技術の日産、デザインのマツダ 悩むよね
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運転が好きなら一度は走らせてみたい3自動運転
いやいや、これからは運転するより見て感動するデザインでしょ
う〜ん、悩む マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立)
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
(塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み)
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろ! 派遣会社ジェイウェイブ 代表取締役社長 : 山下 裕司
本社所在地: 〒 812-8505 福岡県福岡市博多区博多駅前2-9-28 福岡商工会議所ビル9F
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムやその他のマツダの下請け孫請け
なんかと取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさwww
こんな給料未払いなんかしたり年寄りを保証人に仕立て上げて金を脅し取ろうとしたりしてる
個人情報垂れ流すチンケな3流腐れ派遣会社に舐められるマツダさんw
マツダの下請けはこんなコンプライアンス遵守できない派遣会社を使うな! マツダの技術はスバル以上走りは日産以上ってことでFA マツダな技術はスバル以下走りは日産以下と告白しているようなもの いまの日産って、まともな検査もしてない車を世に出してるんだろ
ありえない
堕ちたもんだわ GTR、Z、スカイライン辺り止めたらマツダとブランド同列になっちゃうな マツダには何もねーだろ
三輪車メーカーらしく三輪車でも作ってろ マツダもカッコいい車つくってんじゃん、とよく見たらインフィニティだったことが稀によくある >>17
日本ではインフィニティ売ってないから知らない人多いみたいだけどマツダデザインってインフィニティのパクりなんだよね 最近の日産が宣伝してる技術は電気屋の技術
その肝心の電装系も品質が低いからちょっと古くなったら故障が心配 デザインは間違いなくマツダだが最近は技術も日産よりマツダじゃね >>1
両方とも違う
日産は日立系とかつてほど親密でなく、カルソニックカンセイの株式まで手放してる
サプライヤーからの提案とかかつてほど期待出来ない
マツダのほうが今は技術があるはずだがディーゼル見てる限りでも煮詰めが甘い その軽もホンダ、スズキ、ダイハツの三強に水をあけられている
次の軽乗用車向けエンジンを従来の三菱自工から日産系列の愛知機械工業製に代えるそうだが とはいえ何だかんだデイズはいつも上位にいるんだよな >>26
かつてより再編成で減ったといい販売店の数がものをいってるのだろう
まだ国内2位だった頃の遺産がこういうところに残っている 日産には技術はないが車をコーディネートするテクニックはあるから
ダサかった三菱ekの内装外観を上手くまとめて販売3位の人気車(デイズ)に押し上げた
ただ技術もやる気もないからダメダメなエンジンはそのまんま 技術の日産は今や死語
日産のHVもe-powerも燃費が悪いのは肝心のエンジン性能が低いから
それでもそこそこ売れてるのは販売戦略車種を絞っているのと販売網のおかげ 日産にも技術力強い時代は間違いなくあった
営業部のパワー強すぎて駆逐されちまったんだよな プジョー205T16かと思ったらマツダファミリアだった記憶がある
日産がジャガーをパクッたぐらいに罪は重い 技術の日産
最近は排ガスや燃費データを改ざんする技術を磨いているらしい
努力の方向が間違っているぞw 運転支援を自動運転と誇大に宣伝しておきながら肝心のブレーキ検査を胡麻化すってすげーな。 世界のトヨタ
改竄の日産
格安のスズキ
機関のホンダ
四駆のスバル
内装のマツダ
だと思う マツダのマーク付いてるだけでデザインの良さが3割くらい減るんだが 確かにスズキは安く造る技術が有る
とはいえジムニーだけでなくスイフトやN-BOX、タントに抜かれてこそいるがワゴンRも健在
ただテールランプの不具合は相変わらずのようだ >>37
じゃあレクサスのエンブレムに変えたら?w ノートの外観は纏まっているとは思うがごく平凡なデザイン
デミオの流麗さとは大きな差がある
ただコンパクトカーとしての総合点ではノートが上回ることは販売台数が証明している >>42
ノートはフィットが最大のライバルだから使い勝手重視になるからそうでしょう
デミオは商談で競合はあってもあまりノート意識してないと思う 勿論デミオにはノートを意識するどころかコンパクトクラスに本当のライバル車なんて
存在しない
ただこの美しいコンパクトカーのコンセプトに賛同してユーザーになってくれる人は圧
倒的な少数派
数売ってナンボのクラスでこの実績は致命的で近い将来マツダが5ナンバー市場から撤
退を決断しても驚きはない 後席ドアガラスに昔ながらの細い棒を立てると、一気に全体的に古臭くなってしまうので、
くれぐれも、今からでもアクセラに採用するのは辞退してほしい >>52
争いの中心はいつもマツダってのがよく分かるね。 ここでもツダチョン弄りやってるのか
まぁ貧乏人を余り苛めないでやれよw >>22
日産には大日立と大三菱が付いている
電気技術はトップクラス 日産もマツダも電気系は今一つ
他スレにスバルが電気系をトヨタ系列(DENSO等)に代えたらクレームが減ったそう ワッチョイ二刀流自演コロ助が特定されたらしいな
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栃木県小山市城東在住らしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています