【AW】TOYOTA MR2 part87【SW】
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■MR2を語るスレ 『 For all pilots of Midship Runabout 2-Seater 』 【AW】 〜The Midship〜 “背中にはふたりを酔わせるハートがある” 【SW】 〜Would you like Midship sports?〜 “遊び心のある大人が満たされた時を享受するための道具” ■前スレ:【AW】TOYOTA MR2 part85【SW】 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1479726233/ 【AW】TOYOTA MR2 part86【SW】 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1508531139/ ■過去スレ:過去ログ倉庫 http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/6457/1306130526/ ■関連:【ZZW30】TOYOTA MR-S part105 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506428208/ フルノーマルだとしても数字が悪い気がする、真夏に測ったの? NA言うほど非力か? 足回りの交換は当たり前だから省くとして クソみたいな検対マフラー交換して軽量化するだけで結構ガッツリ走る 軽量化してもswを安心してガッツリ踏めるのがNAの良さ まあ腕あってとにかく速く走らせたいならやっぱりターボだけど お山走るならNAの方が楽しいね オレはもう無理だからターボ^^; 俺も年だから山とか行ってエンジンパワーを使い切るような走りは無理です だからお手軽にパワーが出るターボが好き。 踏むのは直線だけだけどね >>508 高速巡行したい時や登りは非力やな。 後はサーキットのちょっとしたストレート。 >>513 タービン替えてるんで200km/hクルーズできるよ。 フルブーストかからない4500rpmくらいなんで燃費も良い。 東関道でスーパークルーズです。 そして白いクラウンに尾行されてるのに気が付きませんでした。(T_T) うーん…NAを買おうかな。MRなりのハンドリングがあれば、取り敢えずOK。 ターボ車の挙動を御する腕もないし、メンテもズボラでいきたいし。 NAで良いと思うわAW乗り サーキットでS2000やVTEC追い掛けたいならターボだろうけど >>515 イジる財力あるならターボ。 普通に乗るならNAとか思う。 皆様にお聞きしたいんだけど、まだオイル交換くらいで普段使いしてますか。 そろそろ平成も終わりますが。 >>511 ポンコツだけど何か文句あんのか? 自転車さえ持てないお前に言われたくないわw >>518 AW乗りだけど通勤から買い物やサーキットまで使ってる つうか、これしか持ってないしw NAはターボより軽量だじ、前後重量配分が若干フロントに寄る。 ターボと違って加速の度合が一定でドカンと来ない。 コーナーで遊ぶならNAかな。 >>520 AWでサーキットですか? 旧車の方が構造は単純でも、エンジンオーバーホールなどの 重整備などはしてるのですか? >>518 三ヶ月に一回ニューテックNC−50 というのは昔ん話で 今は半年に一回クソオイルいれてるよ >>141 なんか、1月6日にやるっぽい。 番宣してた。 シルビア、ランエボ、セブン辺りが高くて買えなくて 渋々MR2で妥協した連中のくせに偉そうだなw シルビアはしょぼいし ランエボは知り合いが買ったし ロータリーはすかん SW20のNA海苔が知り合いにいたが、ターボならかぶらんから買ったし >>513 無風で勾配ゼロのテストコースを1台だけで走るならね >>531 巡航に100馬力以上が必要な高速道路の区間を教えてくれ SW3型GTS 7.2万キロ ガレ福TO4R仕様(実測430ps) 改造多数 80万くらいつかないかなあ 安値で売るならナンバー切って置いとくか アッコちゃんチューンて何をどうするんだっけ 簡単に出力アップ出来るらしいが 店で80万は無理だろうな 個人売買なら可能性はあるけど 不具合や修復歴が無しで車検がある程度有ればの話だけど 個人売買しかないよねぇ トヨタ以外のグループ企業に転職したから売りたいだけよ エンジンはカムのみでデフも無しだけど、その他はある程度一通り手が入ってる ロールケージは好き嫌いあるかもだけど エンジン組む前だったらほしかったなぁ。 ちょうど400馬力狙いのエンジンを今組んでるところ…… >>527 シルビアなら値段変わらんか寧ろこっちが高かった記憶が有るんだが 新車当時のS13Qsで180万、Ksで210万くらいだったかな。 SWで400馬力は速いよぉ、危ないよぉ 俺も400馬力仕様に乗ってるけど、ほとんど街乗りだけなんで全然パワーを使ってないです たまに踏んだりすると怖いくらいの加速をするね タイヤだけはケチらない方がいいね >>541 最高出力20psの250ccスクーターでも100キロ出るよね。 >>531 100馬力以上が必要な高速道路を教えろよ 50万以下なら400馬力のsw俺が買ったのに 多分この金額でも店で売るよりマシだと思うわ しかし400は逝きそうだから300辺りまで落としたいね 一生涯さんのならフルノーマルでも280馬力以上も出るってよ >>550 そいつ嘘八百馬力だから バカすぎだししつこいし いまは四駆乗りだってよw >>545 まさに軽で毎日100キロ巡行してるけどキツイね。 最高速は140出るけど、巡行するなら2,3000回転で60馬力くらい出て欲しい。ハイギアードにして。 最高出力値だと100馬力以上は欲しいね ワロタ あんなつまんないのに乗り換えるくらいならエンジンを直せばよかったのにw いつまでも俺たちに粘着してて気持ち悪いやつだよね! >>553 2000rpmで60psの時、発生トルクが21.5kgm。 2リッターターボじゃまだブースト入ってないから、無理だね。 3リッター級のトルクだ。 150はどんだけ頑張っても不可能(笑) 買取相場からあまりにもかけ離れていて希望額150万と言おうものなら無知丸出しと馬鹿にされた挙句に金額落とされる^^; >>533 ナンバー切って置いておく場所があるならそれをお勧めするよ。12年前に32Rの買い取りが60万だったから抹消して納屋に放り込んだ。 しかし、売り時がわからない。 3型GTSだと良くて50万くらいかなあ あとはヤフオクでワンチャン狙う それとNSXやスープラの例を見ても一旦消えたモデルが復活すると忘れられた車種の認知度が上がり旧型が値上がりする傾向にある気がする。NSXなんか3年前くらいからしたら底値が100あがってるし最近JZA80の価格すごい上がってる 何?32Rを納屋で寝かせてるの? 走行距離少な目ならプレミアが付くんじゃないの? 海外で需要が高いから狙われちゃうよ 90年代のスポーツ系の車はこれから価値が出そうな気がするね。 ヘッドライトフォグ以外をLED化してみました 赤く塗ったリヤのウィンカーがちゃんとオレンジ色に光ったのでうれしい これなら車検通ると思う USサイドマーカー付けてるからテールレンズ真っ赤ってやってみたかったんですよ 室内灯とドアランプは来年やろう 来年も良い年でありますように… 今朝点検してたらラジエーターからのクーラント漏れ発覚、実家に帰省できない・・・(´・ω・`) 年末年始やお盆にぶっ壊れる謎法則が発動したか 俺はそれに死ぬほどイラついて今年はクリスマス前に色々点検しといたわ そもそもsw滅多に故障しないから年末年始やお盆に故障とかとんでもねえクソみたいな奇跡 昔、SW20ターボをT型、V型と乗り継いだが最終型なNAとか、あらゆる虚飾を取り払ったAW10とかが気になって成らないんだが。 俺のも28日にお漏らしでオーバーヒートして、年末年始乗れなかったことあるわw 今更ながらロールケージ入れようと思ってるのだか。 どうも最近、車体と足がワンテンポ遅れるというか、 一体感がないんだよな。 仕様はほぼノーマル。 足とブーストアップのみです。 今自動車屋から連絡が来た やはりというか新品の在庫は無いようで現物修理になる模様、レンタカー借りての帰省も考えたが割高の為帰省は断念 思えば今迄オルタネーターパンク、ミッション破損、ウォーターポンプ破損、シフトリンケージワイヤー切断等の走行に関わるトラブル経験してるけど いずれも自宅ガレージか半径2q以内での発生で自力帰還、ディーラー直行できてるのはある意味運が良いのかも・・・・・・ >>571 この年末はSWの写真見ながらオナニーしとけ 俺のAWは今日バッテリー上がってたけどな >>571 コーヨーとかの純正同等品もないのかな? >>570 足回りのブッシュ総交換と、ストラットタワーバー前後からやってみ。 これだけでもかなり変わる。 SWはモノコックに隔壁が多いから、他車より剛性は高いぞ。 それにロールケージを入れても、室内から足回りへバーが行かないので 車体剛性アップは他車ほど望めない。 >>572 俺の車もAWだからAWの写真見ながらオナニーして寝るわ >>573 電話での連絡だったんでそこまでの確認はしてなかった >>577 みんカラ 愛知県 AW11 で検索せよ、その内どれかが俺のMR2じゃ >>571 二年くらい前に昭和ラジエター工業所ってとこで、 純正リビルト(コーヨー銅三層コア)買ったけど良かったよ ブッシュを総入れ替えしたら まるで違う車になるとか言うけどホントですか? まるで違う車になります MR2がなんとクラウンに! >>582 ブッシュだけ新品のMR2にはなるだろう >>568 今だかつてAW10の現車見たこと無いね 売ってたら即決しちゃうぞ >>585 ハチロクに対するハチゴーみたいな存在なのかな? 親が買おうとしてた時、ガキだった俺は反対したことを今でも後悔してる >>585 中古車で売ってるAW10は見たことはないよ自分も。 ただ走ってる個体は二台見た事があるのよ、二台とも判別がし易い一型なAW10で無塗装バンパーのリヤスポ無しで。 赤で色抜けしたピンク色化した渋い仕様(笑)とスーパーホワイトで両車とも、目撃が2000〜2003年頃で ATだったからふ〜ん位でしか見てなかった。 尚、両車とも女性が運転してた。 もうね、気楽にラフで流せてゆっくり走れるAW10が最高に見えて成らないんよ。 SW20にEVCだのぶち込んで、メーターを振り切るまで回すガッツは今の自分にはないんだもの、チャージャー無しのマッタリ風味でMR2を乗ってみたいし、AW10の虚飾を排した潔さに痺れる、憧れる。 >>586 近いっちゃ近いが、85のSR(スポーツ&ラリー)的な要素な方向ってより。 同じ85でもおそらく、リセとかライム的にデザインのみで良い方向かな。 >>581 情報サンクス 年明けに問い合わせてみるわ アカン...なんか雪降ってる上に積もってますやん... 普段雪降る地域じゃないだけにこのタイミングで降るのはやめちくり〜 まあ昼間には全部解けると思うけど年末年始の積雪だけは本当に無理、勘弁して >>589 当時の明細見たら、32000円+送料だった あと、コア返却はいるよ 向かい風が強い時のリヤガラスの風の巻き込み音とリトラを上げた時の微かなエアブレーキ感はMR2に乗ってるぜと風が感じさせてくれるな。 昨日久しぶりに走ってる最終型のセリカ見たけど、今見るとそんなに悪くないな 大黒行こうと思ったけどやめよ 年末年始取り締まり強化は知ってるが昼間なら首都高の取り締まりも厳しくないやろ〜って思ったけど万が一整備不良で捕まるとダルいからな〜 東京神奈川は日本一厳しいもんな 大人しく大阪帰ります 整備不良車ではないと思うがな^^; しかしスポ車系の車を見るなり純正だろうが車検対応品社外パーツだろうが御構い無しに狩りまくる東京神奈川、ましてや首都高を走る勇気が湧かねえ(^ν^) 際どいところで乗り回してるのが悪いんだろ 一般的な人なら車検が通ってる車なら摘発されんわ 今日バッテリー交換した。 バッテリーが上がったとかじゃないけど、前回交換してから4年たったんでまぁ交換してみるかと。 気のせいだとは思うけど、セルの回りが速い気がするし走っててもなんとなくトルクがアップした気がするね これで気分よく年を越せるよ そんなに持つの? それって新車装着のバッテリー? 一度出先でバッテリー上げてエライ目にあったんで俺は4年くらいで交換するするようにしてるよ 10年持ったって報告幾つかあったよ。 まぁ、使用条件が良かったんだろうけど。 周りに熱源がないし容量もでかいし わりかしバッテリーには優しい環境なんだろうね。 俺のは、中古の販売店が付けた安物9年、そろそろカオスに換えてみたいが まだまだ使えそうなんで放置中。 MR2に限らず乗らなきゃ一ヶ月+で上がる。 いまはamazonで安く買えるから問題ないかw 取り合えす乗らない時はバッテリー外してます。 デカいバッテリー、実は前輪荷重稼ぎのオモリだったりする。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる