V37スカイラインを語ろう Vol.37
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>>483
V35ってごく一部の連中からは、親の敵のように憎まれてる
もうわかるよね >>485
え、V37好きだけど？
嫌いな車買うわけないだろ。 >>484
Twitter等見る限り、古いスカイラインオーナーのV37の評判は結構良いみたいだけど？
批判しているのはそもそもスカイラインに乗ってない人ばかり。 >>482
なんでこの人34スレ覗いてるんだろう？ｗ >>489
いや、そいつは普通に考えてR34スレの方の住民でしょ
V37の話が一切できないんだし、いやがらせみたいなIPスレ立ててるし
たぶんR34オーナーの中でもVスカ嫌いの一派だろうな
V37は見てくれがRスカイライン風味の部分があるから、いいじゃないって人はいるかも
でも、彼らはRスカイラインを手放そうとはしない。それにV37は高いし >>491
>>482はいつもの臭い人でしょ。
このスレの>>1
何故34スレ見てるのかは知らないが。 また被害妄想が始まった……なにが臭いとかよくわからん
IPスレ立てるような荒らしは迷惑だからR34スレにこもってもう来るな
違うというなら、何かV37の話でもしたら？ どうでもいいけとこの車のオーナーにふさわしい言動できないのかなぁ >>491
>>482がR34スレの住人だと思ってるの？
どういうこと？ >>496
ほんまそれな。
>>473とか最悪だよね。 まさか自分で立てたスレでこんなに嫌われ者になるとは思わなんだろうに >>401
亀だが、プリンス系だったスバルが、トヨタではなく、日産と提携してたらB4がスカイラインのOEMになってたりしてなw
R34かB4のどちらを買うかで迷ってた世代の層より、
フーガを日産系かプリンス系かと聞いてくる世代に受けそうw >>498
うんまぁ全体的になんだけどw
バリ高い車ではないけど今時これ乗るんだからどこ住んでたってみんなそれなりじゃん
今のスカイラインに合った品性が大事なんじゃないかな こんな車買うのなんて爺しか居ないんだから、爺の時点で品性も糞も関係無いw 分別付いた良い大人なんだから
品性くらいはねえ
ところでやっぱり年末年始も特別仕様すら出ないのかね？ 出るんなら今頃発表されてるでしょ もうマイチェンはなし、V38まで待てや 希望的にはゴーン体制の反動で、ストレート６新たに開発して。
事件以前はそんな事思いもしなかったが。
その先は…もうルノー完全統合でも、会社倒産でも良いわ。
名車は残る。 >>507
(ﾜｯﾁｮｲ efc9-Qng4)｢EATcf-273p209.ppp15.odn.ne.jp｣の人だね。
自分の立てたスレで嫌われ者になった気分はどう？ >>513
ｱｰｸｾｰってなに？
お前の脳内の恋人？ 被害妄想もたいがいにしろよ
別にR乗りがVを好きでなくてもかまわないだろ？
それとも好きじゃなきゃ都合が悪いのか？
それが昂じてIPスレ立てるとか、頭がおかしくない？ そうだね。
俺自身、R30から乗ってきたけど、今のR系のイメージって
思い出バイアス掛かってたり、商売で盛ってるメディア情報しかない。
余りに美化されちゃってる分、R系信者って否定されたら耐性低すぎると思う。
ハード的には、ただの旧い工業製品でしかないのにね。
その反面、V系ユーザーは、理屈で良いクルマだと思って買ってるから
色々言われても、全く関係ない。
まあ、セダンしかなくて、高額車、人気無いのも分かる。
せめてクーペとクロスオーバーがあると少しは違うのにね。 R系はGT-Rで語るか、タイプMクラスで語るかでかなり違うけど、後者も良いクルマでしたわ。 >>523
俺も待ってる。
日産には頑張って欲しい。 ハイパフォーマンスターボをメンテできる人材揃える力ねーだろ。今の日産。
ハイパフォセンター専売ならあるいは、、、まぁ無理だろなぁ今のV37やるき無さ見るに。 もはや、駆動方式もユニットも、大した意味無いのかも。
より低く効果的に、バッテリーと小型モータを配置すれば
HVだろうが、EVだろうが、運動能力的には、エンジン車を問題としない。
こと先進国でのガソリン乗用車好きは
英国人の、60年代以前の自国ブランドに対する郷愁みたいに
傍から見たら、ただの時代遅れになっちゃいそう。
次のスカイライン、どうなるのかなあ。
今回のドタバタが関係なく出てくれればいいけど。 >>525
それだったら現在の技術ではＧＴは名乗れないな
バッテリーで走行距離が倍は乗れるようにならないと ヒーターコアの故障？かな？暖房つけても運転席側だけ冷たいかぜのまま出てくる。左右独立させて運転席側だけ32℃にしても冷たいまま
同じ人いない？ >>533
V37はエアコンのトラブル多いよね。
私のは最初から運転席側だけが冷房でなくて送風。
結局、エアコン交換。 本日の西川光秀の記者会見
重役会議の結果、
3月までにルノーに理解してもらって、
方向性が決まればいいんだって。
年末年始も、年度末の商戦も
棄損されたブランドイメージのままで売れと、
大社長が言ってるようなもんだ。
これで決めろ、と言う事か…。 >>533
俺もあるぞ
なんかどっかで外気温との差がありすぎると暖まらないとか読んで試しに26度設定にしてみたら直ったわ >>535
ルノーがすぐに株主総会開くって言ったるからかなーり早く決まりそう
もちろん以前と変わらない構図で 俺も初期型だがエアコンは何もないなぁ。個体差かな？
一方ナビは、今とりあえず動いてるなら、残った不具合は対応しないと言われた。
くそが。
アプリが増えるとか言ってたのも嘘だしよぉ >>538
もしその通りなら、西川の造反って何だったのか？
ダダこねたら、フランス人もきっと分かってくれる、とか
甘っちょろい事考えてたのか？
老舗ブランドは、社長が死のうが残る。
だが、つまらん事でブランド棄損したら世紀の損失。
仮にゴーンの犯罪があったとしても、それを
余りに表ざたにして、みっともないズルズル会見の連続。
西川にはブランドのトップになる器量が欠けてる。 >>537
同じく
ナビはよく聞くけど
なんにしてもヨタ車と違って母数少ないのにv37はトラブル聞くよなー
いちおう高価格車 >>533
温度を物理的に設定するアダプター？みたいなものをディーラーで交換してもらったら直りましたよ。 エアコンの話題で盛り上がってるみたいだけど俺のは暖房はめちゃくちゃ効くけど夏場の冷房は運転席側は効くんだが助手席側は熱風が出て困ってる あんまり使いこなせてないけどナビのアプリってなんか意味あんの
自動で起動時に設定出来たりするなら大きな時計代わりくらいにはなりそうだけど 全く一緒。去年まで使えてたんだけど助手席側だけ冷房効かなくて熱風が出てる。 >>546
暇な時とかどこ行くか考えながら目的地設定できる
数回で使わなくなったわ >>551
次の車検が来年の6月だからそれと合わせてやろうと思う
でもデュアルエアコンって別にエアコンプレッサー2基積んでるわけじゃないよね？
助手席側のエアコンのどこかがズレて漏れているような感じの故障ならいいんだけど全部載せ替えだと7万くらいかかりそうだよね 保証の範囲内だと思う。
ディーラーで聞いてはどうでしょう。
当方には全く経験なし。
V36の時、エアコンかけると、カラカラ音が鳴ってクレーム処理した。
フランス製だった。 車検なんでリコールのクーポン使ってみようと思うけどV37ターボには何がいいかな？
ウィンドウ撥水は10ヶ月前にやってる。再施工かな？ >>556
ウィンドウ撥水はフッ素系？
どのくらい保ったか出来れば教えてほしい >>533だけど、エアコンはもう少し様子見てみる。いろいろな情報聞けて助かった。ありがとう。 まだエアコンの話は終わらないぞ
エアコンをオートにしたら暖房効き始めるのはエンジンかけて少し走らないと起動しないんだけど仕様？ >>557
あおぞら駐車でまだもっています。
ワイパーも変えてくれるのでよいかなと思います。 >>559
>>562
昔エアコンがない時代はヒーターだけはあった。それはラジエターの温まった水を利用していたわけ。
多分現在のエアコンも暖房に関しては同じ仕組みのはず。
暖気して待つよりちょっと我慢して走るとすぐ水温上がるから暖房の効きも早い。暖気は環境問題もあるしね。
シートヒーターあるとさらに便利。 GT-Rの特別仕様車「大阪なおみ・エディション」マジ出たｗ
50台限定で幾ら高く売るのか知らんが
（決まってないのが、絶対失敗しないｗ星野らしいわ）
そんな工場ライン融通効くのなら、スカイラインで
「グッバイゴーン・エディション」でも作ってくれ。
ボディカラーはダークグレーな。 明日でログインしなくなるやついるんだろうな
またフレンド整理だわ 今日はハガネブルー１台とスライドしたなー
お爺さんだった スカイライン特別仕様車
ゴーン・フェニックスエディション
星野なら喜んで作るだろう なぜ輸出仕様にクーペがあるのに、国内仕様はセダンだけなのか？ その理由はやはり、国内では大型の2ドアクーペの需要が見込めないからだ。
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20181220-10369885-carview/ じゃなんで逆に海外には大型クーぺの需要があるんだ？
どんな人が買うのだろうか >>569
記事見たけどミッドナイトオパールいい色してんな そもそもインフィニティが海外の方が成功してるしね
イメージ良いらしいし よくわかんないけど国内で生産しているものをラインナップに加えられないってなんでなの？？
そんなにコストかかるの？？ 国内の整備士に整備方法の研修とかしないといけないし、色々大変そう 国内で作ってるのに販売されないのは何か残念だよね
国内ブランドでしかも日本生産の良い車は数少ないから尚更 メルセデス、BMW、アウディ、レクサス、ジャガー、マセラティ
どんだけ日本で大型クーペ売ってると思ってるんだろう。この雑誌。
間違いなくクーペの需要はある
しかもスカイラインクーペなら確実にある。
Q60出せば、価格と販売戦略次第で、RCやLCより絶対売れる。
こういうのを巧く売るのこそ「マーケティング」だろうに。
「売らないマーケティング」＝仕事放棄だ。＞星野 Q60は間違いなく国産で一番かっこいいクーペだろうね
輸入車もいらないレベル ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
