【LEXUS】レクサス CT 200h vol.60【HYBRID】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
-
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
※前スレ
【LEXUS】レクサス CT 200h vol.58【HYBRID】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1503553492/
【LEXUS】レクサス CT 200h vol.59【HYBRID】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523049560/ >>462やっぱアポ大事、ってことだな
社会人になってまもないから学ぶこと多いです
言葉遣いとか電話応対とか
そんなことも知らないのかって言われても知らんもんは知らんのじゃ 安全装備など、俺様には大きなお世話な不要な装備。俺様の運転技術ならば、もらい事故以外はあり得ない。 >>463
欲しいときが買い時だよ
中身も安全性能も大事だけど
欲しい車ってやっぱり直感と好みだから恋人探しに似てますね・・・ 皆様ありがとうございます
>>465.467
ですよね、今が買い時ってことで、検討してみます。
自分いいカモですねー。 後期型一日借りたけど微妙だったわ。
中期型の CPO がいいと思うよ。
前期型は、かなり覚悟無いと後悔することになると思う。 バッテリーの劣化ってどう？
5年くらい経過すると新車時と比べて燃費露骨に落ちる？ >>463
マツダ3の方が安全装備諸々は進んでるんでない？ 5年程度では感じる程の劣化はない。15万km程度走ってもまだ劣化を感じない。 >>471
マツダ乗りさんよ
頼むからこのスレには関わらないでおくれよ
マツダスレには興味も無いし
レスしないから レクサス乗りがマツダを選択肢に入れてくるわけないだろ。近くにいたら、かっこいいね！って誉めるけど、内心プッって感じなのよ。 バッテリー15万キロ近づいてきたけど全然大丈夫だぞ
この車だけじゃないけど中古HVのバッテリー問題は心配されすぎだと思う 俺ももうすぐ7年目の車検だけど、燃費の低下はないし寧ろどこも壊れないからな
買い換え車種が見当たらん >>481
それな。GSは廃盤、ISはビッグマイナーだってさ。
もう見切りつけてベンツにしようかなと。Cクラスワゴン欲しい。 皆さんならどっち買いますか？
2014年 8万キロ CT 中期 バージョンC 総額180万円
2012年 7万キロ RX450h 後期 Fスポーツ 総額 219万円
違う2車種だけど本当にどっちにも乗りたい、買えるのは1つ(´；ω；｀) RXそんなに安くなったのか
CTも乗りやすい車だけど、アウトドアやるにはちょっと狭くて走破性が難
直感で決めると良いと思う わざわざエントリーモデルの中古買うなら、いっそのことRXでいいんでない？
ちなみにCTはレギュラーでRXはハイオクだった気がする 前の型のRXはさすがに古いし高いよ。現行CTの中期スピンドルでその金額は安くないか？ プリウスからの乗り換えで中古探してくるんだけど、ピラーとか安い布みたいで少しガッカリしました…… プリウスのが10000万倍いい車だから買い換える必要ないよ
だからプリウスに乗り続けてくれ >>496
プリウスも20万越したしね。200万以下で買えるそこそこオシャレなCT買いますよwww 中古にそんなに出すより、軽でもいいから新車買った方が良くね？ 軽を新車で買うくらいなら、CTを中古で買ったほうが、満足度が高い。 カロスポに客が流れてるんで
新型は出しませんCT廃止です ガソリン車から乗り換え
CT本当に良い車・・・なんだけど
どうしてもブレーキ時にカックンしてしまう
ハイブリッド車はブレーキ甘めに踏めばよいのだろうか？ >>504
しばらく乗っていれば慣れるよ。
慌てないで。 このまま廃盤でいいよ
俺は新型が出たら買い換え検討するってデラに言ってるんだよ
モデルチェンジしたらやべーんだよ、金ないんだからよ スマートキーでアンロックするとミラー部分ウエルカムライト点くけど
カードキーだと室内灯しか点灯しない
みんなもそう？？ >>507
いい年して見栄はるからダメなんだよ
いつも 15万km走っても劣化感じないってことは中古で10万km超えのやつでも特に問題なさそうなんだね
一度はレクサス乗りたいけど高級だからなぁってイメージで敬遠してたけど中古が意外に安くて貧乏な僕も手が出せそう… 年式の新しい過走行車が安くて狙い目と思う。新しい内は全く問題ない。古くて過走行は経時劣化もあるから避けたいな。 CPOで買ったけど通常モードの出足鈍いね
でもスポーツモードにするとなかなかの加速する 中古のバージョンC買ってからヤフオクとかで売ってるFスポーツ仕様のメッシュグリル付けようかと思ってるんですが、素材がプラスチックって書いてあるんだけど大丈夫なもんですか？
何処かの板金屋に持って行って付けて貰おうと思ってるんだけど、自分でも付けれますか？
fスポーツグリルに替えた方教えて下さいm(_ _)m >>516
イメージ画像ってかいてあるやつは 大抵実物は糞 今の流行りはイカツイ顔だから現行のスピンドルが良いって人いるみたいね。
自分は逆で、いかにも「俺はレクサス乗ってるんだぜ！」って顔が好きじゃないから興味無いけど（笑） 完全同意
おれもそういう理由で、30プリウスにLマークつけてるだけにしてる >>516
これバッタもんやろ。どうせなら、トヨタの正規品を20万円くらいで取り付けたらええやん。或いはフロントガーニッシュで我慢するかやな。 >>523
>>524
ありがとう
周りからはみっともないとかいわれるんだけど、わかってくれる人がいて嬉しいよ 貧乏なのにノリで2013年2.5万km250万のテキスタイル買っちゃった…
独身だから廃車にするまで乗り続けますね… どなたかご存知の方教えてください
ナビにレクサスアプリ入れたいのですが
IDはオーナーズカードの10桁の番号、
パスワードってどこで設定してるんでしょうか？
パスワードが分からず困っています >>535
店ごと変えろよ
ワシも女性にしてもらいたいわ クリエイティブテキスタイルインテリアっていうのを買おうと思ってるんだけどこれってバージョンCの特別仕様車って事でしょうか？
てっきりCとLの間のグレードだと思ってたんですが。。
あとカードキーって付属するものなのでしょうか？ 532の人、カードの説明書のIDの2〜3行下にシールで隠してある。ご覧あれ。 >>538
532です
ありがとうございます。
黒い封筒の中に説明書ありました。
納車時すぐに担当が「車検証ホルダーに入れた方が便利」とカードだけ移動してたのですっかり失念
そういえば来週一カ月点検だ 一か月前にこの車を新車で買ったってすごいな
値引きどのくらい？ >>541
旧型のハイブリッドシステムで現行プリウスにも負けてる。
TNGAだかもなし。
もはや市場競争力が何もない機械製品を新車で買うか？ CTはほっといても月何台かは売れるし、他のラインナップに比べで利鞘少なそうだし…
スピンドルグリルに変えたばかりだから、もう暫くは今のままで行くんじゃない？ >>542
枯れた技術を好んで買う人もおるで
モデル末期狙いの人は別に珍しくない >>546
後期モデルの方がコストダウンで安っぽくなる事がデフォのトヨタ系列車で、唯一クオリティ下がらないのがレクサス。
そりゃ高級ブランド路線なんだから当たり前だけど。 >>546
そりゃ、長年使い続ける腕時計とか、趣味嗜好品の場合な。
3年や5年で買い換えろってしつこく言われるレクサスで当てはめるか？
だいたいレクサスってすべてにおいてトヨタ車の一歩先に行ってるポジションじゃねーの？ >>548
レクサス買う奴が皆3年や5年で買い換えるわけじゃない >>550
話変わってきてるよ
5年前に買った人のことじゃなくて、今新車で買うか？ってことでしょ。
俺もCTが好きで5年乗ってるけど、もし今買い換えるとしたらCTは買わないと思う w もうとっくに乗換えたが、いまだに国産車ではデザインが一番いいと思う。
特にルーフエンドにかけてのボリューム感がいい。
中身なんてわからない人が大多数だろうから、デザインのみで選ぶ人も多いと思う。
デザイン、質感以外では、プリウスに完全に負けてるけど。 人が好きで買うものをなぜこんなに否定するのか分からない
そういう人はフルモデルチェンジ後に買ったとしたって
リコールがあるのに買う神経が信じられないとか言うんだろうな
その人が今欲しいから買った、ただそれだけの事じゃん >>555
きかねーよ
最小回転半径クラウンと同じだぞ そもそもが548の
長年使い続ける腕時計とか、趣味嗜好品の場合
ってのが間違ってるんだが >>556むしろクラウン小さすぎワラタ
シエンタの上級グレードとか5.8ぐらいあるらしいですね 小回り効くってのは最小回転半径だけのことじゃない。
前後のでっぱりの長さを含めての話だ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
