■■■レクサス LEXUS UX Part11 ■■■
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公式サイト
https://lexus.jp/models/ux/
【ジュネーブショー2018】レクサス、新コンパクトSUV「UX」のデザインを公開
http://www.webcg.net/articles/-/38327
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前スレ
■■■レクサス LEXUS UX Part10 ■■■
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537146460/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured Body:
ホワイト*
ソニックホワイト#
マーキュリーグレー
ステインシルバー
ソニックチタニウム
ブラック
グラファイトブラック
ソリッドレッド
カッパーブラウン#
ブレージングカーネリアン
テレーンカーキ
クリスタルブルー
サファイヤブルー*
*=Fスポ専用
#=Fスポ以外 内装ファブリック（Fスポ以外）
ブラック
ホワイトアッシュ
コバルト
オーク
サンドストーン
内装ファブリック（Fスポ）
ブラック
フレアレッド
内装レザー（Fスポ以外）
ブラック
ホワイトアッシュ
コバルト
オーク
リッチクリーム
内装レザー（Fスポ）
ブラック
ホワイト
フレアレッド Fスポ設定なし
エアコンレジスターノブの発光
和紙風オーナメント
Fスポのみ設定
専用スポーツシート
メッシュグリル
共通
センター、リアともシーケンシャルウィンカーは設定なし
パノラマルーフは設定なし UX200 ベースグレード 390.0万円
UX200 version C 414.0万円
UX200 F SPORT 443.0万円
UX200 version L 474.0万円
UX250h ベースグレード 425.0万円
UX250h version C 449.0万円
UX250h F SPORT 478.0万円
UX250h version L 509.0万円
※AWDはUX250hにのみ26万円高で用意 メーカーオプション
全車共通
HUD 8.64万円
置くだけ充電 2.3万円
パノラマ＋BSM+PKSB 11.８万円
CとFスポのみ（L標準、ベース設定なし）
三眼LED 16.2万円
Fスポのみ選択可
ヒートブルー 16.2万円
本革シート 24.8万円（Lは本革標準）
L, Fスポのみ選択可
マークレビンソン 22.8万円
AVS + パフォーマンスダンパー 14万円
L, Fスポ標準
パワーバックドア 8.1万円
インチアップ 7.1万円 ディーラーオプション
フロアマット 8.8万円
ラゲージマット 1.9万円
カーケア(コーティング) 13.9万円 【価格は390万円から！】レクサスUX見てきた！
LEXUS UX200 内装インプレッション
https://www.youtube.com/watch?v=MV-MZ--OSpU >>11
感覚はわかるんだが、それ言い始めるとNXとRXの差もそんなもんなんだよなぁ。 >>12
UXを基準で考えてるんだからRXを出すなら120万って事にしないとおかしい この程度の車でこの価格は・・・。
もうココ来ないです。さようなら。 Lは全部付きのイメージなのにHUDやパノラマ、三眼、革シートがオプションとかRXに比べるとLの意味が希薄だな >>12
だよね
NXとRXの車格の差はUXとNXとの比より大きいし >>8
前スレで値段書いたものだけどテンプレ載せるなら
ヒートブルー 16.2万より有償色 16.2万の方がいいかも
今回青と橙で2色あるし >>15
Lは本革、三眼は標準だぞ？
HUDやパノラミックビューモニターはNXのLでもオプションだぞ？
そりゃさすがにRXは両方標準だけど >>17
確かにそうだね
ただ、ヒートブルーはFのみだから全車選択可能なカーネリアンとは分けておいた方がいいかなとは思う >>19
カーネリアン全車対応忘れてた
確かにF専用と分けた方がいいかもね こんにちは。ハイブリッドの標準かCかで迷っているのですが、
皆様が標準と比較してCを選ばれている理由があれば
お教えいただけないでしょうか？ 3眼でAHSが付けられるかどうかじゃない？
AHS とAHBの違いは大きい 荒らしの仕業
ﾜｯﾁｮｲなしの10もまだ残っているのに >>22
ベースは
シートがファブリック、手動調整（ポジションメモリーなし）、ヒーターなし
パノラミックビューが追加できない
フロントワイパーも手動
ステアリングヒーターもない >>23-24
ありがとうございます。三眼式とAHSくらいなら
標準で良いかな、と無知な自分は思ってしまいますｗ
体験したことないのでわからないのですが、
三眼式とAHSってそれほど便利なんですね。 >>28
ありがとうございます。その中で自分が気になるのはパノラミックビューくらいでしょうか。
でも、今の車にもその機能は付いてるんですけど、自分は使わないんですよ。
バックカメラがあれば十分といいますか。 三眼は見た目もあるよ
NXで単眼は見た事ないしRXでも一度だけ
気にしないならいいんだけど Cでも標準でもオプションになるので迷ってるのが
ハンズフリーパワーバックドアなんですけど、
これって使い勝手や実用性はどうなんでしょうね。
日常生活であれば便利なのでしょうか・・・
OPとしては微妙に高い価格なので迷ってます。 >>31
そうですね。三眼は見た目は凄くかっこいいとは思いますが、
Cと標準との価格差＋オプション価格で４０万円強になってしまうので
そのためだけにと考えると、そこまでするまでもないかな、と思ってしまいます^^; >>30
それならいいんじゃないですか？
三眼は見た目の問題ですし、AHSは街乗りならなくても大丈夫です
単眼はみんなが三眼選ぶので逆に個性が出るとも言えますしね
パワーバックドアもなくてもいいんじゃないですか？
個人的には使うのでつけますが >>34
ありがとうございます。自分は標準HVで十分かな、と思い始めました。
初レクサス、とにかく楽しみです。 あとは、パワーバックドアつけるかどうかで悩みますｗ 訂正です。正確にはハンズフリーパワーバックドアですね。 >>38
頻繁に後ろ開けて荷物積むなら必要だけど
滅多に開けないなら無くてもいいんじゃない 250hFスポでパノラマ、三眼、その為最低限のOPで諸経費含めて530万ぐらいか
割高感は否めない >>39
バックドア、今でも割と使うんですよ。
あれば便利ならつけようかな・・・、 そういう人はトヨタ（マツダやスバルでも構わんが）へどうぞ ちなみに購入予定の人は何才ぐらいの方ですか？
自分は社会人三年目26才で年収550万ぐらいの底辺ですが悩んでます。貯金で一括予定です。 30代
貯金あって一括で買えるなら維持費がかからんレクサスなら心配いらんよ >>44
>>45
そういう話題は荒れるからヤメロ パノラマは車庫入れに必須だと思うよ。でも実際にRXやNXで使ってる人はどうかな？使用頻度を聞きたい。 価格情報が出るほど、ハリアーハイブリッドでいいような気がしてきた。
俺にはレクサスの壁高いわ。
でもハリアーも発売から5年なんだよな。 パノラマは車庫入れより洗車機に入れる時に重宝しそう
ガソスタの洗車機結構ガイド幅狭いからなー 車庫入れでも洗車でも最後は目視だし、パノラマ使わない・・・
個人的にはバックするときに後ろ確認できれば十分。 >>48
必須なわけ無いじゃん
今どうやって車庫入れしてるの？
ただ、あれば便利だと思うよ
擦ったら修理費かかるから保険みたいなもん 3眼にしたいなら、C449マンに16.2マンかぁ
NXのIパケが459万で３眼だと思うと割高だなぁ
うーーーん >>55
Cに三眼つけるならLがいいんじゃない？
NXのCはよかったけど、今回のCは割高だと思う >>56
え？シミュレーションに出てこなかった
441万…
知りたくなかった >>57
＞L, Fスポ標準
＞パワーバックドア 8.1万円
＞インチアップ 7.1万円
ですかね
↑が必要ないので、HUDに変更してほしい 魅力的なオプションですが、個人的には今回購入検討するまで三眼かどうか
なんて気にしたことなかったし、レクサスだけのオプションなら、あまり気にしなくても
良いと思います。 >>29
AHSはめちゃくちゃ便利だから強くオススメします。 >>59
あと本革＋シートベンチレーション
Fスポだと24.8万する分だね
全員が満足するグレード設定はないので今回はあなたに合わなかったってことだね
HUDは標準にしてもいいのにとは思うよ >>29
>>61
AHSはこの動画が分かりやすい
これを見て便利かどうかを判断したらいい
https://youtu.be/wQfQEcErfkM Fは本革って聞いたけどな。
後、cにするとトランク電動でも無くなるのでハンズフリー要らんしな?と思ってる人は要注意 >>64
>>66
FはL texだよ
本革は24.8万のop シートベンチレーションが付けばltexとファブリックの組み合わせでもいいんだけどなー これってドアハンドルまたは
ドアミラーのウェルカムランプって
付いてました？
さすがにカーテシランプは
付いてると思うんだけど。 >>12
でもNXでサイズ的に限界の人が多いからRX買わないわけで
俺はUXで金既に無理してるから頑張ってNXでRXはデカさの他に素直に金なくて買えないけど UXは立体駐車場とか使う都会人にはいいだろう
あと自分の駐車場とかスポット入るだろ >>65
ありがとうございます。
ただ動画では伝わりにくいかも。
実際に体験したら、良さがわかるんでしょうけど。 アルファードを2台停めれるように一昨年家を建てたのに、UX１台が予算的に限界な俺。。。 >>74
今こそいう。
お前は俺か？ｗ
UXきっかけにステップアップですよ！ 大丈夫だぞ。
レクサスを買うと車検までに上のグレードに買い換えるオーナーが多い。
レクサス地獄の始まり。少なくとも車検まで点検費用が要らないし、
G-linkの快適さでレクサスから離れなくなる。 >>77
それは人それぞれでしょう。
そして、UXの次はCTの人、UXの次にRXの人、
UXの次人のアルファードの人、ヴィッツの人だっているかも。
いろいろだと思います。
ここにいる皆さんは、UXをきっかけにこうやって
つながったというだけだと思います。 試乗検討してる人いると思いますが
SCに聞いたところプレスリリースが11月第4週らしく
正式なカタログと店舗への配車がそれ以降なので
実際乗れるのは12月入ってからの可能性が高いとのこと 明日簡易カタログ貰えることになった。オプションとか少し書いてるみたい。
もう、もらってる人おるんかな。 12月に7年目の車検のCT200 ver L 66000km
下取りどれくらいでるかな >>80
もちろんいるし、ここで話になってるのはそれを元にしたオプションやら価格の話だよ
明日配布されるパンフには価格は載ってないけど、各グレードの装備は載ってるよ >>82
色や程度によるんで実際見せてみらんとなんとも
下取りだと安いかも ウチの車庫って幅220くらいしかないから、UXギリなんですよ。だから車庫入れでパノラマミックビューモニターは
必須かと考えている次第です。
いま乗ってるのはCT200hです。 >>85
まだ公式には配ってないものをネットに載せちゃう神経ってすごいよな レクサスの良い所は下取り車にUX納車まで乗っていられるってのもあるね
クルマによるけど月5万〜10万ぐらい価格下落するからね 509万か
俺が高校に入ったくらいの時、親父が初代シーマのカタログもらってきて、510万円かって言って、ため息ついてたの今でも覚えてるんだけど、、、
車って順調に値上げしてるよな w
世の中の製品は軒並み価格破壊してるのに >>96
そうか？
携帯電話って10万もしてたっけ？
テレビも平均単価は下がってないぞ？
高性能化してるんだから価格が上がるのは当たり前だよ >>97
歴史が浅すぎねーか？
1987年の携帯電話は、工事負担金 7万、補償金10万、基本使用料 毎月2.3万に通話料別だぞ
テレビだって、俺が大学の頃25インチブラウン管買ったけど、20万くらいしたよ w その時代に突出した性能で出てたら高額になるのはわかるけど平凡な性能で昔に比べて進化したから値上げです！なんて言われても何言ってんだアホか？としかならんのだがw >>98
言うと思ったよ
黎明期同士で比較するなら、軽自動車スズキスズライトが現在の価値相当で886万円だってさ この動画を見ると3眼ヘッドライトを選択しないとフロントウインカーは今時電球みたいだね。
https://youtu.be/UGK2ZNyo5Nc
ちょっとあまりにも色々な所でコストダウンしすぎじゃないの？ レクサスから、今日からUX事前商談開始ってメールが来たけど、
それより前に商談してる人がいるのは既にレクサス乗ってる人だけ？ ベースグレードはハロゲンかな？
三眼LED、16万はきついな
普通にLEDならいいんだけど ただのぼったくりやん。レクサスの放っておいても、そこそこの金持ちは買うっしょ感がヤバい。消費者馬鹿にしてるよ。Lのマークに拘りを持つ皆様が買う車ですね。 >>105
そーかぁ？
そ〜ゆ〜ところが金掛かるからな！
別に標準装備で金額上げればいいのにな！
そーゆーとこに金かけなきゃ、マツダやスバルみたいに安く出来るが、レクサス選ぶヤツはベースの装備はキツイよ(笑) >>105
92のプレカタログにはLEDって書いてあるけど >>108
見つけた。LEDみたいだね。ありがとう >>104
自分は初レクサスですけど先月末に事前に商談しましたよ
UX存在知ってても事前に情報調べて電話して商談くる人ばかりじゃないし
そういう人にも来てほしいからメール出して商談促してるんじゃない？ >>108
ノーマルはヘッドライトはLEDでもウインカーは電球じゃないの？
プレカタログにもノーマルの方は、LEDフロントターンシグナルとは書いていない。 せこいって言うのは構わんが、ウインカーくらい後付けのLEDにでもすりゃ良いじゃねえかよｗ
今やメーカー品でも2千円もしねえだろ 最低地上高の情報ないんだけど、どなたか知っている方います？ >>103
あれ？NXより単眼が変じゃないな
３眼要らないかも >>113
欧州のカタログでは最低地上高は160mm。 >>117
AHSはオフにするって人もいるけどね
歩行者が眩しがるので ワンダー速報に簡易カタログの写真がアップされてるね。
装備をよく見ると、ルーフレールってオプションなのね。標準かと思った。
Specをよく見ると、馬力がUX200が175ps、UX250ｈが183psと微妙に上がっている。
それに、ノーマルエンジンはプレミアムガソリン仕様だって。 轢いたら最悪刑務所人生終了もある中で
眩惑するだけでそれが免れるならそれに越したことはない
歩行者も轢かれるより眩しい方がいいだろう AHSって使い物になるレベルなのかね
現行プリウスのは対向車の両目ライトを認識するまでローにならないから、自分で切り替えたほうが速い
なおかつライダーやチャリンコにはハイのままだから使わなくなった レクサスのAHSは便利だよ！他車からパッシングもないし！１度使うと戻れないよ！
ただ、高速などでテールライトが暗くて小さいトラックには豪快にアップで照らすよ(笑)
あとは、横から出てくる車とかね！ >>124
だとしたら、まだまだAHSは発展途上ってことなのか。 そもそも歩行者には遠慮なくハイビーム照射というのは、安全のためとは言え
かなり気が引ける。
今の技術レベルでは、そんな道では機械まかせにせずに、人間が判断して
速度も調整してハイ・ロー切り替えるべきってことでは。 verなんて括り無しにしてオプションで選択させて欲しいな
余計な装備ついて高くなってるし
ベースやCでは選択できないオプションあるとかはただ価格吊り上げたいだけだろう
マクレビすらF.L限定とは思わんかったw >>126
ですよねー
人間の顔に光当てないようなオートライトなら即買いだけど ルーフレールっておいくらですかね。
250hの標準にホイールとレールで買うことに決めた。
パーキングサポートブレーキだけ悩んでる、あとはもう捨てた。泣 >>128
AHSに限らず責任はハンドル握るドライバーにあるわけですし、、
運転マナーと安全運転に心がけたいと思います。 >>128
AHSは人をいち早く見つけるのが第一の目的なんだけど 人の検出は赤外線とかレーザーで検出するレベルまでいけば
より実用的になると思う。今はまだ発展途上のように思う。 >>133
思ったよりも安かった。安心して週末レクサスに凸してきます。 >>120
そんな記述ありました？
そうだとすると、違うエンジンなんですかね >>136
お気持ちわかりますｗ
いまどきルーフレールなんてなくても良いけど、デザイン的に＋だし、
あとこの手の車にはないと何か物足りないし、それに昔とった杵柄じゃないけど
スキーとかまたいつかやる機会があれば欲しい装備ですからね。 FSPORTとそれ以外は加速感が明らかに違うよ。
これまで乗り継いできた経験です。
ver.Cはコスパ悪い。見た目重視なら別だけどね。 >>140
Fスポより軽い標準やCのが加速はいい
足回りが違うだけだから >>140
加速感の違いはなにによるものだと思う？
今回はAVSもパフォーマンスダンパーもFでオプションだけど まあまあ、目を三角にして乗る車じゃないから。
それぞれのグレードやオプションに一長一短あると思うので、
好きなの買えば良いんですよｗ
でも納期はまったなしなわけで、そろそろ心決めないと。 車ってこういう買う直前にあーでもない、こーでもないって
あれこれ考えてるときが、ある意味一番楽しいんですよねｗ そっかな？NXとISを乗り継いだけど、FSPORT以外は
フニャッとした加速感なんだよ。
プリウスほどじゃないけどさ。
FSPORTはアクセルを踏み出した走り出しの加速感が
いい感じに伝わるし、キビキビしている。 >>147
勘違い
エンジンもギア比も変わらないんだから軽いのが加速いいのが当たり前
コーナーとからならわかるけど ならいいけどね。
最初にverC買ったけど、坂道をひいこら登ったのが
同じCT200h後期のFSPORTに変えたら、ぜんぜん余裕で
登っていくのよね。
以来、私はFSPORTしか選ばないことにしてる。 標準装備をよく見ると、バージョンLだけフロントドアガラスが遮音タイプだったりITSコネクトが標準装備だったりするね。
ITSコネクトなんて使える交差点は極僅かなんで、こんなの標準装備するよりブラインドスポットモニターを標準にした方が利用価値あるのに。 >>149
MCと年次改良の賜物だろね
UXもその辺りのデータを基に開発されてるだろうから期待したい こんな事言うのもアレだけどUXのハイブリッドL買う値段でNXのガソリンLが買えてしまうのがなんとも
もう少し何とか調整出来なかったんだろうか >>149
それは前期と後期の差だとなぜ気がつかないのか不思議。 250hの標準425万円ってかなりお買い得のような気がする。
NXのHVだと500万円からだったので。 >>155
NXは排気量が違うし
あのターボエンジンは世界戦略の為に安く出したと聞いた >>156
UXはJC08燃費で１７.．４の２Lガソリン車も魅力的。
SUVでは他に類を見ないと思う。 うん！
でも、間違いなく遅いよ
まぁ飛ばすクルマじゃないからいいと思うけど >>152
そうなんだよね。冷静に比べると確かに安全装備はUXの方が最新なのは分かるけど、NXの内装を比べると同じ価格帯の車とは思えないくらい違うよね。車幅も5mmしか違わないので高さ制限のある駐車場以外はどちらもOK。
年に6千kmも乗らないので燃費の差も余りなさそうなのでNXも検討し始めた。 冷静に考えるとハリアーかプリウスで良いんじゃね？ってなるよ。
好きな車買うのに理屈は通じない気がしてる。 >>160
そっちには行かないのがレクサスの魅力
買ったらわかると思う >>147
足回りの設定でそう感じるだけだから今回のFスポの場合はオプションでAVS付けないと意味ないぞ FスポとverLのそれぞれの魅力ってどんなどこ？
もうどっちにするか悩みすぎて分からなくなってきたよ 見た目（外観）と雰囲気、走りはタイヤサイズで多少変わるぐらい
自分はメッキ加飾とグリルでFスポが好み
でも価格差もあるんで一番の売れ筋は250h Ver.Cに三眼と予測 メーターとシートはFが好みなんだけどエクステリアはverLが好み
出来ればカスタムカーと同じエアロとホイールが付けたいな >>165
モデリスタやTRDからもいいの出るかもよ
DOPだから納車待つ間に追加できるし、もちろん納車後も >>163
グリルの好み>>6
シートは大柄でなければFスポがいいと思われる（試乗すれば分かる）
光るエアコンレジスターノブ、和紙調オーナメント、遮音フロントガラスはFにはない
アルミパネルや大きいメーター、その他スポーティな内装はFにしかない
あとはお金を出せばメーカーopの範囲内で同様にできる >>168
ヒートブルーはFにしかない
も追加で
俺はシートでFにしたよ
せっかくなので、ついでにヒートブルーにした >>154
後期ISもver.LとFSPORTを乗り比べたけど、Lはもっさり
した出足の加速感だったよ。 >>171
パワートレーンは共通なんだけどな。
IS後期の話するけど、AVS付のFスポーツのドライブセレクトは
ECO, NORMAL, SPORT S, SPORT S+, CUSTOMIZEの5種類。
このうちSPORT SとS+の差は後者の足回りのセッティングが硬くなるだけで、パワートレーンはスポーティで共通。
（アクセル操作に対する加速力が強くなる）
AVSが付いてない標準やLだと、ドライブセレクトはECO, NORMAL, SPORTの3種類で、
このSPORTとFスポのSPORT SやS+の加速レスポンスは同じ。
つまりドライブセレクトを変えない限り、グレード間の加速感の差はないはずなんだけどね。
因みにLにもopでAVSは付けられます。 >>171
Lがもっさりしてると感じた原因を考察。
・LはECOかノーマル、FはSPORT SかS+で試乗した。
・もしドライブセレクトが同じポジションなら、Fスポの足回りのセッティングの違いから
加速力も強く感じてしまった。
（この可能性は薄いが）
・ほぼ同じ内容だが、Fスポが18インチの前後異サイズ、Lが17インチだとすると、設定空気圧の差による違いで
よりソリッドな乗り心地のFスポの方が加速力が強いと感じてしまった。
（この可能性も少ないが） >>170
契約の時に確認したけど、
形状は一緒でした。 >>167
後から追加出来るのね
安心だね
>>168
世の中、金だなw
とりあえず250h Fスポをベースで考えてみます
ありがとう >>112
これ、どっかにお願いすればできるもんなの？
前後はせめてLEDに変えたいわ。 >>181
ありがとう
置くだけ充電の金額が違うようです 価格帯考えるとNXも視野に入ってくるからね。
Lでオプション込み込みだと割高感あるし >>150
ドアガラスまで安いのかぁ
NXなら全部遮音でしょうね >>150
無駄なもんをつけて価格あげてるからなw
verなんか設定せずにノーマルにオプションで追加してく方式にして欲しいわ
ver毎のお得感なんてほぼないし
単に単品プラスしただけで割引きがあるわけでもない
人によって欲しい装備も違うしね
ノーマルやCだと選択不可の装備がある時点でどうかと思うが… 今日契約した。ＢＳＭとパノラマは同時装着不可なのが残念。 >>187
はぁ？パノラミックビューモニターとBSMは同時着装が前提だぞ？契約やり直し？ 車幅どうにかならなかったのかな
UX買うのって小さい車が欲しい層だと思うんだが
これじゃあただの手の届きやすい価格のSUVじゃん >>187
>>188
パノラマだから、パノラマルーフとか、、、
設定ないからやり直しだけど >>189
小さいじゃん
NXと同じ幅だけどNX自体でかくないじゃん？ >>189
手の届きやすいって600万超えるんだぞ 今日、六本木で見てきた。展示されているのは二子玉と同じテレンカーキのバージョンL。
平日なので二子玉のような混雑は無くじっくり見れた。
何人もメジャー持参で来ていたので、みんなやはりサイズを気にしているんだね。
色々寸法を実測したんだが、地上からラッゲージルームまでの高さが86cmもあった。NXよりも更に10cm近く位置が高い。
また、ラッゲージルームからトノカバーが締まると思われる位置までの高さは35cm位しか無くビール1ケースを立てに積んだら終わりという感じで
やはり220Lしかない容量は激狭な感じ。肝心のトノカバーは用意されていなかったけど、他の動画を見るとペナペナの布の様なトノカバーが付くらしい。
（ハードではない）一般のハッチバックのの様にトノカバーの上に物は置けなさそう。
ラッゲージルームの奥行は79cm位だった。
また、リアシートにも座ったが、バージョンLにも関わらずリアドアのパネルはハードプラスチックで
ソフトパッド無し。この辺はカローラハッチバックと変わらない。
またリアドアにはドアポケットも無しだった。また助手席にしかドアポケットが無い。
ドア開口部も狭く乗り降りにはちょっと気を使う感じ。うーんやはり2人乗りのSUVクーペって感じ。
隣にESが置いてあったが、やはり内装の差は歴然。ES並みに豪華にしろとは思わないが、
ちょっとチープ過ぎないかという感じ。
UX250hの価格帯はNX300とも被るが、NXの内装と比べるとかなり落ちるのは覚悟していおた方がよさそう。 ベースですら許容出来るかできないかの質感はちょっとなー
わざわざオプション制限してまでver分けるならLならセミアニリンでトリム周りの内装質感も上げないと意味ないと思う こんな事がトヨタカーストの真骨頂だから仕方ないよ(笑)
サイズで考えてる人はUXで収まるが、そうじゃない人は上位モデルになる。
トヨタのラインナップは完璧だからな(笑) 三眼LEDのためにver.Cにするか、標準にするかで迷う。 UXは新開発のエンジンだから初期は内装をショボくして
新車効果が薄れたマイナーチェンジ期に内装に力入れるんだよ この車だったらベースグレードで十分じゃね？
装備豪華にしても街中ではちっちゃい車にしか見えないから押しも効かないし小馬鹿にされるならベースで十分な気がしてきた。 UXはRXやNXに憧れる20代若者向けだよね
だから内装もチープで問題なし
これに30代以上が乗ってると少し、ね NXとの差が60万か
それだけ金かければ内装はいい感じにできるなw
HVシステムや安全装備は最新だし内装さえまともになれば不満はない オーナメントパネルは標準のCがブラックメタリック、FとLがヘアラインなんだな。
和紙インパネはF以外、Fはハイフィール調シボ。
標準は布、CとFがL tex、FのopとLが本革か。 ヘアラインよりブラックメタリックの方が質感高いんじゃね？
標準とCの画像出てないから分からんけど ファブリック好きだからベースにしたいんだけど、
そうすると雨滴感知ワイパーつけられないんだよな。 ltexといっても中央部はファブリックじゃない？
今までのレクサスからすると
ホールド感はいいと思う エアロって新車の時に注文するのと納車してから注文するのと値段一緒だよね？
それってノーマル分のエアロの値段は無かったことになってんの？
新車時に注文すると損した気分にならない？ >>201
30前半で今日契約したけどそれは半分合ってて半分違うなぁ
今は現行アルファードに乗ってて、ミニバンに飽きた＆3人家族で子供も来年小学生だからUX200のFスポーツ契約してきた
フルモデルチェンジをしたら分からないけど、現行NXはプラットフォームも古いしあまりエクステリアにも魅力を感じない...
RXはカッコいいけど折角買うならFスポーツってなると手が届かない
アルファードとほぼ同価格なのに確かにUXのドアトリムはチープだと感じた
でもスイッチ周りとかアナログ時計の配置とかは断然NXよりいい感じだと思うけどね
Fスポーツの内装は実車で確認出来ないのが残念だけど契約したし、発表日まで気長に待ちます シートに関してはltex+ファブリックの組み合わせはいいと思う
難点はシートベンチレーションがつかない事だな
理想はシートベンチレーション付きのLCのSパケシート >>210
別にNXに憧れがあるわけじゃないし、求めるものは人それぞれだと思うけど
ドアトリムにしか車に魅力を感じないなら別だが ワンダー速報にハイオク注意って書いてあったけど
結局ハイオクで決定なの？ >>207
DOPは新車時にトヨタリック（九州工場敷地内）で着けて貰うと工賃単価が安いよ
利益考えて自分とこでやりたがるDなら無理だけどね
ノーマルのエアロのくだりは意味わからんけどw >>215
個人的主観で申し訳ないが、アナログ時計の配置といいどうも好きになれない >>213
ノーマルとHVで同じエンジンなのに違うわけ無いだろ >>213
今日ディーラーで聞いたけど200ハイオク250hガソリンだそうだ。 >>214
結局ハイオクなのか
エンジン同じとはいえレクサスはハイブリッドにレギュラーのイメージあったし
CTがレギュラーだったから同じエントリーモデルでレギュラーかと思ってた
NAエンジンだけどハイオク入れるって事はそれなりにパワー出るってことか >>218
>>219
結局どっちなんだよw
明日ディーラー寄って聞いてくるか >>220
パワー出る？
レギュラーだと余りにもだからハイオクにしたと考えるのが妥当 >>222
海外のパワートレイン見てホントハイオクで良かったと感じる
ガソリンだと逆にガッカリ過ぎるでしょ >>221
ux200 ハイオク
ux250h レギュラー
と契約時に聞きました。 >>215
スイッチは形状が変わってないんで流用可能
ついでにステアリングも形状とスイッチの配置が一緒なので質感高いLS用が流用可能と思われる
インパネやメーターフード、ステアリングに関してはNXはちょっと古臭いかな
特にステアリング >>216
わざわざありがとう！
いや、後から納車後にフルエアロ組んでも値段変わらないのはなぜ？
ノーマルのバンパー代浮くのだから納車前なら安くならなきゃおかしくない？ >>227
バンパーごと替える訳じゃないから
穴を空けて取り付けがほとんど
マフラーとかは捨てといてくれと言わない限り荷室に積んであるよ >>228
穴を開けて付けるの？リップみたいなそんな感じ？
そうなんだ！教えてくれてありがとう！！ メーカーOPのアルミとかはちゃんと差額になってるでしょ バンパーまるごと交換だとしてもノーマルのバンパーの所有権は自分にあるから交換したバンパーそのまま渡されるぞ 重ね重ね皆様ありがとう！
交換でもらっても使える状態で保存できる人間なんて限られてんな、私は無理
そうなると捨てといて、も損する気がする私は貧乏性なんだろうな DOPのアルミ・タイヤセットとかは、それがあるから躊躇しちゃうよね
ノーマルはスタッドレス履かせるとかヤフオクで売るとかしないと AVSは体感出来るのかな？
付けるかどうか検討中。
みなさんは装着しますか？ >>234
ノーマルの足まわりの出来がいいほど体感は難しいと思うよ
それよかタイヤの銘柄・サイズ・扁平率の方がよっぽど違いが出るかな >>235
足まわりの出来がわからないから悩みます。
けど、あんまり必要ないかな？ >>236
今のレクサスの場合、ノーマルとFスポでタイヤが違うからね
それで硬いとか柔らかいとか評価がマチマチになるみたい
空気圧でも変わるしね >>238
スペアないからパンク修理キットも買わないとね ネットの商談予約って登録しても良いのか悪いのか返事も無いんだな
第1希望とか第2希望とか入れさせといてどっちで行けばいいんだよw
日本の企業はネット関連はほんとダメダメだよね >>206
そうなんだ？
Cのシート素材はL texとしかミニカタログに書かれていなかったので
ESみたいに全面L texなのかと思ってた。
標準グレードは全面ファブリックみたいなので、特にコバルトが気になってる。
とはいえ、装備面で選ぶならLになりそう。
ファブリック好きなんだけど。 >>242
田舎は外車Dの方が圧倒的に対応がいいよね
>>243
受付完了メールが届いてるよ
レビュー見てもあまり良い事は書いてないしレクサスの対応には期待はしてないな ファブリックはカビや衛生面で大変だし、革は高いしメンテも大変だし、拭くだけで良いビニールシートが1番ラクだけどな しかし、モノは書きようで
タクシーの塩ビシートもLtex verLの本革の質感が高くない…と言うかショボいと言う情報もあるからなー
下手したらltexと質感変わらん可能性もある
もともとセミアニリンでもないし
verCに3眼とホイールだけつけた方が価格相応かもしれん
シートベンチレーションは付かんが…
16.2万+ホイールだいたい5万くらい？
で約470万
パノラマミックビューは気になるが解像度どんなもんだろ？
白線やガイドのクリアランス数cm単位でわかるかな？
洗車機突っ込む時に使い物になるレベルなんだろうか？ verCのホイールのデザインがもっとマシならホイールもいらんのだけどw しかしカタログのオーナメントパネルってどこの場所指してんだろw
ウインドウスイッチ土台？センターコンソール？エアコンスイッチ周り？
エアコンスイッチ周りだとまた印象がガラッと変わるな
verCも展示して欲しいな
オーナメントパネルとltexの質感が気になる ここが標準とCならブラックメタリック塗装になるんだよね？
ヘアラインよりブラックメタリックの方が質感高く見えそうw 今週ディーラーに行こうと思っているのですが、どれくらい値引き交渉できますかね？ 40〜50万くらいは最低でも値切ろうと思っています。
アドバイスよろしくお願いいたします。 ドライブがてら近県のレクサスに電話してから行ってみたんだけど
言うほど接客に力入れてるか？
たまたま自分が入ったレクサスが悪かっただけかな
フランクだけと外車Dの方が自分には合ってる気がしたわ
受付のレベルも段違いだしね >>259
D次第だろうね
俺の行くところはいいよ
Audi>LEXUS>jeep>mini>BMW>Mercedes（ヤナセ）>VOLVO
かなぁ
BMWは担当営業が酷すぎてDそのものの評価以前の問題だが 近県って他県のことでしょ？
買う可能性が圧倒的に低いのに積極的になる方がおかしい 金さえ払えばどこの営業マンでもへこへこしてくれるよ。
うわべだけなw 大幅値引きしなくてもハンコ押そうかどうかってときに
１０万円くらいは値引きしてよ。
買う側からすれば、それでハンコ押す決意の後押しなるんだからさ。 NXと違いUXは出し悪いらしいぞ。
ほぼ即納に近い状況 >>265
数百万円の決して安い買い物じゃないんだから
それくらいのサービスはあっても良くない？ >>267
そのサービスしたあとの価格がLEXUSの定価なんだよ
他社は値引き前提の定価を見せてるだけ
だから中古価格は見せかけの定価よりも安い
値引き交渉が好きなら他社でやったらいい
1割2割は簡単にできるでしょ >>268-269
よくわかりますよ。
でも契約するその瞬間の後押しはあっても良くないですか？
気持ちの問題です。 タイミングさえ合えば向こうからサービスを言ってくる（経験談）
そうじゃない時は何をしようが無理
変にSCとの関係を悪くしてしまうだけ 契約してきた
やっぱり値引きはなかったよ
ただ、納車は急いで年内も可能ってさ
12月納車って損なイメージで悩む >>270
なるほど
SCさんに最初の提示額は盛ってくださいお願いしてみたらどうでしょうか？ >>272
1月登録でって言えばしてくれると思うよ
正月を取るか年式を取るかだね >>274
そうなんだよね
1月登録でもいいって言われたけど、早く乗りたいから悩んでるんだ
数週間早くなるだけなんだけどさ 250h Fスポ OP3眼 その他で乗り出し価格510万円で契約
値引きじゃなくてサービスの話すると
フロアマット(8万8560円)
TVキット(3万7800円)
ナンバーフレームセット(2万2680円)
ホイールロックナット(1万800円？)
をサービスで付けてくれて合計15万程度の値引きになったよ
諦めず頑張ってみてね 経験上３か月〜4か月と言われれば２か月以内と思っておけ！
値引かない商法だから即納できるレベルでも出荷を遅らせてる >>260
うちの地域はminiが最低かも
確かに担当しだいだからいい人だといいな
>>262
嫁の実家が近県で親は県議会議員なのよ
その親の車を借りて行ったから他県とかは関係ないと思うな
アンケートも実家の住所を書いたし
>>276
TVキットって1番いらんわ
家でもTVなんて見ないのに車で何を見るのよ 年内に納車できる所もあるのかー
自分のSCは無理言われたけど店舗の力が強いのか？ 近所に会社が別々の複数レクサスがあるんだけどレクサス同士で相見積とかどうなの？ 後出し情報と人の契約内容にケチつけ乙
レクサスでもそういうとこが見透かされたんじゃない？ 見透かされるってw
確かに現金で払うって言ったらいい顔しなかったな
カード一括も対応出来ませんとか言われたし
レクサスはUX乗り出し700弱でローン組むような相手と商売したいのかな？
とりあえずプレミアム感は無かったな
建物が小綺麗なトヨタって感じ Fスポーツにゴテゴテオプションを積んでいったら、600万超えちゃった。
どうすんねん、これw
色はグラファイトブラックに内装は赤い革にしたよ。 >>282
契約って本人金払ってねーじゃん
サービスして貰ったって書いてるし
サービスにケチつけた言うんならまだ分かるけどさ そんなだから常識人からは敬遠されんだよ
オレもリアルだと関わりたくない種類の人種 >>289
営業に常識人なんているの見た事ないわw
まじウケた >>288
嘘松認定されること請けあいだけど、諸般の事情でうpできないw
以前乗ってたDセグの欧州ワゴンより高いってどーなのよ、、、
5年は乗らないと。 >>290
「常識人」とは - 常識を踏まえて発言・行動している人のこと。
君は非常識人w 常識にとらわれない柔軟な発想で今日まで稼いで来たからね
従業員50人程度の小さい会社だけど起業してみんなの生活支えてるからね
30代で起業してる人なら分かると思うよ >>293
何の自慢にもなってないw
君の生活を支えてるのは従業員だろ さっさと転職するなり起業すりゃ稼げるのに文句言いながら定年まで働くんだろ？
人に使われる為に産まれてきた人と他人を使う人とは考え方が違うからわかり合えないよね
そんな人が沢山いるから楽して稼がせて貰ってる訳だし
ありがたい事です まー常識人って言い聞かせながらリスクを避けて無難な生活を送るのもいいと思うよ
リスクとって勝負するのに常識が1番邪魔だからさ >>293
20後半で起業したんですけど、30代で起業してると見える世界が違うんですか？ >>295
自分も自営だから定年ないけど勤め人を下に見る事はないよ
ホントに非常識人
常識人の従業員に支えられて幸せだね 苦笑 >>297
20代は凄いわ
30代での起業は普通の人とあんまり変わらんよ
中途半端な歳だから相手に舐められる時の方が多いかな
50代とか70代からしたらひよっこだしね
ただ不動産関連は同世代が多いからよく飲みに行ってるな
不動産は若い社長が多いね >>298
下に見てるの君だろ？
雇われる安定を求める人もいれば自分の力で進みたい人もいるのよ
>>299
嫌味で言ってるんですけど 起業して楽して儲かるとか本気で思ってるの？
その脳天気な頭の中がどうなってるか1度見てみたいわ >>304
悪かったわ
少し黙るわ
UXの話に戻そう >>301
中途半端な歳だからじゃないだろ？
レクサスDの対応が非常識な君に対しての現実であり世間の見解 >>301
別に起業なんてすごいことでもなんでもないですよ
前の会社の人たちは大抵の人が起業するか転職するかしてましたし
昔は資本金積まないといけなかったらしいですね 従業員５０人の零細企業とか
恥ずかしくてレクサス乗れないだろ 笑笑 俺スゲ自慢は車スレではいらんw
別スレ立ててどうぞ みんなが起業して世の中成立しないよねぇ。
すぐ企業しろとかアホすぎ オレ、たぶんリースにするからみんなみたいに偉そうなこと言えないな笑 今更だが･･･
250h Fスポ AWD に一通りOP入れたら余裕で乗り出し600万越えかよ
これ･･･本当に売れるのか？ まあ割高感は否めないわなー
内装レベルがまともならいいんだけど
あと意味不明な装備の抱き合わせでver価格の吊り上げもあるし
Fスポに標準にすべきはパワーバックドアではなくAVSでしょ普通はw
足周り標準でFスポ言われても UXの外観、装備にメルセデスの内装質感があれば鬼に金棒だったろうに
提携はBMWとではなくメルセデスとするべきだと思う
走り言い出してからレクサスの内装に対する手抜きぶりがヤバイ Fスポ購入検討中の人はFFかAWDのどちらを選んでますか？ >>318
FFを契約したよ
雪道運転する気ないから >>320
つけなかった
ワインディングをそんなに運転することもないから
SCさんも今回は元々がいいからって言ってたよ
たぶんFスポでオプションになったのもそのためかと
待てるなら乗ってからが一番いいと思うよ >>321
今週に商談なので参考にさせてもらいます。
やっぱりFFでAVS無しかなー？
もう少し悩みます。 >>285
うちの地方の販社だと、レクサスならレクサスカード、トヨタならTSカードで限度額までは決済できるけどなぁ。
他社カードなら車両本体は無理。 レクサスは元々レクサスカード限度額500万までしか出来ないからそのDのサービス云々の話ではないけどなw >>322
色々つけるとNXが見えてきちゃうからね
今回は最低限にしといたよ >>324
？何言ってんの？
カード決済できない→レクサスカードならできるんじゃねーの？（少なくともうちの販社なら）
って話だぞ。 アンカー付けなかったからわかりにくかったかもしれないけど同意であって否定ではないw >>322
自分もSCに同じ事言われたのでFスポだけど AVSなしのFFで契約したよ
そういえば各地で展示されてるのはプロトタイプだけど
ドライブエクスペリエンスで乗れるのはSCが乗った市販版になるの？
自分は抽選漏れたけど乗れる人にはプロトタイプとの
違いとかあったら見つけてきてほしいな >>321
AVS
>SCさんも今回は元々がいいからって言ってたよ
良心的、UXは程々の装備で買うのがいいよって言ってるのかも
NX・RXとの価格差分かってるからね >>324
限度額500万って本当？？
俺に楽天カードより限度額少ないってなにそれ。。。ダサい。 カードでステータス〜なんて昭和じゃないんだからw
それに月500万以上カードで消費する人が常駐するような車のスレかここ？
妄想も大概にしとけw カードなんか何枚もあるだろ？
特に困らないし、気にならないけどね(笑) エントリーモデルのUXスレで見栄の張り合いとかアホにしか見えんww >>337
笑えるでしょ？w
楽天カードに限度額負けるってwwwww
見た目と裏腹に限度額1000万だから大抵何にでも使えるよ。ポイントも貯まるし。誰にも妬まれないし、すごく便利！おすすめよ！ 店舗配備まで2ヶ月あるって考えると長いな
契約したからやる事ないし >>315
でしょー！
値段見て、結構げんなりしたw いい加減Fスポに3眼LEDオプションにするのやめろよ >>342
標準装備になっても値段が上がるだけ
いらないって選択出来るだけまし >>343
verL Fスポに標準のパワーバックドア
これ明らかに不要なんだけどww
これこそオプションにすべき装備だろ
無駄に高いしw
AHS 付きの3眼と変えるべきだわ
それかFスポなんだからAVS あとverLはセミアニリンくらいにしないと他社との差は開く一方
デザイン、安全装備、最新のパワートレインといい所があるだけに勿体無い あとはverCがみたいな
Lの本革とltexで質感大差ない気がする… それはもう少し待ってくれ
時期が来たらHPで案内されるだろう （SC：店長、発売前からクレームに近い色んな要望が出てますけどどうします？）
（GM：ほっておけ、それでも買いたいというヤツだけが買えばいい） >>351
(GM：五月蝿い客にはNX.RX.LX推奨しなさい。買えないなら我慢させろよ・・・) uxを見るとnxってよく出来てるんだなあって思うね。
本当はnx位の大きさがいいけど、先進性はuxの方がいいしなあ。
だからといってnxのモデルチェンジまで待つのもなあ。 >>354
そんな事聞いたら駄目！！
誰もが解っているから(笑) >>357
どさくさに紛れてマツダを出してもここではダメ 30歳でNXハイブリッドverL新車購入して1年だけど楽天ゴールドカード平気で出してるよ
ゴールドって所が更にダサいけど汎用性は高いぞ笑 何だかんだVer.Cの購入が多そうだな
最新装備ありつつ価格抑えてリセールも期待できるし ゴールドはダサいねw
だけどレクサスカード出すよりマシだろwww ムーンルーフって付けた方が良かったかな？
契約しちゃったからもー付けれんけど、
皆さんはメーカーオプションどうしました？ バージョンCにBSMパノラマHUDだけつけるのが一番マシかな
それでもNXRXと比べると割高感凄いけど でもUXの下取りは未知数
買ったけど小さくて不満ですぐに乗り換え組の中古大量に出る可能性もまだ否定出来ない。 >>362
下取りに必須って言われてましたよ
自分も付けました >>362
今は取り付けた値段以上の下取りになるかは微妙らしいから、デメリットも考えて付けた方がいいよ。 NXは売れた要因はボディーサイズとコンセプト、ボディースタイル、発売タイミング
が絶妙に良かったからだと思う。ライバルメーカーのSUVとガチンコでぶつかる事も
無かった。
RXは女性が運転するには大きすぎる。マンションのパレットに入らない。
立駐に入れない所も多いしね。
初期ロットでNX200T FスポフルOPで買ったけど、特別良い車では無かったけど
同じトヨタでもレクサスの作りは良いと感じた。
街乗りでは問題なく良い車、少し飛ばすと足がバタバタ不安定。
初期ロットだったからかも知れないけどね
あとナビ画面が突然消える故障も２回あった。
初期ロットかハズレだったのか分からないけど。
今まで新車７台買ってるけど初期ロットは不具合多いと思う。 ムーンルーフオプションでいくら？あるに越した事ないからな トヨタカードは持っててレクサスカード作って車買ったけど
レクサスカード作るときの与信は
トヨタカードの取引は関係ないって言われて
300万しかなかった。
(最初はみんな300らしい)
で、与信額が幾ら会っても、新車購入に充てられるのは500万円までとトヨタフィナンスの回答だった。
与信額の上限は知らん。 既に簡易カタログをもらった方に質問なんですが、デジタルインナーミラーは、オプションで付けられるのでしょうか？
荷室が狭いので、荷物を載せるとバックミラーが見えづらくなりそうなので、必須だと思っています。ご教示よろしくお願いいたします。 コンパクトSUVだと思ってたのが最近はCTの後継車にしかみえなくなってきてしまった CT後継というか派生モデルって感じ。
インプレッサとXVみたいな関係。 >>373
うちは限度額は最初から５００萬だったけれど、新車購入時は１００萬が
限度だった。それにポンイトが上積みされるらしい。俺は使わなかったが
各デイラーによって限度額は違うらしい。５００万も使えるのは初耳だ。 >>375
>荷室が狭いので、荷物を載せるとバックミラーが見えづらくなりそう
言われてみればそうだね 2019RAV4にはデジタルミラー付いてるのに、同時期発売のUXに何で付けなかったんだろ >379
普通の人は300と言ってたので普通の人じゃないんでしょう…
一時増額したいと言っても、1回も引き落としがないとダメ〜でした。
セコくポイント目当てでカード作ったのに…
横浜ですが、500万まで行けると言われました。 >>380
でもRAV4のヘッドライトはAHBなんですね... >>380
トヨタの方が改良、新装備搭載に積極的なので装備の充実度はトヨタの方が良い場合が多い >>382
愛知ですが、最初から限度額は５００でした。新車購入時にレクサスカードを
使うと１００万＋ポイント獲得額までOKと言われたので、ポントだけ使いました。
但し、その時に店によってはもっと少ない額しか使えなかったり、多い額まで
使える店もある・と聞きました。さすがに５００萬はないと思いますが、もしや
あるかもしれませんね。いずれにしろ現金で払いますが。 >>386
そんなに現金一括を強調せんでも 苦笑
翌月クレカの100万引き落としで1〜2万ポイント貰えるなら見栄とか張らずに使えば何か買えるじゃん 俺の親世代は現金一括払いが偉いと思ってるから恥ずかしい。
現金一括で払うんだからとか！
現金だろうがローンだろうが払って当たり前なのでどこら辺が凄い事なの？ >>387
良くも悪くもあなたは経営者ではありませんね。現金に勝る商売は
ありません。当たり前ですが、ローンは１００％保証がないからです。
今やトヨタ銀行と言われるあのトヨタですら復活後は現金主義ですよ。 俺は車検証の名義が自分ならどんな買い方をしても気にならないわ
乗れたらいいって人は名義がローン会社とかでも気にしないだろうし
それはそれで自己満の世界だから他人にまで押し付けるのは違うな >>389
ローンの話しなんかしてないが 失笑
クレジットカードの翌月一括をローンと呼ぶのか？
で、ローンでクルマを買うにしても自分は全然構わんと思ってる
悪の意味が分からん、利息も自身が払う訳だから
君に他人の利息負担が来るなら別だがね 笑 現金一括が多い割には値引きがないとかほざいてるヤツも多いな
同一人物だとするとどうかしてる…アタマがw ディーラーからすれば利息払ってくれるローン客の方が上客なのかな。
でも囲い込みたい真の金持ちはローンしないだろうから結局どちらにも良い顔するのかな？ 現金一括って振込時が1番虚しいよね
せめてレクサス店舗名で口座を作って欲しい
ネッツトヨタ◯◯とかトヨペット◯◯とか毎回振込時に残念な気持ちになる 一年前だから記憶が曖昧だけどうちのエリアは振込んだ時レクサス○○って書いてあったような気がする、、、。
てか所有者が自分ではなくディーラーの場合事故ったりしたら面倒そうだな そこそこ稼いでる人が多いと思ってたんだが、どうしてこうもマネーリテラシーが低いんだろう >>397
リースと下取りは金の話しとは違うんかな？笑笑 >>105,108,109
ハロゲンだってさー
そこをけちらなくても >>401
喧嘩してるのは金持ちじゃないってだけでしょw お前ら、そんな金の話なんかよりUXの話をしようぜ。
みんなカロスポやC-HRはもとよりアクアより狭いあのラッゲージスペースでOKなの？
バージョンLでさえあのハードプラむき出しの内装でOKなの？
一応５００万はする車だぞ。 >お前ら、そんな金の話なんかよりUXの話をしようぜ。
>一応５００万はする車だぞ。
大笑 >>406
同じく内装というよりドアトリムは不満あるけど、シンプルなデザインでなかなかいいと思うけど
普段3人乗車で荷室も狭いけど問題ない範囲
走りもFスポーツにAVS装備しそれなりに楽しめそうだから契約した
金額を含めて自分に合った完璧な車なんてそうそう見つからないと思うけど まあUXは内装以外はサイズも装備も不満ないんで内装は満足できる程度に弄ればいい感じだと思ってる マークレビンソン以外は全部付けたわ
ハイブリFスポ 1人メインで乗せても助手席だから荷物ほとんど
後席に置く事多いからラゲッジの広さはあまり気にしてないな
内装は写真でしか見てないがハード樹脂あるけど
シンプルに纏まってていいんじゃないかな 走りに関してはHVのFF、AVS付きが推しみたいだな
評論家のインプレ見る限り 底面が高すぎてラゲッジが狭いってブログとかに書かれてるけど
HV用のバッテリーやEV化見据えて下スペース確保してるのかな？ ラゲッジスペースはSUVとしては最悪だと思う。
途中まで次期CTだったとしか思えない。
買うけど。 Fスポ契約報告多いけど
価格見てNXとか他の車にするか悩んだ人いる？
商談始まる前はCXシリーズやNX検討してるって書き込みあったけど
見積もりしてそっちに流れた人もいるのかな？ >>414
NXはFスポにすると本革になるので高いけど、UXはそうじゃないのがでかいと思う 個人的にHV一択なんで旧式HVは買う気にはならかな
質感理由に買うにしても内装に納得できるRX
NXはUXよりはマシか…ってだけで内装そこまででもないし
ステアリングやインパネ周りはイマイチ 自分的にはUXは同じグレードなら現行CTより劣っている内装だし、
試乗後に注文だと1年後の納車頃にはNewCTも発表されてる可能性大だからね ここ最近のレクサスの流れからして内装質感は現行より劣化する可能性の方が高いぞ
特にSUV以外は不遇だし
まあ次期CTで良くなる可能性もあるかもしれないんで見てからというのも悪くないと思うが LSS+もさらに進化してるだろうし
内外装デザインにも期待 UXがこの価格なら次期NX、RXも値上げ確実だね
ESの価格も思ったより高かったし。 >>423
多分ね…
だから現行NXがお得と考える人が切り替えて注文してるらしい 自分は初レクサスでUXなんで内装の質うんぬんよりは新HVが魅力でNXは1世代前って感じで選択には入らなかったな
L-texで十分だしFスポの装備で満足
3眼だけは付けたけど500万以内に収まりました >>421
次期CTはEV出るのかな
日本で売られるかどうかわからないけど >>425
買い方正解の一つだろうね
自分もUXならそのパターンかな
ガソリンVerC+三眼でもっと抑えるのもありかな >>430
上質な走りだから楽しみにしてていいよ
内装もUXよか遥かに上質だし >>425
レクサスに一度乗ったら大抵は何台でもレクサスを乗り継ぐから最初はそれでよいんだよ。
2.3年後の次の車の事も考えておくんだよ。 >>425
自分も初で同じような理由でFスポ買いました
シートベンチレーション試したくて革シートにしたんで
500超えちゃいましたがｗ >>364
これよく聞くけど情報の出所どこなん？
周りのオーナー誰も付けてないし下取りで得したって話も聞かない しかしXC40やX2と車高以外ほとんど大きさは変わらないのに、なんでUXだけあんなにラゲージも後席スペースも小さいんだよ。
HVならバッテリーが有るからわかるけど、ガソリンモデルまで容量は同じってパッケージングが下手くそなのか？ >>434
金の話しがキライな>>397コイツが知ってるらしいw
実際は下取りや買取業者が価格を上げ下げする時に使う常套句
装置時の価格より上がる事はないよ そもそも他にたいして有用オプションもなかった頃の3種の神器世代の話でしょw
見た目でわかりやすいポイントだし
機能的にはムーンルーフフル活用してる人なんて見た事ないけどなw 今までムーンルーフなんて必要とも思った事ないけど10万程だし
あってもいいかなって感じで毎回付けてる
天気がいい日に開けてドライブ出来たら気持ちよさそうだし プレカタログに書いて無いんだけど、スピーカーって6個？ >>439
毎回つけてるのになんで最終行は想像口調なんだ？ >>434
SUVのオークション相場で明らかだがな
UXではまだ分からんが、つけておいた方がいい マクレビで10個かー
OPで付けるほどの音質は期待できんかもね >>443
3眼というかAHSは価値あると思う
個人的には形状は単眼の方が好みw AVSのモード変更
UXの場合エンジン切る度にノーマルモードに戻るタイプなんだろうか？ >>443
都市部しか走らないならいらないかな。
あると便利なのは間違いない。 >>446
AHSは歩行者の迷惑になるのがな
酔っぱらいに絡まれるぞ >>449
田舎住んでるので歩行者がまずいないw
都会だといらんかもねAHS
まあけど夜の高速では欲しいかな
微妙に暗いから昼の3倍くらい疲れるし 内装のショボさに驚いた。
これは本物レクサスブランドなのか？
トヨタはデザインに対するポリシーないね。 >>450
気持ち良さそうなのに開けたことがないの？w >>453
デザインというより品質がね
内装 特にドアトリムや後席エアコンの吹き出し口、本革品質に関しては手を抜きすぎてる
プレミアム名乗っておいてやる事じゃないと思う
トヨタ車よりショボいのはアカン ここは情報交換、意見交換に有用ですが、UXスレが乱立しているので整理しました。順番に書き込んでいきませんか？
■■■レクサス LEXUS UX Part9 ■■■（8/6 23時〜 1000レスまで書込済）
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533564056/
★→■■■レクサス LEXUS UX Part9 ■■■（8/7 0時〜 実質part10）★今はこのスレです★
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533568878/
■■■レクサス LEXUS UX Part10 ■■■（9/17 10時〜 1000レスまで書込済 実質part11）
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537146460/
■■■レクサス LEXUS UX Part11 ■■■（9/29 13時〜 実質part12）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538195052/
■■■レクサス LEXUS UX Part11 ■■■（9/30 5時〜 実質part13）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538252282/ >>458
ここ以外は荒しが自演するために立てたワッチョイなしスレじゃん >>460
違うけど？
ワッチョイなしの方に削除依頼だしとけよ >>457
AHBだとハイビームの頻度下がらない？ >>439
ルーフウィンドは欧米とかで高級車に付ける事が多いみたいだけど、車体も弱くなるし付ける必要無い 都市部でも住宅街なんかだとAHS頻繁に起動するよ
ガジェット好きのオレからするとカチカチライトが移動する様はめっちゃ楽しい >>462
田舎なら変わらないよ
高速なら尚更
ただ、AHSが歩行者にも配慮した細かい制御を出来るようになったら、また使いたいな 歩行者や自転車に反応しないならAHSとか要らないわな、16万とかぼりすぎだし 単眼は見た目がしょぼい
三眼はレクサスではマスト、無理してでも着けとくべき なんかテールランプ繋がりが無い方がカッコいいな、、 >>468
見た目は好みの問題だね
無理して付けるようなものじゃない
ヒートブルーは個人的にはマストだけど、全員がそうだとは全く思わない 単眼でいいや、ledはledだしシーケンシャルどうせつかないし 納車1か月、いや納車前に後悔する事必至…キャンセルしたくなるかも この車がそもそも妥協だから
VerCに最低限のopでいいよ >>477
NXにしとけばよかったって後悔しそうだね、君は >>481
NXスレのMC後納車待ち数か月間、読んだら分るよw >>480
RX買ってNXを嫁用にしたほうがよくない？ >>485
だよな、でも三眼は…
しつこいか すまん >>486
Cの見た目に金使うなら三眼よりインチアップにお金使ったほうがいいと思うよ、俺はね デザインだけの話なら単眼の方が好きだけどなw
機能的に3眼選択するだけだわ 見た目は単眼の方が好きだがアダプティブハイビームは欲しいのが悩みどころだわ 六本木来てるけど、見ておいてほしいところある？
こないだのニコタマよりゆっくり見られるわ 契約した方、内装色どれにした？やっぱり人気はコバルト？ Cのオーカーにしよかな〜
動画だと和紙部分もオーカーの内装あったけどカタログにはないんだよな 2019 Lexus UX Quick Drive | Consumer Reports https://youtu.be/V0eKMW9wvKA
海外限定なのかなこれ？
センターコンソールの色も角度の問題か違って見えるし 六本木、スカイラインとエルグランドの展示もやってた
内装だけだとスカイラインにも負けてるのが悲しい
UX買うんだけどさ >>402
売ってる側に不利な嘘つくと捕まるから、気を付けてね 写真は寒冷地仕様みたいだけどプレカタログにはLEDって書いてるね
てかSCさんにカタログ貰ってないの？ >>497
そのSCが勘違いしてるだけ
カタログにLEDヘッドランプと書いてある >>498,499
ヘッドランプじゃなくてターンシグナルの話をしてる
ヘッドランプがLEDなのは知ってるよ カタログには三眼はLEDターンシグナルと表記してるけど
単眼はターンシグナルについては触れてないね >>500
そうだったのか…
で、君のアンカーの付け方間違ってるよw
だから勘違いが起きる >>502
それで確認したらハロゲンだった
>>503
そらないだろ、、、
>>105は>>103へのコメントで、そこからの議論だよ
元々話に参加してないのに横から勝手に勘違いしただけじゃん イマドキ、ターンシグナルが電球なのはプレミアムカーとしてはないんじゃ
ナンバー灯もね >>507
ターンシグナルなら交換すればいいだけどね
LXモードからも出てるし この三連休に契約した場合、納期はどれくらいでしょうか？
もし契約した方がいれば教えてください。 >>511
HVの生産開始はガソリンNAよりも1ヵ月遅れるって言ってたから早くても２月以降じゃないの？
まあ実際の工場へのオーダー開始は１０月中旬だから、それまでどのくらいオーダーが入っているかによるけど。
NXのマイナーチェンジの際は、発表後のオーダーで納期は６ヵ月て言われた。 >>513
早速情報ありがとうございます。参考にさせていただきます。 >>514
昨日ハイブリッドの見積もりもらったが、１月納車予定だったな。 >>511
工場へのファーストオーダーは11日だから販売店での順番付けは担当の力量次第 まあ内装イマイチだし試乗車もまだだしね
試乗車がDに来てからじゃない？
本格的に注文入るのは 3月まで結構あるよね
後は納期が決まったら印鑑証明を送るだけか >>520
そうですね、3月と言われました。
HV、NAそれぞれで、3月末までの製造数量が決まっていて、
そろそろ、それを超えそうとのこと。
NAのほうが、余裕はありそうでした。 事故した時の事を考えて今回はレクサスコートにしたけど
レクサス純正コートってどんなもんなんだろ 今回のレクサスコート高くね？
いつも10万くらいだった気がするけど >>528
ホントかどうか分からないけど、前スレで見積もりとった人は13.9万だったね
そんなのあったらAVS付けたほうがいいと思うが >>527
事故した時の事を考えてレクサスコートにしたってどういう事？
コーディングしたって事故ったらボディーは傷つくけど？ >>531
修理後に再コーティングしてくれるんでしょ
レクサスでコーティングすると 保険と思ってそうするならアホだと思う
保険は自分で賄えない程の損失が発生するリスクに対して掛けるものだから
Dへのお布施と思ってるならいいと思うが レクサスUXはまさかC-HRのようにフェイクステッチじゃないだろうな んー、たかが15万でそんな面倒くさい事を考えた事がないよ
車の洗車もコーティングの維持も今まで全てお任せだしお金で済むなら任せたいだけかな >>530
前スレで価格書いたものだけど走り求めないなら
AVSなくても十分と言われたので代わりにコーティングつけました >>535
君が事故したときのことを考えてって言い出したんだよw
支離滅裂なんだが >>537
車両保険で事故後の再施工はレクサスコートしか対応してないし
購入時に任せるのが1番楽じゃん
Dへのお布施とかいう考え方が面倒くさいって意味なんだけど >>538
その1行目がアホだって話だよ
2行目は共感できる
金でなんでも済ませてる人がグレード落としてUXにしたことが一番の謎ではある 嫁は車で音楽を聞かないからマークレビンソン以外は全て付けたよ
予算800万で好きなの買っていいよって言ったら250h FスポーツAWDかJCWがいいって言ったから
レクサスにすれば？って流れで衝動買いしたのね
大人気ないんだけどいざカタログを見てたら人の車なのにワクワクしてきたわ 子供が3人いるから送り迎えだけでも大変そうだよ
ハイヤーには興味ないけど乗り捨て出来るタクシーはよく利用するよ
自分はトヨタのジャパンタクシーが好きかも 子供3人いてUXは狭すぎるだろ…
嫁車ならスライドドアの車の方がいいんじゃね？
奥さんがUX指定したとは思えん
旦那が誘導した様にしかw 小さいとは言っても幅だけは一丁前だから嫁車には全然向いてないだろ なんか根掘り葉掘り他人の事に口出しするヤツがいるがウザいな
どんな理由で買おうがそいつの勝手だろ、テメエが金払う訳じゃないんだから >>545
確かに車に興味ない嫁が赤いシートとカーキ(緑色)に触発されてUX可愛い言い出して衝動買いしたわ
謎ですな レクサスてマイナーチェンジの間隔てどんな
感じなんですかね？ 余裕見てはいるんだろうけど他車も納期伸びてるからUX初回オーダーでも年度内納車は厳しいみたいなこと言われたよ
UXCTの生産枠減らして上位グレード増産らしい 250h Fスポ 3眼本革ムーンルーフ他 諸経費込で570万で契約してきました。
納車はいつになるのかな。 >>549
レクサスは毎年年次改良で何かしら更新してるけど
大きな変更加わるMCが3年、FMCが6年くらい >>555
ありがとう。
納期今からだと遅れそうだし年次改良までまつかな。
見てから買いたいし 納車待ち3ヶ月と言われれば納車待ち2ヶ月以内、値引き無いから在庫あってもすぐに出さない売り方。
レクサス商法 >>556
全然正確じゃない情報を信用して損しないようにね >>547
コーティングで変な事言うから突っ込まれたんだろ FSPORTのL-TEXと本革、どっちがいいかな？
質感の差異なければ、25万円は別の装備に突っ込みたい。
今回はオプションの選び方で相当に金額差あるのと、
標準装備の質感を想像するしかないのが選びにくい。
革といい、ダンパーといい、スピーカーといい。 FSPORTの革とL-TEXどちらにしようか最後まで悩み中。
ISのL-TEX品質なら不満ないんだよね。 私も革とAVSとマクレビ悩んでるわ
あと追加でAWDも ぜんぶ付けたら100万円近いじゃん。
標準と大差ないなら要らんわい。 さすがにUXにがっつりつぎ込む気にはならんw
不必要なオプションは付けずに内装に手を入れた方が満足度高い 実車の質感を見たいなと
ltexやマクレビに関してはverC展示してくれれば早いんだけどな
確実にレス仕様だし あっても半年くらいでしょw
UXで1年待ちあるかなー
内装質感的にNXに流れる人も多いんじゃね？
そこまで早く乗りたいわけでもないんで見てからで十分 >>569
ltexはサンプルあったよ
マクレビンは想像するしかなかったけど へー
UXのltexサンプルまであったんだ
質感的にどうだった？
展示車の本革と比べて ISのナイロン+LTEXみたいな質感ならいいけど、UXは
FSPORTSも一体成型というのが不安だ。
やっすいCTのツルツル仕様なら25万円を追加してもいい。
音質はそこそこにメリハリ効いてたけど、ドンシャリして
繊細な音ではない。ヒルズのプロトタイプの話だよ。 サイズがどうしてもUXじゃないとダメな人以外はRX、NX流れ大いにあり得るだろうね
すでに契約してる人すごいと思うわ
実車見ず試乗せずは怖い
金持ちなんだな >>575
走りはUXの方が上質だってさ
普通は車格が上のほうがいいのに驚いたって言ってたよ
その辺の真偽も試乗が始まったら分かるだろうね 第2世代の足がそこまで良くないのとTNGA以降足回りのセッティングに対する考え方が変わった？のもあって乗り心地が良いのは十分考えられると思う
まあ乗って見なけりゃわからんがw >>577
展示会でもそんな説明を受けた
販売会社じゃなく本社の人だった そりゃそう言うだろ…
クラウン、それほどでもなかったが >>563
私見。
本革→悩むならつけておくが吉。肌触りが違う。
ベンチレーターも付いてくる。
AVS→乗り心地にこだわるのならつけておいた方がいい。「つけておけばよかった」と後悔しながら乗るのは精神衛生上よくない。
マクレビ→聴くソースによる。ラジオしか聴かない、音楽も小音量ならノーマルで十分。
AWD→挙動が素直なのはFFと試乗記にある。FFでもトルクステアがなくよく練られている模様。
FFだからスタッドレス履けばスキー場にもいける。
豪雪地に住んでいるのでなければFFで十分かも。
軽いので燃費もいい。 >>579
売り手はNX買ってもらった方が嬉しいんじゃないの？
TNGAだからって全部が同じな分けないだろ >>581
「TNGAだからいい」って信じきってる人多いみたいだけどねw >>581
売り手=セールスさん（SCさん）とすると
報酬は変わらないんじゃないかな？
売りたい車種（今ならUX）を買ってくれたら嬉しいかも。
勿論、NXが売れても嬉しいはず。
個人的にはTNGA云々よりも全高の差が大きいと思う。
SUV的なヒップポイント、アイポイントを求めたければNX、ハッチバック的な扱いやすさでUX
六本木で実車見た感想だと、高級車にはやはり木目パネルが必要と考えるひとは自動的にNXかな？
UXはオーナメントパネルが一律、ヘアライン調かブラックメタリックだし、
ダッシュボード上部が3色展開の和紙調パネルかハイフィール調になるだけ。
ダウンサイジングとして割り切れる人、2台目として買う人、初レクサスでとにかくレクサスが欲しい人にはいいかも。
またNXはLSS+が1世代目なので、2世代目が欲しい人は自動的にUXになる。 >>583
お互い想像の範疇でしかないから議論はできないね
NXのモデルチェンジまでUXって人がそれなりにいそうだね
俺もそうだし
LEXUSは値引きが小さいから新しいモデルを買いたい LSSもあるけどHVが欲しい人はNX選択するメリットが内装質感くらいしかないw なぜUXを買おうとしてる人は乗った事もない他車をディスってまで評価上げたいんだ？
所詮ベース390万のクルマなんで、夢見過ぎないように >>585
3人以上でゴルフ行くならUXは選べないよ UXの方が重心が低いから（TNGA化+全高の低さ）
素性としては乗り心地のよさを作りやすいのはUXの方だしね。
個人的にはNXに乗って特に乗り味に感銘を受けなかったので（可もなく不可もなしと感じた）
UXに試乗できるのが楽しみ。
（現レクサスのセダン乗り）
Lの18インチ、ランフラ+AVSが一番興味あるかな？ >>587
その用途で使う人はそもそもUX選択せんでしょ
大人4人で乗る車ではないと思う 脳内シミュレーションでは次の仕様にしようと思ってる。
UX250h バージョンL
テレーンカーキ/シャトー
BSM+PKSB(後方接近車両)
AVS+リヤパフォーマンスダンパー
パノラミックビューモニター
ムーンルーフ
カラーヘッドアップディスプレイ
置くだけ充電
バージョンLでも結構オプションつけなければならないのが玉に瑕。 >>587
ゴルフバッグx2と人間3人なら入るんだよなー >>590
おくだけ充電ってQC3.0対応してるのかな？ そこまでしてUXだけに人乗る必要ある？
もう一人車出してもらえば良いような気がw UX250h version Cを吊るしで買って500万が車に出せる限度かなぁ この動画言葉はわからんけど、でラゲージスペースを映している。UXのトノカバーってなぜかペナペナなんだね。
普通トノカバーって上にもちょっとした物置けるくらいのハードカバーなんだけど以外だね。
https://youtu.be/qruaVx4Y5hU?t=750 >>593
わからんね。Dに確認するしかないかも。
iPhone Xの充電に対応してるみたいだけど
高速充電できるかどうかは不明。
>>594
ミニカタログにそういう画像がでてる。 >>597
ワゴンのトノカバーみたいにロールスクリーンタイプなのかもね。
カタログに記載はないが、当然標準だろうな。
六本木では装着されていなかった。 サイズ的にマツダcx-3クラスの車だと考えると多少の装備のプレミア感があっても500万は割高すぎると思った。
カッコいいし買おうと思ったけど冷静になってしまった。 >>600
ワザワザそれを言いたくてここに？
それを煽りと言うんだが
で、マツダはないな マツダ内装の質感は良いんだけど外装デザインがな…
私は外装デザインから入るから選択肢に入らない
レクサスはレクサスで内装質感に力入れて欲しいけど
RXやGSより下の車種がちょっとなー
1000万するRCFですら価格に対して見合ってない 六本木に行ってきました。
そこそこコンパクト、内装ははっきり言って地味でした。
隣にes置いてあって余計に地味に見えました。
後席は、身長178の自分がドライビングポジションを取って、膝前こぶし2つははいりました。
ちょっと後席座面が低い気がしました。
トランクは狭いね。ゴルフしないし、まあしょうがない感じ。
NXと迷います。 展示車は黒一色なのもアカンわなw
黒一色だと余程質感高くないと地味
どうせならオーカー/ホワイト/レッドとかにすれば良いのに カローラというかトヨタ系には2.0HV出してほしくないな
じゃないと選民感がない CHR出たときにハリアーバカ売れした現象の再現狙ってるんじゃね
UXで客寄せ→UX狭いしたけー！→NXRXどうぞと
CHRもMC待たずにしれっと当初バカ高かったledを標準にして実質大幅値下げしたし ランフラットタイヤってすごい乗り心地悪い印象なんだけどなんで上位グレードにラジアル設定ないんだろうな >>608
そこまで乗り心地気にする人が最初からついてくるタイヤで満足するのか？
どうせ替えるだろ？ インパネがな。センスないよな最近のレクサス。このクラスのカテゴリーはNXが先食いしてるんでキツイ思うわ。
全然、話変わるけど新型クラウンは良かったわ。内装はおっさん臭いけど試乗した感じは高得点 >>606
カムリですでに2.5LHVが出てるから特別感なんてものはないぞ
ESと共通のパワートレインだし
というかトヨタはF用のV8 5LとLFAのV10以外はあるからエンジンによる差別化はほぼされてない >>613
服飾科卒のまーんが作ったクルマなんだから、まーんのセンスに溢れてるのは仕方ない。 本日発注
UX250h EFOUR ヴァージョンC
車両本体 ４７８６千円（寒冷地仕様含み）
メーカーオプション
インチアップ ７１千円
三眼フルLED １５１千円
販売店オプション
フロアマット ８９千円
ロングラゲージマット ２０千円
サイドバイザー ３８千円
テレビナビコン ３２千円
ノックスドール（下回り防錆） ２６千円
支払い総額 ５３００千円
販売店サービス カメラ一体型ドラレコ
納期は年度内 たぶん１月か２月（希望的観測含み）
インチアップ以外同じオプションでFスポーツも見積もり出してもらったけど
３００千円アップなのでヴァージョンCで落ち着きました。
三眼とインチアップで見た目ヴァージョンLなのでこれで良し
ちなみにカラーは無難なグレーマイカとシートはホワイトをチョイス
>>600
Bセグと比較するのは 滅茶苦茶では？
流石にそれは煽りというか、
単なる無知様というかw >>616
LEXUSでノックスドールは要らないんじゃないかなあ
長野県だけどね 富士で乗ったDが今回はAVSは微妙って言ってたけど
みなさんどうしました？ >>621
今日、見積もりに行って来ましたが、あまり変わらないって言ってたので付けない予定。 >>622
元々が良すぎて付けても分からないって担当の方も言われてたので
他のオプションに回した方がいいかもしれませんよね 600万近くになったので、コスパ悪いと思い、Ｘ3に決めました。 ノーマル足が良いならverCに3眼だけ付けるのがコスパ良さそうだな
465万に諸費用で480万程度か
まあ480万ならまだ納得できるな >>621
折角なのでFスポにAVS付けましたが、鈴鹿なら分かるけど富士程度の道では変わらないと認識してるけど...
確かにAVS外してHUD付けるか悩みます‼ >>618
>>620
当方、北海道在住につき４駆は必須
また幹線道路は冬期間融雪剤散布のためノックスドールも必須
北海道でなけりゃガソリン車のFFで十分なんだけど・・・・・・。 >>628
HUD付けないって選択は考えられない
特にACC動作の確認には必須だよ >>627
マットとコーティングで＋20万
サービスして貰えるといいけど >>630
そうですかね？
現行アルファード乗りだけど特に不便は感じないし、マルチインフォメーションディスプレイで十分
あったらいいなくらいだけど、流石に8万の価値を感じないです...
ちなみにアルファードを関東から本州の端っこまで走らせた感想です 六本木ヒルズで実車を見て来た。
高級感は一片も無かった。
普通の国産ハッチバックの佇まい。
内装もプラスチック感が強くてちょっとゲンナリ。
400万とか500万とか出すような車には思えなかった。
予約する前に実車を見た方が良いと思う。
期待していただけに、かなり残念な気分になった。 HUDは個人的には必須だけどリセールにあんまり影響ないしな。コストカットするなら最初に切るオプションなのかも。10万だしてムーンルーフつけた方がお得だよな金のことだけ考えたら >>634
NX並なら許容範囲なのですが･･･まさかNX以下なんて無いよな？ ムーンルーフ自分では全く使わんし投資以上に対価あるか？あれ >>634
良かったじゃん
UXとは縁が無かったんだよ
他にいい車が見つかるといいね >>636
車格考えれば内装品質はNX以下なのは当たり前
UXの売りは最新の安全装備とパワートレイン
これで内装もUXの方が上ならNXの価値ないわw >>636
以下なはずがないだろw
未満も未満、ずっと下 >>634
その件は大分前からみなさんの共通認識なんですけど？！
この手の方には取り敢えず木目調パネルを加えればオッケー♪
もう何回も同じような批判はやめて欲しい
まぁそこしか今は批判出来ないですがね >>636
内装はご明察のとおりNX以下だと思うよ。
それと室内空間の狭さは分かっているつもりだったが、やっぱり狭すぎ。
トランクなんか何も入らない、積めないとおもう。
とにかく実車を見てから契約するのを強く勧めたい。 内装ひどいと連呼されてるけど車体価格390万で内装に満足するの車って他にあるのか？こんなもんじゃねえのリアは酷いとは思うけど 競合車みてもトーションビームだったりするクラスだぞ
期待しすぎじゃないか？ >>643
ここではその390万のを選んでる人が居ないんだ 妨害でしょ
ほかのメーカーの
大体このスレで買わないほうがいいとかな
実写見たほうがいいとか大きなお世話
買うときに絶対実車見るんだから
ネットで注文とかする人いないだろ >>647
いや、今注文してる人の殆どは実車見てないんだけどw
スレ最初から読んだ方がいいよ SCも今年はわんさか庶民が押し寄せて大変
でもほとんどが元ヨタの営業マンだから扱いに慣れてるよ >>649
ベースに三眼は着けられないかと
Ltexもアリだと思うし メルセデス並の内装クオリティがあったならこのクラスでは敵なしだと思うUX >>653
論外のトーションビーム回避だけでものすごい金額になるし
タブレットつけただけのメーターはコストダウン感半端ないわ
UXのドアだけAクラスに変えたものがほしい >>643
ドア廻りの内装だけなら250万のCX-5にも負けているぞ。買わないけど。 UXもナビはともかくメーター周りはかなり割安感あるけどな。メルセデスはあのタブレットの好みは分かれるけどGとかでもあれになったし内装はこの価格帯ならAのが格段に上かもしれん。
ただAクラスってだけで購入欲はかなり下がる >>648
言ってること分かる
買う買わないは本人に意志なんだけど
取り敢えず現車を見てから
最終判断をしたほうがいいということだね >>658
メーターよりドアトリム周辺でしょw
明らかにここだけショボい サイドバイザー、35800円もすんだよ。
ただのプラスチックにボッタくりすぎるわ。 >>633
不便してないってことはアルファードにはHUD付いてないの？
確かに経験しなければ良さはわからないだろし不便もないだろうね HUDは金額に見合うかどうかは微妙だね
好みでいいと思う >>665
今8万も出せば高解像度のタブレットやスマホが買える時代に、単なる表示だけであの価格はボッタクリ。でも有ると便利だから悩むよね。 >>623
今回のNavi-AVSは単なるサスペンションの制御だけでなく、Naviの地図情報とGPSから先のカーブを読み取ってACCの速度制御までしてくれるところがミソ。 >>604
ESとの差は大きいね
中身ESでサイズと外観はUXかNXが良かった アルファードは5人家族以上のファミリー向けでは最高の車
爺ちゃん祖母ちゃん父、母、息子１一人でも５人だからね。
５人以上で移動するならベンツSやBMW7、レクサスLSでもアルベルに勝てない
実際にフェラーリーポルシェとアルファード同時所有者が多い。
年収普通でもローンで買ってる場合も多いが・・・ >>667
有る無しで乗り比べてほぼ違いが分らなかったって言ってたよ
HUDみたいに付けた結果が誰でも分かるようなオプションではないから
欲しい人だけが付ければいいですよね
同じUXが欲しい人でも求めてる物が違うと思うし >>670
後席に乗せてもらうならアルファードがいいわ
キャプテンシートは最高だと思うw 正直に話すと1番必要が無いオプションはマークレビンソン、次がNAVI-AI-AVS パフォーマンスダンパーって説明されたね
試乗が出来れば自分で判断出来るけど先行予約だと説明を聞いて判断しないと駄目だから悩む所かもね
自分はスピーカー以外は全て付けたからどっちでもいいけど TNGAはカロスポで失望したので
本当に乗ってみなきゃわからん
マジ昔ながらのヨタ足だぞアレ https://bestcarweb.jp/news/41331
今のドイツ車は昔ながらのヨタ足未満になったのか、落ちたもんだな >>655
内装の話をしてるんだが
トーションビームって内装だったのか？ >>674
そうか？カロスポは今までのTNGA採用車種で最高の足回りだぞ？
中低速ならクラウンよりも乗り心地がいいぐらい カローラスポーツには電子制御可変減衰ダンパーのAVSが装備されていて、
「スポーツ+」のドライブモードにセットしたのでサスペンションがハードな状態。
ゴルフTSIはコンベンショナルなダンパーなので、電子制御はない。
また、もともとのスプリングセットではゴルフTSIのほうがソフトなので、緊急回避操舵では挙動が大きく出る。
流石に馬鹿なのか
とりあえず電子制御DCC付のゴルフと比べてみようか
なんならDCC標準のポロGTIでもいいぞｗ（流石にゴルフGTIとかは可哀想なのでやめとく） >>678
単純に同価格帯の車と比較したのでは？
同価格帯の車との比較つまり普通に比較して欧州車に勝っているということ 自分は高速巡航性能を上げて欲しいなぁ。
CTはとっても残念だったから。
欧州車で高速運転する度に感心すると共に
悔しい思いする。 俺も同感だよ、確かにゴルフGTIは出したら可哀想だ
このザマだもん
https://youtu.be/gnaWZaQ7QqM GTIに勝てるとか本気でいってんのかな
ゴルフGTI
筑波 1分9秒台
ニュル 7分47秒
はい反論どうぞ
レクサス車がこのタイム出せるわけないだろ >>679
>>679
ゴルフTSIの方が高いけどな
にもかかわらずダブルレーンチェンジとスロラームでスポーツモードのゴルフTSIよりも
速いタイムでクリアしたんだから客観的に見てカローラスポーツ足回りは優れていると言えるね >>684
限界攻めなくてすむ安全なコースのタイムがいくらよくても
曲がる限界性能がゴミな結果は変わらんよ レクサス車にHUDは必須だと思うけど8万もする理由はなんなの？
標準装備にして欲しかった Fスポ本革のフレアレッド選んだ人いますか？ブラックと悩んでます ニュルが限界攻めなくてすむ安全なコースのタイムとか
正気でいってるのかな
とりあえずGTIより速いレクサスを教えてもらおうか
ちなみに旧IS-F 8分18秒
本家FですらGTIの相手にならんね >>688
必須だと思わない人がいるからだろう
つける割合としては三眼の方が高いんじゃない？ ドアバイザーってダサい
ただで付いてても外す
なんであんなダサいの付けてるの？
外車や高級車は付けてない 390万円からという価格設定を意識し過ぎて、オプション価格で元を取る魂胆なのでしょう。
だからいろいろつけると高くなる。
明らかにメルセデスAやBMW X2を意識している。 >>693
SCさんも390〜にするためにベースグレードは何もつけてないんだろうって言ってた
ベースグレード選ぶ人は5％の見込みだそうな 寒冷地仕様にしたか？
リアフォグランプを付けると見た目が違うのは
CH-Rと同じだよ。しかも3眼セットなら2万ちょい
の差額で済む。 そんなでベターなオプションは、
FSPORT
3眼寒冷地付き
パノラマミック&ブラインドスポット
ムーンルーフ
のみで良いと思う。HUDは好みで。
FSPORTシートはL-TEX自体も革と違いが分からない
良質な素材だった。本革にしなくても良さそうです。 >>670
アルベルは売却益で儲ける（儲けた）ための商材 >>694
それならそれでベースで選択できないOPがあるのはやめて欲しいなw
あとFスポ、Lのパワーバックドアの押し売りw
あんなもん誰が必須装備で欲しいんだよ
8万だっけ？ Aも1も子供とか奥さんの近所買い物用に買うセカンドカーやサードかー。UXも同じ位置付けだろ。 ジェットスターの成田長崎間5990円からと同じ。
実際はもっと高くなるプラン。 >>697
三眼なし、ヒートブルーにお金使っちゃった
>>699
完全同意
HUDの方が喜ばれるんじゃないかと思う >>703
この人は200hより200派なんだね
人によって評価が分かれるね インプレはAVS推し多いんだよな…
必然的にFスポ Lの選択肢になるから割高 >>695
先程寒冷地仕様に変更してもらいました
メーカーオプションの変更は10日迄だから、色々悩んでる方はお早めに‼ >>665
何キロ制限なのか、ぼぉーーーっとしててもわかるんだよ
HUDは、最初から標準が良かった >>691
でもクラウンは標準装備だぞ
UXよりも高いけどさ >>690
毒ガスは息を吐くように嘘をつくんだな。
GTIのクラブスポーツSって、エアコンやリアシートを撤去してセミスリック履いたモータースポーツ仕様だろ。そんな車の記録なんか参考になんねえよ。
リアシートを外したゴルフRが8分14秒、市販仕様だと8分30秒程度だろう。
ドイツ人は性能計測でズルするので有名だけどな。 >>690
ドイツメーカーが目的があって公開しているタイムは100%仕掛けがあるから鵜呑みしないように
欧州の朝鮮と言われるぐらい?をつきまくる 多額の賠償金も車両価格に上乗せされてるってなぜ解んないだろ 内容も金額も更には決定でもないのにドヤ顔で...ワロタ >>600
俺もそんなに金持ちじゃないし車は何年も乗りたいタイプだからUXに500万は無理と思ってしまったわ いまどきバッグに100万200万、時計に300万かけてるのに
プレミアムブランドの車500万が高いとかw >>715
色々調べてきてくれたとこすまんが
内容も金額も(違う)更には決定でもないのに
と、読み取って貰いたかったな
いちおUXスレなんで流れもなw >>717
レクサスはプレミアブランドになってない。
正確にはトヨタがプレミアムブランドを育ててる車だ。
日本人として応援はしたいがトヨタ車の様に80点主義の車作りなら必要ない。
トヨタ車を全てレクサス化して社名変更がベスト >>717
今の若い子は鞄や時計にそんなお金はかけないね
それに時計が300万で車が500万とかおかしくない？
時計が300万なら車は最低でも1000万でしょ >>716
俺も車は愛着でるからすぐ変えれないしそんな金もない
UXの内装がもう少しマシなら欲しかった
かといって今のNXは古過ぎて買う気起きない次のNXFMCまで待つよ トヨタ、9月の中国新車販売18%増 レクサス好調続く
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3624380008102018000000/
中国で年間200万台が見えて来たな
2030年までに年間350万台の計画 >>717
そんな金持ちは500万の車なんて買わんww >>721
次期NXはヘマをしない限り間違いなくヒットするでしょうね
内装なんて所詮自己満の世界だから、ウチはUXの車としての使いやすさや走りも楽しめそうだから契約した
（プロト車確認済） 今日、250hバージョンＬを契約してきましたが、納期は12月になる可能性が高いと言われました。あと、UXは系列店3店で30台くらい契約が入ったと言ってました。ご参考まで。 自分も契約した車は長く乗るな
内装はアレかもしれないけど車の大きさと装備がこれだけ付いてれば
長年使ってもいいなと思って契約した >>721
UX買って、NXのFMCで乗り換えるのがいいと思うけどすぐに変えられないなら待つのもありかもね
>>726
HVはガソリンより1〜2ヶ月くらい遅れるってよ
12月に納車できるとして、納車する？
1月にしてもらう？ >>726
おめでとう、12月納車って思ってたより早いね
車来たらレビューよろしく >>730
やっぱりそうですよね笑
1/4に納車してもらおうかな
1/5から旅行の予定でギリギリだけど >>731
それだと登録は12月になるよ
もう少し余裕みた方がいいかも >>721
次期NXは相当遅れると思うぞ！
トヨタはベンツAクラスのコックピット『MBUX』
で相当な衝撃を受けている状態だ！！！
Sクラスの安全装備もAクラスに惜しみなく入れて来てる
トヨタはLSの最高安全装備をUXび投入していない
こベンツとトヨタの考え方の違いが致命傷になる様に思う
今後のレクサスのフルモデルはすべての車種で遅れるだろう。
ベンツの『MBUX』は更に進化していくトヨタに限らず後発組は先読みして
出していかないといつまでたってもベンツに追いつけない。 >>733
NBUXなんてただの欧州車好きなおっちゃんとか喜びそうなおもちゃ
「OK,グーグル」と同じ
アンビエントライトとかもよくDQNがミニバンに付けてる遊び道具
二つとも数万円で付けられる装備
https://www.youtube.com/watch?v=XmAzs081Y ただしL以外のセダンクーペは切り捨てるのかどうかはっきりして迅速に行動しないとヤバいレベル セダンはES、LS残してIS、ＧＳは終息させるのは何となく分かる。
レクサスはSUV屋になっていく予感がしてるw 3年で300万〜400万価値が下がるAクラスを買うのはかなり覚悟がいるな
今までのレクサスのSUVでは考えられない下落幅 >>689
自分はNXだけど同じように悩んでフレアレッドにした。車が映えるし大正解だった。ちなみにに車体色はブラックです。 今日契約して来たわ。
ハイブリッド、c 乗り出し475
フロアマット、コーティング無し。
納車楽しみ おめでと。裏山だわ。
三眼LEDは付けなかったんだ >>740
標準とver Cの違い教えてくださいって言ったあと、ver CとLやFスポの差を説明され出した時は泣きそうになったけどなw
インチアップ、ルーフレールつけたから見た目もかっこよくしたつもり。ウキウキだぜ！ 見積もりいってきた、対応はさすがレクサスやな。
買うとしても来年の今頃やでと言っても丁寧な対応
ハイブリッドのバージョンCをベースにいろいろつけたら500万超えやった >>741
予算的に諦めた。ハロゲンさんドンと来いだよ。 検討、購入した人に聞きたいのだけど、他車は見ずにこの車に決めました？
XC40と値段的に変わらないし、悩むわ。 >>737
嫁のNX200T Fスポは1年ちょっとで220万程下がって売却したぞ。
フルOPで走行距離1万程度、総額600万超えてたと思う任意保険入れて650万程だった記憶。
NX初期ロットだった。
子供が一人増えて荷物（ベビーカーなど）搭載スペースが少なくなっての乗り換え >>746
参考にならんだろうけど
外車に興味ないんよねぇ 昔メルセデスがトラクションコントロールを初搭載して
今後数年はフォロワーは出ないと言ってたけど
数日後にトヨタがトラクションコントロール付きのクラウンを発表したことがあったな >>733
遅れるわけねーだろ
ベースのＲＡＶ4出てるのに変えようがない >>747
外装パール、本革、ムーンルーフじゃないからだろ アウディやベンツのデジタルメーター、露骨なコストダウンじゃん
あれ、中国製だぜ？ >>732
そうなの？
納車が年明けなら登録も年明けだと思ってた >>734
ok,google便利だよ
すべてのスイッチのある家電を接続するようにしちゃったわ
今度できる子供の教育に悪そうだからやめるかどう悩んでる >>747
一番損な売り方しといて自慢されてもねw 先行予約は20台くらいは入ってると言ってたな
先行後の納車は4〜6ヶ月もあり得るとも 車載アレクサ発売されるらしいし、ベンツ独自のやつよりは賢そうな ドイツ製の電気製品にまともなものはないよ
ラジオより複雑な製品は彼らには作れない ハンズフリーパワーバックドアもほしいし
HUDもほしい。
三眼LEDもパノラマビックビューモニターもアクセサリーコンセントもほしい。
結局、verCでもOPで５０万円近くいってしまう。
もちろん、FスポやLよりは全然安上がりなんだけど。 ドイツ車なんて排ガスで露骨なインチキしてたし
全く興味なくなった。 そもそも今のEV詐欺だってドイツ勢がしかけてきたインチキでしょ。
HVで日本に勝てないから必死になってるだけでさ。 俺はトヨタがEV遅れてるというのも懐疑的。
電池だけどうにかできりゃHVの技術応用できるやろ ltexの皮の厚さはやっぱり薄いかー
そうなるとverL かなー
高いな…
まあL選択するならAVS付けるか >>764
懐疑的って言うか、hvで圧倒的な蓄積積んでるトヨタがev出遅れてるわけない。
そのトヨタがevは時期尚早と言うならその通りなんだよ。
全ては全固体電池待ち。
まぁディーゼル詐欺が終わった御三家も座して死を待つ訳にはいかんから色々言ってるけど 煤はともかくトヨタと比べたら中小レベルのマツダのディーゼルがクリアしてる規制に対応できない程度のドイツ勢
EVも最終的にトヨタが勝ちそう そもそも充電問題がある今のEVなんて使い物にならんでしょ
現時点でEVに関して頭抜けてるところなんてあるか？ スマホが海外勢に国内メーカーが駆逐された様に（iPhone
、サムスン）
車が駆逐されない事を望む！！！
現状、日本車が売れてるのは日本国内だが少子化、その他の要因に年々減少中、オーストラリア、アメリカ、
インド（スズキ）、サウジアラビア、中国ぐらい。
欧州じゃ10位以内に入ってる国内メーカーは無い、中国でも販売台数が少ない。
統計の解説
・世界の自動車販売台数 国別比較統計・ランキング。
・各国の自動車販売台数と国別順位を掲載。
・単位は台。
・各国国内で販売された自動車（新車）の総販売台数。
・四輪自動車の販売台数で乗用車、商用車、トラック、バスを含む。
・各国自工会ベース（一部の国は推計値を含む）。
・乗用車・商用車販売台数の内訳は右欄の内訳データリンクより
データ更新日2018年3月15日直近データ2017年
1 中国
29,122,531
2 米国
17,583,842
3 日本
5,238,888
4 インド
4,017,539
5 ドイツ
3,811,246 EVはせめて5分でフル充電できるようにならんと使い物にならんな。 ガソリンスタンドで給油の感覚で充電出来る訳じゃないからな >>762-763
馬力詐欺のレクサスが言うことじゃないでしょ〜ｗ
システム出力220ps表示のレクサスIS300hの加速力が150ps表示のベンツC180と同じｗ
UXのハイブリッドも表示どおりの馬力が出るとは思えんな〜ｗヴェゼルと同じぐらいしか出ないんじゃないのｗｗｗ ドイツのカタログ0-100タイムほど無意味なものはないな
動画とか見ると停止時からﾌﾞｫﾝﾌﾞｫﾝエンジン回して測ってて笑うわ、
誰がそんなことやるんだよw 検討してる人らに聞きたいんだけど、サイズ感も思っていたより小さくないし、価格帯もNXとそれほど変わらんし、これならNXでよくね？って人多い気がするんだけど、それでもUX選ぶ理由ってあるかね？ やっぱりコンパクトさとデザイン・新装備だろうね
トレードオフで車内空間の狭さと多少の割高感を容認してもいいと思える魅力があるから
コンパクトはそれだけで機能の一つと誰かが言ってた >>779
サイズ感思ったより大きくね？何より幅。
縦の15は言うほど変わらんから、コンセプト出たときに期待してたコンパクト感って言うほどないような気がするんだけど。
1800なら住み分けできたんじゃないのと思うんだけどね。 >>778
新装備
NXはFMC待ち
価格の落ちないLEXUSで、電子系の進化が早い中で旧モデルを買う気がしない 売れてるNXでさえ下取り悪くなってるのに売れない要素満載のUX買う意味ない
５年乗る人は良いけど。
発売当時大人気だった新車でフルOPのNXでも１年で２００万以上値下がりするぞ。
国産でリセール良いのはアルベルとランクルだけと思って間違いない。 >>780
自分は幅は大丈夫な方w
あと車高の低さで選ぶ人もいるんじゃないかと
全体としてはCTとNXの中間と認識してるよ、NXは結構大きい
なもんで、やっぱ自分も質感含めての価格的な面もあって
CTのFMC(ないかもだけど)の結果を待つつもり >>782
>>747の人でしょ？
OPや登録費用、ましてや任意保険まで入れて1年で220万下がったとか
基準が普通じゃないよw >>778
HV欲しいから旧型のNXに興味ないかな
加速も燃費も劣ってるし
EVで走行可能速度も低い
NX選択する理由としては内装くらいしかないかな
内装で選択するならRXのマイチェン待つ
RXに追加で300h出る可能性ももしかしたらあるかも？ フルopなんかしといてリセールガーって知能低すぎだろ
気にするならどのopがリセール反映されるかディーラーに聞くのは常識レベル OP分戻ってくるわけではないからなw
無駄にOPつけても価格差出るのは当たり前 サイズは幅より高さが重視されると思われる。
都会のマンションの立体駐車場は1550の高さ制限主流だし 立体駐車って車幅も1850までってのもよくあるからUXはよく考えられてると思うよ。xc40とかギリギリ入らないもんな >>782
リセールのいい車って何かちゃんと理解されてますか？
ただ闇雲にNXだからとかアルヴェルだからとかで買ってもしょうがない
NXならFスポのガソリン車でサンルーフ必須の白黒
アルヴェルならSCパケ（ZGエディ？）のガソリン車でサンルーフの白黒必須なんだが
しかも国内需要で回ってるNXを１年で売るとか自ら金をドブに捨てるのと同然
ちゃんとリセールについて理解されてから書き込み願います とりあえずリセール率重視なら、
Fスポ、ルーフ、外装白黒、内装黒赤、ガソリン、2WD
？ >>793
一番無難ですね‼
Fスポーツの内装は赤が人気みたいですね⁈ >>794
赤は綺麗に乗らないと結構汚れ目立つんで黒の方が良い事も
でも、乗るには赤がカッコイイ やっぱり人気カラーだと下取りいいしね
買った金額 - 売った金額 = その車の値段 だと自分は思ってる >>796
所詮車なんて移動手段の一つだし、価値の無いものに敢えて手を出す必要もない
UXはどうなるか知らんが自分の場合は今自分の欲しい仕様がたまたまリセール仕様と合致しただけ
アルファード買った時もそうだけど、お得に乗れればラッキーだし、需要があるんだから損な装備ではないと思うけど >>800
面倒な回答の論破感謝します（笑）
もうちょっと真意を読み取ってもらいたかった...残念 リセール率で言えばFスポに限らずHVよりはガソリンの方が値落ちは少ない >>801
パ には、所有する満足度・乗り心地・快適性その他諸々も含まれるのがクルマだし
プレミアムブランドのクルマはそれなりの価値があるよ、やっぱり
これは買った人にしか分からない >>803
そうですよね‼
色々と意見を言ってしまいましたが、初レクサスで今の自分の希望にベストマッチしたのがUXだったので、メチャメチャ楽しみです♪
それだけ価値のある車だと感じています >>798
たまたま合致してるならいいと思う
リセール気にして白や黒を買うと>>803のいう満足度は損なわれるよねってだけ
NXはよかったけど、UXの白なんて商用車みたいじゃん >>802
一般論としては完全同意なんだが、UXは税金も考慮すると差額20万くらいじゃん？
UXに限定して言えば大差ないんじゃないかなと思ってる。 >>800
コスパの意味知らないの？
乗れればいいならパフォーマンスの部分は大して大事じゃないんだろ？ NXはターボは安いけど、HVはターボより64万も高いんだよな
UXはNAとHVでこの程度の価格差なのは驚きだ
UXはHV、NXはターボじゃないと買う気が起きないな >>808
NXはエンジンも2.5lになるし、足まわりも違うから >>807
コスパとは、価格と価値（費用と効果）を対比させた度合いのことで、価格（費用）に対して価値（効果）が高い場合
確かにあなたの考えではめちゃくちゃコスパが良いですね
でもここのスレって何の車のスレか知ってます？
中古の軽ごときにみなさん価値を見出せるとお思いでしょうか？ NXのはHVシステムが旧式なのが痛い
UXに負けてるのに高いのはちょっと…
NX乗るならターボの方が安いし良いと思う >>811
自分もそう思う、あのターボは出来がいいからね
でもNX HVが今レクサスで一番売れてるという事実
世界はみんなエコなんだねw どうせ次期NXは
幅が1900mm近くなるから
これでもコンパクトなんだろ コスパ最強はカローラスポーツだろ
いい感じに仕上がってるわ カロスポで満足出来るオマエが羨ましいわ
オレには絶対ムリ！あんなの >>810
そもそもレクサスだろうと車なんか移動手段であって価値がないものは必要ないって言い出したのは誰だよw 狭くない？デブには辛そう
デブ四人乗ったら水蒸気で前見えなくなるぞこれ >>818
やっぱり貴方はちゃんと言葉の背景を理解して発言しないと今後も恥をかくことになるよ
レクサスを価値の無いものとは一言も言ってないし、現にUXを契約したと書かれているのに...
UXの話をするのではなく、ただ荒らしに来たのならお引き取り願います みなさんルーフレールは付けました？
Fスポでキャラクター的に悩んだ末、追加したのですが >>824
プレカタログ内のFスポーツにはルーフレールは付けてないよね
自分は付けなかったよ >>825
そうなんですよね
でも付けなかったらモールはゴムになるのかな？ 車は移動手段以外の何物でも無い。移動時間内を快適に過ごせる車が高級車であってレクサスのＳＵＶならRX→ＮＸ→ＵＸとなる。 >>813
エコだね
みんなHVの方が安くつくって思ってるからHVにするんでしょ？
エコノミー >>833
ガソリンスタンドの経営が厳しくて集落に1つしかないところがなくなったりしてるらしいですもんね
地方の方は大変ですよね デザイン、燃費、スタイルだとこれが最適解なんだよな。リセールも悪くないだろ。 >>835
NXは高さが1550を超える
今どきのマンションならいいけど、買い物行くときに不便 >>829
逆にルーフレール無しの写真は見たことないけどな。 >>842
スタイリッシュ＆シンプルでルーフレールないのもいいかも >>841
レクサス中古輸出するの？
元々、海外に新車→中古あるのに？ イギリスでもレクサスの売り上げ伸びてるけど
90％がHVだそうだ >>791
リセールのために白黒ルーフしか買いません(キリ
みたいの理解に苦しむわ
なんのために車買うんだよ、と >>848
そうだよね
次の人のために買うんだろうな
次の人のためにきれいに使ってさ >>847
レクサス買う人はほとんどそうだと思うけど >>848
自分は最初の車検前に手放す事が決まってる場合はリセールを意識して買うよ
実際にセカンドカーは車検を受けた事がないしね
いろんな車に乗りたいから2年くらいで下取りにだして新車を買ってる 最新装備が購入目的ならそれでよいと思うよ 安全装備だあ、ヘッドアップディスプレイだあ、ハンズフリーパワーバックドアだあ、シーケンシャルウィンカーだあと言っても、3年後には同じものが軽自動車に搭載されてる時代だからね >>852
UX買うのは最新装備目的が多いのでは？
NXを選ばない理由がそれなんだし 同意
NXが同時期に最新装備で出してたらNX買ってる 私の場合はHVが欲しいからな
スペックや評論家のインプレ見る限り旧式の300h 買おうという気にならん
まあ試乗しないとわからんが UXとNXじゃ NXのハイブリッドが圧勝 笑笑
モータが違うから快適さが段違い >>851
レクサスで車検受けたりする人少ないし、ただ2.3年を楽しむだけ。
リセールも考え、今の楽しみも考え、また次に乗りたい車の事も考える。
車検高いし(G-link更新とかで)大抵は乗り換えるぞ。 NXは再来年にmodelチェンジするから、それまで辛抱するか。 わざわざこのスレ来て必死にマウント取ってる奴は何がしたいんだ
nxやらrxなんてuxと似たようなもんだし50歩100歩で好きなの選べばいい程度の違いしかないわ >>859
スペック上
NX300hより0〜100加速も燃費もEV走行可能速度も上でフィーリングは"レクサスの以前のHVと違い電動ターボの様な"と評する評論家もいるUXに対してどこに圧勝要素があるんだよ
現時点の情報で圧勝ではなく完封負け喫してるでしょ 維持費とブランド力が決め手の俺にとって加速のこだわりがさっぱりわからん。
どこで実力を発揮して満足するの？ >>866
NXのハイパーツインモータに乗ったことないんだな 笑笑
あのハリアーと同じハイブリッドなんやで
UXとかマイクロSUVとは快適性が段違いよ 笑笑 NXでも良い人はそれで良いんじゃない?
少なくともうちの車庫には入らんけど >>867
維持費に関しても燃費は第4世代HVの方がス
ペックとの乖離が少ない
加速に関してというかスペックに関してはわかりやすい指標として挙げただけ
圧勝といってたが優ってる部分ないしね
興味ない人には無用
>>868
UXもAWDはツインモーター仕様だけどなw
レクサスの場合、ツインモーターを全開で回すわけではなく配分変えての協調制御だからAWDの重量増分含めてFFの方が速い
ツインモーター言ってるけどそれが速さに直結しない
ハリアーハイブリッドの動画はユーザーが挙げてるだけで走行条件も不明だし酷いのになると先代の3.5LHVのものを勘違いしてる人もいるんで真に受けん方がいいw
ちなみにNX300hを乗って速いと思ったことはない
あとNXの方が重く重心も高いんで加減速のスムーズさやロールに関しては物理法則上はUXの方が有利
まあ足回りの設定もあるから試乗してみないとわからんが レクサスってハイブリットと普通のエンジン出すけどあんまり差がないのが意味わからん。もっとパワーに差つけたらいいのに。 車は3年で乗り換えるか乗り潰すかがベスト。
例えば新型ＵＸ買って次はベンツ買って3年後またレクサスとかね。
3年以上乗ると乗り潰す方がよい。
3年リースが流行りだして来てるのはそのせい。
特殊な車が以外は10年で1/10以下になる いくら高性能なモーター積んでようが、既存の2.5HVは燃費史上制御だからバッテリーからは30馬力程度しか給電されないだろ
今回の新型2.0HVはバッテリーからのモーター給電能力が向上してるみたいだから、体感早く感じるだろうな >>869
同意見
何から何までオヤジ臭のするNXをこのUXスレで熱弁する意味が分からんが
フルモデルチェンジまで黙って待ってれば良いものを 維持費とブランド力が決め手の俺としては、馬力や走りのスペックでここまでこの車で盛り上がるのが不思議。
みんなその辺りとっても大事なのな。 >>874
お前おもろいなw
ＮＸがオヤジ臭な、UXは乞食臭か >>874
UXの展示会行った？
UXでも相当な加齢臭だったよ
都会の若者向けに作ったって言ってたのに、ホントガッカリした レクサスというか高額車自体同じ年齢層高いもんだしなぉ NXにもUXにも良いとこ悪いとこあるだろうし同じレクサスでディスりあうなよ
自分に合った車を乗ればいいじゃん >>881
軽かコンパクト
もしくは頑張ってミニバン 東京はほぼほぼおっさんしか車乗らないと思います。
つか東京ではおっさんですら車離れ始まってる気がする。
モーターショーでは東京で出展見送った海外メーカーが名古屋では出展したりしてるし。 >>880
確かにレクサスは若い子が買える値段帯ではないね。
いつかはレクサス、いつかはメルセデス、いつかはフェラーリ
人それぞれでいいじゃん車好きなら全メーカーの有名どころの車種乗りたいもんね 馬力欲しいならレクサスじゃなくglc63とかャ}カンターボとｂｩ買った方が幸ｂｹだと思うけどｂﾈ 買うなら最新式がいい
あえて旧式を買う気にならんというだけの話w 最新装備にこだわる人は、他の車種で最新が更新されたら買い換えるの？ デザイン、サイズ、装備が気に入れば買うよ
NXもFMCしたら買うだろね
レクサスの場合はMCでたいして手を入れないからFMC毎だな >>855
実際Lexus/トヨタの第二世代の安全装備もクラウンやカロスポに乗った限りでは
首都高の様なきついカーブではレーントレーシングアシストはギブアップしてしまうし、
RSA（標識認識）も標識の見落としも結構あった。
また60km/h制限の道路には速度標識が無いので、速度標識のアップデートが行われず
最後に読んだ速度標識が出たままになったりとまだ改善の余地がありそう。
せめてメルセデスの様に車線変更くらい自動でやってくれないと最新になった感じは少なさそう。 最新装備ってのは安全装備もそうだけどHVシステムの事もだぞ >>881
経済力あっても車買わないんだよ、若い人は >>882
今度、子ども生まれるんで分別がつかないうちは電車に乗せたくないってことで車を買うことにしたよ
大人だけなら電車が楽だけどね >>892
HVは最新ていっても兄貴分の2.5Lが既にカムリやクラウンに乗ってるからな。 >>895
いや根本的な問題でSUVじゃないじゃんw
希望を言えばそれを積んだNXが欲しいのよ
UXの内装質感はちょっとショボいしね UXは内装なんてハードプラ上等という男の中の男が乗る車だぞ >>897
だったら来年初めに発表されるRAV4だっていいんじゃない？
2.5Lのダイナミックフォースエンジン乗ってるし、TSS 2.0も付いてるし、内装だってUXみたいなハードプラでもないし
、ラゲージスペースも大きいし、価格も少し安いはず。 >>899
まあそこがUXのウィークポイントだわな
私は女々しいんで内装弄るけどw >>900
RAV4は内外装のデザインがね…
機能は素晴らしいね！
てかなんでそんなに他車推してるのか知らんがw >>902
結局UX買っても内装やスペースユーティリティーで直ぐに不満が出そうなので決められないだよね。
見積もり取ってもNX300のバージョンIとなら値段変わらんし。 >>877
UXの展示会に行った30の若者だけど、確かに会場にはほとんど若者が居なかったな
既にUX契約してまだ試乗してないから何とも言えないとこもあるけど、若者の自分が求めてるものはコンパクト、走りの質感、快適性、デザイン、操作性、ブランド力、ハンドリングの良さ、スポーティ等であってUXにはそれが凝縮されてる
ドアトリムのプラ感はびっくりだったけど内装で車は性能上がんないし、自己満のマスベじいさんがブーブー言ってるわと思った
そもそも女性チーフが主体となって作った車なんだし、機能性重視でデザインがすっきりしてて好印象なんだが
女性チーフもマスベじじいは他へどうぞって感じなんだろうな
都会の若者向けとか言っちゃってるけどあなたは何歳ですか？十分都会の若者向けって感じはするけど、これ以上どうゆうイメージ考えてんの？どうせ内装がチープで木目加飾がないとか言い出すんだろうけど >>903
うちのNX300 AWD Iパケが乗り出し580万ほど
UXって割高に思えてしまう UXは新型ベンツAクラスに負けてる感が強烈に出てるから厳しいだろう
新型GLAなんか出た日にゃ全く売れなくなるよ予感しかしない
iPhoneに国産スマホが駆逐されたのと同じで。
NXの小型版つくりゃ売れるだろう的に開発者が考えてた節がある。
それほどNXは売れたからね https://response.jp/article/2018/09/13/313971.html
UX200
0〜100km/h加速が9.2秒、最高速は190km/h
UX250h
0〜100km/h加速が8.7秒、最高速は177km/h
ゴルフ 1.4リッター 140ps
0〜100km/h加速8.4秒、最高速212km/h
BMW118i 1.5リッター 136ps
0〜100km/h加速8.7秒、最高速210km/h
A200 1.4リッター 163ps
0〜100km/h加速8.0秒、最高速225km/h
なんでゴルフや子豚や小便より遅いの? >>908
簡単な話だよ、ドイツ車は停止時にエンジンぶんまわしてから
発進なんて現実には絶対やらないようなことで
カタログタイムだけ稼げるようになってる。
https://youtu.be/NSQf7-pNkpc
こんな無意味な偽装のような機能は日本メーカーはつけない AクラスとUXは競合せんだろ。あらゆる面で違いすぎる。
XC40とかがライバルなんじゃないの >>905
明日がファーストオーダーですか
契約した人レポ頼みます >>910
全然擁護とかじゃなくて素朴なギモンでごめんなんだけど
以前自分やってたんで…
ギア入れたままブレーキ踏んでおいてアクセルふかして、スタートでブレーキ離してるんじゃないの？ >>909
トーションベンツw
トーションゴルフやディーゼルビーエムもあるなw
恥ずかしい外車の代名詞 ん?ディーゼルが何か問題でも?
RX450h 0-100km/h加速7.7秒
最高速200km/h
X4 M40d（326hp/680Nm）・・・・0-100km/h加速＝4.9秒
最高速度250km/h（リミッター制限） >>915
UXスレで何してんの？
買うの？買わないの？ >>904
内装ガー内装ガー言ってるのは中高年
いかにの木目とか好きそうなタイプw まさかコンパクトSUVで0-100や最高速度を出す人がいるとは思わなかったw
さすがに自分でも比較するのはおかしいとは思わなかったのwww？ >>904
30なら若者ってより普通におっさんじゃん@20代 >>904
28だよ
ガッカリしたのはないそうに対してじゃなくて客層にさ 新型のスレって0-100を持ち出して
ごちゃごちゃ言う手合いがいるよな >>926
静かで乗り心地良いのを求めているのに、それしか取り柄ないのを露呈してるんだよ(笑)
すぐ飽きるのにな(笑)壊れるし(笑) せめて実用上で一番使うアイドリングストップからの加速タイムとか
80-120追い越し加速タイムとか出してくれればいいのに
出てくるのはローンチコントロールの詐欺タイムだけだしな
そんなもん貼られても凄いね、偽術としかいいようがない いや、そもそも、最下層のグレードでんなもん比較しておもろいの？ポルシェとかスバルとか買ったら？としか思えんな。
加速なんてよくわからんが、とりあえず納車すごい楽しみだわ。 >>928
トヨタの盛った出力表示を疑うきっかけになるから、IS300h（220ps）とC180（150ps）が同じ加速タイムってのがわかるだけで価値はあるけどな。
昔から国内でトヨタ馬力って指摘されてたけど、海外サイトのタイム比較までおかしなことになってるから、今度のUXもターボはともかくハイブリッドなんて実際上は150ps程度のパワーしかないと思ってたほうがいいだろうな。 >>931
そういえばC180はCG誌にのってる実測だと9.9秒だったな
得意のローンチコントロール測定でもこれってもはやカタログタイムって一体なんなんだろう ルクセンブルクのツルツルの下り坂で、リアシートやエアコン、遮音材をすべて撤去して測定した嘘記録だからな。 >>931
UXにはターボはないんだ
買う気もない、調べもしてないってのが丸わかりだね 27年振りに高値更新した時に利確すればよかったのに…
ホールドしたい気持ちはわからんでもないがw 日経ヤバくなるまえに売り抜けて200万ほど資金調達出来たわw
それでも仕事で稼いでるわけじゃないから少額ですけど。 派手に下げたなぁ、短期で考えてないからあんまり気にしないけど UXの事をレスしてるだけだがなw
自分が買う車のスレにいるのは当たり前だろう？
UXスレでマウント取りたくてNXマンセーする事の方が異常だと思うがなw
本スレでも指摘されてたし >>941
>>942
こいつが荒らしスレで晒されてる自演爺 笑笑
レス100超えの粘着野郎 >>943
喧嘩は向こうでしてくれ
こっちまで来なくていいから 納期はどうなんだろね
試乗してからだと1年待ちくらいになるんかな？
CTの納期遅らせてるみたいだからこちらにリソース割いてるんだろうか？ >>939
研修医上がりの若い医者がIS、CT、NXあたりをたくさん買ってるでｗ 自分が知ってる医師は時計はタグ・ホイヤーで車はプリウスってパターンが多いな 寒冷地仕様の主に外観変更仕様聞かれた方いますか？
どっかがLED化されるとか言う噂を聞いて >>950
Fスポはヘッドランプクリーナーが付くらしいよ LEDヘッドだとやっぱり着雪するんだろうな
HVだとあっと言う間にエンジン冷えるし
ヒーターとか付けられないのかね？ >>954
エンジンにヒーターつけるくらいならガソリン車がいいのでは？
そこまで寒いならバッテリーも痛むし レクサスオーナーズ保険が思ってたより安かったから付き合いで加入する事にした
運転を数値に変えて評価するって面白そうだね まあ割高ではあるがもともとレクサス自体保険高くないからな https://www.instagram.com/p/Bowucg3h--3/?utm_source=ig_share_sheet&;igshid=1l4b15rlshejh
最後の写真、ラゲージが広く(深く)改良されている
市販版でもこうなのか？ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) >>959
トランク収納力…キャディバッグはどんなもんだ… >>958-959
参考までに、>>597の動画の13分15秒あたり、床下をトレーまで取っ払った状態
https://i.imgur.com/CBvDKfc.jpg
これ何が入ってるの？ >>962
先物が夜間で22900まで戻したところからの終盤の下落だから、
昨日の安値近辺までじゃない？
さて、ミニを少し買ってみるか・・・ >>961
これはAWDモデルみたいだから後輪駆動用のモーターかな？
ところでUXのAWDって普通のAWDモデルに有るようなスノーモードとかダートモードみたいなモード変更は無いの？ ver C(チープ)にするか、ver L(ラグジュアリー)にするか
皆さんはどっちですか？ 日経の話したいならここじゃなくてもいっぱいあるだろ。。。 >>965
ver Cに三眼＋インチアップをオプションで付ければ、見た目ver L
価格差は約３５万
ちなみにFスポーツ標準とver Cの三眼＋インチアップは、Fスポが８万円アップ程度
三眼あきらめたら、Fスポも手が届く
自分はver Cの三眼＋インチアップで落ち着きました CとLどっちにする？と言われたらCかな
でもFで内装赤にしたい >>969
俺はFスポ選んだよ
サンデードライバーで長時間乗るのがメインだから
内装は白 ltexの質感と本革の質感に差がなければCかな
欲しい装備は3眼くらいだしなー
あとCはホイールデザインイマイチだからインチアップ Fスポ内装は本革の赤にしました。白も迷ったけど汚しそうで選べなかった FSPORT以外のメーター、安っぽくないか？
UXもそうだが、ESであれはないと思った。 >>974
しかも外装ヒートブルーにしたぜ
次の人の色の好みなんて気にせず、自分の好みで買ったわ >>975
むしろFスポの方がヤバくないか？
2013年のISから大して変更してない
LCでもチープな点で指摘されてたし >>956
ぶっ飛ばす俺からするととても困った機能で…
他社も追従されるとおまる
# 夢の話です メーターは機能性とかでもアウディなんかが先行ってるからな
まず画面が小さいな >>975
レクサス、トヨタに限らず日本の液晶メーターは20年以上前に流行った蛍光表示管を使ったデジタルメーターの域を出ていないよね。
デザイナーの感性が悪いのか、上層部がアホなのか分からんけど。 ところで契約した人、納期はどんなもん？今なら1ー2月位の納車になるの？ かといってドイツの液晶メーターはタブレットつけただけのおもちゃ丸出し
あれをレクサスでやったら総すかん間違いなし 個人的には液晶メーターの何が良いのか分かりません。 あれはあれでちょっとなー
のっぺりし過ぎてて立体感がない
それを解消するためにFスポはリング付けたみたいだけどいかんせん代わり映えしなさ過ぎて…
5年間使い回しはどうもなー
せめてデザイン一緒でもプラリングは見た目ショボいからFシリーズみたいにアルミ削り出しくらいの加飾は欲しいな そんなに早く可能なの？
通常でも三ヶ月だから最速だな
やっぱ試乗車の待ちの人多いのかな？ >>986
ガソリン車だからかも
HVは0.5〜1か月遅いって >>983
心配しなくても数年後にはほとんど液晶や有機ELになっているよ。
飛行機、電車、ロケットだってみんなパネル表示になっているからね。
理由はコストだけでなく表示の自由度が高い事。
あれだけ液晶表示はしないとか言っていたBMWだって最新の３シリは液晶になっちゃったしね。
あとはデザイナーのセンスの問題かな。 仕方ないから相手してやるかw
自演の意味わかってないでしょ笑笑君
このスレの>>810 >>814みたいな感じでやらないと自演とは言わんよ？
お前は私のIDただ挙げてるだけ
本スレで言えば>>981.>>985〜>>988までの流れを全部私がやってりゃ自演になるがw
一つ賢くなったね笑笑君
普通はアホでもわかるもんだけどw 流石に正式発表前はそんなもんなんじゃない？
正式発表後はNXみたいに１０ヶ月待ちとかになるかもね。 >>954
スキー場使用が欲しいね
HIDヘッドライトに、40:20:40リアシート 液晶にするのは良いけど、動きがガクガクでダメダメ。
作り方わからないなら素直にアナログつけとけって感じ。 高級・国産・コンパクト・SUVという条件さえ満たせば良いって人が実車見ずに注文するんでしょ。
あるいはCTからの乗り換えとか、２人乗りで十分な層とか。
普通は後部座席やラゲッジルームの使い勝手確認しないと５００万円の買い物はできません。 普通ではないと思います。
その価値観を否定はしませんが。 ＵＸ定年退職した爺さん乗る車だろ？
ベビーカーすら載せれないＳＵＶなんて売れないだろ。 ベビーカー載せられないのが本当だとしたら
積載性としてはマイナス点ですね。
でも本当に載せられないのでしょうか？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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