【MAZDA】プレマシー/ラフェスタHS Vol.95【日産】
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【公式サイト】
・マツダ
http://www.mazda.co.jp/
・日産 ラフェスタ ハイウェイスター
http://www.nissan.co.jp/LAFESTA/
マツダ・プレマシーと日産ブランドOEMラフェスタハイウェイスターについて語るスレです。
前スレ
【MAZDA】プレマシー/ラフェスタHS Vol.94【日産】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530917841/ >>36
面倒くさいのは交換ではなく、質問者のこと
アドバイスもらっても違うとか言うなら、ここで聞いたりしないで、素直にディーラー行くか、さっさと自分で直せば？って思ったので >>39
ありがとうございますm(__)m
それが確かに抵抗有りますよね、車検と同じで余計なものまで交換しますよね。 あのね原因見つけて対処してって工数読めないでしょ？
しかもそれで完璧に治る保証もない
なら最初から一式交換した方が良いって判断なんだと思うよ
嫌なら自分で原因探して自分で対処しなさい >27には
雨水が何処から侵入してるのか？教えてくれ
とある。
なんでもいいから治してくれ、とは書いていない。 >>21
純正17インチ高輝度塗装のアルミと純正タイヤ（5分山程度）で、ヤフオクだけど4本で1万以上になったよ
送付の手間とか面倒だけど、それなりの値段が付くので ID:qaI708vU0
ID:Xuy/IMMM0
まぁーまぁー落ち着いてｗ >>29
CR後期乗りです。
ハイマウント・ランプ取替
工賃 1,771
部品 C23551580D 8,391
品番解ればモノタロウで買えるかも。
自分で簡単に交換できますよ。 >>46
オォ〜
ありがとうございますm(__)m
この情報が欲しかったです、工賃込みでも一万ちょとで交換出来るんですね。
最悪ディーラーで交換して貰います。 前スレに書いてたものですが、ヘッドライトにLED入れました
最初ロービームだけ変えたんですが、色味の違いが気になって、ハイビームとポジションも変えました
すごく明るくなって満足です >>48
対向車からパッシングはされないですか？w そんなに眩しい感じではないですよ、一応確認はしてます
自分も光軸が合ってなかったりして、眩し過ぎるライトにはイラついてますんで
車検は対応うたってるものにしてるんですが、実際わからないですよね
その時になったら戻してもいいです(10分で済みますし >>51
車検は置いといて対向車にだけは迷惑をかけないで下さいね。
調整が悪くて眩しい車がたまに居ますが警察も取り締まった方がいいですね。 プレマシーってヘッドライトはプロジェクターだからカットラインの板があって
そんなに光は拡散しないんじゃない？
俺もLED化検討してるから気になる。 LED化してもそんなに問題ないかもしれないけど、オートレベライザーがないのがどうしても気になるな。純正ライトがLEDでオートレベライザーがない車ってないから。 古い車ならけっこうあるよ。
プロジェクターならあまり気にしなくても良いと思う。 ハロゲン用の灯体とHID用の灯体はカットラインちょっと違うので注意
HID→LEDならそんなに気にしなくてもいいと思う 社外ホイールに交換する場合のホイールナットなんだけど、純正サイズの21hexだと
ソケットとナットホールの隙間に余裕がなかったりする？ >>58
俺の車外アルミホィールは問題無かったよ、心配なら購入するときに確認した方がいいよ 純正アルミでノーマル履いてるのを中古で買って
納車その日にイエローハット行ってホイール＆スタッドレス買ったけど
ナットはそのまま使えたし心配無いのでは ボルト径が同じなら、ナット対角寸法も同じだろう
なぜ隙間がなくなることがあるの？ 58です
みなさんレスどうもです。購入予定のネットショップにはメールで問い合わせて
21hexで大丈夫と返答をもらってますが、みんからなどを見ていると隙間が少すぎるとナットホールにキズをつけやすいのであえて小さめのナットにしている方もいるみたいで質問させてもらいました。
>>62
ホイールによってナットホールの大きさが違うからです 同じボルト径で小さいナットが存在するんですね
強度的に絶対に使いたくないですけど ラフェスタHSのスカイアクティブ版は、iDMが無いだけで瞬間燃費の表示はある、という考え方でいいですかね？ ベルトテンショナーベアリングが弱くね？
ま、プレマシーに限らずだけど、、、 >>66
エアコン作動表示の横に表示させることはできますよ。
見やすい場所なんだけどデジタル表示のやつなんで、自分はユピテルのレーダーでアナログ表示させてます。 >>69
ありがとう。
中古を検討してて、診断機能はいらないけど瞬間燃費表示は必要なので確認できて助かりました。 58です
どうしても気になったのでホイールのメーカーにナットホールのサイズを問い合わせたところ、
薄型のソケットならそれなりに余裕のある大きさだとわかりました。皆さんありがとうございました。 パイオニアのナビc9p6のbluetoothが切れる問題が解決したわ
オーディオ画面のままにしとくと途切れない、ナビにすると切れる
ナビはスマホ使ってるから、問題ない。
本当にストレスだったから対処法見つかって良かった そこまでいつもナビ必要な人じゃないんじゃないの？
高いし スマホナビが優秀になってきたから、純正ナビの使用頻度が減ったな。
次の車はナビ無しで良い気がしてきた。 >>75
スマホナビは未々使えないよ、例えば地点登録等は車のナビが便利、地点登録には取り締まり場所等も登録出来るし。
また走行軌跡等や任意の場所でアラームや案内音声を流せるのも何気に便利だよ。
ルート案内も経由地を編集したりその編集したルートを保存したりね。 そこまでナビに求めないかな
自動操縦とか好きなクチ？ >>76
地点登録や軌跡は確かにカーナビの方が便利やね スマホナビって常用していたら通信容量凄いことになりそうなもんだが。 地点登録はカーナビなんかよりgooglemapのが遥かに楽でしょ。家のPCでもスマホでもサクサク登録できる。車載ナビのは店名が少しでも違うと見つけてくれないし。
まあ肝心のgoogleのナビは…だけど。
スマホナビは、通信量は具体的にはわからないけど思ってるほどは食わないと思うよ。月2回往復100kmほど使ってるが、食われてる感はないなー
地図キャッシュしてくれるのや、事前にダウンロードできるナビアプリもあるよ。 毎日使ってるけどパケット気にしたことないわ
いま見てみたけど300MB/月以外だわ 調べる→そこに行くナビを設定する
の繋がりはスマホの方が遥かに便利でしょ
ほとんどの役割は無料で出来るのに、そこに10万以上払う価値観ないわ うちのナビもオーディオとバックモニターのためだけだわ CREWのナビのMAPが古すぎるから新しくしたい。 >>83
同じく。
エンジンかけてからカーナビ起動するまで待てん。
自宅でスマホで調べて、そのまま行けるのが良いわ。
>>76
スマホナビと言ってもアプリは複数あって、オービスデータで警告するのもあるよ。 オーディオってかテレビ用だな
フルセグやっぱ綺麗
運転中も観れる仕様だし ナビ専用に中古のスマホ用意して、ソネットの「0sim」で運用すると良いよ。
3,4年前の機種なら充分使える。
地図更新面倒だし検索は弱いし車載ナビは殆ど使ってない。モニター&オーディオ専用。 カーナビを買えない貧乏人が必死だなーwww
スマホナビの小さな画面で満足出来るならいいんじゃないのw
それに見た目も貧乏人臭くて笑えるw ↑ただし古くて性能悪いんですw
買い換える金もない貧乏人ですw そんなお金持ちが、なぜプレマシー /ラフェスタスレへ？w 代わりが無いから仕方ないよ。
ベンツにスライドドアが付いたら買い換えるよね。 アクセルのレスポンスは秀逸だがブレーキレスポンスはもう少し浅い所から効いて欲しいと思うジレンマ
ディーラーで調整してもらえるのかな？ そろそろプレマシー買い替えなのに、ナビだけ付け替えるなんて金がもったいないな。
CW前期の純正ナビ、わずか5年で地図更新の販売終了ってのもマツダ側に問題あると思うが。
市販ナビならもっと長く地図売ってくれるのに。 >>97
俺はこの車のブレーキの挙動好きだけどなぁ
ちょっとしか踏んでないのにがつんと効く方が嫌だわ >>98
オレなんてイクリプスのナビを付けていたけど買い換え＆ボディーコーティングもして乗り潰す気満々だよ
ナビも４年前からの買い換えだけどすごい進化していてびっくりした＆快適！ 結局無料じゃないと嫌だっていうバカが多いんだろうな >>100
同感！
ナビなんて五年位で買い換えるのが正解
少しの出費を惜しんで古いナビを我慢して使う事は無いよ 据置きナビはもういいや
売れなくて困ってるからこんなとこまで宣伝かな？ 少し前から中華でandroidの据え置きナビがでてるね。彩速ナビみたいに実はosが、という意味ではなく、ホントにモロのタブレットで、自分でナビアプリ入れるやつ。一応バックモニターやラジオアプリも入ってる。あれよさげ。まだ不安定みたいだけど。
android autoもいいけど、ナビがgoogleナビに固定されちゃうしスマホ必須だしね。 >>96
vクラス
ベンツの次点のスライドドアの車がプレマシー だなんて、買われたもんだなあ >>96
今週末はヤナセかメルセデスベンツのディラー巡りとか羨ましくて草生える mgコーティングの期限切れたよ。
青空駐車だから、KeePerあたりでよいかな？
洗車機で洗えるの便利。 よくわからんけど単純に5年過ぎたんじゃないの？
ピカピカレインとかコーティングの寿命短すぎでしょ
「あいつ休みのたびに車洗ってるなー」
って感じのオッサンにはオススメかもしれんが >>112
ピカピカレイン2年放置で未だ効果あるけど、これ短いのか ラクティスからの乗り換えですが皆さんよろしくお願いします
レビューでも度々目にするブレーキの効きが違和感が理解出来ました。確かに違和感を感じるブレーキですが慣れたら問題無さそうですしゆっくり止まれて同乗者に優しい運転になりそうです
オススメのブレーキパッドありますか？マツスピでいいですか？ いくらなんでも腰を痛めるほどのクソ力は不要だろ
筋力が足りなさすぎとか？ ついついラクティスのブレーキと比較してしまいます
このブレーキは同乗者にとっても優しいブレーキですね
落ち着いて運転していればまずかっくんと止まる事は無いでしょう
逆に急ブレーキの時がどうなるのか心配なので今度私道で事故らなき程度に急ブレーキ試してみます 急ブレーキはブレーキアシストがあるから、どちらかと言えばプレのセッティングが正解だと思う。 スタッドレスで顕著だけど一般ドライバーには時速20キロからの減速が中々難しい車だと思う
思ったよりその辺止まらないので慎重にやらないと最後の停止時踏み足してガクンとなる あとサイドブレーキも地味に効きが悪いですね個体差でしょうか
思いっきり引かないとちゃんと掛かりませんね
ラクティスは50キロ巡航1000回転未満でしたがプレマシーは余裕の1500超え、、、やはりCVTとは違いますね満タンで600キロも走れば上等ですが >>124
ラクティスでいいやん、プレマシー買って後悔してるんでしょ？
こんなんゴミだ失敗だーとして素直に売り飛ばしたらいいヨ
ちなみにCVTもブレーキもサイドも誰かがレスするだろうから細かくは書かない
君にはなんの価値もない味つけに感じたのだから、それでいいと思う >>125
家族が増えた為にラクティスを売却してプレマシーを購入しました
後悔なんてとんでもないですよ毎日運転していて楽しいです
リアのマルチリンクがいい仕事してくれますし荒れた路面もラクティスより格段に乗り心地がいいです
何よりハンドルが軽いのでスイスイ曲がるのもいいです
視界はラクティスより広いですし後方確認も窓が広いのでしやすいです
バックの駐車もラクティスとなんら変わりなく出来ますし小回り効くお陰で何回も切り返さなくてもいいのが気に入ってます
まだ高速走行してませんのでこれから楽しみにしてるんですよどれだけ余裕な走りと低燃費を見せてくれるのかo((*^▽^*))o サイドブレーキがしっかり引かなきゃ効きが悪いなんて当たり前じゃん
足踏みパーキングブレーキじゃないんだぞｗ そうは言ってもラクティスのパーキングブレーキなんてもはや足で押すボタンでしたからね
でもこのサイドブレーキぎゅっと引くとブレーキ掛けてるな！っていう気になるので安心します（笑）
皆さん洗車はどうしてます？安いウェットシートで汚れ吹き取ろうとしたらびちゃびちゃでドツボにハマってしまいました、、、
やはりスポンジと拭き取りタオルで拭いてやるのが1番ですね、、、 >>127
高速走行したら尚更違い感じると思うよ
プレマシースレなのに何故かネガキャン多いけど、やっぱプレマシーは良い車だよ 俺も中古のラクティスp100型から乗り換えたけど車格と設計の違いからか高速は全然違うよ
ラクティスだと90も出すとガタガタし始めて恐怖心が出て抑えめに走ってたけどプレマシーだと追い越し時に120とか出ててもあまり怖さはないくらい安定してる
ハンドリング気持ちいいし良い車だと心底思うよ
購入して2年だけど未だに乗るとワクワクする感覚になるよ
ラクティスも好きだったけどねあのサイズであの積載量は良かったしスタイルもちょっと可愛いらしいしね
できれば丸目だと尚良かったけど 以前CRに乗ってて、夏にレンタカーでラクティス乗ったけど駐車はラクの方がしやすかった。パーキングブレーキは何回も左手が空を切ったけど。
高速は断然プレ、どっしりしていて不思議だけど疲れていても眠くならない。ラクはエアコンめっちゃ効いたし思ってたより荷物も積めたし、しっかり走ってくれた。カックンブレーキは嫌だけどまあ慣れれば。 >>131
ほぼ国内仕様と同じプレマシーがドイツのアウトバーンでは時速150kで巡航してますよ！
その横を楽々ポルシェやベンツが抜いて行くけどねw
流石にプレマシーでは時速180kは恐くて出せなかったよw アイストップ、ええね！止まれば止まるほど燃費が稼げる錯覚に捕われる（笑）
スレではネガ書かれがちやけどマンセーレビューばっか読んでても何だかなーってなるしええと思うけどね
ブレーキタッチも慣れたらなんてことないし止まらない訳やないしね
この車選んで狭い狭い言ってる奴いるけどどうせ試乗もろくにしなかった阿呆だろそんなに広いの欲しけりゃ最初からワンボックス買えよってのな ブレーキタッチはどんな車乗ってきたかだわね
俺はこういうタイプのブレーキばっかりだったから
浅く踏んでもガッと効く方が違和感あるわ トヨタ系は初期制動が一気に効くタイプで、日産マツダは奥に踏み込むにつれ効きが強くなっていく感じだな。
日産（180、32R、M35）→マツダ（プレマシー）と乗り換えてきたけど、あまり違和感がない。
逆に一時期仕事で乗ってたランクルやハイラックス、ハイエースはどうしてもブレーキタッチが上手くいかんかったな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
