【スズキ】4代目スイフトスポーツ #22【ZC33S】
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新型スイスポを語るスレです
公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/
スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/special/
オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/agreement.html?OPEN=2_4_45
※お約束※
・大人の対応を心掛けましょう
・荒らしはスルーしましょう
・次スレは>>980辺りでお願いします
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>815
メーカーがそんなもん作るわけないだろ
馬鹿も休み休み言え >>815
確かFOMULA-SUZUKIなんてのがあったはず。 小さいスズキでもバイクの部署と自動車の部署ってお互い別会社ぐらいの意識ありそうだし
隼のエンジンを自動車になんてのは100年後でもなさそう >>821
そいつにレスしたら負け
みんなスルーしてんだからさ 純正ナビですが、
パナソニックとpioneerのどちらがおすすめでしょうか？ >>824
どうしたズーズー弁？田舎特有の病気か？ >>819
スズキは世界販売台数10位の自動車会社だぞ
国内だとトヨタ、ホンダに次ぐ3位
世界だとプジョーシトロエンに次ぐ10位
お前が思っているよりも大きな会社やで >>816
それな。「鈴菌の人は持ち上げるけど買わない」
あれほど熱望されたB-KINGを出したとき誰も買わなかったからスズキがいじけた。 >>823
純正パナつけてるけと、ほんと使いづらいからな
前の車で使ってたけどソニーのPNDの方が遥かに使い勝手も動作も良かったわ
パイオニアのがどれくらいかわからんけど、パナのよりは良いと思うぞ 車種とかメーカーとかユーザーとか問わず、アンチとかやってる奴がクソ笑える
そんなに嫌なら死んでこの世から去れば見なくて済むのにな
頭悪いんじゃねーの？ どうでもいいけど、モンキーの124ccスーパーヘッドは隼よりも楽しいエンジンだぞ
誰もが運転できるものではないけど スイスポはRFVCなFTR250やXLR250R(≒ME06)と似てる。ライトウエイトでハイトルクで楽しい。
もっともあちらさんはさすがホンダだけあってあの奇怪な動弁構造で9000回転いけるけど。 スイスポとRStで悩む。もうタイヤを鳴らすような運転はしないけど、無意味に走るの大好き。 走るの好きならスイスポでいいんでない？
RStだと人によっては3気筒特有の微振動が気になる人も居るみたいだし
よっぽど燃費を気にする、とかでないのならスイスポの方が良いと思うけどね 3ナンバーとかハイオクとか拘らないなら
スポの方が後悔しないと思うけどな
車幅が4cm違うだけでかなり印象が変わる >>839
自分は3気筒サウンド好きだしRStにしようと思ってたけど
MTが選べる事と価格差が10万程しか違わないのでスイスポにした
トルク大きいので高速が凄いラクだよ >>839
上位モデルと下位を比べて購入する場合上位を選んどけば後悔が無いと思うよ
ノーマルで乗る分には燃費もすごく良いし、スイフトは割安 >>844
上位って 確かにグレード違いだけど
上位って感じじゃなく別物じゃん。 >>845
別物でも考えは同じ
軽と普通車で迷ったら普通車買っておいたほうが後悔しないケース多い
>>846
君はネット内で人を貶すだけ、揚げ足取りをするだけの人生か
ネットだけじゃなく社会復帰しろよ
社員が無理ならバイトでも何でもいい、少しだけでいいから外の空気を吸え >>847
その昔N-oneとvw up!で迷ってvw買ったがハゲしく後悔した。故障が多く買い取り店で下取り拒否までされた。 >>839
RStクッソ遅いよ。ブレーキもイマイチだしタイヤもクソすぎてフワフワ。
ATしかないのも致命的。ATのMモードはオモチャ以下で使い物にならない。
素直にZC33SのMTにしとけ。ATはやめろ。この車でATだと買う意味が無い。もしAT免許なら解除して乗れ。 スイフトスポーツのatかなりいいぞ
rstは違うんかね RSTのAT試乗したけど割りかし良かったよ。スイスポがこんなバーゲンプライスで出ちゃったから選択肢にも入らないけど、最低でもスイスポ比30万は下回らんと候補にもならんよ。 >>862
残念ながら女には不自由してないんだなこれがw
そんなことより煽りたいなら語尾にじゃん付けろよ >>856
ギア比もいい感じだし、このクラスで多段トルコンATってのがいいよな >>864
今どき空気嫁とか老害かよw
時代はTPEドールだろ
女に不自由してないオレでも欲しくなるくらい可愛いぞ >>866＞女に不自由してない
大事な事なので２回も言いましたwww >>866
どうすればナオンにモテモテになれるのか教えろください。 女が出来たのはいいが愛欲よりも今後の生活について考える日々でそれどころじゃない >>867
お前にはっきり分からせるために2回言ってんだよw
空気嫁ネタで勝てないと話題変えるチキンだなお前www
>>868
とりあえずスイスポ乗ってるから女にモテないなんてことはないから安心しろ
つか、クルマで男を選ぶ女なんか所詮金目当ての糞女だから関わらなくていいわ じゃん君、こんだけ馬鹿にされてても来るとかすげえメンタルだな 煽り厨が煽られて必死ってどういう事だよｗ
しかしup!故障多いのか、GTIで悩んだけどスイスポのが良くね？って思って良かったわ [222.150.127.172]
は、ズーズー弁と言われて傷付いてしまったのかw >>871
現実でも馬鹿にされてるから気にしないんじゃね？ RStなんてのは今は3気筒1リッターターボが流行りだから出しとくかみたいなもんだろあれ rstは1.5NAにかなり近いフィーリングで燃費もいいんだけどね。
方々であんま言われないけどダウンサイジングターボとしては大成功パティーン
スポーツ向け言うにはパワーが…
あとヒゲはもちろん半端なエアロも鈍重… >>879
スイスポがこれ程安くなければもう少し評価されてたと思う。 >>880
スイスポが安すぎてクロスビーが高すぎる タイヤの空気圧を前25後23にしたら平均燃費が11〜12が13〜14くらいになったわ ノートやフィットばかり
たまにデミオで近所にスイスポ全然見当たらない
そんなに不人気なん？ 燃費悪くなるとは言え規定-10ぐらいの乗り心地がとても良い >>878
1.0Lターボは欧州で出してた1.3Lディーゼルに代わるトルクのあるパワートレーンとして企画されたもの
と、スイフトスポーツのすべてのインタビューに載ってた 今日スタッドレスに変えてもらったら
インチダウンしてないのに乗り心地かなり良くなったわ
スポコン5の硬さがよくわかったわ >>883
ノートやフィットは車名でスイスポはグレード
ぜんぜん比較対象にならんだろ
ノートニスモ、フィットRSと比べてならわかるけど
どっちにしろスイスポの方がいい車だわ >>888
左前のタイヤハウス クモの巣だらけになってた
おまけにボンネットにスゲー傷が
猫が滑って爪立て落ちてく傷だけど そんな書き込みをしているアナタは、スイスポオーナー以上にキモい >>893
グレード名だよ
少なくともスズキはそういう認識 >>891
けどおまえのほうが圧倒的にキモいじゃん！ >>781
そういう時は知ったか発言をすれば、みんなムキになって正解を教えてくれるぞ。 >>899
素人め
本物のじゃん君は最後に「！」は付けない >>900
素人はお前だボケがw
NGワード:じゃん スイフトスポーツは保険屋じゃあスイフト1.4ターボ扱いだからなあ…… >>902
それくらいが丁度いい
変にスポーツグレード扱いされて料率上がれば身もふたもない
実際ガチ勢が強イジリしない限りふつうに乗れる車だからな
うちは嫁のメインカーとなってるよ 結局みんなECUの書き換えはあんまりやってない感じ？
圏内に5万でやってくれるとこ見つけてしまって迷ってるっていうか年内にはやろうと思う やりたいけど、新車保証がまだあるから
せめて二年位はこのままノーマルで乗ろうかな、と思ってる ECU変えると保証が無くなるから保証がある内には弄らない 確かに
現状この値段でこの動力性能と軽さの他にないオンリーワンだし
来年fitがどうなるかだけど、俺も保証あるうちはやらなくていいか 保証ってどこからなくなるもんなの？
タワーバーつけただけでアウト？ タワーバーは片方ぶつけただけで両方にダメージいくから損するぞ 確かに保証効かなくなるのは痛いですね。。
普段リッター11ぐらいの混んだ街乗りしかしないしやめとこうかな スタッドレス買いたいんですけど
純正から１６インチにしたいんですけど
どのタイヤとホイール履けるかいい加減に教えてもらっていいですか？ >>904
あのねー、やったところで意味無いのよ。元々充分以上のパワーがあるからね。慣れちゃうけど。
そもそも公道でナンボの速度で走るんだよって。高速でも120までだろ。
加速なんてノーマルでもZ並みなんだから普通の車だと完全に追いつけんわ。
実際に書き換えたりすりゃ分かるけど、持て余すってレベルじゃねーぞｗ
燃費が上がるつったって回収できる価格差じゃないし、日本のハイオク向けに絞ってあるから
各社の微妙なオクタン価によって特性もかなり変わってくる。
純正のマップはとても良く出来てると再認識できる。
結論：ECUより足回りと補強やれ。 ポテンシャルを引き出して常時高パフォーマンスを維持するのもいいな
エンジンだいたいカタログ値出てるし レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
