【MAZDA】 マツダCX-3 Vol.89 【SKYACTIV】
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2015年2月27日より発売のコンパクトクロスオーバーSUV「CX-3」のスレです。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF) >
2017/06版 http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-3/cx-3_specification_201706_3.pdf
2018/05版 http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-3/cx-3_specification_201805.pdf
前スレ
【MAZDA】 マツダCX-3 Vol.88 【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536027514/
＊スレ立て時は1行目に以下の1行を挿入して下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
!extend:on:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured スポーツカーやMT設定のあるスポーティ系の車は重量増を嫌って標準にしないのが一般的
特にマツダ車は唯一といっていい程MTに拘っているメーカーなのでアームレストに関してはそういう観点から先に作られているにも関わらずアームレストがついてるだけでも配慮してると思う ていうかCX-3に肘掛けは「ある」。結論出たよね。 新型の3はどんな感じですか？
旧型からの乗り換えで試乗もせずに契約してしまって不安になってきた >>426
お前は肘掛けよりも自分の家計の心配しろ。
たかだが300万の車を中古で狙うなんて、どんだけ貧乏なんだよｗ まあまあ皆の衆、cx-3は中古でも100万以上
するんだからツンツンツンツンするなよw
うちの近所の関西弁大声クソババアの窓に
カーテンなしトイレマットやシーツ公道沿い
柵干し朝鮮人ババア宅なんか去年、高年式の
水色のダサいデミオからゴミ捨て場で拾って
きたような初代フリードのダサい水色に乗り
換えてたよ、多分売値で10〜20万じゃないかな、
このダサい初代フリード
この迷惑ババアの旦那はババアより4歳くらい歳下
でガキは発達多動言語障害児
家は無理して30年ローンらしいw
こんな悲惨な家族でゴミ捨て場から拾ってきた
ようなダサい水色の初代フリードしか乗れない男
もいるんだから、中古でもcx-3買えるだけマシ なんだまたいつもの人が釣りしてんのか
衝突時にドアが乗員に当たるとか危険すぎて乗れない
後席リクライニングがないなんて信じられない
今どき肘掛けがないなんてどうかと思う
煽り方がワンパターンすぎない？ 新型に乗ったことないけど、肘掛けって運転席と助手席が2人とも載せられる幅あるの？ 113だけど、今日車検で預けに行って見てもらったらインジェクター交換するって。部品が届くまで時間がかかるからとりあえず煤の清掃するんだとか。スカイDはアカンね… >>443
ダッセェ、MT車かよ！
スポーツカーじゃ無いのにMTにする意味がわからん
どうせ知り合いに俺MT運転できるんだぜ、スゲーだろと言わせたくて買ったんだろ？
MT運転してる奴はジジイか貧乏人だな >>445
うちの1.5XDも先日インジェクターを初交換したよ。ディーラー曰く対策された新型とのこと。今後はこういう事が無いといいね。 スタッドレスどうすっかな。コンチネンタルのオールシーズンDWS06が気になってたんだけど純正215/50R18って無さそうだね。てか215/50R18って選択肢少ない…？ >>446
もう少し落ち着いて
まずは文法を覚える所から始めよう。今のままだと貴方が何が言いたいのかみんなには全然伝わってないよ >>454
うん。最近になってエンジン警告灯が点灯した。リコール後の調子はどうなんだろう。 ちゃんと月イチくらいで、長距離走ってる？ディーゼルには乗り方があるんだよ。 これに関してはオーナーの問題じゃないだろ
新型はディーゼルエンジン代えたじゃないか >>458
昨年モデル。
助手席に男乗せたら気まずくなった。 >>456
>>457
交換直前にはDPF再生が130km毎にまで落ち込んでいたよ。走り方を変えても添加剤を入れても改善しなかったな。今は期待しつつ様子見。 >>442
紛らわしいけど、前の方で113に反応した133です。
俺も日曜日にDに行って相談したら、インジェクター交換することになった。
ただ、サービスの人といろいろ話したけど、結局何が原因でDPF間隔が短くなるかはディーラーで実施できる診断では分からんらしい。
メーカーから出てる対策マニュアルでは、チェックランプと診断コードが該当したらインジェクター交換という手順になってるっぽい。 >>449
うちのDでは対策品とは言ってなかったな。
というか、それ言っちゃったら不具合を認めることになるから、あんまり言わないんじゃないのかな？ 肘掛けなんて軽自動車の上級グレードで標準の場合もあるのにねぇ。てか普通車なら下位グレードでも標準が大半なのが現実だけど。 じゃあ軽のひじ掛けあるやつ買えばいいんじゃないかねえその方がストレスないと思うよ だから今は肘掛け標準なんでしょ。
今更マイチェン前のはどうのこうの言われてもね。 高級車だからアームレストが当たり前、廉価車だから付いていないってものでもないよね。
コラムシフトやインパネシフトばかりの最近の軽自動車なら、アームレストあっても邪魔にならないけど、フロアシフト、ましてやＭＴ車だとアームレストが邪魔になる場合もある。
わざわざ中古車買うなんて言い出して、ネガキャンするにも強引すぎるだろｗ 肘掛け野郎どもウッセーわ。そんなもん、どうでもいい。 口調の変化からして最初から煽り目的のいつものやつ
これから買おうと思うんですが、この車は○○なんですか？
この価格帯では普通ありえないですよね、✕✕は気に入ったのに残念です。
この車を検討してるんですが、この車って○○なんですか？
嫁がどうしても○○は嫌だっていうんです、比較対象の車では普通ですよね？
買ったあとで気づいたんだけど、この車って○○なの？
最悪…… そんなの普通ありえないし買う前に説明も無かったぞ
今までのシリーズはこんな感じ どのスレでも、おかしなのが１人はいるよね
書き込みに必ず、突っかかってくる奴 CX-3は凍るからパーキングブレーキかけるなって説明書に書いてあるけど
CX-5には書いてないんだな >>462
113です。
車検で今日受け取り予定だったんてすが、そのまま1週間ほど預けて修理する事になりました。
インジェクターとバルブスプリングの交換と更にターボチャージャーも交換してくれるみたいです。
加速不良を訴えてターボにエラーの兆候もあって交換となったようてす。
自分としては加速不良はチェックランプによる燃料カットだと思ってたんですけどね。 >>474
北海道では当たり前過ぎて、気にしたことなかったw >>476
俺も北海道だけどサイドかけるよ。
サイド凍り付くのは一冬1~2回かな。(最低気温マイナス12~13度)
凍ってもそのまま発進すれば、すぐにカコンって外れて普通に走れる。
北海道に移住して25年、それで異常が出た車は皆無。 5月の改良型ベースグレードを購入したんですが、納車されて気付いた事があります
フロントグリルのエンブレムがM文字自体をクリア層で覆ってない奴？なんか古臭い奴でした？みんカラ見てるとMがクリア層で覆われている方が多いですが、これはベース車両標準？？
ご存知の方いらっしゃいませんか？お願いします >>479
MRCCが付いてないと、そのエンブレム >>480
あ〜なるほど ありがとうございます
MRCCエンブレムに交換できるかな？ >>479
自分は15XD PROACTIVEだからクリア内にエンブレム入ってるんだが、安っぽく見えてベース車のような立体エンブレムにしたいんだよね〜 >>482
確かに低機能の立体のやつは近くで見たらカッコイイし、斜めから見てもカッコいい アームレストで質問
ttps://i.imgur.com/BelbxIZ.jpg
前後にっていうか、前に出す事は可能なんですかね
もう少し前に出てくれないと、ちゃんと肘がつけない >>475
今時ならターボは壊れないというか、
昔なヨーロッパ車でも？ 流石にターボは壊れない気もするのですが
欧州車を目指すマツダが 欧州車以上に斜め上な状態な気もして ( ･ั﹏･ั)
（そういうのは杜撰なス○バルとかがやれば良い事で… >>484
コマンドコントロールを無視するなら君の考えは正しい
通常はコマンドコントロールが優先されるので、君の期待はおかしい 広島カープが日本一になったらマツダ全車半額セールとかやらないかな？ >>493
それしないと買えないような人は客とみなしてないだろ マツダは自動車メーカーで一番利益率低いんだから無理だろ
1台売って利益率10%以下だよ 購入してから3ヶ月経つけどナビ画面みたことないわ…
スマホが優秀過ぎた
5万払わなくてもよかったかも。 >>489
言うほど画面なんて使わんし。
走行中テレビ見れて音楽聞けるだけでええわ。 今までサードパーティの優秀なナビ使ってたが、CX-3で初マツコネだがなかなか使える。
何が不満なんですかね？
タッチ要らずコマンダー便利便利w 540→545ってどこが修正されたの？
>>500
前のバージョンは？ マツダって広島カープの母体なの？
ただ球場貸しているだけだよね？ >>503
正式名：広島東洋カープ
母体は市民球団。(親会社を持たない)
マツダ及び創業家松田一族は筆頭株主。
マツダの旧社名が東洋工業 >>489
サードパーティから出てるシステムに積み替えた 由美子は処女じゃ無くなったのか
まいぷーは処女だよね まぁいずれにしてもcx-3はスタイリングに惚れ惚れするね。
乗っていて楽しいし。 cx3欲しいけど
妻に後部座席が狭いからヴェゼルがいいと言われる
なんとか説得したい >>512
「UX契約しちゃったけど、メンゴ」
「フザケンナ」
「うそ、CX-3だお」
「許す」
無理？ >>512
CX3おすすめせんよ
無理
後部座席なんて言い出してこの車はありえんね
ただね
じゃ、ヴェゼルが広いのか？
と考えると
指何本ひろいだけでしかないのよ？
実は
その指何本の広さが最重要なのか？
ってこと
後部座席言い出すなら軽にすればいい
CX3に比べて指何本広いなんてレベルじゃない
こぶし何個分広いになる
後部座席を持ち出すならこれくらいのアドバンテージがあって然るべき話 >>512
うちもこのやりとりで嫁を説き伏せるためのプレゼン資料作ったわ。
まずは安全装置の比較。これは家族を守るための大義として効果的。
次に燃費とランニングコストの比較。ディーゼル狙いならこれがかなり効く。マジで数年でモトが取れる。対してハイブリッドは、計算してみるといつまで経っても差を埋められないことに気が付くはず。あえてディーゼル対ハイブリッドの出来レースに持ち込むのも有効。
室内の広さについては>>516の言う通り誤差の範囲。うちの嫁も乗って数回で何も言わなくなったし、後部座席で熟睡してる。
最終的にはCX-3のスタイルに惚れ込んだ！運転が楽しい！数年間後悔して乗るくらいなら、月に数回しか乗らない後部座席の誤差なんてどうでもよくね？で押し通すべし!!
とにかく>>512ガンバレ！ みんな恐妻家なんだなーｗ
俺なんか嫁に有無を言わせないぞ。
夢の中では。 >>517
後席の安全性が低いのも気になるよな。
913 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM8a-aQtR [153.250.2.37]) 2018/09/01(土) 20:41:18.87 ID:YJ/V0k9vM
リアムチウチ（ヨーロッパの衝突試験）
https://www.euroncap.com/en/results/mazda/cx-3/20856
側面衝突でリアドアが乗員をヒット（アメリカの衝突試験）
https://www.nhtsa.gov/vehicle/2019/MAZDA/CX-3/SUV/AWD#safety-ratings-side 現在5万キロだがステアリングレザーの薄皮が剥がれてきた。こんなもんなのか？ このコンパクトで街中で運転しやすいボディサイズを前提に、スタイリッシュなフロントの長さ美しさと、後部座席足元のスペースはトレードオフなんだよ。
実際、みんなが言うほど後部座席も足元も狭くはない。
実車見てみな。 >>523
cx-3→足組ずらい
ヴェゼル→楽々足組める
ぐらいの違いはあるよ CX-3気になって後席広さ云々言ってる奴は結局CX-3を選ぶ理由が無いだろうね
買えない、他車を選ぶ理由を探してるから
本当にマツダのCX-3が好きな奴らだけ買って乗ればいいよ。
街で溢れてる車なんて俺は無理w そんな悩むぐらいなら買わない方がいいね
つか買う資格がないだろ
大衆車フィットとかヴェゼル買っとけww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
