■■■レクサス LEXUS UX Part12 ■■■
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公式サイト
https://lexus.jp/models/ux/
【ジュネーブショー2018】レクサス、新コンパクトSUV「UX」のデザインを公開
http://www.webcg.net/articles/-/38327
★スレ立て本文1行目行頭に↓下記コマンドを入れる（必須）
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前スレ
■■■レクサス LEXUS UX Part11 ■■■
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538252282/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured Body:
ホワイト*
ソニックホワイト#
マーキュリーグレー
ステインシルバー
ソニックチタニウム
ブラック
グラファイトブラック
ソリッドレッド
カッパーブラウン#
ブレージングカーネリアン
テレーンカーキ
クリスタルブルー
サファイヤブルー*
*=Fスポ専用
#=Fスポ以外 内装ファブリック（Fスポ以外）
ブラック
ホワイトアッシュ
コバルト
オーク
サンドストーン
内装ファブリック（Fスポ）
ブラック
フレアレッド
内装レザー（Fスポ以外）
ブラック
ホワイトアッシュ
コバルト
オーク
リッチクリーム
内装レザー（Fスポ）
ブラック
ホワイト
フレアレッド Fスポ設定なし
エアコンレジスターノブの発光
和紙風オーナメント
Fスポのみ設定
専用スポーツシート
メッシュグリル
共通
センター、リアともシーケンシャルウィンカーは設定なし
パノラマルーフは設定なし UX200 ベースグレード 390.0万円
UX200 version C 414.0万円
UX200 F SPORT 443.0万円
UX200 version L 474.0万円
UX250h ベースグレード 425.0万円
UX250h version C 449.0万円
UX250h F SPORT 478.0万円
UX250h version L 509.0万円
※AWDはUX250hにのみ26万円高で用意 メーカーオプション
全車共通
HUD 8.64万円
置くだけ充電 2.3万円
パノラマ＋BSM+PKSB 11.８万円
ブレージングカーネリアン 16.2万円
CとFスポのみ（L標準、ベース設定なし）
三眼LED 16.2万円
Fスポのみ選択可
ヒートブルー 16.2万円
本革シート 24.8万円（Lは本革標準）
L, Fスポのみ選択可
マークレビンソン 22.8万円
AVS + パフォーマンスダンパー 14万円
L, Fスポ標準
パワーバックドア 8.1万円
インチアップ 7.1万円 ディーラーオプション
フロアマット 8.8万円
ラゲージマット 1.9万円
カーケア(コーティング) 13.9万円 レクサスオーナーズ保険ってどうなんだろ？
あいおいニッセイ同和損害保険って良いイメージ無いんだけど 馬鹿高いからじゃない？
CH-R用がそのまま使えそうだな ファーストオーダーしたと確認取れたけど
納期までは未回答だった CX-5の特別仕様車が出たけど、マツコネだけを除けばUX買うよりコスパ高い気がしてきた
ターボも出たし
うーん >>12
保険屋からトヨタへバックマージンがあるからレクサス店は勧めてくるよ！
あとレクサスVISAカードも勧めてくる。 オーダーは初回で3000件くらい入ったみたい
ウチのディーラーは30件オーダーが入ってるって >>19
UXからCX-5に変更すると、ヨメ用のデミオも同時購入可能ｗ >>20
自分は保険を選ぶ時に保険料より保障内容で決めるからレクサス保険のお任せ感は魅力的だわ
特にG-Link走行距離連動型はレクサスに乗ってないと経験が出来ないし興味ある
保険料を基準にしてる人からすればレクサス保険は無しなんだろうね >>18
じゃなくて「ベビーカーすら」積めない車なんて
いくらなんでも使えないだろ。
SUVはフェラーリみたいな車じゃないんだから。 荷物満載する事を目的とした車じゃないからなー
それに折りたたみ式なら余裕で詰めるんじゃね？
どんだけ荷物乗せる予定なんだ？ >>26
君にとってはそうなだけでしょ
他の人が自分と同じ使い方だと考えるのが間違ってる SUVというよりかはハッチバックに近い印象だからね
走りを楽しむ車って感じだから荷室も必要最低限で十分 >>27
荷室の高さが30cm程度しかないという話が本当なら、
多くのベビーカー（特に乳児から使えるA型）はトノカバーを外さない限り入らないよ。
折り畳んで厚さ30cm以下になるA型ベビーカーはほぼ存在しないからね。
奥行きは十分そうだからトノカバーを外せばまず載るだろうけど。 トノカバーなんて外せばいいんではw
スペースほしいならあれ付けとく必要性皆無でしょ 908名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d777-2qZe [61.86.136.246])2018/10/10(水) 22:10:31.88ID:a1VSf8610>>910>>945
https://response.jp/article/2018/09/13/313971.html
UX200
0〜100km/h加速が9.2秒、最高速は190km/h
UX250h
0〜100km/h加速が8.7秒、最高速は177km/h
ゴルフ 1.4リッター 140ps
0〜100km/h加速8.4秒、最高速212km/h
BMW118i 1.5リッター 136ps
0〜100km/h加速8.7秒、最高速210km/h
A200 1.4リッター 163ps
0〜100km/h加速8.0秒、最高速225km/h
これで走りを楽しむとか正気かよ
ドイツ勢のベースグレードより低性能 >>32
また加速オバケ登場かよ
加速がいい車が走りの楽しい車とは限らん
じゃあスポーツカーでも買えば？
他のスレへどうぞ‼ またでた加速厨ｗｗｗ
0から100なんてどこで使うの？レースかｗｗｗ >>35
高さ30センチなんて100%ありえんわ
どんだけクルマ音痴なんだよ >>30
実際UXのラゲージスペースは220Lで何とCH-Rはもとよりアクアの305L、86の243Lよりも狭い。
UXよりも小さいCセグクラスのハッチバックは大抵350-400L位のラッゲージ容量はあるので、かなり狭いのは確か。
UXとほぼ同じ全長、全幅のCX-5が505L、3008が520LだからUXの全高が10cm程度低いとはいえ
パッケージングはかなり違っていることは確か。 日比谷に行って見てきたけど
なんであんなにラゲッジスペースが狭いんだろ
あれじゃ二人でも不便に感じるレベルだと思う >>36
六本木の実車で荷室の高さを測ったら、地上から荷室（バンパー開口部）までの高さが約85cm、荷室からトノカバーまでの高さが35-36cm程度だった。
その代りトノカバーは一般に付いている固いハードカバーではなく、ペナペナの薄い物が付く。
そのた数cm高さが足りなくてもトノカバーは締まりそうな感じ。 二人なら後席倒せば余裕で荷物乗るのに何言ってんだww 受注比率は約3:7でハイブリッドの方が多いらしい
自分はガソリンで、急いでないから3月登録にしたけど >>36
>>35のサイトより
http://namaxchang.up.n.seesaa.net/namaxchang/image/th_IMG_2383.jpg
床面から後席背もたれ上端までが34〜35cm
トノカバーは↓の写真の上部中央のレバー部品あたりの高さに付く。
http://namaxchang.up.n.seesaa.net/namaxchang/image/th_IMG_2282-4e296.jpg
その根拠はこれ。
https://i.imgur.com/CBvDKfc.jpg
つまり、多めに見積もっても、床面からトノカバーまで34cm未満ということ。
これだと国内メーカーのまともなA型ベビーカーは畳んで寝かせてもほぼ例外なくトノカバーに当たる。
トノカバーを外せば載ることは確実だし、>>40の言うように無理やり閉めれば閉まるかもしれない。
俺は実用上問題があるという主張をしたいわけではないよ。
UXで子育ても大いに結構だと思う。 独身や２人家族なら自分だったらRC買う。
でも子供持つと嫁の要望もそれなりに聞かないといけない。
嫁が運転する機会もあるからね。
３人家族、４人家族までで実用的、かつコンパクトな車がほしくて
事前情報の段階でUXはまさに理想的と思ってたけど、
家族持ちにとって積載性が悪すぎる。
自分のニーズを満たす車は残念ながら欧州車になってしまう。
でもディーゼルでインチキしたので買いたくない。
だから買い換えられないジレンマ・・・ >>46
急いでないからって書いたけど...
いろいろ人それぞれ事情があるからね
それまでは現行アルファードで我慢
子供も3月まで幼稚園だからって事で‼ >>45
今時プライバシーガラスなのにトノカバーを重要視する人って居るのかな？
あなたみたいな人には実用上問題あるが...個人的な意見で申し訳ない 積載きになるひとはNXのフルモデルチェンジ待ち
なんですかね。 >>51
それも一つの選択肢なんだけど、サイズ的に嫁が嫌がる。
UXはあまりに積載性が悪すぎ。
ドイツ車やフランス車の扱いやすそうなステーションワゴンでいいかなー
と思い始めています。
UXで荷物詰めれば迷わず買うのに。 ワゴンでいいなら最初からプリウスやレボーグ見てればいいのに >>53
プリウスはワゴンじゃないしプリウスαは基本設計が古すぎる。
レヴォーグはエアインテークが子供っぽくて自分は好きになれません。 >>52
NXもUXもそこまでサイズ的に違いはないけど
車高が高い分NXの方が運転しやすいって事もある
今一度嫁さんの希望をしっかり聞いた方がいんじゃない？
結構ブレブレな気がする... 加速とかベビーカーとか面倒な人が多いね。何かレクサスにトラウマでもあるのかな？ >>56
なにかとケチつけたいだけじゃない？
もしくは欲しいのに買えない人か 個人的に加速はどうでいいです。
でも家族３人４人で旅行に行くこと前提で
大きな車が嫌いな嫁が運転できる車が
いいんです。 個人的に加速はどうでもいいんです。
でも家族３人４人で車で旅行や買い物に行くこと前提で
大きな車が嫌いな嫁が運転できる車が いいんです。 >>58
自分も初めてヴェルファイア買った時は不安だったけど、安全装備も標準でそれなりに付いてるから全然デカさ感じなかったけど
最新のアルヴェルなんて更に快適だと思うけど >>60
自分は大きい車は予算含めて全然OKなんですけど、嫁が大きな車は「絶対無理」的な
考え方してて、UXなら説得できそうだったのに荷室が思ったより狭くてorzなんですよ・・・ >>61
大きいって先入観持っちゃうとね...
一度試しに試乗させてもらうとまた違うと思うよ
アルファードは積載性は良いけど駐車場でバックドア開ける時が不便でならんけど >>61
いい加減にしろ
ここはあんたの日記帳じゃないんだ
とっとと別の車探せよ NXなら幅変わらんし、愛知なんて立体駐車場ないから所帯染みたやつがUX選ぶメリットないだろ
わけわからん設定で居座るんじゃないよ >>62-63
はい。ありがとうございます。そしてすみません。
でも本当にUXがいいなーって思ってるんですよ。ほぼほぼ理想の車です。 今さら見返してみたら、ニューヨークモーターショーの展示車両も荷室深かったんだな。
https://cdn.motor1.com/images/mgl/WLONq/s1/2019-lexus-ux.jpg
前スレ958で貼られてたインスタ写真の深さと同じっぽい。
これなら350Lくらいありそう。
簡易カタログには220Lとしか書いてないけど、この仕様は日本には導入されないのかな？ >>61
UX合わなくて残念でしたね
このスレにも用はないでしょう >>69
ルーフキャリアはほしいですけど
日常ユーズではどうなんでしょうか。 >>70
日常ユースには向かないです
諦めましょう >>66
海外の試乗記事に、メーカーも荷室の狭さは認識しており積載量を増やす余地があるか検討中みたいなことが書いてあったから、ぜひこの仕様で出して欲しい >>73
ですよね。でもそういう意見を言うと「ベビーカー厨」とか言われるのが５ｃｈ。
クズばっかり。 >>73
ハイブリッドはバッテリーあるから無理
ガソリンのみ >>74
文句ばっかり言ってるから嫌われてるだけだよ
UXは君の使い方に合わないんだから諦めて立つ鳥跡を濁さずに去りなよ
女々しいからウザがられる なんでワーゲン（アウディ）、ベンツ、BMWを選択肢に入れないのか理解に苦しむ
ボルボだってあるし >>75
UX250hでアンダーボックスが発泡スチロールじゃない動画もあるし、バッテリーは後輪車軸の前あたりだから関係なさそう。 UX思いのほか高くてちょっとびっくり
NXから変えようと思ったんだけどESの方がいろいろ使えるかな
早く試乗してみたい UXは定年退職者か子育て世代卒業した人向け
ベビーカー乗らない時点で４０代以下は厳しい
子供出来たら荷物増えるからね。
ワンクラス上のNXでも厳しいのに
子育て世代はRXかアルファード予算足りない人はエクスファイアあたりじゃないかな。
嫁車なら小さいUXは良いと思うけど そんなにベビーカーつみたけりゃNboxでも買えや！いい加減うざい >>82
LEXUSは都会の若年層をターゲットにしてるから、
その分析はあくまでも個人的な感想に過ぎない UXは子育て世代は無理だな
独身貴族の小さなＳＵＶ まだ試乗車もでてないのに、すでに
内装×
動力性能×
積載性×
が確定してんじゃ先行きは暗いね
他に 何か取り柄あるのかな？ まあ独身貴族か子育て終了世代だわなー
普通に考えて
1台ならミニバンか中、大型のワゴンやSUV買うだろし
子育て世代がコンパクトサイズ買う場合は複数台持ちでしょ大抵は >>91
お前、良くこんなの晒されといてシレッと書き込みできるよな
頭おかしいんじゃないのか？
■■レクサス LEXUS UX Part11 ■■■
ID:9ekwFO4R0 5DLj
https://imgur.com/a/Vai7974 まあ書くスレ間違えただけだしなw
笑笑君はそっちのスレ引きこもってればいいと思うよ
向こうでも言ったが全レス抽出してくれても構わんよw
大した事書いてないし >>93
笑笑とか知らん
ID何個も使ってる理由はなんなんだ？
変な言い訳は通用せんぞ wifi電波悪いだけw
ワッチョイあるんだからIDなんてどうでもいいでしょ
抽出しろよと推奨までして上げてるんだからw
まあとりあえずスレ荒らしはしない！と自分で誓ったんだからあっちでやろうか？ どうでも良くない、お前は変えんといけん悪意のある理由があるんだろ
俺は何も誓ってないぞ ID変えずに112レスなら何も言わん
変えながらやるから悪意あるっていってるんだが 頭の悪いやっちゃなー
電波が悪いからと上に書いてあるでしょ
私のレス内容読めば私がID変える必要が皆無な事くらい理解できるでしょw
まあ晒したいなら向こうのリンクここに貼っとけば？
君が抽出してるから手間が省けるし
続きは向こうでしてあげる
NXマンセーでマウント取りたいだけの荒らし君はUXスレにはいらないからw >>98
何か勘違いしてる様だがまあいい
理由は簡単、必死に粘着してるのを誤魔化す為
その為に色んな細工するから自爆してしまう結果になる >>98
この話の間中はID変わらないんだが
お前にとって中々都合のいい電波の様だ、良かったな >>62
何かで読んだが、例えばコストコでアメリカ人は頭から突っ込むが
日本人は律儀にケツから入れる
大荷物を入れるんだから、荷室を通路側に出しておいたほうが圧倒的に楽なのに、日本人はケツから入れるｗ ま、この車は子育て世代のことは考慮されてないってことやね。
子育て世代は欧州車を選べと。 >>108
子育て世代にはアルベル買ってほしいんじゃない？ >>110
デカイのは嫁が駄目なんですよ。
本当にこのUXは惜しかったです。
サイズは完璧。問題は積載性だけでした。
プリウス程度の普通の積載性がないのは致命的でした。 >>111
ああ、君か
なら諦めなさい
未練があるのはわかるが、スレに粘着して何度も何度も同じことを繰り返して書くのは目障りだ >>112-113
一台で十分だし
でもUX好きなんです。 それはできません。
やっぱりUXで押し通そうかなｗ >>116
説得してから戻ってきなよ
それまではコテハンつけて >>117
あなたに言われても絶対にコテハンなんてつけませんよ。
すでに自分以外の人が自分認定されているように
ネットなんて所詮嘘も入り混じっているし、コテハンつける意味ないです。 >>108
もともと子育て世代向け！なんて売り込みしてないからねー >>120
二子玉川のイベントはVERYって雑誌と多少のコラボはしてたから、客層は30代〜40代前半の妻をターゲットにもしてるのかな？
ちなみにこの読者の世帯年収は844だって
恐らく子供も丁度ベビーカーが必要なくなってくる世代をターゲットにしてると思うが
ママ達のひとり時間にフォーカスした展示とも公式サイトに書いてあるし 開発者加古さんとしてはそうだろね
実際はおっさん多いだろうけどw >>118
意味あるよ
あなたをあぼーんすることでスレが荒れない
目障りだってみんな言ってるでしょ >>118
じゃあ、ボルボのXC40でいいじゃん。
人気あるし、俺はXC40の方が圧倒的にカッコいいし、使い勝手は良いとは思うが。 安倍首相は、消費税率を2019年10月に予定通り10％へ引き上げる方針を固めた
社会保障制度を全世代型に転換する財源を確保するため、増税は不可避と判断 新型ハイブリが良いならRAV4もよいね。
ただデザインがちょっと好みが…
て言うのもありそうだけど。
まあ、LEXUSじゃないとっていうなら
RAV4は無理か。 ってか幅1850じゃ若い子ならともかく運転したがらない女性多いだろ
場所によっちゃ駐車がきつい 子供何人予定してるか知らんがそもそもベビーカーなんて使って3年くらいでしょ？
それすらも我慢出来なくて、自分本位で車を選ぶのはどうかと思うけど いやいや、
UXも1840で殆ど変わんない。
サイズ的には高さと長さが
大きくなるので,室内には
余裕が出るだろうけど。
長いと運転嫌な人はいるかも。 ベビーカー君どんだけ居座るんだよ
こんな粘着質で女々しい親父とか嫌すぎるわ、子供に心から同情する >>132
俺はUXもRAV4も両方乗りたがらない女性が多いと思うわ >>103
むしろエクスファイアでいいような気がしてきた
X-Fire
V-Fire >>129
なぜIDをコロコロ変える？
今日既に3つ目だぞ >>140
間違えた、自動車取得税ね
実際高くなるかは知らんが 税金上げるより無駄を省いた方が効果あるんだけどな
どれだけ集めても無駄使いしてりゃ意味ない >>142
ハイブリッドはエコカー減税が適用されて、現在は取得税と重量税は非課税。
そのためハイブリッドは取得税が廃止されたとしても、消費税が上がれば値上がりになる。 あとエコカー減税は取得税が来年の3/31まで、重量税が4/30までに登録された車に適用されるので、納期半年とかなると今契約しないと現在のエコカー減税は適用されない。
来年のエコカー減税は麻生の胸先三寸できまるのでどうなるかは知らない。
消費税８％が適用されるのも契約日でなく車が「登録」された月なので来年10/1を過ぎると消費税10%が適用される。
これから車を買うのはちょっと難しい。 >>131
確かにベビーカーを使う期間は３年から４年間なんだけど車に乗っちゃうと
子供ってすぐに寝ちゃうのよ！ベビーカー卒業しても！
今の時代の子供は、車内でアニメやネットを見ながらね、そして寝ちゃうの！
寝ちゃった場合、前席に子供を乗せてシートを最大限まで倒してベットの様にして
シートベルトをして寝かせてるのね。嫁は運転席側の後ろに座る事になる。
これだけでも分かるでしょ。子育て世代には向かないのよUXもNXもね。
私はNXユーザーだったから身にしてて体現してます。
NXからアルファードへ乗り換えました。 まあコンパクトサイズの車1台で済まそうとする時点で妥協せないかんわなw 車高さえ問題なければ、XC40,CX-5,Tiguan,3008とかもあるし、
X2なら車高もOKだから選択枝は沢山あるよね。
みんなUXの倍以上ラゲージ容量あるからね。 契約してきました
verCに諸々つけて525万
豪雪地帯でAWDが前提だから結構嵩んだ UXのコンセプトからしてベビーカーとか子育て層とかと違うのに、いちいち文句いってるのはなぜ？駄々っ子なの？文句言ってる本人が赤ちゃんだね 同じプラットフォーム使ってるカローラスポーツの出来がものすごくいいからUXが良い車なのは間違いないだろう カローラと同じプラットフォームなの 笑笑
じゃあ買うのやめるわ 笑笑 そんなことも知らずに検討してたとかあまりにもバカ過ぎてどうにもならない カロスポのボディ原価は2万円。ゴルフは12万。
やっぱり儲ける会社は違うわw プラットホーム同じなんて、今時どのメーカもやってること まさかレクサスのプラットフォームがあの
トヨタ大衆車カローラと同じとは
めちゃショック 買う前に教えてくれてありがとう Volkswagenとかもやってるのにな、共通プラットフォーム 共通プラットフォーム嫌だったらレクサスとドイツ御三家は無理だな。
もうフェラーリあたり行くしかない。 アンチかどうか知らんけど頭悪いな
プラットホームで車選びかよw トヨタと共通化なんて2005年からやってるのに何を今頃w
共通化してようと車の出来が良けりゃそれでいいよ 買う前に知ってよかったな。
感謝しろよ。そしてもう来んな。 バカだなあ
共通プラットフォームを批判してるんじゃなくて
あの底辺カローラと同じってとこがありえないんだよ TNGA以降に導入したプラットフォームは低重心化図って刷新してるし以前のプラットフォームより出来がいい
足回りに対する設定の仕方も以前の固いだけでイマイチだった足に比べ良くなってる
車格云々で批判するのはナンセンス うわーバカ丸出しだな、最近のクルマづくり知らないんだな ブスが整形したらレクサスになりました的な所あるもんな。
LSなんてクラウンと同じプラットホームで値段３倍だからしかも
エンジンスペックダウンしてトヨタ大儲け。
レクサスブームで１度レクサス買って内装以外トヨタ車と変わらんと客に
見抜かれてレクサス離れしてる。
レクサス＝新型クラウンのマジェスタと思っているよ俺は。 ブスが整形したらレクサスになりました的な所あるもんな。
LSなんてクラウンと同じプラットホームで値段３倍だからしかも
エンジンスペックダウンしてトヨタ大儲け。
レクサスブームで１度レクサス買って内装以外トヨタ車と変わらんと客に
見抜かれてレクサス離れしてる。
レクサスLS＝新型クラウンのマジェスタと思っているよ俺は。 >>170
なんでいきなり好みの話？
大衆車も高級車もプラットフォームを共通化なんて
トヨタに限らずしてる話で最近のクルマづくり主流ですよ
その上で高級車に必要な味付けをしていくんです
カローラとレクサスじゃ載せていく部品の質や走りの作り込みは違うからねぇ でも中身はカローラなんだろ 笑笑
さすがにカローラらはないわ >>174
まだいるのか？
バカは居場所もわからんのか？ 愛車マンセーしたいが為にこのスレにいるやつもいるんでアホは相手にせん方がいいぞww 新型カローラ自体、国内向けとして車格がアップしてるし。
いわゆる世界基準のCセグになったわけでしょ。
VW・アウディならゴルフとQ3の関係。 クラウン=LS は理解出来るが
カローラ=UX はギャグだろ レクサス / トヨタ
LX (Luxury Crossover) / ランドクルーザー
GX (Grand Crossover) / ランドクルーザープラド
RX (Radiant Crossover) / ハリアー
NX (Nimble Crossover) / RAV4
UX (Urban Crossover) / C-HR ちなみにカローラスポーツの前身であるオーリスはHS、CT同じプラットフォームの新MCプラットフォーム
旧のプリウスもだったかな
TNGA出来たからカローラスポーツはプリウス・C-HRのGA-Cプラットフォームを採用
当然の流れだよ ゴルフ = Q3
どっちも高級車じゃん 笑笑
カローラ=レクサスUX はないわ ゴルフもレクサスUXも大衆車
現在の高級車は１０００万から ゴルフ安いな
って思ったが上は565万じゃん 笑笑 １０００万は言い過ぎたかな７００万ぐらいから高級車と呼べるかな １０００万円以上が高級車の定義ならポルシェも大衆車になるね。
全く意味なくないですか？ ベンツだって298万円からだし
価格で定義付けするのは無理があると思います。 少なくとも国産車にはまだ高級車は無いな
新型LSすら高級車じゃなく高額車と言われてる ベンツ アウディ レクサス
は高級車だったが
UX発売によりレクサスは大衆車に成り下がるのか LSは高級車でしょｗ
法人需要はあるけど普通の人には手が出ない車ですよ。 高級感という面で見れば質感含めてRX.GS未満は厳しいね
レクサスは
BMよりメルセデスと手を組むべきだと思うが >>195
手が出ないんじゃなく同じ値段なら世間体を気にしなくても良いからベンツ買うじゃん。 服に例えたら
ベンツ、ポルシェ＝アルマーニ、バーバリー
トヨタ＝しまむら
レクサス＝高価格帯しまむら >>194
一番安いモデルは、
ベンツAクラスが298万円〜
アウディA1が249万円〜
BMW1シリースが317万円〜
レクサスCTが377万円〜
ちなみにVWはup!が158万円〜 しまむらはいわゆるセレクトショップなので例えが違うと思います。 >>199
カローラを改良してボッタクリしてるからレクサスは高い。
クラウンの内外装替えてLSとして売ってるから高い。
トヨタの戦略ミスが今後のトヨタ危機を招くかもね。ヤフーニースに出てたけど国内の販売店統合して60車種を30車種まで減らす様だよ。 >>201
じゃあゴルフを改良してQ3にするのもボッタクリなんですか？ GA-Cプラットフォームの採用はカローラが初じゃないよ ベンツAクラスが298万円〜
カローラー２９８万円から
ならほとんどの人はベンツ買うだろう
これからトヨタ、ヤバイよな >>202
ゴルフより安いからぼったくりじゃないだろ
ゴルフ 565万
Q3 549万 アホか
最上位グレードはゴルフの方が高いだろ 笑笑 最上位グレード言い出したら
メーカー問わずキリがないですよ。 世の中で時間の流れだけは平等なのにそれを無駄に使うって贅沢やな
買わない車の事をいつまでもグダグダ言ってて女々しいな 人類の歴史上、世界で一番販売台数が多い自動車はカローラ。
昨年度、世界で最も売れた自動車がカローラ。
大衆車とか高級車とか関係なく、これを名車といわずして
何を名車というのか。 >>208
ゴルフRと比べるならQ3も最上級のRS Q3（818万）にしろよ >>214
それは否定しないけど・・・
カローラスポーツはどうもオーリス後継が印象強くてねぇ >>216
オーリスは欧州版カローラだったけど
今後はカローラで統一っぽいしね。
しかもセダンやワゴンはこれからFMCだし。
個人的にUXじゃなければ次世代カローラにするかってくらい
良い車だと本当に思います。 最上位グレードの話したらアルファード1500万の前に全てひれ伏すことになる で、そのカローラやプリウスと同じシャシーをベースにしたレクサス版のSUVである
UXはそれだけで良い車だという安心感がある。最新の安全装備もあるしね。 >>218
センチュリーって言えよ。
1960万〜だぞ。 日比谷でみた。
ドアが軽くて閉めた音も安っぽかった。
CTから何も進化してなくて残念。
プロトタイプだけなら良いんだが。 軽量化してるのに軽いのがダメと言われてもなー
デッドニングすれば音は変えられるけど ブログ見ても2ちゃん見ても内装ガー内装ガーって意見ばっかなんだけどそんなに気になるもん？
bmの木目は流石の質感とかドアトリムのアルミが高級感とか加齢臭しか感じないのだが
w >>223
展示会には若者向けってことを知らない年寄りがたくさん来てたよ
杢目は杢目でいいんだけど、おっさん臭いよね
その点、ヘアラインいいと思うわ
というのが若造の感覚です >>226
主に30代向けだと思われるからね
今のNXとRXは、オヤジ臭い内装で好みでないというのが30歳私の個人的意見
まだ今乗ってるアルファードの方がシンプルで良い
基本ごちゃごちゃしてる内装は好みでないんでね
ちなみにIDはいつのまにか変わってるけど許してね... そうそう。杢目とかおっさん臭くていらん。質感がどーのこうのとか。uxのコンセプトを考えるなら、方向性はおかしくないと思う。
ターゲット外の奴らが騒いでるだけで、もし売れなかったらターゲッティングに問題があっただけのことだと思うわ。 まあ内装ショボいのはショボいと思う
好みがあるとはいえマテリアルに金かけてないのは分かっちゃうからなー
価格に対してみた場合不満は出るでしょ
ただUXは今までのレクサスとは違いクラス超えた装備も多数あるからコンパクトサイズの車欲しい人にとってレクサスの中で買いのモデルだと思う
HVモデルなら尚更 杢目どころかプラスチックむき出しのドアパネルだから
みんな文句言ってんじゃないの？ >>230
それに不満を感じるのがオッサン臭いってことだよ さすがにプラに関しては単価低いんで不満出てもしょうがないw
300万クラスならわからんでもないが乗り出し500万の車だし
価格なりの納得させるものがないと
まあデザイン、最新の装備、パワートレインに関しては不満出す人いないと思うけど コンパクトカーに500万以上が出せる価値観の持ち主じゃないと結局買わないよ
結局はコンパクトカーにしては高額だから安くしろって言いたいだけ
Cにインチアップ三眼で乗り出し400以下を期待してたんだろ ってかコンセプト理解してないやつ出しゃばらないで欲しいね
レクサスを買えるだけの金を集める能力はあるが、頭の中はいつも自分中心で世界が回ってると勘違いしてるやつらが多いんだろうな
いろいろこの半年くらいでUXのコンセプトに対する答えが公式サイトを含めて出てるだろうが
日本の和をイメージしてるのに、あなたのご希望通りそんなごちゃごちゃ詰め込んでどうすんの？
あなたは海の向こうの豪華大好きな国の心を持ってんだろうね
UXのターゲット層も30代〜40代前半くらいをターゲットにしてるよね？
俺にはどストライクなんですけどー
って事で、
内装ガーのハゲじじい、無知なプラットフォームくん、加速大好きだけどスポーツカーへ行かない爆速くん、子供より幼稚なベビーカーくんは他へ行ってくださ〜い
みなさんちゃ〜っんとコンセプトについては理解しようね♪ サイズや車格こだわる人多いからねー
個人的にはコンパクトサイズの高級車を作って欲しいもんだが
現状最新のUX装備や性能はそのままでLS並みの質感のモデルとか
プログレだっけ？売れなかった見たいだけどあんな感じのコンセプトで
まあ売れんだろなw >>236
女性チーフがじじばばの介護のことなど考えてるとお思いでしょうか？ >>236
公式では>>234の通り30〜40代の人だと思うよ
開発者の加古さん的には奥様もターゲットじゃないかな
国内初の展示会も女性向けイベントだったみたいだし
ただ定年退職世代には丁度いいサイズなんで刺さるだろね
その世代は積載性もそんなにいらんからな
カッコいいし装備も最新のUXは売れると思う 価格が高い=大きい車って価値観があるからコンパクトカーに500万以上使う事に躊躇するんだよ
UXが100万UPで内装が豪華になっても他の事にケチつけて結局は買わないでしょ UXの試乗して見積もり見てNXやRXを買う人多そう コンセプトを理解した上で意見するのはわかるが、あまりにもかけ離れた要求する輩が多過ぎるから口が悪くなってしまった...
UXに乗れるのが楽しみでしょうがなくて、いろいろ情報交換したいだけなのに
一番出しゃばって申し訳ない まあそういう人は結構多いだろね
私は最新のUX一択だけど 「日本の和をイメージしてるのに」って茶室にプラスチックの茶器を持ってきて歓ぶやつはいないだろう。
イメージするなら徹底的にイメージした内装にして欲しいというのがコンセプトというもの。
途中でトヨタ流のコストダウンの影が見えてしまってあー残念ってかんじかな？ >>237
知り合いの定年退職者曰く
子育て終わってほぼ後部座席使わない
荷物も大して載せない
車高が低い車は腰が痛くて乗り降りがつらい
小さくて運転しやすそうなのがいい
だけど軽はちょっと…
でUX買うそうな
こう言われると納得するのも無理はないでしょ >>245
別にじじばばは買ってはいけないとは言ってないし、コンセプトの話をしただけ
UXという車を検討して、自分に合った車であればベストですね >>240
CH-Rからハリアーに流れた現象の再来か
「話題の新型車であるC-HRに興味を持ってトヨタの販売店を訪れたものの、何らかの理由でハリアーに流れた顧客がかなりの数に上る」という話が新車販売現場から伝わってきている。
https://toyokeizai.net/articles/amp/163445?page=2 >>247
値引きのありえるトヨタ系列ならまだしもレクサス
中古なら分かるが、今更あなたは新車で値引きの少ないNXを買おうとお思いですか？
フルモデルチェンジ待ちの人が大多数なのに もう一度言わせてくれ
コメントするならしっかり自分の意見を持ってコメントしてくれ
全くもって話にならんのだが サイズ感がはまる人が買う車だよ。
狭いとか思うならサイズアップした方が幸せ。 ターゲット外の要望を言ってるって自覚ねー奴ら多すぎ。
アルファード荷物もそんな載せないからから高級感は維持してひとまわり小さくして欲しい、エスクワイアにアルファードクラスの高級感を！とか言ってるようなもんだぞ。 普通の価値観のある人ならUX買うならクラウン買うわ UXは内装なんてハードプラスティックで上等だと言える男の中の男が乗る車だっつってんだろ。女子供はすっこんでろ 俺も男の中の男だよ…
ファーストオーダーで600越えで契約したよ… 内装プラスチックで600万オーバーか
普通にVOLVO買うわ >>257
是非ボルボ買えばいいと思うよ、すぐにディーラーにいくべき
ここに来る理由がなくなって良かったな 本当に中高年って杢目とアルミとLEDが大好きなんだなw LEDはちょっと違うな
視界確保の絡みもあるから
LEDしかAHSもつかないし
その括りならLEDよりシーケンシャルなんじゃない？ カローラカローラと馬鹿にしてる奴がいるが
新型カローラスポーツのTNGA-Cプラットフォームの熟成具合はかなりのものだよ。
乗り心地ハンドリング剛性感全てにおいてC-HRやプリウスよりかなり進化してるしゴルフより上質な乗り心地とハンドリングの楽しさがある本当に良い車になってる。衝突安全性も世界トップレベルの高得点でボルボ並み
これぐらい進化してるなら同じプラットフォームで開発してる上にさらに予算制約の少ないUXの車としての出来は相当なものだろう よくお爺ちゃんが盆栽とか趣味でやってんじゃん
あんな感じ ゴルゴ、ボルボ…
ちょっと前なら御三家の名前出してりゃ終了だったのに、最近は外車礼賛の人も大変だよね。
普通ならuxよりクラウンとか言い出す段階で加齢臭が半端ない
しかしuxは国内嫁車としては落第だわ。
chrのレクサス版だから!と説得してたのに幅広過ぎで却下食らった。せめて1800ならなぁ。
良くも悪くも海外需要に焦点あるんだろうな。 レスサスのどの車種でもそうだけど、ノーマルのLとFスポーツの内装の装備差をやめて欲しい。
エンジンと足回りは差を付けていいよ。
内装の色や材質もいい。
装備に関してはどっちのタイプでも選択させて欲しい。
Fにすると付いてない(付けられない)とかさー。 >>254
UXなんてハリアーどころか新型RAV4よりも下の車格になりそうだからだろ。
トヨタは車格の高い車には装備・性能をこだわり、低い車は露骨に放置するスタンスだし。
ま、UXに500万強を支払うぐらいなら輸入車かクラウン買ったほうが全てにおいて質感が上なのは間違いないな。 UXを買わないのか買えないのか知らないけど、結論が出てるんなら他の車を買った方が幸せだよ 確かにUXスレに来てまでネガるのはどういった心境なのかわからんなあ マジで女々しいやつら多過ぎるよな
金はあんだろ？
内装くらい自分でカスタマイズしろよ
いつかはアルヴェルと思って買って、いつかはレクサスと思って買ったUX
レクサス検討してる人って、こんなに品がなくがめついハゲたおっさんばっかなんだな
本当にガッカリですわ
まぁオーナーさんは違うと信じたいし、実際UX買われた方は的外れなコメントしてないけどね 所詮、車なんて自己満足なんだからUXを購入したいって人に対して他メーカー
出してマウント取っても意味ないよ。客観的に見てUXは良いと思う。 5、600万だったら特別高い車ってわけでも無いんだから、そら粗探しすれば不満なトコはチョイチョイあるでしょw
買う奴はしばらく使う足としてしか見てないよ！ >>269
内装カスタマイズは、、ちょっと、、
軽自動車や中古のワンボックスやVIPカーを買うんじゃないんだから、、
内装がって言ってる人は、最低RXやGSクラス乗りの人が車のサイズダウン目的で言ってると思うんだが。
いつかはレクサスって言ってるような初レクサスなネッツ系乗りが買う分には文句言わないと思う。
今までレクサス買って、内装カスタマイズしようって思ったことないもん。。 >>273
UXはそいつらの用途を目的としたコンセプトしてないんだけど
ターゲット世代外れのおっさんが理解もせずブーブー言ってる時点で終わってると思うんだが >>266
新型RAV4は4600mmだから、UXと同じCDセグメントだよ >>275
コンセプトって用途とかニーズとか年代とかだろ？
内装の質感と関係ない話じゃん。
コンセプトってなんだよ？
「上質なプラスチック」ってコンセプトなのかよ？ >>277
じゃあ内装の質感上げて値上げしてもブーブー言わないんだな
今ですらコンパクトカーのくせに高いとか思ってるのに
自分もそこら辺は満足してないけど、ないものねだりするくらいなら自分でどうにかしろって思うのは普通だと思うが >>278
最初から値段上げて内装に金使えば良かったのにとは思う
それでも買う奴は買うし買わない奴は買わない理由を並べるだけでしょ >>278
高くてもブーブー言わないし、そもそも値段と内装の質感が合ってない。
メガウエブでチラっと見たけどカローラスポーツの内装に負けてる点があるのがUXの解せない点だよ。
一か所でもカローラスポーツにUXは負けてはいけないと思う。
ちなみに、今年40歳の都内住まいのおっさんで。基本複数台持ち。
ここ10年でレクサスだけで
LS600ｈｌ
RX350
ISのハイブリッド（排気量忘れた）
GS300ｈ F
GS300ｈ L
全部同じディーラーから買ってる。
あと他社だと
CIMA VIP
ヴェルファイア30系
レヴォーグの2000ｃｃのやつ
フーガ350GT（忘れた）
あとアルファード20系もあるな。 >>271
UXの開発コンセプトはベビーカーが入らない様にする事！
プラスチックを多用する事！
カローラーを５００万で売ることが使命 >>278
コンセプト、コンセプトって言ってるんだから、コンセプト語って論破してくれよ。
「今ですらコンパクトカーのくせに高いとか思ってるのに」 って言ってる時点で、割安感やお買い得感が見えず、割高感を持ってるってことじゃん。
この値段でこの内容なら、このしょうがない（満足）だよね！って言うだろ？
値段が高かろうが安かろうが、その値段に対してこの内容なら満足って言うのが正義だろ？ >>278
自分が買った車を否定されるのが許せなくてブーブー言ってるだけにしか聞こえないのだが。 >>281
ネット番長なら、もっと外車並べて言うわ。笑
何でラインナップにレヴォーグ入れるんだよ。 押し売りじゃないんだし嫌なら買わなくていいんだよ
実際にUXに満足して予約してる人もいるしね
買わない車の事をいつまでグダグダ言ってるの？
他にも良い車なんていくらでもあるんだろ？ ちなみにその時、IS売ってレヴォーグ買ったんだけど、数万円おつり来たぞ。 >>283
自分は全く割高とは思ってないし、愚民の意見を尊重しただけ
確かにコンセプトについては意見があるならきちんと論破して欲しいね
先ずは無い物ねだりするやつはどうせ今買わないんだから、ディーラーへ行ってきちんと説明した方がお客様の意見として取り入れてくれると思うんだが >>284
買わないくせにブーブー言ってる方がタチ悪い >>288
俺は、コンセプト、コンセプトしか言わない奴だけに言ってる。
否定的な発言があると、「コンセプト理解してない」ってムキになってるだけだから。
コンセプトの使い方間違ってるだろってこと。 >>289
UX自体は買わないけどレクサス自体は好きだよ。
UXのインパネのデザインは好きー >>290
否定するだけで、何を言ってるかさっぱり分からん UXのインパネデザインはLCに倣ってるからねー
装備もそうだけどインパネデザインも今までのレクサスと違い優遇されてる
以前ならエントリーモデルモデルはエントリーモデルでもっとデザインショボかった
まあ内装マテリアルの質に関しては不足してるがそれ以外に関しては合格点でしょう
内装不満であればカスタマイズすればほぼ欠点ないよ
と個人的に思う ネガキャンしてる人は何？嫌なら買わなければいいだけじゃん。
気持ちが収まらないならレクサスショールーム行ってコンセプトと違うコスパが悪いって喚いてきなよ。 レクサスでも内装カスタマイズする方いるんだね。
自分は昔、デカいルームミラーつけたくらいしか
経験ないｗ >>295
この時期は工作湧くのは当たり前だろ
仕事妨害する気かよ なんやかんや言っても、レクサスの販売員や対応には安定感がある。
レクサス自体をレクサス販売店で買うのはお薦めする。
あと納車した後日にカタログギフトみたいなの貰えるんだけど、車種でカタログの内容は違う。
販売店の母体によりけりのサービスなのかな？ >>298
ｗｗｗ新車で買ったらホンダでもマツダでもトヨタでもＢＭＷでもどこでも
安定感あるやろー保障期間中はｗｗｗ
常識を考えてもっとまともな事を書きなさい ↑コイツまた荒らしてるじゃねーか！
他にやることねーのか >>298
結局君はコンセプトついては何を言いたかったのかな？
論破出来ないくせにいちゃもんは無しにして欲しいね
筋が通ってないヤツに色々言われるのは心外ですから >>303
それは275のヤツがコンセプト、コンセプトって言ってるんだろ。
>>275 >>304
ゴメン、ID勝手に変わってるけど全部俺なんだが
で、何を言いたいのかな？ >>306
そうか、俺が荒らしね（笑）
まともな意見も述べず、言葉のキャッチボールすら出来ないやつでなく俺がね
無い物ねだりの無知なヤツにいろいろ教えてあげてるのに
所詮、UXオーナーだけでなくいろんなやつが集まる場所だから話しても無意味なのかな？ >>307
初レクサスか？
初レクサスで嬉しいのはわからんでもないが荒らさずに落ち着けよ。
お前が一番言葉のキャッチボールできてないよ。 >>307
そうお前が一番ヤバい
空気読めない人でしょ >>310
いい大人が自ら品を落として悪役に回るとはね
自分のしょうもないコメントが恥ずかしくてIDをさらけ出すことも出来ないんだろうなぁ〜
オーナー様がここに寄り付かない理由をお陰で理解できた
必要な情報は得られたし、暇を持て余したやつらの相手をするのもバカバカしいから落ちます カローラスポーツの（２５０万）のレクサス版UXが￥５００万
倍のプライスの価値はあるのかな？ >>311
お前は中卒、高卒か？
文章もめちゃくちゃで、いつも何言ってるのかわからん。
あと偏見丸出しの差別野郎。
田舎のヤンキー丸出し。
育ち悪いだろ？ >>248
モデルチェンジしたやつて大概新型は見た目がダサくて不人気だな
ハリアー、アルファード2つとも前の方がよかった
どうせハイエースも不人気になるのわかってる >>320
ごめん、君が面白すぎるから帰ってきてしまったわ笑笑
ちなみに正解、俺高卒だよ？
でもさ、大卒の何が偉いの？大卒でもニートの奴なんていっぱいいるよね？
逆に高卒だけど俺みたいに高校卒業してからずっと一部上場企業に勤めてるやつもいるんだよ
この偏見丸出しの差別野郎‼笑笑
田舎のヤンキー丸出し。笑笑
育ち悪いだろ？笑笑 >>321
ハイエースだけは歴代のハイエースほぼ変化してなくない?
見た目ほぼ変わらんw >>322
じゃあ、高卒の何が偉いの？
メーカーの工事で働いてる奴だって上場企業勤務だわな。
お前の比べ方は、大卒の底辺と高卒の上の方の比べ方だろ？
比べるなら、底辺は底辺同士。
上層は上層同士比べろよ。
お前が高卒のエリートって言うなら、大卒のエリートと比べろや。
そもそもお前はサラリーマンだろ？
都内戸建持ち家ローンなし。
大卒ストレート。
育ちはいい。
年間クレジットカードだけで1000万円以上使う。 >>324
エリートかどうかわからんよ
ライン工だって上場企業の社員なんだから >>324
その会社は下請け企業として独立した会社だから上場企業には当たらない
かなり必死になり過ぎてて怖いし、みなさんこんなこと言う方を育ちがいいと言えますか？ そのURL変になったけど、上場企業が直でやってる工事も多々ある。 ここで論破したところで意味ないぞ
誰も気にしてないし、本人達もしばらくしたら忘れるだろ
優しい気持ちでどっちかスルーしてください >>327
うちの子会社あったねぇ〜
ってかうちの会社は学歴という概念がないからどうでもいい事だと思ってたよ
あまり高卒如きに絡むと君のその育ちのいいイメージが丸潰れになるけど大丈夫？ >>329
面白すぎて忘れてたけどごめんなさい、ここはUXスレですね >>331
じゃあ、こうしよう。
ベビーカーみたいな人やジジババもいるだから、100%ニーズがマッチせずとも購入を検討しようとしてる人も多々いるんだから、コンセプトの一言で切り捨てずに、その人に代案なり提案して！
値引きのないレクサスでは新型に流れ込むのは当たり前なんだからさ。
あと、別にお前のこと嫌いじゃないから、仲良くやろうぜ！
それでいいかい？ >>332
俺も嫌いじゃない
むしろ面白いから好きなんだが
自分もUXに固執しすぎてろくなアドバイスしてやれなかったのは申し訳ない
言っても30の若造が出来るアドバイスなんてないのだが...
ってかやっぱりお前は不器用だけどいい奴やな‼ UXに関係ない不毛な喧嘩はこちらでどうぞ
こっちなら自演もできるよ
■■■レクサス LEXUS UX Part9 ■■■
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533568878/ >>319
お前もいつまでもベビーカーベビーカー
ネチネチとしつこいや奴だな。 喧嘩をしてしまって申し訳なかったのですが、なんかすっかりネタも無くなって寂しくなりましたね...
11月末までこんな感じが続くと思われますが
来年の10月には消費税10%となりますね
4月5月の減税対象範囲もこれからまた厳しくなると思いますので、購入検討される方はお早目のご決断をしないといけません...
また、消費税10%に伴い自動車取得税は廃止になりますが、そこら辺もハイブリッド買われる方はやっぱり値上げとなってしまいます
個人的にTNGAはトヨタでまず販売し、普段ユースで満足する姿まで仕上げて、レクサスでは熟成された本来の姿を提供する狙いもあるかと思います
試乗しないと買う気になれない方もおられると思いますが、間違いなく新エンジンを積んだUXは、面白い車であることを想像するに難しくない‼ この動画を見るとUS版のUX200のラッゲージスペースは六本木で展示されていたUX200よりも10cm位深いみたいだね。
六本木で展示されたUX200はハイブリッドのUX250hと同じ大きさのラッゲージスペースしか持っていなかった。
https://youtu.be/u1FxgH8LsHI?t=489
仕向け地によってラッゲージスペースを変えているのかプロトタイプだからこれから変更されるのかは不明だが。 https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181017-00010000-bestcar-bus_all
試乗された方のコメントを読む度にいい車である事が感じられますね
誰とは言わんが終わった話をいつまでもする奴って...
S:しつこい
U:ウザい
V:バリエーションなさすぎ、荒らししか言葉知らないのか？
荒らしと言いたいのなら>>334へどうぞ♪
ここはUXスレでございます >>342
ラゲッジもあるけどダッシュボードの色も気になるな >>344
インストルメントパネル色はインテリアカラーによって変わるみたいですよ キャディバッグがスポッと乗るのか乗らないのか、それだけ >>346
なるほど、コバルトは専用カラーで特別感ありますもんね‼ >>345
いやプレカタログの内装画像にダッシュボードのオーカー色がないからどうなのかなー？と >>349
そうゆうことですか...
和紙調シボとオーカー色の相性が悪いからなのかな⁈ 市販にはラゲッジにトノカバーつくみたいだけどロール式？取り外し式？
プロトタイプ展示車にはトノカバー付いてないんだよね？ さすがに取り外し式にしてほしいな
個人的にトノカバーいらんしw >>351
342の動画を見ればわかる。トノカバーはサンブラインド見たいに丸めてしまえる。 >>347
全く載りません。それだけははっきりしてます。
前席を一番前にしてもギリギリです。それでは運転できないですよね。
９・５インチ以上のゴルフバッグは全くNGです。 >>353
動画あったの気づかなかった
トノカバーいらない派だから丸めて収納できるのは有難い >>347
後席倒した場合、実用的に使えるスペースは
約140cm 90cm 40cm
この寸法に収まるなら入る
倒さなかった場合は
78cm 90cm 40cm
後方視界次第だけど高さは55cmまでなら行けると言えば行ける トランクルーム寸法は小さくてもこういう仕掛けが付いてればキャディバッグも乗りそうなもんですが…
https://i.imgur.com/hIPVgic.jpg >>358
もし、こうして使うなら必ずご自分でしてください。
キャデイさんに任せると必ずプラステイックを割りますよ。
横置きは全く無理です。キャデイバックを載せたいなら
C-HRは該当しません。 頻繁にフル乗車する用途の車でもあるまいし素直に後席倒せばいいんじゃない？
ゴルフ行くのにUXに4人で乗ってこう！なんて提案する人もおらんでしょ この車って20代までだよな
それ以上が乗ってたら恥ずかしすぎる >>361
自分は20代は家を買ったり子供が小さかったりで安いワンボックスだったよ
30代後半になってやっと住宅ローンが終わったり少し貯金が出来るようになったからプレミアムカーに興味が出るようになったな
思ってたより安かったし予約したわ >>359
それが、友人のCHRはこの仕掛けを使って横置きしてたんですよ。ドライバーの入った状態です。CHRに出来るならUＸにも出来るだろうと思って書き込んだんです。 >>360
それを言うと、たった１人なのに後部座席倒さないとバッグも乗らないのか、と思ってしまいますが…。
荒らしたいわけではなく、それなら候補から外れてしまうだけの話なんです。
すいません、ROMに戻ります。 >>362
自分も20代はアルヴェル乗ってたし、今も現行アル乗ってるよ
コンセプトの話はあまりもうしたくないけど、子育てが落ち着いた30代向けだと思うけど（他は前スレ参照願う）
逆に20代で500万出してコンパクトカー買う人なんて数パーセントだと思うし、ターゲットに出来ないでしょ
違ってたらごめんなさいね〜 まあ確かに500万出してあえてコンパクトカー買う20代も少数だろなw
20代で複数台持ちする人も稀だろし UXのターゲット層が20代ってレクサスのマーケティングはカバカバですね。 まあ単発IDの荒らし>>361の考えたターゲット層だからなw 荒らしたいだけの発言にスルーしない奴がこんなにいれば荒らしさんも楽しんで常駐されますわ。 >>369
でも話題のない今、逆にそうゆう奴が話題を提供してくれてるって思うと大らかな気持ちで受け入れられるよ
そうゆうやつの意見って根拠が全くないから、それに対しての根拠ある意見は参考になるし
どうせ後1カ月以上こんな状態が続くんだから、荒らしくんに対して寛大な心を持ちましょうよ
でも調子に乗っていつまでも話のわからん奴はコテンパンにしてやるけどね ちょっと前までは成約決まった人とかの話も聞けたんだがなあ。荒らされまくってとんだクソスレになってしまった >>375
イベントがないからね
ただ、今週末はDriving Experienceがあるから盛り上がるでしょ >>373
小型、最新装備欲しければUXだし、それに興味ないならNXでFA >>12
オーダーした方に質問ですが、ハイブリッドの納期はいつでしょうか? これを見るとUXのオーダーはNXほどでは無いようだね。
http://www.namaxchang.com/article/462234117.html
NXは未だに3〜4カ月待ちだけど1stオーダーのUXは年内納車もOKとか。
またNXとUXの内装比較の写真を見るとやはりかなり大きな差があるな。
実際NXのバージョンIとUXのFスポって価格が同じ位なので、
LSS 2.0以外はNXの方が良いと思う人がいてもおかしくないね。 自分はインテリアのデザインが一世代古いからNXはスルーしたね
ワンプライスだからハードが4年前のNXよりどうせなら新型のUXに乗りたい
今NXを買っても数年で型遅れになるくらいならFMCしてから乗り換えるのが理想かな レクサスなんていい車とは何か？とか考えて買う車じゃないw
車としても使える高級ブランドアクセサリーと考えれば至れり尽くせり。
高級ブランドでも自動車が欲しいなら買う価値皆無。以上
基本的には日本車ビッグ3やレクサス喜んで買う層の99%は燃費が良くて、
壊れなきゃそれでいいんだよ 公務員の友人にUX購入報告したら市長と同じ車乗るのかよって言われたｗ
友人の乗るハリアーより小さいと言っといたけど、市長はLSだし車興味ない人からすると
レクサス＝お偉いさんや高収入が乗るってイメージが未だ強いんだな 車知らない人からしたら、今のスピンドルグリル付けてるレクサス車であれば違いは分からないだろうね
CX-5とCX-8くらい同じだと感じてるんじゃ...
ちなみに初めて27の時にBMW2シリーズが出たばっかで見に行った時は少し緊張したね...笑笑
トルクあって良かったけど、あの3気筒のエンジン音に幻滅してヴェルファイア買った記憶がある
子育て中だったしね この前テレビで資生堂の社長を特集でやってたけど
社長車が新型LEXUS LSのブラック
めっちゃカッコよかったわ
社長もカッコイイし 発売時期が悪すぎメルセデスAとガチンコ勝負
新型レクサスUX SUVとベンツAクラス新型ハッチバックと比較したら
SUVとハッチバック差で用途は違うんだろうけど都会ならAクラスだろう
ハイ！メルセデス今日の東京の天気は・・・ デザインはトヨタが最悪だったよ。
今のトヨタは水商売系のケバ差しか感じない。
LCはレクサスの中で一番良い、ベースが新型クラウンなのにケバい
LSはやりすぎ！！！内装も趣味が悪い。値段に見合ってない
RX、NXは良い。GSは最初から終わってる。ESも終わってる。
ESは大型高級ワゴンにすべきだったと思う
NXとサイズ変わらないUXは存在意義が分からない。
SUVで走り求める人は居ないでしょう
CTはアクアにしか見えない。LXは日本に合わないサイズでダサい
でもレクサスの中でLCとRX、NXは良い車だ >>389
ヴィッツ(ヤリス)の新型が出たのかと思っちゃうよな >>389
ただ、タブレット以外の内装はいいんだよなぁ
LEXUSの外装・HVとメルセデスの内装とAudiのバーチャルコックピットを合わせてほしい >>395
1000万のコンパクトカーが誕生しそう笑 >>363
なるほど、納得。しかし、どうせキャデイバッグ３つは無理だから
ゴルフの時は2人用だね。このアイデアの時はゴルフ場入り口に留めたら
自分ですぐ降りて、キャデイさんに指示した方がよさげだね（笑）・。 皆さんはバージョンC(チープ)とバージョンL(ラグジュアリー)どっちにしますか？ Lってベンチレーションくらいしか見る所がなくない？
エアコンノブが光るとか言われても他に金使って欲しかったとさか思わない FカップのFSPORTがいいです。
Cカップは自称偽パイが多いのが事実。 今のNX &RXとUXって女性で例えると、NX&RXが40、50代の高級ブランドを身に付けた美魔女で、UXが20、30代のカジュアル系の可愛い女子だと思う
内装もNX &RXは中年世代好みのデザインで、質感も豪華に仕上げてる感じがする
UXは逆にスポーティでオシャレなんだけど、シンプルなデザインに仕上げてる感じ
その差の好みが分かれるのは、バブルを経験してる世代かどうかも当てはまるかも笑笑
レクサスの客層は主に40〜50代と思うから、基本的にUXの良さを理解出来るオーナーさんは少ないと思う
だからUXはNXよりは売れない
次のNXのフルモデルチェンジも今の基本的な内装デザインをキープして質感を良くする感じであれば、若者世代にはうけないだろうなぁ〜
女性の下りは要らんかも知れんが、これが若造の勝手な解釈です どうしてレクサスは、こんなにダサイの？
どうしてレクサスは、お金をかけるべき所にお金をかけないの？ >>405
それはね、君のためにデザインを考えてるのではないからだよ
そしてね、見えないところにもお金を掛けてるからだよ >>405
ダサい？
もしかして欧州車乗りかな？それとも荒らし？
自分は24歳から30歳半ばまで欧州車乗り継いで
去年Eクラス１回目車検で新型RXに乗り換えたけどダサい割には機能とか勝手は最高水準だとは思うよ
今現在乗っていて言っているなら
買い替えた方がいいかもね それはね人それぞれの価値観があって
貴方にも当然個性があって
各メーカーそれぞれの思想があって当然なの 彼が荒らしかどうかは置いといても
実際にユーザーが求めるお金をかけるべきところってどこなんだろう。人それぞれと言えばそれまでなんだけど、先進装備も欲しいし、内装（後席も含め）の質感も欲しいし、運転のしやすさってのも大事。バランス難しいよね 今日はLexus Driving ExperienceでESとUXの試乗もできたはずなんだけど、インプレがアップされないな。 カラーシミュレーション開始か
ヒートブルーが結構いいな。 やっぱりヒートブルーいいな
カッコいいわ
コンパクトな車にはシンプルな色よりカラフルな色が合うね チープなドア周りがとても残念。
一気に買う気が失せてしまった。
NXのフルモデルチェンジまで我慢することにしたわ。 Aクラスも蓋を開けてみるとデザイン劣化、トーションビーム、中華タブレット、
安全装備ぼったくりop、減税すらない古臭いターボのみで総額バカ高いと期待はずれもいいところだな
色々と一新したAとUXがこのザマでは高級Cセグの未来は暗い
アクセラに期待するしかないのか UXと新型Aクラスを「安全装備システム」「運転支援システム」だけで比べたら、新型Aクラスの方が上だよね？ 同じプラットホームを使ったCH-Rが
ユーロNCAPコンソーシアムの衝突安全テストで最高評価の5つ星をもらったから
ベンツのA笑より（←これ大丈夫なの？）安全だ みなとみらいに展示会あるっぽいなー
なんか見てくるのある？ >>422
それは早い。
昨日商談したら今週中発注で2月末頃納車とのこと。 >>426
亀レスでなに頓珍漢なこと言ってんだ？
ここはUXスレ >>430
後ろやっぱ絶望的だね
家族持ちでこれ一台はきついね ベビーカー乗せるのに後席シート倒さないとな
子持ちと新婚さんは買わない車、子育て終わった年配向けなんだろう ベビーカー君どんだけ居座るんだと思ったら、
ID検索したらただの毒ガス工作員じゃん
君にはがっかりだよ、何故そんなすぐ正体ばらしちゃったんだ 後席にベビーカー載せるのが必須なら
クラシックカーの初代三菱RVRとかド中古のマツダビアンテとかを
素直に買えばいいと思うぞ 普通に考えると夫婦2人は前席で後席にチャイルドシート横にベビーカー荷物はトランクでいいんじゃないかと思うのは自分だけなんだろうか そんな子育て世代ならスライドドアの箱バン１択でしょ
まさか全てUXで済まそうとしてるの？２台目としてUX買うんじゃないの？ 納期年内から1月の人いるけど店舗の力が強いのかな？
自分は見積もりの時とファーストオーダー終わった後に聞いたけど普通に2月と言われた
何にせよ早く乗りたいな ラゲッジスペースが狭くても、ルーフボックスをつければいいやと思っていたが、
まったく話に出ないし、付ける人はいないのかな？
走行性能は落ちるだろうけど、外観としては似合うのでありだと思うのだが だからさあ、ベビーカーてのは比喩でしょ。ベビーカーすら入らないの？っていう。
そもそもなんちゃってRVのSUVって荷物積めるのが魅力の一つだったのに、
UXみたいなまともなラゲッジスペースのない車が出てくるようでは
個人的にはSUBブームも今が頂点だと思います。 https://www.google.co.jp/amp/s/dime.jp/genre/615107/%3famp=1
この人は辛口なコメントも言ってるけど、結果的には上質だと思ってるね
まぁ今までの日本車と比べてって話でもあるが...
ドアトリム周りを批判するモータージャーナリストは今まで居ないと思うが、そんなくだらないことを敢えて批判する必要は無いと感じてるのかな？
自分はUXの中で一番買う気も選ぶ気も起きないガソリンモデルのFスポを契約したよ笑笑
作りとして明確な違いがないからそうなんだが、キャラクター的にはスポーティで一番合ってるとは思うが >>442
「マツコデラックスが入らない」なら比喩だけどベビーカーは比喩にならないだろ >>442
SUVに積載性能なんて求めていない
楽しく運転できるかどうかだけ
荷物積みたいならLX買えよ >>444
そうだね。比喩じゃないね。例え、と言いたかった。 >>446
僕は都会生まれの都会育ち、君はSUVに何を求めるの？
走りはセダンに負けてて運転のしやすさは同サイズのクルマに負けてる
トランク容量も負けてりゃ厳しいよ。最低NXぐらいの積載量は必要
都会ですらそうなんだから田舎じゃ使いもんにならないと思うよ 特にハリアー以来のクロスオーバーSUVがなんで受けたかって、セダンの乗り心地、RVの視界の高さ、
ステーションワゴンの積載性、スタイリッシュなデザインでしょ。
UXならCTで十分だわ。安全装備以外は >>448
都会で車いらんだろ
電車にでも乗ってろ >>450
僕もどちらかと言えば都会住みだし、
車なくてもなんどかなるけど、
趣味として車に乗りたいし
日々の生活の仲で道具として車あると何かと便利かと思います
（大きな買い物するとき、ちょっとした送迎etc.）。 みなさん作り手の意図を理解しない奴らの報道に惑わされ過ぎ
UXはコンパクトクロスオーバーであって、SUVではないとあんだけ作り手が言ってるのに、SUVだとほざいてる奴がいる
じゃあクロスオーバーとは何か？
クロスオーバーとは、「交差」あるいは「融合」といった意味がある英語
このことからUXの外観はSUV風に仕上げられてるけど、ハッチバックの要素もあるよね？
これが作り手の言うクロスオーバーだと思うのだが
しかもクロスオーバーSUVってのも既にあるが、クロスオーバーとだけ言っているよね
更にはRXとNXの末っ子だとかアホな事を言う奴の意見に踊らされてる奴もいるけど、どこにRX＆NXと同じ要素があるのって思うよ
RX＆NXとは内外装も違った全くの別物でしょ
それを踏まえたUXに対しての意見をどうぞしてくださいな
もうちょい冷静になってUXの事を見てあげてください... >>452
そういう本格的な定義議論は意味ないっすよ。
なぜなら、SUVとかクロスオーバーとか定義があるようでないので。
でも世間一般の感覚に照らし合わせれば、UXはSUVあるいは
クロスオーバーSUVと呼ばれるジャンルに入る。」 それに車の評価は作り手ではなく、買い手が決めることだし。 >>448
へぇ君はもう試乗して乗り心地知ってるんだ
羨ましいなぁ >>449で書き忘れてたSUVが売れた大事な理由の一つ。
RV車並の広々とした室内空間。 >>454
買い手は自分の用途に応じた車を探して乗らないと >>454
ただ、ジャンルを間違えると評価も誤るぞ
キミはこの車のジャンルを見誤っている
ホラー映画に笑いを求めてるようなものだ >>454
世間一般の評価で勝手に車のカテゴリーを分類されて、あーだこーだ騒ぎ立てられてしまうのか...
車離れが進んで行く中で今の時代多様な車があるけど、作り手の想いなんかどうでもいいという考えで車を選んでいるんだね
なんか悲しいねぇ〜 >>448
田舎でコンパクトカー1台なんて家庭はほぼないから問題ないよw 最近のSUVなんてのは、単に着座位置が高く、運転時の目線が高いってな程度の違いしかないぞ？
室内高なんてのはどのメーカーだろうが、セダンと変わらんし
中の広さなんてのはサイズに比例してるだけ
クーペなんてわけのわからんもんが出てる始末ｗ
後席を使う人や、積載性重視の人は素直にサイズが大きいのを選ぶか、ワゴンタイプの4WD（車高が少し高い）を買うほうが幸せになれる まあ、皆さんの仰ることも分からなくもない。
ただ、SUVなら居住性や積載性くらいはCTを遥かに超えるレベルで
あってほしかったなーっていう個人的な願望です。
一応、試乗まではしてみて、それで納得できないなら次行きますよ。 CTを「遥かに」超えるとは言いすぎかな。
CTを超えるレベルくらいであってほしかった。 室内空間や積載の話ならC-HRやヴェゼルも似たようなもんやない？でも売れたってことはその辺に需要があるってことでしょ 先程契約してきた
込み込み500万
初めて一度も現物見ないで決めた
多少後悔あり >>462
田舎は基本１人１台だからなぁ。
子供除く大人ひとり１台。他に軽トラックとかもあるしね。 まだ粘着してんだな。
ベビーカーくんが
コンパクトが売りの車に求めるものが違うわな >>470
粘着してるのはお前。空気読めない人間だな。 >>470
UXにベビーカー積む層が乗るわけないだろ
空気読めないくん >>472
だから例えと言っているのが分からないのかな？
日本語OK？粘着糖質君。 ベビーカー ベビーカーうるさいやつはRX買っとけよ。
面倒くせーやつやな >>471
悪いが試乗もせずに次探せとしか言えん
どう見てもお前に取っては中狭いんだろ
時間の無駄だよ >>474
思い込み激しくてまともな読解力ないなら、
空気壊すだけなので書き込まない方がいいよ。
君みたいな粘着君は。 >>468
試乗してないと後悔はあるかもね
色は？ そもそもUX1台で済まそうとするのに無理があるw
子育て世帯なら奥さん用でミニバン買えばいい >>483
何回も言われてるんだけどねぇ
この人しつこい粘着の上、アホを相手にする空気読めない人だから ちなみにだが…
別スレで粘着だの荒らしだの連呼してる人いるけどあの人がターゲットにしてるのは私
ベビーカー君とは別人だぞ
肯定した事ないし子育て終わってるしね
いらん情報だと思うけど >>479
青
bmw x2 にすれば良かったです
マジで後悔だわ 圏内なら横浜美術館前でやってるSUVの展示会見てくれば？ >>486
F専用だしいい色だよね
X2はUXと比べて安全装備は×だし、足が硬すぎて自分は無理だったわ ベビーカー君はベンツスレで歯が浮くような絶賛書き込み
繰り返してるからただの雇われ工作員だよ
相手にするだけ無駄、同じネタでも文字数ノルマ稼げるからベビーカー言ってるだけ >>491
だからそれ私だと言ってるでしょw
NXマンセー君の一人芝居には笑わせてもらってるけど 存在するしないベビーカー君認定。もはや妄想の域に達している。
子育て世代ならミニバンが無難なんて議論の余地すらないこと。 存外しないベビーカー君認定。もはや妄想の域に達している。
子育て世代ならミニバンが無難なんて議論の余地すらないこと。 後席需要でUX購入する人の方が稀でしょ
荷物載せるときは後席倒しとけばいいだけじゃね？て感じだけどな ベビーカーくんで良いじゃんこいつも、連呼してるし。 用途として積載量を求めるならこの車は選択肢に入らんよなぁ
ないものねだりすぎる UXと同じくらいの予算で積載性のあるSUV望むなら、
ハリアーか中古のNXにしかないってことで。
Q3あたりの積載性知らないけど、外車も対象になるのかな。 今日の展示車もカーキの200ver.Lなんだね
コバルトの内装とか、Fスポのグリルとかも見てみたいのに！ >>467
荷室の容量は、C-HRが318L、ヴェゼルは393Lある。
一方UXはたったの220Lしかないからだいぶ違うぞ。
高さが無いのでデパートのショッピングバックでさえ縦積みできない。
このクラスのコンパクトSUVは大抵400L以上の容量を持っているので、その辺を理解していないと残念な事になる。 >>502
これって結局ボンネットが長いとか車高が低いとかそんなのが理由かな？
やっぱ見た目重視なんだろうね ベビーカー積むような層が乗る車じゃないだろ
いい加減空気読めよ
ベビーカーチンパンジ >>502
そうなのか。そしたらトノカバー外して使うしかないかね。まぁトノカバーなんてほとんど使わないからそれでもいいかも知らんが うーん、いくら何でも狭すぎる。二人暮らしでもちょっと引く。
納得の上ならいいけど、納車されてから後悔する人もいるだろうね。 https://lexus.jp/magazine/20180330/168/car_lex_geneva_ms2018.html
やっぱりUXの作り手は考え方もしっかりしてるわ
車は自己を表現するアイテムでもあるが、自らのライフスタイルにいかにマッチするかが重要である。UXは、そんな価値観を持ち、自分にとって本当に大切なものを見抜く審美眼を備えたユーザーがターゲットであるだって
積載能力がないって思うってことは今のライフスタイルにUXはマッチしてないってことでしょ
じゃあ他の車に移ってくださいってゆう作り手の気持ちが伺えてなんかいいねぇ
それが分からないアホはハナから相手にしないって姿勢に凄く共感が持てる
もう一度言う、UXはSUVでなくクロスオーバーだ‼ >>503
UXはリアバンパーの開口位置の高さが約85cmとNXよりも10cmも高いのと、リアウインドが寝ているので高さ方向が稼げていないのが理由みたい。
トノカバーを取ってトランクルームから天井までも高さもで55cm位なので、背の高い物は積めない。またリアシートを畳んでもこの高さは変わらない。
このクラスはトランクルームから天井まで最低でも80cm位はあるのでかなり違うのは確か。
どうも将来EVを出すことを考慮してバッテリースペースを残してある感じ。
横浜のSUVフェアでもみんな荷室を見ると「狭いなあ」という声が多かったのは確か。
他に展示してあるSUVの荷室はみんなそれなりに大きいので余計そう感じるかも。 後悔するくらいならちゃんと考えて買えよ、ただの馬鹿じゃん
まぁモノ見ず買うような層は後悔なんてしないだろうが、金持ちだろうし クロスオーバーとSUVの定期が未だによくわかってない SUVだからとか決めつけると変な固定概念で車を評価するやつ居るからクロスオーバー（融合）って言葉を使ってると思うんだけどね
NXとRXは公式ホームページでもSUVになってるけど、そのURL良く見れないしどこからとってきたかは知らんが >>515
完璧にSUVですね笑笑
嘘をついてまで論破しようとするとは...
多分ここでぐちぐち言ってる人は、ディーラーでもハナから相手にされなかった人も居るのでしょう >>515
で、近いうちにそこにUXが載るんだろ？
SUVとかクロスオーバーとか定義なんてどうでもいいわ >>511
SUVはラダーフレームのプラド、ランクルとか
クロスオーバーはモノコックのUX、NXとか
自分はこんな認識だね >>508
ほんとそれ。荷室必要ならマッチしてないから目的に応じた車種にすりゃいいだけだろうに。
荷室がーってしつこい。そんなに荷物積む必要あるならワンボックス買えよ >>517
俺も定義なんてぶっちゃけどうでもいいと思ってるよ？
でもあまりにもUXに関しては一つのクルマとしての評価をしたがらない住人が多々居るからね
まぁレクサスがそうゆう人をターゲットにしてないから別にいんだけど ゴルフバッグ横置きは無理って営業さんは言ってたな。
実質2人乗りだから贅沢な車だよね。 荷室欲しけりゃ2台持ちすりゃいいだけの話w
1台で全て済まそうとする子育て層はそもそも対象外
独身、奥さん、お父さんの出勤用、子育て終わった夫婦向けの車でしょ 今から荷室が狭いだ、内装がショボいだ、加速が遅いって言ってる奴は
試乗してもたぶん買わないから他の車を探した方がいいよ
買わない・買えない車の事に時間使うの馬鹿らしいでしょ >>521
もう既に契約して金も払ってるんだが？
ちゃんと過去スレ読んでコメントして
しかも俺は喧嘩をする気はさらさらないのだが
俺の事を言ってるのでなければ悪いね >>517
俺も定義なんてどうでもいい
ただ、間違った情報を放置すると被害者が出かねないから指摘しただけ
>>521
正確には買えない人だな >>527
同意見
正確な情報を与えてるだけ
そこにいちゃもんつけるヤツが居るって話 本格クロカンとセダンのクロスオーバーが初代RX
RXとセダンのクロスオーバーがUXって感じでしょ
新しいマーケット云々って言ってなかったっけ 所詮ベースは大衆車カローラと同じなんだから
ベビーカーくんは期待しすぎ え？？
カローラのデザイン全然好きじゃないんだけどw
UX一択だわ >>465
元々がCTのSUV版からスタートしてるからそんなもんだよ 当方UX250h Fスポ契約済の納期1月中旬
新ハイブリエンジン等走り(運転のしやすさ)重視でUX選びました
子供もいないし貨物部屋なんて大したもん積まないからUXがベストマッチ
ただ試乗だけはまだしていないので本当に走りが良いのかそれだけが不安
乗ってみた人の意見早く聞きたいな ここ見てる人でDriving Experience行った人いないかな？
UX試乗したなら感想聞きたい所だけど ラゲッジに灯油タンク3個積める程度の容積はありそうですか？ CT乗りでUX買い替えを検討してるんだけど、冬場は灯油をよくまとめ買いに行ってたから乗らないと困るなぁと思って…
なんか今はラゲッジの質問しちゃいけない流れだったようで申し訳ない >>537
http://www.namaxchang.com/article/462059669.html?1539431779
一般的な18Lサイズの大きさが幅34×奥行18×高さ39cm
余裕で積めますね
批判しか出来ない能無しに叩かれないように、上のサイトを参考に自分で調べてみてね 大抵のものなら余裕で詰めるんだけどなw
荷室に不満な人は何を積みたいんだろう？ >>540
ありがとうございます
↓これにタンク置いて運ぼうとするとリアガラスの傾斜に当たらないか気になってました。
https://www.amazon.co.jp/【小原産業】乗用車用ポリ缶ポーター3個用-18リットル専用/dp/B00MUEXXA8 >>508
これざっと読んだけどデザインや走りを優先してるね。SUVとは違うんだと言うなら、｢X｣を付けずに違う型名にすればみんなが誤解しなかった。UXにしたらどうしてもNXの小型版と考えるよ。 >>544
先週聞いた時が3000台だったから、1週間で1000台受注が増えましたね‼ >>544
NXは発売日段階の受注6500台だから、１ヶ月以上前で4000はまずまずだね >>545
それはあるかも知れませんね
でも実車見てなおNXの小型版だと認識するやつには驚きを隠せないけど >>528
スルーしとけばいいんじゃないのお金持ちさんw >>550
そうであれば、トヨタのマーケティングが良かったってことだね。
トヨタの株持ってるからその方がありがたいが、今回ばかりは良くて打ち上げ花火、GLAとかQ3,X2とかに流れるかも？！って感じてる。
これらの車種より売れないという意味ではないよ。RX、NXに比べればって話。日本で不人気でも世界で売れてくればいいんだが。 すでに4000台受注ということは日本におけるマーケティングで成功してると言っていいんじゃないかな
CTのサイズで受け入れられたのは日本の道路事情にも合致してたってことだし昨今のSUV人気もありUXはぴったりフィットしてる人は多いと思う
日本の道路にUXばかりになるのも個人的にはちょっと嫌だけど(^^;
なんにせよ早くUX乗りたい！ マイディーラーの担当の話だと既に4ヶ月待ちだそうで発表後は半年から一年待ち近くまで伸びるかもみたいな話だったよ
朝から仮店舗での商談が混み合ってたし、相当な人気だね
いい事なんだろうけどレクサスのサービスの低下が心配だなぁ
既にデスクも繋がりにくくなってるし、不満が出る前になんか対処してもらいたい あきらめろ！レクサス店もトヨタと変わらない客層になるだけ 見た目重視のC+三眼+インチアップが売れ筋じゃないかな NXに迫る勢いなのはわかったんだが、CTはどうだったんかな？CTもそこそこ売れたと聞いたんだがCTは超えそうなんかな >>556
Cに三眼+インチアップ付けてもFスポより安いから売れるんじゃね？
自分はFスポの本皮を買ったけどCで満足する人は多いはず ヘッドライトこそ明るいほうが見やすいし消費電力等々でメリットもあるだろうけど
ターンシグナルこそ運転に差し支えるものでもないしLEDじゃなくても豆電球でもなんでも良くないか？ >>560
CTは、発売1ヶ月後で約7500台に（月販目標台数1500台）到達
しかし、1年後には1000台と失速したらしい
CTはフルモデルチェンジしても個人的には買う気起きないね >>561
それは見た目重視じゃなくて、見た目も妥協じゃん
バランスは取れてると思うから売れ筋にはなりそうだけど
C, L, Fでそれぞれ3割強、ベースで5％ってとこだろう
>>562
付いてなときの見た目の問題だよ
ターンシグナルがハロゲンだとオレンジ色が透けてLEDじゃないのがもろ分かり >>563
CTに興味ないのは全く同じなんだが、この伸びがNXみたいに超ロングセラーなのかCTみたいな一発屋なのかが気になったんだ。
売れても見かけまくるのも嫌だし、CTみたいに人気に陰りが出るのも嫌だからどうしようもないんだが笑 >>564
標準が好きでCを契約したけど、見た目はLみたいによく見せたい人がそうやって買うから別に妥協してないと思うけどね
そうゆう人は、本革とかバックドアとか無くても困らないし無駄な装備だと感じて、実用性の高い装備のみが充実しているCを買うのだと思うのだが
君みたいにFスポだけが見た目のいいクルマとみんな思ってるのなら話は別だがね
まぁ俺は標準が好みでないし、レクサスの購入層としては若い世代だから迷わずFスポにしたけど >>565
レクサスのインタビュー見ると一発屋を狙ってるな、万人受けなんて全く狙ってないような言い方
ただ、一発屋を公言してたCHRが売れ続けてるから
メーカーの意思とはんして売れ続けるかも >>566
別に個人的な趣向を否定する気はないよ
小さいインチも単眼も好きな人は好きだから
ただ、安いグレードに見られたくないから高いグレードと同じ見た目にすることを「見た目重視」と言っているように見えたので、だとするとFスポの見た目じゃないと妥協だよねって話 >>571
一般的には若くはないよね
ただ、UXの展示会にいたのはおじいちゃんばっかりだよ
どこかの展示会に行ってみればわかる >>571
http://kaitori-car.net/entry424.html
レクサスの購入層としては若い世代って言ってるのに話分からないのかな？
まぁ相手するだけ時間の無駄だから、参考資料でも確認しといて 20代後半のおっさんとかも加齢臭するからどっか行って。ここは20代前半だけレスできるスレだから >>571
アラフォーのRX乗りだが、
地方で平日しか行かないからかもしれないが、
ラウンジで自分より年下見た事無いぞ ５０代以上の独身＆バツイチ年配組の購買層が多い様にも
思うが足腰弱ってきてSUV乗るかな？
独身の若い男の子女の子向けかもね. レクサスは御三家と比べても極端に購買層が年上だそうな。10年後20年後の購入層の確保もUXに課せられたテーマらしいぞ。 >>577
20代に話を聞いても車を必要としない人間が多数居るからね
購入層である50代の考えでは車を持ってるのが当たり前だけど、今の時代そうじゃないからね
UXはデザインもオシャレだし、内装もオヤジ臭さがないところがいい ターンシグナルなんて、内装弄ると言ってた人を例に出すまでも無く
数千円で3分で代えられるだろw
好きなのにしろよw
まじでここまでくると買わない理由をつけてるとしか思えん >>564
内装機能そっちのけでLマークが欲しいけどカッコも付けたいから
外見だけでもverLに似せようって見た目しか重視してなくない？ verLかFスポの見た目どちらが良いかは好みの問題だし UXの存在意義を深く考えてみたトヨタの立場になって。
フォルクスワーゲングループがアウディ、ベントレー、ポルシェ、ブガッティ、BMWグループ、ロールスロイス、ミニクーパー、メルセデスは高級車市場では世界的に絶対王者。
この豪華な強すぎるライバル達と世界中で戦う訳だからUXの存在意義はある。 >>572
若者はいなかったんか？
>>573
ありがとう
>>575
まじか >>580
その見た目も中途半端って言ってる
Fスポかノーマルかって見た目に大きく影響するところだろ
繰り返すけど、ノーマルが好きとかいう趣向の話は別だよ
単眼や小さいホイールが好きな人もいるから
>>583
見た目が老けてるだけで年齢は若い人はいたかもしれないが 次期のCT開発やめるニュース出てる
実質、UXがCT後継を担うことになりそう
あと現時点の契約で納期が4月になりそうとのこと
意外とペース早いな 見た目より装備を重視する層がFを買うのかと思ってたわ
三眼、AVS、本皮、ムーンルーフは必須でしょ 次期CTだったものを無理やりUXにしたから出せる弾が無くなったが本音でしょ。 UX構想に数年かかったみたいだけどな
初めから後釜だったのかはわからないけどCT開発が止まるのは素直に悲しい >>586
それ全部、LでもFでも選べるじゃん
違いはグリル、バンパー、メーター、ペダル等々の見た目がメイン
見た目じゃないのはパドルシフト、シート形状くらいでは？ ラゲッジルームが狭いな・・・
やはりロードノイズが気になるのか えーっ CT中止！
貧民だからCPO CTを考えていたのに _(┐「ε:)_ ﾅﾝﾈﾝｻｷﾀﾞ… >>590
ロードノイズはやはりLとFで採用されたランフラットの要因が大きいそう。
このクラスでランフラットは少ないから試乗するまでは分からないが。 >>590
エンジン音の遮音ができてる分、それ以外の音が気になるみたいだね
数値的な音の大きさは小さくても
無音はどうあっても作れないから工夫が必要なところ ワンダー速報さん情報
ハイブリッドの納期がヤバイらしい...
ガソリンは今でも1月登録可能らしいので、そこまで燃費も動力性能も差が無いことを考えるとガソリンもありだと思う
自分はガソリンにしたけど >>594
LEXUS以外はナビ位置がどうも近すぎて老眼にはちょっと
それにコントローラー無いから操作時、身体が振らついてとても怖い
あ、BMWだとまあ妥協レベル だけど フォントが小さい？ので結局 おっさんには辛い ( ･ั﹏･ั) レクサスのエントリーモデルがUXてことになったらさらに人気がでそうだな。ただそうなると車幅をもう少し小さくして欲しかったな >>599
日本は車離れが進んでるから、レクサスが日本基準の車を出す事は今後ないと思う
ただでさえトヨタも大型化してますからね...
UXは万人受けするデザインで、若い世代にも間違いなくヒットするでしょうね
リセールも20、30代が中古で欲しい憧れの車になりそうだから、NXより良いと予想する この手の車の後部座席は荷物置き場と考える方がいい。
ソースは中学の娘がいるのにCX-3を買った俺。
1年でハリアーにした。ハリアーは静かだし、内装もいい不満はないがやはりデカイ。
娘が出て行ったらコンパクトSUVに帰る予定。
来年、東京に行くようなことを言っているから、いなくなったら候補だね。
内装が良くて静かな車が欲しいから、無理してレクサスも候補にしたい。 以下、記事引用@DIME
これには同意。
↓
ダッシュボードの中心位置に、使用頻度の少ないシートヒータースイッチが鎮座していたり、
針を用いた古臭い燃料計や残量計、あるいは解像度の低いモニター式メーターなど、
インターフェイスに難もあるけれども、レクサス「UX」が日本車待望の“小さな高級車”であることは間違いない。
結論はこの記事見出し。
「UXは日本人好みのSUVだった！」
記者の推しは、ＨＶの４駆。
売れそうですね！
昔、小型高級セダンのプログレってあったけど、レクサスSUVの中でこんな位置付けとして消費者受けが良いのかもしれないですね。 カーセクロス中に大絶叫しても通報されないレベルまあ童貞なんだけど >>601
まず東京の駐車場の料金はお父さん貴方が負担してあげないと維持出来ないと思うし東京なら車必要無いよ >>597
試乗してたら夏になっちゃう。プロトタイプ展示会で見て決めるか悩む。 >>610
試乗して買ったら？今で納期1月、2月みたいだから実際はもっと早いよ 同類と言えば同類なんじゃない。車のスタイル、サイズ感とかは。
ただ、同類の中でも一般大衆向けか高級車かという違いはあるけど。
GLAとかと同類と言えば納得なのか？
俺は同類と言われても気にしないけどね。 >>612
金持ち家庭の子供！
生活保護の家庭の子供！
ジャンルは同じ子供！ CセグSUVと言われたら同じなのかもしれんな。こんな分類に意味ないとは思うが UXは6スピーカーかぁ…。
CTの10スピーカーとの音質の差が気になる…。 >>609
車の大きさの話してんじゃないの？
車幅より全長を気にするんだよ cx5 4545mm×1840mm
UX 4495mm×1840mm
cx5と全長5センチ差、全幅同じ
でかすぎだろ。
cx3 4275mm×1765mm でかすぎだろcx3ってBセグじゃないの？
アクセラとcx5がCセグなんだから。 UX考えてたけどカローラスポーツのワゴン版も気になる あっちも2l hv積むみたいな話だし
実用性はありそうなんだよね >>619
世界の流れというか CX-3も在りし日のCセグメント並 _(┐「ε:)_
Poloだって もう大きいしそこは >>620
実用性なら明らかに
ハイパワー版ももしかすれば >>612
狭い・荷物載らない、でもスタイル良い
という意味では同類。
つまりUXはリッチマンズCX-3。
このスレで言われてるのと同じネガが、CX-3スレでも頻繁に書かれている。
どうせ買うなら実用性のあるワンランク上のNX(CX-５)の方が…、
まで同じｗ マツダに好意的な俺ですらここでちょいちょいマツダ車が話題に出るのが不愉快。 CX-3>>>>>>>>>>>>>>>>UX
これでOK? 同類だからUXを検討してる人にCX-3をオススメしてるのかな？
それともデザインから車高から何から何まで車の作りが全く異なるNXをオススメしてるのかな？
どちらにせよ、本気でUX検討してる人はそんな考えには至らないと思うのだが
どうしてもマツダ愛が強すぎて天敵レクサス様と比較したいのなら、CX-5がNX、CX-8がRXであればぴったり当てはまるからこれで良いか？ マツダとは開発に対する金のかけ方も製造品質も全くレベルが違いますよ cx5 4545mm×1840mm
UX 4495mm×1840mm
cx3 4275mm×1765mm マツダ車って残留放射能の影響ないのかな？
チェルノブイリも数百年は影響あるみたいだし。
残留放射能でツダ乗りはいかれてしまうのではないだろうか。 >>636
お前の脳梅より断然マシだから安心しろ！ >>635
CX-5の方がサイズ近いじゃん
比較対象がマツダのレクサス 笑笑 >>628
マツダと書かれて、キー一一! となるのは、
レクサス最底辺のUX狙いの貧乏人がこのスレに多いから。
やっと貧乏車から脱却できると思ったら、
マツダと大差無いのが現実にw 乗り出し500万ってクラウンと変わらないじゃん。
見栄を張るなよ、貧乏人上がりの成金零細企業社長さんよｗ >>642
あのなぁ、UXはセカンドカーなのよ。
あんなちっこいクルマに家族で乗るのかw？ そう言うなよ。
欧米でも相手にされないプアマンズ・メルセデスorBMW。
背伸びしたい見栄張り貧乏人御用達なのが レ ク サ ス >>644
俺GSだけど見栄は全くはれないよ^_^ >>643
ほほぅ。
じゃー、そのファーストカーとやらを5chID付きで写真上げてもらおうか？ｗ >>645
写真！ 写真！
あ、アプロダの使い方知らん、と逃げるは無しねｗ いや、今会社だからキーしか持ってないよ。
キー見たいの？ あ、運転手か。
ごめんごめん、それじゃ証拠にならないねーｗ >>653
5chは誰でも金持ち気分になれるからなーｗ
って、証拠出せないなら見栄張るな。 出しても借り物とかいうじゃん。だから相手にされないんだよお前は。 >>655
ほーら論点変えてきたｗ
ファーストカーとやらの証拠を上げろよ、早くｗ MVNO って恥ずかしくない？ ﾌﾞｰｲﾓ 君よｗ くだらない買う気のない（正確には買えない）ヤツの意見に付き合うだけ時間の無駄だといい加減気付け
そして荒らしを論破出来ないくせに意見するヤツも同類だぞ
どうせ売れてる事が悔しくて騒いでるだけなんだから 勤めてる会社でもないのに社名上げてマウントとってるダサいな。
まずは部屋から出て職安行きなさい。社会貢献するのよ。 他人が乗ってる車にここまで執着出来るのは逆にすごいね
しかも匿名掲示板の他人なのに確かめてどうするのかな 結構幅が大きいのな…Audi Q2くらいの大きさの方が日本では売れた気がする。その方がNXとも差別化できるし。 >>664
うーん取ってつけたようなディスプレイがイマイチだな
数年後にはスッキリしてるんだろうか >>664
これってディスプレイはピラーに付いてんのかな？それともドア側だろうか。 >>664
カメラの位置なんとかならないかね
今のミラーとの差異を小さくするためにそうしたんだろうけど、風切り音や見た目、実質的な車幅においてメリットがスポイルしてる
初めてだから無難にしたんだろうけど まずは採用することが目的だったんだろうね。
面白いし使ってみたい気持ちはある レクサス最新モデル、ESにしようかUＸにしようか。
キャディバッグが入らないからESになりそう UX発注した方、値引きあるいは、ディーラーサービスどうでした？
自分は、純正ドライブレコーダーの安いやつ取り付け料込みで約４万円ちょいオンリー。 >>672
パノラミックビューモニターのカメラが下にあるから今回はこの形にしたのかな >>676
自分は唯一選択したDOPのナンバーフレーム約2万オンリー
予約の段階で多少のサービスがあるだけマシだと思う >>676
下取りもないので何もなかったよ
ノベルティくれたくらい
あとは納車のときにって言ってたけど期待はしてない
値引きなんてしなくても買ってくれる人が多いからね >>677
出っ張ってるのは死角を減らすためだよ
そうしないと>>664の1枚目のように真後ろを越える範囲まで映らない
パノラミックビューのカメラは直接的な理由じゃない >>680
一つのカメラでやろうとすればね
複数のカメラを組み合わせて合成すればできるよ
ただ、できるとしても最初からするわけないってだけで >>676
自分はFスポでフロアマットのサービスのみ
かなり注文数も増えてるからシブくなってると思う >>680
死角を無くす為ならフェンダーミラーの位置にカメラ付けた方が良いような やはりカローラツーリングスポーツ気になる人いたか。
このクラスでこれから来年以降のトヨタ、レクサスの新型車で気になるのは
UX以外ではカローラツーリングかRAV4くらいなんだよね。
特にカローラツーリングはエンジンがUXと同じで実用性なら間違いなく
UXより上なんだよね。 >>685
君は今どんな車を求めてるのかな？
カローラツーリングスポーツとUXを比較する意味がわからない
単純にプラットフォームとエンジンが同じ？であるから比較してるのか？
実用性を求めたいのならUXはハナから購入検討対象外だし、求めるものが全く違うと思うのだが
価格もUXと比べたらかなりお得に乗れて君にはそっちの方が合ってるんじゃない？
RAV4スレで価格についてあーだこーだ言ってる方がよっぽど君の為になると思うよ
俺は車に求めてるものが合致したからUX買ったけどね 実用性ならって言ってるんだからそれ以外の事も少しは頭にあるんだろ >>687
RAV4も検討してる時点で実用性重視だとは思うが、そうであると信じたいね 車は実用性が全てではないと思いますよ。
それいい始めたらクーペやスポーツカーは買えないし。
でも自分はクーペでも二人で一泊旅行できるくらいの実用性はほしいと思いますし、
ライフスタイルや価値観によって人それぞれではないでしょうか。 >>689
本当に欲しい車についてしっかりイメージしないと後で後悔するし、それについてアドバイスしただけなんだけどね
UXの売り手も今の自分のライフスタイルに合った車がUXである人をターゲットにしてるみたいだしね
ただ、新型車が気になってるだけ感も漂うからここら辺でやめておこう >>691
煽るな
そう言えば今日JLラングラー正式発表日ですね
ラングラーも気になってはいたが、結局必要とないという判断となったな
気になると購入検討するは根本的に違うからね UXが一時的に売れてもその後NXやRXに乗り換えて行く人は少ない気がするな >>693
キャラクターが違うからね
レクサスの購入層は50代、内装も現行RX &NXはその人達向けに仕上げられてる
UXは万人受けするデザインでオシャレだよね ドイツ御三家みたいにレクサスにもステーションワゴンあればいいのに。
ツーリングスポーツのレクサス版出ないかな〜 >>695
中にはそういう人もいるだろうけど、御三家なんて有難がる必要なんかないわけで
あっちはトヨタと同じでフルラインナップに近いってだけの話
ま・・本当かどうか知らんがアルファードのレクサス版なんて話もあるけど アルファードがベースなのか？
ヴェルファイアのレクサス版はよ レクサス版アルファードは登場しないだろうなぁ〜
今でさえアルヴェルが需要のある地域に高級路線で売り出してるからね
世界的にミニバンはそんな人気ないし
ステーションワゴンは知らんが、スピンドルグリルを付けるとダサくなりそうやね 世界的には人気なくても中国では売れてるからね、三列ミニバン。
それだけでもレクサス版アルファードを出す理由にはなる。 レクサスLMってのが名前出ててコンパクトカーとか予想されてたけどミニバンのMなんじゃないかと思ってる じゃあ今後アルヴェルはどうなるのかな？
今高級路線で売り出してるグレードをレクサス版アルファードへ移行するだけ？ >>696
45歳
現在の愛車は国産SUV300万円台 https://car-moby.jp/348478
連投申し訳ない
一応調べたら記事になってたから載せておく
ただでさえ日本仕様と同等品のアルヴェルが海外で1200〜1700万で売り出してるのが現状
もし万が一にも海外で発売したらこの価格設定以上か？笑笑 商標登録がLM350だからちょうどアルヴェルクラスだよね
かつてRXもジャンル切り開いたしアリだとおもうけどな、自動運転のコンセプトモデルとかほぼミニバンだし
中国で馬鹿売れで他メーカーが後追う >>706
無理に上にしなくてもトヨタ車はクラウンとかもいい値段だし被ってもよいかと
どっかで差は付けるとは思うけど >>708
なるほど、ちょっとよく分からんけど
今高額でアルヴェルが売られてる地域からすれば、レクサス版アルファードが出ればまさにバーゲンプライスですね
日本ではアルヴェルのリセール悪化は免れないが...
価格はレクサス史上最高額か ID:o8x8UcPFa
こいつレクサス版アルヴェル否定に必死すぎてやばいな
アルヴェルに親でも殺されたのかな >>696
55才
現行E クラス2年目からLハイブリッド4WD年内納車 子持ちはアルベル一選だろ。
セカンドでフェラーリーとかスポーツカー
レクサスならLCとアルベルとかね 清水和夫のVolvo T5のACC/レーントレースのテスト中でのLexus UXのコメント。
https://youtu.be/KJUaGxWGheM?t=210 カローラツーリングスポーツ気になるなー
前にCT乗ってたからだけど
乗り出し400は超えるぐらいの価格帯かな？ >>709
レクサス版アルベル法人需要なら多少あるかもね！
個人向けは厳しい思うよ。
子持ちの家族用だから基本、汚れても子供がジュースこぼしても気にしない
レベルの車だよ。
個人向けでLSでさえ苦戦中なのにバス乗ってる気分のミニバンで１０００万超えなら
違う車を選ぶと思うよ。
アルファード持ってますからアレはそんな車ですよ。 >>714
カローラツーリングスポーツ
https://www.toyota.ie/world-of-toyota/articles-news-events/2018/corolla-touring-sports-2019.json
28,420ユーロ
カローラスポーツは26370ユーロ
カローラスポーツの価格に8％弱上乗せするだけだから、
GXターボにエントリーナビにetcだけなら乗りだし260万程度だろ
GZハイブリッドに9インチナビと安全装備全部のせても350万程度 >>710
なんやかんやあって戻ってきたら批判的な意見があったからレスさせて頂くが、自分は今30系後期のアルファードに乗ってるのだが？
もし本当にレクサス版アルファードが投入される事をイメージすると、日本の消費者にとっては何らメリットが無いと思うけど
アルファードなんて人を乗せるための車であって、運転する人にとっては何ら面白みのない車
その車がレクサス版として海外展開してリセールが悪くなるとか子育て世代には大ダメージでしょ
車なんて元を辿れば移動手段なんだから、いちいちライフスタイルの変化に金を投資するだけ無駄
自分の本当に欲しい車にだけ投資するものだと思うけど違うか？ >>718
自分のアルファードの価値が落ちることを恐れてるんだね >>719
アルファードに対してはそうだよ？
実用性があってリセールが良くて子育ての時期にしか使わないアルファードなんて興味無いからね
だから自分は3人家族だし、子供が小学生に上がってスライドドアも積載性も要らなくなってUXを選んだんだが
その他は>>715の方が書かれた通りだけど、所詮ミニバンなんて人をおもてなす車であって、わざわざ自分が欲しくて買う？ >>721
レクサスがFF出すわけねーじゃん
レクサスがRV出すわけねーじゃん
レクサスが3列シート出すわけねーじゃん
と言われてたからな。 >>720
三人か
後ろに座る人狭くて可哀想だな
あと、お前の価値観を一方的に押し付けられても、ね笑 >>724
安心して、小学生になる子供しか乗らないからな
価値観を押し付けないように最後に問いかけてるのだが？
まともに意見出来なくて人を批判することでしか居場所を確保出来ない奴って...
まぁ批判するだけじゃなくちゃんと自分の頭脳を駆使していろいろ考えないと老化が進行するよ
後レクサス版アルファードの件は現状登場予定すらないのだから、そうゆう話が出てから真っ当な意見をしてくれ
ないものを...ねだるな‼ >>725
5chに金払ってワッチョイ消してるようなやつは相手にしないほうがいい >>723
いつ言われてた？
ネットの書き込みや雑誌の記事なら出してもらえるかな >>725
無知って怖いな
最後の行クソワロタ
父親がこんなんとか子供が可哀想 >>727
5chやってる奴がなんか言っててワロタ >>727
そうですね
相手にするだけ時間の無駄でした
https://www.google.co.jp/amp/s/toyokeizai.net/articles/amp/245205
レクサスじゃないし興味ない方はスルーして欲しいが、ラングラー気になってる方居ますか？UXを何年か乗って値引きが出た頃に乗り換えるか考えてる車ですが
因みにラングラー購入される方の平均年齢は38歳みたいです（カローラは70らしい） 大人な態度したふりしてスルー宣言は流石に草
その程度の父親だったのか いまでもエグゼクティブラウンジだっけ？なんかえらいリッチな仕様あるけどそれを超えてくるってことなんだよな。もう運転手つきの車になりそうだな レクサス版アルファードは絶対出ると思ってたが、やっぱり日本ではセルシオ後のLSみたいになるんだろうな
まあトヨタ車のアルファードを高い金出して買っちゃった人はご愁傷様でしたね >>735
あれ運転席はゴミみたいに狭くて終わってるんだよな ローンの審査通ったからこれでバッチリ
年率1.3％だってさー >>740
まぁ、LEXUS買う層ではいないだろうね
気にしてたのは利率だった >>740
いやいや、俺の友人が営業をやっているけれど、車検を通すお金がなくて、
新車をローンでしか買えない人間でも審査は簡単に通る・って言うからね。
そいつはレンタルビデオ屋のカード審査の方がはるかに厳しいってさ。 思うにこのスレに興味持つ人はラングラーとか知らないし、興味も無いと思うわ。 >>745
銀行
ディーラーローン高いし、名義が自分にならないし >>739
ローンでＵＸを買うの？珍しいね。
この程度なら現金じゃあないの？担当さん、びっくりしない？ どんだけ頭悪いんだよ
レクサス買えないやつらがUXなら手が届くからローンで買うんだよ
トヨタはそこ狙いの商売してんだよ
だからUXはそこそこ売れる
ローンでもなんでも売れたもん勝ちだからな 1BOX版レクサスは海外先行で発売されてから あれ？誰か来たかな >>748
そういう層を取り込むのがエントリーモデルの役目だと思うけど
毎回レクサス買ってる人に買わせるならもっと上のモデルを購入して貰うようにするもんでしょ >>756
誰も乗ってないのに燃費の話しようがない。 >>758
どうせ6年償却だし法人ならリースの方が楽だよ？
毎月満額経費に出来るし ほんと5chはなんちゃって金持ちの書き込みばかりだな。
BMW購入者の半数が残価ローンの時代にｗ 10月1週目契約で1月下旬から2月上旬納車の連絡ありました。
ハイブリッドです。 >>747
びっくりしないよ
金利が安いなら運用益の方があるから
ディーラーローンほどは安定的には出なくても1.3％なら簡単にでるからね
トヨタ株の配当利回りでさえ3％を上回るし 俺なんて現金支払いって言ってるのにローンを勧められたよ
ウチの地域は先ず契約時に1/3払って、納車の時残りって感じ
下取りもしないし、30そこらで払えるのかって言いたかったんだと思うけど アウディでも現金一括で買うって言ってるのに
キャンペーンの特典あるからってローン勧められたわ。
ちなみに自動車ローンの利息で傭けるって、
米国発のかつてはベンチャービジネスだったようだね。
ユーザーも出が届かない車買えるというメリットがあるという。 >>753
毎回レクサス買ってる家庭に対する
嫁向けの車だろ 笑笑
ローンで無理して買う奴は皆無 でも150万の軽はあえて5年の残クレにしたけど
頭金上限まで支払うと普通にメンテナンスパック付けるより、元からメンテナンスパックついてる残クレの方がお得だったからね
しかも残価も保証されるし >>768
そんなの買い取るだけでしょ
現金で支払える金があるんなら結局同じ >>762
トヨタの実際の配当利回りってそんなにないよ。
そんなにあったら俺の周囲はもう働かずに一生暮らしていける
協力工場の社長ばかりになるよ。もう少し真実を書いてね（笑）。 残クレが得だと思ってる情弱がいたとは 笑笑
めちゃウケるわ 残クレ使う理由が分からんわ。
どう考えても買って中古で売り飛ばした方がいい。 >>771
一般的には残クレが現金一括で買うよりお得だとは思わないだろうね
でも現に5年間のメンテナンスパックは85000円くらい
5年間残クレの利率1.9パーセント、残金約40万に掛かる利子は5万程度
まぁキチンとシュミレーションせずに情弱とかいう奴に理解してもらおうとは思わないがね
実際営業マンはいい顔してなかったけど
UXの残クレなんて30万くらい余計に掛かるのに組もうとは思わん >>774
情報出してやってんのに計算出来ないのかな？
まぁ理解出来る人に理解してもらえればそれで十分 >>766
違うんだよなあ
エントリーモデルってのは 11月に納車できるって聞いたから保険を考え出したんだが、ネットで申し込みできないばかり
まだシステムにUX入ってないみたいだわ 出たところによると料率クラスは車両は6、対人、自損、対物、傷害は4
ご参考まで 11月納車ってすごいな
早い人で12月末って聞いてたけど販売店によるのかな 11月下旬に発売で11月納車って相当強運だな
でも発表前に生産かけてるとはいえ納車間に合うのか？ >>775
ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp88-qrPV [126.233.68.141]
こいつはハリアー板の有名な荒らしだから構っても損だよ。 >>783
ありがとうございます
数字弱い人とは関わらないようにします
誰か今週の受注台数聞かれた方居られますか？
先月は4000台でしたが、今月も同じペースだと5000台とか？ 笑笑
数字に弱いから残クレだろ
デラが残クレを鵜呑みにする情弱 笑笑 このスレ見てると、40代以上多そうだな
こんなガチガチの若者向けの車におっさんが乗ってたら笑ってしまうんだが 40代オッさんが乗るわけないでしょ
20代か妻向けの車やで 笑笑 >>791
俺もそう思ってたけど、実際は違うみたい >>793
それはこれまではでしょ
UXは若者がターゲット 若者(20代)向け？
だとしたらレクサスは売る気ないのか
子育てが落ち着いた人若しくは子供が手を離れた人向けじゃねーの
ただでさえ車なんて興味ない若者にわざわざレクサス選んで乗りたいって思う？ お前ら四六時中ビンボー煽り年齢煽りばっかりしてるよな。証明のしようもないこのクソスレでさあ >>795
俺もそう思うわ
公式ホームページみて察してくれ >>798
お、ラングラーガイジパパやんけ
ないものを、、ねだるな！ｗｗｗ >>800
しょーもない記事まで引用して、そんなに悔しいのか
まあ一応誤ってくれたし見逃してやるわ >>795
他の人は知らないけど俺は買うよ
後ろに乗せるのはチャイルドシートに乗せる新生児 そもそも20代が500万出して車買わんからなw
20代で車に500万出す層はそれなりに車にこだわりあるだろうからレクサスのシティー向けSUVは買わんだろ
全体の何%だよw
最量販車種を目論んでるUXでそのターゲット設定はない 別に悪いとは言ってないw
最量販車種として売れるだけのターゲット層ではないというだけ
車に500万使えるほど金持ってる20代も稀だしね >>806
年寄りってくだらない妄想好きだよね
LEXUSは君よりはマーケティングしてるよ >>806
今は車乗ってたら頭金があるし残価でどうにでもなる
クラウンと違ってレクサスのSUVならそれほど組織内の体裁をきにすることはない >>803
チャイルドシート使うような子供がいるなら止めた方がいいよ
車高がそんなに高くないしスライドドアでもないから、乗せる時の体勢がちょっとキツい
メインは別の車で、たまにこの車に乗せるって感じならアリだけどね >>809
そこまでして買う20代がメインのターゲット層になるほど沢山いるのかな？という話
余裕持って買う層はさらに裕福じゃないと
でそんな20代が30〜50代に対して過半数占めるほどいるとは思えん 1999年に30歳未満の車保有率が63%
2009年には5割未満
さて2018年は？
さらに言うと30歳未満で車を保有している者のうち
9割は軽自動車。 レクサス買う層は別やで 笑笑
庶民層と比較されるとは 笑笑 >>812
そこそこいると思ったから「都会の若者向け」にUXを作ったんだろ
LEXUSがそう言ってる
少なくとも素人の君よりは情報持ってるし考えてる まあ、少なくとも30代後半以上が乗る車ではないわな
いい年したおっさんが安い若者向けレクサスに乗ってるとかダサすぎ
最新装備ガー大きさガーとか、他のレクサスを妥協する言い訳 >>816
まぁなんだ、もう少し社会を勉強した方がいいぞ。そんな発言リアルでしたら周りからアホだと思われるし実際にラウンジ行っても20代なんて殆どいない。
UXも多少20代比率は高まるだろうがボリュームゾーンは30〜40代だろ。 >>814
笑笑
親の金あてにしているボンクラ馬鹿息子か >>818
レクサスがーじゃなくてどう考えたって500万出して買う若者がどれだけいんの？って話だろ
価格帯もそうだけど一般的常識としてメインは30代〜40代になるだろ >>816
レクサスの言う若者って、何歳ぐらいなんだろうな。 >>821
まあ、普通は買えんわな
親の事業を継いでやっているやつとかそういうやつじゃないと無理 クラウンがいい例だろ
実際は老人ばかりが買ってるけど、販売キャッチコピーとしてユーザーの若返りを狙うとか言ってるのと同じだよ
本当は若く見られたい老人向けなんだが、そんなこと絶対言えないからな >>818
狙いはそうであっても、現実は違うわ。
レクサスの言うことだけじゃなくて、周りしっかり見た方がいいよ。 若者はみなミニバンばかりだよね。
普通は家のローンや教育費などでいっぱいいっぱいで
６００万もして実用的でない車なんて買えませんよ。 ターゲットはそこそこ高級車乗ってたけどもうおっきい車疲れたーっていうおじいちゃんが小さい車に乗り換える用だろ。余生は楽な車にしますわと。
まぁそもそもレクサス自体海外の富裕層がメインの車だから国内の情勢とか考察しても無駄かもしらんが >>826
若者からしたらミニバンでも高いからな
年間で一番売れてるのが軽の国だし >>826
そんな貧乏臭い層が寄り付かないようにあえてしてるんだろ つうか普通の感覚してりゃ購入層が20代がメインでないことくらいわかるでしょw
メインターゲット層の話であってコアな層の話は別問題 いやいやw
20代が500万の車をガンガン買う世の中だと思ってんのかよw
頭おかしいんじゃないのか？ メーカーは老人向けとは言わないよｗ 絶対に
嘘でも若者向け、20〜３０代がターゲット、
とか言う。そもそも少子高齢化の上、格差社会、
東京集中で特に東京の平均的な若者は車なんて持てない。 感想ってか実際新車でレクサス買ってるのはジジイばっかでしょ なんか、NX以上買えなくて、若者向けのUXをおっさんでもイケると必死に言い聞かせて買おうとしてる感じがみっともないね
まあ買う買わないは個人の勝手だけど、それになにを思うかも個人の勝手だしね >>835
まだUX日本走ってないよ？
君の言ってるのはこれまでのレクサスの話でしょ 実際の購入層見てから話せよ
ニートかよw
20代が大半なんてありえんよw >>837
なんだかんだでこれまでのレクサスよりズバ抜けて安い訳でもないからわかる 結局自分は今UX買えるの？欲しいの？買って後悔しない車なの？ってのがリアルな答えだと思います 展示されてるのを見に行けばいいだろ
興味持ってる層がわかる こんだけムキになって安価つけてくるあたり、図星だよね >>842
それはこれから
ただ一般的に考えて500万出してほしい20代がメインターゲット層になり得るほどどこに多数いるんだ？とw
最新装備も揃ってるしいい車ではあるとは思うけど既成概念ぶっ壊すほどのもんでもないでしょ 逆に自分みたいな20代が乗ってたら浮くのか
嫌だな、、 浮かないから心配するな
レクサスなんていっぱい走ってるから誰もみちゃいない
ランボやフェラーリなら見られると思うわ >>846
メーカーが若者向けと謳ってる車で、実際に20代がメインになってる車なんてないだろ。
車が好きならuxなんて実用車じゃ無いんだし、自分の好きなの買えばいいと思う。 ららぽーと名古屋の展示会試乗並んでるんだが、見た目10代なんて1割もいない。40人くらい並んでて11時開始のところ10時半に前倒しになった >>849
20代だらけかい？
おっさんばっかだろ？ >>850
間違えた10代→20代ね。というか見た目判断だと一人もいない >>850
40〜50代だね。30代は居るかもという程度 UX買うのは新しもの好き、2人乗りで十分、サブ用
これで決まりでしょ
年齢層とか関係ないって 別に買いたきゃ誰でもええだろ。。。
おっさんが買うなんて恥ずかしくて嫁車wなんて煽りはコンパクトならどこでも言われとるしな。 当然 最初の車は親に出してもらうだろ
お前ら20代のとき自分で買ったの？ >>846
SUVはフザケタような車がいっぱいあるから
誰も気にしない
あ〜そういうふざけた車だなぐらいにしか思わない 20代でも自分の車は自分で買うだろ。
特に高級車親に出してもらうなんて恥ずかしくて無理 >>839
そうそう、NXRXのモデルチェンジまでの繋ぎとしてちょうどいい
だからオヤジも買うよ 例外は言うだろうけどターゲット層は
嫁 子供向けだろ >>355
展示会には布製の折りたたむトノカバーが置いてあった。ヒモで引っ掛ける。 >>861
マジすか
σ(ﾟ∀ﾟ )ｵﾚ 50代だけどチキン杉
まあ DTMで数百万投資しているから Totalでは あれか… ( ･ั﹏･ั) >>854
東京みたいに外車好きな見栄張りの多い地域では
レクサスは売れないだろうね。
外車にはそういう見栄張りを排除する効果があるね。 だいたい、乗り出し５００万円の車なんて
バブル崩壊前でも２０代で乗るやつなんて限られてたでしょ。
昔みたいに２０代が５年ローンとかで車買う時代でもないわけで
普通は親が資産家とか起業家でもない限りは無理だ。
それでもメーカーは「若者向け」、「若返るを図る」などといって煽る。 レクサスの販売店、まじでおっさんばっかやでｗｗｗ
20代なんか希少。 なら若者を見るのはスズキ、ダイハツくらいかな？
この間点検で見たのは、UXのFスポをエアロパーツ付けて見積もりしてた20代らしき若者と一緒に来てたママだったけどな
何にせよ、自分の稼ぎでローンでも買う方が好感持てるな 一部上場会社勤務だけど20代社員はハリアーを新車で買うだけでも良く頑張ったほう。役職つく30代後半でようやくLEXUSが購入圏内になるくらい。
普通に考えて20代で買えるとしたら自営のボンボンか実家住まいで貯蓄が容易な人だろね。 限られた人が乗る車がレクサスだろよ
20代が誰でも乗れるなら買わねえよ ハイブリFスポ契約してたレクサスターゲットの若者じゃない40代のオッサンだが、Dから11月27日北九州発→12月前半納車の連絡来たわ！
聞いてたより早くてうれC 20代の比率が少ないってだけで20代でUXで乗ってても限られた人という印象はないな
それ求めるなら>>874の言う様にLC乗るべき 20代でUXは限られた人のみ乗れる自慢の車やで 笑笑
LCはあり得ないわ UX企画、開発者はUXユーザー年齢を20代、30代、40代、50代、60代以上〜
どの世代をターゲットにしたのだろうか？
上にRX、NXがありターゲットとした年齢層はいくつなのか知りたいね。
ベビーカーの搭載量すら無いSUVのターゲット層と考えるなら50代以上になるのかな？ 車の使い勝手を見る限り、独身もしくは子育て終了したシニア世代でしょ。
もしくは都市部のパワーカップル（）ってやつ？ もう20〜30代がFスポでそれ以上がverLってことでいいだろ ちなみに、ららぽーと名古屋の展示ではスーツケースやゴルフバック以外に
折りたたみ式のベビーカーも用意されてて、
５人乗り状態で普通に収納できてたよ。
その状態ではそれ以外に大きな荷物載せられなくなってしまうけど、
後部座席１席倒せば、３人家族まで不自由なくいけそうな感じでした。 けど正直幅180以下にして内装の質あげて欲しかったな >>875
10月からガソリン生産して1ヶ月遅れの11月半ばからHVの生産開始って聞いてたけど実際は前倒しなのかな？ ターゲットは年収700〜800万の将来有望な20代
その年収でも独身なら無理なく買えるだろうし
んで30代で年収2000万超えしてLシリーズを短サイクルで買う顧客に育てたい >>888
それ国民の何%だよw
数が見込まれるUXでメインターゲットにするにはユーザーが不足しすぎだろw 東京と違って名古屋は子育て世代の割合が多いから
レクサス側も配慮したんだろう。 ガソリンは思いの外売れてないらしい。
ハイブリッドとの差が少ないのとハイオクってのがネックの模様
ハイブリットは今日契約で３月中旬だそう >>887
各Dごと差はあるみたいだけど、うちのDには数台だけど発売日発射されると言ってたよ！
ちなみに予約の95パーがHVで、今予約で4月以降との事 >>879
大垣が馬鹿みたいに荒らしてるじゃねーか >>893
そんなにハイブリッド比率高いんですね
30代くらいにはFスポのガソリンが人気ありそうですが...
やっぱ静寂性重視の年齢層がもう少し上の方が多く買ってる感じですね >>896
母数が少ないから95%になってるけど実際は8割ぐらいHV車だろうね >>893
試乗された担当さんも買うならHVって言ってましたね
それにしても年末納車とは羨ましいです >>897
うちのとこは13日時点ではガソリンが3割くらいとは言ってました
自分はガソリンで契約しましたが ハイブリッドとガソリン車の価格差はエコカー減税と燃費とハイオク差で乗り潰すつもりならかなり埋まる感じするもんな。 ガソリンの方が遅いし、コストも高くつくしなんのメリットもないわな >>898
一足先に自慢させてもらいます！
ガソリンとの価格差少ないから、税金考えると大したプラスないのとレギュラーが決めてっぽいのかな？ レクサス買う層が多いわけないでしょ
選ばれし20代が買うUX UXのAWDの価格ってガソリンFWDに比べて61万高いけどアメリカではHVは全てAWDでガソリンとの差額は僅か$2,000。
USでのTAXを入れても日本円で約25万アップ程度でHV AWDに乗れる。
何で日本ではこんなにぼったくてるんだ。 車としての出来はハイブリッドの方が確かに良いですよね
自分は短期でも長期でもリセール良いし、やっぱガソリンが好きなのでFスポのガソリン一択でした
貧乏臭い考えで批判も承知ですが、ガソリンはやっぱりリセールの観点からもこのまま売れて欲しくないです ハイオク仕様にするならターボつけりゃ良かったのにね
直噴2.0lターボなら軽く250ps超えてたろうに >>875
ハイブリFスポ契約してたレクサスターゲットの若者じゃない40代のオッサンだが、Dから11月27日北九州発→12月前半納車の連絡来たわ！
聞いてたより早くてうれC
当初の納車月はいつでした？
当方、ヴァージョンCハイブリで２月納車です。早くなれば良いな(^^♪ ガソリンの方が気持ちいいと評する評論家の人もいるから乗って見てのお楽しみだなw >>905
アメリカで儲けた差額で、国内は安くしてくれれば良いのにねー 明夫ちゃん
そもそも それが目的なのに >>907
> ハイオク仕様にするならターボつけりゃ良かったのにね
> 直噴2.0lターボなら軽く250ps超えてたろうに
Cセグメントとガチで戦うクロスオーバー w
結局そこはカローラフィールダーがフォローしちゃうみたいだし、まぁ >>908
当初1月中旬、12月は難しいだろうとの話でしたよ^ ^ 試乗しないとわからない点もありますが、今の20&30代の人はガソリンとハイブリッドどっちが好みなんだろ⁈
現行プリウス3週間代車で借りてたけどどうもハイブリッドが好きになれん30代です UXのHVは出来がいいみたいで
評論家の評価がエンジン車より評価が高いよ >>913
同じくHVはなんか好きになれん。
コストメリットないし、踏んだときのなんとも言えない感じ。
30代前半です。もっと若い子はプリウスとか好きなんだろうな >>915
車という機械を操ってるのにモーター音がするのはちょっと...スペックが多少悪くても譲れないですね
勿論ハイブリッドが人気であるのは間違いないが、新車でUX購入が難しい30代くらいの人は中古でUXのガソリン狙ってる人多いと思う
レクサス自体ハイブリッドが各車種人気みたいですし、世代間でそこら辺の差はありそうですね HV魅力的だけど、年間走行距離が5000kmも走らない自分としてはGでいいかなと思案中 >>916
通勤に使う田舎民や乗り潰すつもりならそうだね
車が必須じゃない都会の人はHVの価格差を埋めるほど乗らない >>918
NAガソリンとＨＶの価格差は35万だが3月までのエコカー減税で差は実質20万位になるから悩むよね。
またNAガソリンはハイオクでHVはレギュラーだから5年も乗れば差は更に縮まる。
UXの動力性能はNXと異なりHVの方が良いからHVの人気が高いのは当然だね。 >>920
いまHVで迷ってる人は3月に間に合わないでしょ
間に合うつもりで買ったのに、納車遅れた人は可愛そうだよね >>922
ハイブリッド場合のエコカー減税のうち取得税は来年の3月31日まで、重量税は来年の4月30日まで適用と決まっているけど、それ以降は分からん。
エコカー減税が適用されれば次の車検の重量税も無料になる。
来年の4月以降はまだどうなるか分からない。 欧州仕様
日本で実用性皆無の0-100加速
HV（FF）8.5、HV（AWD）8.7、ガソリン9.2
ガソリン最高出力171PS
ハイブリッドシステムパワー178PS
車重 HV:1540kg〜、ガソリン:1460kg〜
ガソリンは共にハイオク
燃費（モータージャーナリスト試乗値）
ガソリン16km/L、ハイブリッド20km/L
日本仕様（現情報）と欧州仕様の違い
ガソリン最高出力175PS
ハイブリッドシステムパワー183.5PS
ガソリンはハイオク、ハイブリッドはレギュラーガソリン
上記の違いから多少日本向けの仕様変更もあるはず
車重含めたらそんな大差ないのにガソリンが200でハイブリッドが250にしてるのは、2Lエンジンにモーターをくっ付けたのだから200は無しだったのかな？今後2.5Lのガソリンも登場しそうですね >>925
試乗して決めるのが一番ですが、納期を含めて早めのご購入を検討されてて、ガソリンとハイブリッドで悩まれてる方が居れば参考にして頂けると幸いです
ちなみに自分は鈍足なガソリンを契約しましたが
もし君も買う気があるのであれば参考にして下さい
また、ご理解の上レスされているとは思いますが、中傷行為には常にそれなりの対応を検討しておりますのでご承知ください >>922
まぁ消費税上がるし、今以上のエコカー減税もありそうな気もするけどね。 納期や増税のこと考えると、発売時期に恵まれてないよね
mbのAとも時期近いし Aは日本導入グレードが明らかにバカな采配でむしろUXに追い風になってるだろ
トーション1.3ターボしかないとかギャグかよ
自動ブレーキすら高額opでめんどくさいし >>926
>>925で法的な措置が取れるなら是非！ >>926
早く対応してもらえませんか？
まってんだけど 消費税増税で自動車取得税免税になってもハイブリッドにはメリットないですよね... パッと見、カタログの諸元にはタンク容量って載ってないけど
まあ、燃費にもよるけど毎日乗る人じゃなけりゃHVである必要はないね
HVの魅力って、ぶっちゃけGSに行く回数減と非常時の発電機くらいだもん
うちは毎日乗るからHVにしてるけどさ・・ってか、足車なんだから毎日乗らね？ｗ >>919
君の言う都会の人間ってHVでガソリン代の元取るつもりでいるの？
実際はそんなケチくさいヤツばかりではないと思うよ。少なくとも名古屋圏では
そんな考えは少数派。
純粋にHVの加速感や静粛さに代表される先端技術を
楽しみたい人もたくさんいるよ。 >>935
そんな考えは少数派なんて何処から引っ張り出してきたんだよ
エントリーモデルに手を出す層なんて損得で決めてる人が多いんじゃないの >>935
そのつっこみは俺に言うなよ
コストメリットの話を出したは>>916だから
加速感や静粛性じゃなくてコストメリットのについて話をしてる
ちなみに加速感や静粛性も街乗りではHvだけど、高速道路が中心ならバッテリーの重さが仇になるのは乗ってれば分かるよね？ 損得で判断する層は試乗が出来るようになってから買う人らでしょ コストメリットは価格差が他の車種と比較してそこまで差異がないが、リセールの観点から考えるとガソリン優位である事は確実
しかし、コスパの観点から考えると人それぞれ求めるもので変わってしまうと思うが、車の出来や先進性、静寂性重視の方からしてみればハイブリッドの方が断然コスパが良いと思われる
自分はハイブリッドにするくらいならPHVが普及するまではガソリン車に乗りたいタイプなので、ガソリン一択でしたが >>934
ヨーロッパのカタログでは燃料タンク容量はＵＸ200が47L，UX250
が43L。 >>920
仮にとんとんでもガソリン車を選ぶけどなぁ
人気というけれど自分が乗りたいものを乗るのに世間の人気って必要かな？
何のために敢えてＨＶにしたがるのかわからん >>939
バッテリーって25キロくらい?
そんなにわかるの??? いまのHVは高速でも燃費良いぞ
https://autoc-one.jp/nenpi/2601300/0003.html
どっちがニーズあるかなんて
受注がHVに集中して納期すごいことになっててて、
ガソリンはからっきしであっという間の納車なのが全て
想像で文句言うノイジーマイノリティは黙ってるといいよ 購入決めた方はドラレコはどうされてるんでしょうか？純正ショボそうだから。 HVは静粛性、出足の良さ、給油回数の少なさで一度乗ったらもう戻れない
>>946
UXじゃ無いけど、納車前に市販のドラレコをDに送っておいて納車前には付けて貰った
バックミラー横の配置で、ちゃんとAピラー、天井の内張？外してキレイな配線だったよ
工賃はトヨタDに少し色付いたくらい。(20Kは行かなかったと思う) アイスト無理なんでHVしか考えてなかったわ。海外の48VマイルドHVに興味はあるけど。
ドラレコオススメ教えて！ >>946
デジタルインナーミラーにもなる前後セットのレコーダーにした
少し大きな荷物載せたり、後ろに人乗せるとルームミラーが使えなくなりそうなので Dから週末UXの現車来るから見にきてって連絡あったけど
プロトタイプを店舗にも回してるのかな？ >>946
http://s.kakaku.com/item/K0001086402/
自分は今の所ケンウッドのDRV-MR740で検討してるけど、他にいい商品があれば参考にしたいですね >>947
購入時にDで取り付けてもらうのが一番いいですかね。
>>949
荷室狭いからそれはいいですね。 >>952
室内に配線這わされるのもイヤだし、
内張をD以外で外されるのもイヤだったからDにやって貰った
せっかくのレクサスなんだから、Dでやって貰うのが良いんじゃないかな >>953
俺もそう思う
対して値段も変わらないし、納車時に完了してるのがいい >>949
最近はデジタルミラー付きの製品もあるのか
面倒だったから純正つけちゃったけどデジタルミラー機能あるのはいいな >>951
自分は前後カメラつけたいと思っててコムテックZDR-015はリアカメラ鏡像機能ってのがあるからいいなあ。 >>956
コムテック製は駐車中に車内で韓国製リチウム電池が発火した事案が数件あったからやめとけ 後席たたんで車中泊は寝れるが、座ると頭が天井に当たるだろうな
サンルーフあるBMの３シリワゴンがそうだった
170なんで車中泊に向いてる身長だが対角線に寝転ばないと足が伸ばせないだろうな UXで車中泊とか考えてるの？
ホテルとって貰った方が楽じゃない？
車中泊自体が目的なら好きにすればいいけど >>942
そんな小さいの？車格的にはこんなもんなのかね？
燃費もそこまで良い感じじゃないけど・・600kmくらいは走るんだろうか？ ガソリン車が納期早い(人気薄？)なのは
AWD設定が無いのもあるんかなあ？
NXってガソリン車もそれなりに売れてたし >>961
HVはWLTCの燃費が21.6km/Lなので900Km位は走る。 >>963
NXはターボとHVの価格差が64万あるうえ、ターボはかなりパワーが大きく走りに差が出る。
UXは差額が35万でしかもHVの方がパワーも大きく燃費も良い。
HVの人気が出るのは当然だよね。 >>963
ガソリンの方が生産開始が早いってのもある レクサス自体LC以外は価格差関係なくハイブリッドの方が売れてますからね
メイン購入層が50代ともなれば静寂性や先進性を重視して買う人がほとんどでしょう
更には試乗もせず500万以上するコンパクトカー買う人なんてお金に余裕がある方ばかり
試乗してから購入を決める堅実派なのがその下の世代の30〜40代前半の方達で、その世代を新規顧客として取り込もうとしてるグレードがガソリンのFスポだと感じる
ハイブリッド優位は揺るがないとは思うが、比率としては3:7くらいに落ち着くんじゃないかと思っています
勝手な妄想申し訳ない...どうですかね？ 若い世代はもうハイブリッドやepowerが当たり前で、
純粋なガソリンエンジンなんて古臭いとしか思わず
エンジン回すのが楽しいって感覚も当然理解できない
ガソリンの需要は30代後半-40代の狭い層じゃないかな もうこの価格帯だと4気筒が主流だしエンジンにこだわる人も少ないだろね >>967
ガソリンFスポを試乗なしで買ったオレは異端児 ガソリンを古臭いとは思わんけどな。
HVにしたのは、試乗レポが良くてコスパも良かったからだなぁ。 時代の流れ的にPHV、EVも追加されそう
価格次第だと思うけど、どれが主流になるんかね なんやかんや書きましたが、実は自分も30でFスポのガソリン契約したんですが
ハイブリッドでアクティブサウンドコントロールはちょっと意味がわからないけど、やっぱりハイブリッド買われる方にとっては邪魔な装備なのかな？
ウチは将来を見据えて給電用コンセント付けたから、コストが下がればPHVやEVにしたいと思ってます >>968
車に関心ある世代と無い世代は第2次ブーム（レッツ&ゴー‼世代）の時にミニ四駆で遊んだかどうかも関係してくるかも
今の20代前半は車の事なんてさっぱり興味ないですからね
合理主義な点もあるから、車買ってもハイブリッド車を乗り潰す感じですかね 烈豪けっこう読んでたしミニ四駆は遊び倒したけど、車に興味持ったのは社会人になってからだよ >>977
同じく仕事で車見るようになってから興味持ち出したなぁ。その場の勢いでマスタング買ってしまったのはいい思い出 初めて二代目ブリウス乗ったときは感動したよ。
ガソリン車ではありえない加速感、走っても走っても減らない燃料。
いままでの経験で未来を感じた車はトヨタのハイブリッドだけ。
自分は迷わずハイブリッドにします。UXに限らず。 RXだが、車中泊が十分出来る広さをディーラーで確認して買った（後席倒したときの傾斜は若干気になったが）
でもね、なぜか車中泊計画してると萎えるんだよ、なにしてるんだろホテル泊まろう、と
で、車中泊用に軽ワンボックスさらに買ったわ 軽ワンボックスなんて、さらに乗らないだろうと思うがなぜそんなの買った 車中泊なんてみんな良くやるね。
ガソリン代とか考えたらビジネスホテルの方がコスパ良くない？ 運転席に座ったまま寝る時はあるけど、フラットにして寝るタイミングある？
車で寝るのはイレギュラーな時だけだから、サービスエリアで運転席倒して寝るくらいしかした事ないんだが >>983
山奥でホテルが無かったり、街中の細い路地や狭い駐車場にちょっと疲れて…
隣の車のドアパンチ気にしなくてもよかったりと、運転が気軽だし、逆にレクサスより走行距離多いわ 釣り行く人とかは車中泊する人ちょいちょいいるよね。
俺はしようともしたいとも思ったことがないが。 車中泊ってコスパとか関係なくただ無駄に遊んでみたいってだけじゃないの >>980
CX-3な荷室の方がひ…
いやなんでもない。
UXマンセー！ CX-3とUXだと価格差が約2倍だけど、この2台を競合させる人はまずいない
UXを数年乗ってから下取りしてもCX3の新車が買えそうだし cx-5の2.5ターボ最上級でようやく価格が接近する 早く全固定電池の開発が完了して欲しい。
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