■■■レクサス LEXUS UX Part12 ■■■
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公式サイト
https://lexus.jp/models/ux/
【ジュネーブショー2018】レクサス、新コンパクトSUV「UX」のデザインを公開
http://www.webcg.net/articles/-/38327
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前スレ
■■■レクサス LEXUS UX Part11 ■■■
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538252282/
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10月からガソリン生産して1ヶ月遅れの11月半ばからHVの生産開始って聞いてたけど実際は前倒しなのかな？ ターゲットは年収700〜800万の将来有望な20代
その年収でも独身なら無理なく買えるだろうし
んで30代で年収2000万超えしてLシリーズを短サイクルで買う顧客に育てたい >>888
それ国民の何%だよw
数が見込まれるUXでメインターゲットにするにはユーザーが不足しすぎだろw 東京と違って名古屋は子育て世代の割合が多いから
レクサス側も配慮したんだろう。 ガソリンは思いの外売れてないらしい。
ハイブリッドとの差が少ないのとハイオクってのがネックの模様
ハイブリットは今日契約で３月中旬だそう >>887
各Dごと差はあるみたいだけど、うちのDには数台だけど発売日発射されると言ってたよ！
ちなみに予約の95パーがHVで、今予約で4月以降との事 >>879
大垣が馬鹿みたいに荒らしてるじゃねーか >>893
そんなにハイブリッド比率高いんですね
30代くらいにはFスポのガソリンが人気ありそうですが...
やっぱ静寂性重視の年齢層がもう少し上の方が多く買ってる感じですね >>896
母数が少ないから95%になってるけど実際は8割ぐらいHV車だろうね >>893
試乗された担当さんも買うならHVって言ってましたね
それにしても年末納車とは羨ましいです >>897
うちのとこは13日時点ではガソリンが3割くらいとは言ってました
自分はガソリンで契約しましたが ハイブリッドとガソリン車の価格差はエコカー減税と燃費とハイオク差で乗り潰すつもりならかなり埋まる感じするもんな。 ガソリンの方が遅いし、コストも高くつくしなんのメリットもないわな >>898
一足先に自慢させてもらいます！
ガソリンとの価格差少ないから、税金考えると大したプラスないのとレギュラーが決めてっぽいのかな？ レクサス買う層が多いわけないでしょ
選ばれし20代が買うUX UXのAWDの価格ってガソリンFWDに比べて61万高いけどアメリカではHVは全てAWDでガソリンとの差額は僅か$2,000。
USでのTAXを入れても日本円で約25万アップ程度でHV AWDに乗れる。
何で日本ではこんなにぼったくてるんだ。 車としての出来はハイブリッドの方が確かに良いですよね
自分は短期でも長期でもリセール良いし、やっぱガソリンが好きなのでFスポのガソリン一択でした
貧乏臭い考えで批判も承知ですが、ガソリンはやっぱりリセールの観点からもこのまま売れて欲しくないです ハイオク仕様にするならターボつけりゃ良かったのにね
直噴2.0lターボなら軽く250ps超えてたろうに >>875
ハイブリFスポ契約してたレクサスターゲットの若者じゃない40代のオッサンだが、Dから11月27日北九州発→12月前半納車の連絡来たわ！
聞いてたより早くてうれC
当初の納車月はいつでした？
当方、ヴァージョンCハイブリで２月納車です。早くなれば良いな(^^♪ ガソリンの方が気持ちいいと評する評論家の人もいるから乗って見てのお楽しみだなw >>905
アメリカで儲けた差額で、国内は安くしてくれれば良いのにねー 明夫ちゃん
そもそも それが目的なのに >>907
> ハイオク仕様にするならターボつけりゃ良かったのにね
> 直噴2.0lターボなら軽く250ps超えてたろうに
Cセグメントとガチで戦うクロスオーバー w
結局そこはカローラフィールダーがフォローしちゃうみたいだし、まぁ >>908
当初1月中旬、12月は難しいだろうとの話でしたよ^ ^ 試乗しないとわからない点もありますが、今の20&30代の人はガソリンとハイブリッドどっちが好みなんだろ⁈
現行プリウス3週間代車で借りてたけどどうもハイブリッドが好きになれん30代です UXのHVは出来がいいみたいで
評論家の評価がエンジン車より評価が高いよ >>913
同じくHVはなんか好きになれん。
コストメリットないし、踏んだときのなんとも言えない感じ。
30代前半です。もっと若い子はプリウスとか好きなんだろうな >>915
車という機械を操ってるのにモーター音がするのはちょっと...スペックが多少悪くても譲れないですね
勿論ハイブリッドが人気であるのは間違いないが、新車でUX購入が難しい30代くらいの人は中古でUXのガソリン狙ってる人多いと思う
レクサス自体ハイブリッドが各車種人気みたいですし、世代間でそこら辺の差はありそうですね HV魅力的だけど、年間走行距離が5000kmも走らない自分としてはGでいいかなと思案中 >>916
通勤に使う田舎民や乗り潰すつもりならそうだね
車が必須じゃない都会の人はHVの価格差を埋めるほど乗らない >>918
NAガソリンとＨＶの価格差は35万だが3月までのエコカー減税で差は実質20万位になるから悩むよね。
またNAガソリンはハイオクでHVはレギュラーだから5年も乗れば差は更に縮まる。
UXの動力性能はNXと異なりHVの方が良いからHVの人気が高いのは当然だね。 >>920
いまHVで迷ってる人は3月に間に合わないでしょ
間に合うつもりで買ったのに、納車遅れた人は可愛そうだよね >>922
ハイブリッド場合のエコカー減税のうち取得税は来年の3月31日まで、重量税は来年の4月30日まで適用と決まっているけど、それ以降は分からん。
エコカー減税が適用されれば次の車検の重量税も無料になる。
来年の4月以降はまだどうなるか分からない。 欧州仕様
日本で実用性皆無の0-100加速
HV（FF）8.5、HV（AWD）8.7、ガソリン9.2
ガソリン最高出力171PS
ハイブリッドシステムパワー178PS
車重 HV:1540kg〜、ガソリン:1460kg〜
ガソリンは共にハイオク
燃費（モータージャーナリスト試乗値）
ガソリン16km/L、ハイブリッド20km/L
日本仕様（現情報）と欧州仕様の違い
ガソリン最高出力175PS
ハイブリッドシステムパワー183.5PS
ガソリンはハイオク、ハイブリッドはレギュラーガソリン
上記の違いから多少日本向けの仕様変更もあるはず
車重含めたらそんな大差ないのにガソリンが200でハイブリッドが250にしてるのは、2Lエンジンにモーターをくっ付けたのだから200は無しだったのかな？今後2.5Lのガソリンも登場しそうですね >>925
試乗して決めるのが一番ですが、納期を含めて早めのご購入を検討されてて、ガソリンとハイブリッドで悩まれてる方が居れば参考にして頂けると幸いです
ちなみに自分は鈍足なガソリンを契約しましたが
もし君も買う気があるのであれば参考にして下さい
また、ご理解の上レスされているとは思いますが、中傷行為には常にそれなりの対応を検討しておりますのでご承知ください >>922
まぁ消費税上がるし、今以上のエコカー減税もありそうな気もするけどね。 納期や増税のこと考えると、発売時期に恵まれてないよね
mbのAとも時期近いし Aは日本導入グレードが明らかにバカな采配でむしろUXに追い風になってるだろ
トーション1.3ターボしかないとかギャグかよ
自動ブレーキすら高額opでめんどくさいし >>926
>>925で法的な措置が取れるなら是非！ >>926
早く対応してもらえませんか？
まってんだけど 消費税増税で自動車取得税免税になってもハイブリッドにはメリットないですよね... パッと見、カタログの諸元にはタンク容量って載ってないけど
まあ、燃費にもよるけど毎日乗る人じゃなけりゃHVである必要はないね
HVの魅力って、ぶっちゃけGSに行く回数減と非常時の発電機くらいだもん
うちは毎日乗るからHVにしてるけどさ・・ってか、足車なんだから毎日乗らね？ｗ >>919
君の言う都会の人間ってHVでガソリン代の元取るつもりでいるの？
実際はそんなケチくさいヤツばかりではないと思うよ。少なくとも名古屋圏では
そんな考えは少数派。
純粋にHVの加速感や静粛さに代表される先端技術を
楽しみたい人もたくさんいるよ。 >>935
そんな考えは少数派なんて何処から引っ張り出してきたんだよ
エントリーモデルに手を出す層なんて損得で決めてる人が多いんじゃないの >>935
そのつっこみは俺に言うなよ
コストメリットの話を出したは>>916だから
加速感や静粛性じゃなくてコストメリットのについて話をしてる
ちなみに加速感や静粛性も街乗りではHvだけど、高速道路が中心ならバッテリーの重さが仇になるのは乗ってれば分かるよね？ 損得で判断する層は試乗が出来るようになってから買う人らでしょ コストメリットは価格差が他の車種と比較してそこまで差異がないが、リセールの観点から考えるとガソリン優位である事は確実
しかし、コスパの観点から考えると人それぞれ求めるもので変わってしまうと思うが、車の出来や先進性、静寂性重視の方からしてみればハイブリッドの方が断然コスパが良いと思われる
自分はハイブリッドにするくらいならPHVが普及するまではガソリン車に乗りたいタイプなので、ガソリン一択でしたが >>934
ヨーロッパのカタログでは燃料タンク容量はＵＸ200が47L，UX250
が43L。 >>920
仮にとんとんでもガソリン車を選ぶけどなぁ
人気というけれど自分が乗りたいものを乗るのに世間の人気って必要かな？
何のために敢えてＨＶにしたがるのかわからん >>939
バッテリーって25キロくらい?
そんなにわかるの??? いまのHVは高速でも燃費良いぞ
https://autoc-one.jp/nenpi/2601300/0003.html
どっちがニーズあるかなんて
受注がHVに集中して納期すごいことになっててて、
ガソリンはからっきしであっという間の納車なのが全て
想像で文句言うノイジーマイノリティは黙ってるといいよ 購入決めた方はドラレコはどうされてるんでしょうか？純正ショボそうだから。 HVは静粛性、出足の良さ、給油回数の少なさで一度乗ったらもう戻れない
>>946
UXじゃ無いけど、納車前に市販のドラレコをDに送っておいて納車前には付けて貰った
バックミラー横の配置で、ちゃんとAピラー、天井の内張？外してキレイな配線だったよ
工賃はトヨタDに少し色付いたくらい。(20Kは行かなかったと思う) アイスト無理なんでHVしか考えてなかったわ。海外の48VマイルドHVに興味はあるけど。
ドラレコオススメ教えて！ >>946
デジタルインナーミラーにもなる前後セットのレコーダーにした
少し大きな荷物載せたり、後ろに人乗せるとルームミラーが使えなくなりそうなので Dから週末UXの現車来るから見にきてって連絡あったけど
プロトタイプを店舗にも回してるのかな？ >>946
http://s.kakaku.com/item/K0001086402/
自分は今の所ケンウッドのDRV-MR740で検討してるけど、他にいい商品があれば参考にしたいですね >>947
購入時にDで取り付けてもらうのが一番いいですかね。
>>949
荷室狭いからそれはいいですね。 >>952
室内に配線這わされるのもイヤだし、
内張をD以外で外されるのもイヤだったからDにやって貰った
せっかくのレクサスなんだから、Dでやって貰うのが良いんじゃないかな >>953
俺もそう思う
対して値段も変わらないし、納車時に完了してるのがいい >>949
最近はデジタルミラー付きの製品もあるのか
面倒だったから純正つけちゃったけどデジタルミラー機能あるのはいいな >>951
自分は前後カメラつけたいと思っててコムテックZDR-015はリアカメラ鏡像機能ってのがあるからいいなあ。 >>956
コムテック製は駐車中に車内で韓国製リチウム電池が発火した事案が数件あったからやめとけ 後席たたんで車中泊は寝れるが、座ると頭が天井に当たるだろうな
サンルーフあるBMの３シリワゴンがそうだった
170なんで車中泊に向いてる身長だが対角線に寝転ばないと足が伸ばせないだろうな UXで車中泊とか考えてるの？
ホテルとって貰った方が楽じゃない？
車中泊自体が目的なら好きにすればいいけど >>942
そんな小さいの？車格的にはこんなもんなのかね？
燃費もそこまで良い感じじゃないけど・・600kmくらいは走るんだろうか？ ガソリン車が納期早い(人気薄？)なのは
AWD設定が無いのもあるんかなあ？
NXってガソリン車もそれなりに売れてたし >>961
HVはWLTCの燃費が21.6km/Lなので900Km位は走る。 >>963
NXはターボとHVの価格差が64万あるうえ、ターボはかなりパワーが大きく走りに差が出る。
UXは差額が35万でしかもHVの方がパワーも大きく燃費も良い。
HVの人気が出るのは当然だよね。 >>963
ガソリンの方が生産開始が早いってのもある レクサス自体LC以外は価格差関係なくハイブリッドの方が売れてますからね
メイン購入層が50代ともなれば静寂性や先進性を重視して買う人がほとんどでしょう
更には試乗もせず500万以上するコンパクトカー買う人なんてお金に余裕がある方ばかり
試乗してから購入を決める堅実派なのがその下の世代の30〜40代前半の方達で、その世代を新規顧客として取り込もうとしてるグレードがガソリンのFスポだと感じる
ハイブリッド優位は揺るがないとは思うが、比率としては3:7くらいに落ち着くんじゃないかと思っています
勝手な妄想申し訳ない...どうですかね？ 若い世代はもうハイブリッドやepowerが当たり前で、
純粋なガソリンエンジンなんて古臭いとしか思わず
エンジン回すのが楽しいって感覚も当然理解できない
ガソリンの需要は30代後半-40代の狭い層じゃないかな もうこの価格帯だと4気筒が主流だしエンジンにこだわる人も少ないだろね >>967
ガソリンFスポを試乗なしで買ったオレは異端児 ガソリンを古臭いとは思わんけどな。
HVにしたのは、試乗レポが良くてコスパも良かったからだなぁ。 時代の流れ的にPHV、EVも追加されそう
価格次第だと思うけど、どれが主流になるんかね なんやかんや書きましたが、実は自分も30でFスポのガソリン契約したんですが
ハイブリッドでアクティブサウンドコントロールはちょっと意味がわからないけど、やっぱりハイブリッド買われる方にとっては邪魔な装備なのかな？
ウチは将来を見据えて給電用コンセント付けたから、コストが下がればPHVやEVにしたいと思ってます >>968
車に関心ある世代と無い世代は第2次ブーム（レッツ&ゴー‼世代）の時にミニ四駆で遊んだかどうかも関係してくるかも
今の20代前半は車の事なんてさっぱり興味ないですからね
合理主義な点もあるから、車買ってもハイブリッド車を乗り潰す感じですかね 烈豪けっこう読んでたしミニ四駆は遊び倒したけど、車に興味持ったのは社会人になってからだよ >>977
同じく仕事で車見るようになってから興味持ち出したなぁ。その場の勢いでマスタング買ってしまったのはいい思い出 初めて二代目ブリウス乗ったときは感動したよ。
ガソリン車ではありえない加速感、走っても走っても減らない燃料。
いままでの経験で未来を感じた車はトヨタのハイブリッドだけ。
自分は迷わずハイブリッドにします。UXに限らず。 RXだが、車中泊が十分出来る広さをディーラーで確認して買った（後席倒したときの傾斜は若干気になったが）
でもね、なぜか車中泊計画してると萎えるんだよ、なにしてるんだろホテル泊まろう、と
で、車中泊用に軽ワンボックスさらに買ったわ 軽ワンボックスなんて、さらに乗らないだろうと思うがなぜそんなの買った 車中泊なんてみんな良くやるね。
ガソリン代とか考えたらビジネスホテルの方がコスパ良くない？ 運転席に座ったまま寝る時はあるけど、フラットにして寝るタイミングある？
車で寝るのはイレギュラーな時だけだから、サービスエリアで運転席倒して寝るくらいしかした事ないんだが レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
