【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 23【FORESTER】
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2018年7月発売の第5世代(SK)型『フォレスター』について語るスレです
※SKフォレスター以外(他車種)の話題は、スルー推奨。
■公式サイト
https://www.subaru.jp/forester/forester/
■公式動画
https://www.youtube.com/playlist?list=PLJVPbd7y0ZM2mhub6Q-Tux3LWqGWIEqk8
■ スケジュール
5月18日 先行予約 https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_05_18_5842/
6月20日 国内発表 https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_06_20_5987/
7月19日 2.5L直噴NA[Premium/Touring/X-BREAK]発売
7月21,22日 Newフォレスターデビューフェア(1週)
7月28,29日 Newフォレスターデビューフェア(2週)
9月14日 2.0L直噴NA+モーター[Advance]発売
9月15,16,17日 NewフォレスターDAY(1週)
9月22,23,24日 NewフォレスターDAY(2週)
■前スレ
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 22【FORESTER】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1538392474/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ドライバーモニタリングシステムいらんからその分安くして欲しいわ アドバンスの駆動用バッテリー交換、営業に聞いたら6万くらいって言ってたぞ。 主戦場の米国にe-boxerグレードがない時点で今後出るであろうPHEV版が本命だと思うけど
Advanceの購入を考えている人はよく考えた方が良いと思うけどね >>740
情弱は言い過ぎだぞ苛めてやるなw
しかし、何でわざわざ乗り比べて2.5選ぶかね
俺も両方乗り比べたけど全くの別物だった
2.5は悪くは無いんだけどアウトバックと同じで無個性
別にフォレスターじゃなくてもってね 勢いで買ってしまうところだったがちょっと冷静に考えよう ツーリングとプレミアムって価格差ほどの違いがあるのかな >>739
直噴だからススは出やすい。黒煙はスバルの直噴エンジンは発生するよ。前モデルのxtも結構マフラー周りは汚れるよ そもそもスバルはXVは2018年中に米国でPHEV出すような事を言っておきながら日本のXVにe-boxer載せたり迷走し過ぎなんだよ いや、そもそもPHEVが出たところでアドバンスとは値段が全然違うだろうから、手を出せる人はかなり減るでしょ このPHVはZEV規制に対応するための、緊急リリーフなのです。
そのため、このPHVは日本はおろか、米国以外で販売される可能性は一切ありません。
http://www.chubu-jihan.com/subaru/news_list.php?page=contents&;id=323
残念でしたｗ いつ出るかも分からないPHEVのことを考えろなんて頭お花畑過ぎるだろ 好奇心でレヴォーグ1.6試乗してきた。
加吸機で得たなんちゃって2.5が
よくわかった。
出だしもっさりだし、低速からの
再加速はイラっとした(笑)
フォレスター2.5の排気量から
来るナチュラルな低速の力感
のんびり運転、発進加速の余裕度
全然違うね。
運転のストレスは個人的に
発進時の余裕に依るところが
大きいので、迷わずプレミアムにした。
ただ、コーナーはレヴォーグが
楽しい、これは仕方がないが。 うーん、、、
性能的にはアドバンス一択。
でも見た目的にはXブレの白一択・・・。
どうしよう。 アドバンスは国内渋滞街乗り用
北米は渋滞ないから2.5で問題なし
郊外に住んで長距離移動が多い人は2.5で確定でしょ。 >>758
パーツ交換すれば？グリルとか着くでしょ >>758
同意
ルーフレールいらないから選択肢には入らないんだけど、カラーリング好き 白のSUVとか安っぽいし何処がいいのか
黒のX-breakならカッコいいと思うけどね
まぁでも今度のフォレスターはAdvance以外はどれ買ってもハズレ
無個性だし全然フォレスターらしくない advance推しうざいな
GT＋ですらPremium紹介されてたのに うちは、マンションなのでPHEVが充電できないので、買えないので、いらない。
advanceと1.8ターボくらいのラインナップでなやみたい。 自分が良いと思った方を買えば間違いないよ
元々自分の使い方1つで選択肢が変わるのが当然なPUなんだし 白は爽やか、清潔、上品。あとバンパーやサイドの樹脂パーツとの白・黒の対比がお洒落だと思う。黒のボディー色は高級感や重厚感、紳士が乗れば、気品漂うが、やんちゃで不良っぽい印象(威圧感)も。 >>770
今回のフォレスターは白似合わないと思う。
なんか白いボディが浮いて見えるわ。
xbreakとか顕著 >>757
レヴォーグの1.6はIモードではもっさりだが、Sモードではキビキビ走るので、Sモードを基本にしたほうが良い。ひと手間かかるが。 Ｓモードももちろん試しましたよ。
でも当然、代償としてみるみる下がる
燃費、ターボラグ、如何ともし難い
低速トルクはどうしようもなかった(￣▽￣;)
まぁそのへんの大衆車より
全然よく走りますけど。
フォレスター2.5のＳモードだと
出だしから強力で、追い越しも
悠々ですね。
排気量に勝るチューンは無いです。 >>776
残念ながら勘違い
もうジャーナリスト気取りやめなよ？
何もわかんない赤ん坊なんだからさ >>778
こういう具体的に批判できない人って、顔真っ赤にしながら書いてるんだろうね >>715
BRZは7万キロ走って12キロ台だったよ。 >>767
なんか勘違いしてないか？
PHEVはEVと違って充電必須じゃないんだが 赤色、思うたより渋くてええやん。
深い落ち着いた赤で格好ええがな。
フォレスターは白や黒ばっかりやからレアで余計にええやん。 >>785
マツダの赤みていうとるんか？
と、定番返し。 アドバンスは街乗り向けってよく聞くけど街乗りならフォレスター選ぶ理由が無いんじゃ…
それこそハリアーかcx5の方がいいんじゃないの？
フォレスターって遠乗りして登山やキャンプやスキーや釣りとか山道走る人が買う車のような… >>788
そんな用途毎に車を使い分けてる人はそうはいないからね。 >>788
日々の殆どが街乗り
週末や休暇に遠乗り、時々アウトドア >>182
182を書いた者ですが、パナナビを更に使って発見・訂正
＞・スクロールはモッサリ。（2015年サイバーナビ比）
これ、走行中だけでした。
PBセットしてればスルスルとスクロールしてびっくり。
少なくとも2015年サイバーよりはサクサク
＞・ステアリングスィッチに電話の受・切り機能無し
やはり不便なので、ステアリングスイッチのMuteボタンを、
電話の切りボタンに割り振りました。
ハンズフリーがちょっと快適に。
そうなると、隣のメクラスイッチが使えれば電話を受けることが出来るのに。
＞・ステアリングスィッチに音声認識機能無し
SOURCE長押しで出来ました。
スマホをBTで繋いでアプリを立ち上げていればですが。
音声認識精度と検索の正確さは2015年サイバーより上な印象。
サイバーは音声でAVの操作や電話の発信も出来ましたが。 >>730
>>773
世の中にこんなにオレが居るとは思わなかった。 >>788
ハリアーとCX5は街以外で使い難いだけで街乗り時の優位性なんてないよ
街中にはすべての車種が存在してるから見た目なんて関係ないし >>758
X-Breakのダークグレーだけど気に入ってるよ。 ルーフレールつけてる人、教えてください！
SUV買うの初めてでつけるか迷ってます。
ルーフレールって何に使うの？
スキーとか登山とかキャンプはやるけど、今までツーリングワゴンで特に不自由は感じたことは無いです。 アドバンスは燃費と加速と税金で有利だからな
2.5選ぶ意味がない
新自動車税もアドバンス有利だし >>793
モッサリって何かおかしいと思ったわ
俺のと全然違うし
しかしPBってそんなに有名な言葉？
ディーラー任せだったからググらんと意味わからんかった 結局お買い得グレードは下取り査定考慮してもアドバンスでFA？ >>799
ほんとそれ
SJん時の5と同じく2.5は養分 >>799
俺もアドバンス派だけど、モーターアシストが効果あるのは低速〜中速まで、高速域は普通の2.0+重くなっただけだから、そこは2.5のほうがパワーを感じるよ
高速巡航だと2.5のほうが回転数低いから燃費にも有利だし
俺は高速あんま使わないからアドバンスだけど >>803
てか高速も2.5にメリット感じないからadvanceのがいいよ
一昨日200km走ったが結局アクセル踏むことなくボタン一つでkmは操作だったから >>797
X-Breakだったから標準装備で、初めてのルーフレールになった。
キャンプと、山登りの前泊なんか考えてたから、ルーフレールをタープの固定源にしようとは思ってる。
マウスみたいな形のケースを乗っけようとは思わないな。 >>803
実際のところそのトルクの差を埋めるためにCVTが仕事をするわけだからベタ踏みする人じゃなければ加速感は変わらなうだろうね。
エンジンがうるさくはなるだろうけど、それは加速中だけのことで巡航中は同じ。 >>806
ギヤ比分は違うけど、回転数で多分5パーセントも変わらないと思う。
バッテリー積んでるからリアのロードノイズはアドバンスの方が静かだろうし。
上下エンジンカバーもアドには付いてるしね。 >>805
なるほど。見た目とかタープの止め点にしたりするのか。
うーん、一応付けようかな。 もう買ってしまったんだからアドバンス万歳でいいじゃん
スバルの今ある技術を詰め込んだんだろ
文句のつけようがないはず！
そんなちっぽけなこと、今朝の朝日新聞読んでみな
問題は山積、深刻だ。北米で造って北米で売るしかないんじゃないか・・・ オプションのアイサイトセイフティプラス（視界拡張）にあるスマートリヤビューミラーについてお聞きしたいのですが、
見える位置（左右、上下、傾き）を調整できるのですが、その上下の設定で一番上に設定したときにどの位置ぐらいが
見えますか？
自分の方で一番上に設定した場合、後方の水平線位置（道路路面）がミラー上部になる程度にしか上げられません
もう少し上（車両が見えるぐらい）まで上げたいのですが。。。。 >>809
いまある不正を詰め込んだだろ？
スバルでは昨秋以降、無資格検査問題や排ガス・燃費データの改ざん、ブレーキ検査の不正などが相次いで発覚。無資格検査問題では計約４２万台をリコール（回収・無償修理）し、１８年３月期に２５０億円の関連費用を計上した。
今月１１日にはブレーキ検査の不正で約６千台のリコールを国土交通省に届け出た。一連の不正とは別の品質問題をめぐり、近く大規模なリコールを届け出る可能性もある >>783
86とかだと、高速メインならリッター17〜18は走るみたいだし、地方の郊外メインならリッター12は普通かそれ以下だよ プレミアム リアウイングの煤がついてる
直噴だからか？ ルーフレール付いてた方が見た目はいいけど、雪下ろしの時に邪魔って周りから言われる 直噴のガソリンエンジンでもう煤が付くようでは終わりだな、フォレスター。
ガソリンの煤はエンジン内部で固まるから、ディーゼルより厄介なのは有名。
もともとミナト自動車のドライアイスの煤除去は直噴ガソリン為のものだから。 >>816
http://minato-motors.com/blog/?cat=192
マツダ車ばかりだけど？
ディーゼルの方が不具合、リコール多そうだけど、ディーゼルより厄介なのは有名のわりにスバル車の事例ミナトに出てないけどな >>818
スバルの煤はこのお店は対応してない
マツダがメイン。 マツダの例も不具合があったわけではないしな。
もうすぐアメリカでもディーゼル出すと言ってるくらいだから、対策済みだろう。
実際、欧州の実走行中の排ガスを調べるRDEにも対応してる。 xbreakは白以外が好き
ルーフレールは見た目でつけた。
前者につけてなくて負い目を感じてたので。。 イメージカラーって大事だよな
新車の場合特に
Advanceのブルーはともかく2.5の白はあり得ない
黒にすれば良かったのに >>812
＞近く大規模なリコールを届け出る可能性も
実はHVじゃなかったんです・・・とか？
菱と同じ道をたどるのか・・・ >>810
そりゃ明らかにおかしいでしょ。
ディーラーに行った方が良い。 おれもアドバンス契約したときに
ディーラーに
バッテリー交換きいたら７万くらいって言われたよ >>739
Premiumの白で5000キロ走って、今日天気良かったんで初めて洗車してみたが、
ミラーの下の雨染みが目立ったくらいで、煤とかよく分からなかったな。
コーティングのおかげかな？
マフラーのすぐ上が黒く成ってる車は（フォレスターじゃないが）見たことが有るが、
窓に煤が付くってのがよく分からん。 >>821
いやいやそんなことないだろ。
マツダディーゼル、リコールまとめて5件出してるし国土交通省に不具合事例出てる。
それにこの間でた予見的リコールってのは根本的に解決策はないってことだと思うが。 >>828
マフラー周りが煤っぽく汚れてる車はメーカー問わずみるが新車は目立つから気にはなるな SJみたいに柿本からインテークチャンバー発売されるかな？各社マフラーは製作中みたいだな >>727
アクセラハイブリッドってTHSでFFでしょ？システムとしてはTHSの方が上かもしれないけど、スバルは水平対向でシンメトリカルAWDのマイルドハイブリッドで需要を開拓してるんだから単純な比較はできないよ。それぞれにメリット・デメリットがあるわけだから。 >>830
そんなに煤が出てるわけないじゃん。
今時そんな車は環境基準適合できないから。
さすがのスバルも実地計測されるそんな部分までは改ざん不可能だろうよ。
多分それは雪ではない。 0uyRでこのスレ検索すると
ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd2-0uyR [153.234.13.148]
ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd2-0uyR [153.154.218.223]
ﾜｯﾁｮｲWW 1d8a-0uyR [160.237.100.54]
折角のIPありスレだからツダオタゴミネオ回線をスルーすれば良いのに
スバルを貶すお仕事のキチガイにレスしても無意味だよ >>815
1•2cm積もる位ならルーフレールあっても困らないけど、一晩に5〜10cm積もる地域だと雪下ろしに邪魔になる。
雪を横に降ろし難いから アウトドアほざいとるアホがおるけど
横幅181cmもあるくるまでアウトドアもクソもあるわけないやろ。
山の林道走るんやったらスズキのジムニーでも買うとけ。軽の横幅やないと日本でアウトドアなんかでけるわけないやろ。
しょせんなんちゃっての格好つけなんやから、
グチグチほざいとるのは頭おかしい。 >>837
この人は日本のアウトドアを知らないんだ。 >>838
181cmの横幅の車で行ける広い道やったら
クラウンで十分やろ。
アウトドアでも何でもない。
めちゃしょーもない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
