【スズキ】4代目スイフトスポーツ #22【ZC33S】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」が三行になるよう増やしてください。
新型スイスポを語るスレです
公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/
スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/special/
オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/agreement.html?OPEN=2_4_45
※お約束※
・大人の対応を心掛けましょう
・荒らしはスルーしましょう
・次スレは>>980辺りでお願いします
関連スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ 納車待ちPart14
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534335142/
【スズキ】4代目スイスポ(MT専用) #9【ZC33S】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532486326/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ 8秒切り #1
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528154828/
前スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ #21【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539599531/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>46
「見ずらい」じゃなくて「見づらい」な
「見る」のが「すらい」って何だよ？
「見る」のが「つらい」だろ >>44
ホーン、スピーカー、ホイールは交換したぞ。計15万くらいか
満足度はプラスレス なんか急にまとめだしてて草
値段変わらず改善できるところならいいけど挙げてるの全部コストアップ待った無しの所ばっかりだから車体価格も上がる。
今のままベースグレードを安く売ってもらって気に入らないポイントは各々変えればいいんだよ
人によって気になる点と気にならない点があるんだからオーナーの総意みたいにまとめられても これも追加しろよw
キモヲタ専用
おっさん(爺ちゃん)御用達 流石にハンドルは自分にあったものにかえればいいだろうとしか言えん なんか勝手にこのスレの総意みたいな感じでまとめられても困るんですけど… 最近また期間工君が暴れ出したのでマトモな意見は有りませんƪ(˘⌣˘)ʃ ハンドル下側にもレザーなり巻いてほしかった。社外カバーだと野暮ったく感じてしまう
丸型だとなお嬉しい >>54
わりと多い話を覚えてるだけ書いてる
誰が見てるかわからんし、マンセーマンセーしてるだけもつまらんしむしろ気持ち悪い
ただ、個人的に言いたい文句はそんなに無い
バーゲンプライスに日々感謝してるし
逆に弄りがいがあって楽しいとさえ感じる >>34
僅かだからワイは構わんけど、酷い人もいるからなあ。
ためしにボンネットゴムの高さ調整してみたけど効かなかったのが気になる。 欠点まとめくんはコピペしないでちゃんと一からやり直すから偉い てーか、マジでリアの電熱（デフォッガ）弱くない？俺のだけなんだろうか… 弱いかもね
早朝の曇り全然取れない
今までの車だとつけた瞬間からｼﾞﾜｰッと効いてたのに
それはそうと昨日タイヤ交換したが本当に純正ホイール重いなｗ
中華ホイール+外径アップスタッドレスより重いとかｗ なんか前スレあたりから感じてたけど、車の構造やら仕様を理解もしてないのに文句言ってるやつが結構いるんだなぁって思うわ デフォッガなんて普段使わないな、エアコン入れないの？ 一昔前ならコンパクトカーに１７インチ履かせるとかいったら「へっ？ｗ」とか言われちまうよ
多分物理的にもタイヤハウスにはいらんかっただろう
２０００のシルビアが１５インチだったし・・・
１５０馬力程度で１７インチとか世の中みんな狂ってる・・・クレイジーだ・・・ >>67
ありがとう
そうとは知らず翌日リアハッチ開けた時に点いてたからてっきり点灯しっぱなしかと…
勘違いして恥ずかしい しばらくカーナビなどを付ける予定が無いのだが
黒いプラボードが収まっているナビの部分って何かに使えないのだろうか？
ディーラーに聞いたら１DINのつけた場合の片空収納部品はあるとのことだが
２つ空きようはないとのこと
ナニカ利用法ってあるん？
カーオーディオは別につけなくても
エンジン音聞いてればいいからそういう需要は自分の中ではないのだが >>75
硬派やのー
世の中それを、やれ10インチだ11インチだー言いよるのに >>75
ネタだと思うが、追加メーターしかあるまぁ 手を入れないと我慢出来ないのが多いね。
ノーマルで乗ってれば良いんだよ
バランスをそれで取ってあるんだし リアのスピーカーってセーフティーP選ばないとそもそもスピーカー自体取り付けられてないんだっけ？ >>79
こんなのもあるのかありがとう
予算もないからしばらくはこのままっぽいな
ゆっくりナビ選びができるとでも思っていろいろ考えてみるよ >>83
調べたらデフォがフロント2スピーカーだけか・・・
ツイーターって付いてるの？
最初からついてるって書いてるけどツイーターはスピーカーとしてカウントされないのか・・・？
全方位ってみんなつけてるの？
オプションでリアスピーカー用のハーネスあるみたいだけど >>85
ツィーター2、フロントドアスピーカー2、リヤドアスピーカー2で6スピーカーね。だからツィーターは最初は無いよ。 >>85
全方位はつけて無いけど、後から配線面倒だからツイーターとリアスピーカーだけオプションで頼んだ 朝一から洗車
スイスポ小さくて可愛くて仕方ねーわ(変態) フロントのツイーターはともかくとして
リアドアに配線通すのめんどくさくね？ そもそもリアに人乗せることがないならフロント2だけのほうが音いいしな いや、俺はそのめんどいのも含めて車弄るの好きだから
俺だったら自分でやるけどね
でも夏場はだめだわ、青空だから作業してるとぶっ倒れそうになる >>92
確かにフロントだけ鳴ってるほうが音はいいな クスコのリヤスタビバー20mm装着してみた
取り付けた印象は正直こんなんで効果あるんか？って思ったわw
直進安定性が良くなったというか、ステアリング切ってる時も直進に戻ろうとする力が気持ち強くなった感じがする
まだ街乗り程度しか試してないから高速コーナーや左右切り返しでの挙動が楽しみ >>85
リアスピーカーは付けないし配線も引く予定ないわ俺は。
1万円くらいの2〜3wayのスピーカーをフロントだけ入れれば充分だから。
リアまで入れても大差ないし、リアドアデッドニングまですることになって無用に面倒くさくなる。 車の場合どんなに金かけてもロードノイズやエンジン音が入ってくる運命だしな かといって金かけただけいい音になるかといえばそうでもないし
沼が深すぎて浸かりきれない、カーオーディオは適当だなぁ >>97
スイフトスポーツの純正スピーカーは外してみるとマグネットのショボさに驚く
ホンダ、三菱と純正外してきたけどあんなに小さいのは初めて見た この前出たスイフト特別仕様車には助手席もシートヒーターがあるらしい
スイスポにもくれ >>100
最近の安い車は、みんなそうだよ
直径3cmくらいのショボいマグネットと、画用紙みたいなカスカスのコーン
でも音量上げたりしなければ、ひどく悪いという事もない >>100
見た目じゃなく音で判断出来ないの？
そもそもコーンってのは軽いほどいいし、軽ければ磁石も小さく済む
ごつい見た目の重たいコーンなんてカーオーディオが泥沼化するはじめの一歩だよ
非防磁型のスピーカーユニットなんて、上等な物でも見た目はショボかったりするもんだ コンパクトカーのカーオーディオで音に拘る気持ちがよくわからん
窓全開で大音量でヒップホップ聴いてたりするのだろうか >>95
いいな〜
スタビ系は入れると体感する位変わるでしょ >>107
ワケわからん方向性のカスタムしだすのって年寄りに多い気がするわ
音に拘るならセルシオにでも乗ってる方がよっぽど幸せなのになw >>103
ハンドルで隠れて見えないわ
ハンドル下げれば？ >>106
意外と、純正ツィーター入れただけで、いい感じ。 >>106
純正だと好きなバンドのベースが全く聞こえなかったよ
確かに中音域はそれほど悪くなかったけど
小さいスピーカーだと限界はある
周波数特性とか明確になってれば議論しやすいね
今は17cmセパレートにして良かった
最初ツィーターが出過ぎて音がギラついてたけど設定サイズを大きいにしたらまともになった 全方位Rスピーカー付きです
この車、今まで乗った新車の車の中で商用車、トラックは別として
残念だけどもっとも音が悪い車かな。前に乗ってた軽より悪いかも
確かに低音出ない
仮に出たとしても音漏れが軽並になるとおもう。今でも普通の音量でも
音楽かけたまま車外に出てドア閉めると音漏れが聞こえてくる
鋼板も薄いから音質的に凄く不利なのかな、それに輪をかけてなんか
純正スピーカーとかあまり良くなさそう 純正ツイッターって、全方位入れるとついてくるですか？ 鉄板薄くて剛性出す方が金かかるぞ
硬い軽が高いのは強さ(120)＋厚さ(80)＝強度(100)とかにしてるからだぞ
やっすい普通自動車は強さ(100)＋厚さ(100)＝強度(100)てこと
音はもうスピーカーの原因がいちばんでかい 鉄板薄いおじさんって昔のクソ硬いボルボとか大好きそう >>120
コンドームは薄いほうが高いだろ
車もそうだと>>121が言ってる
俺は九州に行った時は0.00mmだけどね
>>124
本当にそうなら入れたいわ
純正から手軽に交換して全然音違うよってお勧め何かある？ スピーカーそれくらいので激変するならぜひ入れ替えたい
俺もおすすめがあれば教えてほしいわ 自分も知りたい
ナビがKENWOODなんで、KFC-RS173あたり気になってるんだけど、どうなんだろ >>116
俺も！あれ悪くないんだけどチョット熱すぎない？
強弱の調整があればもっと良いんだけどね >>127
フロント、リヤ入れたけど。 フロントはツィータ付きな
低音出過ぎて、ビビリが出ちゃって。 デッドニングした
それでも2万以内で済んだから良いけどね クスコのリヤスタビバー、凄い効くわ！
フロントのストラットバーとの相乗効果でコーナリング中の安定感が半端ない
硬めのサスに変えたように横Gかかってもしっかり踏ん張ってくれてヨレない安心感あるから以前よりアクセル踏んでいける >>130
ありがとう、ビビりはともかく、確実に純正からは変わるってことだね
ツイーターは、純正位置にはまった？それともダッシュボードの上？ スピーカー変えるときはデットニングした方がいいみたい。俺はサイバーナビだからカロの2万チョットのセパレートスピーカーに変えたけどデットニングも一緒にしたから凄く良い音になったよ。同時にやったからどっちがどの程度効果があるのか分からないけど。 >>132
OP300円の純正カバーで隠せるらしいんだけど、在庫切れだったから
純正にネジで直付けしたら良い感じでw
そのままで使ってるよ〜
ちなみに配線も来てるから付けるのは簡単 >>132
どんだけ変わったかを再現すると。
校庭で校長の話聴くのと、体育館で聴く位かわる。
ダッシュボードの上がツィータは反響が良さそうだったも？
配線引き直しが面倒で純正位置にしたんだよね マジかよどっちにしても校長の話聞かなきゃいけないとか糞じゃねーか >>129
それアップ時に見たけど安い理由の言及は無かったな。
外装が薄いとだけ言ってるが、それが安さの理由ってことでもなかろう。
動画を見る限り、キャビン保護と生産性を重視した高度なモノコックだから価格を安く出来てるけど、
こういうのは板金屋泣かせだねってことなんじゃないかと。 >>131
俺は考えてたけど導入断念した。入れるなら自作のスタビバー…というか補強バーかな。
どこかにデメリットあるでしょ？
メリットしかないならスズキがトーションビーム自体をもっと強く作ってるから。 デメリットなんて言ってたらカスタムできないよ
いじり倒した挙句にノーマルより乗りにくくて遅いなんてあるあるだし >>138
確かに悪路で車体が跳ねやすいなどのデメリットは懸念したけど、今のところ不満ないかな
ダメなら外せばいいしw
ストリート用16mmと競技用20mmの選択でも迷ったけど効果をハッキリ感じたかったから20mmにした
自分的には正解だった
車高下げたり足周りを固めれば少なからずデメリットは生まれるし、他の改造にしてもメリットしかないなんてのは少ないよね
どんなクルマに仕上げたいか明確な方向性がないならノーマルでいいと思う 公道しか走らん人はノーマルで十分。
て言うよりノーマルの方がええ。て言うか変えたら勿体ないだろ。
ホイールハウスの隙間なんて半年もせんまに気にならなくなる。
スピーカー変えるとかはええかもしれんけど、実際は純正ナビだと変えたところでノーマルとほとんど変わらん。 みんカラ「純正の○○がどうしても我慢できなかったので
w ちなみにホイルとタイヤの重量は、サスに合わせてあるから。
同時に変えないと悪くなる
サスだけ変えてもダメなんよ >>141
いや、スピーカー変えると音良くなるよ。びっくりしたもの。 >>141
あのクオリティのスピーカー見たらもったいないなんて思えないよ。はっきり言ってゴミだよｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
