日産を買わないでマツダ買ったの?
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デザイン?走行性能?ブランド?
それとも他の理由? カーライフアドバイザーが事故車を押し付けてくるから -ー=-‐ 、__
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,| il, , :: , liiiiiill < また糞スレ立てて凋落スバルの信者が必死ね(嘲笑)
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クソスレータ・テルナー[Qthosleata Telnault]
(1946〜1992 イタリア)
スバルを買わないでマツダ買ったの?
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1536397565/ サンヲタをスバヲタのせいにするとかツダオタは病んでるのな スバルじゃ相手にならないので日産に挑戦します。
マツダの圧倒的勝利が見えていますが。 スバオタか何オタか知らんがマツダのアンチってキチガイ多くね?
>>12←コイツとか マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立)
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
(塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み)
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや! ツダオタは車買ってやれよ 頼みの綱の5が2000台しか売れてないし8なんか早くも3桁目前じゃん >>14
マツダアンチのキチガイと言えば俺だろ!
って言いたげなタイミングだなww マツダはマツダ地獄って言われてるぐらいだから一度買った人はまたマツダを買わなきゃいけなくなる 今の日産ではマツダに限らず他へ行く
ホンダに替える人が多いな 日産の上級車種からはトヨタやホンダ、スバルへ行く
中級車種以下からはマツダへ行く ホンダは無理。
まだマツダや日産の方がマシ。
ホンダで良い車なんてN-BOXくらいなもん。
ライバルはダイハツやスズキ。 >>20
サラッとスバル含めるとか…w
キモオタ御用達メーカーのスバルになんて行くわけねーだろw
今や軽メーカースズキにすら普通車の販売を抜かれるメーカーだぞw 派遣会社ジェイウェイブ 代表取締役社長 : 山下 裕司
本社所在地: 〒 812-8505 福岡県福岡市博多区博多駅前2-9-28 福岡商工会議所ビル9F
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムやその他のマツダの下請け孫請け
なんかと取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさwww
こんな給料未払いなんかしたり年寄りを保証人に仕立て上げて金を脅し取ろうとしたりしてる
個人情報垂れ流すチンケな3流腐れ派遣会社に舐められるマツダさんw
マツダの下請けはこんなコンプライアンス遵守できない派遣会社を使うな! ツダチョン、スバオタよりたち悪いからな
腹いせだろ まあエクストレイルかCX-5なら迷わずCX-5かな スバル乗りだが今の日産とマツダならマツダの方が運転してて楽しいと思う バブルの頃の日産車は楽しかったけど
バブル以降の日産車は乗ってて面白みが無くなってた Xトレイル買うなら、そうだなでもグループのPHEVエクリプスのが遥かにいいよな。最強のフォレスターとはジャンルもレベルも違うけど。
Xは結局、ハリアーを真似し失敗、中途半端な車になりユーザーも中途半端に見える。
スキをみてCXにも抜かれ、乗り換え選択に至った。 >>34
不正最強フォレスター、日産なんて足元にも及ばない! >>18
日産(爆笑)に乗り換える人の方がどうかしてる。 Xトレイルは本格的なオフロードカーでも何でもないが
悪路、雪路の走破性は結構優れているんだな ホンダとトヨタ避けると国産はマツダかスバル行くしかないんだろう
デミオ1300ガソリンとスイフト1200なら競合もあるがね トヨタ、マツダのどちらか。
軽自動車ならホンダかスズキ。
持ち家で電源がとれて、
バッテリーの交換代が問題にならないなら、
電気自動車もあるけど、そうすると引っ越しさえままならないよね。 マツダのいいところは、車種が少ないため、
色々なことに使いやすいこと。
オールパーポース的で使いやすい。
トヨタだと常に上の車種を買わせようとか
これはスポーティーな車だから車内狭くて構わないとか、
そういう仕組みが入っている。 >>41
基本そうだね
ロードスター2台とMPVを持っているけど
MPVは3代目MPVなんだけど他社と比べると激しく狭い
ロードスターは言わずもがな
でも不便ではないよ >>41
あたりまえ。車種が少なくて、
広さに特化した車を作れないから
他メーカーの広さに特化した車に比べれば全部狭い。 ごめん言い方きつかった。
安さと広さを売りにしたファミリーカーは
マツダ にはないから
そういうのを求めるている人には買いたい車がないかもしれないね。 先々代までのデミオなら広さ(高さ)と値引きを含めた廉価があったのに おっしゃるとおり。
屋根が低くなったのは、燃費のためで
どこの日本のメーカーは血眼になってる。
価格の方は、ナビや安全装備がふえたし、
デフレといっても、車の原価はあがったいる。
しかたないかも。
昔と同じ価格で飼いたかったら
セグメントを1つ下げないと無理です。 デミオやヴィッツも今や結構な値段になるからなー
安全装備充実や原材料の値上がり等は理解出来なく無いがもう少し何とかならないかと
数ヶ月前に出たミラトコットも決して安くないし >>44
マツダは全世界のユーザーの5%をターゲットにしたメーカーだからな。色々なユーザーがターゲットから広い車とかミニバンそろえるが、それをあえて止めた。何々が無いってのは当たり前。 MPV、ビアンテ、プレマシーこのあたりの代替先が自社にないのは今後響いてくるかもな
一部はCX系やアクセラ、デミオに移るにしろ エクスは、CXの対抗馬で比較されたが敗北だったな。
対抗馬車種は、日産と比較が簡単で最近は100%マツダだ。 運転の楽しさを売りにするマツダ
901運動の遺産すら消えた日産
もはや比べても メーカーが力を入れる売りに対して実際に運転して楽しいのはGT-RやZだけに比べることが無意味 22日に日産自動車の会長を解任されたカルロス・ゴーン容疑者(64)が逮捕された事件で、
ゴーン容疑者が自身の母親の住宅についても海外にある子会社を通じて日産側に購入させていたことが、関係者への取材で分かりました。
カルロス・ゴーン容疑者は有価証券報告書に自らの報酬をおよそ50億円少なく記載したとして、金融商品取引法違反の疑いで逮捕されました。
ゴーン容疑者は社長に就任した翌年の2002年ごろ、オランダにある日産の子会社を通じて、ブラジル・リオデジャネイロにある高級マンションを日産側に購入させ、
自身の姉を住まわせていたことが分かっていますが、その後の関係者への取材で、ゴーン容疑者の母親の自宅も子会社を通じて購入させていたことが分かりました。
また、ブラジルにあるヨットを子会社の名義でおよそ600万円で購入し、その後、ゴーン容疑者の名義に変更するなど会社の経費を私的に支出させていた疑いもあるということです。
日産側は、こうした情報を東京地検特捜部に提供していて、特捜部は不透明な資金の流れを調べています。
また、ゴーン容疑者の報酬をめぐり、逮捕容疑とは別に直近の3年間についても有価証券報告書へのうその記載をした疑いがあることが関係者への取材で分かりました。
ゴーン容疑者は2014年度までの5年間に、自らの報酬をおよそ50億円少なく記載した疑いで逮捕されましたが、
2015年度から2017年度までの3年間でもおよそ30億円少なく記載していたということです。
特捜部は直近の3年度分のおよそ30億円の不記載についても、立件を検討するものとみられます。
TBS
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3531882.htm
他の経営陣は何やってたんだが全く・・・・・・ 何やってたってそりゃあ
金食い虫を追い出すためにずっと泳がせてたんだろ 外資傘下だと前からわかってた事だか、見分けも出来ず入ってしまった社員や買ったユーザーもそのレベル。国は潰さないが、世間の目は今後は更に冷たいだろうな。まぁ 復活は 雪印の様に社名でも変えないとな。なのでマツダで正解。 もうルノーみたいに国が日産株を買い上げて社長の首をすげ替えるしか無いな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています