【MAZDA】プレマシー/ラフェスタHS Vol.95【日産】
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【公式サイト】
・マツダ
http://www.mazda.co.jp/
・日産 ラフェスタ ハイウェイスター
http://www.nissan.co.jp/LAFESTA/
マツダ・プレマシーと日産ブランドOEMラフェスタハイウェイスターについて語るスレです。
前スレ
【MAZDA】プレマシー/ラフェスタHS Vol.94【日産】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530917841/ マツダのディーラーで買うのが一番よ
整備してあるから だね
マツダディーラーの中古車が良いよ
どんな扱われ方してたのか判るから >>721
修復歴なし走行0.8万キロでこの値段か〜
確かに俺も探してるならこれ買ってるわ そりゃまぁ、4年0.8万kmであの値段ならなぁ
俺のCRは6年4万km車検付きで総額110くらいだったっけなぁ 葛飾区役所に突っ込んだ車ラフェスタだった助かったなｗ
ゴーンの件もあるしｗ >>727
確かに。
家と違って、煉炭自殺されてても言う義務ないからな。 >>711
スバルのフォーンはアップグレードしないと安っぽいね 195/65/15インチのタイヤと15インチホイールから、
205/55/16インチのタイヤと１６インチほいーるに代えて、すぐにつけても問題ないん?
なんか調整とか部品必要? 冬：195/65R15で
夏：205/50R17だけど、
別に何もいじったりしてないよ。
冬のホイールは社外品だからハブリング着けてるくらい。
ただ、ハブリング自体呪いに近いけど。 15インチから16インチにしたら、
ロードノイズが大きくなり、路面凹凸の突き上げ感が出てきた。コーナーリングでタイヤの踏ん張り感が体感出来るほど攻める走りをするわけでもなく、、うちの用途だと15インチのまんまで良かったかな？と思う。 >>735
それは当然だよね、1インチ分乗り心地は悪くなるよね >>735
念の為聞くけど、タイヤの銘柄は同じだよね？
乗り心地はインチアップの影響大きいけど、ロードノイズはタイヤのトレッドパターンが大きいと思うけど。 コーナリングも入れて良くなるには、プライマシー３か４?
デシベル・アドバンフレバ・ビューロ辺り履かないと、乗り心地は落ちるでしょ。
１５インチの純正タイヤから、ビューロに替えたけど、ブレーキの利きとか乗り心地とか
コーナリングなどすべてが、快適になった。お安いし。
プレミアムコンフォートは、いいのあるんだね。 寺に車検だしたら代車デミオ
カックンブレーキぐにゃぐにゃハンドルだけどシートは好み
プレに慣れるとしんどかった オイラも前借りたニコ顔のCVTデミオジャマイカ(。´･ω･)? >>740
俺もついこないだデミオ代車乗ったがシートヒーターがあのクラスにあったのが驚き、超快適
>>741
走行少なかったし営業が展示スペースからもってきたから代車専用の車両ではなかった多分最新の1.5G >>744
＞ 多分最新の1.5G
お前にゃ聞いてねえ もう新型が出ないから残念ではあるけど、出たら出たで今の車が古臭くかんじちゃうだろうな
なので、新型は出なくてよい タイムズのレンタカーでは未だ現役バリバリ
4駆の方だけど >>748
全く意味不明
CRもCWもみんな現役で乗ってるだろｗ 車検出す前にフォグランプを純正に戻しとけって言われた
車検対応イエローなのにさ
引っかかってから文句言ってこいっての
もうそこで車検通すのやめようかな >>750
本当に車検対応なの？
戻せと言った理由を聞いた方がいいと思うよ >>752
理由は「通らない場合があるから」
だって
「車検対応品」て銘打ってあるやつ買ったんだけどね
変に眩しかったりしないやつなんだけど >>753
だから何故？車検対応なのに通らないかを説明して貰いたいねー
そこの店の対応は不味いと思いますよ、説明無しなら他の店に変えるのもありだね 色付きは車検通ることもあるくらいに考えてる
何県か引っ越ししたけど必ず交換された >>756
昔は俺もシビエの黄色いフォグを付けていたけど車検は問題なかったなー
最近は厳しくなったのかな？
もちろん今はマツダ純正の奴を付けてます、まぁ今の奴はフォグと言うよりもポジションランプですよねー
昔付けてたシビエの奴はヘッドライトと同じ大きさでしたが車検は通ったです 車検でフォグ黄色は関係ないよ
チンバじゃなければ、ね
自分で持ち込み車検すれば良いのに〜 正確に何年からかは覚えていないが、黄色は不可だ。規制前に登録された車は車検通る。だからその規制前の車両につけるには車検対応となる。 今日冬タイヤに換えた。
ホイールがなかなか外れなくて時間食っちゃった。
純正ホイールの夏タイヤからハブリング付きの冬タイヤに換えたんだけど、ハブリングがキツくて填まらなくなったからハブリング無しで着けちゃった。
ハブ周りって錆び付き凄いのね。 >>759
検査員の俺を否定するとはやるな、お主。 >>758でFAだから、この話はおしまい
>>759 嘘つけ
CRを乗り続けてるんだけど、何万キロ以上乗り続けると
メンテ費用＆燃費コストが乗り換えコストを上回るんだろう？ 今度CRからKFに乗り換えるよ。
……4代目が出るの待ってたんだがなぁ。 >>764
何年モノだよ
さすがに買い換えろよポンコツ
これでFAだからこの話はおしまい >>764
乗り換えるのが一番コストがかかると思うよ。
もちろん50年や百年乗り続けるのは無しねw 累計でなく単発のメンテ費用が乗り換え費用を上回るって、そうとうボロにならないとなくない？ 単発で車両価格超えるのは事故で大破したときぐらいな気がする >>756
もしかしてHIDの黄色3000kかな？
Dで緑色に見えると言われてNGだった時あるよ。
IPFのディープイエローは今年の車検で問題なしだったよ。 >>771
IPFのディープイエローは大丈夫なはずだよね
ディーラーが変なのかな
もう元のバルブに戻したけどさ 中古を買おうと思ってるんだけど
シルバーとクリアウォーターブルーどっちがお勧めでしょうか？ >>774
誤爆？w
誤爆じゃ無いなら意味わかんねーw
馬鹿なの？www どっちでも好きな方でいいという意味だよ
ボディカラーで性能なにか変わるんか？ リセールの良い色とか？
そんなモノは無いから、好きな色かたまたま見掛けたのを買っちゃった方が良い。 人に自分の買う車の色のおすすめ聞くとか、もう人間としての自主性が欠如してることが伺えるな >>780
クリアウォーターブルーのプレマシー実物見たことないんですよ
画像で見るときれいな色に見えて
ちょっと聞いてみたかったんです 生産廃止でマツダブランドなんてリセールとは無縁だから心配すんなよ レアカラーはショッピングモールとかで発見しやすくなる 見た目のカスタムするつもりならシルバーだわ
なんだかんだ白黒シルバーはカスタムするとカッコよく仕上がる
他の色だとセンスが問われる
おれは手加えるつもりないからラディアントエボニー 塩カル汚れたけはどんなカラーも目立つ
黒カラーの汚れの目立たなさは良い クリアウォーターブルーもシルバーっぽい水色だから、汚れは目立たない。 >>781
オーナーじゃないけど当時のカタログやウェブの写真で見るより明るかった記憶 ワインレッドとか好きなんだけど、
ラディアントエボニーマイカってどうなの？
なすび色とか書いてあったり、写真だとほぼ黒に見えたりするし カッパーレッドマイカはワインレッドっぽいよ。
カタログでは全然そう見えないけどな！ ほんとは白が欲しかった中古ラフェマシー@シルバー乗り
まあでもシルバーもカッコいいから満足してます >>792
ラディエントエボニーマイカ持ちですよ
略して「煌めく黒檀」らしいけど、正にそんなイメージ
茶色っぽいけど艶もあってシックな感じでかなりお気に入りな色
選んで損はないと思う ディープクリスタルブルーマイカが良かったけど
ラフェスタには無い >>797
プレマシーでもディープクリスタルブルーはグレード限定色だから見ないなぁ 別にプレマシーだけの話ではないけど
クーラントってどんくらいの期間で交換してる？ 入れてるクーラントによるんじゃない？
デフォのやつだと2年くらい？ 純正ロングライフクーラント
2年ごと(初回は3年)
純正ロングライフクーラント(ゴールデン)
100,000km走行または4年ごと(初回は180,000km走行または9年) >>803
大丈夫だよ。
その場合だとラジエター穴あくからその時で。 >>806
ワラタ、小銭ケチって大損するタイプの人って居るよねw ラディエントエボニーマイカを他人に何色って説明してる？
黒の様な紫の様な茶色の様な説明に困る >>810
DQNっぽい紫みたいな黒
でだいたい通じる >>810
そうだよねー
紫がかった黒っぽい茶色って言ってる >>791
禿同
しかしアクセラやアテンザのチタニウムに比べるとプレのは今ひとつな気も クーラントのゴールデンって特に理由はないんだけど不安になる
本当に９年ももつのだろうか？
普通のLLCを二年毎交換の方が精神衛生上いい気がする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
