【NISSAN】日産セレナC27 PART27【SERENA】

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なんか、ガソリン車のみ9月に小変更はいるから生産ストップ中らしいな
その在庫処分だったんだろう
カメラのみ対人検知性能とライトのオートハイローくらいみたいだけど

>>950
それってどっからの情報?
一部機能がepowerの仕様に近づくくらいでは?

>>953
あっしが営業から聞いたのはハイローのオート切り替えとロゴ位置がちょっと変わる程度
で、50万引きでした

マイナーチェンジは来年3月という噂だよ

日産は9月に年次改良入るパターンが多いね
細かいバグフィックスや改良程度かと。

走り装置はだいたい熟成してるだろうから、
足回りの小改良とかあるのかどうか…
でもまあそんな不評でもないみたいだから体感できないレベルかもね

プロパイロットのアップデートはあるだろうね。新しい技術でまだまだ熟成が進んてない
ライトの自動切替え?そんなもん自分でやれよ…

ニスモかオーテックスポーツスペックを検討中ですが、ハイウェイスターと乗り比べた方居るでしょうか。

>>956
まぁ今の装備だって、お前が気をつけろよで済むものや、なくても困りはしないものもあるからね
そうやって過保護な装備を標準にして価格を上げてく方向だし
今回のC27の特長自体、別に無くても、の状態
ま、大体がOPだったりするから選択肢から外せばいいんだけど

金出して自動技術買うのに何か問題でも?

>>958
かつてエアバッグやABSもそうい言われてたのですよ

それとはちょっと違うかな

自動駐車は廃止でいいと思う。
納車直後に数回使って、「ハンドルくるくる回っておもしろい」だけで終わっちゃったしなぁ。

>>962
同感
アレ最初はすげぇと思うんだけど、難しい場所でもセンサー駆使して衝突しそうな要素があれば切り返してうまいこと駐車してくれるワケじゃねーからなー
全く使ってないわ

廃止じゃなくて精度や速度上げていけば使えるだろ
文系はこれだから

またコストが上がっちゃうなw

>>963
あれ、そういう話なんじゃないの?

>>966
いや、挙動見てるとかなり簡素。
左右ライン等と車体の平行を一生懸命見てて、他への注意を忘れてるみたいな。

狭いところやイレギュラーだとぶつかっちゃうの?w

まあそもそも遊びの要素が強くて実用化は考えていないんだろうけどね…

50km以上の速度出てる時は前車との車間をうまく調整してくれているんだが、前車が信号とかで止まろうとして減速し始めると、こちらは減速する気配を見せず、画面が黄色になり衝突注意の警告音が鳴る。
急ブレーキが怖くて自分でブレーキ踏むんだけど、みんなのセレナもそんな感じ?
なにか対策方法ないかな?

>>969
セレナのACCってそんなにダメダメなの?
他社の全車速ACCは前車に合わせてゆっくり停まるけど

先行車検出出来てないんじゃないの?
表示見てる?

>>971
しっかり前車のマークは表示されてますが、減速しないことあります
ハァ━(-д-;)━ァ...

>>970
その環境うらやましいです

レーンキープはすごいしっかりして感心したけど
ブレーキはまじでだめ
渋滞が楽になると期待してたけど、まじでぶつかりそうになるから使えない
ぶつからなかったとしても挙動が怪しくて心配されて通報されそうなレベル

975名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp47-EHnG)2018/07/27(金) 15:15:05.95ID:RSWlTWYxp
設定速度が高すぎるんでしょ、一般道ではそこの流れに合わせた速度にこまめに設定し直した方が良いよ。

>>975
そうなのか!
今日の帰り道に試してみます。

>>976
ムチャしやがって…(AA略

>>977
試したけど...効果はわからんかった
あしたも試してみよっと

>>969
俺も最近そうだわ。
昔は止まってたんだけど。
Dに相談して 、何かわからんけどリプロでなおるかやってみますか 、との事。

C25からの乗り換えで、アラウンドビューあるからってリバース連動下向きミラー付けなかったらやっぱり不便(と言うか不安)。
でもC27のオプションは、なぜか助手席側だけに退化?

実際はアラウンドビューで問題ないんだけど、慣れですかね。

>>980
便利でしたが数年で動かなくなってしまいましたよ

>>979
改善したら教えてね

>>981
確かに晩年は下げ幅とDにしたときの戻り幅が合わなくてなっちゃいましたね。

>>980
あれ付いてる車乗った時、逆に要らない機能だと思ったが、慣れると役立つ?

アラウンドビューがあれば不要

>>984
S15からC25乗り換えで、たまたま試乗車に付いててON/OFF試して付けるの即決したw
後輪の辺りが見えるから個人的には便利なんだけど、アラウンドビューならガイド線信じればいいから¥25000は悩む。

バックモニターとアラウンドビューを進次郎

今なんだけど、7インチモニター映らなくなってディーラーに駆け込み中。
プロパイロットの不調もかんけいあるのかなー?

加工され歪曲した画像をモニターで見るのと、ミラーながら直接見るのとの違い

お好きな方を!

>>980
リバース連動ミラーは2万円程度の安物ディーラーオプションだと下げた量と戻る量が一致せずに少しずつ狂ってきて1ヶ月もすればかなりズレる
メモリー機能付き電動シートでミラー位置もメモリーされるような車ならば下げた位置と戻る位置を記憶してるので全然ズレない

>>983
あの下げ幅調整が、ジャンパ線差し換えで上下方向のモーター作動時間を変えるだけと知り、単純すぎて驚いた。
あの価格からして、てっきり角度とか変位量をセンシングしてると思ってたので。

ラゲッジテーブルとかネットの価格考えて見ろよ
市販で考え得る価格の2倍以上は取ってるんだから
その程度のもんなんだよ

>>990
そんなズレなかったけどなあ
10年で誤差程度だった

当たり外れか?

可動部(ミラー板)を外せるのであれば、
外してゴミや砂を取ってやる。
適度にグリス塗ってやってスムーズに動くようにすれば回復するはず

ああ、接合部がプラとか接合自体がズレてたら、摩耗しちゃうからだめだろうね

>>39
マルチビューじゃねーの
ぶっちゃけこれだけでヴォクシーじゃなくセレナにしようと思ってる

アラビューは細かいところや遠近感は認識しづらいからなぁ。

voxyにもマルチアングル全周囲モニターとやらつけられるじゃん
オプション11万円かかるけど

オデッセイにもマルチビューあるしね。

>>998
あれ上から見た感じじゃないじゃん日産式がええんよ特許とってんのかな

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