【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-47
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ここはコルトRALLIART（プラスRA含む）およびRALLIART Version-Rについての雑談や情報交換をするスレです
場外乱闘（コルトに関係ない事での煽り合い）はご遠慮ください
新規オーナーさんもベテランオーナーさんも仲良く行きましょう
※※※ 絶 対 厳 守 ！ ※※※
荒らしは『徹底放置・徹底スルー』でお願いします
安い挑発に乗って荒らしにエサ(レス)を与えるのは荒らしと同レベル
みんないい大人なんだから余裕持ってマッタリ進行で
特に以下の話題は荒れますのでご注意ください
・MT/CVT対立煽り→一長一短、どっちもいい車ですよ
・国産タイヤ/アジアンタイヤ対立煽り→タイヤスレに行こうね
・自演荒らし→自演してまで荒らそうとする輩が居ます、唐突にNGワードを書き込むやつは無視で
書き込み前にまずはテンプレをご一読ください
【テンプレ案内】
リコール情報：>>2
マイナーチェンジ年表：>>3-5
【前スレ】
【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-46
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1526904883/
【姉妹スレ】
【三菱】コルト・コルトプラス Part72
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530667875/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured コルトVR白買ったんだが、最近段差でリアからギシギシ鳴るんだがこんなもん？
D曰く足回りは状態良好問題なし
走行距離5万ちょいだし音以外は大満足だからなおさら気になって >>80
6年もうすぐ18万キロ
ドアもダッシュボードもビシビシ言うからもう楽しもう ﾐｼﾐｼﾋﾞｼﾋﾞｼ
ﾐｼﾋﾞｼ(・∀・)ｷﾀｺﾚ アクセル踏むたびにエンジンルームから時折異音がすると思ったら、
純正エキマニにクラック入って排気漏れ起こしてた
折角だから冬ボーナス当て込んで社外エキマニ入れてしまおうかなと思ってんだけど、
フルブラスト、R's、コルトスピードの中から選ぶならどれがいいじゃろか >>89
コルトスピードは静かになる
て評価が多いので検証をお願いします コルスピもクラックは補償対象外
販売しているどうか分からんけど。 >>89
以前アールズのエキマニを付けていたけど、3年・5万キロぐらいでクラックが入り排気漏れが発覚。
現在はフルブラスト製を装着して2年程です。
青空駐車で雨の日も運転するのでエキマニカバーがあった方が割れにくいとは思います。 10年でトラブル出るなら、理解できるが
3〜4年でエキマニクラックは設計のレベルが低いと思うけど。
と他業界の設計者が言ってみる。 >>89
その中からのおススメなら、やはりインターラピ、いえ、なんでもありません。 >>93
ぶっちゃけエキマニは消耗品だよ
重量物(タービン)を保持しつつエンジンの振動を一身に受けて、その上で高温に曝されるんだから割れない方が不思議
走行距離に比例してダメージが蓄積されるので、年数で見るのはちょっと違うと思うわ 中古屋で気になるVR 見つけたんだけど、購入前にチェックしておく箇所ってありますか？
この車種ならではの持病みたいなのも教えてもらえると嬉しいです。 >>81-85
サンクス
賑やかで楽しい子だよ
>>96
持病じゃないけど、実家の前の道路狭くて、敷地の駐車場も軽がやっと一台収まるスペースしかなくて、コルトで帰省したら頭飛び出すかなーなんて思ってたら曲がらなくて入れられなかったw 情報サンクス。
フルブラストのはエキマニカバー取り付け可能ってのがいいな。
それならバンテージ巻かなくてもよさそうだし。
取付終わったら報告しにくるわ。 >>96
コルトの持病つうとエアコン吹き出し口切り替えダイヤル絡みだな
フラップの張り付きでダイヤル回らなくなる＆無理矢理回すとワイヤーが曲がる
温まっていない状態で風量最大でもスムーズに回るか見といたほうがいい 冷えた状態でエンジンかけた時にハンチングしていないか
してたらスロットル洗浄してもらったほうがいい
もう1個窓がガタガタ
していたらネジのまし締め
それでも治らないならゴム 個体差もあるとは思うけど
・フォグランプのスイッチ、固くて押せなくなる時がある。でもいつの間にか直っている。
・左右のミラー、ガタが出ていて微妙に動く。駐車の前後の動きで数ミリくらい動く。走行時は動かないので問題ない
自分の車だとこんな感じです 俺も今近くの中古屋にあるやつ買おうか迷ってるから為になる 持病ってほどでもないが気になる人は気になる
・オーバーフェンダーや未塗装樹脂部分の白化
・グリル等の網の塗装剥げ、錆
・外装ゴム類の劣化
・フットレスト横のパネルの開き
・助手席エアバックのブラケットからのカタカタ音等の異音
・前期後期の装備の違い
・ラゲッジルームランプが付いてたらラッキー（後付は出来るが） 96です。
皆さん情報ありがとうございます。
室内で色々と病気になりやすいところがあるんですね。
土曜日に現車を見に行くので、情報をメモして行きます。
あと、純正部品はまだ供給されてるのでしょうか？ 後期純正インタークーラーと、その前後のパイプは
バックオーダーで入荷日未定だったけど1ヶ月も待たないで手に入った
ただ、発注時点で営業の人から
「VRの部品は、RAと共通のはまだ大丈夫だけど、専用のはそろそろ危ないかも」
と言われた。消耗品は交換時期待たずに変えたほうがいいかも知らんね >>109
肝心なこと書いてなかった。
インタークーラー発注したのは半年前。 平成30年11月30日 国土交通省より発表がありました。
社外マフラー即違反になるのかな？
新車時よりちょっとでも音量大きいと違反らしいが・・・。
(T_T) >>96
説明書にも記載してるけどこの車のRギアはクラッチを踏んでから3秒ほど待ってから入れないとギア鳴りがするんだけど、
それを知らないオーナーだった場合、Rギアが入りにくくなってたりするからスムーズに入るか確認した方が良いよ >>114
新車マフラー騒音＋5dbが91dbを越える場合はそれを規制値にすると読めるな
VRは新車で82dbとかだっけ？
91dbが新規制値ってことになりそう オプションのRAマフラーじゃ何の問題もないんでしょ 日産はまた不正発覚かよ
少しは三菱の誠実さを見習え 三菱のエンジンで燃費トップはどう考えてもおかしいわー >>118
何処かのメーカーみたいに
リコール隠さないだけましだろ！ どのメーカーも少なからず不正＝これはもうMITSUBISHIしかないな(ﾟ∀ﾟ) でもVR買う層が欲しがるような車ないだろ？
新車買ってもうすぐ7年8万kmだけどもうちょっと乗るよ スイフトって新型になってもまだほぼ二人乗りレベルの後部座席なん？ >>117
運輸局車検の場合、たまに引っかかる。
検査員の知識不足の影響。気を付けた方がいいよ。 みんな！！！
MITSUBISHIにお布施だ( ≧∀≦)ノ >>130
それはだめだだ( ・∋・)
VRは乗り換えられないヽ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ >>131
ジュークnismoのターボエンジンが載っていたら300万円までなら出してた
ノートnismo、いい車なんだけど、コルトVRを知ってるとパンチに欠けててダメだわ MITSUBISHIにお布施→ミラージュにｽﾎﾟｰｼモデルでる→買う
ｺﾚﾀﾞ━(ﾟ∀ﾟ)━! 来年にミラージュがフルモデルチェンジされるって話はあるみたいだが… >>135
実家ついていざ交換と思ったら左後輪パンクしてた タイヤローテーションの予定狂った ベストカーもそれと同じ情報を出していたから、あんまり信用できんな
ただ、日本国内生産に戻せばちょっと興味はあるな MITSUBISHIの車
MITSUBISHIのテレビ
MITSUBISHIのエアコン
MITSUBISHIの掃除機
MITSUBISHIの冷蔵庫
次は何のMITSUBISHIにするかな〜ヽ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ 東京三菱UFJに預金
三菱地所で戸建て
明治安田生命で保険
キリンでビール
エネオスでガソリン
Nikonのカメラ
ローソンで買い物
も追加で >>145
来年、車を買い換える予定なんだがいい車あるか？ https://imgur.com/a/jU18Ik0
フルブラストのエキマニついたよー。ヒートカバーは入り次第取付。
早速高速乗って合流でベタ踏みしてみたけど、高回転での苦しさがだいぶ改善された。
フル加速時はいつも6,000シフトだったけど、今の状態なら6,500シフトで大丈夫そう。
アイドリング音は、ビフォーとアフター録音して聴き比べでもしないと分かんないと思う。
高い買い物だったけど、上が回らないっていうでかい不満が一つ解消されて満足満足。 CVTだけど、出足がもたつく。
踏めば出るけど、アクセル開度緩いとトロトロだね。
スロコンで改善するかな？ スロコンで解消できるよ。
自分は3-drive着けてる スロコン、付けたいけど
故障と燃費悪化が気になる。 スロコン付いてると衝突事故時、不利になるよ
改造車って保険でカバーされない
特に八百屋の・・・ 142だけど車両保険満額下りるからまたCOLT探します。
いい車なので。
自走出来るけど全損扱いでした。
ドアも普通に開くし今の車はすごいね。 スロコン付けてるけど結局足が慣れて無意識に合わせてしまうので
あんま変わらん(MT) スロコンを付けるならもうちょい出してECUを変えるかな 店遠いから来店できないけど仕様やら伝えてECU送ればいけるんだっけ >>159
良い車だよな
国内メーカーでこの手のホットハッチは今後発売されないだろうし
外車ならクーパーSやらポロGTIやらアバルトやら色々あるけど高いし
程度の良いVR見つかるといいね なんかトータルバランスが優れているんだよねこの車。
楽しい車を探して色々なタイプの車試乗してきたけど、バランス面でこの
車を超えるものが今のところ無い。バランスってのは、速さ、ブレーキ性能、剛性、燃費、税金
保険料、見た目、車内空間、乗り心地、壊れにくさ、などなど。
ちなみに試乗したのは、ﾙｰﾃｼｱ3RS/DS3/ﾄｩｲﾝｺﾞGT/C3/NDﾛｰﾄﾞｽﾀｰ/S660/ｱﾙﾄﾜｰｸｽ
C3以外全てMT。 一昔前の車だし今の車種で乗り換えようとしたら金いるね VRからVRに乗り換える人多いよね。
自分も乗り換えなければならなくなった時、またVR探すと思う。 ＶＲからスイスポに流れる人が結構いるのかと思ったけどそうでもないのね・・・
新車から乗って８年目突入したけどホントいい車ですわ >>165です
>>168
新型ｽｲｽﾎﾟにも試乗してました。乗り替えての違和感が少ない車だと思いました。
そしてｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽが高いです。ただVRの方が加給の際の加速力が優れており
そのやんちゃっぽさと言うか尖ったところの個性が気に入っています。ｽｲｽﾎﾟはとても
乗りやすく、それなりに速く、そして曲がる車でした。あとは見た目がちょっと気になりました。。 >>164
ありがとう。
今回何故か車両保険を総額プラス30で入ってたので予算は前より増えましたのでゆっくり探します。
自分は31スイスポからCOLTvRなんですが
スイスポはカチッとしたホットハッチ、VRはちょっとヤンチャな尖ったファミリーカーみたいに感じてたのでターボで広いCOLTにまた乗りたいですね。
街乗りオンリーのドノーマルでの感想ですけど。 >>171
ちなみに某メル○リにて、ちょっと年式古いけど18年式実走行7300kmのVR（MT)が・・・。
状態で言えば最高だと思うけど。こんなタマがあることに驚き。 年式の割に乗ってなさすぎるのは、乗ってるより状態悪い可能性あるぞ。
月一でもエンジンかけて動体保存してるのでもなければ
後々金がかかる シルバーでBBS履いてる奴な。
後期型なら最高だが ターボ＆スポット溶接マシマシな出来る子になってくれればなあ
打倒スイスポぐらいの勢いじゃないと乗り換えられん MITSUBISHI様がだしてくださったミラージュブラックエデションヽ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ
みな心して乗るんだ( ≧∀≦)ノ コルトでいうクールベリーみたいなもんでしょ
ただの内装黒くしました版
外車でブラックエディションなんて名前がついたら確実に高性能版だろうけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
