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走りのスバル、デザインのマツダ 悩むよね 
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/14(金) 10:57:38.37ID:WCyopbZP0
運転が好きなら一度は走らせてみたい300馬力
いやいや、これからは運転するより見て感動するデザインでしょ

う〜ん、悩む
0002名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/14(金) 11:11:07.37ID:1vAV907G0
悩むな
両方買え!
0006名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/14(金) 12:30:51.89ID:BdqUUPZl0
コピペ連投規制にかかって新しいスレ立てたのか
0015名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/14(金) 13:05:25.59ID:7MbkXzDk0
デザイン一流
あとは三流
0016名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/14(金) 13:08:51.56ID:Y8cpq/xa0
WRXのシャシーにアテンザのガワ載せたら最高
800くらいなら買うわ
0018名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/14(金) 13:17:54.85ID:QqKMAw260
>>5

このスレは両方の長所を挙げてるから、まともだよ
そんなレスしたら、スバル支持者の方がオタク臭く見えるよw
俺は一応、どっちも認めてるけどな
走りはスバル、デザインはマツダ
何の面白味も無いけど、事実じゃんw
0019名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/14(金) 13:22:25.09ID:weSx/GWr0
>>16
俺は1000万出すわ
0020名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/14(金) 13:37:15.18ID:LvGKe+jd0
300馬力の車とデザインがウリの車とで悩まねぇだろ
WRXとアテンザを競合させる奴なんかいないと思うが
0023名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/14(金) 14:11:57.59ID:k2jSAPXC0
>>21
マツダらしさはそこで終わり
今はトヨタ的にシフトしつつ有る
方向性としちゃ正しいが
0025名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/14(金) 15:16:52.05ID:Bv1g8IeM0
>>24
マツダ
0026名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/14(金) 15:29:05.18ID:PCkKlqop0
スバルのデザインが微妙なのは安全性を取っているから
まずだ(笑)みたいに今流行の後ろの窓小さく視界悪くしたりしないか古臭く見える
0027名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/14(金) 15:59:06.61ID:ON6JahaP0
マツダのデザインは他の車と並べて見ると云われてるほど優位性は無いけどな
好きか嫌いかってのもあるし
0028派遣会社ジェイウェイブ元営業2018/09/14(金) 16:07:07.56ID:HyGfzkDo0
マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立)
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
 (塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み)
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり

ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろ!
0031名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/14(金) 18:08:25.58ID:3cp29Jqc0
VWだろ
そのくらい小学生でも答えられるわ
0032名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/14(金) 18:17:01.23ID:Bb5SagyG0
>>30
ヒント(答)

1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
2018 燃費・排出ガスの測定検査の不正を社内調査で隠蔽しようとするも、国交省の指摘で追加公表(不正台数が934件も追加、1551台に)

調査結果 → 班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。→やっぱり耐えきれず、結局CEO退任
※20人以上の社員が不正に関与の可能性有り
0033名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/14(金) 18:24:07.85ID:dtP4Diy90
>>32
長いから良くは読まないけどマツダの事っぽいね

答:マツダ
0034名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/14(金) 18:28:58.70ID:rOhkn0yp0
マツダの水増し請求だと思ったw
0036名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/14(金) 19:02:31.39ID:PBCisSO10
可愛らしさに欠けるから
だから女性受けは悪い
0038名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/14(金) 19:15:34.40ID:c/Ic4ZNg0
スバル乗ってる人間のブランドイメージ

スバル>トヨタ=ホンダ>日産>>マツダ=スズキ>ダイハツ

エンブレムのダサくない順と同等

トヨタとホンダは乗ってもいいけど、日産はキツいな〜って感じ
0039名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/14(金) 19:16:05.50ID:nqv4YLEk0
走りのスバルねえ

ロードテスト スバルXV
https://www.autocar.jp/firstdrives/2018/07/08/296391/9/
ディーゼル不正問題は多くの弊害を生んだが、スバルXVのラインナップから素晴らしいディーゼルユニットが消えたこともそのひとつだろう。
6年前にテストした先代はわれわれ好みのクルマだったが、新型はトルクを失ったことでずっと評価の低いものとなったのが残念でならない。
搭載される2.0ℓガソリン自然吸気は、車重が半分だったとしても苦戦しそうだし、CVTはいつだって意に反する。

もちろん、改善された箇所も少なくない。キャビンの質感、インフォテインメント系、乗り心地、そしてハンドリング。
ところが、走り出すと不幸が始まる。パワートレインが原因でセグメントの下位に沈む走りは、ほかの長所をもってしてもリカバーしきれるものではない。

マット・ソーンダース
CVTをDレンジへ入れっぱなしにすると、心地いいスロットルのレスポンスを求めても、500rpm刻みでトルクが出てくるように感じられる。
おとなしく走らせようとしてさえ、それは容易ではない。というか、試みるだけ無駄だ。

改善してほしいポイント
・ディーゼルでもガソリンターボでもいい。とにかくもっとトルクのあるエンジンを。
・MT車でも機能するアイサイトを開発してほしい。CVTがダメなので。
・質感向上のために、ブラッシュアップを続けてほしい。
0041名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/14(金) 19:26:26.83ID:mLR+wvmb0
買えない妬みをここで喚いても誰も聞いてはくれんよ
0043名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/14(金) 19:30:45.77ID:X4ScBrsu0
オレまじだよ
レス番39な
0044名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/14(金) 19:31:16.51ID:X4ScBrsu0
あっ38だわ
0046名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/14(金) 19:34:14.98ID:6FrL2eTf0
スバルはMT廃止するのほんとやめろ
0047名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/14(金) 19:37:11.73ID:Bz+Ld2jF0
ヒュンダイやキアには勝てないけどホンダフィットよりは上だぜ
インプレッサはアクセラより3年くらい発売が後なのにな…

2万ドル以下で購入できる、最も"クール"な自動車トップ10
1、マツダ・アクセラ
2、ホンダ・シビック
3、ヒュンダイ・コナ
4、VWゴルフ
5、キア・ソウル
6、ジープ・レネゲード
7、スバル・インプレッサ
8、ホンダ・フィット
9、ヒュンダイ・エラントラ
10、シボレー・ソニック
「このセグメントの中で、最も見た目が良く、最も運転するのが楽しい車として広く認知されているマツダのアクセラは、我々の価格を重視したクールな自動車ランキング史上最高のチャンピオンだ」と、ケリー・ブルー・ブックは書いている。
0048名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/14(金) 19:38:38.52ID:PmekswgM0
マツダはロドスタ以外でも6000迄キッチリ回るエンジン造れ
0049名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/14(金) 19:38:51.22ID:psOwp7jg0
>>40
ダサいって不正イメージとはまた別だからなー

VWも不正イメージあるが、ダサいとは別

VW乗るのに抵抗は無いけど、
マツダ乗るのは、不正が無くても嫌だな

ダサいのだけは勘弁
0051名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/14(金) 19:40:13.09ID:rqNj+jSS0
評判良いアクセラのアメリカ販売は年2万台位か?
安いのに何で売れないの?
0053名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/14(金) 19:45:20.08ID:dHqmGpBG0
スバルが売れてるってもトヨタやホンダに比べたら全然でベスト20にも入らない

2017年米国で最も売れた自動車ブランド20
20位(昨年24位) トヨタ・タコマ 17.9万台
19位(18位) GMCシエラ 19.1万台
18位(13位) フォード・フュージョン 19.2万台
17位(26位) トヨタ・ハイランダー  19.4万台
16位(17位) 日産セントラ 20.1万台
15位(20位) ジープ・グランドチェロキー 21.7万台
14位(12位) 日産アルティマ 23.6万台
13位(14位) フォード・エクスプローラー 24.2万台
12位(15位) シボレー・エクイノックス 25.7万台
11位(11位) フォード・エスケープ 28.2万台

10位(9位) ホンダ・アコード 30.0万台
9位(5位) トヨタ・カローラ 30.9万台
8位(7位) ホンダCR-V 34.0万台
7位(4位) トヨタ・カムリ 34.3万台
6位(6位) ホンダ・シビック 34.5万台
5位(10位) 日産ローグ 36.3万台
4位(8位) トヨタRAV4 37.5万台
3位(3位) ダッジラム・ピックアップ 45.5万台
2位(2位) シボレー・シルバラード 51.8万台
1位(1位) フォードFシリーズ 80.7万台
0054名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/14(金) 19:58:32.64ID:Q97E9kis0
報告書は、まだですか?
年が明けてしまいますよ!
0055名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/14(金) 19:59:33.18ID:Q97E9kis0
報告書のスバルにタイトルを変更しては?
0061名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/14(金) 20:47:14.18ID:NWOz4jku0
アメリカにもMT好きの土人がいるのか
0068名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/14(金) 21:51:23.27ID:LDyj2ajE0
マツダのデザインが良いかどうかは好みによる
0070名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/14(金) 21:59:32.03ID:aBCyBPkk0
マツダ乗ってればデザイン悪いとは言わないよ
当たり前の事だよね
0074名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/14(金) 22:36:02.63ID:f5RyX5Pa0
>>17
マジ格好いいな
鋭い目つきに興奮する
0081名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/15(土) 00:56:17.63ID:VaIKuX7Q0
ジジイwww
0085名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/15(土) 01:57:18.59ID:jEYIa6M60
>>83
>>84
グロ動画
0086名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/15(土) 02:11:50.27ID:9znHhQXL0
何となく想定している車の価格帯が違うんだろーな

スバオタ
300〜400万くらいの車

ツダオタ
200〜300万くらいの車

マツダのデザインは、安い割にはいいねって感じ
300万超えてあのデザインでは厳しい
0087名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/15(土) 02:22:53.90ID:7IYoKWlB0
デミオ 350万
アクセラ450万
アテンザ CX-5 600万
     CX-8 700万

インプ  150万
レヴォーグ180万 
フォレスター200万
WRX STI 215万

オレみたいな知らない者が見たらこんな感じに見える
0091名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/15(土) 06:00:06.63ID:TiqSdqqs0
マツダは走りもいいよ。
0093名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/15(土) 06:52:24.22ID:2rkAtYBa0
CVTはなぁ
それ以外は気に入ってるがCVTだけは...
0099名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/15(土) 09:53:01.54ID:MHGwqHNu0
マツダのミッションと脚とエンジンが悪いだけ
スバルが特別優れている訳じゃない
0108名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/15(土) 16:30:57.72ID:nHZM5SF50
ボロい車だと制限速度でも煽られてるように感じるからな
0110名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/15(土) 17:31:59.72ID:hBb7GooE0
>>15
マツコネが三流もあるわけないだろ
0111名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/15(土) 17:54:34.58ID:GwYTVG+b0
それでもツダオタは2流と思ってる
0112名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/15(土) 18:05:20.18ID:Ucqplapn0
数年前、高速の小仏トンネルだったかで天井崩落事故の時、
NHK職員の私用車スバル・インプレッサAWDが崩落中の中を
猛ダッシュで正に危機一髪で免れたことがあるけど。
車体の頑丈さではスバル?
0113名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/15(土) 18:25:21.98ID:2fLM9BS/0
フォレスターとCX-5を2台買って衝突させるのが一番でしょ
0114名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/15(土) 18:30:23.46ID:LvFDtdhL0
結局スレ立てた奴が一人で伸ばしてるんじゃん
0115名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/15(土) 18:42:16.87ID:b1sv42fD0
>>114
それどこの誰?
0118名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/15(土) 23:13:34.14ID:w3MJdp8G0
Zoom Zoom Zoomテーマソング
ttp://www.youtube.com/watch?v=ZRR8KEEuWUI
0122名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 00:04:05.05ID:Snjb9Oeo0
>>109
リアル過ぎるw
笑ったら失礼かwww
0123名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 00:11:16.82ID:oKhgiJN30
デザインは好みだが、走りはWRX~レヴォーグ1.6迄スバルの圧勝だろどう比べても
負けてるのは多分燃費位
ディーゼルに燃費勝てるわけない
アクセラとインプはAWD性能以外は拮抗してるかな
CVTとか言っても速いは正義だしw
6ATとか言っても遅くちゃ意味ないしw
0125名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 00:14:57.40ID:mk2Cj0mr0
サーキットならまだしも日本の公道ではなあ

https://bestcarweb.jp/news/newcar/1703
CVTのステップ変速は、意味がないし楽しくないし

まずはCVTだが、無段変速なのに、ステップ変速と呼ばれる有段式を真似するような制御をしている。Dレンジで加速しても、エンジン回転が高まるとシフトアップするかのように一度下がり、再び上昇する上下動を繰り返しながら速度を高めていく。

この制御はメリットがない。停車状態でフルにアクセルペダルを踏み込むと、ステップ変速を開始した時点で、速度は制限速度に近い領域まで高まっている。ステップ変速を満喫していたら速度違反になってしまう。

そして本物の有段ATではないから、ステップ変速といってもメリハリと切れの良さが乏しく、全然楽しくない。

さらに明確な欠点もある。CVTの加速性能におけるメリットは、アクセルペダルをフルに踏み込んだ時、最も高い性能を発揮できる回転域を維持しながら、速度を高めていけることだ(低燃費走行をする時も、燃費効率の優れた回転域を保てる)。
しかしステップ変速をしたら、効率の良い高回転域を維持するメリットが損なわれてしまう。

レヴォーグにはパドルシフトが装着されて疑似的なステップ変速ができるのだから、Dレンジにまでこれ持ち込む必要はない。
スバルは技術指向の強いメーカーで、デザインまで含めて理詰めのクルマ造りを行うが、ステップ変速はこれに反する。
0127名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 00:23:39.57ID:x2qMbjZD0
レスに対する返答が早くてクサw
0130名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 00:28:14.59ID:Hkug6mUL0
CVTのネタはスバルのヲタクスレでやれよ
寂しそうにひとり芝居している奴いるし
0131名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 00:30:53.24ID:limyzNDl0
>>125
ステップはS♯の時だけだぞ
ローンチ使えばステップしないでパワーバンド入ったまま加速する
慣れないと違和感有るが
走りの話なら速くないと駄目だろ
マツダの何処が走り何だか理解不能
敢えて言うならロードスターの峠が気持ちいい位か
タイムには繋がらないがねパワー無いから
0134名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 01:00:39.06ID:Y4tbtiYH0
SkyATと比べてどこがどう違うか具体的に書かないと全く分からない
これじゃ余計に悩む
来なけりば良かった
0135名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 06:08:51.94ID:XgEnZyBj0
車はトータルバランスが重要だから馬力だけの直線番長では高い評価は得られない

北米カーオブザイヤー2000~2018
ベスト3以内
マツダ 7回
スバル 1回

10Best Cars
2017年
BMW M2/M240i
Chevrolet Bolt
Chevrolet Camaro
Chevrolet CorvetteGS
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche 718 Boxster/Cayman
VW Golf/Alltrack/GTI/R
0138名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 07:39:42.90ID:ABM7Hwah0
平均的日本人は大手三社のミニバン
余裕が有れば+WRXやロードスター
0140名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 08:04:28.46ID:XZauXI7X0
悩む必要なし。

不正一筋30年、報告書すら提出しないスバルが選択肢になることはない。
不正発覚からもう1年近くなるのに、報告書すら提出できない会社の製品は怖くて買えない。
0141名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 08:10:35.26ID:ZJ33UTKc0
軽がメインの家は少ないでしょ
おまけ的に買っているのが多いだけ
0142名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 08:13:22.01ID:AhrpJuRX0
たしかに悩む事はない
経済的事情が有ればマツダ一択
なにしろ150万で買える車が有る
それがメインのマツダを選択肢から外す事はあり得ない
0143名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 08:14:42.19ID:KHXcB6Qo0
不正を理由に買わない手があるかw
0145名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 08:20:59.92ID:BFVwupJr0
これが一般人の考え

そして日産・スバルの場合は「長年不正を行っており、安全が保証されているかどうかが不安だ」という消費者の声なき声が、中古市場に大きな影を落としており、実は日産・スバルの中古買取価格は先にも触れたように、3割近くも下がっています。
0148名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 08:26:00.36ID:YMoeS66J0
走り(笑)

インプレッサはアクセラより3年後出しというのに
2万ドル以下で購入できる、最も"クール"な自動車トップ10
1、マツダ・アクセラ
2、ホンダ・シビック
3、ヒュンダイ・コナ
4、VWゴルフ
5、キア・ソウル
6、ジープ・レネゲード
7、スバル・インプレッサ
8、ホンダ・フィット
9、ヒュンダイ・エラントラ
10、シボレー・ソニック
「このセグメントの中で、最も見た目が良く、最も運転するのが楽しい車として広く認知されているマツダのアクセラは、我々の価格を重視したクールな自動車ランキング史上最高のチャンピオンだ」と、ケリー・ブルー・ブックは書いている。
0153名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 08:48:49.22ID:AajA775I0
FFディーゼルアクセラに負ける
300ps AWD 前後LSD ブレンボ DCCD RE070 WRX

日産GT-R 25.888
アクセラXD車高調のみ 27.133
WRX STI tS RA 27.758
https://youtu.be/M9P4towFTh8

こんなの拾ったがWRXは本当に負けてるんだな
スバルの車は性能悪すぎだろwww
0154名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 08:49:14.82ID:O3OUJNaC0
>>141
プレスラインが少ない方がコスト的に有利とか有るんでない?
0156名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 08:55:05.04ID:TleSWgyS0
>>153
区間タイムならWR250もGSX1000Rに勝つことも有るな
都合の良いとこだけ出すツダチョン笑
ツダ車がWR250って言ってるわけじゃ無いぞw
例えるならヒョースンww
0158名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 09:00:59.94ID:V+vwH/K90
>>153
まぁ、マツダ的には大金星だよね
普通はWRCで年間チャンピオンになって嬉しいーとかだけど
マツダだから仕方ないか

非公式のタイムアタックでここまで喜べるって幸せだな

お、おめでとう
0159名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 09:03:55.14ID:ARv1+ERi0
マツダの車はどれもこれも0ー100
8秒台w
0160名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 09:06:32.34ID:29bLyM1o0
そりゃエンジン、ボディが大中小だけだから当たり前
0161名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 09:08:10.22ID:iapnbvUk0
>>112
20年前のSTIの話だな。しかもあれは改造で下側を中心に大幅にブレース補強している
可能性大。

10年少し前に経営難の陥ったあたりからスバルはボディ剛性や強度で手を抜くよ。
2010年前後のスバル車とかコストカットが技術挑戦の指標になってて乗ってわか
るほどトヨタの安いエコカーみたいにグニャグニャしてました。
株主には「全方コストカット」で説明し、買い手には「力をいなす」と説明
していた時期です。

だれかフォレスターのチリがずれてドアやリアゲートが閉まらない動画持ってませんか?
あれなんか典型的ですね。
0163名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 09:12:59.08ID:iapnbvUk0
>>162
つーかゴルフはアメリカで排気ガス大問題をやらかした時期だからな。
つってもスバルも排ガス燃費偽計問題起してるよな?国内だけど。
0164名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 09:15:13.46ID:OHgOqRpp0
消費者の見る目と評論家の見る目とのギャップでしょ
経験値が低い人は評論家を信じるしか見極めが出来ないから仕方ない
複数社を乗り継いだ人は自分の判断や価値観で選べる
マツダ買う人もあと数年で分かるようになるでしょ
0168名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 09:22:18.22ID:BIojaQGw0
自分の判断や価値観で選んだ結果

https://s.response.jp/article/2018/09/03/313600.html
西日本豪雨の影響によって7月に苦戦したマツダは、SUVを中心に回復しており、11.1%増と2か月ぶりにプラスとなった。
また、完成検査でのデータ不正などがあったSUBARU(スバル)は16.0%減と、17年11月から10か月連続のマイナスだった。
0170名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 09:26:06.13ID:rKNt0AA50
つまり走りを点数化すると
WRX、ロードスター 90点(個人の好みによる)
他のマツダ車 80点
他のスバル車 70点
といったところ
0171名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 09:26:37.28ID:DDqEmHpa0
多分だけどスバル買う人ってスバルを乗り継ぐ人が多いんだろ?
どの業界にもマニアの存在はいるからスバルにいても不思議じゃない
マツダが特別少ないだけかも
0174名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 09:29:37.75ID:U83QODlD0
マツダオーナーって
マツダ車を買っても良し悪しが解らなくて評価が高いから絶対にいい車なんだと思ってそうw
0175名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 09:30:33.78ID:wOE0/bxd0
昔のスバルは魅力あったからなあ

スバルの新型「フォレスター」からターボ車が消えた理由
https://diamond.jp/articles/-/175123?page=3
かつては「WRCで活躍する速いクルマ」というのがスバルの価値だった。しかし、現在は「アイサイトを備えた安全なクルマ」を求める声が大きくなっている。

時代とブランドの変化に、ファンが取り残されたという格好だ。残念ながら、古いファンの望む「速いスバル」は、これからも減っていくことだろう。
0177名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 09:34:31.26ID:SjsCLCDl0
まぁこのスレにはマツダのどこが良いのか具体的に説明出来るヤツが皆無だからな
中にはマツダのここが気に入ったってのもいるかも知れんけど
0178名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 09:42:20.59ID:iapnbvUk0
>>169
日本もだけれどシェアの割りに以上に多いんだよなぁw
なんでだろうなぁwww
0180名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 09:43:51.90ID:SXYHeccw0
スバオタがいないだけでは?
0182名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 09:48:48.00ID:nYcIuJ+W0
スバルのCVTはマツダの5速ベースの6速ATより出来が良い
全方位の視界も遥かに上
その他数値で表せる性能等も上
これが具体的かどうかは知らん
0183名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 09:49:09.22ID:lQEhmHOj0
CVTのくせにブースト計が付いてて草生えたwwwww
0184名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 09:50:22.49ID:fTAUB0Wl0
>>181
マツコネの良いところ悪いところが知りたい
0185名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 09:51:20.03ID:d0XZQdPR0
無駄なこと聞くなw
エアなんだからw
0186名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 09:52:20.09ID:/mpGY4/T0
いつかはマツダ!
0187名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 09:54:20.17ID:iapnbvUk0
>>183
だよな〜(棒)
車の経験が非常に浅い若者が、そこそこ安く馬力を手に入れられる車なので
アイサイト以外は「どうせカタログ最高馬力しか見ない連中」だからだろう。
つってもスバルの中の人も結構、セッティングからすると車経験が危ういと
思うけどなw
0188名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 09:59:03.22ID:+g529L+/0
我が家がマツダを購入したのはカミさんの通勤用として
商売をしてるので夜遅くなることが有るので側面からの衝突安全性
を重視
マツコネの噂は知っていたがほぼ通勤オンリーなので重要視せず
他社のオプションナビは高額なのでマツダを選んだってのもある
本来ならトヨタのHVがベストチョイスだがやはりナビを選択しない訳にもいかず悩んだ末にマツダにした
0191名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 10:08:19.53ID:fRjezl9h0
>>189
気になんないよ

それよりも、どアンダーな挙動、ブレーキ時の車の動き、コーナーリング時の車のバランスのほうが気になる

その全てにおいてスバルのほうが上

それが気になんない車オンチがマツダ乗り
0196名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 10:28:13.56ID:rKUIJQAU0
>>170
80点はナイナイw
40点くらいだろ
0~100 8秒切る車、無いメーカーも珍しいw
リアデフ無いSUVも珍しいww
そういうの売れちゃうのがマツダww
0201名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 10:59:52.93ID:22/BkqSH0
>>148
ケリー・ブルー・ブックのサイトみたらわかるけど色んなジャンルのベスト10があって、クールはそのうちの一つ
鬼の首とったかのように喧伝するのもどうかと思うよ

https://www.kbb.com/car-news/all-the-latest/awards-best-cars-and-top-10-lists/2000006743/

10 BEST AWDでは、半分スバルだったりするw

https://www.kbb.com/car-reviews-and-news/top-10/best-all-wheel-drive-cars-suvs-under-25000/2100001823/
0204名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 11:03:40.25ID:hOVl1q810
まぁ安いしなマツダは
0206名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 11:05:28.79ID:zvGEj9vz0
本音言えば安いのが好きなのがマツダファン
値段は兎も角性能に拘るのがスバルファン
こんな所だな
0207名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 11:06:26.61ID:GubQ8I7d0
安くてポルシェと同じ賞が受賞できるマツダ
あれ?WRXやインプレッサは?

10Best Cars
2017年
BMW M2/M240i
Chevrolet Bolt
Chevrolet Camaro
Chevrolet CorvetteGS
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche 718 Boxster/Cayman
VW Golf/Alltrack/GTI/R
それなりに良い車ばかりだな
0209名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 11:10:15.04ID:iDQJpvZN0
まぁそう思わずにはいられないよな
安いのは間違い無いわけだし
0210名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 11:13:11.62ID:LY8yzNwd0
スバルを叩いてる暇があるのなら
早く電気自動車用の発電専用ロータリーエンジンを作れ
トヨタさんが買ってくれるぞ
0212名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 11:14:02.82ID:GcL1U3oB0
マツダはこれからでしょ
評価を高めて値段を徐々に上げる
利益が出たら高性能の車を造る
その時に本物が解る人へと顧客を代える
今はその第二ステップくらい
0214名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 11:15:17.91ID:LY8yzNwd0
スバルも、発電専用の水平対向エンジンを開発してよ
高回転は必要ないから、コンパクトなOHVで頼む
0215名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 11:17:55.63ID:ZPZC8M7j0
>>212
それは言えてる
でも時間がかかりすぎている
もう少しペースを上げないとスバルに負ける
0216名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 11:18:04.69ID:PruWWs680
インプレッサって高いか?スバルで一番売れてるのインプ。Cセグだとアクセラと同じくらいでしょ。デミオはBセグだし。
0217名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 11:32:44.62ID:hX0kQJy80
>>216
ヒント:オプション
0218名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 11:35:48.43ID:BFVwupJr0
売れてんのはインプよりXVだろ?
マツダだとデミオが売れてんのが有名だけど
0223名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 12:26:49.65ID:Rmi/p2oQ0
そりゃcx-5は世界各国にバラまいているからな
アメリカのじい様から中国の若者、アフリカのワケわからん人種まで様々な層に売っている
0224名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 12:28:04.66ID:tR9VinPd0
アメリカでcx-5売れてんのとちゃうの?
0225名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 12:30:21.33ID:NNJyK7ZJ0
マツダは韓国じゃ売らんの?
受けそうやけどな
0227名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 12:56:42.99ID:+5pwe78m0
>>226
マツダ中国で一番売れている
アクセラは中国専用車か?
0229名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 13:00:25.74ID:fXEc8WWy0
日本と北米以外に、スバルが伸ばせる市場はあるのか。特に懸念されるのが、世界の各メーカーが注力する中国での弱さだ。
トヨタ自動車・日産自動車・ホンダは年間100万台以上、マツダも30万台を販売する中、スバルは5万台にも届かない。中国の販売網は非常に弱く、戦略もほとんど見えてこない。

■中国で売れていないもどかしさ
もともと中国では苦戦していたが、2018年3月期の販売台数は約2万7000台と前期比で17%も減少した。
この状態について前期の中間決算では、吉永社長も「中国のインセンティブ競争に勝てない」と述べ、収益を重視して、台数競争からは距離を置いていることを認めていた。
しかし、結局のところ、なぜ中国市場の消費者に訴求できていないかが重要だ。
0230名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 13:01:48.96ID:ezZ2jOHm0
cx-4の倍売れてるのが米日欧と同じアクセラだよ
ホンダも米中同じかもな
トヨタや日産は中国専用車が一番売れてるかな?
0231名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 13:05:36.58ID:KUUfwbM40
まぁスバルは長いことアメリカにシフトして来たから米国人好みの車を造れても中国人の感性に合う車はまだ無理なんだろうな
その点マツダアクセラは中国で一番売れている
中国人の感性に合っていると言える
0232名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 13:05:57.47ID:nouCR7M70
これが両社の走りの違いだってさ

運転の善し悪しをクルマの動きに明確に出すマツダの「人馬一体」と、運転が上手くなったかのように走るスバルの乗り味の世界は、対極と言っていいほど違うとも言える。
0235名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 13:07:13.00ID:QfY4r93m0
デミオはどこで一番人気なのか興味あるなw
0236名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 13:08:22.82ID:jSlK7Rcv0
高くなるのをステータスと捉えるって貧乏人の発想じゃね?
0237名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 13:13:44.36ID:akOChdeD0
タイ、インドネシア、ベトナム
これから人気爆発だろうな
デミ夫はw
0239名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 13:25:20.91ID:n1hc09oq0
ボクのデミオ貶すな!w
0240名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 13:27:05.91ID:qBGetHRy0
デミオとCX-3とアクセラ
買うならどれ?
0241名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 13:28:58.52ID:nnBNqgk50
アメリカ人に合わせた車はデカくて世界では売れないんだよな
あの国ではアクセラインプレッサがスモールカー扱いだから
0243名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 13:40:31.55ID:5bxJ40uQ0
インプ対アクセラ、フォレスター対cx-5、アテンザ対レガシィ、で比較すればいいものを
デミオ連呼するのは同クラス比較したくないから?
0244名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 14:30:42.05ID:vie/+ZME0
インプ対アクセラ

インプレッサ
世界COTY ベスト10圏外
日本COTY 大賞
北米COTY ベスト10圏外
欧州COTY ノミネートなし

アクセラ
世界COTY ベスト3
日本COTY ノミネートなし
北米COTY ベスト3
欧州COTY ベスト3
0245名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 14:49:16.35ID:oHNLgK7l0
9年連続で新車販売世界首位を維持した中国自動車市場は、日本・米国・ドイツ3カ国分に相当する市場規模までに拡大している。

全メーカーで中国販売が伸びるのは当たり前なんだよなあ
むしろ食い込めてないメーカーがヤバい
0246名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 15:53:10.81ID:5+SGDHKx0
デミオハッキョ
0247名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 15:54:08.85ID:qtdu50NV0
アメリカでのスバル販売は高所得者に売れてるデータ確か有ったな
マツダはヒスパニ系も余り乗ってないw
韓国系&チャイナ系アメリカ人か購入層はww
0248名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 15:55:02.48ID:lLVVyXy70
マツダ買うのはメキシコからの密航者じゃなかった?
0249名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 16:00:35.70ID:ZP7mvM170
流石に密航者は買えないと思うぞ
マツダメキシコ工場で働いていた労働者がアメリカンドリームを夢見てカリフォルニアの農園で働き金を貯めてマツダを買う
カラーは勿論タコスレッドだ
0252名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 16:12:17.96ID:qtdu50NV0
>>250
ツダチョンじゃないからソース貼りは面倒くてやらんが、
雑誌にもネットにも多数上がってたけどな
皆知ってると思った
ツダチョンは知らんふりするんだろうがw
0255名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 16:25:57.27ID:oC0i24CG0
これ思い出した

「確認できる情報ソースありますか?」
「ありますよ。ちょっと待って下さいね。情報ソースお持ちの方いらっしゃいますか? 」
「今から探すんですか!? 」
0261名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 16:47:25.44ID:Yew5p8YV0
て言うかお前らスバルのこと詳しいけど雑誌買ったり車関係のニュース見たりしないのか?
スバルのネガティブソース貼るのは得意なくせに
どうやって見つけてくるんだw
勿論不正前の好調期の時読んだんだが
アメリカでは不正無いことになってるから今もかわらんだろ
レガシィがまだBR後期の頃の記事だな確か
ツダの工作員としか思えなくなってきたw
0265名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 17:09:01.23ID:wEVwV9cF0
しっかしツダチョンはチョッと煽っただけで必死になるなw
何かコンプレックスでもあるのかw
0269名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 17:21:09.84ID:MunZ6Fxo0
こんなソースなら見つけたよー

欧州じゃ全く見向きされないゴミ車のスバル
アメリカのおばちゃん専用車だししゃあないか

スバルの独自調査によると、アメリカにおけるスバルユーザーの平均年齢は52歳。男女比は、男性が51%、女性が49%と、女性の比率がかなり高いんです。
https://golden-carlife.com/questions-about-car/
0274名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 18:29:43.85ID:B3LImFc40
欧州で売れてるってw
ボスニアヘルツェゴビナとかウクライナ・スロベニア辺り取り混ぜてナンボだろw
0279名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 19:28:42.86ID:zUcSmuNt0
カートップかなんかに色々書いて有ったなとうに捨てたけど
ツダオタはマツダ記事しか読まないんかw
俺は単純に車好きだからメーカー問わず読んでるけどな
0280名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 19:48:38.55ID:1fmhbCAS0
>>153
>FFディーゼルアクセラに負ける
>300ps AWD 前後LSD ブレンボ DCCD RE070 WRX
>
>日産GT-R 25.888
>アクセラXD車高調のみ 27.133
>WRX STI tS RA 27.758
>https://youtu.be/M9P4towFTh8
>
>こんなの拾ったがWRXは本当に負けてるんだな
>スバルの車は性能悪すぎだろwww

すごいな
WRXはRE070履いてるのに負けてるのなwww
ディーゼルに負ける激遅WRXワラタ
0282名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 20:12:54.90ID:vdlX+1um0
車の性能をアピールするやり方じゃないんだね

彼らが使うキーワードをヒントに08年から始めたのが、「LOVEキャンペーン」だ。値引きなどの施策ではなく、人生に寄り添うブランドであることを広告などでPRし、スバルに愛着を持ってもらうことを目指している。
0283名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 20:15:25.06ID:mfGlsm6i0
>ディーゼルに負ける激遅WRXワラタ

笑われてるのはお前なんだけどな
0285名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 20:38:07.32ID:GhM40PJl0
走りを語るのはディーゼルだよな
ヤッパw
0286名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 20:39:20.21ID:1fmhbCAS0
スバルデザインwww
取材中に聞いた一般女子の意見
この穴がわけわからない なんかイヤ
この羽がキライ! なにコレ

https://i.imgur.com/BEiabQp.jpg
0288名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 20:59:36.34ID:wEBXe2uJ0
なんだツダチョンはもうネタ切れか
口ほどにもねぇなw
0289名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 21:01:30.21ID:YeM99pda0
まあCVTには不満もあるがスバル車のほうが乗ってて楽しかったな
試乗レベルではあるが
0290名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 21:02:51.12ID:OuAtik0W0
スバカスは何でうそばかりつくんだ?
不正のスバル、デザインのマツダ 悩まないよね。
だろ。
0291名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 21:04:51.71ID:JQam/u190
>>286
まさかスバルが女子に人気あるの知らず?

無作為に選ばれた20〜29歳の女子1024人を対象に調査
スバル車に持っているイメージを1つだけ回答してもらった

1位 水平対向エンジン採用による低重心化の結果、走行安定性とハンドリング性能が優れている  40.81%

2位 シンメトリカルAWDにより雪道での走行性能は勿論、舗装道でも優れたコーナリング性能を誇る  23.48%

3位 優れた安全性能。それは運転支援システム「アイサイト」ばかり話題になるが、スバルの安全性の真骨頂は「0次安全の思想」である。
スバルは「事故に遭遇しない事」を理想とし、そのためにシート構造、見やすい視界、インテリアレイアウト…様々な観点からドライバーが運転しやすい環境を作っている。  15.44%

4位 デザインが無骨ながら洗練されている。エクスリアはリアのデザイン、インテリアはインプレッサより上の車格の質にやや課題がある  8.01%

5位 コストパフォーマンスに優れている。例えば、現行フォレスターのXTグレード。280馬力を誇る2.0L直噴ターボエンジンを搭載した車が283万で買えてしまう。  5.17%

6位 その他  7.09%
0294名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 21:08:57.30ID:P85DDfhM0
走りのMAZDAデザインのMAZDAかと思ってた
0295名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 21:09:08.08ID:YeM99pda0
>>293
いやいや、そりゃ全部は無理だろう。
同車格での話だよ
0296名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 21:09:54.73ID:P85DDfhM0
>>293
スバルの車のどれかって意味だよ
そのくらい分かるだろ
0298名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 21:15:52.27ID:1fmhbCAS0
ホヮホヮCVT→恥ずかしい
アクセラにタイムで負けるWRX→恥ずかしい
穴や羽根やデコボコのガンダムデザイン→恥ずかしい
低性能なアイサイト→恥ずかしい
不正で作ってるのに愛で作ると言い張るスバル→恥ずかしい

スバル乗ると恥ずかしいことばかりじゃんwww
0301名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 21:22:54.40ID:K3zM6SoQ0
>>291
水平対抗エンジンて知ってるのか?w
0302名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 21:26:09.82ID:kq1ukV1L0
マツダの技術って何?
具体的に説明出来る奴いんの?
0306名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 21:31:08.02ID:EkSE9T1e0
どうぞー

【各メーカーの開発技術】
トヨタ: ハイブリッド技術、水素自動車、EVなど全方位
日産: 可変圧縮比エンジン、EV
ホンダ: VTEC+ターボ?、i-MMD
マツダ: HCCIエンジン、ディーゼル、トヨタとEV
三菱: ディーゼル、EV、PHEV
スバル:…
0310名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 21:37:22.75ID:zwXAiUho0
修正したぞ

【各メーカーの開発技術】
トヨタ: ハイブリッド技術、水素自動車、EVなど全方位
日産: 可変圧縮比エンジン、EV、e-power
ホンダ: VTEC+ターボ?、i-MMD
マツダ: HCCIエンジン、ディーゼル、トヨタとEV
三菱: ディーゼル、EV、PHEV
スバル: マイルドハイブリッド
0316名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 21:42:15.26ID:AoIcHavi0
>>310
マツダにハイブリッドは無いのか?
この先どうすんのよ?
やばくね?
0321名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 21:50:29.93ID:HKhSLc470
パクリと不正は朝鮮人の得意技

ポルシェ・ティプトロニック、アウディ・Sトロニック
⇒ スバル「リニアトロニック」

ホンダ・アドバンスドセーフティビークル
⇒ スバル「アドバンスドセーフティパッケージ」

ベンツ・AMGスポーツ、BMW・Mスポーツ、レクサス・Fスポーツ
⇒ スバル「STIスポーツ」

日産・e-Power
⇒ スバル「e-Boxer」

BMW・Sドライブ
⇒ スバル「SIドライブ」

VW・BlueMotion
⇒ スバル「BlueBoxer」

アウディ・A4 S4
⇒ スバル「レガシィB4」「WRX S4」

ランドローバー・イヴォーク
⇒ スバル「レヴォーグ」

三菱・ダイナミックシールド
⇒ スバル「ダイナミックソリッド」
0322名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 21:50:33.00ID:UpZw+ono0
今の所マツダにトヨタやホンダレベルの電動技術は不要だよ
メインの市場を見てみな
電動車を必要としない国ばかり
それこそ電動車に資金を注入したら今度こそ一巻の終わり
ニッチ狙いしか生き残りの道はない
0327名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 21:57:41.99ID:Wn9DBHmx0
>>324
ウソつきw
0329名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 22:00:07.02ID:VMSc5Vny0
>>324
EVとHVの区別も出来んの?
それで良くここに来る気になるな
0341名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 22:29:10.25ID:gXdcgYbo0
なんだツダチョンにはマツダHVのソース出せるやつおらんのか
情けないやつばかりやのぉ
0343名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 22:34:42.16ID:5SdplReO0
マツダのディーゼル+マイルドハイブリッドは48Vだってさ
48Vならかなりマトモに燃費改善と出足の良さを両立できそう
元々巡航の燃費はメチャクチャいいからなマツダのディーゼル
0347名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 22:36:56.80ID:uSg9mcXx0
>>343
HVシステムがチンプンカンプンか?
もしくはHVに触れた事すら無いのか?
0348名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 22:37:33.31ID:H0NHuUFB0
48v化なんて欧州のサプライメーカーの押し売りだろうが
そのマイルドHVで得したぶんなんて高い48vバッテリーの定期交換でチャラだな
0350名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 22:46:34.37ID:X1b8cirm0
早い話がスズキのエネチャージwww
0357名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 23:03:15.82ID:sgZ0hkRA0
安いHVでも世界初の高級HVと教祖様が宣えば信者は有り難がるからそれで上等
0359名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 23:05:53.11ID:HVcEDkco0
>>357
水平対向なんかまさにそれ
教祖が否定したけどどーすんだろ

http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/interview/15/230078/092700105/?P=1
スバルらしさは「水平対向エンジン」にあるのではない。もっと違うところにあるということですか。

吉永:相手から言われない限り言わないようにしているんですが(笑)、スバルらしさはエンジンだと思われることが当社にとって一番マズイ。
すると必ず、『エンジン無くなりますよね。どうするんですか』となりますから。

 よく考えてみると、現在、どれだけのスバルユーザーが、エンジンが良いからという理由でスバル車を買っているでしょうか。ほとんどいないはずです。
独ポルシェだって今は『カイエン』に水平対向エンジンを載せていません。独フォルクスワーゲンと同じエンジンです。でもカイエンは人気がある。
そこで私は気づいたんです。『ブランド力を強めれば、エンジンが何かなんて関係ないんだ』と(笑)。
0361名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 23:09:24.26ID:PgLPf9f20
鈴菌からツダに乗り換えるの多いからエネチャージの方が親しみ易くて良いのにな
0363名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 23:19:46.50ID:0O244jGi0
マツダも遂に簡易ハイブリッド出すのか
まぁ簡易型じゃぁ燃費もたかが知れてるだろうが無いよりはマシか
0364名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 23:21:01.45ID:3Vi1db0K0
また妄想とか言ってるやつ何?
もしかして自演か?
0365名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 23:27:56.50ID:b2KoRQBk0
スバルも簡易HVだからね
大容量バッテリー搭載したらプリウスより高額にせざるを得ない
先ず売れないだろうね
マツダも同様に価格を抑える為の簡易HV
両社共国内市場は衰退の一途かな
0366名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 23:29:39.35ID:qM8cO2qx0
https://bestcarweb.jp/feature/column/2631
つまり、ハイブリッド王国トヨタと正面対決しようとすると、挑戦者はコスト的にすごく厳しい戦いを強いられるということ。プリウス誕生以来20年、ハイブリッド車におけるトヨタのコスト競争力は、依然としてライバルを大きくリードしているのが現実だ。

 だったら、「いっそ48Vまで電圧を下げたらイロイロと楽になるよ」というのが、最近のマイルドハイブリッドの戦略だ。駆動系を高電圧化するほど効率が高まるのはわかってるけど、そのぶんコストもうなぎ上り。

 しかし、12V系をそのまんま使ったのでは、電動系で使えるパワーがせいぜい1〜2kW程度で、これじゃ効果もスズメの涙……。そんな状況下で費用対効果の折衷案が、電源電圧を48Vまで上げたマイルドハイブリッドシステム。

 コンチネンタルなどのサプライヤー主導で共通規格を作ってコストを引き下げ、ストロングハイブリッドほど劇的ではないものの、現実的な燃費向上を狙うというコンセプトだ。
0369名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 23:47:30.44ID:dEMp/Xlu0
>>365
日産のSハイブリッドと同じ鉛バッテリーだったら爆笑もんだな
0370名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 23:49:16.97ID:5vF5w4sl0
車好きがマツダて
笑うところ?w
0373名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 00:00:06.07ID:+D04fRRG0
I-stop用バッテリー積むのと同じ原理じゃねえの
それに1モーターつけるだけ
開けてビックリ玉手箱的なw
0375名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 00:01:44.35ID:5xfUx4zi0
マツダ車の良いところってどこよ?
デザインか?
燃費か?w
0376名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 00:02:29.25ID:QK9Aix+70
安いところ
0378名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 00:06:08.57ID:weLT7p9+0
ラリー出てます
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/EMV_6776_web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/DSC_2130_web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/web_DSC_4465-1.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/web_0LG_9983.jpg
0380名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 00:12:08.81ID:Bisrl2zT0
>>377
ディーゼル含めた総合力?
何それ
0381名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 00:13:22.90ID:Kq1Hesyv0
あ・こ・が・れ w
0383名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 00:17:14.25ID:e6Uv5pR90
俺はディーゼルが無ければマツダ推すよ
180度転換するメーカーはどうもね
0384名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 00:19:48.78ID:ECdWfDdO0
>>354
iPhoneがiモードのビジネスモデルバクッタの有名じゃん
液晶のタッチパネル式の方式を三菱?だったかの技術者かAppleに売り込みに行って却下しておきながら後からしれっと採用して革新的!とか言い出したのが盗人ジョブスじゃん
自分でも他人のアイディア盗んで生かすのが天才みたいに公言してさw
0388名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 00:26:57.32ID:ujaDHKJM0
>>386
ディーゼルが今後の規制に対応可能だと思っている情報に疎い人?

まぁ単に情弱とも言うが
0391名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 00:30:43.94ID:RmOqJcCd0
ディーゼルエンジンは、「MTのシフト操作が楽に出来る」という最大の長所がある

低い回転からトルクがあり、ガソリンエンジンみたいな神経質さが少ない
運転者の、少し問題のあるシフト操作に融通がきく
0393名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 00:33:45.01ID:ujaDHKJM0
>>389
で、それがどうかした?
0396名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 00:35:00.87ID:ujaDHKJM0
つか欧州規制値知らんの?
ディーゼルで通用すると思ってるアホがいることに驚くがw
0397名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 00:36:03.60ID:ujaDHKJM0
>>395
それ排気ガス規制な
燃費規制はどうすんの?
罰金払うか?
0400名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 00:39:52.41ID:6MLqwGFQ0
マツダはディーゼルだけじゃなくてHCCIやトヨタと組んでEVやってる
何もやってないスバルはどうするの?社長が言うようにユニット全部余所から調達するのかね
0401名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 00:41:00.69ID:ujaDHKJM0
>>399
じゃあ具体的な数値出せや
池沼w
0403名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 00:44:44.13ID:1Lz2n6Jw0
早く電気自動車用の、発電専用のロータリーエンジンを作らないと
トヨタが買ってくれるぞ
0406名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 00:49:27.83ID:UjB+kgFZ0
>>401
HVなら燃費規制を簡単にクリアできることも知らないのか
ヒントは電動ユニットのみで走れる距離とそれを換算した計算式な
HVに抜け道を作ったことで実質ディーゼルも生き残れるようになった
0408名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 00:51:50.97ID:ujaDHKJM0
CO2排出量95gも知らねえ池沼が
偉そうにw
0409名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 00:54:00.26ID:9tVZTmW50
スバルのe-なんちゃらも21年規制クリアは無理だろw
0411名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 00:56:13.00ID:tBFQ+eey0
>>406
それPHVw
0414名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 01:02:33.22ID:fYN++KLL0
>>406
知ったか止めたら?w
0415名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 01:03:48.95ID:ZjOl+8CB0
欧州での2021/2030年のCO2規制、ディーゼル車への逆風と電動化
ドイツは電動化とディーゼル車の両面作戦
https://www.marklines.com/ja/report/rep1701_201804
ドイツ3社は、電動化を進めるとともに今後もディーゼルエンジンの開発を継続する方針。またドイツ政府は、環境性能を改善したディーゼルエンジンを投入することにより、ディーゼル乗用車の大都市乗り入れ禁止を避ける手立てを模索している。
0416名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 01:05:06.94ID:u0wixSc30
アクセラのHVを廃止しなきゃいいのよ
スバルHVの倍も走る
旧世代になったけど新型と大差無いでしょ?
0417名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 01:05:09.52ID:UjB+kgFZ0
>>413
上で言ってるだろ
電動ユニットのみで走れる距離が少しでもあればCO2が減る計算式になってる
いきなりPHVやEVに移行できないから結局抜け道を作った
ちょっと調べればわかるのにアホすぎだろ
0418名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 01:08:35.48ID:VyQrNh9g0
この池沼ダメだわw
マツダディーゼルの排出量を正しているのにそれにシカトw
例のゴミクズ決定だわwww
0419名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 01:09:38.60ID:l8sY6pmD0
>>408
マイルドHV+ディーゼルの新型アクセラ出すって話知らんのか
それで燃費基準達成出来る予定なんだが
そんな話も知らないようだからカタログ馬力を盲信するアホになるんだよwwwww
0420名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 01:10:08.27ID:QfJxnKTm0
レス乞食に釣られたんじゃね?w
0422名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 01:11:17.79ID:A8LGEHFh0
>>419
分かったからクソして寝ろwww
0423名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 01:11:52.22ID:c3PmuUdC0
3代目プリウスと同じハイブリッド機構では競争力がないと判断して取捨選択したマツダ
初代プリウスにも劣るハイブリッド機構でも宣伝上手くやれば売れると判断してe-Boxerなどと銘打ってるスバル
0426名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 01:14:01.40ID:LGR5CerP0
>>424
クスリはまだ飲んでないの?
0427名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 01:14:45.77ID:AcCCTpBB0
マツダのCAFEまだぁ
0428名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 01:16:59.92ID:C1u8cZqF0
知らねぇもん出るわけ無いわな
オマケにHVもPHVも知らないんだぜ
珍しい人種だよ
珍種かwww
0431名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 01:20:32.98ID:7nsQYTkh0
ディーゼルHVのCO2排出量は多分100〜105g
規制値には若干届かない
CAFE基準満たすには小型がどれくらい売れるか
0432名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 01:26:30.33ID:ZrMlm6Jq0
>>430
そりゃそうだろ
日産ノートe-POWERの北米での人気や知名度は高くないから
e-BOXERみたいな消費者の錯誤目当てのマーケティングをやっても効果は期待はできないわけで
0434名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 01:30:10.85ID:6NOsNFzq0
>>418
大分前のスレで恫喝されてた池沼のレス乞食だよ
大凡検討付くだろうにw
構わないのが吉
0435名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 01:31:26.73ID:RbwKB8Z00
https://motor-fan.jp/tech/10002720
マツダはこのたび、米国環境保護庁(Environmental Protection Agency、以下EPA)が1月12日に公表した2016モデルイヤー車の「燃費トレンドレポート」において、マツダの企業平均燃費値が総合1位であったと発表した。
マツダの総合1位獲得は5年連続。
0436名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 01:31:44.92ID:QeKZPmAc0
な?
決まってスバオタ云々出て来るだろ?w
0438名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 01:35:39.43ID:QeKZPmAc0
このリンク貼るのも池沼レス乞食の特徴ね

同じことを延々やるのが趣味?
○○学級の生徒だったりしてw
0441名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 01:42:24.87ID:0v+Mc6wV0
>>431
単純に7掛けの100gは眉唾
08モード対比3割アップなのかWLTC対比3割アップなのか不明
せいぜい8掛けでみた方が良いかと
現行が145gだからバッテリー着けて116g
そんなものかと
0443名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 01:48:01.23ID:jyupdBmS0
>>大分前のスレで恫喝されてた池沼のレス乞食だよ

大分前のスレw
このスレに前ってあるの?
お察しだよねこのスバオタ
0444名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 01:53:10.61ID:HTyMR9Hj0
仮に116gとしたらリッター換算でどれくらいになるもの?
0445名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 01:54:30.85ID:dJJ5TWDp0
気になって寝られないかwww
朝まで独りでやってろwww
0446名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 01:55:15.98ID:y9pT/Tki0
カペラwww
0448名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 02:00:15.89ID:XubQDj0x0
>>443
スバルとマツダスレのコロ助だよ
つい向こうと勘違いしたんだろうな
バカだから
0453名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 07:28:39.47ID:s1KSewQT0
なんでいつもこの2メーカーのファン争わせてんの?どちらもトヨタや日産と違って、それぞれの個性を活かした良いメーカーだと思うけど。
走りもデザインもそれぞれに思想を感じるし国産ではかなり頑張ってるんじゃない?
0457名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 08:12:23.06ID:mey23G+X0
マツダ地獄なんて言葉があるようにマツダなんぞ乗るもんじゃない。
マツダデザインとか言って要するに海外メーカー(主に欧州車)の
「一目見てそのメーカーとわかる共通性」を取り入れただけで、要するに猿真似。
0458名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 08:22:29.01ID:eSTqdc9Q0
魂動以前はマツダ地獄だったようだが今は下取りも値引きも他社同様
むしろ昨今の不正で日産スバルの価値が下がっているというね
0464名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 10:19:03.66ID:485D/wCZ0
マツダ車に乗ってる俺が言うのも何だが
日本の自動車メーカーはトヨタ日産ホンダ以外は不要だと思う
こんな小さな国にメーカー多すぎ
0467名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 14:05:40.17ID:So/0IYfD0
>>464
亡き親父がトヨタ勤務だったのに一度もトヨタ車買ったことないし、今の日産に欲しいの無いな
マツダ買ったときは親父はいい顔しなかったな二度と買わないけど
まぁ、自社の製品は内情知ってるから他所の製品買いたいもんだよな
0469名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 14:43:30.79ID:7SeMOHlV0
5chは話1/10くらいで見とけばいいよ
0472名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 14:56:51.13ID:xZPRGII30
GoogleのCEOがiPhoneも使ってるしな
あと、appleの共同創業者スティーブ・ウォズニアックなんかiPhone使いながら今やAndroid推奨してるしな
そんなもんだw
0478名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 16:02:51.90ID:iqQoNpVQ0
スバル乗りだけど、あれは借り物だったみたいね
なんかのカー雑誌に載ってた
だけどツダチョンそういうのは敏感だなw
否定から入るツダチョンww
0480名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 16:34:49.63ID:ns5SWHWL0
真っ先に敏感に反応しといたクズスバヲタがなんか言ってる
0482名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 16:44:13.55ID:PEXLQAkg0
そもそもスバヲタが勝手に大きく騒ぐから本人が否定のメッセージ出してるのを見て違うぞって言ってるんで別に敏感でもねーな。
誰々がスバル乗ってるんだぞーっとかそう言うのスバヲタほど過剰に敏感に反応してるよな。
キモヲタが多いからしゃあないか。
0485名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 18:26:29.02ID:iqQoNpVQ0
>>482
そう言う意味じゃ無く、例え凄い人がマツダに乗ろうが真実じゃ無かろうが俺は気がつかないし眼中無い
その辺ツダオタは敏感だなと
自分の興味外のメーカーなのに凄いなとw
0488名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 19:27:27.86ID:2EDkrWkm0
>>485
スバヲタの頭の悪さが際立ってるなw
つまりツダヲタが先にバフェットがスバルに乗ってるぞと言い出したと?
0489名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 19:27:35.94ID:vP1/HS+L0
>>478-479
どこかのイベントで場内移動のための送迎車の助手席に乗ってただけ
そこを撮られて報道されたところをスバヲタが目を付けて針小棒大に取り上げて盛大にオナニーを始めた経緯
0492名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 19:39:40.84ID:ZTQT7xVf0
DQN以下のヒエラルキーの最底辺のキモヲタが多いから自分の好きなものとか共通のものを見つけると直ぐに仲間だと決めつけ、そして自分たちの力だと誇りたがる。
0493名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 19:45:56.14ID:1mpjOPEG0
だからWRXSTiが〜とかいって軽乗ってる奴も自分の軽(中古)もそういう性能あるみたい言う奴多いのか。
なるほどよくわかります。
キモヲタの自分に自信がないからそういうことばっかり言って虚勢を張ってるんですね。
納得です。
0495名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 20:03:50.52ID:0FQ4Rwjv0
トヨタの品質は高いがなトヨタ1社だと怠慢出るよ多分
トヨタが出さない(大手だからこそ出せない)隙間商品を提供するのがスバル
トヨタと被るが二流商品を安く提供するのがマツダ
一般認識ww
0501名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 20:12:14.25ID:0FQ4Rwjv0
>>500
いつ暴落すっかわからんのに株買えるかw
最もいつも底値だから大丈夫かw
体良く持ち上げてなんか有っても知らんふり出来るしなww
ホルホルはツダチョンのみ
0504名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 21:07:55.68ID:gPEP7YmE0
>>497
ネタパクんなよ

ポルシェ・ティプトロニック、アウディ・Sトロニック
⇒ スバル「リニアトロニック」

ホンダ・アドバンスドセーフティビークル
⇒ スバル「アドバンスドセーフティパッケージ」

ベンツ・AMGスポーツ、BMW・Mスポーツ、レクサス・Fスポーツ
⇒ スバル「STIスポーツ」

日産・e-Power
⇒ スバル「e-Boxer」

BMW・Sドライブ
⇒ スバル「SIドライブ」

VW・BlueMotion
⇒ スバル「BlueBoxer」

アウディ・A4 S4
⇒ スバル「レガシィB4」「WRX S4」

ランドローバー・イヴォーク
⇒ スバル「レヴォーグ」

三菱・ダイナミックシールド
⇒ スバル「ダイナミックソリッド」
0505名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 21:14:36.34ID:MZOsbI4X0
マツダは、一時不況で、周りが進めていたハイブリッドや電気化等に新技術に手を出さずに
既存エンジンの改良に力を注いだのが逆に良かった
今や世界一のディーゼルも作り上げたしエンジンの燃費向上技術は世界一
シャーシや内外装デザインも今や超一流レベル
0506名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 21:16:04.57ID:ibi2S4mT0
走りで勝てないマツダが吠えてて哀れ
デザインでも負けるような事があったらツダオタ爆発しちゃうよ
走りを生み出す設計ってのが既にデザインって意味だからある意味マツダはデザインでも負けてるんだけども
それだとツダオタは死んじゃうからまあデザインは見た目って話にしといてもいいよ
0509名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 21:19:30.38ID:MZOsbI4X0
他のメーカーも既存エンジンの改良に手を抜いているわけではないやろ
ただ世間の本流から外れることができないだけや
0511名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 21:32:16.29ID:N9KmEZtY0
>>ID:0FQ4Rwjv0
>いつ暴落すっかわからんのに株買えるか

株の売買で偉そうな事をノタマう前に・・・

>トヨタの品質は高いがなトヨタ1社だと怠慢出るよ多分

文が終わる時に改行するか句点「。」付ける小学生でも出来る正しい文章を書け(笑)
オマエが学のない社会の底辺ってモロバレで見っともないから(嘲笑)
0513名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 21:39:47.55ID:ZGBIiuQT0
走りで勝てないスバオタ哀れ

ヒュンダイやキアには勝てないけどホンダフィットよりは上だぜ
インプレッサはアクセラより3年くらい発売が後なのにな…

2万ドル以下で購入できる、最も"クール"な自動車トップ10
1、マツダ・アクセラ
2、ホンダ・シビック
3、ヒュンダイ・コナ
4、VWゴルフ
5、キア・ソウル
6、ジープ・レネゲード
7、スバル・インプレッサ
8、ホンダ・フィット
9、ヒュンダイ・エラントラ
10、シボレー・ソニック
「このセグメントの中で、最も見た目が良く、最も運転するのが楽しい車として広く認知されているマツダのアクセラは、我々の価格を重視したクールな自動車ランキング史上最高のチャンピオンだ」と、ケリー・ブルー・ブックは書いている。
0514名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 21:47:19.31ID:OM12K5pK0
アメリカで売れまくっているスバル車が見あたらないけどなんで?

10Best Cars
2017年
BMW M2/M240i
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Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
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VW Golf/Alltrack/GTI/R
0534名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 23:45:37.55ID:9EanwTKX0
>>21
今はGJ乗ってるけど、GHのデザインは今でも至高だと思うわ。

オレのアテゴンのヘッドライトか黄ばんでいく姿を見たくなかった。

GHに惚れ込んだ人なら、きっとこの気持ちをわかってくれると思う。
0535名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 23:48:02.67ID:6Voe/GD40
>>13
ならない


ならないから
0538名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 23:57:27.08ID:XrCCCUcR0
>>536
機織り機だぜww
レヴォーグに勝てる車種無いマツダ終わってる
ステーションワゴンだぜ相手はww
流石機織り機w
2.0出すまでも無いな
雑魚マツダは1.6で余裕w
0543名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/18(火) 00:05:46.24ID:CRfVv9en0
中島主要開発拠点とかの大事な部分はプリンス自動車→日産なんですけどね
0544名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/18(火) 00:06:25.35ID:Nk8kR8ux0
勘違いするスバオタが増えるわけだ

運転の善し悪しをクルマの動きに明確に出すマツダの「人馬一体」と、運転が上手くなったかのように走るスバルの乗り味の世界は、対極と言っていいほど違うとも言える。
0546名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/18(火) 00:10:02.56ID:/E05Opa90
http://technews.purpee.com/wp-content/uploads/2018/05/2019-subaru-ascent-review-feat-1200x630-c-ar1.91.jpg
https://icdn3.digitaltrends.com/image/digitaltrends_es/subaru-ascent-2019-prueba-13-400x267-c.jpg

アセントいいなあ

それに比べてCX9って、、、
https://s.aolcdn.com/dims-global/dims3/GLOB/legacy_thumbnail/350x197/quality/95/http://www.blogcdn.com/slideshows/images/slides/389/812/9/S3898129/slug/l/01-2016-mazda-cx-9-fd-1.jpg
0547名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/18(火) 00:13:42.61ID:qZsqtuqE0
>>538
紡織の前身はトヨタなんだがな
マツダはコルク
逆に言えば最初はよかったのにどうしてここまで落ちぶれたのか…
三菱といい、今じゃスズキに抜かれる始末…
0556名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/18(火) 00:52:08.72ID:chbm3WbF0
マツダのデザインは中身が伴っていない
それは只のファッション
だから、3年も経てば飽きられる

マツダデザインの危うさは此処にある
中身がない
0558名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/18(火) 01:02:54.56ID:zVInJvtj0
実は悩む必要無いんだけどな
自分が買うのは、走りが良いスバル
そして、他人の乗ってるマツダ車を眺めて楽しむ
これが合理的判断ってもんだよww
自分の乗ってる車って、言うほど見ないからな
自分のルックスだって、そこまでイケメンである必要は無い
そこそこイケメンで美人と付き合う方が、絶対得
逆に言うと、自分のルックスレベルより下の女と付き合うとか有り得ないなww
ブスや普通以下の女と付き合ってるイケメン見ると、アホか悪趣味にしか見えないなww
0561名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/18(火) 01:37:23.27ID:53BTyTNX0
本当に走りが良かったらちょっとくらいは評価されるでしょ

現行ラインナップの世界COTY結果
マツダ
CX-5 3位
CX-9 8位 デザイン4位
デミオ 4位
ロードスター 1位 デザイン1位
CX-3 9位 デザイン3位
アクセラ 2位 デザインtop3
アテンザ 8位 デザインtop3
スバル
XV 圏外
インプレッサ 圏外
フォレスター 圏外
レガシィ 圏外
レヴォーグ 圏外
WRX 圏外
0562名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/18(火) 01:39:12.96ID:znG9i3fb0
ま、実際に運転したことがないとコンビニ雑誌を立ち読みして知った気になるくらいしか出来ないよな
0563名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/18(火) 01:43:23.30ID:G+JF8G3a0
走りが良いと勘違いするスバオタ

運転の善し悪しをクルマの動きに明確に出すマツダの「人馬一体」と、運転が上手くなったかのように走るスバルの乗り味の世界は、対極と言っていいほど違うとも言える。
0564名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/18(火) 01:43:34.44ID:OS9MDSTL0
ロードスターねぇ・・・魚河岸に並んだ深海魚にしか見えないが・・・CX-3はいいデザインだと思うけどほぼデミオなのに300万円って
0572名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/18(火) 02:10:32.94ID:znG9i3fb0
>>571
どんな風に?
0573名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/18(火) 02:13:44.04ID:LaVJUuuL0
マツダの中だけでの人馬一体だから部外者は否定出来ないだろ
他社の○○と比べて言ってるのなら別だが
0577名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/18(火) 06:39:26.29ID:jkDzKGDu0
ガラガラや1.5でMTねぇ
本人が幸せなら良いんじゃないw
CVTでも5秒台出れば不満無い
ツダ車であんの?ハンデ付けてやってMTでも良いよ
ギア付原チャで喜んでる高校生みたいでかわいいw
0579名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/18(火) 06:56:11.19ID:qU5XEQ6B0
0-100だけで走りを語るのはレベルが低過ぎる
だからWCOTYも10bestcarsもその他諸々の評価もマツダ>スバル
レベルの低いスバルに合わせて作っているから
0582名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/18(火) 07:10:45.37ID:AW/reVm10
高速道路の右車線を延々と法定速度で走ってるのは
だいたい赤いマツダの中途半端なSUVだよな
0586名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/18(火) 08:19:51.57ID:tkVo0H1m0
>>558
それは言える
運転中あの車かっこいい、悪いとか思ってるけど、
駐車場で自分の車見るとかっこわるいな、と思う。
マツダの赤はいい。
ディーゼルじゃなくガソリンターボに力入れてくれればマツダ買うのに。
0587名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/18(火) 09:02:31.85ID:GtPKUKrw0
普通は自分でもカッコ悪いと思う車をわざわざ買わないと思うが…
ただ、外観も重要だけど運転中自分で見るのは内装だからね
買って後々不満が出てくるのは外観より内装の方だろうな
0588名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/18(火) 09:06:09.72ID:GOYNGtUI0
また買う買う詐欺か
NA2.0が売れなくてターボなんか更に売れるハズがない
0592名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/18(火) 12:46:49.36ID:gIpjcuMn0
内装の高級感と異音ガタ付きとのギャップが無ければマツダも有り
0598名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/18(火) 14:57:43.36ID:tkVo0H1m0
>>588
おれか?
確かにしばらくは買わないけど。
SJGのXT買ってまだ2年経ってないから。
これ買う時マツダも調べたけど、一瞬でスルーした。
0599名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/18(火) 15:09:35.74ID:CjEgcsop0
>>587

「カッコ悪い物を買う」とまでは誰も言ってないだろ
「買う車を決める場合に、外観ばかりを重視しない」と言ったまで
「デザインではマツダが上だけど、だからってマツダを買わない。他のオーナーのを眺めて楽しめば良いから」って言ったの
頭悪い奴特有の読み間違いするなよ、アホww
それと、運転中に内装なんか気にならないな
良い景色眺めるためにドライブするから、車ごときのデザインなんて大して価値ないんだよ
序列つけると、
景色>>>>>絶対的に超えられない壁>>>>>車の外観>>>>>超えられない壁>>>>>車の内装
つまり、内装なんて「どうでも良い」レベルww
0600名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/18(火) 15:11:24.29ID:CjEgcsop0
ま、もてない奴が女捕まえたいなら、内装重視した方が良いだろうけどなww
0601名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/18(火) 15:43:24.40ID:38pttwcI0
鉄板剥き出しの車に長いこと乗ってたから豪華な内装に憧れるのは普通だろ
それを否定するとか頭にウジ湧いてんのか?w
0602名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/18(火) 16:31:04.29ID:lvEonBZT0
>>594
マツダは日本車デザインでは珍しくクビレ曲線があるから色気あるよねー。
ピニン時代のプジョーとか最近のルノーとか意識してそう。現ルノーのデザイナーが在籍してたんだっけか。
0603名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/18(火) 16:52:18.34ID:UQitIXBJ0
デザインや走行性能はドイツにある開発拠点を中心として行われている
ここにはイタリアのカロッツェリアから引き抜いたデザイナーが多数在籍してるとか何かの記事でみた記憶がある
0605名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/18(火) 17:45:35.36ID:Goo2GbOs0
多分トヨタの話だよ
0607名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/18(火) 17:56:39.63ID:BsvkeRSK0
鉄板剥き出しw
商用車かw
0610名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/18(火) 18:37:40.59ID:eCFDEDLr0
写真で見る限りはマツダの内装は良さそうだな
スバルのはゴテゴテしてよー分からん
0612名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/18(火) 19:03:16.27ID:nHNETGHG0
実物見ると、マツダの内装は安っぽい

デザインの裏に、車としての性能を感じられないから

スバルの内装が安っぽく見えないのは、背景にAWD性能、水平対向エンジン、チェーン式CVTなどの車としての性能を感じられるから。

つまり、マツダ車は中身のないFF大衆車。
だから、デザイン凝っても逆に偽物っぽくなる
0613名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/18(火) 19:07:51.24ID:0rojvOvu0
やっぱツダオタいないと盛り上がりに欠けるな
今日はニワカスバルファン?ばかり?
0624名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/18(火) 20:07:31.88ID:X64HDXKv0
現行のマツダ分からないけど、昔のちゃちさ直ったのかな?
クラウン、Y31、ルーチェで一見マツダ豪華に見えるけど、一番見えないところが手抜いてた
事情が有りマツダしか買えない金持ちの友達が暴露してた
ロイヤルクラシックとか言う一番高いのだけど不満らしく、Y31グランツ欲しがってたの思い出した。
その後センティアに買い換えたけど又ぼやいてたw
0630名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/18(火) 21:02:36.37ID:ZfihrEv40
【2019】新型アクセラがマツダ社員へ公開!魁デザインで1月発売(社員情報)
http://unlimited-otaku-life.com/2018/08/12/new%E2%88%92axela/
デザインについては、大方の予想通り「魁コンセプト」の意匠を引き継いでおり、コンセプトとほぼ変わらないデザインに仕上がっているとのこと。
http://unlimited-otaku-life.com/wp-content/uploads/2018/08/01_w1920-1-1024x684.jpg
0640名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/18(火) 22:06:41.83ID:RVSBy56y0
>>630
モーターショーで実車見たけど、これは本当に素晴らしいデザインだった
同じ会場のビジブがゴテゴテのガンダムデザインだったのとは対照的
これに中身はSkyactivXが搭載されるとなるとかなり話題になるな
それこそ誰かの書き込みじゃないがまたWCOTYの可能もある
0641名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/18(火) 22:08:36.57ID:VIKyN2+50
無駄にデカいグリルだダサいよな
最近のマツダ車 CX-3も真正面から見たらグリルが味気なくてダサい。
どうにかならんのかあれは
0647名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/18(火) 22:43:53.26ID:OJAGDCmC0
スバルの良さを知らないスバル擁護が笑えるな
マツダ擁護もだけどw
0651名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/18(火) 23:38:33.00ID:AsAtghwz0
https://youtu.be/byBfvZrblgY

9分45秒
「ああ、こんなもんだろーなー」

この感想がマツダ車の全てを表している
つい口をついて出てしまった本音

ザ・予想の範囲内の車

FFでディーゼルでSUVだったら、こんなもんだろーなーって車

道歩いてて、トラック来たなーって思って、見たらCX5だったのは予想外だったけどな
0653名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 00:08:03.86ID:aYBb1c3l0
欧州車乗りだけど通勤用セカンドカーはデミオ。
国産としてはかなり頑張ってるんじゃないか?ただ欧州コンパクトと比べるとシートはもうちょいかな。安全性向上機能の充実は素晴らしい。
0655名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 00:48:20.49ID:qJUkNJo20
自分も通勤用にデミオを購入しました。
今までは安全性を考慮してカイエンでしたがオフィスをミッドタウンから西麻布の戸建て住宅に移転した為駐車場のスペースが狭くなりコンパクトを検討しておりましたが衝突安全性が高くデザイン的にも欧州車に引けを取らないデミオに決定。
ハンドリングやインテリアの質感も高く満足しております。
国産にこんなに良い車が有るとは夢にも思っておりませんでした。
マツダデミオは本当に良い車ですよ。
0657名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 02:48:35.54ID:Jxc8y1lK0
>>651
この動画いたるところでみるけどこれを参考に車買うやつってどういう人種だよ
コンパクトSUVにコースでの性能気にしてんのか?
0658名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 06:59:43.14ID:+jZczojE0
不正てんこ盛りでお得なスバル
いろんな所で手を抜いてます。

1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
2018 燃費・排出ガスの測定検査の不正を社内調査で隠蔽しようとするも、国交省の指摘で追加公表(不正台数が934件も追加、1551台に)
2018 新型発売の為、8月に報告書の提出をアナウンスするも、報告書を未提出で放置

調査結果 → 班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。→やっぱり耐えきれず、結局CEO退任
※20人以上の社員が不正に関与の可能性有り
0665名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 07:51:42.94ID:pBlXZGL40
マツダを買うような音痴ではわからんかもしれんけど走りの事がわかればマツダと悩まずに済む
買えるようなら次はスバルを買えばいい
0667名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 07:58:47.18ID:AoHDLMNd0
スバルは、昔から田舎のスペック厨キモオタしか買ってない。
今は、そのキモオタがジジイになっただけ。
0670名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 08:04:00.64ID:3jxqvCIq0
スバルはジジイが多い

http://buzz-manga.blog.jp/impreza-ossan.html
結論から書くと、やっぱり新型インプレッサに乗っている方はオッチャン層が多い。オッチャンを通り越して、もはや片足ぐらいは「お爺ちゃん」に突っ込んでいるぐらい。

(ベストカー6月10日号)
具体的に新型インプレッサの年齢層を見ておくと、インプレッサスポーツだと50代がもっとも多く23%。次いで60代の22.2%。そして40代(20.5%)30代(12.8%)と続いて、最後にようやく20代(12.2%)。

新型インプレッサスポーツの年齢層はざっくり40代以上で65%ぐらいを占めてる計算。もしかすると70代を含めたら70%を超える可能性も高そうですが、少なくともインプ乗りは「シルバー層>>(越えられない壁)>>オタク」と言えそうです。

新型インプレッサG4に至っては、もっとオッサン臭がすごい。トップの60代が28.4%。次いで50代が25%と来て、まさかの70代が14.1%。60代以上だけで40%超え。
「セダン車が若者に人気がない」ことを裏返すと、いかに「高齢者がセダン車を好きか」が分かってしまうという驚きの結果。

http://livedoor.blogimg.jp/dorj1980-buzz_manga/imgs/a/3/a380bdb4.jpg
0676名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 08:13:54.43ID:i85BgW5g0
>>667
今スバル乗ってるオッサンが、昔もスバル乗ってたと思うのは安易すぎ

FR、FFで遊び倒したからこそ、スバルの完成度の高さがわかるんだよなー

マツダで移動にしか車使わない車音痴には、分からない世界だよなー
0680名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 08:21:49.79ID:WE7+ryAi0
>>676
遊び倒すだってwww
大磯PAで語り屋やってるスバオタいっぱい。
0682名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 08:30:22.99ID:y6ffPhTV0
走りで他をディスりたいならトヨタとか日産とかだろ。
マツダはディーゼルモデルはじめ欧州車風の走りやハンドリング・サスペンションに満足している人も多いから、走りを持ち出しても効果ないぞ…。

スバルも良い車作ってると思うがマツダ相手はちと分が悪いな。せめてデザインがバブル期の国産オーディオコンポみたいなのから脱却したら違うと思うんだが。
0686名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 09:56:37.76ID:tgWhIuof0
デミオ>アクセラ>cx-3>インプ
2.0>XV>cx-5>フォレスター

貧乏人が買う順
0689名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 10:43:03.81ID:0KRtBbgZ0
>>686
そもそもヌバルにはデミオに直接対抗するクラスの車がないような。
つかデミオの最上位グレード買う気ならインポとかXVとか買えるじゃん。

むしろデミオの方が貧乏な奴が買える車じゃねぇな。狭くて物積めないし。
コスパが悪すぎてよっぽどのもの好きでもないと買わないレベルじゃね?
0690名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 10:58:53.91ID:RLbaJgQZ0
うむ。
本当の貧乏人はあれこれ余計な事を想定して不要な装備機能サイズを求めてしまう。
主たる例が一人乗りミニバン。

割り切ったサイズを購入、なにかあればレンタカーっていう発想。
デミオサイズ買える方が考え方が豊かではあろう。

そもそも本当の極貧はデミオなんて買わないよ。1Lカーか軽自動車。
デミオ買うのは、節約しながらにもクルマにある程度こだわりがある層。
すなわちニッチそうですです。
0691名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 11:07:00.50ID:hEyr0lsK0
いくらデミオを擁護しても世間の目は貧乏臭いが大半だと思うよ
0693名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 11:14:49.32ID:yqeXSBut0
40歳独身無職が目一杯背伸びして買うならデミオかなぁ
軽じゃあまりにも惨め
トヨタホンダのコンパクトじゃカッコ付かないし意外と高い
となると予算的に残るはデミオ
まぁ懷事情は人それぞれ
好きな車乗りなよ(笑)
0694名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 11:14:55.17ID:4t7+WIVl0
>>668
松任谷の旦那が乗ったのは安い方
高い方ならツダの時代遅れの6ATよりマシ
最もトランスミッション以前の問題だわな
最高で8秒台ww
パワー無いもの軽のCVTで充分ww
0697名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 11:20:59.52ID:d8XTP8NP0
まだ0-100とか値段とかに拘ってるやつ居るんだ?
速くて高い車なんかいくらでも有るだろうに
何でスバルとマツダでそこを張り合うか分からない
0698名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 11:39:46.24ID:y7F8pCWi0
底辺同士の戦いの場w
0699名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 11:43:46.55ID:RLbaJgQZ0
世間様は他人のクルマなんて気にしません。
自分が気に入れば12年落ちのBL5 2.0i BスポーツMTでも満足できるし
新車の13Sでも満足できるのです。

周りを気にするのは心が貧しい証拠証拠‼
0700名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 11:51:46.93ID:RLbaJgQZ0

社会人5年目以降で新車価格150万程度の(現行)車を中古で買う自称クルマ好きはいないだろうと想定しています
0701名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 11:52:27.30ID:uUFkRh/L0
いや、気にするよ
口に出すか出さないか
態度に出すか出さないか
その違い
それでもひと昔と比べて少なくはなったけどマツダには多いかな
0702名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 12:01:39.57ID:uYttyppj0
国沢によるとスバルの営業は「4WDと自動ブレーキ性能はマツダより圧倒的に上です!」と言ってるらしいなwww

もはやマツダはスバルの咬ませ犬にまで堕ちたかwww
0703名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 12:08:09.18ID:xFQR9N4R0
マツダ(笑)
0704名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 12:11:38.47ID:0KRtBbgZ0
>>700
ヌバルの車なら不正を引き合いにして営業をぶっ叩けばそれくらいで買えるのかも知れないけど、
乗り出し150万じゃデミオですら新車は買えないよ。
最廉価の15Cでさえ140万からで諸費用入れたら足が出る。
0706名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 12:25:46.97ID:Bh8/RvXy0
雉沢wwを持ってくる時点で・・・

あれの逆張りが正解だからなぁ。
0707名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 12:35:32.15ID:HpiI9kKs0
>>506

スバルファンが車オタクが多いってのが分かるレスだなww
車乗らない人間が見ても良いと思えるのは外観
スバルファンは車ばっか見て景観等に配慮できない、人間的レベルが低い奴が多いって事かww
0708名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 12:36:56.66ID:KHtyT6HC0
雉沢も絶賛するインプレッサが日本以外ではボロクソ

インプレッサ
世界COTY ベスト10圏外
日本COTY 大賞
北米COTY ベスト10圏外
欧州COTY ノミネートなし

アクセラ
世界COTY ベスト3
日本COTY ノミネートなし
北米COTY ベスト3
欧州COTY ベスト3
0713名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 12:40:29.35ID:m9CUOXNF0
万人が認めるデザインならもっと売れてんじゃね?
0714名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 12:41:11.11ID:HpiI9kKs0
俺買う気すらないのに、マツダオタ扱いもアホ過ぎるしなww
街で見て純粋に目で楽しめる車として、マツダを評価してるだけ
0718名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 12:43:32.96ID:wsxIYwtM0
初めて車を買う人は取り敢えず好みのデザイン重視で買うんじゃないの?
それが一番分かり易いでしょ
匠の技とかのCM放映すれば完璧
0719名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 12:44:29.78ID:ZQHJS7y00
>>702
今はこういう営業トークに騙される情弱老人がスバルを買うからな
アイサイトの自動ブレーキ性能なんて今じゃ最底辺だというのにw
0720名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 12:45:16.74ID:HpiI9kKs0
こんな所でしょうもない愛車のプライドぶつけ合うオタクとは、レベルが違うんだよww
そんじゃ、この辺でさいならww
狂信者と同類のオタクなんて、話す価値もない生き物だからなwwww
0721名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 12:46:38.60ID:w8WZzT/l0
既存ユーザーを残クレで縛り付け新規ユーザーをデザインで引きずり込む
中々やるなマツダは(笑)
0724名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 12:49:05.35ID:+3zf1c4Z0
このスレ見るとスバルを買えないスバチョン()がスバルをdisってマツダの既存ユーザーがマツダをdisってるように見えるが
違うか?w
0726名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 12:51:08.24ID:P0Dd0hdy0
走りがウリのハズなのに自動ブレーキ云々
藁かしてくれるwww
0728名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 12:53:30.17ID:oKj/wvo60
>>726
www
0729名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 12:56:19.98ID:sG/vnT5v0
アイサイトの効果を自ら実証したスバルオーナーはいるけどマツダにはいないみたいよ
あまり興味が無い?
0730名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 12:58:20.98ID:Gv295/UZ0
マツダのデザインってスマートに綺麗にまとまってるけど印象に残らない感じ。
エンブレムが地味すぎるのか、もっとコンセプトカーに寄せるべきなのか、なんか物足りない。
0732名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 13:03:12.97ID:JXFpnPzV0
>>730
感性磨けよ
0735名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 13:04:34.20ID:QTLlHXmW0
>>722
スバオタ得意のサーキット走行(笑)するとCVTはすぐ音を上げて耐えられないもんなw
スポーツ走行に耐えられないスポーツリニアトロニック(キリッ
0736名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 13:07:03.54ID:0KRtBbgZ0
つーか最近ツダの営業が傲慢過ぎると思うの。
うちが売ってんのはプレミアムカー(笑だから荷車が欲しけりゃよその店で買えばぁ?
とか真顔で言っちゃうんだぜ。

まぁ、ちょっと前までヌバルの方も売ってやるよ。ってスタンスだったけど。
デブったって文句いったら、うちは国内市場捨てましたから。って言ってたし。

ちなみにンダでは、んー。乗り出しだと表示価格に50〜70万位掛かる人が多いですねー。
って言ってた。流石にボリ過ぎだと思うんだけど、そんなに標準装備が貧相なんだろうか。
0737名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 13:08:49.04ID:dPtaa1lZ0
>>724
その通り
例えば自動ブレーキは>>729のレスのように自ら確認は出来る
スバルの場合は全車に標準装備
マツダもASCBSは全車に標準
一度でも運転したことが有ればその効果をレスすることは可能
それがない時点でお察し
0738名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 13:11:00.23ID:0KRtBbgZ0
>>735
でもさすがにミニサーキットでCVTの車をぶん回すのは間違ってると思う。
明らかに向いてないし。

オーバルトラックで10万km走行の平均速度が云々とかならまだわかるけど。
0739名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 13:11:11.70ID:lqTXguAy0
>>734
ゴメンなw
図星突いてwww
まぁ気にしないでID変えて楽しめwww
0741名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 13:28:55.85ID:g+DLKCcn0
また例のヤツが暴れてるのか
己が立てたスレが落ちたも同然だから多のスレに来て荒島行為
人としてどうなのよ
0745名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 14:32:05.07ID:F7FK3SGo0
マツダは走りが売りじゃありませんから!
0749名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 14:37:30.47ID:gWTde52c0
マツダは嘘でもいいから300馬力とか0-1005秒台とかの車を出しちゃえば良いのにな
0751名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 14:42:01.85ID:dBZm4fPD0
室内の狭さをタイトな空間とかコックピットといった売り文句が最大のウリ
0752名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 14:42:59.55ID:0KRtBbgZ0
あとツダ車のカタログがやたらと横文字の略語が並んでてオナニー感が凄い。
なんかすごいテクノロジーがいっぱい詰まってるってアピールしたいんだろうけど、
そういうのを喜ぶのはヌバルに乗ってる層だけだと思う。
シャレオツな外見をポエムで語ってるだけの方がきっとウケると思う。
0753名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 14:43:06.67ID:FEQuNHC+0
あぁボンネットの長さは売りにしてるな
0755名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 14:46:53.16ID:N7kd+oHP0
後だしの技術だから横文字で曖昧な表現にするしか無いのよ
全てがコストダウンと燃費の為ですなんて言えないのもあるし
0756名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 14:51:45.11ID:yVGCeuIR0
>>749
ハイパフォーマンスの車は売れた試しがないから先ず出さない
お抱え評論家使って改良後のRFは世界の一流スポーツカーを凌駕したと書かせれば良い
0758名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 15:02:46.25ID:MFWU8pXO0
パワーアップが目的じゃないって言うけど実はパワーと燃費の両立するには10馬力アップが限界でしたっていうやつね
0761名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 15:08:01.75ID:3HRkSZMh0
ボンネットの長さ?
スバルのフロントオーバーハングが長過ぎるって話しか?
0762名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 15:13:03.52ID:othjJU850
いやいやいやw
マツダのも十分過ぎるくらい長いからなw
他社のと比べてみろ驚くからwww
0764名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 15:20:53.65ID:0KRtBbgZ0
>>758
どっちかというとトルク曲線を見るべきな気がするけどね。
デミオはもうちょっと上までトルク上げればいいのに。
馬力だけ見ると凡庸だけど、トルクが素敵なことになってるよね。

オーバーハングと言えば、ツダ車のリヤのオーバーハングはもう
ちょっと長くてもいい気がする。なんか後ろに行き過ぎて変な感じ。

ヌバルの車のフロントのオーバーハングが長いってよく言われるけど、
個人的にはあれくらいでちょうどいいと思う。
ンダのビガーだったか、直5のFFミッドシップとか言ってたやつとか
前に行き過ぎておかしな感じになってたし。
0766名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 15:21:30.30ID:RCloG/ev0
>>763
???
頭の中パニックでしょ?w
0769名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 15:29:46.21ID:RCloG/ev0
津田が現在11レスwww
0770名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 15:33:03.68ID:uqM1u4ya0
ロングノーズショートデッキは流石に飽きた
プジョーRCZのショートノーズロングデッキが新鮮
0771名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 15:59:31.69ID:DXu9YLN30
マツダデザインを貶してる連中にマツダを上回るデザインの車を聞くとダンマリ決め込むんだぜ

何かおかしくね?w
0773名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 16:08:07.19ID:PeUY6huP0
デザインだけなら
マツダのライバルはマツダ
0775名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 17:09:08.01ID:1n2pErPM0
仮にデザインが良いとしてもだ

マツダ(笑)は断じて無い(笑)
0776名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 17:17:57.62ID:miP6tG+B0
ロングボンネットで絶壁グリルw
0777名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 17:26:38.47ID:DGqcLizN0
スバルのデザインは(と呼べるか疑問)グリルとテールランプの変更だけで済むからお気軽FMC
つまり全てが使い回しのコスト削減技術だけはプロフェッショナル
0778名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 17:32:45.21ID:0p8BqVDQ0
この前グリル内を赤くしたキムチレッドのアクセラ見たけど、あんなのマツダのデザイナーが見たら何て思うんだろ
マジに聞いて見たい
0782名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 18:39:31.30ID:8m1XTjBQ0
>>781
>>778
0783名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 18:45:51.36ID:bA9E2YNO0
とりあえずパワーが有るのはSTI系くらいだろ?
それがナンボ売れてるのかって話
残りの車種は走りもデザインもクソ
0785名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 18:55:55.84ID:7DuNHvDB0
日産もGTRとZナンボも売れてない
だけど凄い車有るんだな日産となる
スバルはそこまでじゃ無いがそこそこの有る
売れりゃ良いってもんでも無いな、そう言う車無くちゃイメージが
売れりゃ良いならN BOXお勧め
だけどホンダもNSXやタイプR有るな
何にも無いのマツダだけ
それこそロドスタ無ければドンガラメーカーw
0794名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 20:03:25.39ID:3yDg5AK00
別に余裕を持った感じで馬力有るからってとばさなくても良いんだぜ
買えない言い訳しながら乗ってるよw
マツダならお値段知れてるしなww
0795名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 20:06:19.71ID:ahwdNsmf0
余裕のある走りw


ロードテスト スバルXV
https://www.autocar.jp/firstdrives/2018/07/08/296391/9/
ディーゼル不正問題は多くの弊害を生んだが、スバルXVのラインナップから素晴らしいディーゼルユニットが消えたこともそのひとつだろう。
6年前にテストした先代はわれわれ好みのクルマだったが、新型はトルクを失ったことでずっと評価の低いものとなったのが残念でならない。
搭載される2.0ℓガソリン自然吸気は、車重が半分だったとしても苦戦しそうだし、CVTはいつだって意に反する。

もちろん、改善された箇所も少なくない。キャビンの質感、インフォテインメント系、乗り心地、そしてハンドリング。
ところが、走り出すと不幸が始まる。パワートレインが原因でセグメントの下位に沈む走りは、ほかの長所をもってしてもリカバーしきれるものではない。

マット・ソーンダース
CVTをDレンジへ入れっぱなしにすると、心地いいスロットルのレスポンスを求めても、500rpm刻みでトルクが出てくるように感じられる。
おとなしく走らせようとしてさえ、それは容易ではない。というか、試みるだけ無駄だ。

改善してほしいポイント
・ディーゼルでもガソリンターボでもいい。とにかくもっとトルクのあるエンジンを。
・MT車でも機能するアイサイトを開発してほしい。CVTがダメなので。
・質感向上のために、ブラッシュアップを続けてほしい。
0806名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 21:05:25.67ID:sL5ZKCng0
ライセンス生産(ライセンスせいさん)とは、他の企業が開発した製品の設計・製造技術を、別の企業が許可料(ライセンス料、ロイヤリティ)を支払ってそのまま使用し、その製品を生産する事である。
0810名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 23:48:40.74ID:HT5fI9pv0
ロードスターのエンジンをアクセラに積まない訳は何かあるのか?
アテンザに積んでもいいよな
んで、ロードスターに自慢のディーゼル積むとか
もう少し人気出るんじゃない?
0812名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 00:02:43.28ID:hrEm40wg0
スバルの走りと云っても国内でトップクラスってだけで世界的にはまだまだw
0817名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 01:21:35.10ID:CYOhBItc0
税金も納めてないヤツが偉そうに
血税とかw
0819名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 04:30:38.57ID:hYnhXLND0
>>803
新環境基準に対応できなかっただけだよ。
技術が無いから。

>>804
早い話しが戦闘機・輸送機・哨戒機は無理って事ね。

>>805
とっくに生産終了してるよ。

>>807
スバル製日産車は更にひどかった。
0822名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 08:14:22.38ID:S9hsHhCa0
マツダ ロードスターは、米国では『MX-5ミアタ』として販売。2018年上半期の販売台数は、4691台にとどまった。前年同期比は32.7%減と後退している。

爆死か
0828名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 09:28:24.55ID:00pJmfcK0
>>817
消費税があるので税金払わずに生きていくのは不可能。
0832名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 10:11:42.57ID:ghRwm7hj0
たしかにスバルは三菱と同じカテゴリだよね
いい意味でだけど。

マツダはどっちかっていうとまだ一般人向け。
これもいい意味でだけど。
トヨタはちょっとなー
って人はホンダ日産マツダじゃない?

スバル三菱は指名買いだと思うけど。

トヨタは嫌だからスバル!って発想はないような
0833名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 10:24:34.45ID:FTnzm7bk0
少なくともマツダだから選ぶってやつは居ないだろうな
0834名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 10:45:06.51ID:ghRwm7hj0
私もSUVタイプのMTが欲しかったらマツダになっただけで
マツダじゃなきゃダメだったわけではない。
0835名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 10:46:42.31ID:ghRwm7hj0
どうせならって事でD AWD MTにしたけど。
これが欲しいとマツダになるね
0836名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 10:46:46.35ID:bwf0MNu+0
スバルには根強いファンがいるんだろうな
頑固オヤジが多いイメージ

マツダは他社に行けない人とメディア記事を鵜呑みにする人が多いイメージ
0838名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 10:48:41.49ID:bM+W+Gkf0
たった1%程度のユーザーが二人もw
0839名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 11:02:54.63ID:ghRwm7hj0
ごめん。
2人で2回連続で書き込んだ。
0840名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 11:03:33.17ID:ghRwm7hj0
さらにごめん。
1人で2回書き込んだ。
0841名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 11:09:18.69ID:HuVpX5p80
スバルにはガラコ等の撥水剤使用の注意書きは有るが撥水ガラスを使用しているのか?
0843名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 11:22:07.05ID:dkV3TZkt0
>>836
それも昔のイメージ

スバルの新型「フォレスター」からターボ車が消えた理由
https://diamond.jp/articles/-/175123?page=3
かつては「WRCで活躍する速いクルマ」というのがスバルの価値だった。しかし、現在は「アイサイトを備えた安全なクルマ」を求める声が大きくなっている。

時代とブランドの変化に、ファンが取り残されたという格好だ。残念ながら、古いファンの望む「速いスバル」は、これからも減っていくことだろう。
0844名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 11:56:27.76ID:uPqDRB010
スバルは団塊を切り捨てるだけで若年層対策に乏しい
マツダは団塊を切り捨てると同時に若年層対策も打ち立てている
こう言う事か
0846名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 12:29:20.41ID:ghRwm7hj0
>>845

そういうところですよね!
私もスバル→マツダですし。
0848名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 12:42:28.29ID:Fq1Ry55d0
MTて
キャラバンでも運転してろよw
0849名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 12:46:24.97ID:jP1jF6vL0
タウンエースで配達するのが仕事だとATはかったるくなるんだわ
AT限定君には分からんだろうが(笑)
0852名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 12:50:26.50ID:ghRwm7hj0
>>847

そうやね。
当時MTなしのCX-5,8は興味なし市場もなし。
デミオならスイスポ
アクセラ、アテンザならシビックやわ。

あくまで当時はね。
乗ってみて凄くいいクルマやと思ったし
選んで良かったと思ってるよ。

所有してみないと良さは分からんもんです。

正直最初は本当にマツダかーって思ってたよ。

どうせならとD AWD MTにしたけど
Dが欲しかったわけではない。
MTが良かった。
0853名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 12:51:18.30ID:ghRwm7hj0
市場じゃない。試乗でした。
0854名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 13:12:28.59ID:5wlMz7Vi0
マツダも早くDQNと老害の排除してくれないかなぁ
せっかく店舗も綺麗にして客層も変わりつつあるのに極僅かの腐ったリンゴで苦労が台無しになる
0857名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 13:51:12.39ID:ghRwm7hj0
>>854
どこの業界業種であれ
あなたみたいのが一番敬遠されると思われます。
何目線か知らないですけど
勝手に大切な顧客を腐ったリンゴ扱いしないでください。
0861名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 14:21:26.79ID:vSLnrNM30
釣った魚に餌なんかやらねえよ
安い餌に食い付きやがってw

って思ってるマツダの営業マンいたら手を挙げるように
0862名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 15:12:37.90ID:hp22ChHD0
ツダは軽を除けば下から上まで6MT&6ATのラインナップで運転する楽しさを重視してるけど、
ヌバルは下から上までCVTなんだよなぁ。

140万円で6MTの車を売ってるなんて良心的じゃないか?
0864名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 15:34:05.82ID:8pvO68SE0
レクサスの黒店舗に入るには500万の金が必要

車に500万もバカじゃね?って人は150万で入れるマツダの黒店舗
住み分けが出来てる
0865名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 15:42:58.09ID:RLEjBY6y0
>>862
WRX
0866名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 15:55:07.05ID:ghRwm7hj0
>>865

フラッグシップ1車種だけじゃないか。
STiに憧れてるけど諸事情で購入出来ない人達が購入できるMTがないよ。
それがマツダに流れる。
本当はスバルがいいんだけどMTないからマツダって人もそこそこ居ると思うけれども。
0867名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 16:01:17.21ID:9A6TPhUf0
マツダの寺に中古XTが並んでっからマツダに流れたのもいるだろうな
流れたってか、捨てられたが合ってるか
0870名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 16:31:17.72ID:ghRwm7hj0
>>868
免許取り立てとか
社会人2,3年目じゃ買えないでしょ?

ってことはクルマ好きMT好きっていう少数派はもうスバル選ばないよね?
みんな若いうちからスバルの人達でしょ?

スバルはもうそういう人達いらないみたいだけど。
250万のインプ初新車で買った私としては
そういうの無くなるのは悲しいよね。
0871名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 16:35:27.46ID:z82R+qAu0
親から子へと引き継げはいいよ
その為には現所有者の満足度次第

マツダ?止めとけw
とならない事を祈る
0872名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 16:39:40.33ID:hp22ChHD0
ツダは作り分けを少なくするためにトランスミッションの種類を絞ったんだろうけど、
5MT/4ATにしなかったのは正解だったんだろうな。
結果、安いグレードほど装備かお得に見える、と。
0873名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 16:45:01.28ID:NrXbyf1Y0
スバル壊れるからやめとけという大人の方が多い
0874名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 16:50:55.04ID:mZJX/bWK0
壊れるから止める

中古海苔や極貧生活を強いられてる者の発想だな
0876名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 16:52:22.25ID:LLG0tx5Z0
>>870
278 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/09/18(火) 13:03:39.51 ID:7e/M9MWi0
金がなくてマツダ車を買うことにしたのをスバルのせいにされてもどうしろと
0877名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 17:19:56.35ID:ghRwm7hj0
>>876

違う。そうじゃない。
金の話になるんであれば、
金持ちじゃなくても買えるスバルMTがないのが悲しいと言っているんだよ。

そもそもSTiみたいなの除いたら
スバル車だって言うほど高くないだろ?
0879名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 17:34:32.91ID:rKwEnZmE0
日本と米国のMT率1.3〜3%
EU圏70%
中国60%
インド95%

スズキかマツダを買うしかないな
0880名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 17:35:40.76ID:ghRwm7hj0
>>878

私達は買えるよ。
そうじゃない。
免許取り立てとか若い人達にMTの選択肢がないのが悲しいと言っている。
10年前は買えたんだ。

あと何度もいうがスバル車は決して高くない。
金の問題だけでスバルを買えない人なんてそんなにいないよ。
何でスバル車を高価格帯扱いしたいのか分からんが。
AWD標準なんだからむしろお買い得やと思うけど。
0881名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 17:59:22.91ID:jiURdvxE0
でも、スバルは内装ショボ過ぎ
0883名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 18:20:01.61ID:qboXqg7h0
金が無いから少しでもお得に見える見栄えの良いものを選ぶのは貧乏人の性
こればかりは金が出来るまで我慢するしかない
0885名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 18:53:50.89ID:pjwLv8e00
キツいのは、マツダ自体がプアマンズレクサス目指してること

シャレじゃなくて、本気だからイタい

そんなメーカー嫌だよー

「レクサス買えなかったからマツダで我慢してますー」って車に書いてあるようなもの

それ考えると、アウトドア、SUVに舵取ったスバルは正解だったと思う
0886名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 18:58:09.24ID:ptXki8fL0
結局のところスバルはMTをラインナップできないくらいに余裕が無いって事か?
どちらにせよMT派にはプジョー、ルノー、マツダはありがたい存在だわ。
0892名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 20:00:39.64ID:zNEU/TDo0
でも、アイサイトは他社にも劣るゴミクズと言う現実
0896名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 20:09:31.62ID:ghRwm7hj0
目指す方向性は違えど今の所は両社とも成功ならそれでいいんじゃない?
それで同セグメント同士では価格帯も似通っている。
マツダにはBセグのデミオがあって、スバルにはWRX STiがある。
んじゃそれでよくない?
あとは好き嫌いの問題。
どちらかを貶めるような必要はないと思うけど?
どっちもあった方が楽しいでしょ?
0897名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 20:09:38.54ID:RAQPqZ+80
アイサイトに1日 いや3日の長はあるんじゃないかね。
0898名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 20:25:22.73ID:xv8Aah200
>>877
素のWRXSTIは安いよ、タイプSじゃなければ
レヴォーグSTIスポーツのが高いくらい
何でもかんでもMT有りゃ良いってもんじゃない
MT出せと言ったマニアの声を聞いてMT用意して失敗してるから切り捨てたんじゃないか?
まぁそこは少数派の意見聞いてマツダは偉いとも言えるが、今日日GTRでさえATしかない
MTじゃ制御仕切れないんだろうが
0899名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 20:58:38.99ID:ghRwm7hj0
>>898

WRX STiって本体価格もさることながら
車両保険とか維持費別格じゃないですか!
0900名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 21:07:16.43ID:zS/+VWE50
スバル買ったよ

少し内装劣る感じあるけどまあ満足度
0902名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 22:00:14.37ID:hp22ChHD0
>>894
スバルのために専用のトランスミッションを作ってくれる奇特なメーカーなんて系列くらいじゃないの?
潰しの利かない縦置きの水平対向用でしょ。
0906名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 22:16:41.08ID:obDjlwOX0
>>904
2ドアインプレッサことBRZにMTあるよ
0907名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 22:30:22.21ID:3wnxK7GT0
>>903

> 金があればMTにできるんだから貧乏人の戯言はやめなよ

金ありゃMTのポルシェでもアストンマーチンでも買うわw
大衆車のスバルマツダ買ってMTに換装www
0908名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 22:32:04.62ID:ghRwm7hj0
>>905

知ってるよ!
オープンになる車は所有したことないけど。
それがどうかしたの??
0909名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 22:36:45.94ID:ghRwm7hj0
>>907

なぜか金金いう人が数人いるんだよね。
そうじゃないって何回も言ってるんだけど。

よっぽど収入にコンプレックスあるんだろうか?
0911名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 22:44:28.45ID:OPssniee0
>>895
妄想乙。
0916名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 23:23:53.28ID:E1ihZBFk0
ホンダがマツダとスバルの間なわけないでしょw

軽No.1のN-box からNSXまでだよ
2社まとめてもホンダの車種展開には全く敵わないよw
まさにピンからキリまでだ。

マツダスバル連合はデミオからWRX STiまで。
まぁホンダ買ったことないけどね。
0919名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 23:33:40.96ID:hp22ChHD0
>>916
あのおもちゃみたいなシフトノブは何とかならなかったの?
スバルでさえあんなダサいノブは着けてないよ!台無しだよ。
あと、エアコンとかの操作パネルがタッチパネルなのは許しがたい愚挙だと思うんだけど。
最低限の実用性は確保しようよ。
0920名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 23:54:56.49ID:E1ihZBFk0
そうなの?シフトノブダサいの!?
ホンダ買ったことないから知らないけど!

軽は半分近いけど半分以上じゃないよ!
1月〜8月は軽が49パーとか見たような!
0921名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 00:09:58.65ID:Crj4Ha9K0
>>920
うん。ぶっちゃけ吐き気をもよおすほどの醜悪さだと思う。
近未来感を醸し出したつもりなのかもしれないけど、痛々しいにも程がある。
スペックは結構気に入ったのに、乗ってみたらこれは無いわー、と。
ああ言うのはトヨタさんにお任せしておけばいいんだよ。
どうせ真似したって半端になるんだから。
0922名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 00:13:18.82ID:kMWXVAwS0
ガソリンが高騰しているから、HVやディーゼルのないスバルより、マツダが優位にたつでしょ。
0923名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 00:15:53.82ID:4XM+gIFd0
燃料代気にして乗るのも大変だね
0925名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 00:51:06.38ID:Crj4Ha9K0
ツダのデミオにかける情熱は本物だと思う。
全グレードサポカーSワイドに該当してる上に140万の最廉価グレードまで6ATを積んでくる気前の良さ。
利益率至上主義のスバルもこういう姿勢は見習うべきなんじゃないかな?

それにしてもスバルが国交省に喧嘩売ってる間も経産省に媚びを売ることを忘れないツダの強かさよ。
格の違いを見せつけられた気がするね。
0927名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 01:07:53.89ID:xRbgylH90
デミオだけじゃ無いところがマツダの良心
デミオはスペース的な問題で仕方ないとしてもアクセラ以上はグレード関係無しにマルチリンク&リアディスクブレーキが奢られている
マツダは儲け度外視した車好き集団
0928名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 01:16:04.62ID:Crj4Ha9K0
>>927
というか、色々見ると作り分けんのが面倒クセェ、って事情が見え隠れしてるのが面白い。
そこで中庸のグレードに揃えるんじゃなくて上のグレードに揃えちまえって辺りがツダらしさ
なのかも。
そのせいでデミオごときが最廉価でも140万〜ってのは痛し痒しだけど。
DYの頃なんか新車でも100万切ってたような気がしたんだけどな。
0929名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 01:49:51.40ID:8REDnS+L0
儲け度外視・・・
引き籠りの40歳独身タイプかw
0931名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 05:35:16.89ID:R+OnoGj50
>>926
貧乏人は心まで貧しいからね!

若い子でも買えるような
↑これが金で悩んでるように見えるなんてw

そもそもスバルマツダスレに他人を馬鹿に出来るような金持ちなんていないでしょ?
貧乏人がネット上で金持ち装うなよw

んじゃ君は何乗ってんだよw
当然新車購入だよな?
2010より前のモデルじゃないよなーw
0934名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 08:00:53.30ID:yxKfiSok0
下取のいい車は3年か5年
悪い車は20年乗るよねー
0935名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 10:05:57.11ID:L9zYwHnA0
>>930
それしきというけど、そういう積み重ねで全車種同じラインで作り分けしてるらしいよ。
普通は車種毎にラインを作るところだけど、貧乏なツダにそんな余裕はなく。

スバルなんかサイドのウィンカーとかの部品がプレオからレガシィまで共通とかやってたよね。
ちなみにそのウィンカーはデミオとも互換性があったりした。
0936名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 10:10:30.04ID:TG3c05Dg0
>>933

2010年は鼓動デザインのスタートの年だと思って書いた。
それより前ならスレ違いでしょう?
デザインのマツダって言ってんだから。
0937名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 10:13:55.42ID:TG3c05Dg0
2010年が違ってたらごめん!
0939名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 10:30:22.27ID:Ex8iOmOg0
ソウルモーション笑
0940名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 11:00:45.87ID:VlFt2hi+0
マツダのデザイン、流石に飽きてきたね。
先代のCX-5はかっこよかったんだけどなあ。
0942名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 11:40:55.60ID:TG3c05Dg0
鼓動ではなくて魂動なのか!
これは失礼しました。
0943名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 11:44:35.81ID:oCNBjVj90
秋田のレスにも飽きた
0949名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 12:55:42.51ID:HXhCF9sn0
ホンダとマツダのモデルチェンジは比較的早く大幅に刷新されるね

他社は5年から6年でFMCだけどデザイン面で大きく変わるのは10年以上のサイクル

デザインを売りにしてるならあまり大きく変えない方が良いと思うけどね
0951名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 13:10:29.00ID:k6+GJfMZ0
年次なんてものじゃ無いけどな
新規開拓&ロングセラーの手法には
良い戦略
既存客がついていけるかが課題
0952名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 13:20:51.66ID:pzpXAupI0
マツダは世界で2%のシェアは確保出来てんだろ?
日本だと4%くらいか?
なら、そこまでコスト掛けて改良する意味無いと思うけどなあ

それか日産が落ち目だから今がチャンスとばかりに日産を追い越すつもりか?
0954名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 13:26:30.13ID:SalbfmFW0
追い越せる訳ねぇよ
アホかw
0955名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 13:32:45.62ID:L9zYwHnA0
>>
今は違うかもしれないがスバルの年改の方がひどくねえか?
年毎に形式の末尾にABCEEF型付けて呼んでたぞ。
BE/BHなんかC型とD型ではECUが日立からDENSOに変わるとか
もはや別物って感じ。
0956名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 13:41:45.70ID:DHbhwbHB0
マツダが200万台に到達するのはチャイナやその周辺国の動向次第だろうな
チャイナ販売はここ10年で+20万台
その他の国での伸び率も良い

スバルはチャイナ生産をしない限りアジアでの販売増は難しい
0957名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 13:48:57.13ID:r2N5lRrV0
>>955
昔の人?
0958名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 13:51:16.42ID:ZZY187TN0
スバルがA〜Fなら
現行マツダはA〜Hくらい

圧倒的勝利だなw
0959名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 14:04:35.92ID:N59AZ1XL0
新規には排気量アップは嬉しいしな
ディーゼルの煤問題も解決したみたいだし
既存の1.5海苔は煤問題未解決で涙目w
0960名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 14:20:31.36ID:N59AZ1XL0
>>950
契約の翌週に大安売りのチラシが入ってた昔のやり方が復活したのか?
0961名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 14:23:17.27ID:N59AZ1XL0
>>958
だからF位を買って3年で手放す
それがマツダを正しく買う方法
0962名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 14:44:47.87ID:VFQDNA8u0
どれだけ売れても生産能力なければ納車まで時間がかかり過ぎる
買ってすぐ乗って帰るアメリカのような文化だと2〜3ヶ月納車待ちとか気が狂うだろうな
0964名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 14:49:24.15ID:N1ZGGXtt0
まあでも即納ならもっと値段張るけどな
アメリカで売ってる日本車が安すぎるだけなんだよ
アメリカ人金持ちなんだからふんだくれよ
0965名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 14:54:16.71ID:xcgQQsW10
内容が充実しても露骨に価格を吊り上げないマツダの方が好感度は高いよ
フォレスターの新型は間違い探し レベルなのに価格だけアップはユーザーをバカにしているとしか思えない
0966名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 14:56:11.91ID:Yd82CkBN0
>>963
頭悪そうw
0967名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 15:23:48.41ID:j39JD9ll0
ユーザーをバカにし過ぎ
でも4割e-boxerということはユーザーもバカが多いってこと

【新車試乗】スバル・フォレスターの2.5リッター直噴エンジンは高速燃費が優秀。だから遠くに行きたくなる
https://clicccar.com/2018/09/17/629218/
WLTCモードでハイブリッドが14.0km/Lなのに対して、2.5リッター車は13.2km/L と遜色ない数値を記しています。
0968名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 15:42:17.08ID:y0BXZAj/0
>>965
貧乏自慢いらないから(笑)
0969名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 15:50:23.20ID:y1nl/cvJ0
マツダぐらいの車を論じるのに、デザインが分かってるとか飽きたとか言ってる時点でレベル低過ぎるなww
海や山を眺めて、一々良さが分かってるとか飽きるとか言うか?
キレイなものはキレイなんだよ
それ以上でも以下でもない
刺激や技巧を求めるなら、珍しいデザインや芸術に走れば良い
マツダのデザインはキレイ
それ以上でも以下でも無いよ
高級感って意味でのデザインの良さならもっと高い車の方が有るし、個性の強いデザインじゃないから物足りないという人間も居るだろう
でも、キレイって点ではフランスやイタリアの少し上の価格帯の車と比べても全く遜色ないんだよ
グリルが大きいとか、粗探しだけならアホでも出来る
ま、少なくともそんな邪念だらけの人間よりは素直にキレイって言える人間の方が幸せだろうなww
ちなみに俺の価値観は、
良い景色>>>>>超えられない壁>>>>>名画
だな
人間ごときが頭悩ませて何かを作った所で、そんなにキレイなものは生み出せない
岡本太郎が「芸術はキレイであってはならない」って言ってたが、そもそも人間ごときがどうあがいても、天然のキレイさに勝てるもの作れないってのww
マツダのデザインはフォルムや光沢がナチュラルでキレイだから好きなんだけど、俺ならマツダとスバルなら性能の良いスバル買って他人のマツダ眺めて楽しむな
同様に、ルノーと同価格帯のBMWならルノーの方がデザインは好きだけど、性能の良いBMW買って他人のルノーを眺めて楽しむ
これが合理的選択ってもんだよww
感性も理性も稚拙な車オタク共が、レベルの低いレスをごちゃごちゃ垂れるなよwwww
0971名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 16:24:13.24ID:VFQDNA8u0
長い
0973名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 16:37:39.76ID:z0YNIR8R0
夏休みの宿題を今頃提出かw
親御さんはどんな育て方してるのか顔を見てみたい
0976名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 16:51:34.31ID:Zo7U/rvE0
また長いポエム考えたな
で、ちゃんと読み返したのか?
0977名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 16:56:33.09ID:TG3c05Dg0
>>969

一つだけ言えるのは
この文章にはキレイさが感じられない。
やり直し。
0978名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 17:13:05.34ID:Q9s2IiZX0
不細工な嫁と結婚したけど他人の綺麗な嫁が羨ましく思える今日この頃
素直に言えよ
0981名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 18:30:05.45ID:bQHfPCcS0
ブ男はスバルを選ばねぇよ
マツダはブ男に選ばれる

何でだか知ってる?
0987名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 20:54:58.15ID:9cg/3jpT0
>>981
ぷっ( ´,_ゝ`)
0988名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 21:05:46.33ID:6RYyu7iG0
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