【4B11】ランエボ]について語ろう 77【S-AWC】
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SSTのフルードオイルは1万か5000千キロで交換しない奴の末路>>934>>925 >5000千キロ
実質ノーメンテでOKですねわかります 5000キロで交換って正気かよ。
SST乗ってた頃、1度だけ交換したけど4万ぐらい取られたぜ? あくまでチューニングしてサーキット走ってる連中
町乗りは1万キロでええやない
修理で50万は結構安くなったね
前はSSTごと交換で100万コースなのに >>918
エンケイのPF07とか。9J+30は結構エグいと思った。 8.5J+20くらいでコンケイブがエグいと最高なんだけど無いよねぇ…_| ̄|○ >>965
さぁ>>857の質問答えれるかな?隠脳君
2度スルー、3度目もあるか!(・∀・)ニヤニヤ SSTってマジ爆弾だよな
いつ破裂するかわからない爆弾
これで遠出とかありえない
乗り換えマッスル 値上がりしたけど今ならまだ300万円で結構良いMT買えるじゃん
SST売っ払って乗り換えるべし! >>973
土砂降りの峠をそんなに速く走りたいのか? 爆弾付きのSSTやけどこんな速いAT車はじめて
高級スポーツカーみたい >>975
ID変えてまでヒッシダナwwwwww >>974
ニッポンの一般道路最速という現実を見せつけなきゃならんのだ 雨の日の限界速度でコーナー突っ込んだ時にエボの凄さは分かる。
これ経験してない人はギャランフォルティスラリーアートで十分。 >>986
滑らせてからが本領発揮って感じだな
でも中谷に誰が乗っても安全と言わせるほどの車にもなってるのがエボ10電子制御凄いところ SSTはAT限定免許で乗れる時点でMTではない
故にAT 自動で変速するのがAT
免許はクラッチ操作があるかどうかだからまた違う。
2ペダルで自動変速モードがない車でもAT限定免許で乗れる SSTは現実問題として誰がどう見てもただのマニュアルモード付きATです
本当にありがとうございました くだらね。
DCTがMTだったら凄いの?ATだったらダサいの?
括り変えたところでDCTはDCTなんだからどっちでもいいだろうが。 アーケードのレースゲーに影響をされたガキか?
クソコテ筆頭に程度の低い話題ばっかだな。 このスレッドは1000を超えました。
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