
ポータブルカーナビとナンバープレート盗まれました。
ナンバープレートなんか利用価値ないと思うんですがね(>_<)
保険使ったら翌年から等級下がる? リッター10kmとか一昔前なら燃費いいっていわれてたのになぁ
20kmオーバーがあたりまえになるとケチ臭い日本人気質が悪化して、一昔前の基準を許さなくなるんだろな
今も昔もガソリンイチリッターが発生する熱量は同じなのに… 電気自動車の国内シェアが8割を越えたら電気自動車に乗り換えます。
それまではストリームでがんばります。 >>376
ナンバープレート盗まれたことあるけど大体は犯罪に使われるから震えて眠る日々を送ることになる
警察には伝えてあっても突然警察から連絡が来てなにもしてないのに焦る スバルのクロスなんとかみたいに地上高上げてSUVで
売ればもうちょっと延命出来たのになあ。
あホンダは先見の明が無い。 エクシーガのような付け焼刃のSUVではなくCR-Vがあったからな。
そのCR-Vは巨大化しすぎて人気はヴェゼルへ移ったためいったんラインナップから消えてしまった。
ところが、そのCRVが今年復活するらしい、オデよりは小さいし3列シートもあるらしいのでストリームの買い替えには有力かも? CR部位はオサレ感弱いからなあ
垢抜けしてないような CR-Vの1.5ターボの7人乗りに期待
幅がオデッセイよりデカイ1855なのが微妙だが。。。。 CR-Vはスターウォーズの雑兵みたいな顔付きがどうしてもダメだわ。 >>386
サイズはオデとほとんど同じだろ
いや年末にオデハイに乗り換えた卒業生だが
サスの可動域の狭さというのかな、大きな段差を超える時の挙動は不満だ
i-MMDは無茶苦茶気に入ってんだが
だからCR-Vの居住性がそれなりによければ買い換え考えてしまうわ 後期1.8RSZだが、純正タイヤホイールが盗難にあったので仕方なく外品にしたが、
純正はちょっと重過ぎのようにも思える。バネ下軽量化すると直進安定性は下がるのはわかるが、
今のほうが快適かな。1.8のモッサリ感を助長していたようにも思える。 今時、ストの純正アルミホイールなんて盗む奴いるのか? >>396
盗られたで。リム傷とかないし、ちょっとの金にされたんだろう。 俺は前期だけど夏タイヤもスタッドレスも純正にした
色々と社外も履いたけど純正が一番しっくりくる。 >>398
それは辛い思いしたな。ホイールとタイヤ同時に新調すると結構な額だものな。
盗んだ馬鹿に天罰が下ってることを願ってるよ >>398
ホイールとしてよりグラムいくらのアルミの塊としての方が値がつきそう
あるいはX乗りが自分用に…だったらエンブレムとかも持ってくか おれも純正派
夏はRB1虻純正17インチ
冬は前期RSZ純正17インチ
無限のエアロにオデ虻のガンメタ
気に入ってます 被災地を徘徊するストリーム
犯罪者がよく乗っている 無限仕様が一般道ブッ飛ばしてたな
民家の目の前でアイドリング休憩とか
どっちも群馬ナンバー(苦笑) >>401
鉄屑屋でアルミホイールはアルミの塊としては扱われないと聞いた事ある
1円玉みたいに純度高いとふにゃふにゃだしね
>>398
新品タイヤ履いてたとか? >>405
新車当時からのdbやで。盗られた時点で5年半経過の。
もうそろそろ交換ていう感じの。ホイールはガリってないから綺麗だ。
スタッドレスと併用してたから長持ちした。
で、215/50/17 にした。いい感じだ… >>408
ええやん
モデルの車がダサいのが多いがw 本当にこの車買わなくて良かった
買ってたら後悔してたわこのクソダサ車 >>411
オメッ!
いい色買ったな!
慣れてきたら片側の補助輪を外してもらってステップアップだ >>407
エンケイpf01 マットブラック 7+53 ボディはプラメタ。
外品入れる時は黒と決めてるんだ。というか鋳造で軽いpf01一択だった。 またスポーティーなやつチョイスしたもんだ
てかエンケイはスポーツしかないわなw >>405
リサイクル業者何社か買い取り価格調べたら、
付物なしの本当にアルミだけのホイールなら
主だったアルミ製品のなかで一番高く売れる(200円/kg以上)みたいだ
バラストや鉄のパーツがついててもプレスしたアルミ缶(150円/kg)よりは高い 【中古】[ホイール4本セット]ストリーム (RN6~9)RSZ純正5Wスポーク[6J-17 5H]<BR>A102016【中古ホイール】【aa17】
ttp://item.rakuten.co.jp/auc-taihei/a102016/ 気がついたら所々塗装ハゲが出てきて錆びが付いてた。
もう13年目だし仕方ないか。 純正てっちんに、ホワイトレターが一番かッコいい
車校あげてsuvにしたい >>423
なんでそんなひどいこというん?
死ねよ >>422
車高は上げも下げもしたくないが、車輪止めにマッドガード擦りやすいのが嫌
最近はつけない人が多いらしいけど メーカーが世に出したのが究極のカタチだと思うけどね
他と差を付けたいのか知らんが、逆に汚くしてる例が多い。
DQN御用達車ジムニー?
乗ってるだけで人間性が疑われるよ。 マットブラックのオーバーフェンダーつけて車高上げインチupしてストリームクロスオーバー…カッコいいかも >>430
カッコいいと思う。
あればいいなと思ったもん。 >>430
その姿はまるで
ミニ四駆かチョロQだなw
ダセーわ 5年4万キロでファンベルトが鳴き始めて驚きを隠せない >>436
ベルトがちょっと伸びてゆるくなっただけでしょ
ちょっとの調整で治る
やり方わからなければディーラー持ち込めばですぐ直るよ >>439
今の車はオートテンショナーなんで、調整は出来ないよ? >>440
そうそう
多分、オートテンショナー不良だよね。 オートテンショナー?が原因なのね
ベルトから音が鳴ったり鳴らなかったりなので、もう少し様子を見て点検してもらおうと思う。どうもありがとう。 この車カッコいいと思ってたけど街で気にして見るようになってからそんなカッコよくないなって思い始めて
ランクル買いました ガン飛ばしデザインなんか大嫌いだったけどね、趣向は変わるわ つり目デザインもありふれるとまた違うものも出てくるでしょうな。 ベルトくらい交換しろよ
5年もたつと使っていなくてもベルトなんて硬質化するわアホ 17インチ純正のアルミタッチペンしたいんだけど、
何色ぬったら幸せになれますか? 前期だけどグリルガーニッシュのメッキが半径1センチの丸く、白いくすみがあるんだけど何だろう?
触るとザラザラして洗車しても落ちない。
白サビ?
落とす方法あったら教えてほしい。 ピカールで軽く磨くと落ちるよ。
調子に乗ってやり過ぎるとメッキまで落ちるから注意してね くすみじゃなくてメッキがはげ落ちたんじゃないかな?
俺のはひどくなったんでグリル丸ごと交換した。 >>454
ありがとう。ピカールか、試してみる
>>455
それ考えてオクで中古グリル探してた。ピカール駄目ならグリル交換します。 ハザードランプのボタンって、スモールつけると赤く点灯したっけ?
いつの間にかつかなくなった気がするけど、元々ついていたかどうかの記憶が怪しい >>461
ダッシュボードまわりをたたくと治る時がある >>460
点滅だとプレッシャースイッチ交換だから
ヤバイよ >>464
ありがとう
今度ディーラーに会ったら聞いてみるか
でもこんなんで金取られたくねーな センターパネル開けるから結構取られると思うよ。
自分はムギ球1個デラーで買って自分で交換した。 H18年式のRSZに純正HDDナビ入れてるんだけど、これでウォークマンやiPodの曲を聞くにはどうすればいいのだろう
ビデオインプットの所にRCA端子ぶち込んで接続すればビデオの所から音楽聞けるってどこかに書いてあったけどそれでいいのかな? >>471
そんな古いナビ捨てて新しい社外買った方が幸せじゃないか? >>471
自分はFMトランスミッタァーッを使ってます
色々調べたけど出来んかった
ナビ変えるのもあり 純正ナビだとipod接続ケーブルってあるよね。
俺はそれで繋いでる。 >>472
>>473
>>475
>>476
ダッシュボードに前乗ってた車のナビ付けてるからナビの付け替えは考えてないんだよね
FMトランスミッターは雑音入るし付けたく無いけど純正ケーブルも高そうだし色々検討してみます。皆様ありがとう! めんどくさいことは考えずにハーマンカードンでググって!
バッテリー搭載の外部スピーカーを後席に置いて青歯で繋げばええねん ストリームの煽り運転事件から一年。メディアで報道されとる。CGでオデッセイになっててめしうま 俺ウォークマンをビデオに繋いでつかってるよ
外部接続で大丈夫だけどよく電源切り忘れるから気を付けてね DOPのナビにはiPod用のケーブルがあったけど、MOPのナビには無かった気がする。 ちょいと聞きたいんだけど
エアコンの外気導入口ってどこにあるの?
ワイパーの下辺りにある網になっているところ? >>484
そことタイヤハウスインナーに蓋が着いてるとこ
引っ張れば外せる場所外して覗いてごらん〜 >>484
ワイパーのパネル(カウルパネル)を外せば助手席側の奥に大きな開口が有るからすぐに判ると思う 9歳年下のイケメン弁護士と週4で朝まで連続セックス(志桜里さん=仮名・43歳・公務員)
秋は新代表と一緒にセクシーな白いスーツのエリを立てて、注目を浴びたかった私。
就任初日に、その幹事長を内定と言われました。
しばらくすると、ヒゲを蓄えた弁護士のお兄さんが「もうアベも終わりですね」と声を掛けてきました。
これをきっかけに会話が弾み、幹事長内定のエピソードを話しました。彼は嬉しそうな顔で「野党っていいですよ。日本死ねって言えば、流行語大賞が貰えるようになるから」と言ったのです。
見た目はチャラ男なのに、しっかりした人なんだと思ったら、ますます彼に興味を持ちました。
「今日、講演が終わったら部屋で飲まない?」
もっと話の続きがしたくて、珍しく自分から積極的に誘っていたのでした。
「お気持ちはうれしいですが、妻に知られたらまずいんで…」
部屋番号まで教えたのにあっさり断られ、「人生、なかなかうまくいかないものだな」と落ち込みました。
ところが、夜10時をすぎた頃、「どうせ妻は実家だし、お祝いに来ました」と彼がワインを1本持って現れたのです。
あいさつもそこそこに栓を抜き、「お互いのパートナーに乾杯!」と言ってグラスに赤いワインを注ぎます。
「妻は先月、倒れたばかりで、今日はフリーですよ」
こう言うと、いきなり耳たぶにキスしながら、耳の穴に舌先を入れます。
「ギャーッ、感じちょぅ」
クリトリスに匹敵する性感帯を刺激され、すぐに平常心を失いました。
私が興奮したのを知った彼は、いきなりペニスをアソコにねじ込んできます。ワインの栓を抜いたばかりなのに、今度は太いコルクを挿入するなんて…。
潤いが足りず、最初だけ少し痛かったけど、それもまた気持ちよかったです。
「もう限界だ。出すよ」
「飲みたい! お口に来て」
彼が引き抜いたペニスを口に含み、大量の塩辛い液体をゴクゴクと喉を鳴らしてコーヒーのように飲み干していました。あんなに出したのに勃ちは衰えず、朝までいろいろな体位でイカされて…。
別れの朝、伸びたヒゲを指でなぞりながら、なぜか飲んだ精液と同じくらい山のようなシオがガソリンのようにあふれ出ました。 前期1.8RSZ(H19)にモデューロ・フロントエアロバンパー(アラバスターシルバー・メタリック<NH-700M>)
を装着していますが、再注文したら今般のオーダー分を除いて、鈴鹿に残り6本とのことです。
各色とも在庫が少なくなっていると思いますので、購入希望がありましたら、お早めに。 Blackyってまだあるかな
後期用の無限エアロも未塗装品以外ほぼなくなってきたし、古くなってきたんだなと >>492
ん?
15000円ぐらいならかうけど。 リアにドライブカメラを内側に付けようと買ったのですが、配線はどこを通せばいいのでしょうか? 豪雨で水没させてしまった
予定より早いお別れになっちまったよ >>503
水だけなら乾燥させて電装系をチェックや交換する程度で済むけど、
車体の隅々まで砂が入り込む泥水系は治しようがないよ。 >>503
走行中の水没で慌ててなんどか再起動トライしたりしてしまったしな
ホントに判断悪かった
もっと冷静に考えれる人間になりたい >>505
そりゃ焦るとそうなるだろ。
仕方ないよ。あなたは悪くない。
とても残念だけど、今まで走ってくれたことに感謝した方が
あなたにも愛車にもいいんじゃないだろうか。
割り切れない気持ちも痛いほど分かるけど。 >>506
ありがとう
そう言ってもらえると気が楽になる 水没車は洗浄しても臭いが取れなくてダメって聞いたことがあるな。 最近リアの工具入ってる所の下だけ濡れてて、どこからか雨漏りしてるっぽい
んだけどわかる人いますか?
3列目の足元とかには流れてないんですが… >>510
リアハッチのウェザーストリップかブレーキランプassyの裏側位じゃね?
水掛けながら見てりゃ判るよ >>511
レスd やっぱりその辺りですかね、近いうちに見てみます! >>512
リアハッチの内張り外しておくと分かりやすい、ガラスの上と左右は簡単に外れるから
>>511
あと、リアゲートスポイラー付けてたら固定ネジのところ >>513
スポイラーは付けてないんですがリアゲートの内張りも外して確認してみます! 再来年辺りに13年式ストリームRSZ 1.8買おうと思ってるんだけど、乗っててこれは気を付けろってのありますかね? >>515
2列目2人乗りじゃないの
それ以前のモデルだと3人乗りでは >>515
雨漏りじゃない?
25年式RN8 Sパケ(4万キロ)に乗ってるけど、運転席シートのウレタンがボロボロらしく、床に粉みたいに散らばってて泣いた 初代ストリームが発売されたのがH12年、その年に俺も初代ストリームを買ったがいい車だった。 >>510
屋根の継ぎ目のところのコーキングにヒビが入っているのかも 自分の場合は、屋根の継ぎ目とブレーキランプ裏のコーキングにヒビが入ってたのと、ブレーキランプassy取り付けピンの受け口がずれていてそこから浸水してた。あと配線回りも怪しかったのでコーキングしてやっと雨漏りが止まった。
工具の下が濡れているならタイヤハウス後ろの窪みが水溜まりになっているかも。 >>510です!
テールランプからリアゲート内張り、バンパー、スペアタイヤ、ウェザーストリップ全て外して
みましたがひび割れや水の流れた跡がなく、全て組み直し水を流してみたところ水漏れが無くなってたので
数ヶ月前に給油口まわりを板金修理したのでその業者の組み付けが甘かったのかなと。
お騒がせしましたがストリームをまだまだ乗りたいので助かりました。
スレの皆さんありがとうございます! >>529
プラス5000円くらいだったかな。2?以上の車と同じくらい。
慣れりゃ気にならんよ。 いまSUVを候補に何台か試乗してるけどこの車、視界が良くて運転し易いのを改めて感じる。 いやー連日の暑さ参ったよ
おかけで近くに買い物行くだけでも車を使う始末
京都に住んでるだけど本気で移住を考えるわ
明日も気温39度って(。>﹏<。)
愛車のストリームもエアコンフル稼働で燃費が過去最低の8.8kmを記録したよ
ガソリンも高いのになぁ〜
皆は今燃費どのくらい? >>536
お〜仲間
やっぱそんくらいになるんかな?
ちなみに自分は1800ccです
7.8の人は2000ccかな?
全然話変わるけど現行のVOXYに乗ってる友人は燃費6.5キロ言ってたしまだ空力と重量的にストリームは燃費が良いのかな RN8でメータ読み10.5
普段は12くらいだからやっぱり悪化はしてる >>538
1.8 5AT
デカいガソリンミニバンよりまだまだ燃費は負けないよ? >>538
そそ2000cc
チョイのりばかりなので仕方ないがガソリン高いので小遣いがキツイ RN8 街乗り エアコンON、満タン法で7.1でした
会津の豪雪地帯だけど冬の最低は6.4でした
ちなみに最高はエアコンOFF 一般道 新潟市までの往復で14.3でした
去年9月に中古で買ったばかりなんで燃費の悪さに落ち込んでます >>544
ガソリンの7人乗りはそんなもんだ〜
燃費優先ならホンダのi-mmd載ってるオデッセイやステップワゴンが街乗りでも15kmはいくよ
まぁスレチだけど まだ乗ってる奴いるのかよ、路上でも見かける事無いと思ったのに ウィッシュはめっきり見なくなったが、ストリームはバンバン走っとるで >>549
確かにWISHみないよな。
てかWISHまだ現行? 言われてみりゃ確かにwish見ない気がするな
まぁストリームのがニッチな車だから、乗り続ける人が多い方はストリームの方な気はするが いやいや都内はWISHめちゃくちゃ見るよ、初代2代目含めて
ストリームも2代目、前期後期共にまだまだいっぱい見るけど流石に初代は殆ど見たこと無い
JADEは最近ちょくちょく見るようになってきた 助手席側の電動ドアミラーが、畳んでから
中途半端な位置で止まるようになってしまった。
運転席側のパワーウィンドウも途中で上がったり下がったりを繰り返すし
そろそろガタが出てきた感じか。
ちな初期型1.8 RSZ。
みんなはどう? オデッセイもストリームも
乗り換え難民が多数発生中 >>552
初代はきついけど2代目はたくさんみるよ? 俺はストリームの初代も結構見るな。
さすがに初代の前期はあまり見かけないが、それでもたまに走っている。 >>555
欲しいなと思える新車が
ジムニーしかない。 次は新型デリカD5の予定
出るまではストリーム乗ってる 突然すまんがエアコンの付け方が分からない
例えばオートでなく「設定20度 風量1(1番弱い)」をOFFにして再度同じ状態で付ける場合どのボタン押せばいいのか?
試したのは3点
☆ACボタン押す(風量は表示されない)
☆オートを押して風量を下げる
☆温度調節ボタンの▽を押す
どれが正しい、もしくは上記以外でありますか?
トヨタから変えて数年経ちますがホンダはECONとかもあってエアコンが特殊で未だに分かりません 同年代のホンダのオートエアコンはONのボタンがないんだよね。
前回と同じ設定がいいなら風量のボタンを押して風量だけ調節するのが一番手っ取り早いかな。
押したボタンの部分だけが手動制御になるって考えればいいから何が正しいとかはない。
まあメーカーはAUTOを押して起動するのが正解だと言うでしょう。 エアコンは適当にボタン押して風量とか温度を手動で操作してるな
面倒なときはオート この車2014まで売っていたのね
全然見ないから10年前くらいで製造中止かと思った 昨日オデッセイHV契約してきた
ストリームともうちょっとでお別れと思うと、寂しい・・・
ん、いや、ストリーム買ったときはひどい女と付き合ってたから忘れたいやw
買ってすぐのドライブデート散々なのを思い出した
嫁さんと」子供もできたので、こんどはスライドドアミニバンだ!
忌まわしき歴史はストリームとともに消え去れw XC40契約しました。
あと2ヵ月でお別れだけど最後のドライブに富士山でも行こうかな。 みんな最後のドライブしっかりしとけよ
俺なんか突然の水没でプラン全てパーだよ
新しい車と並べて写真撮りたかったな >>573
ほんと気の毒だな
居住地は平気だったの? 一時期オデッセイに興味があったんだが、最近の俺の行っているディーラーはオデッセイはほとんど売る気ないな。 >>576
SUV売れるからってCRV復活させるんだろ?
トヨタもRAV4出すし >>574
家は全然平気
帰社中になった
帰らせるの遅いんだよ >>579
ストリームもそこそこずんぐりむっくりやで >>582
シビックハッチバック契約して
最後の思い出作りする準備してたのに 誰か知恵を貸してもらえませんか
2週間くらい前からカーナビの上にあるエアコンの吹き出し口からカタカタと音が鳴ります。
風量を最大近くすると音が鳴ります。
これも絶対鳴る訳ではなく鳴らない時もあったり
風向きを左右変えれるのでどちらかに変えると収まったりしますが非常に気になっています。
RN6ストリームに乗って10年目ですが異音は初めてでどうしたらいいか RSZのフロントグリルが白っぽくなってきたけど綺麗にならんかな?
梨地だと思ってメラニンスポンジでちょっと擦ってみたけど綺麗にならなかった >>584
風量多い時に出るなら奥の方でフィンが割れてるとか お前ら俺のストリーム登録10年64000qでまだまだ乗れるよな? 俺もまだまだ乗るしかないけど、wishと一緒で流行らなくなったよな
ヒンジの3列
新車で買えるのはSUV除けばプリウスαくらいだろうか?
なんで買っちまったんだろ、買い替えたいよ そんなん年齢が上がるにつれてライフスタイルが変わるから車の好みも変わるだけだろ
今のライフスタイルに合った車に買い換えれば良いだろ 俺は全く後悔なんてしてないな。
むしろ満足しているので買い替える気が起きないのが難点と言えば難点。 >>592
金がないやつなんだろ
>>593
低い満足度が羨ましい、足ることを知るというやつだな
>>595
変態か?
>>596
新車にしろ
>>597
ダセー ストリームに乗り換えてから、何故か同じ車を見かけるとテンションが少し上がるんだけど、他の人はどうです? 10年以上前の車なのにジェイドより
カッコいい良いんだよな >>603
ジェイドないよな。
ジェイド乗るならフィットにするわ ジェイドは多人数車としてはワイド&ロー過ぎるんだよな。
ストリームの少し丸みがある感じがちょうどいいんだよ。
そう考えると、ジェイドも最初から5人乗りのステーションワゴンとして、
レヴォーグあたりに対抗した少し高めのワゴンとして売り出してたら
評価も違ってたのかもね。
断頭台のイメージも付かずにすんだだろうし。 今日はジジババ来たから3列目使って6人でファミレス行ってきた。ちなみに3列目に3人な(笑)
次は5人乗りでよいかと思ったけど、7人乗りの
利便性を改めて実感したな。 >>607
分かるな〜
意外に使える3列目だもん
このサイズで床は平だし ジジババ+孫の為の7シーター、HONDAストリーム。 エアコン使いっぱだと渋滞なしの地方でも10km切るな。 通勤片道18km、時間約35分で毎日エアコン点きっぱでも10km/lは切らないが
ちなみに満タン法でだが 往復70kmの通勤に使ってた時は12〜13km/L位出てたけど、通勤が変わって買い物の足になってからは8〜9km/L位 鑑定お願いします
9歳長男に自宅で暴行、死亡させる 腹部に強い圧迫、胃が破裂 殺人容疑で両親逮捕 大阪・堺
https://www.sankei.com/smp/west/news/180802/wst1808020043-s1.html
自宅で長男(9)に暴行を加え、死亡させたとして、大阪府警捜査1課は2日、殺人容疑で父親の会社員、福本徹也容疑者(35)と母親の堺市臨時職員、裕子容疑者(34)を逮捕した。
https://www.youtube.com/watch?v=fJFxXaLPzDo なぜストリームスレがあるのにクロスロード スレがないのだ!
同じプラットフォームだというのに。 まさか、明日はETC休日割引がない事を知らない無知はいないよな >>624
何人よ?
二人の為のセブンシーター、ホンダストリーム。 >>627
渋滞緩和を狙って9,10日にずらしている
知らんかった情弱さんはご愁傷様w お盆に高速使って親戚の家に行ったら燃費計で16km/ℓ以上出た(実燃費は次回の給油時に出る)
ちなみにIHCC使って規制速度+αくらいで走った結果。
最近MCしたジェイドの記事にレヴォーグがライバル車って書いてあって道中観察してたが、
ジェイドは1台も見なかったがレヴォーグは約2時間で10台は見た。売れてるんだな・・・ 前スレで運転していると手首が痛くなると相談させてもらった者ですが
社用車のNBOXでも同様だったので歳のせいかと思ってたんだけど
車を買い換えたら気にならなくなりました
ホンダと合わなかっただけみたいですね 俺の回りじゃレヴォーグはほとんど見ないな。
ジェイドやグレース並みの希少車種の一つ。 RN1からRN6に乗り換えた俺様が来ましたよ。
おまえらよろしくお願いします。 シフトノブがベトついてきたんだが…本革のやつオプション付けておけば良かったなー >>647
そう?この時期便利だと思うけど
虫の侵入に気を付けて使わないといかんけど >>643
純正の革ステア付けたけど、標準ステアに巻くヤツだからちょっと太くなる笑
それでもないよりは全然違うぞ >>648
前後で動き出すタイミングが違うのが使いにくい >>649・651
純正OPの革製ステアリングカバー
シフトノブも革製OPがある 社外品が使えねぇのが今ももどかしいぜ。
ゲート式にしといてくれりゃいいのに。 >>653
このカバー使うくらいなら
純正エアバッグ使用可のステアリング交換したほうがいいよ。
350Φにもなるし。 >>655
ステアリング経が変わらない以外に利点ってなに? 取って付けた感の無さとか純正流用による設えの良さとかじゃね。 本革ステア(標準)>本革ステア(後巻き)>>>>ウレタン >>643
内装のベタつき対策だが、俺は近所のワークマンで買った作業用手袋を長年愛用してる
以前は“フィットス”って言うPUのだったが、今は“忍”っていう掌側だけ牛革製のやつ。
それでも一応、年に一回程度、内側窓のくもり止めコーティング前の掃除のついでに
電解水クリーナーとガーゼふきんでハンドル周りを掃除するけどさっぱり仕上がっていいよ。
頑固な皮脂汚れにはマイクロファイバーふきんを部屋干し用以外の洗濯用洗剤溶液で固く絞って拭くといいと思う >>660
皮脂汚れのベタつきじゃなくて加水分解でベタついてるんじゃない? >>661
あーね
革の方が耐久性高いのか。次の車選びの参考にするわ 最近少しの段差乗りあげるとサスのあたりでポコポコ鳴るんだけど替え時かな 消耗品のゴムが痛んでいるだけの可能性もあるし、ここで聞くよりディーラーに行って見てもらったら? 車検近いし見積もり出してもらうついでに聞いてみるよ
dクス AT オイル変えた人いる?
いくらくらいで換えられますか 皆さんサンクス
ホンダ純正で7lで工賃込み1.2万は妥当なんですね 妥当じゃないの。
自分でやると材料だけで8000円超だな。 >>671
ゴミとかはいると大変みたいだから、信頼できる店で交換してもらってください 6万kmくらいでヤフオクで2千円で買った純正のフルードを自分で入れ換えた。
エンジンオイル交換と同じ要領で上抜きだけど何の影響も無しだった。
燃費も変わらなかったw コロスケとかだな。
エンジン用とトランスミッション用で使い分けしてるのかな。 >>675
エンジンオイル交換用に買った自転車の空気入れみたいなので吸い込むやつ。
吸い込むだけだからATフルードもやってみた。 ストリーム契約しました。
10年前に欲しいなーと思ってたの思い出しました。
07年式 1.8rsz 走行2万 リアスポ フロントグリルモデューロ
外見かっこよかったです。
色はシルバー
ナビ交換やらコーティングやらで結構追金かかりますな
皆さんよろしく >>678
おめ!いい色買ったな!!
プラチナじゃなくアラバスターでも磨いてガラスコーティングすればすごい輝くし
黄砂付きまくっても殆ど気にならないし、ええ色やほんま
2.0でリアスポ無し以外は俺と一だいたい緒ですな(俺はFバンパーがモデューロ)
それにしても走行2万とはすごいね。俺でも5万5千くらいなのに
もしかしたら長期間ほったらかしかもしれないので、安心のためにもフラッシングを勧める
https://www.honda.co.jp/ACCESS/care/premium-refreshkit/
↑これDでセールのときに買ったので来月あたりやるけど、Bやってからなんか吹き上がりがいいし、
別車でエンジン点検警告灯が消えなかったのが2回連続投与で消えたのでカーボン除去能力は高いと思う
@とAは今回が初めてだが、期待を込めて★5つ。 コミコミで90位
ちなみにエクシーガ 、プレマシー、フリード
が候補でした。
走りのミニバン買おうと思ったら、
いつのまにか絶滅種になってました。 >>681
2007年て前期だよね?いくら走行距離少なくてもクソ高くね?色もシルバーだし…11年前の車に90万とかお金持ちなのねとしか言えないw >>682
まあ高くても安くても
選択肢がこれしかなかったんでね
割とコンパクトで7人乗れて
走り持ってなるとね
でも程度が良かったんで不満はないかな
距離もいってなかったし >>681
俺の2011年式7万キロ コミコミ80万と比較すると高いかな RST緑黒09年式5万キロ70万コミでした。
こなれてきて、アクセル反応ようなった。
タイヤ変えたい。
ノイズ大きいから。 >>680
色々とありがとうございます。
デラで買ったので一年保証と整備は
大丈夫かなと思ってます。 >>688
これから降りる人も多いでしょうが、
少なくても10万は乗るつもりで
距離少なめで選びました。
あと8年以上は乗りたい。
このパッケージジンクはいまだに
秀でてますね。 >>690
エンジン的にかなり非力だから
物足りなくなるよ >>687
基本的にはREGNO GRVU安定だけどローダウンしてたり強力なウェットグリップを望む場合はRV-02でもいいと思う
https://tire.bridgestone.co.jp/regno/gr-v2/index.html
https://www.y-yokohama.com/product/tire/bluearth_rv02/
ただしRV-02はハンドリングの応答性は結構アレみたいなことをここで誰か書いてたな
車の静粛性はタイヤだけの問題ではないけれどRSTなら前期型よりはマシなはずなので色々工夫してがんばってください rv-02に一票。
前にストリームで履いてたことあるけど、
タイヤノイズも少ないし落ち着いた挙動になるよ。
ただ、空気圧は少し高めがおススメ。 >>694
ブルーアースて結構ええタイヤなんやねえ
知らんかった
レグノはわかるけど高いよね
ありがと ジーテクスzt1000にチャレンジしようか考え中 primacy3もストリームには定番だよね。
少し高いから俺は避けたけど。 俺はルマン5かな
ロードノイズ減ったし良いタイヤだよ で、結局コスパ高いのどれっすか?
ある程度静かで、雨降っても安心で、
たまに高速飛ばしても不満生じなさそうなの >>706
mpzかファルケンの奴
送料込みで1本9千円代で買える ダンロップのルマン4はいてるけど
サイドのひび割れがでるの早いわ ウィンターマックス02冬夏ずっとはいてるけど不満なし >>696
GRVU二年前にハットで窒素込みで10万いかなかったよ
あとで分かったけどバックスの割引シール貼付セールの際に買えばもっと安かった
今サイドにひびが少し出てきてるけど性能低下は特に感じない >>715
やっぱり静かさはダンチ?
その分、コーナー不安定とか? >>716
>>711のサイト見たけどそこにもあるように性能面の弱点は特にない、と思う(限界域は試してない)
>>694に貼ったページにもレーンチェンジが安定、と訴求がある
静粛性は、その前に履いてたECOPIA PRV(現在は廃版)がかなり静かだったので
それより少し静かな程度。ドライグリップは前のがよりレーシーな感じだったが
全体的に高級感が上がったのでヨシ!(前はタイヤ館だったので今より3万円位高かった・・・)
現行車との比較ならシビックハッチバックをはっきりうるさいと感じるくらいには静か キュッキュってなんや。初めて見る
今日の書きこみ全てについてる? >>717
高いだけあるよね
フジでも中々の値段だわ クロスロード よりでかいのに、こっちは5ナンバーなんだね。意外だ。 >>720
インサイトとCR-Zみたいなもん(値段的にも)
てかそんなにクロスロードについて語りたいなら自分でスレ立てるなりすればいいのに
今朝冷え込んだので空気圧測ったら真夏よりも20kPaくらい下がってたので窒素ガス入れに行った
エアチェックの際タイヤよく見たらヒビは接地面のサイドだけでサイドウォールは無事だったので
>>715はちょっと訂正。 タイヤの空気圧は温度も影響するがそもそもほっといてもたくさん抜けるので、適正に保ちたければ本来は1か月に1度程度はチェックしないといけないらしい。
少々抜けてもむしろ乗り心地が良くなるのでそれほど神経質になる必要はないだろうが、俺は車もバイクも全車に圧力計を載せている。
最近12Vのエアコンプレッサーも買ったが、安いしデジタル式で勝手に設定空気圧で止めてくれる。 俺なんてコンプレッサー繋ぐの面倒くさいから、チャリの空気入れで車のタイヤにも入れてるってのに(笑) ホイール ワークフィルボーレ
タイヤ 215/45R18ピレリチンチュラートP1
から前期純正17インチホイールにトランパスMPZ205/55R17
に変更しようと計画中です。
燃費少しは上がるでしょうか?
2015年製のタイヤはまだ溝は結構残ってますが
3回パンクして後輪二個は空気が無い状態で走ったので
不安なので履き替え検討中です。 28日納車
楽しみ
後から気づいたんだが
モデューロのグリルとリアスポイラーが付いてた
ラッキー 最近のホンダ車作り込みに関しては
ストリームより気合いを感じなかった
ストリームの方が5ナンバーの中で究極のパッケージングを
狙った意気込みを感じた。
時代もあったんだろうが
14年まで製造してたししばらくは乗るつもり >>731
タイヤ中間クラスのコンフォートに変えると劇的に静かよ >>732
次回入れ替えは当分先になりそう
ディーラーがタイヤ4本サービスしてくれた >>734
何貰ったの?よければあとで感想聞かせて >>736
デフォルト知らないので
違いはやがりませんが
納車したら何のタイヤか確認してみます。 >>738
この次はオイルも良いものにね
ステキになるわよ ストリームは斜め後ろから見た姿が超絶セクシー(^^) >>740,741
それでか、
でか尻女が自分の好みになったのはw 未だに古臭くなくカッコいいよね。
往年のS13の時のようだ。 >>740
俺は横から派。前期のカタログ表紙とカラーも同じ
グリーンマシーン3号さんとか寸詰まりに感じる
毎日家の中からカーポート眺めて満足 >744
今(まだ?)スト海苔だが、昔 PS13乗ってた。
プラモ買ってあって、年内に作る予定。
当時の塗装色のペンキも買ってある。楽しみ。 2日トータル550キロ走った
ほとんど信号なしでリッター14.2キロ
田舎は道はええなぁ 床下プロペラシャフトあたりからゴロゴロ異音してるのは良くある事? >>750
たまに出てるね
でも、前に乗ってた日産車でも同じような音が出ることがあったので特に気にしてないな トランパスMPZ選んだ人居ますか?
安いけど国産みたいなので検討中です。
後悔しない商品でしょうか? 今やってる警察24時で捜査車両がストリームの覆面だ。ナイス。 俺も3代目ストリームになった。初代は80sの朝霞のビックリドッキリメカ3輪だ。
マッシュ!ガイア!オルティガ!城達也!ストリームで駆けるぞ! 自分も来週納車です
2009年式1.8Xシルバー 走行距離31000q 車検2年付き総額63万円
いやぁ楽しみ楽しみ >>758
シルバーです
もう親父が取りに行ったみたい
早く仕事帰りたい 中古車なんだけど
ストリームは楽しみだなぁ
コンパクトで多人数、ワゴンにもなるし
スポーツ もそこそこいける
ホンダは決められた
レギュレーション内だといい車作るよなぁ
特にコンパクト系は他のメーカー
より抜きん出てる 今初めて乗りました。
Rsz 1.8 07年式
スポーツ タイプ初めてなんですが
ハンドルがかなり重かったです。
今まで乗ってたプリウスは
ハンドル切ったあとセンターにスゥーと戻ったんだけど
切ってもそのままな感じです。
こんなもんなんでしょうか?
ご存知の方いたらご教示いただければ幸いです。 >>764
中古で買った時はそんな感じだったけど、
タイヤ替えたら戻りがよくなったな。
重さは、太くて小さいステアリングだから
重さを感じるんじゃない? >>763
昨日の記事だけど、「デカいホンダ車もいいぞ!」って紹介されてたので(不人気車)
http://news.livedoor.com/article/detail/15364095/
>>756のリンク先にもあるけど、ストリームは後輪サスもアライメント調整できる方式なので
四輪トータルアライメントが取れる店で調整してもらうとビシっと直進するようになっていいよ
(一部タイヤショップ・GRガレージ等) >>765
ありがとうございます。
明日もう少し乗ってみます 奇遇だね俺も去年20プリウスからストリームに乗り換えたクチ
ハンドルの戻りは俺も同じように感じたよ、重さも。 >>769
今我慢できずにナイトランして来ました。
プリウスからだと重くて戻りが少なく
直線で常に微調整する感じですが
慣れですかね
速度上げるとコーナリングはプリウスとは比較にならない
安定感でした。
プリウスは速度上げるとふわふわでしたから。
スポーツ タイプだからでしょうか
私のはrszですのでタイヤも太いし剛性高いからかもしれません。
明日ロングドライブよていです。 >>770
この車平坦で見通し良くて狭い農道くらいならパドルシフトでジムカーナ感覚で楽しいけど
車重約1.4dあるのでアップダウンの激しい峠道は危険。俺も箱根走った時は途中から流した
ところでタイヤは何がついてたの? >>772
ルマンならタイヤの性能としては問題ないだろうね。
ストリームのタイヤの選択肢としてはポピュラー。
劣化具合はどう?
俺も直進安定性やコーナーでの限界の早さに悩んで、
タイヤを履き替えたら一気に解消したことがあったよ。 鈍亀だから
何つけても同じ
山道じゃあ軽ターボより遅い 栄光のルマンドが似合うストリームに、対しせせこましい軽ターボにはホワイトロリータが
お似合いだぞ。 >>773,774
ルマンなかなかグリップしている感じです。
雨の中でも安心かな
燃費には少し良くなさそうです。
ハンドリングの重さはタイヤのせいも少しありますかね
サービスでつけてくれたタイヤにしては
いいタイヤです。 >>777
走って楽しめて
人も荷物も運べて
ステキよね
台風でカンバンとかブチ当てられないようにね ルマンV履いてるが、ロードノイズも減ったし、乗り心地も良いしで、205/55R17の中じゃあかなり良いよ
205/55R17の種類が少ないってのはあるが••• ヨコハマは居ないのか
FLEVAとかSportあるいはBlueEarth >>782
OEMdbのウェットグリップに悩んで先代Sport履いたなぁ。暫くウェットレベリングa相当では一択だったので
2回履いたけどシリカマシマシでシャーベット状路面位なら全然安心して走れた
BluEarth-Aはインサイトに履かせたことあるけど夏場ミョーにねっとりしてエコカーには向いてない感じだった
今は両車ともレグノ。昔はサイドが弱かったらしいが最近のはトータルバランスタイヤだよ
本来ADVAN Sportはポルシェ等のハイパフォーマンカー向けだが、ウェットグリップはどんな車にも影響あるので
>>775の言うように無駄と言うわけでもない。が今時ストリームに低転がりじゃないタイヤは‥‥とも思うので薦めない
以前バイパスの側道の信号待ちでアルトワークスが飛び出したので追いつこうとしたが付いていくのがやっとだった。速いねあれ ストリーム位の車高ならミニバン専用タイヤじゃなくても良いでしょうね。
なにげにRV-02のレべリングが凄いですが。 >>782
bluearthのrv-02を履いてた。
ウェットドライともにコーナリングは安定してて、
直進安定性も良かったよ。
ただ>>783が言う通り粘っこいので、
スタート時のモッサリ感はあったw
ストリームは走り出しが鈍亀だからね。 グリップの良いタイヤはトレードオフで転がりが良くないのですね。
バランスって大事ですね。 先週末納車で簡単な感想を
1.8rsz
燃費 遠出、街乗り合わせて2,300キロ走ったが10.5以上あるので満足、
高速、下道とも運転者によって大きく変わります。
私が丁寧に運転すると
したみ10-12 高速14-17まで出ました。
パワー感1.8ですが
5人乗車で足りないシーンはなかったです。
山道含め
十分速いですね。
乗り心地も家族から文句はでませんでした。
1つきになるのは前にも書きましたが
ハンドリングの不安定さでしょうか
高速では常に微調整が必要でした。 ハンドルに遊びが無いんだよね
高速での直進は難しい たしかにハンドルの遊びが少ないと思う。
人の姿勢が安定してればそうでもないけど、体がゆれるとそのままハンドル操作に影響するかんじ。自分の場合は。 発売すぐに試乗した時に遊びが少ないというか、敏感すぎると感じたパワステのレスポンスが
購入した前期最終年モデルではかなりマイルドになってたな >>790
慣れの問題かもしれません
気になるようならディーラー持ってくよてい >>792
まさにそんな感じです。
異常なさそうな気がしてます。
ありがとうございます、 >>797
いえいえ、
自分も最初、全く同じように戸惑いましたから。
なんで高速ではハンドル軽く握る感じで運転してますね。
それでも良くナビに怒られますがw タイヤを新しくして高速の直進が怖いのなら、
マジでアライメントを見てもらった方がいいんじゃない?
そんなに直進安定性悪くないよ。
たまに上がる声だから、狂いやすいのかもしれないけど。 >>799
ありがとうございます。今週遠出するので
気になるようなら
ディーラー行く予定です。
タイヤのせいか、アライメントか
見極めたいと思います。 直進安定性に関しては発売当初(2006年)に月刊自家用車では「ヒョコヒョコして落ち着かない」と評されてるよ。
雑誌によって乗り心地だけでも「かなり悪い」「フラットで快適」と評価が分かれてる。
俺は乗り心地や直進安定感はかなり悪いと感じた。
まぁ、良い部分も多分にあるけど。 昔っから声は上がってるんだからそうなんだろう
ただそれが気になるか、気にならないかの違いだろう タイヤによって大きく変わるよ。
前から書いてるんだがスピードが上がっても操舵感が変わらないのが問題、たぶんダウンフォースが弱いんだろうと思っている。 >>801-803
ありがとうございます。
全車がプリウスのフワフワで軽く、遊びが
あり、手放しでも直進して行くような
ハンドリングでしたので。
Rszの17インチでタイヤも新しくてグリップしてるのが
原因かもしれません。
よく言えばクイックで少しのハンドル操作で
よく切れるとも言えます。
そうであれば
慣れの問題かとおもいますので。
様子見てみます。 前期型か後期型かでも違うのかな?
乗り心地は、前期型は硬いけど後期型は柔らかいって評価をよく聞く。
ハンドリングの味付けも変わってたりするかもね。
あと、前に乗ってた車でも印象は違うんだろうね。
クイックではあるから、ダルな車から乗り換えたら
慣れるまでフラフラする印象を持ってしまうかも。 >>756
おれは、エアコンを最低で1で入れると、コンプのON.OFFなカチカチ音に切れそうだ。
そのへんどうですか?
ウチだけかな? 空気圧チェックしたら高すぎだったので、適正圧にしたら突き上げが減り乗り心地が良くなり
直進性も良くなったが、音声入力が空耳アワーで使えんな。 自宅に帰るって言ってんのに近くのカレー屋紹介されたりするからな
可愛いやつめ(*≧з≦) >>807
MOP? 目的地履歴とかマークリストに入れておくと多少マシになる気はする
タイヤの空気圧は各輪の空気圧が均等になっていることも大事
俺は高めに入れて家で走行前にBSのゲージで合わせてる 先週納車されて始めて
三連休ストリームで5人でドライブ来たんだけど
高速燃費良いね16.8走ってます。
RSZ1.8
これなら遠出も気にならないです。
都内まちのりは10切ります。 22年式でヘッドライトの黄ばみとピラーの剥がれが酷い。
ヘッドライトは磨けばまだ何とかなるんですが、ピラーって社外品貼るしかないんでしょうか ヘッドライトはピカールで徹底的に磨いてヘッドライトコーティング材をつければ見違えるようにきれいになるよ 前にカーボン調のシールを貼ってるのは見たことあるな。 ヘッドライトレンズの内側の曇り(結露)って取れますか? 耐水紙ヤスリとホルツのコンパウンドセットでかなり透明感が復活して綺麗になったが近くで見ると線キズが消えないんで困ってる。 ストリーム9年目の車検終了。
代車がシビックハイブリッドだったせいか
やっぱりストリームは良いと再確認した。 >>820
昨年末に11年目の車検通しました。
ステップワゴン・オデッセイ・CX−8が乗り換え候補ですが
初期型RN8は燃費・室内空間・安全装備以外は現行車と
比較しても満足度が高くて乗り換えに踏み切れないです。 >>821
3列シートが必要でドアはどっちでもいい感じ?CX-8のサイズでもおkならCR-Vは?
やたら高回転まで回りたがるエンジンとソフトなサスが合ってない感じだったのでHV待ちだが、
サイズの割に運転しやすいし収納もストリーム並みにあると思うので一度試乗してみては?
ナビがDOP形状だがMOP扱いで交換不可なのとサンルーフ付き車は室内高低いので注意 >>821
去年ステップワゴンに乗り換えた。
良くも悪くもハイルーフミニバンだよ。
家族で乗るときはストリームより快適だけど、
1人でのドライブや峠道なんかはストリームより劣る。
ただ、その選択肢の中では全長全幅が一番似てるから、
取り回しについてはほぼ変わらないのが有難い。 >>822
ドアはスライドが理想ですが試乗した感じでは
CX-8が運転する楽しさが有ったので候補に残っています。
CR-Vは候補に無かったですがディーラーに試乗車が入ったら
乗ってみます。
>>823
ステップワゴンについては
試乗した時に感じたままの感想でびっくりしました。
年に15回ほど腰の悪いオヤジさんを乗せるので
乗り降りなんかは格段に良さそうなんですけどね。
ワクワクゲートも愛犬用の乗り口に良さそうですし。
スポーツサスか車高調を入れてドライブした感じが
もう少しカチッとなればいいのですが。 >>824
本当はクロスオーバー7がストリーム的な楽しさを持った車だったんだけどね。
終わっちゃったしね。
エンジンも2.4でCVTのデメリットもそんなに感じなかった。
家族のことを何も考えなければ買ってた車だったんだが、
スライドドアがマストだったもので。
試しにモデューロX試乗してみれば? >>825
クロスオーバー7については
昨年末にギリギリまで悩みました。
今考えてもいい車でしたね。
ステップワゴンはマイナーチェンジでクールスピリットか
G−EXじゃないとサイドエアバッグが省かれたのが痛いですわ。 >>826とは赤の他人とは思えない。。。
趣向が似てますな。
となると、オデッセイは乗り味的にあまり、という感じ? ズバヌケタ性能 ホンダ ストリーム号
今や縦長のテールランプはボ○ボ位の少数派に。 >>827
同じように悩んだうえでステップワゴンに乗り換えたのが想像出来ます(笑)
オデッセイは行きつけのディーラーでは売る気が無く試乗を勧められないので
まだ乗ってません。
オデッセイを検討するのは変わり者みたいな対応をとられます。
不思議ですが…
展示車には何回も乗っているのですが。
車高を考えるとロールなんかも少ないでしょうしそこそこ運転は
楽しめそうなきはしてます。
近いうちに試乗してきます。 >>829
オデッセイ試乗したら感想を教えてください。
ちなみに自分は「これならステップワゴンの方が楽しい」という感想でした(笑) >>831
オデッセイ意外な評価です。
近いうちに試乗してみますね。 オデッセイはメーター周りがどうにも趣味に合わなくて断念した
結果ステップワゴンに乗り換え 本日、22万km弱乗った2006年式RSZ2.0を手放しました。20万kmで点火コイルの劣化トラブルがあったくらいで、CVTは問題なしです。本当に使い勝手の良い車でした。みんなも良い思い出をたくさん作ってね。 22万キロって凄いですね。
同じ年式同じグレードで走行距離7万5千キロくらいです。
メンテナンスさえしてたらまだまだ走れそうですね。 >>840
大きな故障や部品交換とか無しで75000キロですか?
同年式、同グレード、6万キロで去年暮れに車検取得しましたが、さすがに車齢13年、怖くなってきました。 >>839
シビックの現行タイプRです。
以前ほど多人数を乗せる必要が無くなったので割り切りました。 >>842
おお、すげえ。
また思い切ったね。
走るのが楽しそうだ。 フォレスターの女受けはどうでしょうか?
先日青山に合コンでチャ〜ハンを食べに行った時の話です。すごく嫌な思いをしました。今でもムシャクシャしたのでお店にクレームいれました。
フォレスターに乗っている32歳(童貞)です。ターボで武装した自慢の車です。
色は都会に出た時のために、エレガントな大人を演出する『ヴェネチアンレッド・パール』
大奮発して3万1500円も払った特別塗装色です。
さらに最先端安全機能『アイサイト』を営業の方に勧められて10万5000円も出して付けました。しかし今後出来る彼女や家族の安全を考えれば安いものです。
そして先日、早速都会に出る機会がやってきました。5 vs 5の合コンです。合コンと言ってもお酒を飲まない食事会。アルコールを入れる合コンなんて子供じみたことをする歳でもありませんし。
その日、ボクは2時間半かけ集合場所である青山通りまで自慢のフォレスターで出かけて行きました。
結局、車で来てたのはボクを含めて3台だけ。
いい感じで盛り上がり、お開きになる頃。外は雨が降りだしていました。これはチャンスとばかりに、帰る時に狙っていた本命の娘を送ろうと声をかけました。
で、ボクの車をみた途端、痰を吐かれて「ナニコレ?あり得ない」といわれました。
対抗の娘に声をかけたら、「無理」と言ってその場にしゃがんで泣き出しました。 結局5人の女性はハリアーとCX-5に乗り込み、ボクに排ガスを浴びせながら、外苑西通りへ颯爽と消え去っていきました。
周りを見わたせば貧相なスバルはボク1人。
『これは田舎乞食が乗る車です。事故率も高く危険だから近寄らないで』
まるで、そう訴えているかのような小傷の目立つ車体に泥付きのタイヤ…
あれほどお気に入りだった『ヴェネチアンレッド・パール』も
『コリアンキムチレッド・ファビョール』が正しい車体色だったんですね…
とりあえず痰を舐めた後、ボクは1人泣きながら帰路につき追突事故を起こすのでした。
雨で乱反射した路面に最先端安全機能のはずの『アイサイト』は全くの無力でした…
次は大人しくムーヴを買うつもりです。アイサイトでは反応しなかった状況でも止まってくれるらしいです。
もうスバルはこりごりです… >>841
それだったら12年目じゃないですか?
ブレーキパッド、バッテリー位しか交換してないですよ。
たまにエンジン始動時に動物が鳴くような異音がしますが
元気に走っていますよ。
燃費が悪いので18インチ→17インチ
柿本マフラー→純正に戻す
ルーフボックス装着→外す
を計画中です。 ウゥゥゥって音がしたりボンネットの塗装が剥がれたりフロントガラスまわりのゴムがちぎれたりするけどいい車だと思う。 リアのストップランプをLED化しようと思い
フィリップスのT20ダブル赤を刺したら
片方づつしか点かなかった。
どうも極性が合わなかった模様。
オヌヌメ有る? >>849
ひっくり返して点かないなら初期不良じゃないの?
ちなみに灯火類が一部でも点かないまま走行してると検挙されるから気を付けてね リアも荷室で雨漏りするようになった。
どっから入って来るのか不明だがハッチのストリップが怪しいのかな? >>851
ハッチバック車は大概リアパネルとルーフパネルの接合部のシーリングにクラックが入ってそこから漏れて来るよ。板金屋さんにシーリングし直してもらうと良いよ >>851
俺は、リアウオッシャーチューブの車体側が外れてて、そこから水が侵入してたわ >>850
ひっくり返すと、踏んだら点くが
ブレーキ離すと消える。 みんなLLC交換してる?
ほぼ交換不要といっても流石に10年経つと替えたくなるが
ふつうのクーラントと比べてどのくらい高いのかな? >>857
車検2回目で交換
4〜6年交換が推奨らしい
ATフルードは5万キロで交換した >>858
アンタ、騙されたなw
ホンダのLLCは最も寿命が長い、交換周期は11年、値段も高い。
車の寿命を考慮すると総入れ替えなら普通のクーラントに交換したほうがお得。 >>857
ロングライフクーラントの全量交換賃は
8000円だったよ?
ラジエーターパッキン込みでね
ちなみに
Dらーに言われたからではなく
10年越えたから交換を頼んだだけだけと… >>857
たかっ!
普通のクーラント自分で入れれば1000円しないだろ。 >>862
自分で抜いて捨てるとこの確保と
エンジン内に何回か新しいクーラント回して
完全交換後にエアー抜きして
補充出来るなら普通のクーラントでも良いかもね?
クーラントが劣化してきて
また交換するのが面倒くさそうだけど… ホンダよりも寿命が短く値段も安いトヨタのLLCに交換する手もあるかもしれないな。 >>867
CVTって加速もっさり?
俺新車でRN6やったから
2Lにしなかったの少し後悔してる。
ちなみにRN6のATに不満は全く無い。 RN6平成20年式のストリームなんだけど、誰か助けてくれ
今日仕事から帰る時車庫に車を入れる時RからDに入れたらガクンと振動がして気のせいかと思って年の為もう一回RからDレンジに入れたらやっぱりガクンと振動する
どこか壊れたのか?ちょっと近所走ってみたんだけど普通に走るんだけど凄い気になる。
走行距離は7万キロなんだけどatオイルは2万キロごとに替えててエンジンオイルも3000キロごとに替えてるんだけど
詳しい人お願いします。 ATF交換し過ぎて調子悪くなったパターンじゃねぇ? 5ATは以前からミッションの不具合が話題になるよね、定番の不具合だろう。 >>868
特有のエンジン音と加速がミスマッチの糞詰り感が嫌だった
レヴォーグ >>870
いやぁそれはないと思います
交換はホンダディーラーでやってますし、前回交換したのは6万キロのときなんで一万キロも走ってから異常が出るとは考えるにくいのでは、と思ってるんですけど。
>>870 >>868
俺も2L乗ったことないからそこは気になった。
でも、CVTなー…ってことで考えたんだけど、
2Lの4WDにして5ATという選択が
この車には一番いいんじゃないか?
金額的にも一番高くはなるが… 2.0のATの4WDだけど乗り比べてないからわからんな
加速は悪くないと思う
前車がスタタボだから物足りんが スタタボ=スターレットターボ?スタリオンターボ?スタンザターボ? >>872
それCVTの間違いじゃないのか?5ATの不具合って何? >>879
ストリームはCVTにも5ATにも不具合の報告がある。 俺はこのスレは昔から基本ROM専だが、5ATの不具合が多いって覚えないがなぁ
何があったっけ? どっちもある。
CVTにしても実際のトラブルの報告なんてわずかしかない。
5ATが必死になってCVTはトラブルが多いと叫んでいる事例がほとんど。 どっちにしてもこんなでたらめだらけの便所の落書きで聞かなくても、ネットでググれば出てくるよ。
特殊な事例じゃないから。 ID:fJR8vuep0
だからどんな事例があるのか教えてくれよ。CVTの異音や振動等は実際に身近で経験してるから分かるが、5ATの不具合って具体的に何? >>869
Dランプ点滅してない?
スイッチの取り替えじゃないかな。
二万コース プレッシャースイッチ。
俺と年式と型式一緒。
ガッコンガッコンしてるよな プレッシャースイッチ自分で交換したら3000円だった 皆さんありがとうございます。
Dランプは点滅していません
今日朝と帰りに通勤のため乗りましたが昨日の事は嘘のように何ともありませんでした。
>>886さんが言っていたDランプの点滅ですが今年の春に実はDランプが点滅してディーラーに行ったのですが、ホンダのサービスの方がOVDに繋いで診てもらうと3速のプレッシャースイッチの異常となっていました。
その後リセットをしてDランプの点滅を消してもらってまた点いたら来てくださいと言われましたがそれっきりでした。
その春に点滅した時は乗ってる時に異常はなく普通に運転できてたのですが
昨日のはRからDレンジに入れたらガクンと振動してはいましたがDランプは点滅していませんでしたし
何が原因か不明ですねぇ〜
今日も再現しませんでしたし
誰かご経験ありますか? >>890
それも一緒(笑)
点滅を点検で消してもらってから
少ししたらガッコン言い出した。
年式も型式も一挙(笑)プレッシャースイッチ交換だよ ストリーム2.0RSZ
8年間ノートラブルでした
今までありがとう >>896
そんなもんじゃないか?
俺が下取りに出そうとしてる、平成24年式 走行距離約55000km 1.8RSTが45万って言われたから 2.0RSZ VSC付き75,000キロ走行 無事故(小キズ等はあり)パール
車検は32年1月でワンオーナー。
おまけは
純正サスペンション(現車にはモデューロサスペンション)
純正17インチタイヤアルミ(現車はワーク18インチ)
純正RSZグリル(現車はフロントグリル&フロントリップ無限&モデューロリヤアンダー)
運転席純正シート(現車はREKARO SR)
純正マフラー(現車は柿本06&S)
今売ると頑張ってもらって10万くらいでしょうかね(笑) かっこいいと思ってるのは本人だけで、ダサすぎて売れない とりあえず10年11万km乗って走りに繋がるトラブルはゼロ。
Fブレーキパッド寿命とリアブレーキランプの片方球切れと
7年目ぐらいから運転席側のパワーウインドからがたつき音が出てるくらい。
あとエンジンオイル交換の他にはATF交換1回とプラグ交換でイリジウムを入れてみた。 またお前ら贅沢言ってるのかよ
45歳でハンプティダンプティみたいな体型なのにAカップで
皿洗いをサボってキッチンの流しがツムツム状態になってて
大型洗濯機を買ったら洗濯だけして畳まないから洗濯物もツムツム状態になってて
娘のことをアイツと呼んでいて
誕生日にカルティエの腕時計を「しくよろ」の一言で要求してして
股が金魚の餌の匂いで
俺の事をO脚野郎と罵倒してきて
板東英二に似ている嫁と12年いる俺を見習えよ リアナンバー灯 LEDにしたいけど、ほんのりブルー色で良いのないかな?
教えてエロイい人 さすがに古いクルマになったよね。あまり見かけないよ街中で独り 多摩地区のストリーム率は高いよね。
相模原も含めて。 >>906
本田技研のお膝元だからか先代ステップワゴンと同比率くらいでよく見かける
インサイトも3代目プリウスより多いくらい
最近最終型ひとつ前のライフ代車で乗ったけどまだ全然普通にいるね。なんならもう一つ前のも
フィットはメインカーとして乗ってる人が多いからか古い型はだんだん見かけなくなってきた リアの調整式スタビリンクって売ってないのね。リアのスタビ自体RSZRSTしか付いてないから仕方ないのか
流用しようにもクロスロードのが純正型番同じみたいだけどマイナーすぎて無いし >>678
今日前期のグリルだけモデューロの白見たけど、眉間にシワ寄せて睨んでるみたいでイカついな(因みに逆だと笑い顔)
>>910
車高調に付属してない?昔つけてたTEINのには付いてた >>911
フロントの長いスタビリンクは付属してるのよく見ますが、リア側の短いタイプは見ないなと思いまして エアコンのコンプレッサーがお亡くなりになった
18万` 2.0 CVT >>914
人間の年齢なら90歳か?天寿は全うしたな。 >>916
お亡くなりになったのマグネットクラッチ辺りだろうから交換してみる
可愛そうだけどもう少し頑張ってもらう予定 >>918
人間もパーツ単位で交換できるなら、もっと長生きできるのにね。 この週末オデッセイ、ステップワゴンを試乗してきたけど
ストリームからすぐ乗り換えたいという気にはなれなかったです。
ステップワゴンより車高が低い分オデッセイは郊外を流す時なんかは
良さそうに感じましたが。
年末で12年目に入るストリームの完成度?満足度?
を再確認して複雑な気持ちです(-"-) オデッセイは違和感がないね。
でも、ドライバーにとってはここがいいという長所も感じないから買い替えに踏み切れない。
もちろん内装とか後席はいいが、取り回しは悪くなるし二の足を踏む。 オデッセイが以前の全高のままFMCしてくれれば、今頃乗り換えてたのに、っていう人どれくらいいる?(自分はそうなんだけど) RBオデッセイ好きなんだけど、オデサイズだと嫁は嫁実家に辿り着けない 21世紀になっても田舎の古の街道、都内の土地所有者不明で区画整理出来ない場所など
5ナンバーでもやっとの場所多過ぎで、そら軽が増えるわ。 >>926
好みの問題。
1.8も2.0もいい車。 中古なら価格も大して差が無いのでは。
塗装や内装が安っぽいので傷付きやすいから程度で選んだ方が良いね。 どっでも良いんじゃない
しいていえば、
マフラー交換したいなら1.8を
CVTが嫌いじゃないなら2.0を薦めておくよ 中古で買うのにトラブル多いCVTの2.0は無いわ。断然1.8だな。 CVTは特に異音が多いって俺の行ってるディーラーは言ってたな。 1.8に乗ってた俺としては非力さに苦戦した記憶があるので、
2.0をオススメする。
CVTのフィーリングがどんなもんかは知らんけど。 対して違わないんだからどっちでもええやん
断然って言えるほど違いはない 1.8と2.0の話になると急にレスが増えるな
普段はROM専が多いのかな かくゆう俺も下取りに出すので、ここの住人としてアドバイス出来るのもあともう少しだと思ってな RN5からRN6に乗り換えたけど普段乗りでは違いは殆ど無いね
CVTは最初は違和感があったけど18万キロ乗った後だと今はATの低速での変速時に若干もたつきを感じてる
モデルチェンジしてるから他の要素も影響あるかもしれないけど、やっぱり高速での追い越し加速や登り坂では2.0の方が速度のノリがよかった 中古で買うならトラブルの少ない1.8をお勧めする。とお世話になってる整備士さんが言ってた。 >>945
現行型セレナスレに行きますわ
子供が大きくなるとどうしてもストだとキツいわな
約7年乗ったが不満もあったが良い車だったとは思う
パーツとかはセレナに移動は出来ないから勿体ないなとは思うが
クルコンとかどうしたろかなと思う CVT の2000に中古なんて
在庫薄で程度の悪いのしかないでしょ
値段同じで程度が同等なら2000買うわ 1.8X乗りなんだけど
車重、200Kg以上軽くなれば走りも燃費も良くなりそうなんだがなぁ 燃費は確か、全体の平均でなら1.8の勝ち、
最頻値では2.0の勝ちという結果だったはず
楽しい1.8と楽な2.0で好きな方選べ、というか、もう高年式車なんかないんだから、出物を気に入るかどうかしかない >>948
もうすぐ12年目に入るのに買い替え候補に決定打が無いです(-"-)
セレナはシートアレンアレンジが家庭向きで良いですな。
また覗きに来てね〜 最終型のRN8に乗ってるけど、出だしのモッサリ感以外特に不満はないな
税金は同じで、燃費も対して変わらんのなら好きな方買えばいいのでは? ATは変速ショックで加速感をたのしんでるんですよ
回転が上がってく感じが楽しい 夏にジェイド対象で商談したが結局見送った。
12年目で4度目のスタッドレスを新調したが何を血迷ったか今更 前後スピーカーも純正から新調してしまった。
車はまだ気に入ってんだけど2006年式と古いので乗ってると恥ずかしくもなってくる。 毎朝出勤するときに後ろに初代が着くから
うちはまだ乗り換えない。
六万しかはしってないし >>963
その感じわかります。
習い事の知り合いが初代に乗ってるので
古さを感じない(-"-)
まだ走行距離8万キロ弱だし悩ましい。 >>964
わかってくれて嬉しいよ(笑)
またまだいくよー >>961
スピーカーなんか次のクルマにも移植できるじゃん
最近のクルマはほとんど17cmスピーカーなんだし 買い替え候補探しに現行車の試乗に行くけど
帰りにストリームに乗ると買い替える気が無くなってしまう(-"-)
たまたま自分がストリームとの相性がいいのか
11年の進歩ってそんなに感じられない。
家族が増えてストリームじゃ狭いので悩みます。 >>967
今時期の車は
装備がいいし安全も確か何だけどね…。
デザインにしても
運転にしても
楽しさがないんだよね。 ジェイドRSに乗ったら、思ったより大したことなくて萎えた
まだストリーム乗ります ストリームって、乗ってた時はよく「中途半端な車だ」って言われたけど、
あれもこれもな欲張りな車だったよね。
前のオデッセイにしろプレマシーにしろ、
そういうパッケージが受け入れられてた時代性もあったんだろうね。
今は走るか居住性かの二択に分かれてるもんね。 ミニバンの中で走行性能が高いとされている現行ステップワゴンも
試乗するとこんな感じかぁ〜って感想。
室内広いしワクワクゲートが便利そうで使い勝手は良さそうなんですけどね。
CX-8が候補に入ってましたが家族構成を考えるとスライドドアは外せそうに無いので
選択肢が狭まりました(-"-)
同じ開くドアなら車検ギリギリまでストリームで良いかと思いましたね。 >>972
前から悩んでる人だよね。
スライドドアが必須になったか。
そしたら一応ステップワゴンをオススメはするけど、
満足感は少ないだろうからね。
それかオデッセイか。
思い切って二台にしちゃうのは?
ステップワゴンをガソリンBかなんかにして、
ドライブ用に中古の軽スポーツみたいなのを買うとか。 俺も昔はプレマシー良いなと思ってたよ
でもハイトワゴン乗っちゃうと、やっぱりルーフは高い方が居心地は良いなとなっちゃうんだよ
自分の運転の楽しさより妻子の居心地の良さを取る事を選んでストリームを卒業することにしましたよ
>>972は今なら間に合うから現行のデリカのディーゼル乗ってみると良いかも
踏めば早いからひょっとしたら気に入るかも
俺は諦めたが••• プレマシーが鼓動デザインになってりゃ選択肢に入ったのに
っていう人は結構いそうだな。
までも、マツダスバルはミニバンを切り捨てたからな。。。
今更ながらクロスオーバー7に乗りたくなったよ。 H18年式 まだ6.5万キロ超えたばかりで、まだまだ乗るつもりなんだけど、さすがに経年老化に伴う各部騒音やガタガタ感が気になるようになってきた。
特別、大きな故障もなかったけど、みんな老化が気になったりしないか? 2007年式 1.8RSZ 6万キロ
上の子が来年から院、下が受験生になるから金が、、ってのもあるが、買い換えたい車がない。ファミリーミニバンって感じではないし。
クラッツィオのレザー被せてシートも貧乏臭くなってないから尚更なのかな。
助手席の窓開閉が運転席からだとおかしくなってるけど、来春の点検で直して、タイヤも交換して、もう少しスト生活を楽しもうかと思ってる。
ホント 不満のない良くできたクルマだよ。 エンジンの載せ替えが簡単にできれば、
ストリームに1.5ターボを載せちゃうってのもいいよね。 うちのももう9年たつのか
車検だ…乗り換えたいのがないからまだまだ乗るぞ >>980
それやるならボルトオンターボのが早くて安くてうまいだろ 双子が産まれたからステップワゴンが欲しいけど金がない。
まだ子供いなければストリームから乗り換える気がしない。 18年式1.8RSZに16インチ6.5jオフ50
205/60は履けますでしょうか?
ツラでますか? >>984
タイヤによっては
少々タイヤのみ出ますけど、今の基準なら車検も問題ないですよ。 >>986
人によっては
ツラですから安心して下さい。 >>983
新生児二人だとスライドドア欲しくなるよね。
お金がないなら中古をローンで狙ってみるのは?
非スパーダのBなら150万ぐらいからあるよ。 H22タイプXシルバー走行2.4万キロを会社の車屋部門にて適当にオークションで買ったら思いのほかボロで大失敗。
本体価格34万だから予算的には同じくらいかけれるので丁寧に直して行こうと思います。
今後宜しくお願います。 >>991
中古車は現車見ないとねー
俺は12SRで同様だったけどいろいろかけてる間に事故って車両購入代金相当が戻ってきた
これからの季節スリップ事故に注意 >>991
高年式・低走行なので数値だけ見ると魅力ありますが
現車確認必要ですね。 >>992 993
現車見るの大事だな〜って再確認しました。
内装、機関等は超良好なので車安かった分15万くらいかけて外装整えようと思ってます。 MOPナビのラジオのプリセットチャンネル手動で変更できるの今更気付いた・・・orz RN6買った。なかなか気に入っよ。潰れるまで乗るぜ。 乗り換え組から出たお得なパーツがヤフオクなんかで出てるので
楽しめそうですね(^.^) すごく気に入ってたRB1からの乗り換えで、車格が落ちるから正直微妙な気持ちだったけど、運転したら軽快で直ぐに買って良かったって思った。 このスレッドは1000を超えました。
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