【W205】メルセデス・ベンツCクラス76【S205】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
新型Cクラスオーナーの人、購入予定の人が集うスレです
過去スレ
【W205】メルセデス・ベンツCクラス71【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531658822/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス72【S205】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1532683625/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス73【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533778498/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス74【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535372570/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス75【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537188812/
参考
http://motor.geocities.jp/piyopiyo_246/c_klasse.html
-
【参考】
新規スレッドを立てるとき、本文欄（内容）の1行目行頭に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
と記載してスレッドを立てると、そのスレッドは強制コテハンのスレッドになります。
この文字列は必ず行頭に記載してください。
念の為3行つけてください。
次スレ作成は>>980を踏んだ方。
規制等で立てられない場合はどなたかに立ててもらい、誘導まで待ってください。
────────
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>466
確かにエアサスのC200の方がEのバネより
乗り心地いいとはEオーナーは絶対に認めたくない >>469乗り心地はそこまでではなくないか？ランフラットのせいなのか縦揺れのおさまりが悪い
そのかわりに、SやS+にすると首都高5号とかのカーブでもロール？なにそれ？ってくらいびたーっと走るし って、それじゃタイヤ変えたらやっぱりEより良くなっちゃうな
その分、Cが高過ぎるとかか ブレーキの音より助手席側の後部ドアあたりからのカタカタ異音がMAX気になる >>472
それシートベルトのバックルがどこかに当たってるやつだw >>468
高速の出口のようなところで急制動をかけて，パッドの当たりをつけると解決するような気がします。 前期200、走り出す時にたまに後ろのエアサスなのか分からんけどトンッ(ポンッ)みたいな音がして少し気になる Eからの乗り換えだけど確かにCの出来がよすぎててEを買う理由があんまりないと思う >>476
W212からW205に乗り換えたんですか？ ブレーキを鳴かせないように足でコントロールするのすら楽しんでる俺は多分変態 >>473うちもなにやっても直らない異音の正体がチャイルドシートの水平機の金属球だと気づいて笑うしかなかった わざわざドイツ車乗ってるのに
ブレーキのブリリリリィを気にする人が意外に多くてびっくりした c200のエクスクルーシブの認定買おうかなと思うけどどうだろう
スタンダードなグリル周りが好きなんで ZEISSメガネレンズプレゼントに当たったのですが、
フレームを購入しないといけないようで、実際にいくらくらい
かかるのでしょうか＞これまでの当選された方へ シフトアップの時のガオガオ音は出現タイミングがわからん、S＋で踏みまくったらでるかといわれても、そうでもないときもある まいどおおきに食堂の玉子焼き、サイズが小さくなったと思ってる人はいますか?
みんカラにもいらっしゃらないので… >>462
それは販売戦略以前に中古車の需要の問題だろ
そんなに下取りが気になるならSUVでも買うんだな メルセデスミー、全くダメだな。
ナンバーとか出るけど、走行距離とか何も出ない。
まぁ、必要ないアプリではあるけど。 c220dはECOモードにすると車高は下がりますか？ 次はGLCって思ったけど、かっこ悪いというか高級感無いから悩む >>490
後期のエアサス付きならecoで下がります ロワリング入れても乗り心地変わらないから入れたらええで >>470
横揺れの収まりを良くしようとすると
もっと固めのセッティングが必要かと
私の言う乗り心地とは綺麗に舗装された
高規格道路を直進した場合や
メンテナンスされてない市道以下の
レベルの道路をゆっくり走ったりした
時なども含めた総合的な乗り心地です >>495
エアサスなので状況に合わせてサスの特性を変えればいいのでは？
サスの特性，車体の剛性感，静粛性等を総合すると乗り心地は相当いい車だと思います。 今後ハイブリッド化が進んでいくのを考えると、もしかして前期C200がCクラス最後の2Lターボになっちゃうんじゃないか？ >>497
行き過ぎたダウンサイジングから、燃費のためのアップサイジングやライトライジングへの揺り戻しの動きがある、という記事があったから、果たしてどうかな。
なんにせよ、やっぱり1.5lは受け入れ難いから前期で良かったよ、俺は。 >>448
それCGの試乗記だっけ？モーターアシストが弱いか、そもそもあのシステムだと
そこまでのモーターの出力が足りないんかもしれない？ >>466
>>499
前期C200オーナー必死過ぎw 前期C200 AMG
から 現行 カマロSSに乗り換えた
タイプが全然違う車だから、このスレにおる人達は興味も沸かんかもしれんが 車を2台以上持てる環境でお金もあれば1台はそういうの買いたいけどなorz
個人的には1台ですべて済まそうと思うとCクラスステーションワゴンが最適解だな >>489
アプリのメンテナンスでいったん途切れちゃったね
車のエンジンかけたら各種データも復活したよ >>510
スレ違いだが，結婚10年たって，ようやく，うちの奥さんの素晴らしさと凄さがわかってきたよ。
Cクラスもそんな感じかな，と思った次第 一昔前はベンツcクラスは安物感満載でダサいイメージだったけど、ここ数年一気に良くなったよね 何で？ 新型CをEクラスなみに。旧CをCLAに受け継いだ感じじゃないの?
それぞれ価格アップにあわせてサイズの上昇や高クオリティ化している。
ただ新Aも500万円近くなって価格上昇してるから、全体的には上がっていく方向に。 >>512
おっきくなったからねぇ。
中の広さは先代とほぼ同じだけどね。
見た目に騙されて買いました。
でも気に入ってます。 カブリオレ検討中なんですが、Cクラスは伝統的にシートベンチレーションは特別仕様車以外は付けない方針なんでしょうか？ 今のc200ならマークＸ2.5Ｇの方がいいよね
しかも１台分で２台買えちゃうってｗ ビッグマイナーチェンジはその名に相応しかった。
夜役に立たない360度カメラは特にいらないとさえ思える。
センサーとそのインフォメーションの伝え方が秀逸(即座に中央の画面に出る、音も鳴りつつ)。これは使える。 やっぱり48Vモーターでは1.5t超えの
車体をアシストするには役不足かな
故障のリスクも大きそうだし ギターで言えばD-28やJ-45
ベンツのCクラスはもうド定番 205だけですよ
206はガッカリ子ベンツ復活になるって >>522
ユニクロのヒートテックみたいなもんですね！ 最近やっとインストールしたメルセデスmeアプリちゃんと動いてるけどな。試しにロックしたら時間差でロックしてくれておお〜ってなった 最近、AクラスのCM流れてんの？
俺がCクラス乗っていること知っているやつらが「やっぱり、へい！めるせです！」って話しかけるんですか？って茶化してくるんだけど >>527
うちはタイヤの空気圧だけ表示されないんだけど
ちゃんと表示されてる？ >>529
W205の空気圧は正常か空気圧異常としか。
圧が何psiとかの表示は対象じゃないと寺で宣告されたよorz >>518
駆動用ベルトって交換距離と期間どれぐらい？
ファンベルトじゃないから交換の度に
ミッションケース外したりするんだろ？ チョイ乗りメインでディーゼル乗りの方居ますか？
ディーゼルはチョイ乗りはトラブルリスク高まるって話をよく聞きますがどうですか？
長距離乗るのは2週に一度くらいで、あとは買い物行くくらいな使い方が濃厚です。 >>533
ちょり乗りメインではないですが，220dはエンジンが温まって冷却水温度80℃くらいになるまでが相当燃費が悪い（5〜8km/L程度）ので覚悟しておいた方がいいかと思います。 >>529 >>531
日本仕様は何故かTPMSじゃなくてTPWSだからね
電波法の関係かと思いきやEクラスの上位グレードには普通に付いてるから差別化の一種かと >>531
>>535
そうなのか。どうもありがと。 >>528その茶化してくるやつに「おめぇ、おもしれぇ奴だなぁ」って返してやれ >>530AとCLSが鮫顔
w206はどうなるものか 最近の他のメーカーあんま知らないんだがBMWやアウディもエアサスあるの？ C43クーペそしてセダンが最高最強のCクラス
次いでずっと爆音咆哮で疲れないならC63s
めちゃくちゃ楽しい車はやっぱりメルセデスAMG
マッタリ乗るならワゴンでしょう >>541A6の一部以上とか540以上とかの上位車種とオールロードなんかのデュアルパーパースてきな位置の車だけ 少し前までMBUXには大して興味がなかったが急にこれ凄いんじゃないかと思い始めた
なので4年待ってフルモデルチェンジ後のCクラスを買うことにしたかもしれない まなぶちゃんC180の動画出してるぞ。
23分辺りから
https://youtu.be/SrP0fobPgPM 受付開始の新型Aクラス、オプションで360°カメラあるんだな ビッグマイナー後のセンサーと画面表示で十分だと思うよ(バックの時だけじゃなく前進時にも何かに近接すると自動でディスプレイに示される。サイドの距離も！)。 >>549
やっぱり、センターコンソール？にあるカメラボタンはそういうことだったんだな。 >>548
この価格なんだからCクラスにも標準かせめてオプションで用意しろよと思う
ただCクラスに360度カメラ付けるとなぜかディーラーのサービスがパンクするくらい壊れるらしいからなww 線キズつけられてた…
とりあえずコンパウンドで誤魔化せるか試してみるか ディーラーが扱いたくない360度カメラは、ビッグマイナーチェンジ後の車両の前では霞む。広範囲センサーとディスプレイの連動でほぼ完璧。
出来ないのはフロントリップが擦るかどうかの確認位か。縁石ヒットは、大概バックが伴うからドアミラーで確認出来るしね。 360°カメラなんかよりサイドミラーのカメラ化、フロント左右の合流用カメラ
そういうのが欲しい >>555ところで、360度カメラってどこについてるんだ？
姉のアルファード代わりに運転したときにその画面になったけど
いまいち信用できなくて結局目視 とりあえずコーナーセンサーもっと遠くから反応してほしい
付いてる意味があんま無い 360℃カメラは、ヨーロッパ仕様ではオプションで選べるし、日本仕様でもGLCには標準なのに、なぜマイナー後にもCには付かないのだろう。
10万円位高くなるだけなのに…。 >>555
駐車時も便利だけど信号がなくてかつ人通りが多い都内とかだとフロントカメラが役立つんだよなあ >>559
同意。
小回りが利く分、助手席側後部座席の真横にある背の低い障害物が怖い。
なにせ都心で狭いんで。 >>559
そんなに完成度高めたらEが売れなくなっちゃうからね金太郎は最善か無かのポリシーをスルーした 金太郎になってから全部クーペグリルになるわタイヤはどんどんランフラットになっていくわでたまらんぜ 【カショギ記者殺害】 トルコ軍、イラン軍がカタールに駐屯、対サウジ開戦準備、２０２０年中東大戦争
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1539915421/l50
シオン議定書の仕上げがはじまる しかし、フルモデルチェンジしたら高くて手が出そうにない予感。
Ａ-クラスでさえナビとかAMGラインとか諸々付けると諸費用入れて500万だもんなぁ。 360度カメラあったらいい程度なんだけど、そんなに熱望する？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
