【TOYOTA】カローラスポーツ Part20【COROLLA】
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【TOYOTA】カローラスポーツ Part19【COROLLA】
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ローン組んだ方が値引き良いみたいね
キックバックあるんやろうな >>776
カロスポに4輪トルクモーター？
4WDはターボモデルのみだけど 4駆のHVだったらそっち買ってたなぁｗ
雪国だからか試乗車がGZターボ4駆だった
試乗するまでは滑ってから4駆の存在感無い生活4駆だと思ってたから頻繁に4駆になるのが面白いぜ >>722
んでお前は学業が不出来な方だったんだな GZ MT AVS今日納車で走り回ってきた
AVSは試乗しないで付けたけど、標準足で十分って話が多くて要らんかったかなと思ったけど凄くイイですわ
確かにAVSのノーマルと標準足で比べると標準の方が乗り心地は良い気がしたけど、
コンフォートだとしなやかシットリで大差なく良い気がする
スポーツ+にすると足を固めた感が出て断然運転していて楽しくなるし
あと思ったのが、発進時のアシストが凄い邪魔だこれ…
クラッチ一番奥まで踏み込んだ状態から少しでも戻すとエンジン回転微妙に上がっちゃうから、
右折待機時なんかで半クラ直前でクラッチ保ちたい時に無駄に回転が上がってしまって鬱陶しい
長い目で見たら燃費もどうなんだと…まぁアイドリングストップもないMTで気にするような事かって感じかもだけど >>788
マニュアル好きにはうっとうしかろうな、それ…
自分で動力を操るのが醍醐味だというのに、意図しない挙動はねぇ…
緩い坂道をバックで駐車、などの半クラッチとクラッチ断を繰り返すような状況では不意に回転が上がって加速しすぎたりしないのか？ 日下部さんがオフに出来たらいいのにとレポートしてた。 imtのオートブリッピングはスポーツモードの時のみ動作するらいしが
逆だろ？ｗ
普段はイージーにオートブリッピングを使って走って
スポーツモードの時は余計な制御を入れずにリニアにすべきじゃねーの？ 友達にそんなけ金だして買うなら外車買えよって言われた...世間のイメージ悪すぎて草
実物みせたらどう反応するかね そのお友達はお前の事が羨ましくてしょうがないんだよ。
だからそんな低レベルのイヤミしか言えなかったんだろ。 >>790
発進アシストはどのモードでも常にonだから切れない、
自動ブリッピングしてくれるiMTはsportモード時のみ >>793
趣味の問題かもね。
モデル末期のゴルフは、値引きが大きくて、安いそうだよ。
人によっては圧倒的にあちらの方が良い人もいるさ。 あと、いまどき、軽自動車でさえ、乗り出し二百万超えちゃうこと知らないんだろうね。 >>797
価値は人によって違うからそう言ってやるなや
お金気にせずトヨタのcセグハッチが買いたい人だっているんだよ ゴルフは完成度高いけど日本じゃスポーツグレードじゃないとマニュアル売ってくれないからな……
カローラのがいいですわ カロスポはGZかっこいいけど、下品な格好良さでDQNが好みそうなデザインな印象は否めない
カローラならもうちょっと落ち着いた雰囲気の方が良かったかな >>797
ノートで360万の人もいるよ
そんなもんでしょ 7インチのナビから、取り付け後に9インチに変える時ってパネルはどうするの？ >>804
ツーリングスポーツ？
多少ナローになるくらいならいいんだけど…… >>802
360万のノートはNismoでしょ Nismoはまた別だと思うんだが アバルト595に450万円出すのが適正価格なのかオーナーじゃないとわからないだろ
ピンときたの買えばいいんだよ >>801
同感です。
世間的にそういう主張のある車がうれてしまっているのかもしれないが、
流行は与えられたものから生じているのにすぎないのだから。 GZが下品なデザインとは思わないが
GZのデザインが合わないという人がいるのはわかる
GZでもメッキ顔でない渋顔パターンや
タイサイズも１７ｲﾝﾁも選べるとか
好みにあわせて選択肢をもたせるようにして欲しかった メッキいらないからそのぶん値引きして欲しい
上級グレード=メッキの風潮苦手だわ >>805
ディーラーやネットで9インチ用パネル買うしかないな
確か2万円ぐらいするやろ パールホワイトかブラックで迷うんだけど
以前のトヨタ車の202ブラックはちょっとしたことでキズ入ってたらしいけど
今のブラックはそうでもないんかね？ >>808
>>814
まじですか。元々9インチ枠が標準で、7インチのために枠を追加で買うから9インチ枠は余剰部品になるのかと思った。 >>815
もう202ブラックn設定されてる車種現行じゃほぼないだろ
カロスポのプラックはマイカだし グレーは定番色だと思うんだけど、意外にないよね
シビックもないし。まぁなければシルバーでもいいかってなるんだが カロスポって7インチ枠が標準じゃないの
プリウスは9インチ標準で7インチ枠買わないとダメだったけど 来年になったら駆け込み需要で凄いことになるやろうな 9インチ着けたら7インチの枠が余り部品としてついてきた。 こいつは7インチが標準パネルだよ
9インチパネルはこれ
純正クラスターパネル
55405-12G40-B0
08606-00140 >>805
普通にパネルも付いてきたが。
パネル別料金とかどんだけぼったくりなんだよ >>822
加速は同じくらい。
サーキット走るとマーチが速い。 パネルって枠の事だろ？
ナビを買って枠は別料金で購入してくださいってどう考えてもおかしいぞ。パネルの料金はナビの金額に含まれてるやろ。
車注文する時にナビも見積もりしたけど注文書にパネルの料金なんて無かったぞ 純正9インチなら枠込みだぞ。
社外付けるなら別で買って下さい的な。 7インチが標準装備だから9インチのナビ付けると余った枠どうするかディーラーに聞かれたはず
一応貰っといたけど多分使うことは無いな >>829
ヤフオク出せば需要はあるかも
ただしその枠で社外の9インチがきれいに収まるかは保障できないけど >>813
ホンダみたいなあからさまな銀メッキは逆に安っぽくてダサいけど
GZのはサテンクロムメッキだからピカピカ系じゃないのが素晴らしいと思う
トヨタはメッキの使い方がうまいね >>831
余ったのは7インチの枠
9インチの枠は68ナビで使ってるよ ７インチにすると枠が太すぎやしないか？
ナビをギリギリまで上げるか、もしくは下げて、余ったスペースを1DINサイズの小物入れにできんのかな？ >>835
7インチも9インチも画面部分が違うだけで本体は当然2DIN規格で同じサイズだから
9インチに対応してる以上高さは変えられないよ >>833
そりゃそうだろな
なんか完全に勘違いしてた カロスポ乗りの人、どうです？
良い調子？
次はカローラフィールダー来ますか？ >>820
自動車は減税が検討されているから、
逆に減税施行待ちになるかもよ。 でも減税措置がどうなるかはともかく、オプションやら地味に2%アップは痛いぞ。 プリウスは7インチ枠別買いで
C-HRは9インチ枠別買い
カロスポは両方付属？ >>845
ナビ無し→7インチ枠付き
純正7インチナビ→7インチ枠付き
純正9インチナビ→9インチ枠付き
社外9インチナビ→9インチ枠を別途購入(7インチ枠付き) 純正9インチはそれプラス余った7インチ枠が付いてくる（希望者） 写真でみるとカッコいいけど、実車を目にすると、フロント部が妙に低くて「ちゃちい」感じがするんだけど。。。
リアは迫力あるだけになんかアンバランスな感じ。
昨日も判は押せなかった >>849
わかる
写真はローアングルで撮ってるから良く見えるんだよね
実物見るとあれ？ってなる そんなに注視するものでもないし老眼でもないから
7インチで無問題ですっ！ 納車された人に聞きたいんだけど
線路とかお店の出入り口とかスーパーの屋上駐車場で底を擦ったことありますか？
インプレッサの知り合いはいつの間にかフロントスポイラーの下に擦った跡があって気になってる >>843
駆け込みの反動で需要が落ち込むから
その時は増税分以上に値引きを引き出せるかもしれないぜ 社外ナビで地図だけ写すなら7inで充分だけど
純正は「携帯電話が接続できませんでした」やら「地デジ放送局を切り替えます」やらのメッセージ枠が地味にせり出して画面を圧迫してくる
あと、モードによっては横1/3が情報ウィンドウに充てられる
だから余裕があれば大画面にしておいた方が見やすくていい >>849
俺にとっては写真だと微妙、実物はカッコよく見える
人それぞれ感じ方があるんだろうね >>852
ベゼルが物凄く太く見える そして凄くダサい
ぼったくりの9インチ売る為にワザとこのような設計してるんかと思う 一応トヨタを擁護しておくと、今のナビは7inでも>>852のダイヤルノブはなくなってフルフラットになってるので
幾分はスタイリッシュになってる。
枠の太さはこのとおりだが やっぱ寸前で9インチにしてよかったわ
一生後悔しそうだった >>859
ホントこれ。自分はついでにHUDもつけたぞ。 >>852
ださすぎ笑った
これがいつも視界に入るのかよ HUD連動はわかるのだけど、それ以外に純正で機能的に
付けて良かった、てのある？わりと社外の9インチで
満足できてるのだけど。
ドラレコが環境じゃなく後方ならいいんだけどねぇ >>860
奇遇だな
俺もあとから付けた
HUDは男ならワクワクするからつけたくなる これはかえって潔くていいじゃないか
ステアリングスイッチがいくつか死ぬが HUD、日当たりによっては穴の枠がフロントガラスに反射して結構気になる >>853
俺も納車前は気になってたけど、135mmなら進入に気をつければ早々擦らないぞ
その知り合いはきっと結構な段差を乗り越えざるを得ない場面があったんだろう
まあこれから雪が積もれば腹は擦りまくるだろうなぁ… >>863
メーカーオプションとディーラーオプション何つけられました？ >>866
最初何かの表示かと思ったわw
俺だけじゃなかったと知って安心した
実用に問題があるレベルではないけど、この車映り込み系の不満点多い気がする >>853
線路とかお店の出入り口とかスーパーの屋上駐車場では擦ったことないけど、
丘陵地帯にある昔のニュータウン（戸建ての地区）、の駐車場で、
まさに今日フロントバンパーの下を擦った。
ここに停めとくれと案内されたので、フロントから突っ込んだら
ガリガガリっと。
駐車場の入り口の傾斜が、そこそこきつかったみたい。 >>868
GZでHUDとパーキングサポート？とETCとナビ9インチとドラレコくらいかな
あと細かいのだと盗難防止のナンバープレートのやつとかマットくらい
これで値引き20万
必要最低限にしたから参考にはならんかも >>870
エアロなし、ノーマル車高でもそうなったのですか？ >>867
>>870
参考になりましたありがとう
普段使いにはそこまで問題無いけれど今まで乗っている車（最低地上高150cm）よりは
傾斜が急な所は少しだけ慎重にすべきですね プレミアムダブルツィーター付けるか
ソニックプラス付けるか
どっちがいいんだろう >>875
超巨大トラックからカローラスポーツに乗り換えるのかよ >>874
エアロ無し、ノーマル車高のＨＶ−Ｇです。 >>864
やっぱり純正オーディオで行こう。(´・ω・`) 俺はソニックプラスにするつもり。
人によるだろうけど、
俺はあの写り込みは受け付けない。 海外のモデルだと縁にボタンがあるからなんの問題もないけど、国内のモデルだと何もないただの縁だから9インチじゃないとほんまダサいな 基本的にカロスポもスピーカー交換不可なんだろ
ソニックはディーラー扱いも有るしOKなのかな
それなら純正よりソニックの方が良いような気がする
ちなみに初心者用カーオーディオスレでソニックは予算200万からって言われたわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
