【NISSAN】 日産 FUGA (フーガ) Y51型 【26】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
日産自動車Y51型FUGAの本スレです
◆公式HP
http://www2.nissan.co.jp/FUGA/
◆前スレ
【NISSAN】日産 FUGA(フーガ) Y51型 【第24楽章】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510929459/
-
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured
【NISSAN】日産 FUGA(フーガ) Y51型 【第25楽章】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524312268/x
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured >>858
4駆でスタックするってどんな状況だ？
おれは札幌でタイプSだが宮の森だろうが小樽だろうが行けない場所はないぞ？ 2014年の豪雪ではSUVでも亀の子になってスタック多数だったなぁ >>859
へたくそな人が埋まりかけたときにアクセル踏みすぎで穴を掘ってしまうような現象とか、石狩小樽の砂浜でジェットスキーの連結はずすときに埋まってしまうとか、パターンは様々かな
前者は雪解けのときにたまに見かける
50センチほとの厚雪に大雨降ったときとかで
宮の森はロードヒーティングも多いだけに埋まることは少ないと思う >>859
連投すまん
もしかして数日前にYouTubeにアップしてたフーガの人？
豪快な雪しぶきをあげてスタートさせてたY51乗りがススキノのアイスバーンだろうが岩見沢の豪雪だろうがそれをものともせず走ってたもんで >>859
宮の森、なつかしいです。
昔、某FR車で本の岩本の押しボタン信号機で滑って事故りそうになった、思い出があります >>858
つか青森だが四駆でスタックした事ないぞ
そういう話も聞かない >>861
そもそも四駆は下手くそでも穴掘るとか方式上まずないんだがどんだけエアプなんだよ
そんな状況なら二駆なんか間違いなくもっと絶望的だぞ、もういい加減終わらせるぞこのネタ >>866
現実的にあり得る
JAFに聞いてみな
お前のちっぽけな知識の範疇ではあり得ないという判断なんだろうが >>867
いやだからあったとしても二駆はもっと遥かに多くて絶望的、それこそJAFに聞いてみな、おけ？
アホかと >>868
話そらさんでいい
四駆でもスタックする
以上 こういうのがレアケース見てエアバッグは実は危険とか、シートベルトは危険とか言うんだろうな
比較なんてそもそも統計判断だっての >>869
まずないと言っただけで絶対ないとは言ってない、あとは一個前良く読め
これ以上騒ぐなら荒らしと判断する >>868
4駆でさえスタックするんだから２駆でもスタックして当たり前
あたまボケてるのか？w >>872
元となったであろうこれ
>>>848
>一概にそうとも言えないな
>4WDは埋まりにくいけど、一度スタックしたらもう大変
>嘘だと思うならやってみ
↑
この書き方だと２輪駆動はスタックし易いが、スタックしてももう大変にはならないのかともとれる
(実際はもっと大変なのだが)
そもそも嘘だと思うがやってみ、の前にそれなりに生きてる雪国の人間数人が
(自演がなけりゃ)4WDでスタックしたという話を聞かないってのが一般的なほどまでに
4WDでスタックする事自体がレアケースで絶対ないとは言ってないのに
意味があるのかそれだけをやたら強調
多分この手の話題はもういいよって方々への嫌がらせなんだろうなって思う 俺ら？は喜んで１週間でも続けるけど、関東関西オーナー様への嫌がらせもほどほどにね
とりあえず「一概にそうとも言えない」つまり2WDの方が有利な場合もあると取れる発言の詳細の説明がないと
頭ボケてるのは間違いなく>>872だからそこ注意してね 約一名
あたま逝かれて発狂した模様
必死な長文に草ボーボー >>874
実際に有利な場合もある
経験が無くて想像も付かないアホが場外からちゃちゃ入れてくんなよ
ばかじゃね？ >>876
エビデンスよろしく
文献はググれば見つかると思うけど英文もいけるからそれでもいい
これでも一応元日産系のエンジン機構の品証担当です
さすがに品証に蓄積されたデータは出せないけど、出されたデータに対する突っ込みは可能なので
かかってくるなら本気でよろしくね
つまりデータを貼りつけて、その上であらゆる質問に対する説明も出来るようならばどうぞ
そうでないのならば、語れる身分でないと判断して冷やかしと見ます 四駆はスタックしたら最悪
もう手におえない
こんなことは常識なんだけどな 現状語れる身分ではないですよ、ID:6lyQh+3e
しかもあなたは>>872と>>876の自分のぶれた発言の違いについても説明しないといけない
>>872も発言してるのですよ、あなた
>>>868
>4駆でさえスタックするんだから２駆でもスタックして当たり前
>あたまボケてるのか？w
4駆でさえ
この時点であなたはブレブレです
元なのは、まあ一般論ですけど「長年ずっと同じ担当より」は人材的にはよろしい事なのではとも思うのですが
そこについては、はいそうですと ここであなたはこういうでしょう
別人だ
ならばそれでもかまわないし、そうかもしれないのでエビデンスをよろしく 事例が大量にあったら何個かはありそうな気もするが、どちらにせよ要は統計で判断だろう
ごちゃんは少数派の方が声でかくして騒いでそれっぽくする風潮あるから >>877
元日産系関係者である証明をせよ
自分の意見に信憑性を持たせるために元を名乗るのは卑怯極まりない行為
エビが取れてるのであれば反駁したらよろし >>883
それは不要です
と言うのもですね、もし確固たるモノがあるならばむしろこれはお前それでも元日産系かよと言いながらの
絶好の反論の場なんですよ？
なのにそういう風に思わない、卑怯極まりないと思うという事は、これからそれを必死になって調べようとしてる
という可能性が高い事を裏付けてるのですよ、まああなたは別人かもしれませんが？
>>882
勿論そこも考えてます、まずはエビデンスを見た上での質問に織り込ませるつもりです
寝ます、明日夕方以降また覗きます エビ爺発狂。もう部下はいないし、おとなしく隠居しとけ。 >>885
4WDが有用なのは常識だし、極端な事例では4WDでもスタックするケースはあるし、したら大変なのがスタックなので、みんな正しいかと。 4WDより2WDの方が有能とか十分とか言ってるから少数のケースで結論出さないでと で、いつまで続くん？
少なくともフーガのFRはそんなに強くないけどw そもそも論でもないが
北海道でハイブリッドを買うことを決めた人が、冬場の燃費を尋ねた
そこからわけのわからん四駆だ豪雪だの話に脱線 ホイールベース長いから亀の子になりやすい、雪国にFRはナンセンスって言うのは下手くその戯言それこそレヴォーグでも乗ってろ 日本で最も雪道運転が上手い集団である北海道警察の自動車警ら隊でさえ配備されているパトカーは四駆のクラウン又はレガシィばかりなんだから、運転が上手けりゃ雪国でもFRで十分なんてのは戯言でしょw 北海道はランクルよりジムニーと言われるほど
道警の自らなんて簡単にふりきれるわなw ずいぶん北海道人増えたねw
俺も北海道だがほとんど雪は降らんな
降るのは山ぐらいだw >>892
北海道の雪質は知らんよw
下手くそほどAWDにこだわるし、仕事上色んな所行かないといけないからAWDは当然じゃない
アホでもわかるだろ フーガにも四駆はあるんやで？
それでええんちゃうん タクシーがFRとか言ってもあいつら大雪吹雪は普通に断るからね？
それで正解だと思うけど >>891
そこはせめてレガシィじゃないのかw
理想はスカイライン やっぱ十分厨がややこしくしてるなw
別にナンセンスとかでもない
結局これなんだよ、ごちゃんの限界
事例が大量にあったら何個かはありそうな気もするが、どちらにせよ要は統計で判断だろう
ごちゃんは少数派の方が声でかくして騒いでそれっぽくする風潮あるから スタックするときはたまにある そのときはチェーン巻けばいいだけ
以上 ついでに参戦
フーガの4WDモデル乗ってる人のことは
下に見てます。
FRモデル乗って冬はセカンドカーでいいじゃん。
4WDモデルは車高が異常に高くてカッコ悪いよ。 言い返して相手を打ちのめさないと気が済まない人って
煽り運転する馬鹿と同じだと思ってるよ。
怒りを抑える脳の部分に異常がある人な。 >>851
北海道のタクシーってディーゼルなのかな >>863
亀レスすまんね
その人物とは違うけど興味が出たから検索してみるわ
AWD議論白熱してるが要は10センチ程積もった日の坂道発進に不安がある人はAWDにすれば良いと 間違って途中送信してもうた
AWDでスタックする程の深い雪道に遭遇する事は普通に生活する範疇なら稀
全く除雪されてない山道ならAWDでもスタックするよ
冬道に自信がないならFOUR買えば良いし過去にFRで鍛えた人はFRの方が通年通して楽しい このスレを立てた人も感謝してるだろうに
こんなに盛り上がったのは久々だと >>908
フーガで走れる路面ではないから的外れなレスになるかもだけど
ジムニーでさえもスタックする場所なんか豪雪地帯行けばいくらでもあるよ
除雪車があまり通らない森林とかで冬に爆走するとボンネットに新雪がドパーとかかってフロントガラスも真っ白になると同時にスタックとかww
自分はフーガFRだけど冬はFRの醍醐味を生かすためにVDC切って、いたるところでスノードリフトして運転してるわw
確かに4WDは発進が楽でいいけどね クイックプロペイントいいな
寺に職人が来てすぐやってくれる
ま、その代わりその部分はスクラッチコートはきかなくなるけど、キズほったらかしよりマシだよね
バンパーは割れてしまってパテ必要だから、施工してもパテ割れ起こして後々最施工になるから交換勧められた
フェンダー一ヵ所のみ修理
早くていいわ 板金屋に出したら樹脂パーツまで塗られたわw
あれなんだよ ビックセダンでありながらV8-4500以上の加速なのにリッター10は走るし、税金も3000cc枠だし
そこまで乗るか分からないけど将来的にも13年重課がないのになんで人気ないんだろ？無駄に速過ぎるから？ 税金で思い出したけど、ハイブリッドの重量税が二万だった
ユーザー車検なら五万で取れそう 俺の周りもハイブリッド人気ないなやっぱりタイプS
ビッグキャリパー、パドルシフト、4WASあと革だな、でも最近このクラスなら標準装備だったり選べるけど ビッグセダンは燃費気にしないって人も一定数いるからなあ
法人登録ならまだ分かるけどさすがに5は嫌で10は欲しい、だからEVも楽しめるHVはストライクだった >>914
普通の感覚だと大きすぎて選択肢に挙がらない。HV気に入って乗ってますよ。 セダンは元々人気だった
それは昔売られたスカイラインの販売台数を見ても一目瞭然
今ではビッグセダンからミニバンへ移行したり、国産ビッグセダンから外車・レクサスへの移行が頻繁に行われている
国産ビッグセダン
残すはクラウンのみと言っても過言ではない 余裕で世界で戦えるセダンだと思うけど、今時ケツ振って猛スピードで加速する下品さとか静粛性が劣るからかな
多くの大人には嫌気されてるのかな、もっとも海外ではそれなりに評価されて売れてるから存続は出来てるけど
とりあえずあらゆる部分で初代シーマの正常進化系で素晴らしいと思いました、まる >>921
設計が10年も前の化石旧車フーガが世界で通用するわきゃねーだろｗ
HVシステムもクラウンの200系（旧車）より劣るシステムでエンジンのVQ35なんて
2005年のスカイラインのエンジンｗｗｗ既に14年前のオンボロｗ
HVでもハイオクで10程度しか出ない極悪燃費
電子デバイスなんて今ではゴミ同然の過去の産物
もちろん自動運転も安全装備も無いｗ
内装デザインも昭和を感じさせるｗ
こんなボロフーガの中古相場は50万以下ｗ
こんなゴミ同然恥ずかしくて絶対乗れないｗ
おまえら乞食にはまあお似合いかもｗ 本気でそう思ってるならこのスレにいること自体が異常なんだけどなw >>923
いざと言う時は圧倒的に速くて官能的だから燃費は10でいいんですよ
クラウンのHVは全然官能的じゃないから除外なんですよ、レクサスも同様 4WDの軽に発信で置いていかれる冬のフーガ
春が待ち遠しい >>923
0-100で5秒切るタイム
当時のクラウンとは比較にならんコンセプトで作られてると思われ >>925
フーガ如きで速いとかクソ笑えるな
BMのディーゼルにすら抜かれるレベルｗ
フーガHV 0-100km 5.7秒
BMW535D 0-100km 5.2秒
しかも乾燥重量1870ｋｇの軽いフーガが2300kgの激重BMディーゼルに余裕で負けてるｗ
フーガが速いとか錯覚してお前の周りは軽自動車しかいねーんじゃねーのか？ｗｗ >>923
ゴミゴミ言ってる割には随分フーガの事詳しいけど必死に調べてからわざわぞこのスレ来たの？w
どうせ50万のオンボロDQNフーガに煽られて、リアルじゃ何にも出来ないからこんな所まで逃げてきたんだろw フーガハイブリッド 59万 ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://kakaku.com/kuruma/used/item/18291675/
新型クラウンの消費税にもならんゴミｗ
中古の単車すら買えないｗｗｗｗｗ >>928
またまたオーナーでもないのに詳しいねーw >>930
８年落ちの30万キロ走った鉄屑が60万で売れるだけマシだろw >>928
フーガが最速ってどこにも書いてないんだけどw
つまり冗談抜きで周囲は大半が軽とコンパクトもミニバンばっかり、クラウンも遅い2.5HVが大半
これは君も認めるよね？
BMWのソレは滅多に見ないし、
との差については 途中送信したw
そのデータが正しいとして0.5秒の差なんて実際はないに等しいし
どっちも競る事なんてまずないし、そのBMWでもフーガHVは追い越せないんだよ
つまり君こそエアドライバーでしょw >>930
あ、ごめん。
リアルでも虐められてるのにこんな所でも虐められて、そりゃストレスも溜まるわな。
どうぞどうぞ引き続き悪態でもついてストレス発散してって下さいw 多分ここにいるスレの連中って俺と似たような人だと思うけど
・タコメーターがないと落ち着かない、レクサスの統合メーターなんてもってのほか
・ウッドがないとなんか嫌、新型クラウンなんてフィットの上級モデルかと思った
・ATじゃないとダメ、抑揚のない加速音は嫌い
あとはなんだろ
まあ怖くて年中スノーモードにしてるって人がいるような車だからなあ
そのへん日本の狭い道路は向いてないよなあとは確かに思う
だからこれが逆だったら泣きながらクラウンに高い金払ってたね
それが格安でしかも現行モデルなんだもの、しかも3万kmでも半額以下、そりゃ飛びつきますわ 質問なんですけど
静かに走れば普段55km/h位までEV状態なのに、そうかと思えば30km/hあたりでエンジンが回ったり
アクセルを放せばしばらくEVになってくれたと思いきや、エンジン回ったままの時があったり
これってもしかして電池の燃料残の違いで挙動が別れてるんでしょうか？ >>928
実際に自分の車で計測したけど蓄電が半分以上であれば5秒わずかに切るよ >>937
場面場面でエンジンがかかる感じですよ
冬場はヒーター使うので、水温が下がると同時に自動的にエンジンもがかかります
あとはアクセルの踏み込み量を多くしてあげると、アクセルを離してもEV走行になりにくいこともあります おそらくだけど冷やかし君が例に出す20万キロレベルの格安車とかは電池が死んでるから多分50馬力前後は低いと思う
日産の人が言うには、フーガはエンジンがメインで、エンジンだけでも十分に速くて燃費がある程度落ちる程度なので
交換コストと照らし合わせて考えると有料の場合は交換しないほうがいいって方針をまず説明します、って事だったね >>930
俺ならぎゃくに考えるけどなあ
30万キロで乗りだし70万はすごい
もはや車の価値としてはマイナスだと思うんだが >>939
なるほど水温確保とかもあるのですね
まあ60km/h付近まではEVなので車格からいけば満足ですね、13km/lぐらい >>942
それはかなり信号の少ない地域じゃないかと
うちのほうは信号だらけだからリッター10キロ 冬はリッター9キロあたりかな
信号の少ない隣町だとリッター13キロぐらい >>942
極端な話のほうがわかりやすいと思うけど、氷点下20度の地域の場合、蓄電量に関係なく、ほぼエンジンかかりっぱなしになりますw >>928
ディーゼルとかギャグかよ
あんなもん欲しい奴ここにはおらんと思うが >>930
逆に考えれば法人登録も多いのに20万キロ以上走った21系なんて出回ったこともない
クラウンだとそこまで走る前に飽きられる、バッテリーがお陀仏だから遅すぎて話にならなくて売れない
つまりこういう事 20万キロ以上の車とかタダでもいらんわ。
いろんなパーツが消耗してて車両代より修理代の方が高くつく。
走ってる時にもギシギシと音がするだろうな。 今のフーガシーマクラスだと構成部品の精度(規格)が別格なんで、きちんとディーラー車検出してれば問題ないよ
クラウンもだけどタクシーで50万キロとかも普通にいる、さすがにシステム馬力は落ちてるだろうけど
それよか8年落ちの30万キロでも1割以上の値が付く方が希有で凄いことなんだけど
やはりこの冷やかし君は数字だけ見て直感的に煽るだけっぽいね
情報も古いし(後期フーガ無視や新車と中古車比較とか)ドライバー的な視点が全くないもの 今純正18インチで今度タイプSの20インチ手に入るんですけどそのまま問題なく履けます？ちなみにセンターキャップそのままつきます？ 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 2 昔なら30万キロのメーターを巻き戻し、9万キロとして売られるパターンはザラにあった
いい世の中になったな >>952
国産車の耐久性を利用した売り方
情弱から簡単に搾取できた時代
ちょっと物事を知ってるだけで簡単に稼げた時代
うらやましい ニコイチとか割と普通だったな
溶接技術はありそうだから溶接頼むのにはちょうどよかった
逮捕されたけどな ニコイチ検挙ならまだいい
ひどい業者はナンバーが溶接でニコイチしてたからな 最近でも大震災直後の高級車処分品流出の手直しは流行ったね
元がかなり安いから金かけて内装を手直ししても利益が出たらしい ディーゼルな〜
煩い車が好きなんやな〜トラック野郎かな。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
