【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part110
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オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を一行目に追加。(スレ立てごとに減るので)
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また、次スレは>>950が立てましょう。
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
<<このスレでのお約束ごと>>
●オーナー同士の意見・討論は当然OK
☆過度なマンセーや宣伝はお断り
★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
★｢STI/S4・MT/CVT・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です
☆個人の環境や価値観は様々です
大人の対応を忘れずに
※前スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part109
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537069803/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ��
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 電動シートは走行中でも微妙なシートポジションの調整が容易だからだろ
ポルシェもMもAMGもRSもフェラーリ、ランボールギーニも標準
数キロの車重増を嫌うような７００㎏台のライトウェイトスポーツでもなければ必須の装備 正直、パワーシートよりもエンジンが必須だろ
なんせ足で漕ぐと疲れるしな >>946
停車時に必ずミラー格納するならオートドアミラーは付けた方が良い
施錠時に格納するから施錠したか一目で分かる（荷物の取り出し時とかは意味無いけど）
オートドアミラー無い代車とかに乗ると有難味がよく分かるってか無いとミラー格納しなくなるｗ
あとは・・・乗り降りで必ず2回押すから数年後に格納スイッチだけテカテカになってそうｗ ガラスの違いでそんな暑さ変わるんですかね
UVカットの差だけかと思ってました >>953
S208とRAもパワーシートなら良かったのにな >>953
～スポーツと車名に付く車にはいいかも。
でもスポーツカーにはイラネ。
普通にSR-6、7やスポーツスターがいい。
重量増以前に乗り心地悪い。
まぁ、個人的な意見だけどね。
調整範囲が広いのは万人向けに良いから。 >>959
必須ではないよなー
純正パワーシート重過ぎるし…慣れるとフルバケが快適だわ >>959
俺もVABに乗る前はそういう考えだった(毛嫌いしてパワーシート車に乗った事が無かった)けど、実際に乗ってから変わったよ
やっぱり簡単に微調整出来るのは楽だし、走行シーンによってポジションを変えたい自分にとっては必須装備になったな >>961
調整可能な箇所がかなりあるし、ステアリングもテレスコあるから、かなりの範囲の人をカバーできる。
かく言う自分もデブな方だから、この調整範囲はありがたい。
サイドサポートが低いのもデブには嬉しい。
座高高いから、ヘッドレストの高さ変えれるのも嬉しい。
ただ、乗り心地が合わないのが痛い・・・ 純正シートはとりあえずホールド感なさすぎてつらい
フルバケにして2年経つけど、リクライニング出来ないのはそれはそれでつらい 軽量化徹底してるGT2RSですら電動調整機能付だぞ
ドライバーの疲労を減少していつでも最適なポジションとるための微増な重量化は正義
他社スポーツフラグシップのR35、NSX、911ターボS、AMGGT、M6、R8全部パワーシートだ
STI自体がロータスみたいな軽量化で勝負してるような車でもないからパワーシートはあった方が良い >>965
あれだけ金出してんのに電動シートじゃなきゃあり得ん >>965
価格も安くないし、標準で付けとけよって思うわ
まあ社外派の自分には不要だけど、純正のシート形状ならせめてパワーシートやヒーターぐらい標準で付けてくれ >>953
STIのベースグレードは自分で好きに弄りたい人が買うクルマだからパワーシートなんか不要じゃね？
それに貴方が例示したクルマはどれも高級ラグジュアリーカーなんだからパワーシートが必須でもおかしくないけど走りのためというより高級感を演出するための装備では？ 昨日、サーキット走行中に純正シートのランバーサポートが壊れて腰の辺りが急にスカスカになって怖かったわ 擦るための装備だろあれは
エアロ本体まで逝ったんならご愁傷さまだけど そう言ってもらうと気が楽になるわ
まさか１ヶ月で擦るとは思わんくて シートは消耗品。ヘタったらすぐ交換。タイヤと一緒。 >>975
スバル店舗から国道に出るときにガリガリしちゃったわ。 VAB A型 新車時にフロントスポイラーにリップも付けて、1年後にSTI コイルスプリング入れてから、6万キロまで来てるけど、一回だけ軽く擦っただけだけどな。 >>978
フロントアンダーを傷つけないために着けるもんだよ 着けた方がいいよ
アンダーをガリッていったらギャーってなるよ >>980
でもアンダー擦るとこで更に低くなるもん付けたら今度はまとめてもげそうで怖い… スカートリップはアンダースポイラーを保護する消耗品です。
偉い人にはそれがわからんのです。 >>940
仮にリコール対象だったとしてもバランス取りまでせんだろ
そんな余裕は無いだろうし
>>968
基本的に警笛鳴らせの標識以外は本当に危険な場合を除いて鳴らすのは違法だろ
歩行者が前を歩いていてイライラするからとかは取り締まりされる場合がある
毎回がどういう頻度かわからないけどそんなに頻繁に鳴らす機会があるなら運転を見直す必要があるよ >>983
いや>>971かもしれんで、深く掘り下げんでも ホーンの話すると警笛鳴らせ以外は鳴らすなマンが湧くよな カートップ最新号
59秒で筑波歴代最速を記録したGT3も一部電動
STIには重いからイラネってアホ過ぎるわ
スポーツ系車種こそパワーシートは絶対必要 >>988>>990
もう一回教習所行けよ
というか自分が迷惑受けたことがなかったら理解できんだろうな
老害かどうかは関係ないぜ 狭い道で此方が寄せて対向車を譲ったときピッ！と鳴らして来たらピッ！と返すとかあるな
基本ルールは守りつつ臨機応変に対応でもいいだろ
ノールックで脇道から直前に入り込んでくるオバサンとかにはざけんなって鳴らしちゃうわ >>992
道交法違反一件でもしたことあるなら一生書き込まないでね^^ （警音器の使用等）
第五四条 車両等（自転車以外の軽車両を除く。以下この条において同じ。）の運転者は、次の各号に掲げる場合においては、警音器を鳴らさなければならない。
一 左右の見とおしのきかない交差点、見とおしのきかない道路のまがりかど又は見とおしのきかない上り坂の頂上で道路標識等により指定された場所を通行しようとするとき。
二 山地部の道路その他曲折が多い道路について道路標識等により指定された区間における左右の見とおしのきかない交差点、見とおしのきかない道路のまがりかど又は見とおしのきかない上り坂の頂上を通行しようとするとき。
２ 車両等の運転者は、法令の規定により警音器を鳴らさなければならないこととされている場合を除き、警音器を鳴らしてはならない。ただし、危険を防止するためやむを得ないときは、この限りでない。 >>955
俺もオートドアミラーは必須だと思うぞ
たしかMOだよな このスレッドは１０００を超えました。
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