Jeep ラングラー【jk】好きな人だけ集え 15
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>>443
確かに17インチ無いですね。16インチホイール履けるならそんなに外径変わらずいけそうですが。 >>447
reconのメッキエンブレムですよね。
脚回りも基本ハードロックと同じで特別感無いんだよなあ。アルミも取り敢えずな感じ。
何で日本のルビコンて中途半端なんだろか。 >>406
台風の時に漏れて昨日まで動かなかったが今日動いたわ
まさか治るとは思わなかった。 >>424
>>438
金属関連が仕事なんでマジレスすると、応力部の錆はタチが悪い。
応力腐食割れといって、引っ張り応力が結晶粒界を引き裂いた所に塩素イオンとかが入り込んで割れと錆が加速度的に内部に進行、構造物の強度を著しく低下させていく。溶接ビードの境界部やボルトの周りに出る錆はほとんどコレ。まあ、詳しくはwikiとかで検索して頂戴。
海沿いとか融雪剤とかまく地方は、車の下面は定期的にシャーシブラックで上塗で塗装した方がいいかな。車検の時に言えばやってくれる。泥の付きっぱなしも良くないね。あと、ドアのヒンジ周りが良くコレで壊れる。 jkのグリルにメッシュインサート付けたいんだけど15.16.17年で形状違うの?
中華の安いの付けようと思うだけどわからないから教えて下さいませ >>452
詳しい解説thx
あとボンネットの黒ネジも錆びて塗膜に茶色が染み込んで落ちねぇ
あのネジは錆びる率100%だろって >>454
2007年から2018年までは一緒って認識してたけどいいんだよね? まぁ多少のズレがあっても気にしない気にしない
曲げたり切ったりDIYしてつけようぞ グリルは17年あたりから違う気がする
最近のは穴廻りが縁取りされてる みんな付けてると思われるタイヤパターン柄のセンターコンソールのカバーの両面テープが弱ってとれちゃった
発泡ウレタンにひっつきやすい両面テープってどれ選んだらいいんだろ
発泡ウレタン用接着用ってテープあるけど、厚さ0.1ミリのペラペラで使えない 3Mの両面ならいけると思う
天下の3M様を信じるんだ 猫がボンネットの上で寝てたけど、そ〜っと尻尾触ると逃げていった >>462
その言葉を信じて車内小物用っての使ってみた
テープの厚さ増すために二枚重ねしてみたけど、微妙に浮いちゃうところがあるわあ >>459
グリルメッシュにしたら次はフロントバンパー外す計画中
ruggedridgeのshackle bracketは穴あけたりしないで付くのかとか
ナンバーはどこがいいかとか
フォグはどうしようとか
考えてるだけで楽しくてあっという間に1日が終わる 海外パーツはやっぱり海外サイトからの方が安いのか?
英語わからないけど勝手が似てて分かりやすいからアマゾンusで買ってるけど安く済ませたいんだよね
オススメ教えて ワイパーのビビリが酷いから交換しようと思ってるんだけどおすすめある? みんなやっぱりショックはきつねさん?
ラフ感とかと違うもんなの? >466
US尼は海外発送出来ない物が多いから、意外と融通効かないぞ。
個人的にはMorris4×4がオススメ。
Quadratecも品揃え豊富だけど、ここは送料高め。
海外送料入れても国内で買うよりは3割位安いよ。 >>473
morris4×4ね。ありがとう!
会員登録とかして住所とか保存できる?
慣れなんだろうけど海外発送の住所入力苦手で。 ワイしょっくはキング
キツネさん多いよね
ラフカンつけるくらいなら
キツネさんの方がよくない? morris4×4って送料いつわかるの?
会計の時にShipping & Handling (International - to be quoted)が0だったけど海外発送なのに無料ってこと? 無料なんじゃなく、それで決定したら
ショップから送料の連絡が来るんだよ。
そこで了承の旨を返答してから、正式に注文になるって訳。
そこで何も返答しなかったら、勝手にキャンセルになるよ。 やっぱりかー
送られてきた送料見てキャンセルしてまた新しく注文とかする人いるのか? Morrisは怪しいから気をつけてな
購入手続きする
↓
送料の連絡まったく来ない
↓
2週間くらいしてからクレカの明細を見ると請求されてる事に気づく
↓
キャンセルしろとしつこく連絡
↓
5日くらいしてようやく無愛想なメールですでにキャンセルされていると返事がくる
↓
翌日には明細から消えた
もし俺が明細を確認しないズボラマンだったらどうなってたのかは分からない そんな事あるんだ。
何回か利用してるけど、
大抵翌日には送料連絡来てるし
なんかトラブったような事は無いけどなあ。
むしろQuadratecのが手違いや遅延が
多いと聞くけど。 クアドラはマジで遅い。でも対応は丁寧。
送料は安くない。ノースリッジも悪くないがメールのやりとりが面倒。よってモリスが一番マシ クアドラでペイパル支払いにした時にキャンセルしたことあんだが、結構めんどくさかったど
ペイパルの注文履歴をクアドラがキャンセルしてなくて何回も連絡したけどシステム上できないとか言ったからペイパルのサポ経由で連絡しまくってようやくキャンセルしてくれた そのやりとりって英語なんだよね?
俺にゃ無理な話だなぁ >>485
尼で売ってるから
海外通販サイト英語術とかの本買ってみるといい。
自分だって英検3級すら無いけど出来てるから大丈夫。 送料と合わせたら日本でメーカー違いで揃えようとした時の方が安くなりそうだからキャンセルのメール送った。
グーグル翻訳使ってビビりながらやってる。
日本で明らかに高いものだけまた頼み直すつもり。 中卒レベルの英語で問題無い
だいたい、日本の学校で習う英語自体、ブリティッシュでアメリカンとは微妙に違う
アメリカンはブロークンイングリッシュでも勢いで通じる メールで勢いどうやってつけるんだよ
電話かかってきたら終わりだ www
まぁ中学レベルが怪しい人も沢山居るしね。
ブリティッシュだのアメリカンだの言うレベルじゃないw jkラングラーアンリミスポーツでbfg ko2 LT285/65r18 の適正空気圧っていくつか教えてください。
基本オンロードです。 国際電話でわざわざ向こうからかけてくることはないからダイジョブ
こっちから電話したことあるが、日本からかけてるっつったら向こうが緊張して変にゆっくり丁寧にしゃべってきて逆にわかりにくかったことはある ハンドル下のカバー脱着を何度もしていたら、
いつの間にかサイドモニターのスイッチが
取れて無くなってしまった。
Dラーに頼むのもいいのだけど、
どこかにこの小部品を売ってるとこって無いかな? ミサイルスイッチにしちまえ
ONとOFF切り替えできりゃなんでもええやろ >>492
基本、サイズが変わっても空気圧は一緒
ドアの所に書いてある数字で良い >>497
そこよりもタイヤに書いてある数字を見た方がいいんじゃ・・・ ロードインデックスが同じならば空気圧も同じでOK
ロードインデックスが変わるならば耐荷重が同じになるように空気圧を調整する
で良いはずです LTタイヤだろ。
ちょっと高めに入れないと耐荷重が出ないよ。
乗用車規格と違うんだから。
LTだと50〜100kPa(0.5〜1.0kg)高めかな。乗用車規格のロードインデックスと空気圧
で耐荷重を調べて、LT規格のロードインデ
ックスの表から同じかそれ以上の耐荷重
となる空気圧を調べるしかない。 タイヤをBF Goodrich LT に変えるついでに背面スペアレスにしようか思案中
今まで20年間乗用車人生でパンク経験ゼロなんですがこのタイヤでパンク経験有りますか?
ちな岩場など絶対走りません ハイマウントストップランプをどうにかできるなら良いけど
できないならスペアタイヤ代ケチっただけにしか見えないからやめとき デカイタイヤ履いてるのに、背面タイヤ純正背負ってるくらいならレスの方がいいわな >>501
パンクはし難いよね。自分は1.5年に1度くらいの頻度でパンクしてたけど、JKに乗るようになってからはパンク無し。
オフやってもガレ場走っても今のところ大丈夫だから、オンのみならパンクしないんじゃね?とか思う。 LT用のLIの表が見つけられないから適性が探せない。
255/70r18 113 空気圧前後240からLT285/65r18 125に変えた時の空気圧わかる方教えて下さい。
お願いします。
今は250で乗ってます。 >>505
LI125のLTだと、私と一緒だから320kPa
かな。
LTのロードインデックス早見表?は
USAのサイトで見つけて調べた。
どのサイトかは忘れたけど。 >>508
ありがとうございます。
usサイト探して自分でも確認してみます! >>501
知り合いのパジェロがパンクしたの見た事ある
釘を踏んでパンクしてた 287 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2018/10/23(火) 07:17:32.68 ID:kzqVgUt+0
ぶっちゃけ、ルビコン以外はJK乗りと思ってもらっちゃ困るな。 >>511
うるせーガイジ。どっか行けや。ご自慢のルビコンで電波の繋がらない山奥で事故って孤独に逝ってくれ。ってくらいルビコンいいなぁー 長野で30年4WD乗ってるが、
4Lでさえ数える程度しか入れたことない。
ルビコンなんか何処で使うんだ?
日本じゃただのアクセサリーでないかい
付けたい人は付ければいいけど、
以外はJK乗りじゃないってどんな選民思想だよ ホーシング変えてエアーロッカー入れれば
ルビコンを超えられる オープンデフで本格4WDを自称するのはちょっと違うだろって思う
耐久性考えないアフターパーツでゴリゴリにしたほうが性能で上に行くのはしゃーない
ガチガチの本格派もふわっとファッション派も楽しめる懐の深さゆえってことでええやろ そもそもガチオフロード勢はノーマルで乗ってるやつなんていないんだから、元のグレードなんてどうでもええよ
見栄張ってルビコン選んだけど、今の仕様考えたらスポーツでもサハラでもよかったわ
むしろトータル安く済んだからスポーツにすればよかった ボンネットにRubiconって入れればもうわかんねぇもんな ガソリン高えな
スペアタイヤ外したらナンボか燃費良くならんかな スペア外す前5
外したあと5.5
ドア、屋根外した時8 morris4×4って注文キャンセルになったかどこで確かめるの?
送料のメールにキャンセルしてって送り返したけどちゃんとキャンセルされたか確認したい。 ドア 、屋根、ボンネット 、バンパー、グリル外すと燃費9.5 純正バンパー前後、グリルは樹脂で軽いと思って外さなかったけど
ボンネットまで外す猛者がいるとは
クッソ負けたわ フルノーマルで11L/100kmのうちの子は極めてお利口さん
全然踏まないからチンタラしててすまんな https://youtu.be/-3BPpaB8Sbc
これってビードロックになるのかな?
中に入れたリング形状の素材とリムで挟み込むってことかな。
走ってると中のリングがズレてきそうなんだけど。 >>522
thx
スペア外すと10%も良くなるのか
風船みたいなダミーのスペアタイヤみたいのないのかな >>529
これは岩でボルト折れたら悲惨だね
想像するだけで冷やっとする >>529
これは中に入れてるものが金属じゃないから心許ない感じはするるけど、
タイヤが外れる時は、ビード部がホイールの内側へ入り込んでしまうことから起こるので
それを押さえるというだけでも、外れにくいというメリットはある。
ただ通常のビードロックホイールのようにガッチリ噛むように固定されてないので
タイヤの変形に負けて中の押さえがたわんでしまう可能性はある。 むしろTJみたく古い雰囲気が好きだから
はやくJKも古い部類にはいってほしい 気合いを入れた発表会の割には教授の話とか微妙な感じ(^^;
ディーラーやショップ関係者が結構行ってたと思うけどあのイベントに違和感無かったんだろうか... 2速から3速に上がる辺りでエンブレかかる感じがする。
もうちょい早めにシフトアップしてほしいんだけど、
調整できないのかな。 >>541
教授はちょっとジープに阿った話ししようとしてたけど、聞き手のおっさんぜんぜん拾わずに終始音楽の話題ふってたからキツかった。あのおっさん誰だよw 日経にジープの記事
若者の憧れだそうだ
こないだ洗車して森の中のカフェに行ったら、
駐車場に停めてる間に何人か俺のジープを写真に撮ってたっけ
ちといい気分 >>544
いいね(*^^*)
今日の発表会でもweb応募者席は若めのカップルが多かった気がする。オーナー席は全体的にかなり高齢で驚いた。 >>545
まぁJKスポーツだって400万の車だったからな。
若者がやすやすと買える車ではないと思うよ。 ラングラーはJLで高級車になっちゃったなー。
新型出たからJKは値段下がるし、JL買えない貧乏人御用達になりそう
JK好きには複雑な気分だぜ! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています