V37スカイラインを語ろう Vol.37
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国内で作ってるのに販売されないのは何か残念だよね
国内ブランドでしかも日本生産の良い車は数少ないから尚更 メルセデス、BMW、アウディ、レクサス、ジャガー、マセラティ
どんだけ日本で大型クーペ売ってると思ってるんだろう。この雑誌。
間違いなくクーペの需要はある
しかもスカイラインクーペなら確実にある。
Q60出せば、価格と販売戦略次第で、RCやLCより絶対売れる。
こういうのを巧く売るのこそ「マーケティング」だろうに。
「売らないマーケティング」＝仕事放棄だ。＞星野 Q60は間違いなく国産で一番かっこいいクーペだろうね
輸入車もいらないレベル >>584v35クーペもv36クーペも売れなかったから 御三家は日産ほど利益率に執着してないしね
意地でも少しでも自分がいる間は利益率落としたくないから絶対に販売台数見込めない車種は出さないと思うよ つーか少しは自分で調べろよ。
http://skyline-n.net/hanbaidaisu.html
あの記事は別に間違ったことは書いてないだろう。V37すら売れてないのにQ60なんて出せるわけが無い。
カッコいいから需要があるわけではない。ブランディング以前の問題。残念ながら国内市場でスカイラインクーペに需要などないのは明らか。
月販二桁行くか行かないかレベルのレア車なんてCM打てないし、型式認証取るだけ無駄という判断なんだろう。 ゴーンに渡してた報酬分を差し引けば車両価格から100〜50万円は低く設定できただろう
そうなると今より売れてる筈なんだがな
ゴーンが全て悪い 試しに出してみればいいのにねクーペ
少なくとも出せば現行シーマより販売台数伸びると思うけど シーマは壊滅的に売れてないね
まあスカイラインやフーガも普通ならディスコンされるレベルで売れてないが、シーマは酷い >>594
なるほどありがとう。V36クーペの末期はさすがに厳しいな。
V37はそこそこ堅調に売れてると思うけどね。
(目標販売台数月200台に対して年4,000台くらい売れてる訳で。) >>595
たぶんそういう意識がゴーンを不正に走らせたんだろな 現実問題よりも出たら良いなという願望だよね
カッコいい車があるんだから残念だわ V37は見た目がかっこいいしもう少し安い価格ならヒットしてる車種
クラウンと同じ価格帯なら販売網の強いトヨタのクラウンに取られるわな
後テールランプは丸に戻してほしい
今丸テールって言ったらクラウンの代名詞になってる Vスカは「4ドアクーペ」みたいなものだから
昔みたいにセダンと言えば弁当箱そのものだった時代は、クーペの需要もあったんだろうけど おしゃれだけど個性がない。あー今風の外車に憧れたのね。ととられかねん。 だから俺は後期買わずに前期にした
後期は確かにカッコいいけど夜はフーガと見分けつかん >>603
お前、とうとうR34スレからも追い出されたんだってな なるほど…クーペは望み薄か…
もう一回V37乗ると書いた者だけど
決心して、最後の見積もらったその日にゴーン氏逮捕。
タイミングがタイミングなんで、一旦、保留にした…
このまま新しい罪状や所業が出てこない限りは…
懲りない奴だが、多分V37もう一回乗ると思う。
正直ゴーン好きなんで、贔屓目も多分にあるだろうが、
彼がそんな悪いとは思えない
むしろ、日本の報酬への偏見や、自動車認証制度の問題を、
拘置所から出て、横浜の本社が見える場所で記者会見して
言って欲しいなあ
GT-RもスカイラインもZもシーマもゴーン氏がいたおかげで、まだ乗れる。
西川や星野がどうでも、関係ない。
今月は、なんか修行僧の気分。 クーペは限定何台とかでやれば、限定好きな人が買うのにな。
私は間違いなく買う！ クーペが出るとセダンと両方映えて良い感じになりそう 今はエレガントなイメージだから丸目はいいかな
GT-Rでちゃんと継承して欲しい クーペの末期の販売台数が酷いのは、スペックが同じのセダンの方で新型のV37が出たからじゃないの？ ZとGT-Rがあるからね…。
価格帯がその間に入るスカクーは辛い…というのはわかるが
購買層はまるで違うんだよね ラグスポーツの大人クーペがQ60
よりスポーツを求めたのがZとGT-R 俺みたいな時間と少々の小遣いがある
セミリタイヤ組には良いんだけどなあ＞スカクー
GT-Rじゃ禍々しい、Zは２人しか乗れない
このドサクサに何とかして インターフェイス和訳して、日本の技適通してディーラ教育して整備教育して、、、
限定でだして5000万で買うなら出してくれんじゃね？右ハンあるから出せるって訳じゃ無いべ。 V37に3.0V6ターボを設定してくれてもいいのよ エンジン出力過小評価したとか
ドア２枚少なかったとか… もうインフィニティ都内だけでいいからデカいディーラードカンと建ててほしい GT-R パフォーマンスショップだけクーペ売るとか、
銀座と横浜のギャラリーや座間のみ販売とか
せっかく栃木で作られているのにもったいない 1台700万で月200台売れるというなら出してくれるんじゃない
ディーラーにみんなで要望出してみたら？ 本社でも研究所でも、展示してる情報あると出来るだけ行って
「持って帰りたい」と、担当者自称する人間に話してるんだが
決まって「市場がないんで…」「台数出ないんで…」と
バツの悪い顔して笑ってるだけ。
やる気ないなら、展示するなってば。
1年間の限定販売、とすれば結構売れると思うんだがねえ。
今のご時世、700万円はいい線だと思うけど、どうか。 販売台数もあるけどディーラーに足を運んでもらえるクルマも必要な気がする 右ハンドル仕様のあるQ60なのに。
香港のマーケットが日本より大きいとは到底思えない。
日産の精神的支柱のひとつ＝スカイラインに対する
ルノーやマーケッターの嫌がらせに近い。 日産のイメージも地に落ちたしこれを機にインフィニティブランドで独立させたらいいのに V37自体がモデル末期だし、今更クーペは日本では出ないでしょ。
V38に期待。 いやー、今の日産にそんな太っ腹なとこはないと思うよ。
下手したら、5年後の乗用車ラインナップは、セレナ、エクストレイル、ノートだけかもしれない。
日本は少子高齢化が進むから10年後にはセレナもないかもしれない。 >>635
それな
今まで言うの我慢してたのにw
デラで普通に買えないからこそ逆車で買って乗るとカッコいいよ >>629
何の意図があって展示してるんだろうね。
販売しないのに意味不明すぎる。 >>639
客寄せパンダ
国内の人には「国内では売りません（ので、イギリス、オーストラリア、香港からがんばって輸入してください。手間賃なしで儲かります）」
とおっしゃるのさ またR34スレさんが、荒らすために出ないことがわかってるクーペやV30の話蒸し返してるだけだろ v37のデザイン良いからv38でコケないで欲しいな >>1(ﾜｯﾁｮｲ efc9-Qng4)｢EATcf-273p209.ppp15.odn.ne.jp｣まだいるのか。 >>640
国内で買えないのに展示する意味は？と聞いてるんだが。 >>646
出ないってわかっているものにそこまで粘着するのがむしろ理解できないな
だいたいクーペはV37=Q50じゃないだろ？ >>646
それを俺に聞かれても、たぶん他の誰かに聞いても返事はかえってこないと思うよ
展示してる店に行って問い詰めてこいよ >>645
お前の立てたIPスレ、すっかり閑古鳥になった気分はどう？ >>649
>>1(ﾜｯﾁｮｲ efc9-Qng4)｢EATcf-273p209.ppp15.odn.ne.jp｣乙 >>646
せめて見るだけでもって人と、株主。
後者メインじゃね？こんなもん作る力ありまーすと。 >>649
それとIPスレ立てたの俺じゃないぞマヌケ >>651
ああ、それはあるのかもな。
展示にどれだけコストかかるのかは知らないけど意味ないことしてるな〜と思ったもので。 >>652
お前が精神病質なのは間違いないわ
お前はどうせ気に入らないレスに対してはそのIPのやつ扱いするんだろうから言っても無駄だろうが、大半のやつはそんな話題どうでもいいんだよ。いい加減にしとけや 車検の代車はデイズ
嫁のミニの代車は格上なのにな
格上の車乗ってもらって、購買欲を煽るのが商売ってもんだろ 代車になってないよな。
乗れりゃいいならカローラ乗ってるわw
って昔いったらややまともなセダン出してきた今のディーラ、ちと遠いがつきあい長くなったなぁ
、、、まともと言っても軽に対してティアナクラスになっただけだがまあ良い。 俺もデイズandノートだわ
レクサスみたいにディーラー分けてもらわないといつまでたってもこれだ >>641
そういや馬力規制？とかでVR30出ないとか妄想してたアンチいたな。酷すぎるｗ
578 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/06/25(月) 18:36:37.57 ID:4mAmMoRc0 [1/3]
逆輸入してください
イギリス版かオーストラリア版
何度も言われてるけど
馬力ありすぎて国交省が認可しないよ
180km/h以上出しちゃいけないでしょ
GT-Rだってリミッターを外せるのはサーキットだけって厳しい縛りをつけてやっと市販できたんだから
612 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/06/26(火) 18:13:36.39 ID:0PqywmvO0 [1/2]
>>611
国交省が気にするのは排気量当たりの馬力
全部のメーカーを集めて「忖度」させるんだよ
逆競りでね
250cｃバイクなんか45psでストップがかかって
その後40psまで落とされた
「テメエら、なんで呼ばれたかわかってるんだろうな。伝家の宝刀抜かせるんじゃねえよ」
ってこと
バイク乗りには国交省忖度は常識なんだけどさ
メーカーが自分で馬力落とすわけないじゃん >>654
＞お前はどうせ気に入らないレスに対してはそのIPのやつ扱いするんだろうから
なるほど、ブーメランですか。
649 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/12/22(土) 17:24:57.78 ID:3TW9tQhH0
>>645
お前の立てたIPスレ、すっかり閑古鳥になった気分はどう？ これがIDを変える「飛行機飛ばし」とかいう技か
そこまでして荒らそうとは、心の闇がすごいね >>661
荒らしとは｢EATcf-273p209.ppp15.odn.ne.jp｣さんのことだね。 スカイラインは、R34で終わったね。
今は、WRX S4 アテンザの時代 >>663-664
>>1(ﾜｯﾁｮｲ efc9-Qng4)｢EATcf-273p209.ppp15.odn.ne.jp｣乙 >>666
おら、さっさとアルミ箔被って電磁波攻撃に備えろや >>667
じゃあ具体的に語ってもらおうか
R34スレの住民さん >>668-669
>>1(ﾜｯﾁｮｲ efc9-Qng4)｢EATcf-273p209.ppp15.odn.ne.jp｣乙 >>669
カッコいい。
じゃあ君も語って貰おうか？ >>669
それと
＞R34スレの住人さん
は>>665に言えよ無能。 >>665
スバルはちょっと本当にごめん無理
アテンザは良い選択だけどv37と比べるもんじゃない 今のアテンザはFFだからなぁ。
次期アテンザはFRになるって話だし、
もしV38が出なかったら次の候補になるかも。 >>675
そこまでしてスカイラインをおとしめてるお前は何者
もうVR30を逆輸入で買えよ >>673
>>1(ﾜｯﾁｮｲ efc9-Qng4)｢EATcf-273p209.ppp15.odn.ne.jp｣乙 >>676
何故スカイラインを貶めてることになるの？V38が出たら当然V38買うけど。
ところで>>659の馬力規制(笑)について一言どうぞ。 車検の代車でティアナの試乗落ちが来たが、
v37 の静粛性の凄さに気付かされた。
試しにノートにも試乗したが、価格が二倍違うはずだわ >>679
あなたもR34スレにお帰りください(笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
