【4B11】ランエボⅩについて語ろう 77【S-AWC】
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足回りの件、皆さまありがとうございます。
色々考えてみます。
いろんなご意見、助かります。 >>535
ビルは最悪オーバーホールすれば良いので
3万でポチった。
今のところ以上は無いんだけど、タイヤと
フェンダーの隙間は如何ともし難い。
コルスピのバネでも良かったかな？ ラリーアート車高調じゃあいかんのか？
乗り心地は死ぬけど ラリーアート車高調装着してるけど、そこまで乗り心地悪くは無いと思いますよ！
ついでにご教授いただきたいのですが、車高調からたまに、10～20㎞/hで「コーンッ！」って凄い金属音がするんだけど、どなたか解る方いますか？
取付店に聞いたら、スプリングがアッパーシートにぶつかる音で、構造上仕方ないと言ってました。(ちなみに車高は一番下まで下げてるので3cmダウンです) 寒くなってきたからか、またギヤ鳴りするようになってきた
あまり回転数上げずにシフトアップするとガキンガキン言いやがる
ミッションオイル替えたばかりなのにな～ ブーストメーター付けたいんだけど純正バキュームホースってぶった切っちゃって平気かな？
ホースの中に何か金属が入ってるとか聞いたんだけど何もないし
適当なシリコンホース使った方がいいかな？ >>549
ぶったぎってもいいけど、分岐アタッチメントのところから割れてくるから、シリコンホースつけて2年に１回は交換、純正品は取っておいた方がよいかと。 >>551
自分もOBDなブースト計付けているけど、
どうしても表示がワンテンポ遅れる。
リニアな表示を求めるなら機械式一択。 OBDでも1.5までしか表示されないものがあるので要注意 セルスターのアシュラで表示させてみたけど針飛びすぎて話にならない
BLITZとかのならちゃんとリニアに動くの？ 純正のブーストセンサーがそもそもオーバーシュート分は拾えない >>550
ジョイフルで4パイのホース2m買ってきたから純正の黒いのはとっとくよ
エンジンカバー外してみたけどもう暗いから明日やるわ
Defi付ける予定だけどmonsterのピラーにセットするカバーくそ高くて悩む… ちょうどピラーヤフオクにでてるよ
ビス穴のところ欠けてるけど obdlink使えばデジタルブースト計くらいの針の触れにはなるよ みんなの憧れなんだな
『当店だけ☆簡単ナンバープレート 移動 キ…(¥3,900)』 フリマアプリ「メルカリ」で販売中♪ https://item.mercari.com/jp/m79310015419/ 純正のナンバープレートベースが嫌で
レイルのフレームに変えたらスッキリ。
でも世間からはヤンキーに見られそうw 本題書き忘れたw
ディーラーで原因がわからなかった異音を
解決したくモンスター江戸川を訪ねようと
考えているのですが、行った事のある方は
どんな雰囲気のショップか教えて下さい。 >>560
分厚い土台から薄いプレートに変えても世間は気づかないぞ >>560
あれって今車検ダメなんじゃなかったっけ >>560
俺は逆にレイルのを使うと安っぽく見えて後から移動しました感が出て嫌だなぁ
純正であの位置にあるのがエボらしくて好きだし >>560
エボって時点でオタクかな？って思われるから安心して。 SSTが安くなってきたから、ガキっぽい人が増えたね、エボXも。 >>548
うちのも外れ個体だったのかどんなオイルや添加剤を使っても鳴ってた
新品ミッションに載せ替えたから純正オイルでスコスコ音なしになったから当たり外れなんだろうな JDなあたしの中で5MT乗りはイケメン高学歴高収入
SST乗りは貧乏キモヲタ運転下手初心者 (:JD )╋＜=з=з=з=з
5MT乗りだけど、まるっきり真逆DESw シルエットから想像するとハッチバックか
小型SUVかな？ オービスで映らない位置にナンバー移動させたいな(笑) 何かSSTが不調
前よりさらに変な音がするようになってきた
発進する時とかストレスMAX
100万コース目前かな？
出先で突然走らなくなる恐怖((((；ﾟДﾟ))))))) AT限定でもスポーツ走行楽しめる国産車といえばランエボかGT-Rだもんな
中古で安くて速いランエボSST最高 GT-Rの新車1台買う金で中古のSST5台は買える！
当たり外れあるだろうが乗り換えりゃいいのさｗ SSTでも6速なのに今時5速MTとかｗｗ
平成初期の車かよｗｗｗｗ >>588
トンチンカン過ぎるw
さすがＡＴ限定wwwwww 提案なんだがここはエボXスレなわけじゃん。
CZ4AスレではなくエボXスレ。
だからファイナルの話題はスレチってことだから、今後ファイナルの話題は禁止にしようぜ。
ファイナルオーナーは別に個別スレ建ててくれればいい話だしね笑 >>592
エボファイナルはランエボXファイナルではなくランサーエボリューションファイナルだからエボXではないからスレ違いって言いたいのでしょ
ファイナル所有の金玉は出て行けって事じゃないかね わいのSSTくん（笑）
ジジイやすいくん（笑）
君の自慢の愛車
節子！それランエボやないで！
フォルティスや！！ >>597
キンタマとそれに安価してるやつは表示されない設定だからおk >>599
金玉に言い返せなくて逃げてるだけだと思うが まずは言い返す必要性を説明したまえ、言い返しても荒れるデメリットしかないからな。 >>602
それを言うならNGにする理由の方が先じゃないの？ でも正直、5MTはがっかりポイントのひとつだよな。 >>602
そもそもアレは会話するつもりないからね
構ってもらえるのが嬉しいだけだから放置が最善 耐久性ガーって負け惜しみ言う人いるけどGSRの時点でそこまでガチに競技やるわけじゃないし、9のGTのように6MTと価格で差をつけたわけでもないし、やっぱりガッカリポイントだよ
SSTをウリにしてたから仕方ないっちゃ仕方ないんだけどな 相手にしないなら目障りなだけだから普通はNGが当たり前なんだがア○ペには分からんか…
それに言い合いなら別の板があるな、例えば最悪板とかでやれば 日産三菱ルノー三社合同でエボモデル売り出せばええのにな
車体ルノーエンジン三菱ミッション日産で400馬力級の2LターボDCT売ればええ
スバルとかホンダがウンコになるで >>608
言ってて虚しくない？
市場価格みつめてごらんよ >>612
RSと共有だからそういうわけにもいかんだろ
GSRだけ6MTを設定する体力も三菱には無かっただろうし 不甲斐ない経営陣のせいでこの進化が止まったのは本当に惜しいな
続いてたら最強2Lターボ車だったろうに >>616
いやだからSSTがウリだから仕方ないって言ったやん？
SSTに金かけなきゃ開発リソースが回ってくるわけだしさ あれゲトラグから買ってきただけだけどそんなに金かかってるの？ 4B11が勿体ない。
はよ新型ミラージュにのせてWRC コルトに載せてパイクスピーク(適当)
>>618 俺が思うにMTが5段止まりなのは
推しのSSTを買わなかった人への罰では？ ショットビーズ？？
ショットピーニングじゃないのか？ >>625
イイっちゃいいんだけどさあ、別に俺十勝を何時間も走らないし、こっちはGSRなんだからそーゆーのはRSでやってくれれば…としか思えない そもそもMTで何時間も運転したくないダリィし
峠道とか一時的に楽しくても街に降りりゃ渋滞もあるわけだし
たまに趣味車で乗るのはいいが普段足に使いたくはないな
SSTも欠点があってブレーキング時がちょっと扱い辛い
移動足にはそこそこ走れて装備も良いレヴォーグが快適 あ、ただMTでもシビックタイプRは全然疲れなかった
下手くそが乗っても不快なショックもなくてあれはよくクラッチ制御できてると思うわ >>615
中古のリセールがぁ、、、とかじゃなくて
WRX 6MT ◯
シビックR 6MT ◯
エボX 5MT ×
ってなるじゃん、心情的に。 ならんなぁ
現状4速までで事足りる場面ばかり
距離乗る奴は知らん
2011年式で30000km乗ってないからな
遠出はヴェルファイアだしな >>630
ＡＴ限定のくせに生意気だぞwwwwww MTでレブマッチングとかエンストしないのとか求める人はそれこそATでいいと思うが。なんのためにMT乗ってるの？って感じ。
そして、SSTも疲れるって奴はもはやスポーティ系の車じゃなくて高級セダン乗れと。 >>633
4速で足りるはないわ。
23区内ですら国道は5速で走るでしょ。 だな
ただ癖なのか4速で巡航してたりする人も結構いる 5速を擁護するために4速で充分論まで出たか
5速信者も想定外じゃねーのこれは >>636
新宿河田町から10km圏
5速なんてほぼ入れんよ
燃費ガーとか知らね
C1やC2-湾岸西行きで相当5速使うには使うが
お台場Dイベントなんてトップ3速で十分
ベタ踏み用に吹け上がらない2速くれって感じ 4速で充分と言ったら味方にも反論されたので自暴自棄になっております はい、案の定いつものコロコロなわい（笑）くんでしたｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
