【TOYOTA】カローラスポーツ Part20【COROLLA】
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公式サイト
https://toyota.jp/corollasport/
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【TOYOTA】カローラスポーツ Part19【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537699993/
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どうすればここまで引いてもらえるものか知りたいね 田舎は1県1販社で競争もなくどうしようもないね。すごい強気だわ。 >>735
俺もそういう田舎でHVGZ契約したけど、
総額370万円の値引きは8万円プラス端数だったわ
都会は競争があるから値引きも大きいんだろうね ディーラーから連絡きて、やっとHVGZ納車の目処がついた
10月末だそう
7/17に契約だから、3ヶ月半だわ >>723
今日ネッツに点検行ってきたが可能性は有るとのこと
カローラからヴェルファイアが出るから云々かんぬん
まぁでもすぐではなさそう >>700 レクサスのホワイトノーヴァガラスフレークに比べて
(カローラスポーツを含め)ホワイトパールクリスタルシャインはくすんだ色だよ
実車をよく確かめた方が良い ネッツなら新型オーリスかALEXとして売ればいいのに。 ネッツの担当も名前を変える可能性について言ってたね
チャンネル統合に向けて今後出る車は専売じゃなくなるとかなんとか
知り合いのカローラ紹介してくれるって言うからとりあえずカロスポのカタログと簡単な見積りもらってきた
ツーリングスポーツの情報も何か分かったら連絡くれるそう
ネッツで買ってあげたいけど買うもん無いから仕方ないね >>740
トヨタ店、トヨペット店からは黒歴史ブレイドとして売れば全系列制覇だな。 34歳独身男なんですがカローラスポーツ買っても別に変じゃないですよね? >>735
カロスポは正規ディーラーだとカローラ店しかないけど
抵抗が無ければ地元の販売店(サブディーラー)とかで買っても良いんじゃない?
問題は販売店の質の差が激しい事だけどw
当たりの販売店だと結構値引もしてくれるし何かと面倒見てくれるよ。 カローラスポーツいいなと思ってこのスレ見てたら
7月契約の人でようやく納車なのかよ
2〜3ヶ月待ちなら今から見積りしてたら年明けになりそうやね >>743
30歳独身男の俺はターボGZ4WD買って先週やっと納車
少しずつ燃費が伸びている
https://i.imgur.com/ywJ45P4.png 契約してきました。
ハイブリッドGZ
値引きは、20万円でした。
納車は、年明けになりそうです。。 純正ドラレコ付けるか悩んだけど
出たばかりのケンウッドのDRV-MR740めちゃくちゃいい感じだな
これにするか オプション盛ったら370万になった。Webと開き30万あるね〜
先生方、値引きと残クレのメリット、デメリット教えて下さい。 追伸:残クレすすめられたのだけれど、みんなどんな買い方していますか? 先週と今週(というか今)片道200kmほど走ってるが、なんか帰りは腹筋が痛くなるな
シートポジションが悪いのかな どんな装備を追加したか不明だと誰も答えられないから見積もりupしてね
全て書き出すのは無理だろうから >>751
残クレのメリットは普通のローンよりもローンを組みやすいこと
残クレのデメリットは総支払い額が高くなること、年間走行距離制限があること、
カスタムが出来ないこと
ディーラーにとってのメリットは金利分儲けられること、残クレで購入した客は3年後にまた新車を購入する率が高いこと、顧客を囲い込めること >>752
残クレは車の所有者がディーラー
トヨタなら96回オートローンでええじゃろ 今年、50になったばかりですが
GZ乗ってもおかしくないですかね?
ホワイトパールターボにしようと思います ローンが残るのが嫌なら繰り上げ返済もできる
ちなみに1年間に限りパンク等の保証がつく
ttps://www.toyota-finance.co.jp/tfcgoods/cred_anshin.html 残クレはやめとけ
こんないい車絶対5年じゃ乗り換えないし
乗り換えないなら残クレは損しかしないし 貯金1600万あるのでキャッシュで買います。
1300万に減っちゃうのが悲しいけど、
車以外に使い道がないので人生最大の大奮発します。 >>763
普通5年くらいで買い換えるでしょ。10年も乗ってたら失笑ものだわ。 買い替えの平均年数は8年らしいな
俺は8年のった2代目フィットからの買い替え
この車は余裕で10年乗れるなぁ
というかガソリン車廃止まで乗ってもいい >>753
ああそうか、センターアシストに逆らってハンドル切ろうとするとけっこう重いから上体を支えるのに腹筋も使うんだな
もっと軽く握ればいいのか どうでもいい報告するやつ多いな
車あんま関係ない自慢したいだけなら他スレいけ すまんの。前の車15年乗ってたわ。
カロスポもね、平均的に良いから、下手に気にいると
次を決めるの結構悩むことになると思うで。 >>766
私も2代目フィットからの乗り換えようかなと思ってます
乗り換えてどんな感じでした? >>348
30代〜40代の独身なんてむしろこの車のターゲットの一つだろ >>750
リアガラス周りのカバーが固いからケーブル押し込めなくて、
リア側カメラの配線を直ぐに隠すならちょっと削らないとダメだった。 >>748
ビミョー。
>>743
60代、70代のユーザーしか見ませんが気にせずどうぞ。 >>770
わりと後席使うなら狭くなるのは考慮しないといけないけど、荷室は結構広いから良い感じ
良い車感ある乗り味で運転してて楽しい
フィットも4駆だったけどカロスポは4輪トルクモニターあるのが個人的に気に入ってる
横幅は結構広がるけど案外すぐ慣れるし全長も+30cmくらいだから取り回しも困ってないよ
ちなみにスイフトより運転しやすいと感じた(特に後退) >>773
マジか
天井黒いからリアカメラの配線はちょっと雑でもいいか 稚拙な感性持ってる人達でいくらデザインの事騒いでもね(^^; 稚拙な感性 なんていうおかしな言葉遣いする前にもっと本を読みたまえ、若者よ! おかしなこと言ってるヤツはその程度のバカということ
実に分かりやすくて笑える >>771
30代〜40代は貧乏人なんで買えません >>758
51だけど、GZ契約しました。納車待ち >>762
ローン組んだ方が値引き良いみたいね
キックバックあるんやろうな >>776
カロスポに4輪トルクモーター?
4WDはターボモデルのみだけど 4駆のHVだったらそっち買ってたなぁw
雪国だからか試乗車がGZターボ4駆だった
試乗するまでは滑ってから4駆の存在感無い生活4駆だと思ってたから頻繁に4駆になるのが面白いぜ >>722
んでお前は学業が不出来な方だったんだな GZ MT AVS今日納車で走り回ってきた
AVSは試乗しないで付けたけど、標準足で十分って話が多くて要らんかったかなと思ったけど凄くイイですわ
確かにAVSのノーマルと標準足で比べると標準の方が乗り心地は良い気がしたけど、
コンフォートだとしなやかシットリで大差なく良い気がする
スポーツ+にすると足を固めた感が出て断然運転していて楽しくなるし
あと思ったのが、発進時のアシストが凄い邪魔だこれ…
クラッチ一番奥まで踏み込んだ状態から少しでも戻すとエンジン回転微妙に上がっちゃうから、
右折待機時なんかで半クラ直前でクラッチ保ちたい時に無駄に回転が上がってしまって鬱陶しい
長い目で見たら燃費もどうなんだと…まぁアイドリングストップもないMTで気にするような事かって感じかもだけど >>788
マニュアル好きにはうっとうしかろうな、それ…
自分で動力を操るのが醍醐味だというのに、意図しない挙動はねぇ…
緩い坂道をバックで駐車、などの半クラッチとクラッチ断を繰り返すような状況では不意に回転が上がって加速しすぎたりしないのか? 日下部さんがオフに出来たらいいのにとレポートしてた。 imtのオートブリッピングはスポーツモードの時のみ動作するらいしが
逆だろ?w
普段はイージーにオートブリッピングを使って走って
スポーツモードの時は余計な制御を入れずにリニアにすべきじゃねーの? 友達にそんなけ金だして買うなら外車買えよって言われた...世間のイメージ悪すぎて草
実物みせたらどう反応するかね そのお友達はお前の事が羨ましくてしょうがないんだよ。
だからそんな低レベルのイヤミしか言えなかったんだろ。 >>790
発進アシストはどのモードでも常にonだから切れない、
自動ブリッピングしてくれるiMTはsportモード時のみ >>793
趣味の問題かもね。
モデル末期のゴルフは、値引きが大きくて、安いそうだよ。
人によっては圧倒的にあちらの方が良い人もいるさ。 あと、いまどき、軽自動車でさえ、乗り出し二百万超えちゃうこと知らないんだろうね。 >>797
価値は人によって違うからそう言ってやるなや
お金気にせずトヨタのcセグハッチが買いたい人だっているんだよ ゴルフは完成度高いけど日本じゃスポーツグレードじゃないとマニュアル売ってくれないからな……
カローラのがいいですわ カロスポはGZかっこいいけど、下品な格好良さでDQNが好みそうなデザインな印象は否めない
カローラならもうちょっと落ち着いた雰囲気の方が良かったかな >>797
ノートで360万の人もいるよ
そんなもんでしょ 7インチのナビから、取り付け後に9インチに変える時ってパネルはどうするの? >>804
ツーリングスポーツ?
多少ナローになるくらいならいいんだけど…… >>802
360万のノートはNismoでしょ Nismoはまた別だと思うんだが アバルト595に450万円出すのが適正価格なのかオーナーじゃないとわからないだろ
ピンときたの買えばいいんだよ >>801
同感です。
世間的にそういう主張のある車がうれてしまっているのかもしれないが、
流行は与えられたものから生じているのにすぎないのだから。 GZが下品なデザインとは思わないが
GZのデザインが合わないという人がいるのはわかる
GZでもメッキ顔でない渋顔パターンや
タイサイズも17インチも選べるとか
好みにあわせて選択肢をもたせるようにして欲しかった メッキいらないからそのぶん値引きして欲しい
上級グレード=メッキの風潮苦手だわ >>805
ディーラーやネットで9インチ用パネル買うしかないな
確か2万円ぐらいするやろ パールホワイトかブラックで迷うんだけど
以前のトヨタ車の202ブラックはちょっとしたことでキズ入ってたらしいけど
今のブラックはそうでもないんかね? >>808
>>814
まじですか。元々9インチ枠が標準で、7インチのために枠を追加で買うから9インチ枠は余剰部品になるのかと思った。 >>815
もう202ブラックn設定されてる車種現行じゃほぼないだろ
カロスポのプラックはマイカだし グレーは定番色だと思うんだけど、意外にないよね
シビックもないし。まぁなければシルバーでもいいかってなるんだが カロスポって7インチ枠が標準じゃないの
プリウスは9インチ標準で7インチ枠買わないとダメだったけど 来年になったら駆け込み需要で凄いことになるやろうな 9インチ着けたら7インチの枠が余り部品としてついてきた。 こいつは7インチが標準パネルだよ
9インチパネルはこれ
純正クラスターパネル
55405-12G40-B0
08606-00140 >>805
普通にパネルも付いてきたが。
パネル別料金とかどんだけぼったくりなんだよ >>822
加速は同じくらい。
サーキット走るとマーチが速い。 パネルって枠の事だろ?
ナビを買って枠は別料金で購入してくださいってどう考えてもおかしいぞ。パネルの料金はナビの金額に含まれてるやろ。
車注文する時にナビも見積もりしたけど注文書にパネルの料金なんて無かったぞ 純正9インチなら枠込みだぞ。
社外付けるなら別で買って下さい的な。 7インチが標準装備だから9インチのナビ付けると余った枠どうするかディーラーに聞かれたはず
一応貰っといたけど多分使うことは無いな >>829
ヤフオク出せば需要はあるかも
ただしその枠で社外の9インチがきれいに収まるかは保障できないけど >>813
ホンダみたいなあからさまな銀メッキは逆に安っぽくてダサいけど
GZのはサテンクロムメッキだからピカピカ系じゃないのが素晴らしいと思う
トヨタはメッキの使い方がうまいね >>831
余ったのは7インチの枠
9インチの枠は68ナビで使ってるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています