【W205】メルセデス・ベンツCクラス76【S205】
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新型Cクラスオーナーの人、購入予定の人が集うスレです
過去スレ
【W205】メルセデス・ベンツCクラス71【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531658822/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス72【S205】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1532683625/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス73【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533778498/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス74【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535372570/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス75【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537188812/
参考
http://motor.geocities.jp/piyopiyo_246/c_klasse.html
-
【参考】
新規スレッドを立てるとき、本文欄（内容）の1行目行頭に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
と記載してスレッドを立てると、そのスレッドは強制コテハンのスレッドになります。
この文字列は必ず行頭に記載してください。
念の為3行つけてください。
次スレ作成は>>980を踏んだ方。
規制等で立てられない場合はどなたかに立ててもらい、誘導まで待ってください。
────────
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 液晶メーターはナビとか映せるの？今まで出てる画像だとあくまでメーターの見せ方が変わってるものしか見たことないや C220d ３年経ったので初めての車検。
エアサスはじめ、特に不具合もなく税金も含め４万9千円ほどですみそう。
代車のC180前期は16インチ鍛造ホイールを履く受注生産モデル。
これぐらいのタイヤ＆ホイールがこの車に合っていると思いました。 税金含めてそれって安すぎだろ
俺c200 で15万掛かったのに 初回車検でも14万くらいかかったなー
どこのディーラーだろう >>6良くわからんけどディーゼルだから税金安いとか？
220dと200の価格差40万が初回車検でひっくり返るって感じだったな
新車購入時の減税も200が50%で220dが100%だし >>8
おっしゃる通り、車検時の（何とか）税が\0-。
購入時も（何とか）税が100%免税。 http://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_tk10_000014.html
ここの最後の方に載ってるDAA-205278ってのが、まだ登録出来ない4MATICなのかな？末尾「C」の有無は何？ ちょっと盗撮なんだがこれは何色？
ミッドナイトパープル？
http://r2.upup.be/rJmdm1gsi3 >>6>>7
メンテプラス入ってない＆バッテリーでも交換されたのかな？ >>15
メンテプラスは入ったよ
保証プラスは迷ったけど入らなかった
15万あれば結構な修理できると考えたから >>17
初めてのメルセデスですか?
些細な故障で 15万以上飛びますよ >>15
保障プラスに入っている。エアサスだからね。 >>20
E350btからの乗り換えです。
正直壊れるイメージがないので、壊れたらしゃーないかと思ってます 後期はイージーエントリーシートが付いているのが正解？ >>27
いいなーcls450 には付いてなかった。 後期C220ｄ納車後、一般道を30km走行後に高速で400kmドライブして来ました
前車C200AV AMGより 車内がメチャ静かになってます、かなりの防音対策が
施されているみたい
渋滞中は、再スタートが30秒になって、一段と楽になりました
自動車線変更と緊急停止も試してみたがどちらも自然な感じでした
mercedes meで14の車両ステータスの内タイヤ空気圧だけが表示されない
んだけど？？？です
高速の燃費は21kmでした、瞬間的に22を超えました イージーエントリーシートじゃなくてイージークローザーを付けてほしいわ >>29
静かってRFTか否かでもかなり違うけど、それじゃない？ 今日、ガ○バー系列の中古屋さんとC-クラスの話をしていたんだけど、駆動方式がFFになったって言ってたんだが何時からFFになったんだ？ 2Lの新型ディーゼルは良くできてるよ
代車がEオールテレインでディーゼルっぽさ皆無で感心した
ただ良くも悪くもで2.2Lの頃にあった低回転の盛り上がるトルク感は薄くなってガソリンターボに近いフラットな感覚 >>31
高速巡行ならタイヤの摩擦音と
風切り音がすべてだよな マイチェン後の最下級グレードのライトかっこよくない？
最下級で様子見して好評なら次期型採用かな？ 続き、なんか素人目にAMGって感じで高そうに見えるのよね。 聞きたいんだけど、W205 AVG AMGライン18インチにW212のアルミ入れた人いる？スタッドレスで考えているんだけど >>34
ドア内張のギシギシ音は改善されたのかな？ >>38はけないことはない
フィッティングしてみてブレーキが当たるか否か(当たったら5mmスペーサー)
ボルトの首下の長さが44mmならロングボルト600円の×20本
これだけ注意すれば大丈夫 >>004
タコメーターのところにナビ出せますよ。あまり見やすくないけど。。 外観だとかメーターだとか(ステッチもw)に囚われがちだが、調べれば調べるほど、機能的なアップグレードが結構あるんだなぁと思った。
でも盛り上がらないねぇ。200の足止めが痛かったな。玉が出回ってないね。 >>43この連休で千葉方面行ったけど首都高→アクアライン、京葉道路→外環
一台も見かけなかった 俺の中では盛り上がり最高潮だぜ
イメージ契約とかイメージ洗車とかしてる
六本木でC200試乗したいぞ >>45イメージ洗車って
流す→シャンプー→拭き上げ→洗車傷発見して少し凹む
テンション下がるじゃねーか！ そこまでもイメージ済みだぜ
そのあと運転して爽快感で洗車キズは忘れるところまでイメージ済み で、疲れて風呂に入ってベッドに入った時にふと小傷を思い出して悶々とするまで想定しておけ ヤナセの純正コーティングとシュテルンのコーティングって同じ10万ならどっちがいいんだろ？
シュテルンの車でクリスタルコート？ってステッカー見て施工済って分かっていいなぁと思って。 180クーペ 買おうか迷ってんだけど、見た目以外で何が変わったんや。200とか220dはエンジン変わったのにそんな気分。 前期クーペ乗りだがエアサスが選べるようになったが、50万近く値上げ。
安全装置がｓクラスと同じかな？メーターフル液晶。
あと新色内外装に追加。 連投すまん。ディーラーいわく前期が出来が良かったので買い替えは少ないと言ってたよ。
新規の客をターゲットだと言ってたな。 >>29
AMGはセンサーが付いているので表示されます。 >>49
ワイのクーペ。ヤナセのシール貼ってあるで。新車の時に頼んだら貼ってある。
https://i.imgur.com/xt99BUY.jpg >>55
純正のコーティングカッコいいですね。
専門店も良いけど、雰囲気がなんか嫌で。。 >>49
ヤナセは独自にやってるパールフィニッシュ、シュテルン系は
メルセデスベンツ純正ボディコーティング。
純正ボディコーティングは無機ガラスなので耐久性が高い。
パールフィニッシュは1年に1回コーティングが必要。
正直ヤナセのはポリマーみたいなもんだからたいした事ないよ。
お金があって毎年コーティングする人向き。 >>53
なるほどありがとう。あと置くだけ充電とかパワーパックドアとかはついてるのかな？まぁなくても問題ないんだが高い買い物なので気になって、、 >>58
ありがとうございます。
シュテルンで買う予定なので参考にします。 マイチェン後って売れてないのか。
C200試乗した時、営業がサティファクプラス使って新しいC200にしませんか？って結構シツコかったよ。
てっきりサティファクプラスで儲けようとしてるもんだと思ってたが、あやしいな。 ビッグマイナーチェンジって言うに相応しいのにね。
レーダーの機能もナビ周りもイージーエントリーも痒いところの殆どに手が届くようになった感じ。
相変わらず360度カメラは事情によりアレだけどさ！w >>59
Qiは付いてないけど、パワーバックドアってなに？？ >>64
本国、米国でついているのでMBJの判断なんだろうけど、事情って何？ >>65
なるほど、動画でセダンはQiついてたがクーペにはついてないのか。言葉足らずで申し訳ない、トランク自動開閉機能のことです。 >>67
自動開閉トランクリッドは、レザーエクスクルーシブ付きのセダンのみだね。
Qiは国内仕様では付かないと聞いた気がするが、見たのはどの動画？ >>65
オレは53じゃないし通りすがりのディーラーの中の人だけど、セダンにもQi充電は付いてないよ
自動開閉トランクリッドはレザーエクスクルーシブに入ってたと思うけどクーペもそうだったかな？？、 >>68
確認したら結構前に海外撮影したまなぶちゃんの動画だった、、360度カメラといい日本仕様で削ぎ落とされる機能がちょいちょいあるんやね。 >>69
中の人ありがとう。自分で買う初めての新車だからいろいろ気になっちゃいます笑 パワートランクやハッチは全車両で足振って開くのがレザーってんじゃないのか？ >>71
自分で納得いくまでディーラーに行けばいいと思うよ。ここで聞いたことも間違ってる可能性もあるしね 台風過ぎてやっと洗車したけどカバンサイト綺麗すぎてたまらん >>60
シュテルンで純正コーティングしたけど、近くの専門店でやってた。純正って言っても店舗で色々でしょ。 >>52
クーペでエアサス選べるのは朗報。
だけど、1.5かDIESELしか無いのかな？
2.0ターボに有ればよかった。 そういえば後期のオーディオ出力はどの程度改善されたんだろう >>75リモコンやボタンで自動で開閉するのは全車両で
キックオープナーついてるのはレザーエクスクルーシブのみでは カバンサイトと言い何気にメルセデスは青系で良い色が多い
ダイヤモンドシルバーやらブリリアントやらインディゴライトブルーとか おれもカバンサイトはとてもいい色だと思うけど白や黒に比べてリセール悪いからカバンサイト見掛けたら中古で安く買ったのかなーと思っちゃうんだよな 確かにリセールを考えるなら黒か白なんやなー、でもワイは満足やで、汚れ目立つけどなー
https://i.imgur.com/e9SDbWr.jpg >>88
友人知人にも一方的に車の画像送って自慢してそうだな
ほどほどにしておかないと自慢し過ぎると嫌われるぞ笑 >>88
かっけー
C43ワゴンにも設定してくれないかなー おっクーペの話題出てるね。俺も前期の最終モデルのクーペ乗ってるよ色はセレナイト。
後期のエアサスなど羨ましいとこもあるが、前期のライトのデザインやアナログメーターダッシュボードの革のところが気に入ってる。 カブリオレの前期乗りだけど、トランクの開閉は後期でも同じなのかな。
エンジンかかっていると、キー操作でもトランク開けられない。
ドア開けてオープナー操作しなけりゃならん。面倒くさくて仕方がないんだ。 >>87
俺は逆だな。
リセール考えずに好きな色買ったんだな。余裕あるなあ。
と思う。 >>88
色が分かりづらいのが残念
反射しまくりじゃないの
てか、180じゃ非力過ぎない？やっぱりスロコンとか付けてる？ リセール考えたらオプション価格追加の無いポーラホワイト一択だが、汚れの目立たないイリジウムシルバーにした。
オプション追加分と査定額の合計で、3～5年後に20万位余計に払う(った)ことになるが、気に入った色を選んで満足してる。 後期は顔つきが濃くなったからか、シルバーとかブラックが似合うね うちセレナイトにしたが結構地味なんだよな
サンルーフが全然目立たない
でも気に入ってる ベンツを買うかどうかでリセール気にするならともかく
色の違いなんて微々たるものだろ ウチも色をこだわった。
今の白だと雨の度に汚れが目立つので、後期発売のタイミングでカバンサイトかセレナイトが有れば契約、と決めて先に欲しいオプション（フル＋D-opいくつか）も伝えたところ、第2希望のセレナイトなら有る、と。
その時点ではカバンサイト完売。
なにせメーカーオプションと色の組合せは早い者勝ちなんでね。
ところが、登録停止の影響か、優秀な担当営業さんが後日カバンサイト見つけてくれて、ラッキー！
多分、元の発注者は待ちきれず220dに流れたかな？
とはいえ謎の登録停止が4MATICは未だ解除されず待たされてるわけだが、一番欲しかったカバンサイトが来ると思うだけで毎日ワクワクする。
ここも含め、ネット情報でも特に悪評価は無いしね。（エアオーナーのクズ投稿は除く）
来たらレポートするよ。 カバンサイトのセダンだけど、洗車しても1週間で汚れ目立つしドア閉めた指の跡とか気になっちゃって次はホワイトにしようかなって思うよ >>101
そうですか。
ホワイトと同じ悩みですね。
隣の芝生は青い？
白の場合、マイクロクロスではミラーやドア下の雨跡が拭き取れずグレーが拡散するので、青の方が楽かと思ってました。
この辺りも納車後に報告します。 >>96
貴方たちの上位互換にSクーペ・旧CLで金色とか買ってる人がいて、もう心から羨ましいです。登録の瞬間半額だぞ カバンサイトは黒買うのと全く同じ感覚で買わないとな。ちなカバンサイト >>92
後期カブリオレ買ったけどトランクは変わってないよ。キックで開けれるようにしろとは言わないが、せめてエンブレム押したら開いてほしいよなあれ。 >>78
シュテルンでも外注との付き合いもあるからいろいろだね。
外注に純正ボディコーティングやらせてるとこが腕も材料も一番いいかも。
外注のオリジナルやってるとこは、営業へのキックバックとかあるから、
安いポリマーとかにお金払う事になるよ。 >>103
水も掛けずに(洗車時じゃなく)マイクロファイバークロスで拭くの？それはやめた方がいいのでは
あの汚れだって砂等の細かい粒子なんだから傷付ける為にやってるようなもんだ >>109
ご忠告ありがとう。
さすがに普段はAguaMirai、急いでる時は水たっぷりの雑巾で軽く浸してから拭いていますよ。
3年弱経過でコーティングはピカピカのままです。
ただ、白だと汚れた感じが残るので、大昔T-160で乗ってた時の色に近いカバンサイトにしました。
まぁ、どこまでピカピカに拘るかは個人次第ですね。自分は指紋とかまでは気にしないので。 >>108
明細は、純正ボディーコーティングってなってたけど、外注オリジナルの施工証明書が付いてた。
１年で、ほぼ効果なし。２回目の一年点検時に再施工するか悩み中。ウロコが目立ってきたので >>110
普通の洗車ができない環境なんですね
AguaMiraiのwax成分のせいで汚れがおちにくいんでしょうね
waxは施行直後のヌルテカは綺麗だけど所詮は油 旧世代感は拭えない 色々試したが結局はシュアラスターに回帰してしまう ワックスがけした後の光沢感は
やみつきになる
特に黒 >>112
はい、普段は隣にも契約者様の車があるので、うちの駐車場で水洗いは遠慮しています。
月に1、2回、スタンドの手洗いをお願いしていますが、時間のないときはAguaMirai。
WAX版ではないのですが、ご指摘の通りAguaMiraiの使い方、勘違いしてたかもしれません。
屋根だけの平置きパーキングなので、雨が降った後の薄汚れた見栄えを恥ずかしいと思う程度で、完璧は求めてませんでした。
毎回完璧に洗車されてる普段見慣れているプロの方（バレーパーキングとか ^^;）にはバレバレでしょうね。
いずれにせよ首都圏で雨の後の汚れはどの色でも悩むと思うのですが。皆さんはどう対処されてるのでしょうか？
色で違いがあるのでしたら、それぞれのおお知恵を聞かせていただきたいと思います。（なにせCクラスなので） ドライブレコーダー付けたら助手席からの視界に圧迫感が出てしまった
レーダーのせいでフロントガラス中央が狭くなってるからだろうか
車検ステッカーよりも下に固定されたせいでレコーダー本体が思いっきり視界に入ってくる ドラレコなんかよりフロントピラーの死角のが気になる フロントピラーはメガネの縁みたいに感じるが、ドラレコはメガネのレンズに鼻クソが付いたようなあっはがある… >>123
間違えた。「Aピラー×ドアミラー」の死角 シートの高低前後でも気になるポイント変わるのかな？
自分は住宅街とかでフロントピラーの死角から人が飛び出てくる事が何回かあったので超怖い
乗り換えるまでは無かった感覚 >>126
後期のフロントバンパーこれなの？
C後期はいまのEクラスと同じフロントバンパーだと思ってたんだけど ベンツってBNWみたいにフロントガラスにナビや住所録、再生メディア表示できるの？ >>126
なんだこのクソジャーナリスト
やっぱ女はつまんねーな ドアロックしても、ドアハンドル引けばドア開いてしまうんだね。
孫が走行中、ドア開けてしまって驚きました。
すっかりドアロックしたら、ハンドルは効かないと思ってましたが
ベンツには思想の違いで効いてしまう。
チャイルドロック左右ONにしなければならない。
こんなもんですかね。 ちょっと意味がわからない
だからチャイルドロックがあるんじゃないの？ >>134こんなもんって言い方もどうかだよ
日本車だと子供が開けるからロック
外車だと強盗に襲われないためのロック
事故したときにも棒突っ込んでドアが開くようにグリップタイプのドアノブ
もともと外車は走行時のオートロックなんかついてなかったんだから >>134
それ次の点検の時にでも言おうと思ってたんだけど仕様なのか
てっきり自分のが壊れてるんだと思ってた >>132
このオバサン、あらゆる車にケチしか付けないよ。 5chの高齢化が深刻化してきた
言うて俺もおっさんだが メルセデス意外でもずっと以前から内側からドアロック解除だよ
事故った時とか咄嗟に便利だと思われ
国産の運転トロいのに乗せてもらって到着後運転手がドア開けないとドアロック解除しない仕様はイライラする 若世代はSNSだからな
おっさんは若い頃2ちゃんやってたからそのまま居座って、いつのまにか年もとってしまったってパターン
居心地良いんだけどね そのだな、、、
車の話じゃないんだけど
今時の還暦って、PC8801世代の頭くらいがいるんで
普通に使えるんですけど >>138おじいちゃんじゃなくてもW210の頃を境に走行時のオートロックついたんじゃないかと記憶
アメ車はなかなかつかなかった >>111
外注オリジナルなら毎年やり続けるようですね。
ただしどんなに良いコーティングでも、日頃の手入れや使用状況によってはウォータースポットは付きます。
あと効いてないというのは、撥水しなくなったということかな？
コーティング膜は残っているけど撥水膜は6ヶ月くらいで駄目になるので、撥水のメンテだけはした方がいいですよ。 親水じゃないの？
うちが黒だから親水コートで色によっては撥水の方を施工するのか？ ブレーキホールドで聞きたい。BMWではブレーキホールドしたら発進するまでビクともしなかった。しかしW205ではググッと動き出しそうなのは何故？ >>149
そう感じたことが全くないんだけど、どんな場面？？
ディストロで停まったクルマが前のクルマが行ってエンジン再始動するようなケースじゃなく？？ ブレーキホールドに不満を感じたことはないな。フットレスト細すぎと思うことはあるが >>151
ディストロ未使用、通常時です。思い当たるのはブレーキパッドがATEのセラミックに換えているあたりか。BMWではDIXCELを使っていて問題無かったのでイマイチ腑に落ちません。 ブレーキホールドに不満はない。
シートが合わないのか腰痛になるけど。 そのパッドだとそれだけ止まる力が弱いって証明になりましたね
少なくとも相性は悪いんでしょ
同条件じゃないのに短絡的にメルセデスのブレーキホールドはダメって思う思考回路が謎だわ >>154
そのATMだかナントカってのの効きの悪さを身を以て実証したわけだw
ホールドで動きそう？ゴゴゴゴゴゴゴゴ………ってジョジョの効果音みたいにか？それ危険だぞw >>156
確かに相性は悪そうですね。ブレーキパッド単体ですと、通常使用で効きに不満はありません。しかしダストは出ますし、総じて純正には勝てないという評価に成りますね。皆さんの参考になれば良いと思います。 ATEをリアにも入れたの？
ブレーキホールドってリアだよね？ メルセデスは単発ワイパーとブレーキホールドは使いにくいな～理由を知りたいわ ブレーキホールドって強く踏むとブレーキ離しても動かないってやつ？ >>161社外は汚れない→padカスの色が目立たないまたは削れない(効きが弱い、熱を入れなきゃ効かない)
これを散々言ってきたのに、社外でも純正と変わりませんって反論して
しまいにゃブレーキホールドが弱いって文句つけだすのか
まず、パッドのメーカーに状況はなして回答もらって問題ないはずって言われたら、ディーラーで見てもらいなよ
社外品なので純正を前提とした機能には合わないかもしれません的な答えかもしれんが >>163それ、グッと踏んだ状態をキープしてくれる機能
その状態でぐぐっと動くってレベルだと、自動ブレーキとかでも停まれないのでは？と心配してしまう >>149
信号待ちで先頭だったらよそ見しないようにしないとね >>165
ちゃんとHOLDってサイン出てるか？
ディストロでブレーキがかかる状態では踏み込んでもHOLDにはならんし、次の動きも基本ディストロ任せって理解してる？ ダッシュボード とドア上部、いつから人工皮革＋ステッチじゃなくなったんや。個人的にかなり質感ダウンなんだが！ 結構高価な車なのになんでフットレストがないのが不思議。あと右の太ももがなんか窮屈なんだよなあ。 >>168
今後（フルチェンジ後）もこの傾向続くのかな？
ＧＬＣが今年初めスティッチ入らなくなるってプレスリリースあって、スティッチ無しの在庫処分だと思ってたけど、まさか差別化のためだとは思わなかった。
次は、AMGかE以上にしろってことかな ブレーキホールドした時だけアイストがかかればアイストも使えるんだけどなあ。 そのパッド買えてホールドにならない人エアオーナーでは？普通、パッドが濡れてるとか摩耗してきてるとかで、摩擦係数なんてかなりかわる。普通は動かないくらいそこそこ強めにホールドかけてるはず。動くとは考えにくいね フットレストの狭さはここのスレ見てから気になるようになってしまった クーペ検討してるんだけど単純にライトが2眼、ダッシュボードのステッチ入り革のインテリアがいいかなと。
前期のクーペって残ってるのかな？中古じゃなくて新車で。
性能などは後期が優れているのはわかるが、見た目は前期のが好みなので。 あったところで狭い。広い方が好き。我慢はできるレベルだがね いい車には変わりはないけどフットレストがない事にビックリした あるのに無いと言い張る連中がいることにビックリだよｗ あるに決まってるだろ。細いけど
てかエアオーナー多すぎ フットレストはあるけど他メーカーみたいに樹脂やアルミの板が設置されてなくてカーペットが剥き出しって事を言いたいのかね 左足を置くスペースが狭いのが最高のストレス。
センターコンソールに左足が当たって窮屈。
あとハンドルが少し左に寄ってるから、足を曲げると左足の太ももがハンドルに当たる。
この点は改善してほしい。 先月末に180アバンギャルド後期納車されたが、スピーカーの音が悪過ぎ。
本当に前期から改善されてるのか？ 実はハンドルの寄りに気づいたことない俺。このまま気づかないでいこうと思う C43左ハンドル乗ってるが、左足に狭いと感じた事はない。フットレストもある。 PS4のグニョリ感はわかるがハンドル左寄りって気付いてない 左流れの激しいW204オーナーが
W205を買えない腹いせに書き込んでるな 運転席のシートに座ると、ハンドルの中央が身体の中心に来ずに、やや左に寄ってることが分かるよ。 >>194当たり前だろうがw
左ハンバーグなら左足の先には外しかない
右ハンだと左足の先にはミッションの張り出し ハンバーグ→ハンと読み替えてください
どうかしてました。多分、腹減ってるんだと思います。 デブかヤンキーみたいな座り方の人なのかな?
かなり前のスレに着座姿勢の話題出てからあさってみればいいのに
同じ話題のループは、お年寄りには致し方ないか 前車レクサスisでオーディオはOPマークレビンソンだったけど、今乗ってる前期のC220dのオーディオが音が悪いと感じない。
皆がそんなに気になるってのが自分の感覚では理解できない。
ちなみに大陸製のステンレスオーディオカバー着けてます。 ウィンドウウォッシャー液は普通の1リットル400円位で売ってるようなものでいいんでしょうか？
ベンツ純正って2000円位するし売ってるところ少ないですよね。 >>204
ちょっと分かりにくいが、最後の一文からしてネタを振ってるだけかとw 点検で代車がBクラスだった。
cクラスの素敵さを改めて感じた。 メタボが多いスレですね？
運転席が、狭いと感じた事ありません
皆さん筋トレして身体絞りましようね メタボは多分AMGラインのシート窮屈でしょうがないんだろうな さて、明日も朝一Dに寄ってキーケースを貰ってきてメルカリで売る作業が始まるな １年点検（２回目）の作業内容ですが、
オイル交換（フィルター、シールリング込み）
エアコンダストフィルター３千円ちょい
ワイパーブレード
ここまでが１回目と同じ
加えて
エアコンダストフィルター１万円ちょい
ブレーキオイル交換
でした。走行は14,000km 200AMGライン >>215
なんで、1年点検でお金払うの？
メルケア中は一銭も払ったことがない。 金は払わないけど作業項目ごとの費用内訳は出るからその金額じゃないの？ >>219
少なくともシュテルンでは「…、以上の作業を無料にしました」みたいな明細くれるぞ。メルケア切れ前の買い替えを煽る戦略だと思ってる。 >>216
せやろ
てか、今回のキーケースはそこそこカッコいいのよ >>214
>>216
Cクラスのオーナーさんは民度がお低いようで >>218
すみません。そのとおりです。
エアコンのダストフィルターは２種類あるんですね。
>>220
今はシュテルンですが、ヤナセでも有りましたよ。 >>222
１年半くらいで変えたから、そんなもんでは？ 空気清浄機能が付いてるレザーエクスクルーシブパッケージ車は専用のフィルター交換するの？
フィルター交換なかったら汚れ成分がどこかに溜まっていく一方だよね 1年で替えてもらったが電池の銘柄見てみたら無名メーカー製の電池だったよ >>225
週末しか乗らない俺は、下車したらロックボタンをダブルクリックして電波止めてる。
電池全然減らなくなるし、リレーアタックによる盗難も防げるのでお勧め。 >>228
キーダブルクリックすると電波止めれるの？
そんな裏技あるの知らなかった。少なくともサブのキーはやっといた方が良さそうだね。
情報サンキュー。 >>222
キーを車との通信距離に置いとくとずーっと通信し続けるから電池の減りが早い。
ので、上の人が言うように通信offモードで対応するしかない。
メルケア中は1年点検時に電池換えてくれるから、減りが早くても支障はないけどね。 ダスト低減目的でブレーキパッド交換する場合、ウェアセンサーも交換必須？
新車から走行距離4000kmくらいなんだけど。 C220d前期だけど、ブレーキホールド、結構グッと踏まないと作動しない。
他社のはちょっと踏んでも作動するダヨな。みなさんのはどうですか? エアオーナーでは？エアオーナーじゃない？ってCクラス如きでどんだけ選民意識高いんだよ
大衆車を新車で買ったくらいでその考え方、相当気味が悪いぞ >>232
> C220d前期だけど、ブレーキホールド、結構グッと踏まないと作動しない。
> 他社のはちょっと踏んでも作動するダヨな。みなさんのはどうですか?
常時ホールド機能が働かないから使い勝手が最悪 ぐーっと踏むのでなく
グッと蹴り混むように素早く踏むときく BMI21ですが運転席左方面は窮屈感あります
右手方面は余裕
全部ハンドルの位置が問題です
大したことではないが 納車から7ヶ月。
6ヶ月点検てないの？
以前、ここで案内来たっていう書き込みがあったような？
ちな、シュテルン購入です。 >>239
１，３，６点検はなくって、1年点検まで何もないはず。 俺は2年点検から帰ってきたところ、ついでに2ヵ所のリコール対応もしてもらった。
やっぱり、いいなこの車は。乗り換える気が起きないや。 >>241
ちなみにいくらかかりましたか？
私は今日初の一年点検（中古なので丸４年）なのですが
どんだけボラれるのかビビっています >>232
踏み込み式のブレーキホールドって他だとポルシェがそうだったけど他にもあるの？ >>242
点検でワイパー、エアコンのフィルター、オイル交換とかのルーティンやれば7万くらいでしょ
何もしなくて良いってのであれば4万くらいで済むんじやね？
もちろん、交換が必要な物によって値段変わってくるけど >>242
内容はメルセデス点検Bってやつで
点検22,356円
オイル14,364円
ワイパー、ダストフィルター、オイルフィルター13,000円くらい
ブレーキオイル7,500円位
それぞれ交換費用合わせて2万円位
その他もろもろで8万ちょいって感じ。
無論、ケア入っているので実支払いはなし。 てか、中古で買う人って1年点検受けるのね
c43、63じゃないって言うならただお金がなかったから中古な訳でしょ
いかにコストを抑えるかが重要なんだろうから車検まで放置しているイメージだわ
ちなみな俺は町工場で中古買った >>245
ありがとうございます
延長保証というか、認定中古車で24ヶ月保証は付いてます >>247
Dで１年点検受けてないと24ヶ月保証が無効になってしまうのです >>248
だったら、べつにお金かからないじゃない。
どこか壊れてるとかなら別だけど、4年、5年で壊れるところなんか
そうはないんだから、安心だと思うけどな・・・
ただ、タイヤは距離走ってなくても、そろそろ交換時期かもね。 ｃクラスはアルミボディなので雹でやられた方いますか？ >>250
認定中古の保証（保証プラスに近い？）と消耗品（メンテナンスプラス）は別物では？ >>239半年点検は目視と不具合の確認
オイル交換するならオイル代半額実費で工賃無料ってハガキこない？
コーティングしたら逆に洗車だるくてそのまんまにしておいたら雨しみできちゃったから
モールコート研磨+やり直し、クリアビューやり直し、クリアビュー用ワイパー新品交換、ドアバイザー新品交換(はずさないとモール研磨できない)、コーティングメンテナンス、持ち込みスタッドレス履き替え
ここまで無料
オイル代半額だけ払った
ヤナセにて >>243トヨタの普通車はどこまで踏ます気だよってとこまで踏み込むとホールドだったりする >>252
あれそうなの？
BMWの場合、2年延長すると、消耗品交換も無料になってたんで、MBも
てっきり同じかと。 車検ならともかく普通の12ヶ月点検で8万ってメルケア切れたらやべえな…w >>243
ゴルフ乗ったことあるけど踏み込みブレーキホールドだったよ メンテプラス知らないってどう言うこと？
良く言うエアって人なのかな？ ＳＤカードに音楽入れてCOMANDシステムで再生しているのですが、
アルバムジャケットの画像がCOMANDシステム上で表示させるための
ジャケット画像のサイズや拡張子って制限あるんですかね？ メンテナンスプラス入って
絶妙のタイミングで2回目の車検だせば
2回目も無料になるらしいね >>259
一々名称なんか気にしてないよｗ
購入時の保証プログラム全乗っけしてるだけだもん。 ID:d7oEz1aB0 は、メンテプラスに入れない3年過ぎの
中古を買ったって事なのか？ 新型は全グレードでランフラット廃止したんだってね。大賛成。
足の仕様決める人が「自称車好き」じゃない人に変わったのかな？
あとはエレガンスグレードの常設も宜しく。 >>266
うん、不良チャラオヤジよりただのオッサンのがマシ なんと…海外のAMGのダッシュボードにはステッチが入っている…つべで見てみた。 >>269
失礼。AMGじゃなくて、AMGパッケージでもステッチが入っていた。 外観や機能、装備やらでEとの違いが少なくなってるから細かいとこで差をつけようとしてるのかね
海外の仕様を見ると必ずしもそういうわけではなさそうだけどMBJはそういう意向なのかも >>265本当のオッサンになると
エレガンスは3本グリル、アバンギャルドは6本グリルってイメージもってるわけです >>215
エアコンダストフィルターの1万円の方って、3千円のとは違うものがもうひとつあるってことなのですか？
それ以外にブレーキオイルが加わったという事で、同じ車なので参考になりました。
クーラントは交換にならないようですが、送られてきたDMでは、走行状態によっては交換するものに入ってました。クーラントって、時間経過で劣化するものなのに、2年では変えないんですねぇ。 >>274
他の方が、空気清浄機のフィルターのことに触れていたので、そっちみたいですね。私のはフルオプションではないので思い付きませんでしたが。 >>255
すまん。そうかもしれん。認定中古のこと調べずに思い込みで書いてた。 >>260
いくつからってのは分からないけど、容量の大きな画像は表示されなかった。1,600ｘ1,600くらいが無難かも >>273
部品番号、部品名、金額
MA166 830 02 18 、A/C DUST FILTER、3,337
MA205 835 01 47、A/C DUST FILTER、10,476
です。部品名は同じ記述になってますが、正式な名前なのかは分かりません。 https://i.imgur.com/wFpTQpw.jpg
こうなるとレバーの操作だけの手動でハイビーム制御できるようになったw >>273
一年点検22550円
オイル14350円
TSオイルフィルター1512円
TSワイパーブレード9720円
リアワイパーブレード2700円
ダストフィルター3337円(←エアコン)
フィルター工賃1252円
ブレーキフルード2775円
フルード工賃7516円
FINE PARTICLEフィルター10476円(←空気清浄機？)
うちはこんな感じでしたよ 質問です。
カブリオレって屋根閉じてると大型スーツケース１つは入りますか？ 人品の卑しさを隠しもしない人をなんというべきかなぁ >>282
カブリオレのトランク容量はトップの開閉に影響されないよ
1つなら多分入ると思う
気になるならディーラーのデモカーに入れさせてもらえばいいじゃない >>282
オープン時はトランク内のカバー降ろさないといけなかった
奥側の高さがなくなるので70L以上だと入らない可能性高い >>281
色々交換してるとはいえ7,8万もかかるのか
輸入車乗ってる人はお金あるんですね >>284
ありがとうございます。行きつけのディーラーにカブリオレが置いていないのでこちらで質問させて頂きました。私はいつもリモワの96ℓを使用するので荷物は少し厳しそうな感じですね。 後期カブリオレだけどクローズなら余裕で96リッター入るよ >>282
暇だったから、自分ので測ってきた
高さは、ホロ収納部畳んで、40㎝くらいあるが突起とかもあるので実用はもう少し
低くなるかな。
奥行きは、短いところで80㎝ほど。
但し、開口部が狭い。
中心から左右35㎝位までのところで、開口高さが30㎝弱
そこから、それぞれ両端まで25㎝位は開口高さが25㎝位になる。
トランクケースの形状によっては入らないかもしれないね。 営業変わったら粗品の案内全く送って来なくなったわ、次の車元の営業から買うぞ >>288
返信ありがとうございます。余裕で96ℓ入るなら購入決めます。 >>289
わざわざ測って頂きありがとうございます。
細かな計測でだいたいの検討はつきました。ただ教えて頂いたサイズだと厳しそうな気も・・・
もしも入る事が分かれば即購入を決めるのですが・・ >>286国産車でも基本点検は似たようなもんだし、オイルもグレードにより1万以上する
ディーラーでやると似たようなもんだよ
街工場でやっても基本点検が1万安いかどうか。
DAS持ってるとこだと街工場でも5000えしかかわらない >>290
粗品の案内なんてまったく来ないのだが・・・ >>294このDMをお持ちになって査定された方に粗品プレゼントってやつじゃないか >>295
ああ、それなら来てるが・・・
あれって行くだけでもらえる来場プレゼントとは違うよね？ S205LCI前モデル，千葉の有名店でFocalのES80に交換した。フロント，リア，
センターのセット。センターは元々ついていたメルセデス-me用のスピーカー
を移設して設置。音は素晴らしく良くなって感動ものだが，施工時にミスが
あって「メルセデス-me動作不能」のエラーが出た。ディーラーに嫌味言われ
るし，千葉までもう一度行かなければならなくなって不満が残る作業でした。
コンデンサをスピーカーと直列に入れたら，直流では断線になるって事くら
い理解してほしかった。 >>296査定したらって書いてあるから粗品貰いにはいきづらい
後期発表のときはいった、査定しなくても折り畳みバッグくれたけど粗品貰いにだけいってのはきついな >>298meついてる車両はセンターダメなんじゃなかった？
うちのはme付く前だからサブウーハーから分岐してセンターに伸ばしてるって聞いた >>292
どういたしまして。
でも、スーツケース一つってことは、それ載せて移動するときは、2名乗車だよね？
それなら、後部座席倒せば余裕だと思うんだけど・・・出し入れするときゃ
天井開ければ余裕余裕だし。
3人以上で移動して、スーツケース一つってことも無いだろうと思うんだけど・・・ >>297
>>299
そうなんだよな。粗品もらうためだけにヤナセは行きづらい。
何かついでがあればいいんだけど、買って一年どこも調子悪くないから用事がない。
何一つ粗品もらったことなくて何か損したような気になる不思議。 >>302「いく理由ないもんなあ…(ATが低速でギクシャクするとかなんとか言ってみなさい)。」 そんなに粗品が欲しいの？いらなくね？
粗品で貰えるような物で欲しい物があれば普通に買えばいいじゃん
節約主婦みたいなケチな奴がここには多いな >>302
毎回毎回朝一に行ってコーヒー飲んで、もらったらすぐ帰ってメルカリでさばいている乞食です
今回のキーケースはデザインが良かったから3000円で速攻売れたわ >>304非売品だからほしいだけ
折り畳みバッグは1200円くらいのやつだけどCクラス書いてあるから欲しかった >>301
そうなんですよね。椅子を倒して荷物載せれば良いんですが、その手間がちょっとな～～！って思いまして・・
でもオープンにした時の開放感がいいですからかね。
貴重な情報ありがとうございます。 >>292
>> もしも入る事が分かれば即購入を決めるのですが・・
ディーラーでそのセリフを言ったら、即調べそうな気がするんだがw >>304
こんな人らに限って、買わずに1年半通っているとかいうのを叩くんだろうけど
やってることは、同じようなものなんだよねぇ・・・・
>>308
いや、オープンにもできるし、パズルみたいに頑張ってケース押し込んだら
傷つくかもしれないし、手間惜しまない方が幸せになれると思います・・・
後部座席倒すだけの手間だしね。 >>308
さらに言えば、その手間を惜しまないと決断すれば、悩む必要なく、明日にでも
発注できるじゃないですか！
別に、メルセデスの営業じゃないんだけどさ。
カブリオレ仲間が増えるのは嬉しい。 もらう側が粗品って言っちゃうとかどんだけ偉人なんだよオマエラは朕かw それか普段から自分のこと余(ヨ)とかマロとか言ってんのか？w 車両代金には広告料金だったり、こういった粗品分も上乗せされているわけだから回収に行かねば >>308
でもなんか、わかる。
カブリオレ乗ってるけど、トランクのカバーを畳んだり後部座席を倒したりしないで気楽に使いたい気持ち。
毎日オープンにする訳じゃないから、荷物積む為にカバーを畳んでたのを忘れて、信号待ちでオープンに出来ない事とかあって面倒くさいしね。 >>314
そんな粗品貰う時間、車乗って短距離でもツーリングっぽく楽しむとかさ。
元とらなきゃ！なんて食べ放題の原価厨みたいなことやって、心の奥の
自尊心傷ついていることに目瞑って強がってるなんて、マイナスじゃないの？
>>315
でも、そのネガのために、カブリオレ諦めるなら、寂しくないか？ どっかのスレで粗品を貰い行く客は乞食とディスられてたぞ。 これだったのか。
キーホルダーあるけど、スペア用にいいじゃねーか
https://i.imgur.com/YtcGU3b.jpg
ピアスみたいな面白いデザイン やっとMercedes me Adapterを日本でも発売するそうです
MY14～16に乗ってる方はMercedes me connectが後付け出来ます >>318
合成皮革だし、ショボい。タダでも要らない >>318
ちなみに俺はピアスとして使っている
家内からの評判もすこぶる良い 今って来場者プレゼントじゃなくて査定でプレゼントになってんのか >>295
ディーラーの中の人だけど、あれ販売店によって来場記念品にもできるし、査定・試乗記念品できるし文言変えられんだわ。
ウチは来場記念品にしてるからドライブスルーで持って帰る人も割といるよ。 >>326
あれってDM送る人とか決めてるの？以前は来てたけど来なくなったからどうなのかなと思って >>326
いつもお疲れ様
>>320について何かアナウンスはなかったかい？ 今C200にするか、C220dにするか迷ってるんだけどどっちを選ぶ？
因みに使用条件は通勤で片道45kmでの使用がメイン。
ハイオクと軽油の価格差は極端に燃費が違わなければ気にしない。
今はスカイラインクロスオーバーに乗ってる。
C200は試乗したけど、思った程パワーが無い感じだった。
ディーゼルは近くに試乗車が無いのでまだ試乗してない。 >>326なるほど！それで試乗だったり査定だったりするわけか
封書でくるやつは文面統一？ >>297
２、３回に１回は顔出すようにしてる。雑談して帰る。 >>321
２回目の１年点検で、コーティング再施工したけど、少し目立ってきたウロコが取れて精神衛生上良かった。 >>329
前期なら200、後期なら220d
片道45kmなら結構平均速度高いんだろうな
そうするとガソリンとディーゼルで倍近く燃費変わってきそう >>330 >>335
ありがとうございます。
通勤が下道で埼京線と東上線の踏切迂回でR16の渋滞路なんで
ガソリンかディーゼルのどっちにしようか迷ってたもので。
帰りなら流れてるんですが。ちなみに新車で購入予定です。 今日もらって早速使ったんだが。
落としたらネジ切ってない方が折れてしまったわ。ちょっとショック。で、サティファクプラス使おうと相談して、
2017年12月登録のローレウスの査定が280万だったよ。新型買うどころじorz
ダブルショックでしばらく立ち直れそうにないです。
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00246903-1539525763.jpeg 入浴中にちょっと書き込んだつもりだったのになんか思いの外レスあって嬉しい(笑)
>>327
ウチは担当セールスの匙加減ひとつ
とりあえず担当顧客全部印字して、送りたい人に1枚ずつラベル貼ってるよ
当面は見込み薄いと思われたかな？？
>>328
毎度
アナウンスは出てるよ、ただ正直あんまり興味がなくてしっかり通達に目を通してないんだわ…
明日は休みだから明後日にでもちと見てみるよ
>>331
外身は来場記念品にするか、査定・試乗記念品にするか
あとは記念品そのものの画像を載せるか、ギフトボックスの画像を載せるかくらいしか変化はないかな
中身の文面は一緒だけど決算商談会とかやる時は販社オリジナルの1枚を追加したりするよ >>332
俺は意識しなくてもリコールとかマイナートラブル、車検や点検などで年に数回は自動的にいってるけどな ディーラーは平日に行くといいけど週末に行くと客が多くてみんな忙しそうにしてるしテーブルもあんまり空いてないんだよな… >>329
高速を長時間乗らないならガソリンの方がいいよ >>329パワーに関してはSモードとかにしないとまったりしてるからしょうがない >>337
180or220d
走行距離はどれほどですか？ C200はスポーティってどっかの記事でよんだな
一方でディーゼルのほうが質感が上という記事もあった 今はオプション半額やっててC220dワゴンのフル装備が700万ジャストでお買い得ですよ。ただ気になるのはBMWの3シリーズがフルモデルチェンジしたから迷ってます。 >>345
オプション半額はローンを組むのが条件なんでしょ？ タワー式の立駐だけどここのところの雨で濡れたまま車庫に入れてずっと洗ってなかったらルーフの雨染みが洗っても取れなくなってたorz >>337
280！やっぱり値落ちすごいねぇ
サティファクは8%値引き加算って感じかな？ >>316
ほんとそうですよね～～。
そのネガティヴな事に感して言ってればその後楽しみなくなると思うので明日ディーラーにもう一度行ってみます。 >>273
273ですが、お二人とも詳しい情報ありがとうございました。
２回目も内容が余り変わらないようなので、特別なオーダーなしに成り行きでやってもらうことにしました。
ソフトウェアのアップデート系は出ててもこちらから言わないとやってくれないし、構えてしまいました。
終わってから伝票見るのを楽しみに点検出してみます！ >>300
Me用のスピーカーはダッシュボード下に
移設だった。1万円の工賃払ってやって
もらった。
音は10年前に乗ってたVWに付けてたパイ
オニアDSP＋Focalの80万円システムよ
りいい感じがする。 >>346
sim無いから、そういうのは出来ないっぽい >>343
180、7500km、イリジウムシルバー。
>>349
350は付くと思ってたんですわ。
１年経ってないのにあんまりだぁ。
もうベンツ買うのやめよかな。 >>355
メルセデスの、登録済未走行車とかの価格見たら、それくらい値下がるのは
致し方なしかと・・・3年か、5年乗ってから乗り換えるのが良いんでないの。
1年で乗り換えるなんてのは、かなり無駄な乗り方だと思う。
買った瞬間に3割、4割落ちるんだから。 >>355
逆にMBだから280で済んだんで、国産車は別枠として他の一般的な欧州車なんてもっとひどいよ
まあ1年で60パーとして300くらいまでは引き上げられるかもしれないけど… 初輸入車で、新車でC200AMGライン買って1年半ほど経つけど、あと何年乗るか迷う。5年目の車検までは乗ると思うけど、それ以上乗り続けると、エアサス故障のリスクを含めて維持費がかさみそうだし。
さりとて、サラリーマン の身分なので、5年後にまた600万もの車(下取りが150万としても450万手出し)を買うのはためらう。 >>358
450万を5年で償却するから、年90万円。
車検やガス代税金別にして、月7万5千円を車本体に支払うってことだよね。
都心でも、狭いワンルームに住める金額を、車に使うか否かの問題じゃね。 >>348
デジポット除去で検索
俺はREBOOT使ってる >>358
同じくC200AMGLineだが５年後に下取り150万もつかないよ！
オレ丸４年でビッグモーターに査定してもらおうと思ったら、
中古車業界って車種ごと・年式ごとに「相場」が決まってるらしいね
毎月雑誌として出てるらしく、それを見せてくれたが、
なんと129万だった >>356
ですよね。1年で新しいのに乗り換えるって虫が良すぎるわ。ローン精算時の追い金払ってまで買う必要ないですね。
>>357
BMとかアウディっすかね？
ローレウス買う時、他で検討してたレヴォーグSTIにすべきだったかも。 もちろんクルマの状態によってその「相場」から上下するわけだが ヤフオクとかで上手く売れたら高くなる可能性はあるけど、陸送とか名義変更めんどくさそうだな 2年経過でビッグモーター査定依頼したら見積前に他所は幾らでしたかって、まず査定しろよ
ガリバーでディーラーより65万高かったから即売却してW205ディーラーで買った 相場なんてその時々ですごく変わるよ
売れる月とかもあるし
一番高く売れるのがヤフオク等の個人売買
次に業販オークション代行
で買取業者 ビッグモーターはそのパターンが標準
いくらなら売るか絶対基準持ってから行かないと
口で丸め込もうとトークしてくる >>337
ビッグマイナーチェンジ後かつ年末なんだから、ダダ落ちしてて当然。
2016年に買ったのを2017年に売るのとは訳が違う。 かわいい嫁や娘がいるなら
ディーゼルはありえんわｗ 一度乗って下取りの安さに閉口したらもう買わないだろうね
自腹で買った人は
だから、性能を気に入ったら乗り続けるしかない リセールきにするなら、認定中古車を安く買い続けるのが賢い買い方かな。 新古車だとワンオーオーでは無くなるよね？
下取りに影響ある？ >>373
微々たるもんだよマックス10マンくらいでしょ
重要なのは、距離、年式、傷、色、状態 残価保証型の3年なんで、終わったら国産車にするわ。
w213スレで目の敵にされてるクラウンにすっかなぁ。
それかレヴォーグ。
まぁ、あと２年ちょい支払いあるから
それまでお前らよろしくな。 ディーラーから「ジャンプスターターを買うならトラックにも使えるジャンプスターターが必要。１２V規格だと電圧が足りない。電極が二個しかないものはその時点でダメ」と言われてヤナセの用意するセット？を購入するように勧められている。
説明書を読んでいるとバッテリー上がりの時は電圧１２V用を使用するように書いてあって混乱している。c200 ステーションワゴン。
１２Vバッテリー直列繋ぎだと確かに２４Vになるけどディーゼルではないのに２４Vなの？
どうすればいいのか教えてください。 >>377答えは簡単
バッテリー上がりはロードサービス
保険にもメルケアにもついてるやん >>371自腹で買わないひとはE200とかを買うんでねーか？ >>376
全く同じ感じ。
次は国産かなぁと…でも、マイナーモデルチェンジしたから三年後3万キロで180いかないだろうなぁ。 今は、車も技術革新の真っただ中だから、出たとたん装備が世代遅れになる
もう、インパネもスマホやパソコンだし・・・しかも、EVへの移行期。
買うにはつらい時期だよねぇ・・・ レベル3の自動運転の法律施行は2020年には間に合わないよ。
3年ほど遅れる予定です。
乗り換えるなら2023年がいいですよ～ 認定中古にできないぐらい汚い車は
高年式で低走行でも
買い叩いてオークションに出して
利ざやを稼ぐ アウディのS5とC43迷った人います？
後期型c43 出たばかりで値引きが渋いんですよね～。購入された方の決め手を教えてください 自分ならS5買いますねC43は買わない、なぜなら前輪がバッキンバッキンなるからです、前輪の減り方も尋常じゃないよ >>386
自分前期43乗りですが、ミシュランPS4Sに変えたら治りましたよ。
標準のダンロップは1万キロもたず、気温20度切るとバキバキでしたが… 今の43の4マチはタイヤが対策品になってるからガガガッてのは起きにくくなってるよ タイヤは超重要だよね。
正直最近のアウディはロボットマスクでカッコ悪い。内装もなぁ。但しクワトロは高性能だけど。 後期C43ですがバキバキ言ったことは一度もないですね、タイヤは純正のMAXX。
GLCは一時期よく話題になってましたけど。タイヤ替えたら直ったって話は確かに聞きましたね。
どちらかと言うとカーブで大きく切った時に、ハンドルが自分で切り込んでいくのが慣れないと変な感じですかね。FRみたいにハンドル軽い！なんて事はないです 180ローレウス乗りだけど、
スタッドレスは17インチ履きたい。
キャリパーと干渉するってよく見るけど、みんなはスタッドレスどうしてますか？ >>355
認定中古車のそれぐらいの車両が350万くらいで売ってるからそんなもんだろうね >>392
東北地方在住。ヤナセから来た案内によると，17インチのスタッドレスOK。
FUJIのHPでも17インチOKと出てました。 >>320
日本ではアダプタアプリが未対応じゃんか。つーか、AndroidAutoやCarPlayが使えないなら要らないな。 >>392
fujiオリジナルのeuro tech TW15 マットブラック 17インチおすすめ
ちなみに俺はフジの社員ね >>376
おれはレヴォーグなんてタダでも乗らないね 1年ごとに乗り換えてきた。
BMW Active hybrid3→C220dAMGレザー→WRX S4→Audi A4 クアトロ 今ここ
追金無しはWRXの時だけ、後は250以上の持ち出し >>396
マットのホイールだとブレーキダストが取れにくくありませんか。 >>396なんでまたブレーキダスト付きまくるのにマットブラックをすすめんのだよと。 >>397レボーグいいなぁと思いきや、スバルのいろいろ改竄問題で気持ちが萎えた
排ガスは馬力出るから良しとして
ブレーキの不正はだめだろ >>398
毎年250ってすごいね
4年で1000かぁーC43とかS4、S5の選択肢はなかったの？
こちらは3年毎に200追金してて、今回暫く我慢して6気筒選ぼうか考えてる レボーグ外観しか知らないけど近くで見ると流石にcクラスより数段落ちるなあと思うんだが
まあ人それぞれだからどうでもいいけど C180が1.6Lターボ
C200が1.5L高過給ターボ+マイルドHV
だったら2LターボのC300も入れて欲しい クラウンは最近よくみるようになったけど、結構カッコいいね。 今時ドアロックピンが付いているって珍しいと思うのですが何ででしょうか？
ちょっと昭和感醸し出しているでしよ
そこと、フットレストが標準で付いていないのが残念 >>397
レヴォーグってWRXのワゴン版だよね。
WRX乗ってたけど、内装安っぽいわビビリ音すごいわ
エアコン効かないわで、走る以外は安っぽくでダメだったよ。 >>402
追金は3回なんで1000はいってないです。
一年ぐらい経つとムズムズしちゃうんですよね。
断ち切りたい。 >>411
内装だの外観だの云々の前にクラウンっていうだけで存在そのものが古いというか老いのイメージしかない。
70歳過ぎても自分が問題なく運転できていたら視野に入れてもいいかなと思う。 >>406
顔が思いの外新さが無いんだよな 前の型と見間違う リアは悪くないね オイラは次の乗り換え候補はLEXUS RXだなあ
セダンもいいんだかいかんさん下取りが。。。 新車時ヤナセミラーフィニッシュプレミアム施工して、もうすぐ2年です
家のガレージ駐車なので塗装面の状態は良いと思います
洗車後の濡れた状態で使えるメンテ用の薬剤のオススメは何でしょうか？
親水系でツヤが出るやつがいいです
色はイリジウムシルバーです クラウンはずいぶんカッコよくなったがまだまだふつうのオッサンの域を出ていないｗ >>414
余計なお世話だけどやめた方がいい
clsに乗り換えたがホントクソつまらん車 >>418
どうクソつまらんのか教えてほしい。マジで。 >>420
何のレスポンスもなくただ乗ってるだけな感
2リッタターボもハイブリッドもエンジンうるさい
マクレビ付けてたけど音質も大して良くないし無駄にデカイ
Blu-ray観れるのは丸
あと剛性だけは感じた >>417若い層を取り入れたくて色々頑張ってるけど平均購入者年齢が70代(トヨタでの新車登録年齢平均)なので
年配者向けにスイッチにカタカナや漢字が書いてあったりしてなんとも微妙な雰囲気になる
日本車だから当たり前なんだけどさぁ
例えば、エアコンのautoが自動とかそんな風に >>423
今の７０台だったら戦後教育受けてるんだろ。
英語必須なはず。
日本語表記は高齢者というより低脳向けなんじゃ
ないの？ >>407
アプリのメンテナンスのお知らせきてたよ
▼メンテナンス日時
────────────────
開始予定 2018年10月15日 (月) 14:00
終了予定 2018年10月16日 (火) 10:00 (計20時間)
※ 予定よりメンテナンスに時間がかかる場合があります。
もう終わったかな。 粗品のキーケースってメルセデスのロゴなかったでしょう？
箱にだけあったようなので、スルーした。
必ずメールとDM届くけどな。
近くなので数回に1回は顔だしてる。
いらないものはタダでもいらない。
ぬいぐるみは絶対要る。 >>427
型押しであったよ
ぬいぐるみこそいらねーわ エアコンのAutoのスイッチを「アウトって書いてあるからそのボタン押せば外気導入になる」と言い張って、違うと指摘した俺を殴ったオヤジの悪口、オマエラ墓前で言えるのか？ >>425
今試しに立ち上げてみましたが、現状況を反映読み込めないですね その後、燃料切れでロードサービスを呼ぶ>>433の姿が見られたらしい C200試乗してきたけど、乗り心地以外前期のC200の方が良かったと思うんだが
特に、1.5L の新エンジン、どこにも美点が感じられんかった
これ絶賛してた評論家特に河口まなぶ氏、もう評論家の看板下した方がいいわ ２０５前期のブレーキ音のことなのですが
ゆっくり止まる時にディスクとパッドの擦れる音がかなり大きくて
ディーラーに聞いたらこれは直りませんって言われたけど
皆さんも同じですか？ ブブブブブッて音だよね。
ディーラーに言ったら、改善したよ。 >>435
良かったの、これくらいかな。
アイドリングストップからの再始動が早くて振動が少ない。
始動時のクランキングが短い。 >>435
まなぶちゃんは絶賛してないだろw
色々褒めてる様に聞こえるけど本当にいい時と明らかにテンションが違う。
それがわからんのか？
今は活字じゃなくて動画で見れるから、自動車評論家も大変だな。 >>439
パッドの裏面にシリコンみたいなの塗布すると一時的に消えるんだけどそのうちまた出てくるよ >>441
河口氏が本当にほめてる時の動画はどれなの？
どこかで指摘されてたけど、ハリアーの時は、確かにつまらなさそうに話してて分かりやすかった。
C200EQブーストの動画は、そんなにつまらなさそうではないんだよね。 >>436
１００%ではないが、早めのブレーキで、停止直前に圧を抜く感じで、かなり抑えられる >>443
ハリアー見てみた。トヨタが協力しているからかあからさまな悪口は言ってないが、つまらん車だってのは伝わってくるな。 レクサスは、発注時に 文字盤の日本語、英語を選べるよな。 >>435
どこかのレビューで、ダウンサイジングしたくせに馬力据え置きの高回転型にしちゃったから、1600ターボに比べてトルク出るのにラグがあるって話でてたね
その分をモーターが補いきれてないのを見ると、セッティングが甘いか、そもそも1500ターボモーターでは2000ターボのようにはできないのか C300をC200として売るべきだな。価格は従来のC200と同等で >>436
駐車場なんかでの駐車時、ブレーキかけながらゆっくり後退するとすさまじい音するよね >>437
俺のも音しない
たぶん音の激しい人は
助手席の人の頭がグラグラするぐらい
ブレーキ踏んでんだろう
もしくはポンコツエンジンの後期を
買ってしまった悔しさから
前期を叩いているかだな 完全停止時のカックンを気にせずにしっかり踏んだら音は出ない
停止時のショック出ないように寸前で圧調整するときに弱すぎるとめっちゃ鳴る
って認識してる
クリープをブレーキでコントロールしながらじんわりすこーしだけ動かす時とかもめっちゃ鳴る だったらパッドの裏に鳴きどめグリース塗れよ
バカなの？ あのグリースは高周波の鳴きを抑えるためのものだと思ってた。欧州車の停車直前のグギギギも改善されるのかな？
ちなみに俺のは新車の頃に高周波の鳴きがあったが、面取りしたら良くなったよ。 >>451
798万円もするE250アバンギャルドスポーツがたった211psなのに・・・
580万円のC200アバンギャルドに258psが載ったら完全に下克上だ
ちなみにドイツだとC200（184+14ps）とC300（258ps）の差額は4000ユーロぐらい
差額50万円で売ってくれるなら売ってくれって奴はいるだろうな 馬力が全てじゃないからな
普通のユーザーは馬力なんて二の次三の次 >>454
ワイもそう思う、ダスト気にして弱めに踏んでるとゴリゴリ言う グゴゴゴってやかましいけどまだ1500kmで走行浅いからか？そのうち落ち着くものなのかな >>458
日常ではトルクのほうが重要だが、メルセデスの場合トルクと馬力は比例している
それにSUV人気の中下取り安いのも覚悟であえてセダンを買うのは走りを重視して、だからな
セダン以外の選択肢を認めない保守的な老人と、意識高い系で異常にエコにこだわる人などを除いてだがｗ
前者に関しては・・Cクラスワゴンを買った俺に母親は・・・
私だったらこんなの絶対買わない、買うならセダンにすると言われてしまったわｗ 新型から次期型に乗り継ぐなら下取りも◯。
しかし・・・ひとつ古くなると最悪です。
現実に中古車価格を見てください。
ひとつ前のモデルですら悲惨な価格で売っていますよ。
これは・・・
「新型以外価値が無い」
というドイツ陣営の販売戦略。
ブランド狂いの日本人は好都合。
標的にされている。
騙され続けろ日本人。
そして外車に金を使え。 >>457
W213もそうだけど、LEXUSのように2.0ターボは標準で245psくらい有るべきって意味。 >>457その211馬力を載せたC250がいくらだったか思い出すのだ ブレーキの音はドンドンやかましくなっている
もう、気にするのはやめた 前期C200とW213との差別化がなく逆にW205が売れ過ぎで1.5Lにして差別化を図ったようにみられる ECUチューンなら、馬力アップが簡単にできるね。
どこがいいかわからないが、だいたい10～20万位かな。 >>436
ときどきのディスクやパッドの状態で色んな音する
ぐごご、きーきー
いつのまにかしなくなったり、、
かな ウチのは >>466
確かにエアサスのC200の方がEのバネより
乗り心地いいとはEオーナーは絶対に認めたくない >>469乗り心地はそこまでではなくないか？ランフラットのせいなのか縦揺れのおさまりが悪い
そのかわりに、SやS+にすると首都高5号とかのカーブでもロール？なにそれ？ってくらいびたーっと走るし って、それじゃタイヤ変えたらやっぱりEより良くなっちゃうな
その分、Cが高過ぎるとかか ブレーキの音より助手席側の後部ドアあたりからのカタカタ異音がMAX気になる >>472
それシートベルトのバックルがどこかに当たってるやつだw >>468
高速の出口のようなところで急制動をかけて，パッドの当たりをつけると解決するような気がします。 前期200、走り出す時にたまに後ろのエアサスなのか分からんけどトンッ(ポンッ)みたいな音がして少し気になる Eからの乗り換えだけど確かにCの出来がよすぎててEを買う理由があんまりないと思う >>476
W212からW205に乗り換えたんですか？ ブレーキを鳴かせないように足でコントロールするのすら楽しんでる俺は多分変態 >>473うちもなにやっても直らない異音の正体がチャイルドシートの水平機の金属球だと気づいて笑うしかなかった わざわざドイツ車乗ってるのに
ブレーキのブリリリリィを気にする人が意外に多くてびっくりした c200のエクスクルーシブの認定買おうかなと思うけどどうだろう
スタンダードなグリル周りが好きなんで ZEISSメガネレンズプレゼントに当たったのですが、
フレームを購入しないといけないようで、実際にいくらくらい
かかるのでしょうか＞これまでの当選された方へ シフトアップの時のガオガオ音は出現タイミングがわからん、S＋で踏みまくったらでるかといわれても、そうでもないときもある まいどおおきに食堂の玉子焼き、サイズが小さくなったと思ってる人はいますか?
みんカラにもいらっしゃらないので… >>462
それは販売戦略以前に中古車の需要の問題だろ
そんなに下取りが気になるならSUVでも買うんだな メルセデスミー、全くダメだな。
ナンバーとか出るけど、走行距離とか何も出ない。
まぁ、必要ないアプリではあるけど。 c220dはECOモードにすると車高は下がりますか？ 次はGLCって思ったけど、かっこ悪いというか高級感無いから悩む >>490
後期のエアサス付きならecoで下がります ロワリング入れても乗り心地変わらないから入れたらええで >>470
横揺れの収まりを良くしようとすると
もっと固めのセッティングが必要かと
私の言う乗り心地とは綺麗に舗装された
高規格道路を直進した場合や
メンテナンスされてない市道以下の
レベルの道路をゆっくり走ったりした
時なども含めた総合的な乗り心地です >>495
エアサスなので状況に合わせてサスの特性を変えればいいのでは？
サスの特性，車体の剛性感，静粛性等を総合すると乗り心地は相当いい車だと思います。 今後ハイブリッド化が進んでいくのを考えると、もしかして前期C200がCクラス最後の2Lターボになっちゃうんじゃないか？ >>497
行き過ぎたダウンサイジングから、燃費のためのアップサイジングやライトライジングへの揺り戻しの動きがある、という記事があったから、果たしてどうかな。
なんにせよ、やっぱり1.5lは受け入れ難いから前期で良かったよ、俺は。 >>448
それCGの試乗記だっけ？モーターアシストが弱いか、そもそもあのシステムだと
そこまでのモーターの出力が足りないんかもしれない？ >>466
>>499
前期C200オーナー必死過ぎw 前期C200 AMG
から 現行 カマロSSに乗り換えた
タイプが全然違う車だから、このスレにおる人達は興味も沸かんかもしれんが 車を2台以上持てる環境でお金もあれば1台はそういうの買いたいけどなorz
個人的には1台ですべて済まそうと思うとCクラスステーションワゴンが最適解だな >>489
アプリのメンテナンスでいったん途切れちゃったね
車のエンジンかけたら各種データも復活したよ >>510
スレ違いだが，結婚10年たって，ようやく，うちの奥さんの素晴らしさと凄さがわかってきたよ。
Cクラスもそんな感じかな，と思った次第 一昔前はベンツcクラスは安物感満載でダサいイメージだったけど、ここ数年一気に良くなったよね 何で？ 新型CをEクラスなみに。旧CをCLAに受け継いだ感じじゃないの?
それぞれ価格アップにあわせてサイズの上昇や高クオリティ化している。
ただ新Aも500万円近くなって価格上昇してるから、全体的には上がっていく方向に。 >>512
おっきくなったからねぇ。
中の広さは先代とほぼ同じだけどね。
見た目に騙されて買いました。
でも気に入ってます。 カブリオレ検討中なんですが、Cクラスは伝統的にシートベンチレーションは特別仕様車以外は付けない方針なんでしょうか？ 今のc200ならマークＸ2.5Ｇの方がいいよね
しかも１台分で２台買えちゃうってｗ ビッグマイナーチェンジはその名に相応しかった。
夜役に立たない360度カメラは特にいらないとさえ思える。
センサーとそのインフォメーションの伝え方が秀逸(即座に中央の画面に出る、音も鳴りつつ)。これは使える。 やっぱり48Vモーターでは1.5t超えの
車体をアシストするには役不足かな
故障のリスクも大きそうだし ギターで言えばD-28やJ-45
ベンツのCクラスはもうド定番 205だけですよ
206はガッカリ子ベンツ復活になるって >>522
ユニクロのヒートテックみたいなもんですね！ 最近やっとインストールしたメルセデスmeアプリちゃんと動いてるけどな。試しにロックしたら時間差でロックしてくれておお～ってなった 最近、AクラスのCM流れてんの？
俺がCクラス乗っていること知っているやつらが「やっぱり、へい！めるせです！」って話しかけるんですか？って茶化してくるんだけど >>527
うちはタイヤの空気圧だけ表示されないんだけど
ちゃんと表示されてる？ >>529
W205の空気圧は正常か空気圧異常としか。
圧が何psiとかの表示は対象じゃないと寺で宣告されたよorz >>518
駆動用ベルトって交換距離と期間どれぐらい？
ファンベルトじゃないから交換の度に
ミッションケース外したりするんだろ？ チョイ乗りメインでディーゼル乗りの方居ますか？
ディーゼルはチョイ乗りはトラブルリスク高まるって話をよく聞きますがどうですか？
長距離乗るのは2週に一度くらいで、あとは買い物行くくらいな使い方が濃厚です。 >>533
ちょり乗りメインではないですが，220dはエンジンが温まって冷却水温度80℃くらいになるまでが相当燃費が悪い（5～8km/L程度）ので覚悟しておいた方がいいかと思います。 >>529 >>531
日本仕様は何故かTPMSじゃなくてTPWSだからね
電波法の関係かと思いきやEクラスの上位グレードには普通に付いてるから差別化の一種かと >>531
>>535
そうなのか。どうもありがと。 >>528その茶化してくるやつに「おめぇ、おもしれぇ奴だなぁ」って返してやれ >>530AとCLSが鮫顔
w206はどうなるものか 最近の他のメーカーあんま知らないんだがBMWやアウディもエアサスあるの？ C43クーペそしてセダンが最高最強のCクラス
次いでずっと爆音咆哮で疲れないならC63s
めちゃくちゃ楽しい車はやっぱりメルセデスAMG
マッタリ乗るならワゴンでしょう >>541A6の一部以上とか540以上とかの上位車種とオールロードなんかのデュアルパーパースてきな位置の車だけ 少し前までMBUXには大して興味がなかったが急にこれ凄いんじゃないかと思い始めた
なので4年待ってフルモデルチェンジ後のCクラスを買うことにしたかもしれない まなぶちゃんC180の動画出してるぞ。
23分辺りから
https://youtu.be/SrP0fobPgPM 受付開始の新型Aクラス、オプションで360°カメラあるんだな ビッグマイナー後のセンサーと画面表示で十分だと思うよ(バックの時だけじゃなく前進時にも何かに近接すると自動でディスプレイに示される。サイドの距離も！)。 >>549
やっぱり、センターコンソール？にあるカメラボタンはそういうことだったんだな。 >>548
この価格なんだからCクラスにも標準かせめてオプションで用意しろよと思う
ただCクラスに360度カメラ付けるとなぜかディーラーのサービスがパンクするくらい壊れるらしいからなww 線キズつけられてた…
とりあえずコンパウンドで誤魔化せるか試してみるか ディーラーが扱いたくない360度カメラは、ビッグマイナーチェンジ後の車両の前では霞む。広範囲センサーとディスプレイの連動でほぼ完璧。
出来ないのはフロントリップが擦るかどうかの確認位か。縁石ヒットは、大概バックが伴うからドアミラーで確認出来るしね。 360°カメラなんかよりサイドミラーのカメラ化、フロント左右の合流用カメラ
そういうのが欲しい >>555ところで、360度カメラってどこについてるんだ？
姉のアルファード代わりに運転したときにその画面になったけど
いまいち信用できなくて結局目視 とりあえずコーナーセンサーもっと遠くから反応してほしい
付いてる意味があんま無い 360℃カメラは、ヨーロッパ仕様ではオプションで選べるし、日本仕様でもGLCには標準なのに、なぜマイナー後にもCには付かないのだろう。
10万円位高くなるだけなのに…。 >>555
駐車時も便利だけど信号がなくてかつ人通りが多い都内とかだとフロントカメラが役立つんだよなあ >>559
同意。
小回りが利く分、助手席側後部座席の真横にある背の低い障害物が怖い。
なにせ都心で狭いんで。 >>559
そんなに完成度高めたらEが売れなくなっちゃうからね金太郎は最善か無かのポリシーをスルーした 金太郎になってから全部クーペグリルになるわタイヤはどんどんランフラットになっていくわでたまらんぜ 【カショギ記者殺害】 トルコ軍、イラン軍がカタールに駐屯、対サウジ開戦準備、２０２０年中東大戦争
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1539915421/l50
シオン議定書の仕上げがはじまる しかし、フルモデルチェンジしたら高くて手が出そうにない予感。
Ａ-クラスでさえナビとかAMGラインとか諸々付けると諸費用入れて500万だもんなぁ。 360度カメラあったらいい程度なんだけど、そんなに熱望する？ >>568
ピピピって鳴っても、その部分がどうなってるのか分からず、恐る恐る進んでるが、360有ればその部分が映し出されるからよくわかる 1.5LBSGのC200の燃費13.6km/Lって1.6LのC180より悪いってまったく意味わかんね
ダウンサインジングしかモーター付けた意味全くないじゃん、メルセデス何してんの？？
やっぱりこのエンジンは地雷だよ、普通に前期の２Lエンジンで良かったのでは無いか 夜は無能だけどね。
ま、都内なら何らか映るとは思うが。 >>571
まあ乗ってから言えって
俺も乗ってないけど ダウンサイジングなんてヨーロッパ車はやるんだな。
日本では最高速度がおさえられているから排気量で車の偉さが決まる時代があった。 >>567
車両システムの根幹が違うからNTG5.5積んでる車両でも無理らしい
次のCに積む際はもう少し縦に大きくなってて欲しい 高速とかで受信するビーコンとかの情報をナビがしゃべるけど手元操作では止めれないのかね
commandoまで手を伸ばすのが面倒で 設定で案内しないようにしとけばいいだけじゃないの？ >>580
それもあるが、常にオフしたいのかどうか。
ステアリング右のキャンセルや音声ミュートではダメなのか？ c220dのほうがe220d より公表燃費悪いのはなぜ？！同じエンジンでcクラスのほうが軽いのに >>582
いろいろあって今回は正しい数値になったからじゃね？
C200 4MATICがどんな数字で発表されるのか心配しながら納車を待ってる。 メルセデスミーアダプターは予約したほうが良いかな
最初はあまり数を用意できないらしい。 >>584
どう見ても意味なし芳一のおもちゃ。ま、安いからおもちゃと割り切って買うのもありだが。 >>579
それくらい面倒くさがるな 「居眠り防止」だと思え この間町工場にキャリパー塗装お願いしたんだけど、出来上がってからこの車はブレーキホースを1回外すとなんとかこーとかでダメだから新しいの付けさせてもらった。見積もりよりプラス12000円な、って言われて渋々払ったんだけどそういうものなの？ メルセデスミーアダプタ付けると何ができるようになるんですか?
Android auto繫がるとか? >>591
https://faq.mercedes-benz.co.jp/category/show/237?site_domain=default&;svi=28A35E6613B5493D-1FF1EE9F7EADC3CD&_ga=2.75661267.79932734.1539827005-805918582.1533422865
carplayやandroid autoは無理
今の所スマホで車両の状態や駐車位置をチェック出来るだけ
メルセデスミーコネクトとは別物だし付ける価値無しかな >>592
情報ありがとうございます。
私にとっては、いらないものでした。 >>590それ、ブレーキパッド交換モードとかにせず外したんだろ
普通はDASつないで、メーターでもメンテナンスモードとかできたはずだけどな
その店、W211前期とかのキャリパー塗装の依頼きたら大怪我するんじゃね？ >>590
その町工場って普段からメルセデスの整備とかやってるの？
そうじゃないと厳しいかもな。 >>593
Cクラス「以外」にはAA/CP対応キット出てるのにな。 >>594
数社と相見積したけど、どこもブレーキホースの交換が必要なんて言われたことなかったんだよね
もちろん、この町工場にも言われなかったんだけど、結果的に交換となって腹立てているところ
>>595
一応ヤナセボディショップっていう看板掲げている >>586
１万円以上するんだったら買わないけど、3,780円ならと思って。数回使って飽きるかもしれんが 出し惜しみしないでモデルチェンジした車種から新技術を導入しているのは歓迎だね
そのせいでCクラスがしばらく遅れをとることになるが
しかし誰か書いてたけどメルセデスジャパンは最善か無かは体現するつもりはないな
妥協か無か、に変えた方がいい
360度カメラ、スティッチ、置くだけ充電、エンジンラインナップ
導入できない理由は社内理論であって客のためではないのだから USサイトを見たらCLAの代わりにAクラスセダンが載っていた
価格はまだ未定・・これに2Lターボが載ってるのに ヘッドアップディスプレイが前乗ってたBMW320dツーリングと比べてショボイ。車速とナビだけで選曲や電話帳は表示されないんだな。 >>601 知らんけど。そうだとして、他は全部その320dだかのがショボイことは認めてるよな？ BMWのディーゼルって、直6はまだしも4気筒だと音が2tトラックみたいだよな 選曲なんてHUD情報として必要か？
むしろ、邪魔w HUDには燃費バーとエアコン状態が欲しい
ステアリングに選曲上下ボタンが欲しい >>555
どこかに動画あるかな？忙しくてD行けないが納車前に確認したいので。 話題が違って恐縮だが、今ランフラット（PRIMACY)を履いているが、
妙なゴツゴツ感に悩まされている
非ランフラットに替えたら解消されるの？
ちなみにレグノを考えている >>602
そのほかは10月に乗り換えたC220dステーションワゴンの方がいい！特にドラポジがBMWに比べて高くて見やすい。あとモニターも見やすいし操作も簡単で満足してます。 >>607
確実にされる…けど、替えるタイヤにもよるが >>598
本当に下らんことしかできないよ。その金でいきなりステーキにでも行く方がいいな、俺なら。 >>607ゴツゴツはランフラット特有だからそれがいやならばノンランフラットと言えどサイドウォールがカッチカチでないタイヤにしたほうがいいのでは？
例えばビューロ、C1SスペックA、V552デシベル
ブリヂストンは静かで良いけどサイド硬めだし、ウェット考えたらV552がいいよ Cクラスもサメ顔になるんだな。
マイチェン後を買おうと思ったが、Aクラスセダンにするかな。
見た目はかっこいいが… >>613
Aクラスと全然乗り心地が違うとか書き込みあったけど大丈夫か？ 新車納車された当初は結構硬く感じたけど2000kmくらい走った頃から結構マイルドになったな
エアサスって当たりとかあるんかいな >>519
1年点検のときに燃料ポンプとシートベルトのリコール受けたからまたリコール？って思ってディーラーに確認したら今回のは対象外だった。リコール対象の車体番号の範囲に入っていても全車両が対象というわけでは無いんですね。 >>615
これってここでも写真載せまくって自慢してたカバンサイトのクーペ？ >>615
ありがと、すっごい役に立つ情報満載で助かりました。自分も同色なので特に、かもしれません。
メーカサイト以外はここ（クズだらけ、見る価値なし）と価格COM、みんカラ（いずれも更新頻度低）でしたので。
もう時間を無駄にせずに済みます。 >>620
クズだらけ、見る価値なしのここに
二度と来んな、クズ！ >>620酷いいわれだ…
こんなアフィリエイトブログよりカス扱いするなんて
ランフラットよりサイドウォールが柔くなるから乗り心地は優しくなる
S001MOEからS001だとタイヤ1本あたり1kg以上重くなるので結構どしっとしたのり味になる
こんなもんか。
ちなみ、S001は同等グレードの横浜やミシュランと比べるとカッチカチだから走り屋みたいなことしないならS001以外をオススメ >>620
グズだらけ、見る価値なしと言いながら
ここで得た情報にお礼を言ってるという
己の間抜けさに気付いてない？
時間の無駄を考える前に情弱で嫌味な己を見つめ直しなさいな 見る価値なしと思っていたが
じゃないの
ま、流石にフォロー出来かねますが エンジンかけてバンドルが下がってくるときにジー！ジー！って変な音が鳴り出したわ
この間のリコールで修理出してからのような、、、 >>613
本当だ，Ａのセダン，格好いいっす。
Ｃクラスとどうやって差別化してくるか興味深々ですが，単にＣクラスを豪華絢爛にして値段を上げてくるようだったら，次はＡセダンにしてしまいそうです。 >>626
FRには拘らないとしても、Aは内装が（Cと比べると）悲しくなるくらいチープだったからな。果たして新型でどう変わっているか。
ボディサイズ的には今のCで限界なので、FMCで更に大きくしてくるようなことがあれば確かにAセダンに落とす選択もアリだ。 FRとFFじゃ気持ち良さが違うからなあ
すごく良くできたFFに乗ったことはないからかもしれないけど >>628
Aクラスは良く出来たFFって事はないと思うけど
そこは目指してないだろうし FFでいいならベンツ買わないだろ
選択肢は無数にある C200AVG AMGライン乗りだが、ブレーキダストの洗浄の件だが、
あの５本スポークのホイールでさえ、そこそこ苦労している。
C63sのややこしいデザイン（とてもカッコイイが）の人はどうしてんの？
頑張って洗ってんの？ エンジン横置きのFFは、振動特性が悪いから選択肢には入らない。
スペース効率には優れていて、トランクにゴルフバックが4つ入ったりするかもだけど。
せめて、A4以上のようにエンジン縦置きじゃなきゃ、Cとの比較対象にはならないぞ！ c200非AMGだけどホイール用のブラシでゴシゴシしてる、
狭いとことか奥は洗いづらいね
手袋タイプの気になるけど洗いやすいのかな？ >>634
オレがお世話になってるディーラーからは「コーディングした場合，ほぼ全ての保証が無効になる」って言われましたぜ >>633
それもそうなんだけど，Ｃクラスが乗り出しで1000万近くなるような気がしてます。 >>634
俺は甘損で買ったブラックホイールブラシが重宝してる >>637
さすがにC200とかで1000万超えはないやろうけど、消費税も上がるし次のモデルはオプションとか付けると乗り出し800万超えてくるかもね。 >>638どんな商品だろうって検索してみたら
「このホイールブラシキットは掃除をしています」ってカタコト翻訳で爆笑した
良さそうだけど 後期はホイールの外周？が出っ張ってるせいで奥が掃除しづらそう >>641
海外の商品だからなw俺も不安ながら注文したわw耐久性はまだ分からんけど 色々見てたらBMWは純正ホイールブラシなんてあるんだな >>635
ここの総意はベロフ ステルスコアトータルコーディング >>625
エアバッグの静電気関係のやつ？俺もしてもらったけど、俺のは大丈夫だー >>625
それしばらくするとチルト動かなくなります。
リコール失敗なんじゃないかと勘ぐりますよ >>629
Aクラスはトーションビームだしな。乗り心地とか運転とかは期待できん。
ただあのサイズで内装と安全装備を求める層も多いと思う 来年11月に車検だから消費税の件もあるし、タイミング的には申し分ないからCクラスに乗り替えようと思います！
もちろん中古ですw
ラッキーなことに前期型のほうが好みなので前期型ワゴンのローレウスが欲しい！
現在Cクラスにお乗りのハイセンスな皆様にお聞きしたいのですが、今から一年後に2017年の前期型はどれぐらいの値落ちを期待できるでしょうか？ >>634
手袋タイプあかん全然あかん
小さめのブラシつかってる >>651
ハイセンスな人は型落ち中古コベンツなんてオススメはしませんよ。 >>627
現行のC乗っている人が
DCTを受け入れられるとは思えないが >>648-649
某SNS調べてみたらチルト動かなくなったみたいなのがあったからそれかなぁ
スエギリすると異音がするってのは事例が結構あったけどその症状ではないんだな >>656
DCT乗ったことないのよ。そんなにダメなの？ >>658
現行A180は、結構ギクシャクしてた。代車だったから慣れたら気にならんなるかもだが、俺は苦手だわ。近年のトルコン技術の向上を考えるとDCTにするメリットあるんかと思ってしまうな。 新型Aセダンが発売されたら、CからAに乗り換える人多そうだな。サイズはほとんど変わらないし、安全性装備も充実してるし。あとはチープさが無ければだが。 横も縦も 、トーションも
ランフラットタイヤに比べたら気にならん ダウンサイジングハイブリッドのくせに排気量でかいやつより燃費悪いって新200は終わってるな
乗り心地とかがよほど改善されてなければわざわざ選ぶ価値がない 時期A35セダンが、排気量2.0lで0~100km
4.7秒らしいな
乗り換え候補全然ありなんだが ホイール洗いは､ホースとぼろ雑巾が一番
変に手袋タイプだのブラシだの面倒くさい上に作業効率下がる >>650
あのサイズと価格は納得！
嫁にCクラスは大きすぎるので運転しやすさを考えるとジャストサイズ！ ダイソーのハンディモップがホイールの隙間に入って内側洗えるよ 明日Dは休みなので火曜日にみてもらうことになりました
ご迷惑おかけしました チルト動かなくなる前に見てもらうのが吉です。
案外チルト動かなくても気づかない人いるのかも >>675車両設定でチルト固定してる人は気づかないかも >>636
俺はヤナセでエアコンの外気導入の自動切換えを
無効にしてもらったが… >>646
ありがとう
電源とらないといけないのが環境的に難しい
デイライトとテレビキャンセラーだけでいいんだけど
ポチるのを躊躇する >>678
多分どれも大差ない
選べないというのであれば、尼とか楽天みて評価高いの買えばいいんじゃない >>678
ベロフユーザーで寺に持っていく度に操作してるけど普通に走ってて充電できてるならいらないと思うよ。 ベロフは随時アップデートしてくれると思って購入したけど、全然アップデートしてくれないんだよなあ
イージーエントリシートとか付けてくれよ >>659
まともなATが作れないメーカーが
DCTに逃げた感があるけど
MBの現行のATはかなり
いいからわざわざDCTにするメリットは
ないと思うが エアコン風量を最低にするとヒョーーーって聞こえるのは仕様かいな？ >>683
多分だけどそれコーディングだけじゃ無理だったはず >>680
>>681
背中押してくれてありがとう
ポチります！ 新型CLSと新型Aクラスを見て吹いたわw
メチャメチャカッコ悪くなってるじゃんw
次のフルモデルチェンジでCもこの顔になるならマジで現行型ずっと乗り続けるわw
自分の好きなクルマがフルモデルチェンジでカッコ悪くなるほど最高なものはない
個人の見解なんでカッコイイと思ってる人は気を悪くしないでね >>689
新型に買い替えれない人が吐く言葉No.1 >>689でもね、回りが全部それになると急にいまのが古くさく感じる不思議
いい例がアウディB8型A4 ハイオクがが高いからクラウンマジェスタからディーゼルへ買換え検討中なんだが、お前らおすすめグレード教えて下さい
欲しい装備はトランクの下に足を突っ込むと自動で開くやつだけです ハイオクが高いとか言っちゃう奴は乗らない方が幸せだと思います。 パイオツがでかい妻をもらった私は幸せだと思います。 ディーラー行ったついでのチラ見だったけど、CLSかっこよかったけどなぁ ちなみにこれはネタではなくガチのやつで、妻は学生時代のCカップから結婚後はEカップに。私の車は結婚当初のCクラスから現在はEクラスに。
Eはでかくないとかいう奴はヒガミだと思って心地よく聞いておきますw E改良型のテスト車でもプレデター顔になってるしSは別としてもCもあれになるでしょ
そうなってくると>>691の通りに感じるようになるよ
個人的にはCのアバ顔も自分で見ててやや古臭さを感じてきてる >>693
私は年に6万キロほど乗るから大きいんだよ
ほぼ高速だけどね >>703
いいなぁ新型c220d
凄く欲しくなった >>677
内気循環は気をつけないと二酸化炭素濃度上がって居眠り運転の原因になるぞ >>707
だね 基本は外気導入にしておくべきだからこそ自動で切り替わるのにね ホイール掃除はフクピカ一択。汚れも落ちるしワックス効果もある。 >>635
ベロフって後期形にも対応しましたか？
TVキャンセラーとアイドリングストップ解除希望です。 前期のアバ顔はもう古臭い感じがする
やっぱりメルセデスは最新型が良いな >>699
それなら、ウチはＧクラスを買わないといけないわけか。 >>712そしたらうちはAクラスに乗り換えるか
軽にするしかねーのかよ。
ひでー話だ。 うちもEクラスだが子どもが産まれた後は乗せてくれないぞw
仕方なくたまにGクラスのレンタカーに乗ってるわけだがw うちのBクラスには長年乗ってない。Aクラスでいいから乗りたいなあ 伸びてるかと思ったら
さすが親父ばっかだなwww
クラスだけじゃなく胸とハンドリングは
アンダーみるのも重要、歌丸です >>698
確かに外車って最初は「え？」みたいな印象が時間が経つに連れてジワジワ良さが浸透する流れだけど、さすがに今回のサメ顔はないわ
メルセデスのキャラクターに合わない
リアとか見れたもんじゃないわ
国産は言わずもながだけど、外車も最近BMWといいアウディといいデザインが酷すぎる…
BMWで言えばクリスバングル時代のほうが今より格段にカッコイイってどーなのよ
クリスバングル時代の5、6、Z4とかいま見ても全く色褪せてないどころかずっとカッコイイw やっぱりクラスもカップもEが最もバランスよく仕上がってると思う。
Gは旧型しか知らないけどボールネジのステアリングは重くて肩がこるし、カップのほうもやっぱり肩がこるだろうし。
あれらは非日常感が欲しいときのものだなw 昔はCカップと言えば大きくて立派なイメージだったけど、いつのまにか普通の分類になってしまった。
逆にCクラスはEクラスに肉薄して来て、良い感じなのだが…
うちのCクラスは抜群だけど、Cカップの方は寂しい。 cカップでもブラの上スカスカなのと密着してるのではレベルが違う 以前付き合ってたキャバ嬢がEカップで乳首もエロくて最高だった
あんなことはオレの人生でもう二度とないだろう 外車もキャバ嬢も趣味だしね
最近はバニーちゃんや私服系ばかりだ
ススキノのキャバが一番楽しいけど そろそろディーラーの営業が
新型かディーゼルを推す時間帯だな ブラのカップが見直しされた事はだまっていよう…そうしよう…… >>731
そりゃあ型落ちの前期よりも新型の後期のほうがいいに決まってんじゃん
前期推ししてんのは新型に買い替えれない前期オーナー達だけでしょ？ 札の辻で新型の黒見たわ AMGラインのダイヤモンドグリル
ライトとテールランプが違うだけでだいぶ進化した感があってよいわ 後期6500箇所の変更？何が？と思っていたのだが、乗ってビックリ痒いところには手が届いてるし、ナビのモニターはサイズアップだけでは終わらない高機能化に驚き(高精細化もされている)。
セーフティ機能、特にディスタンスパイロットの使い勝手は大幅向上してる。タッチパッドも日本語ひらがな入力対応したし、フルモデルチェンジか？と思うほど。 非AMGラインも結構かっこよくなったね。
ホイールとかフロントバンパーとか。
センターコンソールも木目調になったみたいだし。
これなら非AMGラインでも良さそう。 この程度のマイナーチェンジで買い換える気なんてサラサラないけどな
お前ららそんなに金余ってんのかよ >>743
金も無いけど、同じ車２台続けて買うのも抵抗ある。
この車７年乗って、次はw214かな ２０１５年に買っちゃったからタイミング的にサメ顔のEクラスも次はありだな サメ顔増えてきたらめちゃくちゃかっこよく思えたりして
それこそ丸目のEとか妖怪タレ目のCからのW124やW202的な角目になって慣れた今みたいに >>749
車を7年も乗ったの？
俺は免許取り立ての頃から3年ごとに換えてるけどそれが当たり前だと思ってた
あなたは7年間も同じ車に乗らなければならなかった何か特別な事情とかあったんですか？
例えば宗教的な儀式とか >>751
205が出てきたときは批判的な意見が多かったのかね？
それとも初めからカッコいい！だったのかな >>753
自分がそうだから他人もそうだって考えるのは、特別な事情があったんですか？
例えば宗教的な儀式とか >>753
横からですまんけど、金もないし二台同じ車二台続けて買うのに抵抗あるって理由かいてあるじゃん
書いてあることが読み取れないのは、国籍的な問題とかあるのですか？ >>749
おれはリースにしちゃったから、もうじき変えなきゃならないんだけど
今だと、他のメーカー含めて乗り換え候補がなくってなぁ・・・
リースアップと同時に新しく後期型にするかもしれんわ。
リースは経費で落とせるのはいいけど、車に愛着持てなくなるよなぁ。 >>753
本当にそう思っていたなら、ただの世間知らずで知識と常識不足の低脳バカってとになるが、さすがにそうじゃないだろw
そういうキャラ設定、お腹いっぱいw プレデターフェイスはグリルが台形で広がってるから間延びした顔に見える。それが好きじゃない。
ワイド感だしてスポーティな印象にしてるんだろうけど >>762メルセデスって過去にサメ顔ないよね？
BMWはおもいっきりサメ顔だったけど 目のバランスが悪い
三角形の下側頂点をもう少し外側に寄せて二等辺三角形に近い形にしたら大分マシになると思う 【メルセデス・ベンツCクラス試乗】新型Cクラスの大本命か!? BSG＋48Vシステム搭載の「C 200アバンギャルド」
https://clicccar.com/2018/10/23/642851/
ツインストロークターボ・・・いつからタービンが上下動するようになったのだろう 一括で買えなくてリースにしてるくせに愛着持てないとか意味不明
年収低いけどクルマはお得に見えはってますってかｗ 会社経営に全く知識ないアホが湧いてるってここかな? 10万キロのバッジもらうまでは乗るつもり。
650万一括で買ったから乗り潰すのが一番無駄がない。
3年5万キロ乗ったけど飽きないね。 5年ローンで前期最終モデルのクーぺ購入。後期はネットで知っていたけれど前期のがトータルで
好みだったので。
205自体最初から出来が良かったし（営業マンもいっていた）、204の時みたいに前後期で別物ならわかるけどね。
5年乗ってあと3～4年で206にチェンジするし良ければ購入しようかと思ってる。
ただｃＬＳみたいだったら好みじゃないので205乗り続けようかと。 メルセデスはCクラスに4ドアファストバックをラインナップしてくれたら最強なんだけどな
A5スポーツバック、4シリグランクーペ、アルテオン、New 508みたいなやつ 俺はメルセデスの安いクーペ作りの下手さから類推してCの4ドアクーペ系には期待しない。
上手くできてれば欲しいけど >>773
同じく、
特に不満もないし、壊れる感じもない >>772それ、時折でるけど話題的にいらなくない？
EならまだしもCでマウント取り合ってどうすんのよ。 200から43に変えたいけどCLSも気になってる楽しさなら43だろうけどずっと迷ってるつらい C220d乗ってるけど目指せ10年20万キロのつもりだから壊れてほしくないな
まだ1年半4万キロ、先は長い・・・ >>779
53買うの？マイルドハイブリッドの出来がどんなのか分かんないけど、個人的にはハイブリッドなしの43のが好きかな >>780
うちも220dで一年三ヶ月 23000kmです。
目指しましょう >>778
資産と収入でマウント取るなら、車より仕事で殴るほうが直接的かなと思う
まあ本人確認ができない以上はお遊びなんだけどな 53はかえないから買えたとしても450だぞ
昔から見た目が好きでCLSがほしかったのとモデルチェンジのタイミングがちょうどよくて候補になったのと、
Ｃ200乗っててすげーいい車だったから43ならさらに楽しさが追加されてやばそうって思ったから迷ってる感じ
見た目を取るか楽しさをとるかだ みんな結構乗るんだな
自分のC200AMGは4カ月でやっと2000km 今のCは20万キロ問題ないかな？
W204の300は8万キロ弱で手放した。 >>786
450なら走りもそこそこ楽しいやろうし良いかもね。自分は、トランスミッションの味付けとエンジンに拘りがあるから、C43の変速スピードの速さにやられて、即決だったな。あと控えめながら変速時、排気音からパラパラなるのも、結構好きな演出 >>790
そうそれ！まさにパラパラが楽しさをそそるそれもあるからＣ43がすごくいい
450も走りもいいけどどっちが楽しいかって言われたらＣ43って思うし
63試乗したけどあそこまではいらない買えないのもあるが
迷ってる時が楽しいって言うのはホントそうだな >>791
私も同感。あと1年半で10万キロの予定。 >>792
もっと言うと、パラパラが毎回音が違うからなんか楽しい！いつもより、大きい時もあれば、かなり控え目な時もあったり。ちょっとマニアックな話しだが。63は、ミッションが違うのもあるかもだが、発進に気を使ったな。。
まあ自分は、63もCls450も買える財力ないから参考程度で >>795逆に考えるんだ
壊れても100万、下取り出してもろくな金額つかない
100万じゃ軽も買えない
なら、飽きるまで乗る メルケア後のエアサス故障が怖くて非AMGにしたけど
あちこちでエアサス大絶賛されてて辛い(´・ω・｀) >>799
そうね、OEMとか。今から探しておこう 都内、横浜ならそこそこ安く修理するベンツ専門修理工場あるけどね c200が値段、エンジン共に身の丈にあってマッタリ乗れるから気に入ってる
けどc43は乗ってみたいなぁと思ってしまう >>806
部品には「運が悪いと壊れる」ものと「厳然たる寿命がある」ものに大別され、中古でもいいのは前者だけ。エアサスは後者の好例ですよ、旦那。 W212での経験。
5年乗った中では、丸1年たったところで駐車中に徐々に車高が落ちるようになった。
(エンジンを掛けるとポンプが動いて正常高になる)
調べてもらったら、エア抜きのバルブ(駐車直後などにプシュというやつ)に微細な
ゴミが挟まって締まりが悪くなり、さらにそのせいで水が入っていた。
もちろん、メルケアでサスのユニットから配管、ポンプもろもろ1系統が全とっかえに
なったが、自分で払えば70万円！とのこと。
その後の4年間は結果何も問題は起きなかったが、ビビッてメルケア延長で25万円も
払っちまった。 エアサスは性能があまりにも素晴らしいのです
どこかで抜けるにしても安くメンテできれば気が楽 >>810
同意。昨日，レンタカーの国産高級車に一日乗ったけど，足回りのドタバタ感にうんざりでした >>807
ということはエアサスの中古は投げ売り状態になりそうだな。
誰か買うのかこれ？ エアサスが壊れ出す頃にはエアサス、バネサス関係無く二束三文だと思う >>812中古屋で若いやつが買って地獄見るか
認定買って整備済みを乗り潰すか
需要はあると思う。なぜなら2000ccだから >>814
安いと思って飛び付く若者がいるかもな。
悲惨な事になりそうw それで、ベンツは壊れやすい！
国産が一番！
とか言い出すんだろうなw どのくらいの距離を走るとエアサスの寿命になるんだろう？
10万km程度でダメになるようだったら避けたい
エアサス車の最低地上高が低いので雪国では乗りづらそう エアサスもだけど、電子デバイス満載だから、PCと同じように10年は持たないんじゃないかな。
ソフトはともかく、頑丈に出来てるとしてもハード面も心配。
さらには、インパネとかの液晶も寿命はあるし。
それぞれ交換費用が、どれ位かかるかはわからないが。 >>817
日本車でも先代のレクサスLSとかググるとエアサスが10万キロも
持たないで交換とかあるみたいだし。
あっちは40万位掛かるみたいだけど、エアサスコントローラーとか
使って車高を落としてると寿命が早まるみたいだね。 >>817むしろエアサスなら車高アップができるんだわ
アバンギャルドよりはるかに高くできる 後期が発売されたし、さらに前期の中古が安い金額で投げ出される
それに若者が食いついて、ローダウン•鬼キャンのw205が街にあふれるな
むねあつ >>767
リースでCを借りてる俺だが、まぁ、他の人が言ってくれてるが・・・
無知は罪だぞ？
一括で買って償却で落としてってのもあるけどさぁ・・・それ知ってて
書いたわけではないだろ？ ジャガーはエアサスがあまりにぶっ壊れるから、エアサスを普通のバネサスに
替えるキットがあるとかないとか・・・ クルマなんて経費で落とすのが当たり前だろ。ガソリン代、保険代、全てね。個人の収入から出すなんてサラリーマンが多いのか？ >>826
あのな、世の中には給与所得が数千万なんてサラリーマンも大勢居るの。
視野狭すぎ。 またはじまんのかよ
経費で落とすならE200にしときゃよかったじゃん
それと経営者の方々に金融面(都銀等)からの信用や属性を順位つけかすると
公務員、勤務医＞上場や有名リーマン＞中小リーマン＞上場役員、社長＞中小役員、社長＞個人事業、議員、身内経営者 理由は抱えてる銀行マンに聞いてくれ
お世辞や建前抜きに教えてって言えばはっきり答えてくれるよ レクサスESに付くデジタルアウターミラーいいな
Cクラスじゃなくてもいいから付けてくれ 年収じゃなくて資産ベースの世界になると属性は意味ないよ
零細法人でも10億を0.5%で引ける >>830あれの死角って気になるところ
例えば現在のドアミラーなら自分が少し動くと動いた瞬間に見える範囲が変わる
でもカメラの範囲が広いならそんな事すら不要だもんな
カメラの範囲が狭いのでウィーンってやんなきゃ見えないとかさすがに無いだろうけど >>832
>通常時の運転でもウインカー作動時は画角が自動で広がり、死角を減少させるほか、後退するときも、リバース操作と連動して表示が自動的に拡大されて後方視界を確保できる。運転者が操作して表示範囲を広げることも可能だ。
慣れるまで身を乗り出してミラーとか覗きそうだけど >>830
内側のモニターが邪魔すぎるしデザインとしても駄目すぎるよあれ デジタルミラーは興味あるなぁ。
でもｃクラスに付くのはまだ当分先だろうなぁ >>823
もう既にフルスモ、ローダウン、鬼キャン、
触媒抜きの爆音マフラー、ヘッドレスト埋め込みモニターの
前期C200の黒なら隣の家に居たりする。早朝5時頃から
エンジンを掛けながら洗車したり深夜に空ぶかししたり煩いわ。
しかもエンブレムをE400に交換してるしw オレも経費で毎年車かバイク買ってるよ
今年の分まだだから少し焦ってる
中古のハーレー買って計上２年使うかな >>839償却2年だから云々より
営業バイクで通すのか？通るのか？ 数十万の節税の為に
数百万の車買ってキャッシュフロー減らし
リボ払いに走る自営業者の話しですか? >>840
バイクは営業、通勤の移動手段として立派に通るぞ。
>>841
阿呆・・・理解できないなら口出すな。 Cクラス(小ベンツ)って一応メルセデスはメルセデスなんだけど金持ち設定はみっともないから辞めなよ
嫁専用とかでCクラス(小ベンツ)を買ってあげたとか？ >>822
エアサスの車高を2cm上げてもスピードを上げられないし長時間上げっぱなしにできないようだから
やっぱりGLCなのか
Cクラスのセダンの方が好きなんだけどね 別に車でアピールする気はないけど実際金持ちだよ
金持ちが小ベンツ乗って何が悪い！ >>800
エアサスの乗り心地は好みもあるんで、ここではパス
ただ、全体にサスの特性を純正で変えられるのが付いてくるのと
車高をあげられるのは面白いよ 一晩経つと少し車高が下がっているようで、
翌朝エンジン掛けるとポンプのかすかな作動音と共にウィーンと車高が上がる。
これ普通だと思ってたけど故障なのか？ >>844
スピードは110だかなんだかまで上げるとどのモードでもスポーツの車高に下がる
それ以外は下がらないよ >>847
一晩で下がるのは普通じゃないよ！
てかさ、エアサスの乗り心地とかよく話題にでてるけど、脱ランフラットタイヤしないとたいしてよくないからねw バネサス & ランフラットタイヤの俺が通りますよ。
たいして気にならんけどな。 ランフラットタイヤのせいなのか、高速道路の継ぎ目でガツンガツンと振動が来るね。あれタイヤ変えたらなくなるのかな。 >>847
自分のも同様で、気になったので調べた。
12時間駐車すると、フロントが下がる傾向があり、エンジン始動で25ミリ程車高が上がった。Dに確認すると駐車時に下がるのは正常との回答だった。今後も経過を観察する予定 >>849
>>854
thx。安心した。
ちなみにタイヤはミシュランに変えてるがエアサスとの相性最高だね。 面白いじゃん
Cクラスで金持ち設定話
ここの醍醐味でしょ そそ。クルマ好きだから税金払ってドブに金捨てるくらいならクルマ関係にはらいたいだけ。 >>862
訳の分からない詭弁を弄さず、本音で語る人は良いね。 Cがサイズ的に丁度いいっつーのもあるけどね。
EとかGLCが欲しかったけど駐車場都合でCにした。 >>855
ミシュラン，プライマシー３ですか？それともパイロットスポーツでしょうか。 >>845
お金持ちなのになぜコベンツになんて乗ってるんですか？
お金持ちならいい家に住んでるだろうしCクラスの内装なんて苦痛でしょ？
節約家でのお金持ちなのかな？ >>847
夏は気温が高く温度差が大きいので、正常だって。
ヤナセのサービスが言ってた。 C200の燃費だけど
初期のM274＋7ATが16.5km/l
9ATになってからが14.2km/l
マイルドHVになると13.6km/l
ってどんどん悪くなってるけどなんで？ C200 7ATだけどメーター表示だと燃費15とかなのに満タン方だとせいぜい12.5なんですけど正常ですか？
ほぼコンフォートで流れのいい道平均50kmほどで走ってます。 >>866パイロットスポーツだろうね
理由はプライマシーだと後ろがランフラットしかサイズない >>868
自分用に5億の家と、節税投資用のマンション合計46部屋20億程度（ひとつは娘が使用中のため貸し出さず本当に「節税」になってしまってるw）
財産はあるけど自分用ってある程度のレベルでいい
それよりは更なる利益を生み出したい感じ
使わない土地は駐車場にしてしまってるし
eクラスから乗り換えたのは単純に郊外の道だと車幅4cmの違いがけっこう大きく影響するからかな 地方民だけど、田舎の駐車場は東京と比べ狭いところが多いんだよ
Cクラスですら空いてるスペースが軽専用だらけでイラっとすることが多いのに・・・ >>869
いや やっぱりどこかでリークしてるから下がるんでしょ？
酷くならなければいいのかも知れないけど気持ちいいもんじゃ無いよな
ヘッドライトの水滴といいサービスの言い訳はウンザリだわ まあ小さい方が運転しやすいのは間違いないからね。
乗り心地や静粛性が良ければ個人的にはAクラスでもいいんだが、適度な室内空間ってなるとCクラスがベスト。 >>879
色のせいか光の加減か、はたまたバンパーからフロントグリル周りの造形のせいか、外装がのっぺりしていてミニカーみたいに見える。
親の欲目で、やっぱり前期型の方がいいな。フフ💕 >>872
なるほど，サンクス。
パイロットスポーツはそんなに硬い感じではないんですかね。 マイチェン前のカブリオレスポーツっていい？
サスはバネ？ 正直2017年モデルと新型の顔付きの違い分からなんなぁ。動いてたら尚更。 最後ボンネットの虫に目がいっちまった
こんな田舎でやるから… >>879
うーん…
うちも前期にしといて良かった >>887
どんな人かとググってみれば、若いときはかわいかった。現在御年49だからね。 いやいや、オーナーならフロントは一目で違いがわかる。
AMGルックじゃない方は特徴薄いけどね。 家は総資産17億ドルあるけど祖父の遺言で C クラスのりついでるよ 今回は見た目より中身だよ。
ナビは随分使い勝手が良くなったし、他の機能のインターフェイスも刷新された。
ハンドルのボタンは地味だけど凄い機能的になった。
試乗したら分かる。別物のようになったと。 え、DMみて気づいたんだけどGLAに360℃カメラ付いてんのかよ、、、
だったら205後期に付けろよ >>893
日本仕様には付いてなかった様な･･･
MCで日本仕様にも付いた！？ >>894
GLAのことはほぼ知らないんだけど、60台限定とかいうオフロードエディションだけなのかな
メルセデスのwebにも載っていた ■なぜ、ドイツのメディアは日本をこんなにも嫌うのか
https://news.infoseek.co.jp/article/mag2news_368243/
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/1007613331237040129
南ドイツ新聞は、ドイツ最大の売り上げ部数を誇る左翼新聞。本社はミュンヘン。
ユダヤ人には徹底して媚びへつらい、日本人には侮蔑嘲笑の限りを尽くす。
『東京特派員は、何か日本に恨みでもあるのではないかと思うほど』→クリストフ・ナイトハルト記者ですね。
反日汚物国家のドイツの車を日本から追い出そう！
一部のバカな日本人は敵のドイツ豚に幻想抱き過ぎなんだよ
徹底的にネガキャンして反日ドイツは叩き潰した方がいい
燃費偽装事件でドイツ車とドイツ製品とドイツという国家のイメーシが急速に悪化したから焦って馬鹿らしい提灯記事を書かせてるのが笑えるｗ
もう偉大な日本人は負け犬のドイツ豚を絶対に許さない！
最近の欧米のリベラリズムの暴走ぶりは異常。中でもドイツの左翼ぶりは際立ってる
負け犬左翼国家でしかも反日のドイツ豚が100年土下座して頼んだってドイツ車なんて買わねーよ！
あんな異常に左翼的な国の企業がいい製品なんて作れるわけない
反日汚物負け犬国家のドイツの車なんか買うんじゃねーよ！！！！！！！！！！
ドイツの企業は全て腐ってる。ああいう左翼的な国の企業は全部ダメ
【国際】ＶＷ、０７年に違法性認識か 取引先が文書で警告★2(c)2ch.net
http://daily./test/read.cgi/newsplus/1443377558/
↑
悪質過ぎる！もう日本でドイツ車買うのはバカだけだな
ブランドも失墜した。そもそも燃費悪いのにドイツ車乗ってる奴ってアホだと思ってたけど今回の事件は致命的！！
だからドイツみたいな超左翼的な国の企業は駄目なんだよ。今回の事件は氷山の一角にすぎない。
ドイツ車に乗るのは売国奴の上に見栄っ張りのクズだけ
反日ドイツの車なんて買うな！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
汚らしい反日負け犬国家、それが負け犬ドイツ。ドイツなんてなんのコンテンツも発信できない三流国じゃん
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>893
Cもモデル末期に出るであろう特別仕様で付けるかもな 最近アイドリングストップのマークが緑にならないけどバッテリーの寿命近いのかな 電動シートのスイッチがドアにあるのどうかなあ？今までシート横下だったから買ったばかりのころは往生した。あと右ハンドルなんだけど左足がなんか窮屈。足の置き場もないしフットレストが欲しい。 >>899それ、否定しちゃ駄目
昔からシートのスイッチはドアなんだよ >>899
これなぁ・・・メモリースイッチ以外はしょっちゅういじるものじゃないのに
なんで、こんなところにでかでかとスイッチくっつけてるんだろうと思うわ
機能性もへったくれもありゃしない。 >>868って貧乏人の思考なんだよな
金持ちは大きい車に乗らなければいけないのかよって
日本に住んでるのかなこの人ｗ 可変ダンパーって元々C200アバンギャルドとか初期GLC250スポーツなんかについてたやつ？？ オレの義兄は開業医で年収3000万だが
クルマに全く興味がないのでマークXの250Gに乗っている >>902
こういう，ちょっと田舎っぽいオバさんがいろんな意味でいいんだよ。 >>871
それ前から思ってました。私はC220dですけど20km/Lとメーター上で出てても満タン法すると18km/Lぐらいだったりします。
だいぶサバ読んでるみたいです。 >>909
うちの220dは満タン法燃費の方が優れてる。
倉庫時の燃費計指示値の変動が大きいので，たぶん平均燃費を出していないんだと思ってる。 >>908
田舎っぽいチョイ美人，少しぽっちゃり。
オレのドストライクゾーン 平均燃費ってどういう計算してんだろ
燃料使用量を走行距離で割ってるのか、燃費計に蓄積された経時変化のアベレージ出してるのか
後者なら正確な値は出ないよね お医者さんもいろいろだよ
C63乗ってると思ったらマカンGTSに乗り換えた医師もいれば、「老後心配だしこれで十分」って10年落ちヴィッツに乗り続けてる医師もいる
要はクルマに対する価値観の違いじゃないかな
ドイツと違ってクルマの速さが生活の便利さに直結するわけじゃないし >>915
お金持ちだけどいい車はいならいってのは庶民車のスレでよく聞く話しですね
お金持ちが多いであろう高級車のスレでは逆に全然出ない話しなんですがね
老後が心配と10年落ちのヴィッツに乗ってるお金持ちは老後じゃなくて現在を心配した方がいいんだけどね、10年落ちのヴィッツとか事故に弱すぎだし
ま老後を心配してる時点でそれほどのお金持ちでは無いんだろうけどね 近所の億超え家に住んでる人達は、
プリウスかアクアが多いよ ステップワゴンの医者もいるし、マセラティの医者もいるしねえ。国産＋ドイツ御三家がほとんどかなぁ。ちょこちょこイタフラ車がいるくらい。
医者は平均的に小金持ってるけど、車とファッションの興味の有る無しが極端かもねぇ。ぱっと見て分かりやすい。 >>906
開業医って5000万くらいあると思ってた。 いいえお医者さんはどんな車に乗ってるのか考察するスレです >>923
デブはSUVに乗るのでCクラスには居ません 自分の知り合いの開業医とか最も信憑性のないワードだろ 河口湖周遊ドライブしてきた。
雲出てたけど、晴れ間もあって暖かく、オープンには最高の日だった。
ソフトクリーム食っちまったぜ。 だからデザイン（ライトやバンパーなど含め）は前期の方が完成されてるって！
性能は後期のが良いが。 MCでテールの光り方が凄いダサくなったな
見たとき凄いガッカリした。他の部分が良くなってるだけに 639名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 91d8-JHIh [220.100.13.234])2018/10/26(金) 02:41:02.79ID:Aex+aPv50
■なぜ、ドイツのメディアは日本をこんなにも嫌うのか
https://news.infoseek.co.jp/article/mag2news_368243/
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/1007613331237040129
南ドイツ新聞は、ドイツ最大の売り上げ部数を誇る左翼新聞。本社はミュンヘン。
ユダヤ人には徹底して媚びへつらい、日本人には侮蔑嘲笑の限りを尽くす。
『東京特派員は、何か日本に恨みでもあるのではないかと思うほど』→クリストフ・ナイトハルト記者ですね。
反日汚物国家のドイツの車を日本から追い出そう！
一部のバカな日本人は敵のドイツ豚に幻想抱き過ぎなんだよ
徹底的にネガキャンして反日ドイツは叩き潰した方がいい
燃費偽装事件でドイツ車とドイツ製品とドイツという国家のイメーシが急速に悪化したから焦って馬鹿らしい提灯記事を書かせてるのが笑えるｗ
もう偉大な日本人は負け犬のドイツ豚を絶対に許さない！
最近の欧米のリベラリズムの暴走ぶりは異常。中でもドイツの左翼ぶりは際立ってる
負け犬左翼国家でしかも反日のドイツ豚が100年土下座して頼んだってドイツ車なんて買わねーよ！
あんな異常に左翼的な国の企業がいい製品なんて作れるわけない
反日汚物負け犬国家のドイツの車なんか買うんじゃねーよ！！！！！！！！！！！！！！
ドイツの企業は全て腐ってる。ああいう左翼的な国の企業は全部ダメ
【国際】ＶＷ、０７年に違法性認識か 取引先が文書で警告2ch.net
http://daily./test/read.cgi/newsplus/1443377558/
↑
悪質過ぎる！もう日本でドイツ車買うのはバカだけだな
ブランドも失墜した。そもそも燃費悪いのにドイツ車乗ってる奴ってアホだと思ってたけど今回の事件は致命的！！
だからドイツみたいな超左翼的な国の企業は駄目なんだよ。今回の事件は氷山の一角にすぎない。
ドイツ車に乗るのは売国奴の上に見栄っ張りのクズだけ
汚らしい反日負け犬国家、それが負け犬ドイツ。ドイツなんてなんのコンテンツも発信できない三流国じゃん
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>883
バネ
180は可変ダンパーでもないからホイールベースの短さと相まってそこそこビシビシと来るよ >>929
あれの勧誘良く来るけど、入会金数百万に年会費、更に利用ごとに金払うくらいなら、たまにリッツカールトンにでも泊まるほうが断然良くね？
別荘も同じで、購入と維持にかかる金や手間暇考えたら、強羅花壇あたりにしょっちゅう泊まれるだろう。
とか考えてしまうあたりが所詮Cクラス乗りということなのか… ただの見栄か判断能力のない人か本当に頻繁に利用できる人だよ
実際泊まったけど会員になる価値はなかった なんじゃこれって感じのスレの流れだな
俺はたいして金もないがCクラスは優秀で楽しい道具だと思っている
これ1台あれば日本中快適に移動できるだろ
まともに舗装された道路がないところを除けば、だが
俺が金持ちだったらフェラーリのようなスーパーカーか、ロールス・ベントレーのような高級セダンを買うだろうな
後者だったらSクラスも候補に入るかも知れない・・なんか子供の頃（当時はW116だった）から憧れの車だったし
そしてサブにやはりCクラスを買うと思う・・・そして下手するとサブのはずのCクラスのほうが乗る機会が多かったりして
しかし残念ながら俺にそんな金はないのだ・・・ >>937
ふと気付いてしまったが、週に一回近場に行くだけの俺の場合、仮に十年で乗り潰すとしてと1乗車あたり数万円かかる事になり、タクシーやレンタカーの方が遥かに安いのな。
ま、車庫にドンと置いて見栄張れるところがリゾートマンションとは異なるけど。 >>940
今の俺がまさにそれ。
この２年程忙しくて、週末の買い物くらいしか使ってない。
ただ、たまーーーーに、ちょっとドライブって時に、そこに自分の車がある
ってことが、タクシーやレンタカーとは違う。運転好きだしね。 タクシーというかクラウンコンフォートの乗り心地は悪い。
あのヌラヌラした揺れ方が嫌だ。
たまに助手席に乗らざるを得ない時がもう最悪。助手席側の天井に何か装着してたりシートを前方にスライドさせてるタクシーが多いせいで圧迫感がひどい。
シエンタのタクシーは乗り心地良かったのに。
自分の車はいつでも自分がドライバーだから快適。 >>940それは軽でもなんでも同じ
保険車検税金ガソリン
オールタクシーたまにレンタカーの方が安い ベンツ・・・なんと17位、大衆車ブランドのVWや韓国車以下・・
【2018ｺﾝｼｭｰﾏｰﾚﾎﾟｰﾄ信頼性調査】
ttps://www.consumerreports.org/car-reliability-owner-satisfaction/who-makes-the-most-reliable-cars/ 何度も同じ事を言わせるな
Cクラスで金持ち設定は無理だって
世間はクラウンより安いって知ってるんだし
で 本当の金持ちは云々って流れになるけどお前は本当の金持ちじゃないから関係ない
他人の極端な話を出して反論するなんて馬鹿だと思われるよ 全部ジャパンタクシーになるらしいぞ
何年後か知らんが >>945クラウンより安いってのは悪意のある言い方
クラウンの一番高いグレードとC180を比べてる >>９４５
いつまで、そんなネタやってんだよ、鬱陶しい improved to average, but the GLC SUV and the E-Class were below average. Members reported in-car electronics and engine problems on the E-Class. Mercedes-Benz: The C-Class coupe and sedan improved to average, but the GLC SUV and the E-Class were below average. Members reported in-car electronics and engine problems on the E-Class. 素だけ比較しました
クラウンもハイブリッドは抜いてあります 日がな自動車板に張り付いてるエアにいちいち構うなよ 価格で比較するなら、レクサスのESとかになるんでないの？
クーペはRC、カブリオレは比較対象がないかな？
４シリーズカブリオレだと価格はEクラス並みになるしなぁ
アウディA5も価格比較なら上いっちゃうもんね。 >>961
変えてない
よく見ると確かに軽かよw
とは思うけど、あんなとこ乗ってる自分を含め誰も気にしない FFに買い替えるくらいなら最初からAクラス買ってるだろ >>961
国内正規品がないとかだからヤフオクでどこかの大陸のMB純正品こうたわ コーナーセンサーってもっとビンビンに感じるように設定変えられないのかな >>966
品質や、取り付けに問題はありましたか？ >>966いまディーラーいくと純正オプションでピンがあるのよ
AMGだけど >>９６５
IS？だってGSの後継がESなんでしょ？
だとすると、ESが妥当じゃないんかね？？ >>967
センサー本当にギリギリまで鳴らないよね。他メーカーみたいに、早めに鳴ってだんだん間隔狭まる方が好きなんだけどねぇ。 >>973GSはレクサスのクラウン、もとはアリストからの流れ
なので対抗はEクラス
ESはウィンダム(FF)だから対抗いない >>９７５
GSってもとはアリストだよね？
クラウンより格下じゃん。 >>974
おれは、逆にセンサーが敏感すぎる気がしてるんだがなぁ。
なんで、こんな距離で鳴ってんだ？って感じる・・・ >>974
俺のはギリまで鳴らないけど、コネクトが付いた年式のモデルは早めに鳴るように改良されてたな
後ろ側だけだったような気もするけど >>968
捻って外してつけるだけ、全然問題ないよ
あと、リングも買ってつけた
これは純正じゃないけどね
>>971
AMGのやつは確か2,3万と高価だったからやめたんだ >>980
ありがとうございます！トライしてみます >>945
>世間はクラウンより安いって知ってるんだし
例え何かの間違いでクラウンのほうが全グレードで価格が高くなる日が来たとしても、世間の認識は、クラウン＜Cクラスだと思うがなw
下手したらクラウン＜CLAって認識だぞwww >>981
ドアの自動ロックは気をつけてねー
作業中にロックされちゃうと内張はがしコースだから オプション込み値引きした乗り出し価格はクラウンの方が高いじゃん >>976格下じゃないぞ
マジェスタ＞クラウン≧アリスト
アリスト無くなってクラウンにアスリートってスポーツグレードつけた >>985
そうなんだ、昔二代目アリスト乗っていたんだが、クラウンは高いねぇ・・・
なんて言ってた記憶があるもんでさ。
別に、比較してアリストにしたんじゃなく、最初からアリスト二代目良かったから
指名買いだったんだけど、展示が並んでて価格見た時の感想だ。 >>974
今のセンサーのレベルだと
自動運転は程遠いね パーキングアシスト用のセンサーと、カメラ&レーダーを混同して考えてる人がいるな >>980 次スレ立てろ！！
できないなら踏むな！！ >>982
世間の認識はクラウンはCクラス以上Eクラス未満だよ
国産でCクラスの同格はマークXやISだ、ここの人はちょっとCクラスを過大評価し過ぎだ 車格では、クラウン>Cクラス=IS=マークＸ
価格では、クラウン=Cクラス=IS>>マークＸ このスレッドは１０００を超えました。
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