【RG1〜4】 3代目ステップワゴン専用 STEP 27
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>>406
他のグレードと同じで、セルモーター、パワステ
スライドドアの開閉音、エンジン音、ミッション等々…
どちらにせよ、古い車だから修理前提で購入するつもりがないと乗れない。
修理代が気になるのなら、少しでも新しい走行距離の少ない物を選ぶ。 >>407
レスサンクス
業者オクで探してもらってるんだがそもそも玉数が少ないんだよね
いいの見つからなけりゃRKにしますわ >>401
貨物登録ってさ、２年単位で比べるとメリットそれほど無い気がするんだけど、どうなの？ >>409
嬉ションするほど安い自動車税に魅力が無い…だと!? そうやなくて2年間の維持費よ、どれ位差があるのか知らんけど ざっくり5〜8くらい
何人乗りにするかで税額もかなり変わるぞい 401だけど自分で持ち込み車検しないとメリットはないです
例えば、2年車検で業者に出して手数料3万だとします
毎年車検だと手数料3万×2年で6万掛かります
消耗品の交換は2年でも1年でも同じなので計算には入れません
この手数料だけで自動車税の浮いた金は飛んじゃいます
自分で車検を通せる人のみメリットあります >>417
そうですね
激安車検を利用すればユーザー車検並みのメリットはあるでしょう
たかが数万か、されど数万か
人によって価値観の違いがあるから自分で損得考えるといいと思うよ >>418
車もバイクもユーザー車検だから関係無いけどｗ
つくづく税金の塊だって思う ２年に一回の車検でも面倒臭いのに、毎年はお金の節約と考えてもとても無理や… 俺の考え方だけど、２年に１回くらいはプロに診てもらったほうがいい。と思てる
あ、１年車検か２年車検か、っていうのとはチョッと違うねw
ユーザー車検２回やった上でのケツロンw 中古RGの購入を検討中なんだけど、三列目シートを跳ね上げたとき、二列目シートのリクライニングは制限されますか？
無難にRKを選べばいいのかもしれんが、RGの方が見た目が好みなんだよね。 >>422
制限されますよ。跳ね上げたシートが当たるから >>423
やはり当たりますか。
どの程度まで倒せますか？新幹線普通車くらいは倒せるなら十分なんだけど。 なぜ跳ね上げたいのか分かりませんが、常時不要なら車検時以外は取り外して座椅子したらどうですか(笑)。取り外し方法はみんカラに出てます。 >>427
三列目外すくらいならモビリオスパイクを選びますよ（苦笑） 現行フリードってRGをちっちゃくした版って感じがするよな >>426
二列目を前にスライドさせたら多少は倒せるかな？その分二列目の足元は犠牲になるけど。
まぁ新幹線ほどは倒れないのかなぁ？ >>431
情報ありがとう。子どもが寝たときに倒してあげたいだけなので、二列目前にして角度稼げるならいいかな。 自分は3列目上げずに背もたれ水平にして
上と下に荷物置いてるわ。
これじゃダメなのか？ 昨日、スモーク貼りしてたんだけど、3列目足元狭いなーと思ってたら
前後にもスライドするんだねｗ 使い方は色々あるし好きにしたら良いよ、楽しみ方は無限だよ >>437
２列目キャプテンシートならスライド可能 >>430
まさにそれ
使い勝手もあまりかわらん
ただ、ハイブリッドにすれば燃費２倍
あと、ＡＣＣくそ便利 3列目跳ね上げておくと荷室広くなるけど、万が一追突された時に跳ね上げてた重たい座面が2列目乗員の頭上へ突入してくると思うと怖くて常用できないんだよね(~O~;) 走行9.5万のRGを中古で買いました！試乗したらすごく良かった。納車が楽しみ。みなさんよろしくね。
ところで、みなさんは走行距離どれくらいですか？あと、メンテナンスで気をつけるところはありますか？ 俺はサイドブレーキのワイヤーがはりついてる んで使ってないw >>442
現在18万超、これまで大きなトラブルはなし
定期はエンジンオイル交換くらいしかしてないけど、
フルード関係は10万超えてから一度全部換えたかな？ >>442
僕のは12年落ちのRG1で16万キロ走りました。故障箇所はオルタのみです。運良くエンジンのカラカラ音は小さいです。
他に欲しいミニバンが無いので、しばらくは乗ろうと思っています。 >>442
年末に22万キロ突破しました。
オイル交換をしっかりしとけばとりあえず大丈夫。
ATFも交換しといた方がいいけどね。
パワステオイルは入ってるか確認を。
15万キロ前後でオルタネーターとかセルが調子悪くなってきます。
乗り心地も悪くなってくるので、長く乗るならショック交換も頭に入れてた方がいいかも。 RGは悪くない
悪いのはガソリン高にしつづける政府と政策
そしてガソリン代ぐらいで落ち込む貧乏なままの自分
カネさえあれば もっと楽しい思い出をいくらでも作れる
まだ故障不具合なく動くうちに もっと色々なところへいきたかった >>444 >>445 >>446
レスありがとうございます。みなさん、使い倒してますね！長持ちするモデルを選ぶことができて良かったです。
10年は乗りたいと思っているので、オイル交換はきっちりやりたいと思います。定期点検記録簿がある中古を買ったので、ATF交換はそれ見てから考えます。
家族で出掛けることを考えるとワクワクしますね。最初は子ども増えたけどお金ないからという消極的な理由でRG1が候補になったんだけど、試乗したら地面に地面にピタッと曲がる感じでテンション上がりました。同時期のノアヴォクやセレナより運転楽しかったです。
10年落ちの中古車購入でこんな気持ちになるとは思ってませんでした。納車が待ちきれません！ RGは最近のミニバンと比較すると天井が低く低重心なため、カーブでもロールが少なく走行は安定していて乗って楽しい車ですよ。RG3やRG4は2400ccも排気量があるため峠の追い越しでも私はフルアクセルしたことないです。故に燃費もアクセルワークで大きく変わります。 車選びは現在と今後の環境を想定して自分のライフスタイルに合った車を選べば長く乗れる思います。フリードは燃費面では素晴らしい車だと思いますが、車内の天井は低くて2列目3列目も狭いため大人6人ちょい乗りが限界で、旅行に行くのは難しです。 ミニバンクラスは現行モデルと一世代前モデルの燃費がそんなに大きく変わらないのは各メーカーが燃費<車内スペースだからだと私は思ってます。そういう RGは現行ミニバン思想とは相対的な車です。燃費についてもRGが8〜9だとして現行モデルが10〜11ぐらいだとすると買い替えで元は取れない。本当のエコは長く乗り続けることなのに14年目以降は税金が上がるクソシステム でも2.4モデルが候補になるとエリシオンも安くてそこそこ楽しいミニバンなんで迷ってくる。
エリシオンは荷物が絶望的に乗らないけど >>453
エリシオンはRGよりサイズでかいよね？
でかいのに荷物のらないのか 他社の高級？ミニバンに対抗して内装を豪華にしてVIPルームにしてんのよ、だから使い勝手悪い エリシオンは思っていたより室内は広くなかったなぁ。でも足廻りは素晴らしかった。 エリシオンの走りはＲＦ３よりもいいのかな？ だったら恵理塩もいいな 2.4のエリシオンは何度も運転してるけど、RG3と比べても上品な走りだね
防音がしっかりしてるのか車内はRGより静かだったな
ただし重量があるんでキビキビした感じはないよ
V6 3.0Lは走りも良いらしいけど燃費がキツそう はじめまして。この度平成19年式RG2ステップワゴンスパーダSを購入しました。まだ納車前なのですが、とても気に入っています。
ただ一点気になるところが。
スパーダのフロントスタイルは種類があるのですか？私が購入したものは色は白なのですが、グリルもメッキではなく、フォグランプも丸です。何パターンかあるのですかね？ >>463
前期モデル？１９年１１月がMCみたいだけど
ttps://www.lineup-car.com/blog/8508.html >>465
確認しました。自分のはモデューロのタイプAでした！気になっていたのがスッキリしました。ありがとうございます！ ちょっと悩んだけど車検通したよ
19万km走ってるRG1
エンジンから異音出て4万kmくらい走ってるけどエンジンブローする気配無いんだよな
いっそ壊れてしまえば買い換えるけど
まぁ次に乗りたい車もないし思い入れもあるからな
限界まで乗ってみるよ >>467
僕も限界まで乗るつもり。いま、欲しいミニバンが無いんだよね〜。16万キロ走ったけど車検通したよ。RGの走りとサイズが気に入っています。 後期のRG3 SZiです。
セル、最前2席のウィンドウのレギュレーター、スパーダ専用の
ショックアブソーバー4本を新品に交換しました。
今日帰って来るんですが、とても楽しみです(^^)
やっぱり乗り心地は変わるものですかねぇ？ 最近は金をかけずにどこまで乗れるかにチャレンジしてるわ 確かに、15万キロ前後でいろいろ部品替えたら特に大きな不具合は無いから、掛かる経費はオイルとタイヤくらいだなー。
エンジンがディーゼルに進化したくらいか。 >>472
自分のはスパーダ20万キロでスーパーチャージャーに進化した。エアコンオンにすると音がするよ。インターセプターみたい。コンプレッサーが調子悪いだけどね >>472
参考までに、替えた部品を教えてくださいな。 ラジアルタイヤを交換しようと思ってるんだが、ここの皆さんは何履かせてますか？
今トランパスmpz履かせてるんだがオススメありますかね？ハンコックのミニバン専用タイヤも安さに釣られて気になってます 死にたくないなら韓国中国産のタイヤは止めとけ、スタッドレスは特に酷い。海外なら安定のグッドイヤーや比較的安い台湾のカイザーまで こまけぇこというと、スタッドレスタイヤもラジアルタイヤだからねw >>477
だから何？ドヤ顔で何言ってんだこのアホ エコタイヤならどれも同じようなもんでしょ
うちはブルーアースだけど
前にプレイズってタイヤ評判良かった気がするけどまだ売ってるのかな？ アジアンタイヤ買うならゴムの産地のインドネシア製が良いときいた >>477「こいつらバイアスとラジアルの違いも知らねえんだろw」
って思ってんだろね 過敏な反応を見ると、どうやら本気で理解できてなかったのだね… ＼
￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｀'ｰ '´
○
Ｏ と思う知障であった
／￣￣￣￣￣ ミ
/ ,―――─―-ミ
/ ／／ ＼|
| / ,（･ ） （ ･） ハァ
(6 つ | ハァ
| ∪＿_ |
| /＿＿/ ／
／| ∪ ／＼ ブルーアースは３年経たずに交換してるんで何か良いのないのかなと。ハンコックならGT500でも使われてるしBMWでも採用されてるからそこそこ良いのかな？と思った次第です。 >>474
亀レスですが。
スライドドアレール交換、オルタネーター交換、パワステポンプ増し締め、ブレーキキャリパーOH、ミラーガタツキ修理、ベルト交換、エアコンガス補充
こんなとこかな？
意外とエンジン＆ミッションは異常がないなあ。 >>486
好きなタイヤ付けたらいんじゃね？俺は韓国製タイヤなんて選択しないけどそこは人によるだけだしさ 10年以上前に銘柄忘れたけど韓国タイヤ付けて、カーブ曲がる度に
腰砕けてフニャフニャするのに懲りて、それからは国産タイヤにしてるわ。
最近の中華韓国製は当時よりマシになってきてるんかね。 >>489
それはたぶん空気圧設定を間違えてたんじゃない？
日本の規格とは違う空気圧設定なので、いつもの空気圧よりも
すこし高めに入れてやらないと腰砕け感がでるよ。
俺は遊び車にナンカンのＳタイヤみたいなの入れてるけど、
微振動が出やすいのと、空気圧に気を使う以外は、とても気に入ってるよ。
あと、前に乗ってたRF3には中華製のが最初ついていたが、
意外と普通に乗れたよ。高速もたいした問題なし。
ただ、グリップ力が恐ろしく低くて、低μ路や雨の日はほんとゆっくり走ってたｗ >>487
レスありがとうございます。それほど大きいのはなさそうで、やっぱり丈夫なクルマなんだなぁと思いました。
今日納車なので、大事に乗り潰したいです。 >>491
最近でも台湾のカイザーはサイドウォールの剛性が少し弱いって評論家のレビュー見た、ただ雨の日でもグリップ力は悪くなくコントロール性は良い。晴れの日でもすり減らない中華韓国よりはマシかと思う ミシュランが静かで長持ちで結果得。顔も知らないオレを信用しろって言うのもなんだけど今ならプライマシー4 にしなはれ ピレリ懐かしいな、今ならグッドイヤーの方が良さげだよ 質問です。
スモール点灯で尾灯は点くんですが、ブレーキを踏むと片側が強く光りません。
新しい球交換してもダメでした。
原因わかる方いますか？
ディーラー持って行きたいんですが、明日定休日なんで、、、
原因だけでも知りたいです。
よろしくお願いいたします。 >>497
球の中にフィラメントが2本あるダブル球だから
ブレーキ踏んで光る側が切れただけでしょ >>497
あ、ごめん球かえたんだ。
なんだろね、断線とかなかなかないしな。 ヒューズは？
足元の他にもエンジンルームにもあるぞ >>494
205/65R15 のサイズないけど195/65R15でも大丈夫? >>502
履いてるよ、RF3からキャリーオーバーのスタッドレスタイヤだけど。
大きな問題はないかな。最高
速度はアップするかもしれんがw >>498
うちもだ
大事に乗ってるのにこの仕打ちよ 自動車税もだけど、重量税のお仕置き課税もかなりキツイ。
本則32800に対して13年超え45600、18年超えると50400円(;´д｀) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
