【RG1～4】 3代目ステップワゴン専用 STEP 27
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>>357
SW20売った理由は2人しか乗れないって嫁のクレーム、それと前住んでた所は車必須の地方だったからｗ 3月の車検を前にRGを乗り換えることになった。12年間15万km。今から寂しい気持ちでいっぱい、最後はたぶん泣けるな。 みんな乗り換え考えてるのか。
俺は去年9万キロ走ってる中古を買ったばかりで、今楽しい時期だわ。結構速いし運転してて楽しいからカヤバのローファースポーツ注文しちゃったよ。 以前乗ってたトヨタ車に比べてアクセルの反応もリニアだしエンジンも軽く回るしとにかく気持ちいい。4速しかないけどステップATってのも良い。 >>363
エクシーガCO7。車検残ってたんで今RGと2台持ちなんだけど、比べて乗るとホンダエンジンはほんと気持ち良く回るのがわかるよ。CO7は2.5、RGは2.0で車重も重いのに軽快に走るので余計に別れが辛いです。 >>366
2.0GTにしなかったんだ？
水平対向もいいけど気が向いたらまたVTECに戻ってきてもいいんだぞ >>367
3列SUVで検討して選んだ。CR-Vの日本発売を待ってたんだけど実車を見て価格が高いのと嫁も運転するので車幅の大きさで購入断念しました。3列必要なくなったらヴェゼルでも乗ろうかな。 >>360
12年間も同じ車乗るとか想像できないわ
そんだけずっと乗ってたらもう車というよりは家とかに近いだろうな
といってもそんな2年3年でコロコロ買い換えるほうが本当はおかしいんだろうけどな メモリ5減って距離75キロでアベ4.9なんやけどバグっとんか？！ レーダー探知機をOBDにつないでスロットル開度のモニターしてるんだけど、アクセル全開にしてもスロットル開度78.5%にしかならないけどこんなもん？ Hマーク気持ち悪いから潰れろよwww
底辺しか乗らないだろオワコンホンダwww >>371
一部車種でそういうのあるよ
プロボックスなんかはペダル曲げると全開出来るようになるらしい でかい段差を超えると前の足回りからギッシー！ってでかいギシギシ音がするんだけどどこかのブッシュがもうだめなのかなーちなみに12万キロ最終スパーダ >>369
脚車と割り切ってればそんなもんな気もする
自分の場合愛車になると違う、同じ車種で事故って
2代目だけど色違いで前のも入れたら、もう15年超えたわｗ 昨日、自動ドアがついにぶっ壊れたかとおもったら、セレクターがＮになっていたからだった。
おいおい、なんか中途半端に動いたりすんじゃねーてのよ
マジでちょっと欝になりかけたじゃねーかｗ バッテリー変えたばっかなのにスライドドアを12時間ぐらいうっかり
開けっ放しにしてしまった(´・ω・｀)
ドアランプ点灯しっぱなしだった(´・ω・｀) なんか走行中にサイドブレーキの点灯表示が突然ついたり消えたりするようになった >>381
ブレーキパッドが減っている可能性大
すぐに修理しましょう >>379
スタビのブッシュにシリコンスプレーやったらバッチリ治まったぜ ブレーキパッド交換時期なんだが、
おまエラー何つかってるの？
いま安いのから高いのまでうじゃうじゃあるんで、迷っているんだが…
なるべくコストは押さえたいが、ブレーキだからなーと思うとさ >>384
Amazonの一番安いパッドつけてる。
最初はキーキー鳴いてたけど、一皮剥けたら何も問題無し。 １８００円くらいでフロントブレーキパッドのセットがあるよね。
でもああいうの買い物専用かと思ってる タイヤとブレーキだけはちゃんとした銘柄のもの付けるようにしてるわ 皆に別れを告げに来た
10年23万キロ
ノントラブルで頑張ってくれたRG1
ありがとう
子供が幼稚園から高校生になる迄、世話になりました。
来月から以前から次乗るならコレって決めてたGS450ｈに乗り換えます。 >>390
中古です。
トヨタディーラーでgws191最終後期モデル（エンブレムとかテールランプが他のとちょっと違うタイプ）
今乗ってるRGより燃費良かったので、金持ちが乗り捨てたやつを3年保証付きで買った貧乏人です >>389
10年間で大きなトラブルってありましたか？ >>392
特別大きなトラブルはありませんでした。
消耗品交換のみです。
あえて細かく言うなら
①パワステオイル交換のみでウィーンウィーン音解消
②運転席パワーウインドウセンサー不良で途中で降りてくるが、細かく上げてけば解消
③リア左側パワースライドドアがガクガク 多分グリスアップで解消すると思う
エンジンオイルは3000キロ毎で交換してましたがガラガラ音あり
最後の方で、エアコン操作のランプが切れてライトオンしても暗いまま
ホントに丈夫な車です >>393
俺も②の症状あったけどセンサー不良かよ、もう売ったから関係ないけど ランチャンネルに埃が堆積してるだけだから清掃してシリコンスプレーでも吹けばいいよ
センサー不良() ちょうど先日から、寒い日限定でパワーウィンドウが途中で下がってくるようになったわ 寒い日に窓が閉まらなくなるの？
それはつらそうだな うちの平成18年RG1がついに重量税45800円になった(T_T)
新型には買い換え出来ないんだよなぁ、車庫の長さが今のRG1でいっぱいいっぱいだから
小さい車にもしたくないし >>399
うちは５人乗りの貨物登録にしたよ
税金は18,400円で安くなったけど毎年車検だからちょっと面倒くさい 月に数百円の出費増で買い換える気にはならんけど、
車を大切にする世帯ほど出費が増える税制はどうにかならんのかなぁ ちょっと遠投になるけど、384ですが、ブレーキパッド買いました
尼で売ってるロードパートナーってやつ。
何とかっていうホンダ純正品（準純正品？）より千円くらい安いやつなんだけど
パッドの表面の色がなんかいい感じと思ったんで決定。
3千889円だった。
プライムで午前中配送だったのに午後7時くらいに持ってきやがって、
しょうがなく装着は次の土曜日だよ。プライム料金返せよ パッド表面の色なんて気にしたことなかったな。
色で効きが変わるんかな？
ちなみにDIYでパッド交換するならピストンスプレッダーも買っといた方が楽かも。 >>403
デリバリープロバイダってのだとマジ来ない
ずーと営業所にむけて輸送中で配達中にならないと
思ってたら、22時過ぎて突然呼び鈴も鳴らさずに
不在扱いに… RG4買おうと思ってるんだが注意すべき点はあるかい？ >>406
他のグレードと同じで、セルモーター、パワステ
スライドドアの開閉音、エンジン音、ミッション等々…
どちらにせよ、古い車だから修理前提で購入するつもりがないと乗れない。
修理代が気になるのなら、少しでも新しい走行距離の少ない物を選ぶ。 >>407
レスサンクス
業者オクで探してもらってるんだがそもそも玉数が少ないんだよね
いいの見つからなけりゃRKにしますわ >>401
貨物登録ってさ、２年単位で比べるとメリットそれほど無い気がするんだけど、どうなの？ >>409
嬉ションするほど安い自動車税に魅力が無い…だと!? そうやなくて2年間の維持費よ、どれ位差があるのか知らんけど ざっくり5～8くらい
何人乗りにするかで税額もかなり変わるぞい 401だけど自分で持ち込み車検しないとメリットはないです
例えば、2年車検で業者に出して手数料3万だとします
毎年車検だと手数料3万×2年で6万掛かります
消耗品の交換は2年でも1年でも同じなので計算には入れません
この手数料だけで自動車税の浮いた金は飛んじゃいます
自分で車検を通せる人のみメリットあります >>417
そうですね
激安車検を利用すればユーザー車検並みのメリットはあるでしょう
たかが数万か、されど数万か
人によって価値観の違いがあるから自分で損得考えるといいと思うよ >>418
車もバイクもユーザー車検だから関係無いけどｗ
つくづく税金の塊だって思う ２年に一回の車検でも面倒臭いのに、毎年はお金の節約と考えてもとても無理や… 俺の考え方だけど、２年に１回くらいはプロに診てもらったほうがいい。と思てる
あ、１年車検か２年車検か、っていうのとはチョッと違うねw
ユーザー車検２回やった上でのケツロンw 中古RGの購入を検討中なんだけど、三列目シートを跳ね上げたとき、二列目シートのリクライニングは制限されますか？
無難にRKを選べばいいのかもしれんが、RGの方が見た目が好みなんだよね。 >>422
制限されますよ。跳ね上げたシートが当たるから >>423
やはり当たりますか。
どの程度まで倒せますか？新幹線普通車くらいは倒せるなら十分なんだけど。 なぜ跳ね上げたいのか分かりませんが、常時不要なら車検時以外は取り外して座椅子したらどうですか(笑)。取り外し方法はみんカラに出てます。 >>427
三列目外すくらいならモビリオスパイクを選びますよ（苦笑） 現行フリードってRGをちっちゃくした版って感じがするよな >>426
二列目を前にスライドさせたら多少は倒せるかな？その分二列目の足元は犠牲になるけど。
まぁ新幹線ほどは倒れないのかなぁ？ >>431
情報ありがとう。子どもが寝たときに倒してあげたいだけなので、二列目前にして角度稼げるならいいかな。 自分は3列目上げずに背もたれ水平にして
上と下に荷物置いてるわ。
これじゃダメなのか？ 昨日、スモーク貼りしてたんだけど、3列目足元狭いなーと思ってたら
前後にもスライドするんだねｗ 使い方は色々あるし好きにしたら良いよ、楽しみ方は無限だよ >>437
２列目キャプテンシートならスライド可能 >>430
まさにそれ
使い勝手もあまりかわらん
ただ、ハイブリッドにすれば燃費２倍
あと、ＡＣＣくそ便利 3列目跳ね上げておくと荷室広くなるけど、万が一追突された時に跳ね上げてた重たい座面が2列目乗員の頭上へ突入してくると思うと怖くて常用できないんだよね(~O~;) 走行9.5万のRGを中古で買いました！試乗したらすごく良かった。納車が楽しみ。みなさんよろしくね。
ところで、みなさんは走行距離どれくらいですか？あと、メンテナンスで気をつけるところはありますか？ 俺はサイドブレーキのワイヤーがはりついてる んで使ってないw >>442
現在18万超、これまで大きなトラブルはなし
定期はエンジンオイル交換くらいしかしてないけど、
フルード関係は10万超えてから一度全部換えたかな？ >>442
僕のは12年落ちのRG1で16万キロ走りました。故障箇所はオルタのみです。運良くエンジンのカラカラ音は小さいです。
他に欲しいミニバンが無いので、しばらくは乗ろうと思っています。 >>442
年末に22万キロ突破しました。
オイル交換をしっかりしとけばとりあえず大丈夫。
ATFも交換しといた方がいいけどね。
パワステオイルは入ってるか確認を。
15万キロ前後でオルタネーターとかセルが調子悪くなってきます。
乗り心地も悪くなってくるので、長く乗るならショック交換も頭に入れてた方がいいかも。 RGは悪くない
悪いのはガソリン高にしつづける政府と政策
そしてガソリン代ぐらいで落ち込む貧乏なままの自分
カネさえあれば もっと楽しい思い出をいくらでも作れる
まだ故障不具合なく動くうちに もっと色々なところへいきたかった >>444 >>445 >>446
レスありがとうございます。みなさん、使い倒してますね！長持ちするモデルを選ぶことができて良かったです。
10年は乗りたいと思っているので、オイル交換はきっちりやりたいと思います。定期点検記録簿がある中古を買ったので、ATF交換はそれ見てから考えます。
家族で出掛けることを考えるとワクワクしますね。最初は子ども増えたけどお金ないからという消極的な理由でRG1が候補になったんだけど、試乗したら地面に地面にピタッと曲がる感じでテンション上がりました。同時期のノアヴォクやセレナより運転楽しかったです。
10年落ちの中古車購入でこんな気持ちになるとは思ってませんでした。納車が待ちきれません！ RGは最近のミニバンと比較すると天井が低く低重心なため、カーブでもロールが少なく走行は安定していて乗って楽しい車ですよ。RG3やRG4は2400ccも排気量があるため峠の追い越しでも私はフルアクセルしたことないです。故に燃費もアクセルワークで大きく変わります。 車選びは現在と今後の環境を想定して自分のライフスタイルに合った車を選べば長く乗れる思います。フリードは燃費面では素晴らしい車だと思いますが、車内の天井は低くて2列目3列目も狭いため大人6人ちょい乗りが限界で、旅行に行くのは難しです。 ミニバンクラスは現行モデルと一世代前モデルの燃費がそんなに大きく変わらないのは各メーカーが燃費<車内スペースだからだと私は思ってます。そういう RGは現行ミニバン思想とは相対的な車です。燃費についてもRGが8～9だとして現行モデルが10～11ぐらいだとすると買い替えで元は取れない。本当のエコは長く乗り続けることなのに14年目以降は税金が上がるクソシステム でも2.4モデルが候補になるとエリシオンも安くてそこそこ楽しいミニバンなんで迷ってくる。
エリシオンは荷物が絶望的に乗らないけど >>453
エリシオンはRGよりサイズでかいよね？
でかいのに荷物のらないのか 他社の高級？ミニバンに対抗して内装を豪華にしてVIPルームにしてんのよ、だから使い勝手悪い エリシオンは思っていたより室内は広くなかったなぁ。でも足廻りは素晴らしかった。 エリシオンの走りはＲＦ３よりもいいのかな？ だったら恵理塩もいいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
