【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 87【AZE0型】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
初代も現行もあんまり分ける必要無いからこのスレ要らないよ トヨタのおバカ工作員ウザいわ～
>7みたいなのがスレ立てを邪魔するんだよ
無いのにあるから立てるな！とかな
そしてワケ分からない自演を始めてスレを潰すんだよ トヨタがわざわざ産業スパイなんぞ潜入させる必要がないくらいチャチな車でっせ >>9
ほらほら、お前は漢字も分からないのか？
安い時給だとこんなレベルの工作員しか雇えないんだよな トヨタの工作員の仕事内容
リーフとは関係ない話しかせずに邪魔するだけ 某都市高のPAにトイレ休憩で入った時に、急速充電器があったので眺めてたら24時間無料って書いてあったんだが、
ZESP2に入ってない場合は有料だよな？
一分いくらとか、価格の情報がどこにも書いてなかったんだが・・・
勘違いして充電する人がいそう。 無料は無料だよ
日本人？
日本語理解できないのか？ ,,-―--、
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祖国に帰らないうえ同族からも嫌われ
生保に集りながら日本の匿名掲示板で
アベガージャップネトウヨ連呼することで
惨めなアイデンティティを保ってるレス乞食
こいつらみたいなクズになりたくないな 俺も似たような事があった
都内のコインパーキングなんだが、一日最大いくらとか書いてあるが
小さく書いてあると言う落とし穴が怖くて車を停められない
コインパーキングの看板の全てが嘘に見える >19
はっ？
日産の急速充電器だったんだが、カードもってなくても無料なんか？んな馬鹿な >22
ググったら24時間無料のところもあるんだな。
知らなかったわ。
スマンの 逆に道の駅のQCでカード認証未対応、500円硬貨のみ
って所に行った事がある
リーフのナビでも他のicカード認証対応と同じ様に表示されるから困る >>24
もてぎサーキットの近くの道の駅がそうだった。
けど500円で何度でもおかわりできた。
充電器にダイヤル式の鍵を掛けてて係員に鍵を解除してもらって使う奴。
タイマーは無くておそらく本来は無料で使える所を鍵かけてお金を取ってる感じだった ケチケチ自慢大会、なんかじわじわ来るね
>>25で、何回おかわりしたの？ 乗り出し百万以下の中古車リーフを20-80%普通充電で乗り潰して行くのが一番コスパ良い >>35
コレ
新車のの誘惑に負けてしまったが次は鉄の意思でこれにする 中古車リーフってディーラーでバッテリー交換した場合も30万で済むの？ >>36
今後バッテリー交換費用が下がるorリセールバリューが上がれば新車もアリだけどね。
こんだけドンドンとリニューアルされて次のリーフが出てくるってことはしばらくの間リーフは中古で買うべきだわ。 新車は1度だけ
状態に関わらず
任意のタイミングで
バッテリー新品に全替えとか出来たら良いのにな
そしたら権利残しとけば中古でも高く売れるし
気に入ったら交換して長く乗れる
中途半端な保証付けるぐらいなら
平等に全替え券付けて欲しいわ 他人の手垢がついた
車は
対象にならん。
特にステアリングとドアの内側 そういやリーフって電池交換方式も検討されてたよな？
どうなったんだ、あれ サービスキャンペーンとやらの案内が来た
26kで1セグ欠けが戻されるのか セグ戻したらすぐに売るか下取りだせよ
セグ欠けしていると激安になるからな >>42
その頃のゴーンのコメント。
「日本は集合住宅が多く各自で充電するスタイルに合わないので交換式がベスト」とか
ドヤ顔で言ってたんだよねｗ まあでも交換式もこれから増えるんじゃね？
それか充電器が付いてる賃貸、アパート、マンションが増える。 交換式はまず全国に交換ステーション備えてから言ってくれ
その設備費は日産が出してどうぞ
その前に駐車場に電源が普及するだろうけど >>41
だからおまいは童貞のままなんだよ(´・ω・`) 初代の後期型ってクルコン使用中に前の車に追いついた場合
自動で減速したりする機能ある？
そういうの欲しかったら新型しかない？ >>50
あるよ
>>43
バッテリー性能はそのままでセグだけ戻すキャンペーン始めたの？
それやったら日産車への信頼性がまるでなくなるよな >>50
×自動減速からの追従
〇追突危険域まで近づくとエマージェンシーブレーキで減速 >>53
上がってるらしいね。ガソリン高騰と新型リーフのCM効果もあって >>55
15万くらい上がってるから、何でかなと思って 昨日、久し振りにガソリン価格を気にして道路を走った。
いま、すげー高くなってんのな。軒並みリッター150円超えてるじゃん。
何が起こった？ >>57
お前新聞もTVのニュースも見てないのかよｗ >>57
当面ガソリン価格は今がピーク。
世界的に石油はダブつき気味になっている。
暫くは、下降傾向になるだろうね。 https://i.imgur.com/1PRAgsl.jpg
もし、ガソリンスタンドの価格表に
『電気』があったら....
驚愕の結果がこちら！ もっと値上げしろよ
渋滞の原因の車が増えて邪魔なんだよ
ガソリン値上って運送業が値上げして物価が高くなって
中古の軽自動車しか買えない世の中になればいい。
そしたらi-MiEV買い増ししよーぜ >>62
8km/kWh
だいたいの平均です
定額充電で乗りまくる人は、もっと安い >>63
ガソリン換算約8km/L計算のところを詳しく 100km走るのにうちの場合、
以前の車(15km/l)と比較して、
1L=150円、1kW=21円の場合
15km*7l=1050円
7km*15kW=315円
なのでEVの圧勝 ウチは深夜電力なんで24kw充電しても200円程度。
それで100km以上は走るから、1kwでおおよそ8kmぐらい。
リッター8km走る車と比較したら、１㍑＝１kw＝9円
激安 うちは米子市住みで家の周りに10箇所くらい24時間無料急速充電器があるから燃費ゼロ円ミッションです 8km/lって事は100km走るのに1950円か
高過ぎるなソレ 実際にバッテリー交換したひとっていないのかい
本当に50万もかかるならコスパ悪すぎるが なわけない
なおリサイクルバッテリーの話は立ち消えした模様 同じ100kmの移動で200円弱対2000円弱とは
EV強過ぎてヤバイ 100km移動（バッテリー空、充電）
100km移動（ガソリンメーター1メモリ）
価値が違うよねw
青春18きっぷと新幹線を比べているようなものだ >>75
10万キロ乗ったら180万円差が出るって事なんだよな
もちろん普通にもっと走るって言う まあトヨタHVなら100kmは5リッター程度だからその計算は当てはまらないな 100km以内で使うならば全く同じだわ、俺ならだけどw
だって走りに差が出る訳じゃないし
バッテリーや走行コストなんて気にせずガンガン使いますぜ
てかEV海苔はそんなもんじゃないの？ >>79
ガソリンと比べていくら得したっていうやつばっかじゃん さあ寒くなってきたね
EV乗りは寒い中でも頻繁に充電ケーブルささなきゃいけないんだな
おまけに暖房もケチケチしないとなw 超えられない壁ってなんだ？
リーフなんて60万から売ってんだからほしけりゃ買うが
目に見えてうんこだから買わないまででw そういやトノカバーってつけてる人居る？
あれつけると車内からラゲッジにアクセスできなくなるんかな？ >>85
素直に言っちゃえよ、本当はEVが好きで仕方ないんだってw
だからロクに相手にされなくてもこのスレに居座ってるんでしょ
そしたら皆構ってくれるかもよ？w
小学校に居た好きな子にちょっかい出して構ってほしい奴の心理と同じだね タイヤをハイグリップ系に変えたら航続距離ってエコタイヤに比べて大きく変わる？
誤差範囲なら安全性重視でそっちにしようかなと思って
冬はスタッドレス履くけどバッテリーの活性低下や路面状況の影響の方が大きくてよくわからん >>60
一回の充電に30分も掛かるんだっけ？
東京都の最低時給は985円としてもう一度計算してみ？ 普通は買い物中や食事中に充電するんだが。
ガソリン車は、ながら給油できないよね そりゃ、リーフが充電プラグ刺してカードで認証してるうちにほとんど給油終わるからなw >>90
充電時間気にして、時間になったら買い物途中でも車を移動とか、なんの罰ゲームだよ。
って思いながらやってるけどな 夏は150円で125㎞くらい走れたけど寒くなってきたから150円で90㎞くらいに落ちたわ
わりと不便になるもんだね。24kWだから毎日充電してるわ。
リーフ大好き >>91
でその給油でお前の財布から、何枚の1000円札出ていくんだい？ｗ >>94
今は金の話してないから。
経済的なのは実感してるよ、充電の30分もまぁ我慢できるレベルだが、30分後にキッチリ戻ってこないといけないのは何とかならんのかと思う。 なんで30分後キッチリに戻ってこないといけないんだ？
急速充電なんて、最初の10分ぐらいでガッツリ充電されるから、急いでいるなら10数分で手動停止すればいいじゃん。
あとはキッチリ30分後に戻るかどうかはマナーの問題だし。 >>95
時間の話しなんてしてんのお前さんともう一人だけだからな？
なら時間の話なんてしてんなよって言うw >>91
今の車って２０秒ぐらいで給油出来るんだw
さすが原付だなw 日曜の夜に自宅充電で翌月曜から1週間持つからなぁ。
全然デッドタイム無いわ。 >>102
おまえのスマホは気温20度を下回ったら充電禁止な。 どうどうめぐり（笑）
アンチなんかを納得させんでハイハイでええやん。
そんなんにリーフ乗ってもらおうとか認めてもらおうとか思わんでええやん。 経済性考えたら30kwhの中古を買うべきだった。
もうデラと新車契約したのにそんな後悔が頭に浮かぶ。
そんな俺に40kwhのいいとこ教えてください そうそうｗ
生活スタイルと合わなうなら黙って見送ればいいだけの話 >>107
自宅充電環境なら走り出しで300㎞程度走行できる事と
40kW急速充電30分で18kW程度充電出来る
モーターのトルクが上がってる
平均電卑が上がっている
eペダル
プロパイロット搭載なら高速道路走行がかなり楽
誰もが諦めてもう口に出してないけど電池は容量増える可能性が微粒子程度はあるかもだけど、
車の基本装備は変えられないから予算あるなら新しい方がええ トヨタがマツダと組んでRex出すって話はつぶれたの？
国産ならどこでもいいからRex出してくれないかなぁ 次期リーフはバッテリークーラー積んでるから待ちやないかw
初期型にはトラブルあるだろうけど、それでも今よかマシだと思うわ 俺は新型の内装がいやで30新古にした。用意した予算の半分余った。
新型はセンタコンソールの出っ張りが左膝に当たるのがどうしても不快で。 >>112
それってノートエエパーとかセレナエエパーじゃダメなの？？
純粋なEVに古代文明の石油エンジンなんか積むなよ
純粋なエンジンだってエンジンだけでやってきたいんだから。無機質なモーターとか不要なんだよ。 ポジティブ意見だけ聞くわ
>>108
>>111
ありがとう。平均電費上がってるんか。助かるな。日に100キロぐらい走るから、結構安心して2日に一度充電でごまかせるとやっぱ嬉しいし助かるな。
30に比べて一般人気もありそうだし下取りも少しは残るかもしれん。
楽しみになってきた 日に１００キロも走るなら新型の選択は正しかったんじゃない。
俺のは片道10km通勤の下駄車。 ワイは片道1.5kmやわ
休みに下道600kmとかたまに走るから年間1.5万は乗るけど >>116
プリウスもインサイトもラ・フェラーリも全部否定だ １日１００キロなら40でしょ
イープラス60は見なかった事にして 俺なんて片道27㎞あるのに24kWリーフやで……
まあ遠出あんまりしないから良いけど。
次買う車は浮いた金で60kWリーフ欲しいけど費用対効果を考えてバッテリー交換か中古の40kWリーフ買うか悩む。
たぶん６年後の話 29歳で独身なのに家を建ててしまったんや
安い土地だから毎月六万の返済で済んでるし電気自動車乗ってるし良いかなあと思う >>124
29歳独身で家建てちゃうって凄いなｗ
40過ぎて毒男、賃貸な俺って・・・orz ttps://response.jp/article/2018/11/16/316232.html
リーフよりほしいって思ったわ。
ホンダが日産より良いって思えてきた。 >>125
土地あれば、諸経費含めても600～700万あれば家は建つ
ドームハウスなら400万もあれば十分すぎるか
地方なら地価代安いから
土地も含めても1000万も不要
なので29独身でも可能っちゃ可能。
ただ、近所付き合いを考えたら分譲マンションのほうが気楽だけどな >>124
俺は26歳独身の時家建てたよ。
ミサワセラミックホーム。
ローンが家賃より安かったからね。
繰り上げ返済でもう完済した。
ローンの金利も馬鹿にならないからね。 >>125
土地600万、建物1500万、その他諸経費とかで2300万の頭金無しフルローンで買った。
元々、ローコスト住宅の営業マンだったし。
高い土地、高い家を建てることのリスク、賃貸を払い続ける馬鹿らしさをさんざん会社に洗脳されたから思いきれたw
当時年収300万の俺が母親と合算で買ったけど今度ようやく37にして結婚するからホッとしてるわ。
独身のくせに家持ってるとか恥ずかしいどころではないからね >>126
リーフより勝ってるところあるか？？？？
その車。 >>130
バッテリー容量と航続距離が日産と違って本当に走れそうな距離だよ。 >>127
700万の家ってどんなのよ？ちょっとソースくれる？ >>132
中古住宅って意味でしょ。ローコスト住宅でもさすがにその値段だと立て坪20坪とかでしか売ってない。 >>131
リーフeプラスは60kWだしプロパイロットやPPP付いてるだろ
空力的にもヴェゼルベースの車が電費でリーフに勝てるとも思えないし積載量もリーフの方が上になるだろう。
ホンダのその車がリーフに勝てる要素が見つからない >>133
土地あればつってんだよ？注文住宅の話でしょ
中古ってまさか解体したの持ってきて建てる中古ってこと？ 日本基準であるJC08モードでは、前世代車は228km（24kWh）、280km（30kWh）まで走行可能だったが、新型ではこの距離が400kmまで伸びた。
ただしこの距離は、アメリカ合衆国環境保護庁（EPA：United States Environmental Protection Agency）が定める基準では150マイル（約241km）
に、ヨーロッパで標準となっているNEDC（New European Driving Cycle）では、378kmとなる。
リーフ40kWh NEDC航続距離378km
ホンダVE-1 53.6kW NEDC航続距離340km
NEV対策のくるまなんてしょせんこの程度
世界販売とはわけが違うね 土地:48坪 1800万
建坪:120平米 旭化成2700万
駐車場:2台のスペース
隣には広い公園有り
最寄駅までバスで10分
スーパーまで徒歩2分
難波まで電車で28分
新築なんだけどどうかな？ ワイは賃料2万で新築の借り上げ社宅でいいや…
マンションやから40平米しかないけど >>139
都心部から離れた場所では普通。
郊外では駅前は基本ショッピングモールか、新築の分譲マンションがわんさかあるくらいで
一軒家は徒歩２０分とか車で１０分とか当たり前
その代わり、駅前の月極駐車場は安いけどな。 >>134
ヴェゼルベースのリチウム電池はちゃんと液冷で冷やしてるから
リーフのように真夏では急速充電できないってことはない。
後は真夏に対しての電費の悪さも影響しない。 >>141
むしろ真夏は電費伸びるし真夏に急速充電器出来なかった奴らなんてごく少数だろ
基本的に家で満充電して使うのが電気自動車だし……
お前、電気自動車乗ったことないだろ？？ >>140
都内県境だけど、駅から歩いて5分土地200平米建物140平米の一戸建て。近くは一戸建てかアパートが多い。 >真夏に急速充電器出来なかった奴らなんてごく少数だろ
新型リーフにはゴロゴロいるよ >>146
知らんけど自分が後期高齢者になっても住めるの？
建物なんて10年で価値ゼロになるんだから土地で選ばないと意味ないと思うんだけど >>148
お前、ひょっとして家を建てたらそのまま一生持つと思ってんだろ？
リフォームって意味分からねえだろ？
マンション買うと修繕積立金とかぼったくりだと思うクチだろ？ >>149
修繕積立金が怖いのは２０年後とか３０年後になると
毎月いい額徴収されていくところだよな・・・ｗ
基本家なんて、あとからエレベーターを設置したり
ある程度老後対策に使うから
ローコスト住宅でも老後対策で貯蓄は必須だけどな
>>147
アイダもがんばってるな・・ｗ
いろんなメーカーがローコスト住宅出してるから
後は安く土地を購入さえできれば電気スタンド設置して
リーフ様様の生活だわ >>149
戸建てはリセールがうんこなんだから買ったら住み続けるしかないわな マンションは修繕積立金とか管理費などがかかるからな。修繕積立金は共有部分だけにしか使われないから占有部分は自分で負担するしかない。
駐車場は1台しか置けないし、有料の場合が多い。
その点、一戸建ては駐車場はタダだし、複数台置ける。家のリフォームは自分の裁量で出来るし、家は古くなって価値は無くなっても土地の価値は残るからな。 >>149
家とか車とか売値を気にする奴はアホ
家は40年住めればそれでOK
引っ越したりするのは幸福度が下がると統計が出てる。
車だってそこそこ新しい中古のエコカー、中古の電気自動車買えば15万キロは走る。
リセールバリューとか言ってる奴はマジでアホ。
俺ならこうやって浮いた金を米国株に投資する。 人間は異文化すぎると理解が及ばず恐怖から攻撃を始める習性があるから
ガソリン車乗りからは住居やライフスタイルから異文化に見えるんだろうなぁと >>155
中古の車とかEVに15万キロ乗るのは幸福度が下がったりしないの？ 何故幸福度が下がると思ってしまうのか自問自答した方が早いよ。多分 >俺ならこうやって浮いた金を米国株に投資する。
お前、仮想通貨とかやってたろ？
乗り遅れたクチか？
こういう中途半端な奴がマネーゲームの話をしてるのを見るのはまじで面白いと思う >>158
故障頻度が上がるし、古い過走行の車に乗るっていうのは新車に乗るのと比べて満足度が低そうだよね まず「幸福度」という謎基準と
現代の車にとって「15万キロ」と言う数字は特別なのか？という事からだな 日曜日にイオンに行って、いつものところで充電駐車してたら、隣に見たこと無い車が止まってるのに気付いた。
大体、充電駐車スペースに止まってるのは同じ車種なんだが、今まで見たこと無い車。
最初は軽かな？って思ったけど、白ナンバー。
ケーブルは後ろ側。後部座席が無い二人乗りだった。
時間がなかったので車名を確認するヒマ無かった。
なんだったんだろう・・・・気になる。
ちなみにi-mievではなかった。 >>163
テスラロードスターかスマートエレクトリックドライブかなあ？ >>160
一万キロ2万キロの中古リーフを買えばガソリン車より幸福度は上がるだろうね。 >>167
今のお前の車は新車で買った時点で中古車だよ 屑日産車乗りの集うスレｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗwave リーフ乗りだけど喜んでるよ
これ内部告発による
事実上のクーデターだからね
やっと、詐欺師がいなくなって
良くなる >>168
違うよ。それを他人が買った時に中古になるんだよ。
中古車しか知らないキミにはわからないだろうけど >>181
アホ 私の車は新車ですって紙でも貼っとけ >>184
ディラーから新車を購入してから、手放すまで
中古車でもなく、新車でもないけど
オレの車は中古車ではない。
キミは中古車を買っているんだから、キミの車は中古車だよ。
他のみなさんは、もうわかっている。 >>180
リーフって、ゴーンの肝いりじゃん。
ゴーンが居なくなったら…(^^; >>187
は？
世界中のメーカーがEVシフトしてるから、リーフは無問題やろ
それより、ゴーンが不正流用していた資金が新型車の開発費に影響があったんじゃないか？と疑っている。
だって日産は10年前のプラットホームを今も使っているし…
もし5年位前に発覚してたら、新型リーフは新しいプラットホームだったかもしれない。
EVなのに床がフラットじゃないなんて… >>188
は？
世界中のメーカーがevにシフトを試みたのは
去年から今年の上半期にかけてで総コケしたから
今はどこも、仕切り直しで可能性の一つ扱いでしかない。
世の中の流れの早さに全くついていけてない人大杉ﾜﾛｽwww >>191
そんなにEV開発は難しく困難なのね。
既にEV市販してるメーカーは高い技術持ってるんだ？ EV自体は相当昔からあったろ。
それこそ日産のたま号とか。 >>191
メーカーと車名を具体的に言ってみな
総コケっていくつ言えるの（笑） >>191
まー全然売れてないしな
期待されたテスラとか潰れそうだしｗ EVの良さがわからない奴ばかりだから売れないだけ。
1回試乗したら相当数売れる。
試乗させるまでがハードル高いんだろうな。 実際買ったら後悔するやつ多いから補助金縛りあるのに中古車がだぶつくんだよ >>197
ノルウェーの調査じゃ次はEVにしないという人が大半と昔記事で読んだ。さもありなん。 >>197
ノート e-Power がかなり売れてて数年後に買い替えるやつの中でそれなりの数の人がEVに行くと思う 日産って凄いよな～
三菱自動車の燃費偽装の件だって日産がチクり
倒産寸前の日産を立て直してくれたゴオオンだって邪魔になったからってチクッちまったんだろ？
根の汚い奴らだろうな
これで潰れたら誰も助けてくれないだろうね
チクり体質は一生変わらないだろうし >>203
日産だけじゃ決められないだろう。
ルノーも結託してゴーンを追い出しにかかったと見ている。 >>191
まだ「EVシフトはしない！」とか言ってる奴いる！wwww >>206
全固体電池実用化後は一気にシフトしていくよ。 >>209
既存の原発より安全な核融合炉の開発進んでるじゃん。 全固体電池は2030年ごろまでに製品化そして主流になってます。
核融合炉はアメリカのロッキードが30年ごろまでに製品化を発表してる。
2016年ごろに文科省が音頭を取り三菱と東芝の協力のもと
2030年代後半に実用化を目指して動いてる。
つまり、ファンタジーやSFレベルではなく現実的になってるということだ。 >>214
あるとしたら、オリンピック終わって5年後ぐらいにスマホ向けや小型デバイス向けの全固体電池が製品化されて
ハイエンドモデルに搭載開始が最初になるんじゃない？
そっから量産化でローエンドまで進み
その結果を反映させて電気自動車用電池に転用
どのみち10年ぐらいは大して変わらないな >>208
その前にリチウムイオン充電池の航続可能距離が500㎞越えれば一気に普及する
毎日充電してれば週末には満充電になるからな
家に帰ってきたらまた充電すれば月曜日の朝の通勤はできる、と
全固体電池はトヨタが考えてるほど消費者は望まないだろうよ。
航続可能距離が長いEVに乗れば「家充電でええやん」ってのに気付くからな。
リチウムイオン充電池ですらクソ高いのに全固体電池なんてめちゃくちゃ高くなるからね >>217
全固体電池は電気自動車よりか、モバイル端末が非常に待ち望んでる。
リチウムイオン電池も当初は高価格帯だったが、量産化効果でじょじょに値下がって
今の落ち着いた価格になってきてるから
そこらへんはよくある話なので値段は電気自動車向けになってきたときには
値下がって産業向けリチウム電池と変わらない値段になってるんじゃない？ >>218
さすがにリチウムイオン電池より安くなるのはめちゃくちゃ先の話じゃね。
てか、スマホだったらバッテリー内蔵ケース買えば解決する話だわ。スマホ3回分の容量があるのが売ってるからね。
全固体電池も同じでEVの大容量化にともなって需要は落ちる。
みんながDVDで満足してたのにブルーレイを出した。けどブルーレイはDVDより全然普及しなかった。それと同じ。
オーバースペック。 >>219
> てか、スマホだったらバッテリー内蔵ケース買えば解決する話だわ。スマホ3回分の容量があるのが売ってるからね。
アホすぎる
今はしょうがないから外付けで我慢してるけど内蔵で良いならそんなもの持つアホはいなくなるわ >>220
でも、電池の性能と比例する様に、CPUやGPUの性能も上がり消費電力が増えて結果的にスマホの稼働時間は、それほど増えないって言うオチなんだよな～w >>213
現在できていない技術をあてにしても意味が無いぞw
もんじゅとか結局完成どころか放置するしか無くなってるが
あれだって理論上は できるはず だったんだぞwww >>197
何回もっていうか5000キロ位乗ってるけど自分じゃ絶対いらないわ 大体、数年後にはevが主流の時代にって
2000年頃の東京モーターショーで既に
言われてて、今年が2018年だからなwww
毎度毎度目算がデタラメ過ぎて笑うしか無いwww
つか、これからは～の連中はいつも、
具体的な目処があっての目算じゃなくて
希望的観測を目処の立った目算のように言ってるだけ
だから、毎度言ってることが無茶苦茶なのは当然の帰結だがwww 気がついたんだ。
俺はリーフに乗っていると思ってたんだけど、
本当はzesp2に乗っているんだなって。 >>221
それは今までの電池の話
全固体電池はレベル違うから
>>222
あれは技術的な話以前に組織運営があまりにも杜撰過ぎ 草津市のバラバラ殺人事件の事？
犯人は近隣に住むサイコパスの仕業だって噂されてるよね >>229
> ちまちま充電してろよ
なんだこの意味不明な返しは w >>226
いやいや、スマホメーカーは今の稼働時間を基準に考えるから、高性能電池の余力分はCPU・GPUの性能向上に使われるよ。
だって新しいスマホを比較する際、稼働時間より処理スピードの方を消費者は重視するだろ？
結局、モバイルバッテリーのお世話になるのさw 日産社長の西川氏らのクーデター説も話題ですが、
フランス・ルノーの日産乗っ取り説が真実なのかもしれません。
つまり、ルノーの株主であるマクロン大統領率いるフランスが、
日産を乗っ取りフランスの雇用を生むためにためにカルロス・ ゴーン >>219
ブルーレイが主力にならなかったのは、ハードディスクが主流になったから
ハードディスクは無駄なスペースを作らずに済んだ。
あとDVDを主力に押し上げたのは家電ではなくプレステ２な 草津署の皆さん、見てますかー！
犯人はコイツですよー！ >>235
いや単純にブルーレイは高かったのとオーバースペックでしょ。
だってプレステ3出てもブルーレイ流行らなかったし
DVDってそれまでのビデオと比べるとめっちゃ綺麗だったからね。それ以上綺麗と言われても微妙だったんだよ >>233
お前がなw
次世代電池に夢見過ぎww
実用化と低コストになるまで口チャックしてな！www 全固体電池が出ても安くなるまでかなり時間かかるよなあ。
リチウムイオンバッテリーだっていまだに高いし。
それだったら大容量リチウムイオンバッテリーを平日に満充電するまで充電して週末は遠出とかそういう風に流行っていくと思うわ。 >>241
遠出出来るほどの航続距離が無いし高いから売れない。
一般の人はHVで十分と思っている。 >>240
まあ爺のお前がくたばるのには間に合わないかもな w 草津署のお巡りさーん！
ここに生きたままバラバラにした人がいますよー！ >>243
はいはい、せいぜい長生きしますよ～w
実用化低コストになる頃には40代かな？ww
お互い食生活に気をつけてwww
こんな事でキレるなんて血圧高いんじゃないの？ おじさんwwwww >>245
> はいはい、せいぜい長生きしますよ～w
がんばれよ w
> こんな事でキレるなんて血圧高いんじゃないの？ おじさんwwwww
え？
どこからキレてるとか出てきたんだ？
もしかしてお前がキレてるだけじゃね？ w >>246
え？
>>233のセリフ吐いてるのにキレて無いの？w
あ～…育ちがアレなんだな！ ww
もしかして「悪そうな奴は、みんな友達！」って人か？www
いや～お見それしました！ wwwwww
以後、スルーしますので勘弁して下さい wwwwww >>249
横からバラバラの人キターw
友蔵って、ちびまる子ちゃんかな？ww
>>248では「友達」って書いたつもりだけど…
俺のブラウザ、バクってるのか？ www >>248
> もしかして「悪そうな奴は、みんな友達！」って人か？www
何を言いたいのかよくわからん
まあいきなり育ちとか言い出してるから自分から負けを認めたようなものなんだろうな w >>217
一人乗りの鉛筆みたいなペラペラんも形ならいつか500km
いくかもね。
電池の容量なんてここ数十年大して変わらない。
ＥＶ主流なんてまあ30年以上は無理だろうね。
それどころか最近は石油が半永久的になくならないことが解り始めたからね。 >>251
斜め下の思考で草
育ちが悪いと、思考も自己中心的になるんだね！ww
まぁ悔しいのは、判ったwww > 以後、スルーしますので勘弁して下さい wwwwww
せっかくカッコよく捨て台詞はいたのに…
> まぁ悔しいのは、判ったwww
ブーメランすぎる w おまわりさん、マジでいつまで泳がしとくの？
草津市民も安心して寝れないだろ？ ゴーン逮捕前に契約したけど、普通に解約したくなってきた >>257
だいじょうぶ
やっちゃえ！
ぶっちぎれ
ってお客をそそのかしてるから まぁ15万下がったら契約続行でも・・・ってテンションで行ってみたい
やっちゃえ！ >>255
ほらほら、次は鸚鵡返しだろ？
京都のナントカでやってみ？ >>242
現行リーフって300㎞走るんだから遠出は出来るでしょ。
初代リーフは出来るけどふゆはかなりきついな。 >>242
あと「ハイブリッドで十分」って思ってるのはリーフを深夜電力で運用した時にハイブリッドの1/4から1/5くらいの燃料費で済むということをほとんどの人がなぜか知らないから。
日産もそこを強調してない。
まあ急速充電器が追いつかなくなるからってのと、電気自動車は売れ過ぎても日産の儲けが少なくなるからだと思うわ。
電気自動車は作るのに金がかかるしバッテリー交換してしまえば40万キロ走れるから消費者の買い替え寿命を変えてしまう恐れがある。 >>264
インバーターとモーターのキロ数が不安なんたけど 411 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6ff1-8s0F [103.2.249.208]) sage 2018/11/22(木) 13:22:48.47 ID:hk0+qDWP0
日産、新型リーフの発表会を延期 「諸般の事情」で
11/22(木) 12:40配信 >>264
深夜電力と急速充電の相関関係をもう少し詳しく >>264
>電気自動車は売れ過ぎても日産の儲けが少なくなるから
それはないわ
せめてEV事業の赤字分埋めるくらい売れよｗ >>260
契約の意味を分かってない
約束とは違うのよ >>266
報道読むと
ハイパフォーマンスモデルとあるね
やはり、40kWhモデルと64kWhモデル
2タイプの販売となるようだ 朝日新聞か
まぁ発売日は変えないらしいからゆっくり待つさ >>270
わかっちゃいるからキャンセル可能かどうか確認したんじゃん？
キャンセルするけど値段15万下げてくれるなら再契約してあげるよ、って交渉がセーフかどうかって感じ 契約書になんて書いてあるかは知らんが違約金が発生するのが契約の常 だから、契約待てるなら待てと
あれほど
言ったのに！ >>238
今DVDHDDレコーダとか売って無いだろｗ
全部BDHDDレコーダーになってますが。 >>264
国内人口の1/4が住んでいて、急速充電器の充実度も高いる関東地方は
現在新規で深夜電力の恩恵にあやかることはできないからな。
>>268
文面を読むに『急速充電器が～』は後の『電気自動車は売れすぎても～』とかかっていて
深夜電力との相関はないと思われ。 >>262
> 以後、スルーしますので勘弁して下さい wwwwww
> 以後、スルーしますので勘弁して下さい wwwwww
> 以後、スルーしますので勘弁して下さい wwwwww
ダッサ w >>268
深夜電力でリーフを運用すると月千円～三千円の電気代しかかからない
↓
今よりリーフが売れる
↓
まだリーフの航続可能距離は300㎞
↓
急速充電器が足りなくなる
↓ >>276
ブルーレイが出てから何年たったんだ？？？？
めちゃくちゃ時間かかりましたなww
いまだにレンタルビデオ屋行けばブルーレイよりDVDの方が多いし >>277
関東だとstop and goが多過ぎて電費も伸びないからね。
関東で電気自動車乗ってる人は真冬の電費はいくらくらいなんだろ？マジで無理ゲーだと思うわ。
東北民の俺でも真冬は電費が7㎞くらいに下がって毎日家充電してるからね。
夏だと8.5㎞まで伸びるからめちゃくちゃ素晴らしい車だなと思えるんだけども。 >>275
今月のガソリン代6万だったんで耐えられなかったんです・・・
仕様変更あるし買い控え時期の今が買いだと思ったんです・・・ >>285
> 関東だとstop and goが多過ぎて電費も伸びないからね。
ホントにEV乗ってる？
ガソリン車に比べたら燃費/電費の変動はぜんぜん少ないんだが むしろ、プリウスやアクオス、もしくはe-パワーのノートのほうがいいんじゃない？って思った。 >>288
俺なんて冬になって電費落ちまくったぞ
夏は九キロだったんだから。別にEVは否定してない 免許とりたての初めての車に中古の初期リーフてどうかな
1日、往復20キロぐらいしか今の所乗る予定無いし
遠出する時は親の車でいいかなと
思ってる
誰か背中押してくれ >>291
悪い事は言わない
初期はやめとけ、初期は！
もう少し出して中期以降の24kWhにしとけ！
少なくとも4年間充電無料の特典付いてる車にしとけ！
この選択が大きいぞ！ 新型もやめとけ！
クリープの感覚がおかしくなる。
サイドブレーキも >>293
いや、もう少し頑張って後期30にしろ、まだ工事代込み車両がある >いまだにレンタルビデオ屋行けばブルーレイよりDVDの方が多いし
ブルーレイに移行する前にネットが台頭して来てしまった
映画はDVD十分と考えるユーザーが多いかと、最近はビデオはネットで観るにでディスクメディアはさすがに使わないｗ >>296
それが最適解だが、学生には酷かもな。
アルバイトで稼いだ金で買うのだろうし。
維持費がマジでかからないから、その分遊べるだろうし、オススメ！ その用途ならアイミーブで良いんじゃないかな
安いし >>300
それだったら、荷物も運べる
軽ワゴンタイプがいいんじゃね？
必要なら乗用車タイプのシートに椅子は交換しちゃえばいいし >>299
免許取り立てかつ親の車を容易に借りれる状況なら学生の可能性は高い >>293
中期乗りだけどせめて後期が良いぞ！
カラーにこだわらなければ水色とか不人気な色が安く中古で売ってるからね。
白とか黒は高いよ。
やはり24kwリーフだと友達と少し遠くに行くときに冬は厳しい。30kwリーフは少し高いけどその分、頑張って劣化しにくいように充電方法とか運転を気をつけて8年くらい乗りなはれや。 >>297
俺もこれ。
ブルーレイディスク付いてるパソコン買おうと思ったんだけど少し節約してDVD付きのパソコン買った。
んで結局、映画はゲオとかツタヤではなくネットで見てる。 初代リーフは昨年から値段下がってないし、
今後ももうそんなに変動なさそうだから予算次第で中期か後期か選べばいい
予算許すなら俺も後期の30X以上オススメ 大学生の時にリーフあったら金ためて日本一周してたわ
羨ましい >>307
定年後なら、e-NV200で日本一周がオススメ
リーフも後ろにエアベッドひけばカプセルホテルくらいにはなるが連泊は、ちと辛い。
中古なら230万くらいで手に入る。 >>308
学生じゃないから疲れたら普通にビジネスホテルとかで休むよ w >>309
いいね
最近のビジホには普通充電器もあるからね。
全国温泉の旅に行きたい。 ttp://creative311.com/?p=50423
ホンダはEVで攻勢してきてるね。 >>311
初代シビックみたいな感じのEV出たら欲しいな >>294
お前みたいな情弱が多いからだろｗ
女子供、年寄りはDVDで満足してるからなｗ >>308
日本一周するぐらいなら中古でなんでもいいから助手席を買って背もたれ取っちゃえばいいんだよ
リアシートを畳んでトランク部分の段差と座面だけの助手席の段差をどうにかすれば移動カプセルホテルの出来上がり
e-NV 200の助手席って前に倒れるんだよな
あれが付けば背もたれ取らなくても済むかもしれない
誰かやってよ >>316
むしろ助手席シート取り外したほうが快適だぞ 昨日は電費8km以上をキープしてたのに、今日はいきなり3kmまで落ちた。
寒さが一番の弱点だな >>319
助手席取り外してビールケースみたいなの置いとけば段差調整も楽そうだな
荷物もより入るだろうし
てか、椅子ないと乗員人数の車検証と合わないから整備不良だろうな >>323
みんカラ見るとe-NV200オーナー達が、車中泊用に色々工夫してるよ。
日本で最強に高コスパのキャンパーだと思う。 今の40kwhのe-NV200だったら違うだろうな。
>>323
助手席などに人を乗せる可能性があるならあれだが、確実にないなら
申請出せば問題ないんじゃない？
車中泊は家族かカップルか一人か決まってるんだから、家庭持たないなら一人用で申請すればいいし
家庭持つ気があったり、家庭持ちならシート入れたほうがいいし リーフキャンパー結構いてほっとする
中期のラゲッジスペース底上げして後席倒して
身長高くなきゃこれだけでいける >>321
ハイブリッド車は冬用に暖炉を積んでると思えば冬に強いのかもね。
EVは多分暖房用の電力に６割以上食われている思われ。 ハイブリは街乗りで暖房つけると燃費落ちるよ
発進時にエンジン使わないから燃費上げれるんだが暖房はエンジンの廃熱の副産物だから無駄にエンジン掛けてるんで
そもそも冬のハイブリは暖房つけなくてもエンジンの暖気で燃費落ちる
高速だとエンジン走行になるから暖房つけても燃費は変わらんが通常のガソリン車との燃費の伸び代自体がない EVのエアコンによるエネルギー消費率は速度に反比例する
走行による消費は距離に比例しエアコンによる消費は時間に比例するから
6割とは限らずevでもhvでもガス車でも停車してれば100%
街乗りではかなり悪化するが速度が稼げる高速走行だとそれ程でもない 移動時間を半分に出来ればエアコンの消費電力も半分にできる >>329
石油もガスも窓ガラス曇りまくりだろうなぁ。
まさかFF式なんて猛者もいたみたいだけど。 >>326
>>331
充電中はエアコンつければいいんじゃね、
バッテリーは影響うけないし カセットガスストーブ車内で
使ってるよ
石油と違い
それほど曇らない >>328
youtubeでリーフの車中泊あったが
エアコンに使う電力ってそこまで大きくないっぽいよ。
8時間だったか12時間だったかエアコンつけっぱでもバッテリーは３～４割しか減ってなかった。 >>336
わかる、乗り換えたときに思った、足元にしても寒いまま フロントのエンジン熱が室内に浸透してくるから足元良い感じなんだよな
リーフはエンジンがない代わりに空気ダクトがあるから余計に寒くなる走り出すと
よって風暖をおすすめする >>343
酸欠で死んで、お前あの世から誘ってるだろ 足元にセラミックヒーターでも置いとけって事なんだよ 足元寒いのは、ドアパッキン
隙間テープ貼り
あと基本的に内気循環な 電気カーペット敷いて靴脱げば暖かいんじゃない？
ディスカウントストアで1000円以下で買えそうだし。
内容はシートヒーターステアリングヒーターと同じ。
助手席の家庭用ソケットから電気を引っ張れるリーフだけの特権 コンセントをオプションで付けると助手席につくんだよ。 >>353
えっ！？オプション？？
新車でそんなオプション頼んでないけど付いてたから基本装備だと思ってたけど。
YouTubeでレンジや電子ジャーとか使ってたからヒューズは飛ばないと思う ストーブだの練炭だの換気しなきゃダメだろ、スルメは外で炙れ >>329
ありゃま
冬リーフって厳しいな
スルメはトングで掴み車外でラーメン屋みたいにガストーチとで炙るべし、手を炙るべからず >>362
夏はエアコンも聞くし電費も伸びるし本当EV最高って思えるんだけどな
俺みたいな24kWリーフだと満充電でも130㎞走るかどうかだわ。セグ欠け無しなのに。
次はリーフで浮いた金で40kW買いたい ほんと
欠陥遺伝子の半島のエペンキ族
ペクチョンが日本にいなければ
どんなに平和で住みやすい社会かと
改めて思うよ >>367
お前の愛する日本文化の基礎は、大昔半島から来た朝鮮系の人々が築いたんだぞ。 >>368
いかにもチョンコが言いそうな話でウケる。その辺の時代の話なら何とでも言えるもんな。 >>369
君は日本史を最初からやり直した方がいい。
奈良時代の貴族とか職人には渡来人が多い。
更に下ると高麗から大量の朝鮮系の人々が来て各地に大陸文化を広めた。
幾ら否定したくとも、歴史的な事実だよ！ >>367
単発IDで自己紹介楽しいか？
車種メーカー板荒らしまくって身元割れたガラケーアスペよ
お前って栃木県小山市城東住みでﾜｯﾁｮｲと二刀流で自演してたんだってな
しかも未成年買春の常習犯らしいやんｗ
IP→[05005019363889_nz]
ガラケーでHOSTまで晒して援交募集とか頭にウジ湧いてんのか？（笑）
大人とセックスしたいJS．JCいる？ - 中学生エロ掲示板
1 匿名さん 2016-10-23 20:20:39
HOST:wb85proxy03.ezweb.ne.jp
個体識別番号：05005019363889_nz.ezweb.ne.jp
js・jcの彼女＆〇友募集
栃木県小山市～佐野辺りで募集年齢 ２７です
ドライブ大好き♪迎えokです！ 小山市～佐野とか住所特定されない為に範囲広げるとこがリアル過ぎ
日付見てもまだ2年前だから機種同じだろうし
ガラケーは個体識別番号だから言い逃れ出来ないぞ…
自業自得とはいえ、恨み買うもんじゃないねぇ
3 匿名さん 2016-10-24 19:40:32
HOST:wb85proxy03.ezweb.ne.jp
個体識別番号：05005019363889_nz.ezweb.ne.jp
ロリコンになったら治らない、大人に興味ない、ズッコン・バッコン
可愛くてＨ大好きなjsかjcちゃんドライブしよ♪
県内なら小山以外でも迎え行くよ～！ >>370
じゃ全ての人間はアフリカ様に感謝しなきゃだな。
いや、恐竜をほぼ絶滅させてくれた隕石様のおかげか？
いずれにせよチョンコには何も関係無いな。 >>373
日本人も朝鮮人も同じという事。
人類皆同じだよ。 えっ？
アフリカじゃなく人類の起源は黒い山葡萄原人だろ？ 皆さん
これが
在日朝鮮人という恐ろしい生き物なんですよ
怖いですね >>378
リーフスレで人種差別発言するお前の方が余程怖い。
日本人の恥！
リーフが汚される。 差別なんてしてないよ？
科学的歴史的事実
区別してるだけ
当たり前の話
↓
外国人の朝鮮人は日本が嫌なら出ていけ！ >>380
日本人の恥さらし。
リーフ乗りで無いことを祈る。 電車のドア上広告で赤い服を来たお姉さんが思いっ切り芝居しててウケるw アフリカのサルが日本に来たというよりも、
ムー大陸の知識人たちが大洪水の時にシュメールに行き文明を築いて、
海洋ルートで日本に来たのがアマテラス系の人、
大陸ルートで来たのがスサノオ系の人。
もともと日本にいた民族と和平交渉で融合して今の日本人になった。
言葉が通じない時に身振り手振りで伝えていたのが、能や狂言のもとである。 >>383
そのとおり！
だから日本人は特別の遺伝子を持っていて
IQも高く精神性が高い 栃木県小山市城東住みのｶﾞﾗﾌﾟｰっはﾜｯﾁｮｲと二刀流自演だけじゃなく在日荒らしの顔も持ち合わせてるねか
有名人じゃんw
未成年買春は最近判明したみたいだが いつも一人でしかリーフ乗ってないから分かんないんだけど、もし同乗者いたら電費メッチャ下がるの？
後期24Kで冬以外は電費8以上が基本なんだけど、実走はフル充電で130-140キロぐらいな感じかな
ランキングで電費40以上とかどーやってるんだろね >>387
あれは山の上から下って、その日は、それで終わりとかしているんじゃね？
それとも延々と時速40km/h走行とか…
普通に交通の流れに乗っていたら無理ゲーな数字だよな。 >>387
重さでって事？
俺の経験上
重さよりも同乗する奴は暑さと寒さを我慢してくれないからエアコン使う羽目になって電費は悪くなる傾向ある そうそう、やっぱ人数増えると重くなるからどれくらい電費落ちるんだろって思ったんだよね
そか、重量ではそれほど落ちないのかな ストップアンドゴーと登り坂で変わると思うぞ
やたらタイヤの重い自転車乗った時と同じじゃね 重さは、あまり関係ない
初代に比べ鉄板になった新型リーフは、約50kg重い
小柄な女性１人分 この車の中期型を中古で買うのあり？
初期型は流石に怖いが市内をお出かけするときに使うくらいで通勤はチャリだし近くに充電場あるから充電には困らないと思う
後期のものは中古市場探してもなかなかないんだよな...
市内移動でも初期型は流石にやめといたほうがいいかな 市内移動なら初期の前期でも問題ないと思うよ
一度に100km程度の走行を想定するかどうかで決めたらいいよ >>393
いや、初期でも街乗りなら十分。
浮いたお金で別のことに使ったほうがいい ツウは、あえて初代初期型EM61買うよね
ライドコントロールついてるよ >>394-396
ありがとう！
流石に100kmなんて年に1回あるかないかくらいだから初期型にするよ
初期型だと中古市場にカラーも豊富で探すのが楽しい >>397
おい(;´д｀)
騙されてるよぉ
本当に距離を走らないならリーフより安くて高年式で低電費でバッテリーがタフなi-MiEV買いなよ。
初期リーフと同価格でバッテリー劣化なんてしないから。
充電時間もリーフの３分の１で済むよ 車格（）ってwww
近所の買い物車なんだから小さいほうがいいだろ
リーフの初代を検討してる時点で外見なんて気にしてないだろうし それは397が決める事なのでとやかく言う筋合いはないと思うよ FITEVが民生用なら一般人も手に入れやすく選択の幅も広がるがなぁ Zesp2に匹敵するプランを打ち出せなければ他社がEVを出したところで選択肢にはならないけどね 新型リーフを2泊3日試し乗りしたけど、初期型リーフでいいやって思った。
遠出するにしてもバッテリー容量が中途半端だし、エンジン性能はほぼ変わりなしだし、ナビも含めインテリアは退化している感じ。
エクステリアもなんか一般的になりすぎて個性がない。
良くも悪くも先代リーフは個性があった。前から見ても後ろから見ても、「あ、リーフ」ってわかるし。
残価設定ローンなので、ローン期間が終わり次第乗り換えようと思ってたけど、試し乗りしてこのままでいいやって思った。 新型リーフは、
別名『オッサンリーフ』と呼ばれてるからな (笑) アサヒるワロタ
貶めるネタが無ければ捏造すれば良い理論 >>405
俺も金貯まったら現行リーフ乗ろうかと思ってたんだけど、インテリアエクステリアともに気に入らないから30kWリーフで良いやと思うようになってきた。
何より中古で買った方が超絶お得だし。 俺は初代中期乗りだけど、
プロパイロット欲しいから中期乗りつぶしたらZE1に買い換えるとおもう
インパネは初代の方が好きなんだけど 初代のスタイルは格好イイ！よね
あれアメリカでは『UFOスタイル』と言われている
これ豆知識な いよいよ明後日
ロサンゼルスモーターショーで
ハイパフォーマンスリーフの発表
世界中が、あっと驚くだろう
お楽しみに >>412
いつだって日産はセンセーショナルな事件で俺たちを！あっ！！っと驚かせてくれるよ。
明後日には破産宣告したりしてねw 仮にバッテリーが1.5倍になっても走れるのは300kmちょいっていうね
世知辛いねEVは >>412
リーフのプレゼンに登場したのは、収監されているハズのゴーン！
かと思ったらＭr.ビーンとか？w >>414
現行リーフって夏なら320㎞くらい走るぞ？
都市部は知らないけど 日産がつけてくれるケンウッドOEMのドラレコって、
ケンウッドとして販売してるリア用ドラレコと連携出来る？ >>418
北海道か？
真夏の都市部なんか走れるワケねーだろ？
普通に走っててもバッテリーがオーバーヒートでQC出来ないんだから
だからHPで夜間に普通充電しときましょう！って書かれるぐらいだし 何言ってんの？
無充電で320kmは走るんだよ
あとそうなるのはせいぜい連続QC3-4回目ぐらいだろ
それでも別に充電出来ない訳ではない 今年の40度を越すような真夏日でも普通に走る分にはバッテリー温度は何とも無かったがなぁ。
QC20分ちょっとでレッドゾーン一歩手前ぐらいまでは行ったぐらいだね。 元の充電とQC3回となると少なく見ても400-500km移動し、走り出しから6-7時間は経ってる訳で
そこで充電速度が落ちたとして何が不満なのかわからない ロサンゼルスモーターショーでの
発表も延期らしいとの情報
本当ですか？ 本当にリーフってついてないな
2代目発売の時も検査不正で話題にならなかったし
e-plusもゴーン問題で延期になるし…
ある意味呪われてる 発表は遅らせても発売日はずらさない。って報道にあったし待ってりゃいい >>429
もう寺には情報行ってるだろうが、メーカーの発表がまだなので、お客に話せないジレンマ
フライングすると、どっかの工場のお兄さんと同じ目に遭うし…
結局、ゴーンの件のマイナスイメージだけが残る。 >>432
良かったじゃん。
わかれば残量警告までの実走行距離について以前との比較をしてみてほしい
11と12じゃそんなに変わらないかもしれんけど 走行距離に課税される模様。電気乞食死亡のお知らせ
政府・与党は電気自動車（EV）やカーシェアの普及を踏まえ、2020年度以降に自動車関連税制の税体系を抜本的に見直す。
これまで保有にかかる自動車税は排気量に応じて税額を決めていた。走行距離や環境への負荷を基準に課税する仕組みをつくる。
車の保有から利用などに進む消費者の行動に合わせた自動車産業の構造変化に対応する。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO38237910X21C18A1MM8000/ >>435
これってどう考えても今も取られてる自動車税の代わりだよな。
この程度も読み取れないアホじゃそりゃEVも使いこなせないわな。
お前みたいなのはこっち見なくていいからガソリン車乗ってろよ。 アホ。EVは揮発油税及び地方揮発油税が取られてないんだから、どこかで理由つけて取るんだよ >>436
はっきり「EVとカーシェア」って名指しされてんのにおめでてーな頭お花畑か？ >>438
文盲乙
アンチのレベルが知れるわ(笑) >>439
はっきりEVって名指しされてるのはスルーか？ >>440
今のevの自動車税は暫定。排気量が無いからね。名指ししてるのは恐らくその事を指してちゃんと決めましょうってことだろ。
走行距離はともかく、環境を考慮すると普通に考えたらevは下がるんじゃないか？ つーかガソリン税も取られない。買うときは補助金までもらえるってのに全然売れないってすげーよな >>441
それただの希望的想像ね
まあEVはネガキャンするまでもなく全然売れてないからまだ税的優遇はするかもだけど、普及してくればガソリン税に相当する分を取るのが当然の流れだ
あとEVは全くエコではないので。環境を考慮すると普通のHV程度の課税になるだろう >>443
それこそあなたの希望的観測でさっきの記事には一言も書いてないよね。 >>444
書いてあったよ「走行距離や環境負荷に応じて課税する」
国が馬鹿じゃなかったら、EVがエコじゃないことは分かるはずだから、当然エコじゃないクルマに対しての課税と同じになる
これ常識的な予想ね >>422
東北民。
現行リーフでQC使う時なんてほとんどねーよ。家で満充電してから出かければ遠出も出来るし。
それにごく一部の運の悪い人だろ。QCで充電出来ないなんて。
そんな話このスレでも聞いたことねーよ。 >>445
https://i.imgur.com/PzsvREd.jpg
それもう終わった議論。電気自動車は間違いなくエコ。
ガソリン車は部品が多いから壊れやすくてガソリンを爆発させて乗れば乗るほど二酸化炭素を排出する。
「乗れば乗るほど環境に悪い」のになぜ電気自動車より環境に悪いと考えられるのか意味不明だなお前。
幼稚園児でも分かると思うけど。 >>447
走行時のco2排出がゼロw
お前ほんとに馬鹿だよなぁ。 >>447
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1091593.jpg
いいかい？火力発電が主流の日本ではEV=エコではないんだ
せいぜいプリウスと同程度
故障が少ないというが、リチウムイオンバッテリーが消耗品でぜーんぜんエコじゃない >>450
youtubeに素人の検証動画あるから見て来いよ >>450
それ山2つ超えてんじゃん
それじゃ平地走行と同じ訳無いよ リーフtoホーム付けているワイ
距離関係無くコジれるw
ZESPが続くまで！www >>397
遅レスで見てないかも知れないが
前期買うなら必ず寒冷地仕様必須。
ハンドル&シートヒーターが中期以降は標準化されたが、
前期は寒冷地仕様を選ぶと付いてくるオプションだった。 いっそ電力使用税とかにして電気料金に一律課税にしてはどうかね。
クルマだけは贅沢品だからそんな事は無理だろうけど。 >>454
確かに、寒冷地仕様でも中古の値段はさして変わらんが、絶対に寒冷地仕様選んだほうが良いね。
シートヒータとハンドルヒータの恩恵はでかい >>449
プリウスは部品数が多いから20万キロで買い替えなきゃならない。
https://i.imgur.com/CriUoP0.jpg
ガソリン車でこれなのにさらにプリウスはバッテリーもモーターも積んでるww
おまけにガソリン車はガソリンスタンドまでガソリンを運んでるwwww
プリウスの放火魔エコとか頭おかしいだろお前。 リーフE-Plus
最高速度 180km/h キター！ 全然売れてないとか言ってる奴、何でこのスレ張り付いてるんだ？ｗ
そんなにEV脅威なのかよｗ
あ町工場の従業員なら危機感あるのはわかる。 >>457
20万キロの根拠は？タクシープリウスは40万キロぐらい走るみたいだけど
EVは20万キロも走ったらバッテリー死んでそうだが？w >>461
中国BYDのe6は100万キロ走ったタクシーがあるってよ
新幹線なんか年間40万キロ
モーターゆえにノンメンテナス
飛行機なんかはフライト時に毎回メンテナンス
内燃が逆立ちしたってモーターには勝てないんだって、あきらめろ >>462
新幹線はバッテリーないし
壊れたパーツを交換すりゃいくらでも走れるわな >>462
よく読め
モーターの話をしてるんじゃない
バッテリーの話をしてるんだ
ガソリン車がバッテリーに相当するのはガソリンタンクになるがタンクなんか普通に乗ってたら２０年くらい乗って交換してる事例なんか無いぞ。 自動車税制度がどんなに変わっても
EVは100%減免してくれれば問題なし＠愛知 バッテリーの話も含めて話しているがアホだから分からないんだろうな
BYD e6 リン酸リチウム60kWh 満タンで300km走れる
リン酸リチウムはサイクル数に優れていて5000回充電できるから150万キロ
100万キロなんか通過点でした そもそもガソリン車とEVを両方買えない奴が、勝ちとか敗けとか言ってんじゃねーよ。
何でも買える奴の勝ち。 >>458
もっと情報お願いします。
ロサンゼルスモーターショーで発表見送るって本当？ >>463
まー台数逆転してから言う言葉だわなそれｗ >>468
20年ガソリン車に乗ったら、ガソリン代数百万飛んでいくなｗ >>475
俺の１ヶ月の平均走行距離が3000キロなんよ。
んで平均燃費がハイオクリッター６とハイオクリッター12な。
んで毎月のガソリン代が15000円で収まってるんだよ。
意味が判るか！？
世の中には車を複数所有できる人間も居てな、その中の１台は電気自動車な訳よ >>458
これリミッター制限で180km/hだろ
世界初EV専用変速機搭載かも
リーフ グランドツーリング >>477
そう願いたいけど恐らく高回転時も電気バンバン流せるようになっただけかと。
ノートe-power ニスモsが同じ方法で最高速少し上げて170キロなしたそうだ。
モーターかインバーターか知らんけど大電流流してるときの熱対策でも改善されたんだろうね。
俺としてはそんな普段使わない領域の電気をガンガン使う改善なんかより
変速機積んで120キロ付近の熱対策も電費も改善して欲しかった。 プリウス発表になったな
AWD-e
発進時4駆
状況に応じて70km/hまでアシスト
リーフも簡易AWDにならないかなー >>463
今EVの割合って3％位しかないんだがｗ 今日走っていて、なんか変な音がするな～って思ってたら後タイヤがパンクしてた・・・
すぐに備え付けの緊急用ポンプで空気を入れてなんとか家まで帰ってきたけど。
一本だけ交換するなら4本ともしたほうがいいよね？
次の車検時（来年10月）までにゆっくり考えればいいや～って考えてたからショック。
考える間もないや。
以前、Dから見積だけはもらってた。
タイヤの型番は書いてなく、ミシュラン夏タイヤとだけ。なんなんだ一体。せめてAAAだといいけど、ミシュランにはAAAはないんだよね。
4本交換総額12万弱。きっついぜ。 >>461
リーフはバッテリー交換70万で40万キロ
プリウスは車検のたびに部品がぶっ壊れまくってガソリン代も毎月飛んだ行ってオイルエレメントやら消耗品代も飛んでいってプラス工賃まで取られてようやく40万キロ
しかもバッテリー交換もしなきゃならんww
ガソリン車が維持費でリーフに勝てるわけねーだろアホかww
勝てるのは航続可能距離くらいなもんよ。 >>482
一本変えればええやん？
俺もこの前パンクしたけど楽天市場で4000円のやつ一本だけ買ったわ。
ロードノイズとかぜんぜん問題ないよ。
国産より減りが早いかもだから、残りの3本がダメになってきたらまた4本格安タイヤ買うよ。
さすがにスタッドレスは国産を買うけど。 >>483
逆に維持費くらいだろ勝てるのは。貧乏人よ
寒い中せこせこ普通充電ご苦労さん。 >>483
と思ったらインデックスバカか。こりねーな プリウス最後の希望のマイナーチェンジが相変わらずのクソダサデザインで気の毒だ
ま、かんけーねーけどww タイヤのパンクすら自分で直せない
鈍くさいオッサンが乗ってるんだな
リーフって >>482
車載のパンク修理キットで充填すると、
もう、そのタイヤ使えないよ。 車乗る人ってなんでこんなに他社の車貶すの好きなんだ >>492
それしか買えないから自分の車サイコーって思いたいんだろ >>481
EV乗用車保有台数：91,359台
全乗用車保有台数：61,584,906台
EV比率＝0.14% >493
車載修理キットで充填したときの走行条件をみてね。
直ったワケじゃない >>497
そもそも、そのタイヤを使うために充填するんだろ
充填したら、もう使えないとはどういう事か説明して。 車まで歩いて行ってキットの説明書きを読んでみろ。老眼鏡を忘れんなよ 充填後は永遠に使えるって思い込んでんのか？
応急処置用って意味が分からないって凄いよな 「察しろ」的な事を言い出す奴は総じてバカ
自分の言葉が足りてないことを自覚出来ない >>501
論点をすり替えるなよ。
元々の主張は、充填=使用不能なんだろ。
パンク修理剤を使用後は、業者で点検し、必要であれば恒久修理を行うことで、タイヤ寿命まで使用可能だろ。 パンク修理剤を使ったタイヤは基本的に修理不可なので、新品に交換するしかない。
https://www.webcartop.jp/2018/05/232273 >>504
って訳ではない。
タイヤ外して修理剤洗浄して裏からパッチ当て修理、バルブ交換すればまだ使える。
ただその工賃考えるとタイヤの摩耗と価格を比べると交換してしまった方が良い場合も多いってだけ。 >>476
お前が月何キロ走ろうがどうでもいい。
そもそも損だけしか走らないなら、タクシーの方が安く付くしｗ >>495
全乗用車にEVも入ってるだろｗ
そんな小数点まで出すなら、正確に計算しろよｗ >>508
統計手法を理解してる？
全乗用車保有台数対全体：100.00%
EV乗用車保有台数対全体：0.14%
EV以外乗用車保有台数対全体：99.86% 車載修理キットで充填したらタイヤさんに持っていけばわかる。
デーラーでもいいよ。
デーラーなら車載修理キットの特性も知っているから話は早いかも だからタイヤさんに持ってったらって書いたんだけどね、
修理キットの特性はデーラーにでも聞いたらとも書いた。
洗浄できるんだったら教えてね。 日産ディーラーはタイヤ屋にあらず
継続使用可否の結論を出せるのはタイヤ屋のみ
ただし、儲け主義のディーラーは手抜き検討で盲目的に交換という結論を出す傾向にある 新型リーフなら
バッテリー容量が半分になっても
30kwリーフの11セグぐらいは
乗れるかな
それだったら余裕で15年
ぐらい乗れそうだけど…
思い切って新型買うか悩むなあ 私は、次は
SUBARU PHEV SUV 買います。 >>515
リーフがダメなのはわかるけど、それも止めたほうがいいぞ >>516
取説には、速やかに点検、恒久修理をしろとある。
なぜ、充填するとタイヤ使用不可になるのか説明してくれ さっさと「使用不可は大げさでした」って言っとけば良かったのにねぇ
もう引き返せないねぇ >>505
タイヤ館の人が嘘を言ってるってことなの？
ほとんどの場合、修理剤を使用したタイヤはパンク修理不可となり一本新品交換になってしまうことが多いです。
https://www.taiyakan.co.jp/shop/konan/tech/showcase/459596/ >>523 ほとんど場合～事が多いです 使用不可とは言ってない うちの嫁はリアのタイヤ パンクしたまま走行してきて白煙上がってたけどな。 だから洗浄できたら教えてくれって言っているの
その店も教えてね。 >>526
論点をすり替えるな
充填後にタイヤが使用できなくなると主張する根拠を述べよ >>486
お前株式投資もクソど素人でおまけにプリカスphv推しだったのかよwww
とんでもない暇人だな。
どうせ乗ってる車はプリカスphvじゃなく中古で40万の軽自動車だろうけど。 >>525
下手すら車両火災になるって教えてやれよｗ >>498
横レスだけどマジであれ使うとタイヤはもう二度と使えなくなるよ。 >>524
いや、ほとんど駄目なら駄目でしょ
まれな事例を取り上げて使用できると言い張る方がどうかと思うわ >>530
それはなぜ?穴が塞がったらそのまま使える だから洗浄できないから恒久修理ができないんだよ
オマエ頭悪いなぁ
どこがすり替えてんだよ
オマエのタイヤをパンクさせて車載修理キットで充填すればわかるぞ >>528
投資やってるっつの
何回言えば理解できるんだ？あとプリウスPHVも乗ってないし
とことんアホだな >>533
洗浄、除去は可能だよ
その証拠は>>500を見れば分かる。
それでも反論するなら、タイヤが使えなくなる具体的な理由を教えてくれ。 >>528
投資理論は何回も教えたはずだがまだ理解できてないようだな
まあお前みたいなバカは銀行証券の美味い鴨なんで今後ともよろしく >>533
良く読め。「タイヤは本修理すれば継続使用可能だから経済的」
http://www.nissan-satio-saitama.com/maintenance/puncture.html
最近のパンク修理剤は水溶性だから水洗いできるし、そうでない場合も、リューター等で削れば修理は可能。
というか、これは、恒久修理が可能かどうかの話であって、タイヤが使用できるかとは別次元の話。
論点を戻して、充填後にタイヤが使えなくなる根拠を述べてくれ。 タイヤの話し一つ取っても楽天で4000円のタイヤ一つだけ買って交換しただのどちゃくそ貧乏くさい話ばかりだな
ほんと貧乏ってのは良くないね。 オマエの車をパンクさせて、車載修理キットで充填させればわかる。
オレは別の充填材に代えた。
というより車載修理キットを一度使えば2回目は使えないからね。
>>537が紹介しているだけ充填材は車載修理キットじゃないだろ。
まっそれが根拠だな。 >>539
>>500を見ろよ。パンク修理剤を充填することで、応急修理が出来てタイヤは使用可能になる。
使用不可能になる理由は何故なんだ？ パンク修理剤じゃなくて車載修理キットだよ
すり替えないでね >>533
論点のすり替えだろ。
論点は恒久修理できるかどうかではなく、充填後にタイヤが使えるかどうかだ。 車載修理キットで充填したタイヤは80km/h以上だせない。
これって使えることになるの？
車載修理キットに書かれているだろ。
200km&80km/hダメ >>542
あほか？
>>500は車載修理キットなんだが。充填後、タイヤは使用できるようになる。 >>544
使えているじゃん。どう読み取れば使用不可なんだよ。
そして、恒久修理しろとまで書いてある。 >>544
で、充填後は、タイヤは使えません。と何処に書いてあるわけ？ もう一度
車載修理キットで充填したタイヤは洗浄できないから
タイヤを取替えなくてはならない。
車載修理キットで応急修理しても、そのタイヤでは80km/h以上、200km以上走れない。
車載修理キットは一度しか使えない、
充填剤は一回分しかない。
日産で車載修理キットの充填剤を購入しようとすると、エアゾール式のパンク修理充填剤を勧められる。
まっどーでもいいけど、車載修理キットで応急修理したタイヤをズット使えばいいんだよ。
好きずきだから、 >>548
そのタイヤ、80㎞/hで200㎞も使えるじゃねえか。どこが使用不可なんだよ。
それに恒久修理できないとどこに書いてある？ソースを出せ。
ちなみに、修理できないと嘘を言うのはタイヤ屋だ。
新品タイヤを1本、もしくは4本売り付けるための嘘。 そろそろホンダあたりもEV出してきそう
フィットEVとか クラリティEVの為かしらんけど充電器のあるホンダディーラーを見かけたぞ >>531
俺もそう思うわ
子供の屁理屈みたいなこと言ってる馬鹿が居るな いや普通に考えて充填剤が洗い流せるなら修理すりゃ使えるだろ >>548
リーフの取説を貼ってやるぞ
修理キット使用後に、タイヤを取り替えろと一体どこに書いてある?
https://i.imgur.com/H4Lhqcj.png >>553
だから簡単に洗い流せないんだよ
お前脳みそシワあんのか？
チンパンジーレベルだろ？ >>556
簡単ではないが洗い流せるんだろ。
簡単には～と言っているのはタイヤ屋だぞ。修理しないでタイヤを売りつけるためだ。
取説には恒久修理を勧めている。
そもそも洗い流す必要はない。削り取ればいいだけ。 さて、話を戻して>>491で、充填すると、なぜタイヤが使えないのか説明してもらおうか。 >>534
へー。
じゃあどこのインデックスファンドのどの商品に投資してるの？？
プリカスphvじゃないならなんに乗ってるの？
スズキアルト？ >>558
使えないことはないけども、ノリ状に内部にくっついた充填剤の除去をして修理する必要があるって事だろ。充填剤の種類によっても方法違うかもしれんし。
手間とタイヤの耐久性と価格差を考えたら多くの場合交換したほうがいいってだけの話。
チューブレスが殆どだから、どの道ホイールの清掃は必要になりそうだけど。 >>564
使える理由ではなく、充填後に使えない理由を聞いているのだよ。 >>565
だから修理するより新品にした方がいいくらい面倒で工賃がかかるってことだろ。 充填後に使えない理由＝80km/h・200kmしか走れない。
これは充電一回分に相当する程度で
高速走行にも適さない
これで使えると言えるだろうか？
取説にも、応急的な処置であって、早急に恒久修理をしろとも書いてある 初期型24kwリーフ10セグは
夏場、冬場(関西)でどれぐらい走りますか？
80%～20%運用で >>567
パンクタイヤなのに充填後に200kmも使えるよね
使えないと言うになら100メートルすら移動できないはずだが 説明してやったのに、なんか時間を損した気分。
アホだわ >>570
お前は、移動できるのにタイヤが使えないと言うのか これは修理云々というより、「使える」という言葉の定義の問題だね。
こういうのを「使えないヤツ」と言うんだろうが >>568
前期10セグの中部在住だけど
夏35度以上、エアコンガンガンで実用70km
春秋はエアコン無しで実用100km
冬5度未満、エアコンを「他車の普通」に使うと実用30km
充電も冬以外は30分急速すれば75%は入るが
冬場は暖房付けながら車内待機30分で30%程しか入らない。
家充電で片道10km以内なら問題ないが
お出かけはプランを良く練る必要がある(けどそれが楽しいw) >>574
ありがとうございます
片道10キロなので問題無さそうです
60キロリーフ買うお金貯めるまで
乗ることにします >>571
お前、昨日から騒いでる奴か？
自覚無いだろうけどクレーマー気質だよ。リアルでは誰も相手してくれないだろうけど俺は優しいから特別に言ってあげるよ。
お前はキチガイレベルの粘着質なことを自覚して日々生きろよ。 >>574
新型にはオーバーヒート問題があるみたいだけど
旧型は冬になるとバッテリーﾋｰﾀｰ欲しいって切実に感じるよなｗ >>572
何度も言ってのに、お前は理解できないようだな。元の議論は修理できるかではない。
充填後のタイヤが使えない、というのは事実なのかと言うことだ >>509
後出しじゃんけんかよｗ
ググるなら最初からそう書けよｗ 屁理屈めんどくせぇな。ブレーキ効かなくても走れるって言ってるようなもんじゃん 昨日イエローハットに行ったので、パンク修理材を使ったタイヤは使えるのか？って聞いた。
応急処置的に修理材を使って、来てもらって改めてパンク修理することは可能って言ってたよ。
釘を踏んだとかで小さい穴程度だったら、パンク修理したら溝の限界までは使えるってさ。
ただパンク修理材を洗い流すのに非常に手間がかかるので、出来ればやめて欲しいってさ。
手間賃を取る場合もあるとか。 整備士が教えるパンク修理
http://driving310.com/1533.html
パンク修理剤の落とし穴
パンク修理剤を使用したタイヤは、基本的に使用不可になります。
例えお店でパンク修理可能だったパンクも、修理剤を使用すれば使えなくなります。
そうです！新しいタイヤを絶対に購入しなければいけなくなります！ >>585
使えないのはお前だろ
俺は充填後に使えると思っている。少なくとも200kmはね NISSAN LEAF NISMO RC かっこいい >>560
ニッセイ外国株インデックス
ニッセイTOPIX連動インデックス https://i.imgur.com/XY840wr.jpg
キターーー！
新型 日産リーフ
なんと！AWDシステム
0-100km/h加速 3.4秒
これはすごい！格好良すぎる！ >>592
クソダサいな。
キモオタと小学生にはいいかもね。 >>574
今はフルセグだけど俺の24リーフもいつかそうなるんだなあ
やはり満充電、急速充電は辞めて新型リーフを買うまでかねためないとだわ >>592
これ、いつ発売になるのかな？
価格は500万くらいだといいな。 >>559
ほんまや
しかもつべで検索したらちゃんと動画もあるんだな >>595
市販なんかしねぇよ！
デモ走行だけで一生を終わる役立たずです～ >>590
まさかの日本株wwwwwww
頭悪すぎだろおまえ。ニュース見てないのか？
今後40年でGDPが25%減ってしまう日本に長期投資とかマジで頭が悪すぎる >>601
は？そういうの折り込んて今の相場なんだけど
リスクプレミアムってわかるか？ >>601
今後GDPが減ることなんて
高卒バカ実家ぐらし貧乏のお前だって知ってる情報なんだから
当然折り込んで今の相場がある
こんな基本的なこともわからないとはなぁ。こわい https://i.imgur.com/iMC1cPJ.jpg
YouTubeより
これ60kWhリーフのバッテリーか？
なんか映像出てた >>602
何がリスクプレミアムだよバーカwww
こんな衰退国家ジャパソに長期投資なんかしたってリスクしかねーよアホ
https://i.imgur.com/mmbSirm.jpg
せめて短、中期投資だろ。ほんとアホだろお前。
トランプが日本に円高をチラつかせてるってのに。日本の今の0成長株高ってのは単なる円安と日銀が買い支えてるから起きてる。 こんな砂上の楼閣は必ず崩れる。
そして超高齢社会のジャパソは二度と立ち上がれないだろう。
日本の人口動態が今後どうなるか調べてみろアホ >>607
救いようがないアホだなぁ
じゃあ今日本株に投資してるやつは全員お前よりアホか？んなわけねーだろ
おめーみたいなバカが思いつくようなことはプレーヤーも全員知ってんだよ。その上で株価が形成されてる
逆に言えばアメリカや中国はその成長性を評価された上で今の株価になっている。こんな基礎もわからんか？ >>607
https://i.imgur.com/ynn7o9m.jpg
お前のマニュアル本にも日本株と日本債権で合わせて50%の資産を日本に投資してるわけだけど、それどう考えてるの？ハムスター並みの脳みそだろうけど考えてみ？ なーんか市販車じゃなくてコンセプトや競技車用途な物の気がしなくもない https://youtu.be/CE7XSEWHZ9I
これ見ちゃって思ったんだけどさ
プロパイロットパーキングしてくんねーかな
この機能のせいで叩かれるんだが逆に言えば叩かれるのはプロパイロットパーキングしかねーんだよ >>612
廃止抜けてたすまん
正プロパイロットパーキング廃止 電動車のスレには、全部アホが湧くな。
株なんて関係無いだろ。車に 新型試乗したときに何度かプロパイロットパーキング試したけど、確かに自分で駐車した方が早いし安全だと思ったわ・・・。
バック駐車出来ない？もう一回講習受けたらいいんちゃう？ >>619
ポートフォリオのうち何パーセントが日本株なんだ？？ 今どき投資の話をしてる奴はすっからかんのすってんてん
見っともないったらありゃしない 草津市でまたバラバラ殺人事件が発生したんだって？
犯人はここにいるんじゃないの？ >>621
日本人は日本株で痛い目を見たからな。
株破損するものだと洗脳されてる。 >>620
お前インデックスバカか？インデックスバカなら答えるけど >>625
あーバカか
今は日本株は3割くらいだな >>626
20%にしてあとは国内債券か金のETFにしろよ なんで株なんかやるの？
銀行に預けおけばいいやん。 4年目3万キロで11セグになったぞ！中期の終わりの型。 ゴーン逮捕でフランス暴動
ついに、非常事態宣言検討中
軍隊出てくるぞ >>631
もう新型に乗り換えちゃったけど
旧型中期24kwhを31000kmくらい乗ったけど
バッテリーの劣化全然なかったよ
ほぼ急速充電しかしてなかったけど
30～90%内で維持するのは気を付けてた
どんな使い方してた？ そもそも急速充電だけだと９０％くらいまでしかいかないしな 保証を使用するまでは劣化しないので品質は安定している 急速多めで80%まで。たまに普通充電で100%までしてた。
運転の仕方とか関係ありますか？加速がいいから結構アクセル踏みます。 >>640
地域による影響が大きい
真夏の最高気温
炎天下の駐車
どこ住み？ >>640
俺は神奈川で急加速、急減速はしないように気を付けてた。
下道は55kmまで高速は80kmで走ってたよ。
でもそんなの電費は違えど劣化に影響しない気がするけどね。 質問です
24kw初期型のリーフの電池を丸ごと新品に交換したら
当時と同じ種類の電池に交換されますか？
それとも新型とかに使われてる最新の電池で24kwになりますか？ >>647
ちなみにだけど、初期から中期になった時、バッテリーだけで60kgぐらい軽くてなったんだよ
バッテリーを交換したら大人一人文化軽くなったとか、聞いた事あるか？
車検証の前軸重と後軸重も変わるのに、変わったと言う報告はまるでなし
って事は、まだ初期型バッテリーの在庫が山の様にあるのかもね
あの劣化まみれの初期型のがね
恐ろしいね >>647
中期以降のバッテリーセルになるよ
劣化しにくい
70万でも交換する価値あり >>648
>>649
ありがとうございます
格安で知り合いに貰うとかなら
バッテリー交換も悪く無いですね 今日からリーフ乗りになりました
めちゃ速いやんこれ
e-Pedalもすぐ慣れるし楽だし >>650
前期型のバッテリー交換70万だと、
ヒートポンプ暖房+2年程新しいの中期11セグあたりも狙える、迷う。
中期買ってしばらく乗ってからバッテリー交換まで考えると、
トータルで更に2年は新しい後期30モデルも狙える、迷う。
さて、どうする？どうする？ >>631
俺は中期、30000キロだけどセグ欠けなしだよ。 >>640
完全に急速充電のせいだね。
日産も急速充電は補助的なものだと言ってる。 俺の中期は6万キロで11セグになった
ほぼQCばかりだけどね
それにしてもマイチェンの発表いつするのかな
ゴーン氏の件は長くなりそうだし 中期の4年目で4万キロだけど10セグ
今のところだいたい1万5千キロごとにセグ欠けが進んでる Amazon Echoドット 旧型 買っとけ
新型は100Vアダプター仕様
車内で使うなら旧型のUSB仕様だ 今なら旧型のecho plusの初代が安いぞ
インテリジェント電球付いて9000円切ってる オレは中期、3万㌔で11セグになった。
Dの担当者に聞いたら、そんなもんですよって言われた。
家での普通充電のみで急速はほぼしない。 636だけど、95%急速充電で
普通充電でも100%はしてなかったな
車検でディーラー預けたときに100%にされたくらいだな 分かりづらく書いちゃった
95%急速充電ってのは
ほぼ急速充電しかしてなかったという意味 うちはビルトインガレージで車庫内の温度が真夏でもそれほど高くならないので電池劣化は感じないな。
中期24ｋｗ、5年で5万キロ、12セグ維持。
たまに日産で急速充電も使っている。 中期24Kw6.8万キロで9セグ。。。
通勤が往復120キロなので仕方ない
そろそろバッテリー交換を考えているのだが
中古再生品の話はどうなった？ >>665
>通勤が往復120キロ
プリウスの出番 片道60kmなんて絶対近くに部屋借りる
家賃とか交通費支給とか事情があるのかもだけど
事故のリスクが大き過ぎる >>667
それより通勤時間が無駄だろ。
その時間があれば色んな事出来るし。
定年まで通勤したとして何年分が無駄になるか。 ひょっとしてリーフ乗りってみんな独身者だと思ってる？ 後期30kWh42,000km走行でフルセグの俺は異端か？w
充電は、ほぼ急速。
リプロ前からフルセグ表示
いつもBレンジ+クルコンで走行。
↑
コレが効いているのか？は不明だが、みんカラでBレンジでの加減速でバッテリー回復すると言う記事もあり、あながち間違いでは無いのかな？と思っている。
最近、リーフtoホームも導入したので、セグ欠けしたら、また報告する。 もしかしてリーフはバッテリーの当たり外れの個体差が大きいのか。 セグ欠けしてからゆっくり走るようにしたら航続距離伸びた！たぶん。 >>675
個体差というよりも個人個人の住環境、保管状況の差が大きいのではないかと思っている。
走っている時間よりも駐車している時間のほうが圧倒的に長いため。 >>656
満充電とかだと何キロ走るの？
>中期の4年目で4万キロだけど10セグ Twitterより
再生バッテリーに交換したら
6セグが10セグになって帰ってきた
やはり、そんなもんか
あと、30万出して新品バッテリー買ったほうが良いね
LGの互換性バッテリー発売されそうだけどな
30万くらいで LGの新品バッテリーってそんなに安いのか、、、
だったらファンぐらい付けろや >>673
リプロ済ならフルセグで当たり前。
俺はもうすぐ初回車検の後期30k、走行4万kmで２セグ欠けだ。リプロ未実施ね。 >>682
俺は>>673ではないけど、もうちょい落ち着け。 リプロしてないのが現実の劣化だろw
初期ユーザーのときからやり口は変わってないなw >>679
満充電の法定速度の下道走行で130km前後ぐらいで残距離表示が消えた事はある
電欠ギリまで粘った経験がないのでそれ以降どれぐらい走れるかは知らない >>657
早すぎだろ。中期だけど30000キロ走ってもセグ欠け無しだぞ。
夏は190㎞走る。急速と満充電やり過ぎじゃね。 794 名無しさん＠１周年 sage 2018/12/04(火) 00:17:30.44 ID:ebMYzbUZ0
EVとか3年でバッテリー容量が30%未満になるし
寒冷地だとその30%が更に減って10%とかになるんだぞ
フル充電で 俺今のスマホ凄く気に入ってるからバッテリー劣化して欲しくない。
バッテリーを交換してでもずっと使いたい 中期3年半で90000km超えた頃に11セグになった。現在112000kmで11セグのまま。 とりあえずバッテリーにとっては満充電と急速充電は避けたほうがいいのはわかった
後は熱対策だな
車庫のない人は真夏の炎天下放置でかなりダメージを受けているだろう
高速走行や充電の繰り返しなどで一瞬だけレッドゾーンにかかるなら問題なさそうだが、
夏の間ずっと高温状態に晒すのは明らかにダメージデカそう
時間的な蓄積がヤバい
やはりそう考えるとバッテリークーラーは必須だろ 中期型のXとＧの装備の違いを教えてください
お願いします ディーラーでテスター当ててわかるバッテリー容量あるけど、みんなそれやらないの？
なんか、満充電して計測らしい。30kWで28,000とかだったと思うけど、例えば測ると25,040とかって感じで出て89.4%の容量になってるとかわかるはずだけど。
勘違いしてたらゴメン… 中期30000キロフルセグだから、このままいけば13万キロまで8セグは余裕だな
そしたら6年後だから今の現行リーフを中古で安く一括購入。
俺勝ち組 >>688
そういう問題じゃなくてダメなバッテリーは何をしようがダメなんだよ。
俺のなんか14000キロで2カケしてる >>695
金がない奴は勝ち組とは言わない。むしろ負け組だろw 勝ち組とか負け組とか言ってる馬鹿は！
アントニオ・サリエルとヴォルフガング・アマデウス・モーツァルトの生涯をググれ。
没後、現在に至るまでモーツァルトは有名。
対しサリエルは現在、ほとんどの人間が名前さえ知らない(学校でも習われず覚えても貰えない)
んで、彼らが生きていた時にどちらが勝ち組か？
生前は惨めで貧乏だったが、死んでから歴史に名声を刻む人生と
死んでから歴史に存在を忘れ去られるが、生きてる時はモーツァルトに対して完璧なまでの圧勝って話になる
これがどれだけ無意味かわからないから馬鹿なんだよな 勝ち組負け組とか気にしてる人って結局金持ってようが地位があろうが満たされてないって事だよ
無理に分けるとするなら完全に負け組 >>692
一瞬だけレッド(11セグ)なんて状態はもうダメダメ状態、
温度計が７セグになった時点で劣化は加速している。
夏場にいかに６セグ以内で運用出来るかが大事。
この温度問題に比べたら急速回数とか100%充電とか経年劣化はどうでも良いレベル。
あ、0%に近い状態で放置はあかん。 >>702
炎天下の青空駐車で4年6万キロの中期だけど12セグだよ
急速充電オンリー 何の根拠も無いけど急速充電はバッテリー劣化にほとんど影響せず、満充電が致命的だと思ってる。 豆知識
リプロした30kWhリーフは、満充電100%
だが
リプロしてない場合、満充電では90%
ロングライフモード
お気をつけ下さい >>705
そうなのか？
俺はリーフハイブリットモニターで計測したが
リプロ前とリプロ後での最大充電容量に変化は無かったよ。
ちな30G
俺は、充電温度規制とセグ欠け判断が甘くなったんじゃないか？と思っている。
なんか、ソースあるの？ >>697
14000㎞で２セグ欠けする情弱な使い方してるお前が俺より稼いでる勝ち組には思えんwww >>707
関西は寒くないからバッテリー劣化があまり無いのかな？
てか、俺の中期リーフは黒なんだけど夏場でもバッテリー温度計は真ん中くらいまでましか上がらなかった。
日産は全国のリーフから烈火のパターンを集めてるはずだから早く公開して欲しいわ。
天気なのか、ボディカラーなのか、急速なのか、満充電なのか…… バッテリーセルそのものに個体差があるんだよ
製造工程での歩留まり率 >>688
充電は急速で１日１回程度で満充電はほぼやったことは無い
リーフの温度計で28度今日も暑い 年間15000キロくらい走る個体がセグ維持してる感じね >>713
毎日急速充電やってるのが原因だろうな
俺は基本的に家で普通充電80%。遠出の前の晩だけ100%。
これで30000キロセグ欠け無し、夏はエコ運転とクルコン、Bモードで電費8.4㎞出るからな。
田舎だからってのもあるけど。 ほんと言いがかりレベルの思い込みで劣化がどうのこうの言っててすぐに覆されてて笑ってしまうw >>703
炎天下のコンクリート青空駐車でもバッテリーの温度は
気温までしか上がってないのは猛暑の時に確認している。
それどころかツールで確認すると、気温から2、３度下の事が殆ど。
もちろん、その状態で急速充電しようものならアウトだ、
放置なら気温45度までは多分大丈夫だ。 貧乏人しか乗ってないだろw
金持っててこんな評判の悪いめんどくさい車乗る奴なんかいないわw 金持ってる奴はベンツだBMだそんなんばっかですやんw 美味しい思いってちまちま充電して日産から電気パクって小銭を節約すること？ >>725
家での充電がチマチマで日産からはガッツリ電気を盗むのが正解だよ偽オーナー
電気盗んで、無料でジュース飲んで帰りにカタログ貰ってちり紙交換して小銭を貯めれば倹約家だな 都会はどうか知らんけど軽井沢行ってきたらベンツとBMWとかしか走ってなかったわw あ、コジリーフの皆さんは軽井沢にコジリーフで行くと車検証見せると公共施設タダで入れるところがいくつもあるよw AEONでタダ充電して、本屋で立ち（椅子に座り）読み、ラウンジでコーヒー、ドリンクをタダ飲みの
嗚呼トリプルコジリーフ生活 EVユーザーへの優遇が羨ましくて妬ましい！！妬ましい！！
まで読んだ 充電設備での順番待ちのマナーを巡る殺人事件はまだですか？ >>729
イオンのラウンジでドヤ顔でゴールドカード見せて入場してお菓子とトップバリューの野菜ドリンクをこじるところまでワンセットだよなw なんか何十円か安いとかの理由でスーパーはしごしてる主婦みたいな感じだ まあ本人楽しいならそれでいいんじゃん
他人がとやかく言う話でもないわな >>738
ババアなんかより若い娘を乗せてあげるとリーフも喜ぶと思うよ >>739
わかりました
大学生の妹とデートして来ます ネガキャン連中もっと頑張れよ！
じゃないと最近充電待ちが増えてきて困ってるんだわ >>716
普通充電80%止めって どうやるんだよ 長距離走ってたまにはすっからかんにしてやれよw
長い間溜め込んだままというのもよくないw コジリーフに乗るなら無駄な時間が必要だよなw
金も持ってて時間もないならコジリーフという選択肢はないわw
1円主婦みたいな金のないけど時間はあるような貧乏人がドヤ顔で乗るのがコジリーフの醍醐味w いくら節約したいくら節約したをネットで繰り返すんやw
でも世間の稼ぐ男が大切にする時間を捨ててこじらないとコジリーフできないんやw >>745 >>746 >>747
なんか、リーフって厄介なクルマやなぁ 外でqcやってる間に何するか計画出来ない人には向かないやねぇ >>752
他の目的の間にQCするんだろ。考えが逆だ 最優先課題は電欠の回避なんだだから、QCが第一目的なのは猿でも分かる >>740
妹さん紹介して下さい
俺もリーフの助手席開けときます 夜に家の充電器をセットして寝て、朝起きたら充電されてなかった。
あれ？と思って充電器見たらコードが切断されてたわ。ｸｿｶﾞ。氏ね 海外サイトからの情報によると
60kWh リーフE-plus
1月8日ラスベガスCESで発表らしい
どうやら40kWhもLG製かも
ただ、液体冷却ではなくe-NV200で採用されているエアコン冷媒ファン方式らしい
60kWhは、40kWhに比べ約75万円高
との情報も 俺ん家
家側のケーブル差し込み口の上にスイッチ付いてるよ。
だからケーブル繋げてもスイッチONにしないと充電始まらないけど 家側のコンセントのスイッチって通常宅内につけるんじゃない？
充電コンセントじゃなくて通常コンセントでも宅内についているでしょ？ 充電コードじゃなくて充電器に付いているコードだよ。
多分アース線かな。 >>754
買い物、外食、仕事などの空き時間で充電するんだろ。電欠回避が第一目的なら、出かけなければいい。 >>765
JRから訴えられないなら、線路走ってYouTubeに上げて儲けたいよ。
数年前に松本伊代が線路の上で写真撮ってインスタに上げただけで謝罪させられる大罪なんだぞw 加速もガソリンより圧倒的にいい。充電も他の事してる間に済む。バッテリーが使い物にならなくなる頃には買い換え時期。悪いとこほぼない 家で充電は楽チンだなー
乗る前エアコンは最大2時間だし
雪も氷も全て溶ける
暖かい車内に乗り込む幸せ
冬こそ電気自動車 うちはビルトインガレージなので乗る前エアコンすらいらない
そのまま家の中の温度と同じ ビルトインガレージで家が排ガス臭くならないのはEVならではだな 救急車はEV100%になるやろな
速くて低重心で排ガスゼロ 管轄内しか走らないから電欠の心配もない電気機器大量搭載可能 日常点検いらない壊れない 急速充電中
車内で石油ストーブ使えば早く充電出来るかな 三菱から新型アイミーブ 出るらしい！
軽自動車クラスで、ぶっちぎりの速さ
バカ売れ必至だな 今のアイミーブは大きくなって軽自動車枠を超えたので普通車扱い 毎日高速通勤に使っていて思うけど
新グレードはバッテリーを大容量化するだけではなく
2速ATを導入するか2モーター化したほうがいいと思うの 欧米は日本より高速巡航速度が高いけど2速のEVなんて皆無 >>778
AWDにして前後輪のギア比を違うギヤ比にすればいい。
例えば、低速時は前輪側がメイン駆動
高速時は後輪側がメイン駆動
速度域や路面状況等で可変制御すればいい。
モーターはトルク制御が簡単だから挙動変化を抑える事が可能。 >>779
日本より高速巡航速度が高いのはドイツのアウトバーンだけだろ？ >>782
アメリカでは85mph制限もある
イタリアのアウトストラーダは130km/h制限 >>780
最高速が150km/hと250km/hとを同列で語る阿呆 >>784
その人スピードの話題なんてしてないよ。
にっくきポルシェが2速って言ってるだけで >>786
今度はブレーキテストがヤバいみたいだね。
パッド新品にしてくれないかな？ >>787
ブレーキか？
リコールでe-Pedalにしてくれないかな？w アイミーブは軽自動車規格に戻ってくれないと流石に存在意義が無い
軽自動車規格で作られた車に普通自動車の税金払うってなんだよw >>782
フランスもほとんど130km制限ざんす >>789
馬鹿だな、新しいアイミーブは軽自動車規格で作られてないからだろ。 まあ、日本も制限速度120km/hのところが出来るからな。リーフも120～130km/hくらいなら余裕で出せるからね。心配ない。 大抵の人は現状の1速で事足りるしメンテ項目も増えるから
省スペース化と低価格化に振ったほうが現実的だね
2速言ってる奴は大衆車に夢見てないで高価なスポーツモデルで出るのを待ちなさい >>796
GT-Rに発進から付いていけずに数秒でバックミラーの彼方に消される加速だよ。
180SXには勝てるけど、コンピューター変えた33と34フェアレディZにも発進から勝てる要素は無い。
加速の良い車は、排気量がデカいガソリン車に限るよ >>796
この通りリーフを負かすには比較にGTRを連れてこないといけないレベル >>796
ノーマルと車重もパワーも同じだから
ベタ踏み加速はノーマルと同じ
ただし、アクセルレスポンスはノーマルより少しだけ良い
でも、400万円の価値があるか否かは各人の判断 >>798
Ｚでも勝てるよ。
しかも中古で底値のＺでもね 同じエンジン搭載してる中古で底値のスカクーでも勝てる トヨタだと最終型のソアラ持ってくればオッケー
残念ながら３リッター以下のターボ車は知らん。
排気量は３５００あれば発進から最高速までリーフが勝てるのは何もない リーフはレスポンスがいい
行こうと思うと同時に車が前に出る >>800
ノーマルZじゃ勝てないと言ってる>>798に言ってやれw 転職することになった
勤務先は35km離れた場所 往復70km
そしてなんと交通費一切出ない
電車乗り継いで通勤した場合 交通費が毎月3万円かかり自腹
仮に39ヶ月勤務しただけでも117万円も自腹で払ってることになり考えるほどに嫌になった
調べに調べまくった結果
今乗ってるステップワゴンが燃費10km/L
安い中古の軽自動車やコンパクトカーではせいぜい燃費12km-13km/Lとかでそんな変わらんようだ
つまり新たに何十万も出して買う意味がない
自分がもうリーフ以外買えない、買ってはいけない立場になってしまったのをようやく理解した
ということでリーフ買って通勤するしかないという結論に至った
リーフが電気代タダと仮定しても職場の近くの24時間最大700円のコインパーキングで22日勤務で自己負担15400円で済む
しかし中古の30kwhモデル どんな安くても100万円はする
高いんじゃボケ
ゴーン逮捕記念で安くしてくれ 新しい会社の近くに転居が良いと思われ
車は持たず自転車で通う、徒歩がベスト >>806
そんなブラック企業はサッサと辞めてしまえ！ 30kwの中古の値段見てると
段々最安値の40kw新型モデルの中古で良くね?
感が出てくるよな なんでせっかく仮で計算してるのに39とかキリが悪い数字にしたのか気になる >>806
今乗ってるステップワゴンを39ヶ月通勤に使うとガソリン代84万円
車検代やオイル、消耗品をプラスすると100万円
それでもリーフ30kWhは高いと言えますか？ >>806
つまらん、ネタやな！
そんなんロープ1本で、社畜から仏さんにジョブチェンジや！ 使い勝手最悪、実はエコのミーでもないという電池EVって・・
出来の悪い作り話で最底辺を騙して売ってたのか・・・ >>806 イオンって従業員がお客様用駐車場に駐車していいの？
たぶんその辺はかなり厳しい会社だと思うが sモデル買ってナビ自前でつければいいやんw
走行中にテレビ見れない車のナビなんかいらんわw 勘違いしてた
年式2015年から全部30kwhモデルかとおもったら
実際は2016年販売からなのか
じゃあ中古 最低でも150万円以上するやん
アホか買えるかいなそんなもん
来年一杯は電車通勤自腹で3万円で我慢するとして
2020年ぐらいには30kwhモデルの中古価格100万円きってるならそれを夢見て頑張る
月10万は貯金できると思うので2020年にはキャッシュで100万以上用意できるだろう
ちなみに会社に充電場所なんてないよ
通退勤途中でどっか立ち寄って充電するしかない
じゃあの
おっと待ったひとつ聞きたい
2020年ぐらいには30kwhモデルの中古価格100万円きってると仮定して
その頃には30kwh車はバッテリー劣化しまくって余命いくばくもないゴミだから買うな、とかそういう事にはなっとらんけ？ >>823
100万円すら貯金が無い事に衝撃を受けた 日産が保証してるのは新車登録から8年か16万キロのだからそれ以降は誰も未体験
日産ディーラーの中古車なら有料で保証伸ばせたはず >>806
俺と似てるな。俺は通勤往復57キロでガソリン代が3万かかってたから、ローン残ってたけどリーフに買い替えたよ。
んで家に充電器付けて深夜電力で運用して毎月2-3000円。
急速充電だけでリーフを運用しようなんて思うなよ。バッテリー劣化が早まって四年で捨てる羽目になるぞ。
普通充電、80%充電で運用すれば15万キロは走れるからね。 >>823
月１０万貯金できるなら150万のローン支払ってリーフ乗ってた方が得だろ。
2020年前までガソリン代払い続けるなんて完全な機会損失。
毎月毎月ガソリン代で手元には何も残らないんだぜ？
俺は24キロワットリーフを中古で買って生活費を浮かせたから次はその金で中古40kWリーフを一括で買う予定。 >>823
あ、そっか転勤だから家に充電器付けれないのか。
いくらお得でも急速充電で通勤とかマジでやめた方が良いよ。耐えられないよ。
それに急速充電ばっかやってたら確実にすぐにバッテリーが劣化する。
リーフは持ち家の人の車だよ。 >>819
日本のリーフはだいじょうぶだと思うけど、
メーカーが人の跡を追跡するのって必要か？ 質問
充電ポートの抜けないようにするロック機能は
急速充電側もロックできますか？ リーフなんか当たり外れあるんだから気にして使うなんてアホのすること。ハズレのゴミを引いたら捨てる気で乗れ >>831
充電終わってもロックしたままって事だよね？
公共施設にあるのは無理かな 保証が必要ない程度に品質がブレるのは当たり前
100の物質コピーが出来たら神のワザだな ディーラーに充電しに行くとクソみたいなディーラーと良店が本当の意味でよくわかる。
新潟を旅してきたが三条のディーラーは男性がわざわざ外まででてきて中に入って飲み物でも飲んで休んで言ってくださいと声をかけてきた上に、女性がいるにもかかわらず率先して飲みたいものを聞いて飲み物を入れてくれた。
柏崎のひらがなのディーラーは中に入ってもいらっしゃいませもなし、飲み物も持ってこない。出て行くときもありがとうございますもなし。もちろん店員は暇そうにしてた。
完全に空気になれた気がしたよ。
良店は充電しにきただけの人間でも客として扱ってくれる。
クソ店は充電客は完全に空気となれる。
あと夜に充電場所が真っ暗な店舗とか充電場所がわかりにくい上にロープはってるクソディーラーみたいなところもあれば、雨よけもバッチリの電気も照らしてくれる優良ディーラーもある。 >>836
あるあるw
俺の経験上
プリンス・サティオは良店多し
〇〇日産は総じてクソ 福岡市の某ディーラーに夜行ったんだけど、2階駐車場の隅の辺鄙なところに急速充電器があって、誘導路も看板も何も無いからすげーわかりにくかったわ・・・。
しかも充電用駐車場所の真ん前に、恐らく試乗車を停めてたので結局充電出来なかったし。
駐車場所に停めてないのが、こざかしい。
こういうのって日産に忠告しておいたほうがいいのかな？いま日産はそれどころじゃないだろうけど。 >>838
充電乞食をやるのも
なにかとタイヘンだなｗ >>836
『充電器お借りしま～す』『充電終わりますんで、ありがとうございました』と一声かけるだけで対応変わるよ。
あなたが対応悪いと言っているところも自分のとった態度が鏡になっているだけのような気も。
自分もリーフ乗りたてで黙って店に入っていったら無視されたけど、充電に慣れた後同じ店に行って一声かけたら
それなりの対応をしてもらえた。
>>837
プリンス店>>日産>サティオだな。埼玉北部だが、サティオは急速充電器がないところが多くて話にならない。
プリンスは地方の土産品のような茶菓子を出してくれる。 >>840
まぁ地域によるからね。
ウチの地域のプリンス店の多くは、タダで飲めるカップタイプの自販機が置いてあるから気楽に行ける。
もちろん「充電に来ました」と一声かけて入るけどね。
あと、古い(充電コネクタの重い) タイプの充電器がある店は、まず空気w >>841
旧タイプのディスプレイバックライトが緑-オレンジの激レアタイプのところは確かにあまり良い対応されない気がする。
縦長+旧コネクタ（レバー付）のところはそれほど悪いイメージない。 プリンスと名乗ってるディーラーは割りとサービスが良いよね。
リーフを売った営業は、納車翌日からリーフ乗りは日産ディーラーソムリエの資格があることを覚えた方が良い。
一番良かったのは埼玉のプリンスで充電だけでケーキまで出してくれた。
レクサスでさえクッキー止まりなのに。
他にも出迎えから見送りまでしてくれる所は気分が良いよね。
全部プリンス店だけど >>840
その辺のコンビニ、飲食店以下かよw
まだコンビニのバイトの方がマシだわw 中古検索したら奈良県に大量に低走行車あふれてるのは何か理由ある？ 五年落ちの24kw買いました
楽しみすぎるわ
しかも80万円だったし そっとしておいて貰った方がありがたいな
よく知らない人と話すなんて面倒臭いしわずらわしい >>847
俺夏に五年落ちの24kWリーフ買ったけど91万だった。さらに値下がりしたのかな？
込み込みで110万までなったけど。 >>848
あっらっしゃいませーお飲み物はーで放置しとけばいいだけだろw
コミュ障かよ 良店は客のことを考えてくれる店舗ということだよw
いらっしゃいませの挨拶は客が無言で入ってこようがきまいが当たり前の話。大前提。それができない店はコンビニ以下のクソw
充電場所のわかりやすさから充電中の店の中の案内、飲み物の提供まで基本。どこのディーラーでもやってるしな。
そこから先は各店で対応が違っていい。
ご当地のお菓子を出すのも旅客のことを考えての行動で良店のあかし。
リーフオーナーは色んな店を行き渡るからな。ディーラーソムリエになれるよw いらっしゃいませも言えない店でお前ら自動車買いたいの？そんな社員教育もされてない店に車検で車を預けれるの？
つまりはそういうことだよw車の扱いも雑だったりするんだよw >>849
コミコミで95だったよ
30kwとかは値上げしてて、コミコミ180以上になってたから断念したよ
一応フルセグ 俺は、お客様センターにリコール問題ついでに文句言いました、挨拶もない店舗で次に買いたいと思いますか？と言っときましたが、その店には二度と行ってない リコール出してもハガキ１枚だからな
店行ったら直接謝罪しろ！ 土下座を強要すると逮捕されますよ
そういえば日王は土下座しろって言ってた李明博も別件だが逮捕されたな 半分正解
李明博は同じ与党の朴槿恵政権時は無事だった
文在寅も次政権が与党なら問題ないかも
野党に政権交代されれば過酷にさかのぼりまとめて逮捕
後進国はおおよそそんなもんだが Kの国の大統領の出席コースのゴールは囚人だからw
死刑もあるよ～ww
あと、盧武鉉コースもあるwww 家の深夜電力10.08円/kwhで計算したら
100円で走れる距離
リーフ：69.5km
うちの軽トラアクティ：12.14km リーフは5.72倍走る
プリウスの実燃費から：18.34km リーフは3.79倍走る
結構な差でワロタｗ テスラで問題になってたけど
駐車場高い地域やと
普通充電で安いコインパーキング代わりに出来ちゃうよね？ >>794
ぶっちゃけアウトランダーだっけ？
三菱のあれを電気自動車にしたほうが需要ありそうな気がする。
とくにキャンパーにとっては 単純なガソリン車の2倍の値段がするのに価値があるのか？
だいたい価格がそのままCO2の排出量に比例するので まったくエコになってないのに 乞食カーなんだから軽自動車の規格でバッテリー床に詰めて昼寝できるようにフルフラットにしたらええんや
リーフの今の形は誰も求めていない >>872
別にエコノミーもエコロジーも求めてないし 日産はどんどんリーフを売って行こう
三菱のアイミーブとともに 中期で今まで急速充電は年に50回ほどだったが
60リーフなら10回くらいになりそう http://cartalk.tokyo/archives/442
やっぱ車高落としてるとカッコいいな
ニスモサスペンションとカーボンドアミラーが欲しい・・・ >>881
5年落ちでこんなに走れるのか！
中古で買っちゃおうかな
よければ年式と走行距離も教えてください！ 24kwリーフといい
プリウス30といい5年6年落ちの中古車のくせに高すぎ
ガソリン高の今だから？
リッター130円ぐらいまで下がれば値下がりするんだろうか 月 １１月
順位 ブランド通称名 ブランド名 台数 前年比
３３ リーフ 日産 2,090 109.3
日本の11月の新車販売は44.2万台（前年同月比8.6%増）
電気自動車は2000台・・・0.4％ 冬はシートヒーター使ってなくても電池の減りが早いんだけど、そんな物ですか？中期型です。 冬(気温0度前後)は2割ほど蓄電量が落ち、暖房使用で航続距離はトータル3割弱くらい落ちる https://d.kuku.lu/ba6954a67c
5年落ち中期リーフ今年5月頃の画像(当時は4年半落ち) 5℃以下になると
ヒートポンプよりもPTCヒーターの方が効率よくなってくる >>892
それってどうやって切り替えるの？
エアコンにそんなスイッチ無いからよくわかんない >>892
ちょっと待った、5℃以上だとエアコンスイッチ入れてヒーター入れない方が電比いいのか?
ガソリン車の感覚でエアコン切ってヒーターオンしてたんだけどw >>895
温度が高い時はヒートポンプ、低くなるとPTCヒーターって勝手に切り替わるのよ
あんたが言ってるシートヒーターとは別物 >>895
後期型はそれやると温風出ない。
ヒーポンか電熱かは車が勝手に判断するとかで切り替えられないはず。 >>896-897
エアコンボタンの上にHEATボタンあるやんあれがヒーターやろ？ >>892
日産のヒートポンプは5℃まで
トヨタのヒートポンプはマイナス10℃まで
えらく差がついたね >>899
トヨタのヒーポン使ったこと無いのがバレてんぞ
やるならもっと捻りなさいヘタクソw >>900
なんだ？
マイナス５度とかマイナス１０度って？
そんな寒いのあんまり経験が無いんだけど
ロシアとかの話か プラス5℃とマイナス10℃、その差は15℃もあるのね
マイナス10℃までだと、北海道の真冬でもほぼ全日使えるね 30分充電しても50パーしか届かないわw
なお、軽くだが雪が降って今外が一度くらいw リーフのエアコンってクソだな。
オートのボタンをそのまま押したら何時間たっても冷たい空気しかでなくて暖かくならない。
スマホアプリからエアコン入れないと暖まらないw へー無駄に良いヒートポンプ使ってんな！
エンジンの排熱あるのにw 距離乗って電池温めないと、106入らんぞ。
こっちはマイナス9度 >>906
走ってから入れてるがまったく入らんわw
60キロ走って入れて60キロ走って入れて‥ゴミだw >>905
プリウスPHVのEVモード時はエンジン排熱なんてねぇし～ >>884
俺のは五年落ちで夏185㎞、冬だと130㎞くらいかな。
冬は工夫が必要。
だから今のリーフで浮いた金で次は40kWリーフを中古で買う予定。中期リーフのバッテリーはかなり改善されてて80000キロ走ってもフルセグの人とかいる。 >>909
でもEVモードは60km以下しか走らないじゃんw
冬なんかは20km以下なんじゃない？
リーフと同じ価格帯なんだから
ガソリン月々2000円で入れ放題にすればいいのに
トヨタはケチだよな～www 高速道あおり事件で大騒ぎになって次に問題になるのはスピード超過
と予測できるのはリーフ乗り
アホはいつまでもスピード超過が通ると思っている >>916
ダメだよコイツ(>>913)が必死に考えて反論した結果なんだからw
察してやれよww
コイツの頭脳の限界がコレwww >>918
それが必死に考えた結果の言い訳ですか？w >>904
充電中の話しだったら、30%越えないと温風出ないよ。
走行中などバッテリー警告出るとエアコンもecoモードより更にecoになる。 プリカスは後釣り逃亡しかできない基地外だから仕方ないねw >>920
30%どころか100パーでも温風でてこない。
ネット見てたら同じようなケースが多発してるしw
エアコンの温度30度に設定しててワロタw 中期Xフルセグ総額100万前後だったら
どれぐらい値切れますか？
2、3万ぐらいならと店員に言われました
そんなもんですか？ 結構トラブル報告してんだなw
北海道充電の蓋開かなくなっててワロタw
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&;lstCarNo=1060&txtFrDat=1000/01/01&txtToDat=9999/12/31&txtNamNm=リーフ&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=&page=3 バッテリー状態とか相場とか比較した上で値切ればいいじゃん。
あと車庫証明とか自分でやれることは自分でやって。 >>921
そうだよね
釣り針を垂らす時は
「これから釣りま～す」と宣言してからだよね
ホンマか？ フルセグ24中古いいなー
秋に11セグ込み込み100万だった >>933
今やとGグレ買えるね
俺も100万前後のフルセグXかＧグレ11セグかで悩んでるわ よくそんなゴミに100万も出せるなw
80万がせいぜいだろw >>934
Gにしといて良かったと思うのはLEDヘッドライトかな
リーフスパイで見てもあんまり電気食ってない >>934
17インチアルミ重いし電費に関してはXの方が良いよ
ヘッドライトはH4のLEDバルブに交換すればいいし
この車は動力バッテリーの状態で決めた方が良いと思う 10セグとかのゴミを引き取るのは論外だぞw
最低でも11セグないと100キロも走らんw
走ってない状態でエコモードにして120キロとか表示されてても走ってたらバッテリーの劣化状況に合わせて再計算されて100キロしか走らんとかざらだからなw
LEDがどうとかグレードがどうとかよりもバッテリー12セグかどうかで購入決定やw 100万とか高いな。
中古なんだから大胆に値切ってみろ。
年末とか三月末とか相手の足元見て値切ってやれw フルセグも11セグも閾値の問題だから実際はそんなに容量変わらん可能性もあるよ >>942
そうだね、でも逆にかなり違う可能性もある
OBDツールとLeafSpyで事前確認するのがベストだけど
買う前に用意して中古屋回りってのもねぇｗ 今朝の気温は１度とかだったんでたまらずエアコン付けたけど、暑くなりすぎて温度を下げたわ。
１８度までしか下がらんのな。結局切ったし。
正直ヒートシーターとハンドルヒーターだけでもなんとかなるよな。
初期型はシートヒーターはOPだったっけ？ 中期Xの車体価格80万の買ったけど、すこぶる快適
エアコンマックス、高速道路走行で100キロは走る気がした 俺の感覚では減速させられる分エコモードは走行距離伸びないと感じてる
Dで一定速度維持するのが距離伸びる印象 中期エアロだけど、普段走行春秋で電費8～9kmぐらい。
よく通う道に、平坦でほぼ真っ直ぐ5kmぐらい、信号もほぼ無くアクセルも維持状態が保てるところがあるんだけど、そこでは11～12出たりする。 LEDヘッドライトは
オートライトとセット
オートライト便利だよ トンネルだらけの高速道路とか
絶対必要 オートライトは最初はこんなのいらねぇだろ・・・って思ったけど、いざ自分の車に実装されて乗ってみるとこれほど便利なものは無いよな。
あって当たり前だと思っちゃうぐらい。
反対にあったら便利だろうなぁって思ってたけど、いざ使ってみるとやっぱいらねぇ・・・ってなったのはオートパイロット。
ま、高速にガンガン乗っている人は必須かもしれんけど。 今朝7時頃に乗ったらオートライトになってて
割と明るいのにライト点灯した
明るさ選べるといいんだけどな 10セグ9セグの30kwモデルと
フルセグの24kwだと
どっちが日々の航続距離や寿命長いの？ 30の方が充電速度が速いし、ワンチャンリプログラミング未実施で少なく見えてるだけの可能性もあるし、
まだ保証が残ってる30kw一択 >>933
夏にフルセグ中期24kWリーフを91万で買えたぞ？しかも黒。
しかも新品スタッドレスついて乗り出し110万だった。
それは高いんじゃね？ >>953
30kWの方が容量がデカイから充電回数が減って寿命も延びると思うわ。 >>957
じゃあ、俺は近所のスーパーに行くだけだから走行距離めっちゃ少ない。自動車税1000円/年くらいになると嬉しいな。 >>955
遠方のは買いたくなかったし、欲しい時が買い時ってね
ガソリンたけーって声をよそ目にドライブしまくって満足
しかしほんと冬は電気入らないねー >>960
電気入らない？？？？
さっさと家に充電器付けるべき。
急速充電器だけで運用してるとあっという間にバッテリーがお釈迦になるぞ。
俺なんて今度お婿さんになるから嫁の実家にも充電器付けるわww
結納代わりに取り付ける。 >>961
いやあ実は賃貸物件なんですよ
急速がダメという明確なソースが見当たらないので自分で試してみるわ
(セル温度には気をつけます) 寒すぎてバッテリー入らんから1時間も急速充電してるわw >>965
俺も最近は1時間になってきた。
ただ、他の人の迷惑になるから、おかわり充電はしない。
１回目は日産で、2回目は近くのファミマで…
高速と低速の急速充電の組み合わせで満タンにしてる。
帰宅するとリーフtoホームで家に給電
寒いこの時期、エアコンつけっぱで毎時1kW消費してるから助かるよ。 >>965
暑くても駄目、寒くても駄目、液体リチウム電池はなかなかシビアですねえ
部屋で使うPC、スマホなら問題無いけど野外で使う車には向いてないのかもね
全固体リチウム電池は-40℃から100℃まで余裕でおｋらしい
早く実用化してくれないかな～ 長いコード使って充電スタンドから直で家に給電したいね リーフの使い方は色々あって良いよ
道具である事は間違いないんだから >>964
関西なら下取り価格＋5万ぐらいで
買うぞ >>963
テスラと日産の公式見解だよ
急速充電、満充電、満充電の放置、急加速がバッテリーの劣化を早める。 迷惑だからおかわり充電はしない(ｷﾘ
↓
１回目は日産で、2回目は近くのファミマで
電気泥棒の理屈はわからんな🤔 いい加減有料の契約者に対して言い掛かりはやめてほしいもんだなぁw
両者合意の成立してる契約にいくら羨ましいからって赤の他人がケチつけないで欲しいもんだねww きっとネットも従量制で金払ってんだろ？w
俺たち定額制の奴らを、コジキとマウントしてご満悦ww
youtubeは怖くて見れません！www
ちな、俺のお気に入りは「今日のプリウス」 ゴーンいなくなったからＺＥＳＰの存続も不透明だね
乞食一掃されそう 妬ましい妬ましい！！
いい思いしてる奴が妬ましい！！
かわいそー(棒) リーフと同価格帯のプリウスPHVもガソリン定額、入れ放題にすればいいのにw
トヨタってドケチだよな～www ＜ ＜ ＜ 東 日 本 大 虐 殺 ＞ ＞ ＞
2008年 12808万人 ＋ 5万 △
2009年 12803万人 － 5万 ▼
2010年 12806万人 ＋ 3万 △
2011年 12780万人 －26万 ▼▼▼ ▼▼▼▼▼▼
2012年 12752万人 －28万 ▼▼▼ ▼▼▼▼▼▼
2013年 12730万人 －22万 ▼▼▼ ▼▼▼▼
2014年 12709万人 －21万 ▼▼▼ ▼▼▼▼
https://blog.goo.ne.jp/jpnx05/e/a618afaa0113f2a33fbc495f48a2b8c4
移民政策の本当の本音は、原発事故が原因による人口減少を隠して、
「原発事故では被害がなかった」と正当化するための統計的整合性を確保したいのだと私は考えている。
東海アマブログentry-376.html
【アマルガム】 有毒廃棄物として処理される水銀を、口の中ならＯＫ、と歯に詰めた歯科医を逮捕すべき
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1544495072/l50 合法的な万引きみたいなもんだからな
やらなきゃ損損 お代わり充電
おかわり充電
この表記
日産のサイトでも使ってるんだね
おかわり充電禁止 おかわり充電を禁止するなら充電台を増やせよw
1時間かけないと80パー到達しないじゃないかクソバッテリーのせいでw >>980
車両状態とか気になる
良かったら
こっちで教えて
スレ終わりそうやし
nidasukyo@svk.jp >>979
俺はZESP2は不要だわ。家充電で運用するのが賢いからね。
ただ、スマホからエアコン操作出来るのはZESP2に入ってなくても出来るようにしてほしい 自分の走行距離だとZESP2の方が損なんだけどね。
自宅深夜充電だと月1000円でお釣り来るくらい。
万一長距離移動でQC使うケースも想定して一応入ってるけどね。 家充電でも100％充電は駄目なんかな？
ロングライフ設定をONにしても100％充電してしまうんだけど・・・ 毎晩100%とかじゃなかったらそこまで気にする必要はないよ このスレッドは１０００を超えました。
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