【日産】セレナC27 e-POWER専用 IP無 Part 6【HV】
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2018年3月1日販売開始の日産セレナ e-POWER専用スレです。
荒しと共にわっしょいわっしょい盛り上がりましょう
日産より車両取扱説明書が公開されています。
納車待ちの人にはちっとも役に立ちません
■ 公式HP
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/serena.html
■ 車両取扱説明書
ビジュアル版2018/03〜：http://www.nissan.co.jp/SP/OM/SERENA/1803/manual_t00um-5tl0a.pdf
PDF版2018/03〜：http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/SERENA_SPECIAL/E-POWER/1803/index.html
■ 前スレ
【日産】セレナC27 e-POWER専用 IP無 Part 5【HV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534217090/
■ 関連スレッド
【NISSAN】日産セレナC27 PART27【SERENA】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1520143175/l50
【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ9
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1520949022/l50
■ 推奨ワード
「ペテンハイブリッド」
「e-Poor」
「化けの皮」
「偽術の日産」
VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:----: EXT was configured >>755
バカはそう思うだろ。
乗る前は私もそう思ってたバカだった。
いいから乗れよ。
乗ってから言え。 システムの話に必死だけど
ホンダセンシングがレベル１なのにあたかも作動するような書き方が中国なホンダ
作動しませんから >>759
すみません、どなたとお話されているんでしょうか？こちらはセレナe-powerのスレですよ？ご確認くださいね。 プロパイロットはレベル1だぞ！！！
複数車線に対応できないとレベル1だ
日産いろいろやらかしすぎだわ >>761
凄い障害をお持ちですね。
しつれい、 すごいしょうがいをもってるね プロパイロットはレベル２認証
ホンダセンシングはレベル１認証
思い込みで吠えられても(苦笑) ホンダの開発した先進の安全運転支援システムが「ホンダ センシング/Honda SENSING」です。
これは対象の位置や速度を検知するミリ波レーダーと、対象の大きさや形状を識別する単眼カメラで車両進行方向の状況を認識する、2つのセンサーとコントロールユニットで構築されています。
衝突軽減ブレーキ(CMBS)、歩行者事故低減ステアリング、路外逸脱抑制機能、誤発進抑制機能、先行車発進お知らせ機能、標識認識機能といった装備に、ミリ波レーダーと単眼カメラで前走車との車間距離と速度差を検知します。
そして、あらかじめ設定した車速内で加減速、適切な車間距離を保つようアクセルやブレーキの制御を行うACC(アダプティブ・クルーズ・コントロール)とLKAS(車線維持支援システム)といった機能で、自動運転のレベル1を獲得しています。 日産 セレナに搭載されて話題となった「プロパイロット」は、自動運転レベル2に合致する技術。高性能カメラと高性能レーザースキャナーが、走行している車線や前走車を高精度に算出することで、車間距離を把握し適切に加減速を行い、同一レーンでの走行をサポートします。
このカメラ、スキャナーによる探知機能で緊急時のブレーキングも行うエマージェンシーブレーキも搭載、安全性と快適性を確保した仕様となっています。
設定も簡単で、ハンドルに設けられたプロパイロットボタンを押すだけ。ブレーキを踏むと解除される設定になっています。 日産のプロパイロットと同様ではないか、と思われるかもしれませんが、ステアリングアシストの領域が限られるため、自動運転ではレベル1の評価になっています。 >>767
だからその結果が
JNCAPの試験結果出てるでしょ。
ステップワゴン
64.6/79.0
セレナe-power
71.0/71.0
話にならんわ。
だから。ハードはいいけど制御がばか？ >>770
その見方がわかってないならやめとけ
答え自分で書いてるぞ
>>771
わからないなら黙っとけ まぁ薄曇りで前車をロストするゴミはプロパイだけだよなwww 国土交通省は、自動運転の早期実用化に向けて、国際基準が策定されるま
での間も、安全な自動運転車の開発・実用化を促進するため、自動運転車の
安全技術ガイドラインを策定し、レベル3、4の自動運転車※が満たすべき安全
性に関する要件を明確化しました
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000281.html プロパイロットをレベル２と今更言うのは捏造コルトだけ
捏造好きなんか？
確かに^^セレナのマイナーチェンジプロパイ更新楽しみではある コルトのバカ擁護はセレナどころかミニバン全体(デリカD:5やNV200バネットも含め)を貶めてると思う そもそもセレナスレを機能不全にしたのはコルトだしな >>780
アンチやらまともじゃない奴やらはほっといてまともな奴はワッチョイ付きのスレに移住すりゃいいんじゃね？ >>251
疑問なんだけど、小型核融合炉を搭載したら300kmぐらい出るの？ プロパイロットはレベル２
何とかセンシングはレベル１
これはいくら吠えても変わらない >>784
なんのボキャブラリーもないな。壊れたおもちゃみたいに同じ事連呼しちゃって。つまらない奴って言われない？たまにはもう少し面白い書き込みしろよ。 それでもセンシングはレベル１
そんなに都合が悪いのか？
今まで散々センシングはレベル２(のはず)！と吠えてて
そんな事実はないとバレると日産叩き
ホンダって気持ち悪い コルトお前はセレナや日産のイメージ悪くするのやめろ消えてくれ 他車スレにホンダ工作員が湧いてくるのが問題なんだよ
ホンダはこれ以下にイメージ下がらないからね >>755
リーフに搭載しているから、技術はある。
ノートもセレナもコストカットでブレーキバイワイヤを採用していないから、協調回生できない。 >>771
そんな規定はない。
プロパイロットも、ハンドルアシストは50〜100km/h。
（0〜50km/hは、前走車を認識中のみ） 他車スレでホンダアピール
あたかもそれを市販してるかのような書込み
しかし嘘や誇張を指摘されると
そのスレ叩き ホンダ広報に問合わせすると
ホンダセンシングがレベル２という書込みがされてますが事実ですか？
そのような事実はございません
ホンダ自身もホンダセンシングがレベル２ではないと認めてるのに
なぜか延々とスレ違いの書込みばかり
プロパイロットはレベル２
ホンダセンシングはレベル１ >>782
ワッチョイが出ると色々不味いんじゃない(笑)
なんかユーザーというより中の人って感じだから で、レベルが2だとどうなるの？コルトで空でも飛べるの？お前が荒らすから日産がイメージ悪くなるし、他の悪口並べるから言い合いになってまとまらなくなる。マジでくんなよ。迷惑だ害虫 >>782
アンチスレにわざわざ張り付くってことは事情が有るんだろ 人にこんなに嫌われるってどんな気分なんだろ。俺なら死にたくなるわ >>782
ここはコルトと遊ぶためのスレだからこれでいいのだ
ちゃんと>>1に書いてある セレナが納車されたとは一言も言ってない(笑)
> 798 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/11/08(木) 10:51:59.06
> 先月納車されたけどいい車だよ 公衆Wi-FiでIDが被っただけのを同一視して顔真っ赤にして喚くホンダキチガイのことだよ >>803
コルトってあなたが名付けたの？
貴方の妄想の人？ >>806
いえ違いますよ
コルトとはコルト認定して吠えてるバカを指す言葉ですから そっちは捜査が入ってるからね〜
コルトは認定厨をバカにする言葉 なに？コルトがそんなに恥ずかしいの？
【三菱】コルト・コルトプラス Part65 c2ch.net
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2016/02/22(月) 22:03:50.73 ID:M3b1AQDj0
俺も次またコルト買おうかな
部品移植できるし
てか、行きつけのディーラーに2013年1月登録1200kmしか走ってないコルトが買い取りで入ると言われて朝から仕事どころじゃない俺
値段次第だが買ってしまおうかな、まだ今のコルト壊れてないけど
【HONDA】５代目ステップワゴン Part38【STEPWGN】 [無断転載禁止]c2ch.net
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a561-mIZC)[]：2016/02/22(月) 23:17:03.54 ID:M3b1AQDj0
値引きガー下取りガー
とか惨めだな貧乏人
しかも安マンション住まい(笑)
こんな安バン４気筒で静か(笑)
【HONDA】5代目オデッセイ★25【ODYSSEY】 [無断転載禁止]c2ch.net
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[ ]：2016/02/22(月) 23:18:36.35 ID:M3b1AQDj0
ホンダの前期ACCなんて使い物にならないのに(笑)
【HONDA】オデッセイハイブリッド専用part１ [無断転載禁止]c2ch.net
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2016/02/22(月) 23:20:27.19 ID:M3b1AQDj0
>>641
買えないのに何度も試乗するなよ
迷惑な奴だな コルトのお陰でスレが伸びてるんだから良いじゃないかw コルトってどんな車だったのか調べてみたらそういうことか
>>2002年発売当初、月間7,000台の販売を計画したが、最もサイズが近いホンダ・フィットを初めとする強力なライバルに対して苦戦を強いられることとなった。 >>820
そうは言っても今でも常にトップ10入りだぞ。 >>822
ホンダって売れてないの？初耳だ。やっぱどこぞみたいに脱税でもしないとね((ﾆｯｺﾘ)) >>823
そりゃ主力のステップとオデッセイとシビックなどがこの惨状だし
軽では利益が出ない
少しは経済紙くらい読もうよ ホンダなんて規模ではゴミみたいなもんよ
トヨタが化け物なだけ 世界シェア
日産
その後にトヨタ
この程度だね
ホンダ…？(笑) >>827
今日も絶好調だなコルト
決算読めないんだな なんかコルト、コルトって痛いんだけど。
やめてくれ >>825
なんで突然利益の話なんだ？納税誤魔化してる所が何言ってんだ？あ、日本の企業じゃないから日本に納めなくてもいいと思ったんだね笑 日産が5兆5000億
本田が7兆8000億だってゆかったね >>830
売れてないホンダを必死になって勧めてるバカは消えろよ 売れてないのは日産だろ(笑)
国内5位まで落ちぶれてほとんどの車種が絶賛放置中www リコール隠しの三菱と日産、追加リコールのスバルで下位争い頑張ってくれ(笑) ステップ…オデッセイ…シビック…
悲惨だね
ホンダの売れてるアピールは軽
売れてて減益ねぇ(笑) 本田は今期は過去最高の売上、利益です。
日産は売上、利益とも下がって純利益は11パーも下がった。がんばえー 日産乗りだけどホンダより日産の方が厳しいと思うよ
ただ、
ノート フィット
セレナ ステップワゴン、フリード
エクストレイル CRV
ジューク ヴェゼル
デイズ NBOX
シーマフーガスカイライン アコードシビックレジェンド
主力車種はまあまあ五分 普通車は日産、軽はホンダ
セダンはどちらも壊滅
国内ならどっちもそっくりよ でも新型続々投入出来る相手にそんな事言ってられないでしょ 新型を出さずに落ちていく
新型を出しても伸び悩む
まあどっちもどっちだよな ホンダは減益
為替でカバー
全く売れてないねぇホンダ 日産今期137万4000台
本田今期255万1000台悔しいです ホンダは得意のコストカットで頑張る
車は利益でず為替でカバー
ホンダは31日、2019年3月期の連結純利益（国際会計基準）が前期比42%減の6150億円になりそうだと発表した。46%減の5700億円としていた従来予想から減益幅が縮小する。自動車販売が苦戦する中、費用削減効果や為替の円安が利益を押し上げる。 今は2018年4月から9月までの中間決済の時期ですよおじいちゃん >>849
その軽すら自力で作れないルノッサンwww >>849
日本でどれほど軽自動車の需要があるか分からず、馬鹿にしてろくな軽自動車が作れてないだろ。今や軽自動車もターボにナビ付けて300万近いのがバンバンうれてる。それで利益出ない筈ないだろ。そんなんだから日産は落ち目なんだよ >>850
日産は中国でしか稼げません。
2018年度上期の連結売上高は対前年同期比2.1％減の5兆5,327億円、連結営業利益は25.4％減の2,103億円となり、売上高営業利益率は3.8%となりました。
これは、販売の質的向上を目指し在庫削減を進めたことによる卸売り台数減少によるものです。
当期純利益は、中国事業の貢献により、10.9%減まで前年比減少幅を縮小させ2,463億円となりました。
https://newsroom.nissan-global.com/releases/181108-01-j?lang=ja-JP コルト、ホンダ厨集め過ぎ 吸引力マジパねぇゴミ集めダイソン掃除機並みや 日産、2018年9月中間連結決算で10.9%減益
トヨタ自動車やホンダなど４社は絶賛増益
日産の純利益が１０・９％減の２４６２億円と減収減益だった。中間決算の減益は３年連続
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/246370/
ユーザーが 日産を甘やかし過ぎてないか？
今回の日産の脱税事件、国内5工場でのガス・燃費検査で不正 度重なる無資格検査ユーザーはもう怒ってもいいと思うよ
そうしないと良くならないと思う
やらかしまくり日産 >>857
日産自動車の軽部博ＣＦＯ、泣きそうじゃないかw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
