【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】18
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未だ、レヴォーグにしか載っていない1.6DITエンジンに関することなど
レヴォーグ1.6固有の情報を交換するためのスレッドです。
※前スレ
SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】17
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537034736/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured >>233
そんなに大した数字だとは
思えないんだけどね >>240
レギュラーで200hp越えってのが仕事車を兼ねる俺には魅力的なんです。
馬力だけならハイオクだと大した数字じゃないけどね。 ごめん、画像の張り方とか全くわからんのでマイスバルの案内をそのまま…
V-SPORT
レヴォーグ1.6lモデルに元来の走りとスタイリングの良さを高める装備に加え、走りの付加価値を大幅に向上させたSUBARU60周年特別記念車
だそうだ。画像とかはなくて、詳しくはスタッフまで！とのこと。
ちなみに千葉スバルからの案内 内容をそのまま見たらstiのエアロと補強パーツを
奢ったstiスポーツのアッパーバージョン
みたいな感じになりそう 既存のパーツをポン付けレベルのお買い得仕様車ですかね。新規デザインパーツ用意するほど、開発費かけないだろうし。 フッ…例によって来週フロントガラス全取っ替えしてくるから、その時担当に聞いてみるよ。 V-SPORT
さすがにSTIブランド安売りしすぎて末期お買い得モデルにはSTIは付けられなかったのかな
でもSPORTイメージは外したくない戦略
いっそアイサイト外してマニュアル専用モデルにすれば希少価値上がるのに WRブルーのGT-Sでフェンダーに六連星ステッカー貼ってあるだけなんじゃないの？ >>246
よろしくです！
もうE型に乗ってるし買い換えは無いけど、専用部品の流用が出来そうで気になる。 ほとんどスマートエディションで気持ちが固まってたのに、
まだ60周年モデル出すのか。
スマートエディションの４色以外から選べたらいいんだけどな >>254
インプの60周年記念モデルは単なるs-styleだったしねぇ。装備満載だけど。 >>247
ビル足搭載の廉価モデルとかね。前のプラウドエディションみたいな。 ビル足に18インチ エアロパッケージ WRブルーも選択可 300万以内 と予想してみるがどうだろう つーかいつ発表なの？ 漫画で
登場する冴えないオッサンの年が
同い年になり、老いを感じる。 特別仕様車で引っ張らないでさっさとフルモデルチェンジしたほうがいいと思うけどな
早くアイサイト進化させないと、スバル全体として厳しい 開発費はタダではないし、いつフルチェンジするかは俺たちよりずっと賢くて情報も知ってるスバルのトップが決めてるんだからさ
それはもうしょうがないんじゃないの アイサイトもこれ以上どう進化させるのって話だけどな。
本格的に自動運転に切り込まないと目新しさもない。 ver.4になったら、碓氷峠旧道を手放し運転出来る程度にはなって欲しいわ A型乗り、電Pスイッチの調子どう？
うちのは中のバネがヘタッたくさいわ >>262
来年はレガシィで、再来年(2020年)がレヴォーグですかね。アイサイトはver4なんだろうけど、2020年発売の
ニューモデルの内装が、今のインプベースってのも
古いなぁ。 完成検査のリコール対象になったんですが、
指定整備工場で確認となっています。
ディーラーも整備工場なのでしょうか。
また、時間はどのぐらいかかりますか？
って問い合わせダイアルで聞けってか。 >>270
ノリスケさんが25歳というのも少しショック だんだんそうなっていくものさ
最初にそういうの意識したのは
あれ？この横綱俺より若いわ…？
だったな
ドルジの事だが でもなぜか甲子園球児はいつまでも年上に感じるから不思議 >>273
波平かなりおじいちゃんだと思っていたが、54歳なんだ。俺とそんなに変わんない年じやん。頭髪の残りだってそんなに変わんないじやん。 >>277
木村庄之助と式守伊之助も結構年下で驚く スバルのお客様センターってホント繋がらねー
散々待たされて終いにゃ再度お掛け直しくださいって！
それが3度も！
ハラタツわw ぶっちゃけ自動運転なんて要らないし、ツーリングアシストの機能のまま認識精度を高めてくれたらそれだけでいい
燃費やら自動運転やらそういう運転の愉しさを奪うものにスバルが注力するのはおかしい 昔の作品は設定年齢が低いんだよな
今みたいに３０超えてやっと社会人として戦力に数える、みたいな社会じゃないから。
白鳥のジュンなんて１６才でスナックのチーママしてんだぜ・・・・
さらに言うと燕（つばくろ）の甚平なんて１１才でそこのウェイターとシェフしてるという。いやさすがに無理が。
>>281
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| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`)また髪の話してる
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(γ /:::::::
し ＼:::
＼ そうそう。完全自動運転はまだまだ難しいだろうから、まずはひたすら道なりに進む機能を洗練されてくれれば良いと思う。
高速での自動車線変更機能とかそこまでは要らない気がする。
個人的に近い将来のアイサイトに期待する事
・車線に沿って真っ直ぐ走る機能を更に洗練させてほしい
→状況により、ど真ん中／やや左寄り／やや右寄りが手動でも良いから選べると良い
→例えば右車線走ってる時は右寄りが良いのに、今のアイサイトだと中央かやや左に
持って行こうとしてハンドルアシストと喧嘩する事になり多少不満がある
・ハンドルアシストを短時間で諦めないでほしい
→例えば運転中に意識を失った時にハンドルアシストが切れるようだと意味が無い
→一定時間以上（60秒とか長時間）操作が無い時は警報音を発し、それでも応答が無い時は非常時と判断して
自動で路肩によって停止し、ハザード炊いてドアロック解除しつつ、周囲にSOS発信して欲しい
・視界をもっと広くしてほしい
→左右のワイド化を図り、高速の合流がある時に適切に加減速してほしい
→前の視程を長くして、不要な加速を避けてほしい（今は多分50m〜60m先くらいまでしか見えてないっぽい）
→急カーブの時は空気を読んで不要な加速を避けてほしい
→サイドカメラやコーナーセンサーも駆使して、左右の衝突に対してももっと安全性を向上させてほしい（狭いすり抜け怖いｗ）
以上、妄想でした。 CVTやめてほしい
4輪モータードライブのPHEV開発をはよ 水平対抗発電エンジン搭載の4輪独立制御モーター車とかどうだろう。 つまりちんちんに鉄棒を埋め込み、オナホにコイルを巻くんですね？ 20km/h以下のノロノロ渋滞においてはACCは車間一定・速度可変じゃなくて、車間可変・速度一定になるような制御のほうがいいな。下手くそみたいな加速減速繰り返すときがある 一般道では使うなって書いてあるしね
それは法律的に責任持てないからでもあるし、とろとろ運転の滑らかな加減速までブラッシュアップされてないからでもある >>289
速度一定って急加速、急減速しろってこと？
今でも車間可変してないの？ 速度によって可変してるでしょ1番車間とる設定でも100のときと50の時なら明らかに違うよ 皆さん一般道では、ACC使ってないんだ。ちょっとビックリ。
自分は下道でも9割位は使ってます。右左折時だけブレーキ踏んで解除して、わずかな直線でもすぐにACCオン。
下道でACC使うと、自分で運転するより燃費悪くなるね。ガーッと加速して、きっついブレーキかけるから。
もうちょい穏やかな加減速が出来るように改善してもらいたいもんです。 >>297
左折車追い越しで急減速〜急加速するのが嫌なんで一般道で使うのやめたわ >>295
今の車間一定、速度可変制御が急加速急減速だよ。
車間が空いた→前走車より加速→車間が詰まった→前走車より減速→車間が空いた・・・
になるからね。
車間の変動域を大きく許容して、速度の変化をなるべくしないようになれば乗り心地がよくなる ディーラーの人が一般道ではまだまだ使えないと言ってますから せめて3台前の車の動きや、少し先の信号を認識できるようにならないと自然な加減速は無理だろうね。
人間だって1台前の車しか見てなかったら、スムーズな運転はできない。 >>297
おれも下道でアイサイト積極利用の方だけど同じ距離を走るなら、だらだら長時間加速するよりもキビキビ加速して巡航する方が燃費はいい。
キビキビも程度によるのでアイサイトに任せる方が燃費はいいと思う。
減速時は、アイサイトの減速に任せるのでは無く、積極的にボタンで解除をしてコースティングをする方が伸びると思う。経験として。 バッテリ上げちまったら、チャージャーでバッテリ充電しても
RAB異常アイサイト異常エンジン異常電動パーキング異常で
販売店に即連絡状態になってしまった。 田舎の国道だと信号少ないから下道でもACC使えるよ。
あと渋滞に近いトロトロ運転の時とか。
ただ自分の運転でのタイミングと違うから気になってほぼ使わなくなった。
下道では深夜や早朝ぐらいかな、使うの。
確かに3台ぐらい前までの車を認識できないとスムーズな運転にはならないと思う。 モデルチェンジしたら排気量減るみたいだし、上位グレードの値段下がらんかな >>304
ディーラーで買うとバッテリー高いから通販で買おう
このあたり
Panasonic CAOS N-Q90/A2
BOSCH Hightec Premium HTP-Q-85
GS YUASA ECO.R LONG LIFE EL-90D23L/Q-85
室内の電球を全部LEDに換えると何日かつけっぱなしでもバッテリー上がらないよ >>299
人間の脳だと、全体的な流れとか、前車のさらに向こう側の状況を考えて見越しアクセル操作するからね
ユーザーが単純に考えるような車間・速度の決定ロジックの変更ではどうしようもないのさ
あと、自己責任で下道で使うのは勝手だけど、それを当然のように言うとか、下道での使い勝手が悪いって文句言うとか、
オジサン達、説明書見ないで家電使って速攻で壊してクレーム入れてくる困ったタイプでしょ 信号認識あるんだから一般道使うなってのはちょっと無理あるね ACCは街中でもけっこう使える
割り込みでも瞬時に捕捉して車間保つし
一番の弱点はあまり遠くまで捕捉しないこと
遠くの信号待ちしているクルマに対してはかなり近づいてから急減速する
まあ設定速度にもよるが60km/hくらいに設定してると概ね良好 >>307
今回はバッテリーはディーラーに頼んでしまった。
上がったバッテリ使うのはなんか嫌だし、どうせ要点検でディーラーにもっていかないと
行けなかったしね。
バッテリ上がりの原因はやっぱり室内灯がつけっぱなしだったみたいで、
普段使わない真ん中の室内灯がおそらく傘や荷物を後ろに投げた時に
あたったんだろうな、ってところ。
LED化を本気で検討中。 通勤で片道3kmを10日くらい使って、それ以外乗らなかったら会社の駐車場でバッテリー上がってしまった
週に一度はちょっと長く乗らないとダメだね >>309
この車３００キロ出るんだから出すなってのはちょっと無理あるね って言ってた特権層のボンボンがこないだ捕まったばっかりだが。 23区隣接の埼玉県南部在住だが下道でACCを使ったのは納車直後にためしたぐらいかなあ。一定の流れに乗って運転する状況は少ないし、前の車の右左折で車間が空いたときの急加速がうっとおしくして、自分で運転したほうが楽。
あと、首都高でも自動操舵が切れることが多いので、ＡＣＣはオフにすることが多い。
関越道、東北道は基本的にＡＣＣオンで巡航する。めっちゃ楽ちん。 >>307
> Panasonic CAOS N-Q90/A2
これはゴミだからやめといた方がいいね
新車搭載バッテリーもこれのOEMだし >>315
そうなのか
おすすめはどこのバッテリー？ >>315
それがゴミならハイテックシルバーとかどうすんの…
これ韓国製だぞ >>313
ちゃんとGT-Rはサーキットじゃなきゃ300キロ出ない仕様じゃん。馬鹿が無理矢理解除しただけで。 >>318
いい年こいて他人の発言の趣旨を理解しないで屁理屈こねるのは止めようよ
免許持っててレヴォーグ買える所得あって３０才は超えてるんでしょう？ >>321
結局アイサイトは一般道で使っちゃいけないの？ >>322
https://www.subaru.jp/levorg/levorg/safety/safety2_1.html
オートクルーズはここにあるように、強烈に禁止はしてないけど、高速道路や自動車専用道路で運用せよと書いてある
だからこれを逸脱して使って文句をいうのはまずいでしょって話。 >>322
一応、アイサイトの取説では一般道は使用しないでって書いてあるよ。
高速道路や有料道路などの自動車専用道路での使用を想定してるって書いてある。 メーカーも建前はそういうのだけど、実際40〜114（134）km/hで設定できるように作ってあるから
推奨はしないけど一般道路も使って問題はない、但しなんかあっても自己責任でというスタンス これ以上言葉遊びする気はないのでもういいけど、使って問題は無い、というニュアンスには読めないけどね
まあもう好きにしてくれ そんな事よりSTIのタワーバーとドロースティフナー入れたら、ステアリングの応答が良くなったよ >>307
バッテリ交換になって、言われてた通り高かったｗ
工賃込みで約4万、Panasonicは在庫がなくGSユアサ。
いろんな警告になっていたECUのメモリクリアはただでやってくれたけど。
LEDループランプは４か所で純正で2万切るくらいだったので、
次の点検でかえる予定。 >>307
室内灯の簡単なLEDキット、あるかな? >>330
買うならソケットにカチッとハメて終わりなタイプの方がいいよ
ソケットと基板の間にケーブルとかあるとマジですぐ壊れる 俺はアマゾンで７点セット２０００円、みたいな奴にした
一年経つがとくに問題なし >>284
そのドライバーの状態把握が、自動運転機能になるんだよ
今の基準でね 交換の最中に接点をショートしてしまった
最近の車はバッテリーのマイナスを外すと色々リセットされて良くないと聞くからそのままやったんだけど、室内灯のヒューズを外してからやれば良かった マイスバルに秋の大感謝祭のメッセージが来たけど
その前にリコールの通知はどうした？
大懺悔会だろ。 チェーン義務化って四駆はどうなるんだろう。ミッション痛みそう フォグランプを泣け無しのﾎﾞｰﾅｽでLEDに交換したいと考えてるんだけど
電動ﾌｧﾝが稼動してもﾗｼﾞｵとかにﾉｲｽﾞが入らないオススメLEDフォグランプありますか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
