■■■レクサス LEXUS ES Vol.11■■■
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レクサス 新型 LEXUS ESシリーズ フルモデルチェンジ FFの高級セダン 2018年10月23日発売
前スレ
■■■レクサス LEXUS ES Vol.10■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540497712/
NGNAME推進ワッチョイリスト
●●2a(osk2.eonet.ne.jp)工作員型統失
古い替え歌で存在しない工作員を探し続ける老齢工作ハゲ
ツルツルAGA(2a)って覚えてね
●●d8(dy.bbexcite.jp)ホテル型統失
ホテルでFF車を馬鹿にされたトラウマもつ粘着ホテル馬鹿
愛車のマークXとプロボックスをニッカポッカでキメて今日も元気にID変えてESスレを爆走する
出っ歯(d8)って覚えてね
●●8d(hyg1.eonet.ne.jp)災害型統失
災害時に四駆で活躍することを夢見る災害四駆馬鹿
出っ歯の逆(8d)って覚えてね
●●51、●●a7、●●33、●●03、●●a2(ap113.ftth.ucom.ne.jp、s99.a049.ap.plala.or.jp、msf.spmode.ne.jp、m-zone.jp、msf.spmode.ne.jp)虚言癖型統失
ESを知らずにGSを契約してしまった後悔から地縛霊と化す
ESを何度も見たと語る彼はBMの5を7に変える力を持つ
ころころIP変えてたら大抵こいつなんでいじめてやってね
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>980
死ぬまで国産しか乗る気は無いが現行だとS600,M760Li,A8のV8ターボ以外の外車はゴミだと思ってる >>981
いずれにしてもS600は一般的じゃないよ。
2000万円コースだよ。
中古はオススメできないし。
今、メルセデス買うならS450、CLS450、E53、CLS53あたりの直6マイルドハイブリッドじゃないかな?
マルチチャンバーエアサスは柔らかすぎず、でも極上。
比べるのはおかしいけど、ESのようにただただ柔らかいのとは違う。
もっと有機的でウネウネ脚が動く。
スレ違いなので、興味あればCLSスレにでもきてみれば? >>982
それ常識が10年くらい前のおっさん。
いっぺん最新のメルセデス試乗してみ。
色々変わってるから。 >>968
試乗しないとダメさがわからないのが愚者
賢者は乗らなくても過去の歴史から類推適用して語ることができる >>985
リアルアスペの出る幕じゃないよ。
皆んな何言ってるか分かんないだろw
真性貧者は引っ込んでな。 賢者(バカ)の一つ覚えしか書き込めねー
ゴミが www FF大型セダンの失敗の歴史
FFレジェンド
ウインダム
アバロン(プロナード)
インスパイア
アコード
アテンザ
ティアナ(FFセフィーロ)
HS250h
ES300h ←New! 愚者は経験に学び、賢者は歴史に学ぶ 【レクサスES】
北米ではレクサスFF車最上位車種としてESを位置付けて、販売のメインとして大々的にセールスしてきた。
しかし日本レクサス営業開始にあたり、ベンツBMコンプレックス持ちの日本人客相手に対しては
なるべくFF車が売れ筋とならないようにするため国内でのESの発売は見合わせることになった。
しかしプラットフォーム合理化のあおりでFRセダン3車種LS、GS、ISの差別化が出来なくなってきたため
GSの代わりにESを入れてFRの2車種でサンドイッチさせることで差別化を図ろうと計画した。
トヨタ・レクサスとしてはオーナーは駆動方式やサス形式、エンジンの気筒数に気付くレベルではないこと、
また、仮に気付いたとしてもどうせマルチリンク、FRの操縦性能に6気筒エンジンの回転フィーリングを調和させて乗りこなせるレベルではなく、
見栄でLS風のエクステリアが持てれば満足する客層であることを確信していたためその販売計画を了承した。
つまり、レクサスESは外側だけ立派を装って中身は伴わない、カムリなどと同じ内容の旧態依然のFFストラット4気筒エンジン車である。
以上の話は車業界のみならず、ホテル、ゴルフ業界でも周知の事実であるため、
レクサスESに乗り換えを計画されている方は、一流ホテルや名門ゴルフ倶楽部で鼻高々にレクサスESを駐車することは恥であるということをくれぐれも忘れることなく
念頭おいて購入をご検討下さい。
つまり内外装だけ立派を装って中身は伴わないFF車であっても
見栄でLS風のエクステリア、インテリアが持てれば満足する客層にむけて訴求するので
カムリなどと同じ内容の旧態依然のFF車であっても
レクサスESを内外装やサイズを高級FR車に似せれば同じような価格で売っても許されだろうと考えて割高な価格設定で販売する模様。 >>988
リアトンネルに高圧電線が這ってるとか言ってたの君か? クルマとか関係なくて工作員でもない
真性の患者。
マジで病んでる。 買う人は買う買わない人は買わない
でいいじゃん
何で発狂して連投してんの? >>929
はぁ?
今回大型化されたESは国内販売されてるが?
過去のESと現在のESの違い、見比べてみるんだな。 >>970
ほんとそうなんだよね。
レクサスオーナーの意見ってのは直ぐに解る。
爺際レクサスを数年以上経験して解ってくることなんだけど
ドイツ車のように簡単に故障しない分、他に目がいってしまう。
もう少しここを、っていうな。
それを年々良くしていくのがレクサスで、前期と後期では丸で別物?
のうような素晴らしい仕上がりになっていくところもレクサスの特徴。
そういう観点ではポルシェに似てるといえる。 >>930
テンプレって作り話や虚偽を書くものなのかい?
完全に看破された作り話をテンプレにするって
営業妨害で起訴されてもしらねーぞ。 >>980
といっても、ベンツSクラスやBMW7シリーズより上の乗り心地だけどね。
マイバッハやロールロイスでないとって話で 北米ではレクサスFF車最上位車種としてESを位置付けて、販売のメインとして大々的にセールスしてきた。
しかし日本レクサス営業開始にあたり、ベンツBMコンプレックス持ちの日本人客相手に対しては
なるべくFF車が売れ筋とならないようにするため国内でのESの発売は2018年までの30年間見合わせることになった。 >>997
君のように一日中ネットに張り付いてわけじゃないんで(笑) このスレッドは1000を超えました。
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life time: 14日 23時間 13分 35秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。