【MAZDA】プレマシー/ラフェスタHS Vol.95【日産】
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【公式サイト】
・マツダ
http://www.mazda.co.jp/
・日産 ラフェスタ ハイウェイスター
http://www.nissan.co.jp/LAFESTA/
マツダ・プレマシーと日産ブランドOEMラフェスタハイウェイスターについて語るスレです。
前スレ
【MAZDA】プレマシー/ラフェスタHS Vol.94【日産】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530917841/ >>490
2年だけど走行距離が7.8万kmかつ事故車やんけ。 >>488
なんか俺も後で噛みあってない思った
すまんかったわ ファミコンのドラクエ3は楽しかったみたいな話で
実際にプレマシーの後継出したって売れないよね
悲しいけど >>475
某仏車なんてスライドドアしか無い車売ってたのにね。 欧州じゃスライドドアは社用車のイメージが強いらしい。カングーとか社用車だし 3列目狭いけど、意外と快適だと思うけどなぁ。
WISHと比べると天国( ^^) _旦~~ MPV23ターボに乗り換えようと密かに探してる奴正直に手を挙げなさい
プレの中古市場の豊富なタマ数に比べMPVターボのタマ数の少なさよ… >>497
シートがチャチすぎる
オデッセイ乗ってみるといい オデは車格が違うし価格も倍するしいいに決まってるだろ間抜けが 次の車両の候補として、車高が適当なオデッセイも考えたことがあるが、ANCAPの衝突試験で他社より大幅に劣る結果を出しているのが気になっている。
したがって、現在は候補がない状態となっている。 >>504
オデッセイのシート薦めたらマヌケ呼ばわりなのにシャランを薦めるマヌケ以下w >>504
シャランは幅が広すぎてドアパンチが怖い フリードの外装・サイズで、マツダが作ってくれたらなー、と叶わぬことを想像している。 >>504
おま国価格の毒ガスVWを勧めるとか、正気か?
シャランは全幅1900、標準グレードの装備しょぼいと、オデッセイやCX-8の方が一億倍マシ。 >>502
ゲームとは違う、って突っ込むのはそこじゃないでしょw
プレマシーを懐古してるけれども
実際今出したところで売れないでしょって事よ
実際に後継が出ても売れると思う? >>511
んなことをヒョウロンカ様でも業界人でもエスパーでもない俺に訊かれても知らんがな
ちゃんとプレマシーの系譜を受け継いだ後継なら 俺は 買うけどもね してない奴がいるとでも?
誰も覇権取りたいなんて思ってない
細く長く愛されてるのがこの車の真骨頂だというのに、そこに気づかないか気づいていても別の理屈でスルーするメーカーに何とも言えない感情をいだいているというだけの話さ >>516
気づいてないか、お前が馬鹿かのどちらかだろ。
売れなかったし、中古価格でプレミアつくどころか安価で取引。
それが市場(ユーザー)からの評価だよ。
文句はメーカーじゃなく、この車を買わなかったり大幅値引き目当てで買ったユーザーに言え。 安全性能の制約でスライドドアを諦めざるを得ないから終了しただけなのに
何が何でも市場の評価が悪いってことにしたい工作員が相変わらず多いな
中古価格でプレミアって、頭おかしいんじゃねぇのw 3列、スライドは諦めるにしてもアクセラくらいでワゴンが欲しい。 >>520
アテンザは?
幅も45ミリしか変わらないし 海外は日本と車に対する考え方違うからなあ
カナダに住んでた時はもうデカイ車が普通でヒンジドアでも隣同士ぶつける事もないし、まるで自転車みたいな
扱いだから、日本みたいにピカピカきれいにしてる人いなかった
イタリアは国土狭いけど国民性なのか車の扱いが適当
駐車するのに前と後ろコツンコツンぶつけながら間広げて無理やり停めるとか普通だもんな
でもフィアット製のタクシー乗った時、前列が三列シートだったのは新鮮だった >>521
サイズはともかくお値段高めなので…
あと良いことなんですけどアテンザは立派で高級車に見えてしまう。 >>522
ムルティプラかな。
一瞬手を出しそうになったんだよね。 >>519
現実を見つめようぜ、売れなくなったのは事実じゃん。
箱型ミニバンは売れてるし、スライドドアが原因じゃなくロールーフミニバン全体かな。 >>513
ほんと頼むよ・・・
「俺は買うけどもね」じゃないよ
出しても売れないからだってなんで分からんの
マツダはボランティアでプレの後継出せってか まぁ、大半の人からしたらプレマシー(笑)なんだけどな 俺も試乗するまで、マツダwプレマシーww
近所にディーラーあるからコーヒー飲むついでに試乗しとこか、だったもんな マツダwプレマシーwwの認識で試乗しようと思うのが偉いな
俺なんか、ノアボクとか試乗しようと思わないもん 値下げの競合のために
まさか買うことになるとはね
そしてかなり気に入ってしまってる 日産がラフェスタ独自に造るのやめて、
ラフェマシーになったの判るな。
足回りの出来が全然違う。
プレマシーは、低価格低床ミニバンの中で最高の出来だと思う。
しかしながら、次に買い替える時 自分の収入では購入出来る
気に入ったマツダ車が無く、スイフトスポーツ新車になりそうだ。 まあ大半が子供いる世帯でじきにスライド無くても大丈夫になるから今乗ってる人達は大事に使えば次乗り換える時には他の候補出てくるよ >>534
コストカッター日産は他メーカーより早く低床ミニバン撤退だから、先見の明はあったね。 >>536
日産ってフランスのメーカーの下請け会社だから俺は大嫌いw
あのゴーンの顔を見ると気持ち悪くなるwww 子供が成長してスライドいらなくなったらレヴォーグかなぁ 子が成長しても次は親の介護だろうから、次はアルファードかも知れない。
アルファードのC Mでゴリラが「お前が諦めた全てだ」って言ってたの、家族の為に走りを諦めろって事なんだろう。。。
それまで大事にプレマシー乗ろう。 >>534
> 自分の収入では購入出来る気に入ったマツダ車が無く
これは正しい
走りだなんだの、ぶっちゃけ安さで買ったのを言いたくないだけだと思うわ
350万でもプレマシー買うのか?俺は買わん
だからマツダはやめたんだろう うちはもう子育ても一段落したので、次はヒンジドアでもいいわ
Bセグのコンパクトにダウンサイジングするか、Cセグのその時に気に入った車にするかかなあ 俺は子育て終わったらAセグで良いなw
今日ラゲッジランプ移設した。上まで配線伸ばしたら明るくてやっぱり良いな。電源はエーモンの電球から取るタイプを使ったら超簡単。 アルミテープチューンやってる人いる?
冗談半分で適当にあちこち貼ったらプラシーポ効果高かった デカい車は要らんがマルチリンクを知ってしまったらトーションビームには戻れん うちは子育て終わって、年老いた親と孫を乗せるのでコレにたどり着いた。 よさげな中古車を探しとかないとな
新車で買えるうちに買い直しとけば良かったわ 最低でもダブルウィッシュボーンだよなぁ
スバルは今絶賛知名度下降中だから逆に買い時ではあるか 知名度は上がってるんじゃね?
信頼度は下がってるだろうが >>544
同感!
トーションビームはマルチリンクから見たらまるで馬車だなーw 以下、XXはトーションビームだが乗り心地がいいぞ
のレスが続きます マルチリンクって言ってもリアサスだけやんこの車・・・ おれ前車トヨタのトーションビームミニバンだったけどプレマシーのが乗り心地良いとも思わんしリアサスの違いも判らんわ
運転席しか乗らないしカーブのロール無くて気持ちいいなぁくらい
お値段が安かったから買っただけでとても満足しているわ
おめーらもトーションとマルチリンクの違いなんて本当はわかんねーんだろ? そうそう、公道を普通に走るレベルなら、サスなんて構造じゃなくてセッティングの差でしょう
マツダも次世代からはトーションにするって言ってるんだから、あまりトーションを馬鹿にしない方がいいよ >>555
同感!
トーションビームは馬車レベルw デミオ、CX-3に、新型アクセラがトーションビームだったかな?
新型アクセラに乗った評論家はトーションビームと言われるまで気づかなかったらしいが、本当にわからなかったのかリップ・サービスなのか気になる所だ。 トーションって、ある程度は独立懸架なんだから、舗装路を普通に走る分には違いなんて分かるわけがない
分かるのはセッティングの差
欧州車だってFFはトーションあるでしょ 他の車を馬鹿にしてまで自慢することじゃないわな
DQNクサイ でも何だかんだ言ってもトーションビームは馬車レベルだなーwww トーションビームからダブルウィッシュボーンに移行して評価上がったプリウスがあるのにまだトーションビーム崇拝してるやつおるんか >>565
評価って言ったよね?売上なんて言ってないよね売れてないのはデザインが尖りすぎてるからでしょ どちらにしろダブルウィッシュボーンの価値なんぞその程度てことだ 評論家やマニアは声は大きいけど、結局はマイノリティだからね 尖り過ぎというより、ただ格好悪いだけだと思う
走りは先代に比べて、随分マシになったとは聞くけどね 評論家や車ヨタが絶賛する車は売れないからな。
一般人にダブルウィシュボーンとトーションビームで走りの違いなんてわからないが、トーションビームだと安くて荷室が広くなるので違いはド素人でも分かる。 トーションビームは馬車レベルだからなーwww
トーションビームはスピード出すなコーナーで飛び出るかスピンして死ぬぞwww こいつただ対立煽りして遊んでるだけの暇人だろ
プレマシー乗ってるかすら怪しい ↑トーションビーム乗り乙www
命を大切になwww トーションビームと違いのわからない感性の人って…
老人? トーションビームは追随性上げるためにサスを固くしなきゃいけないし乗り心地悪くなるし
逆に乗り心地良くしようとしたらサスを柔らかくしないとダメでそうなると今度は収まりが悪くなって同乗者がよう
安く済ませられて荷台が広くなる以外に選ぶメリットは無いね
つまり「客にはこの程度でいい」という舐め腐った姿勢が伺える
ま、乗り心地とか操作性とかどうでもええと思ってる奴にはうってつけだね
安いしw 前乗ってたのはファミリアだし、トーションビームの乗り心地は知らないなぁ ねぇねぇ、いつまでもう生産されてない車の
しょーもない話題を続けるの? >>584
そっくりそのままお返しするよ
君は何しにこのスレに来たの? >>584
ここは死んだ子の将来や夢を語るスレだからな >>584
ねぇねぇ、いつまでもう生産されてない車の
しょーもない煽りを続けるの? 同一車種で足回りが違ってのり比べができる車種を教えて欲しい 今の時期のタイヤの空気圧は、前後共に2.5くらいが丁度いいかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています