【日産】セレナC27 e-POWER専用 IP無 Part 6【HV】
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2018年3月1日販売開始の日産セレナ e-POWER専用スレです。
荒しと共にわっしょいわっしょい盛り上がりましょう
日産より車両取扱説明書が公開されています。
納車待ちの人にはちっとも役に立ちません
■ 公式HP
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/serena.html
■ 車両取扱説明書
ビジュアル版2018/03〜：http://www.nissan.co.jp/SP/OM/SERENA/1803/manual_t00um-5tl0a.pdf
PDF版2018/03〜：http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/SERENA_SPECIAL/E-POWER/1803/index.html
■ 前スレ
【日産】セレナC27 e-POWER専用 IP無 Part 5【HV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534217090/
■ 関連スレッド
【NISSAN】日産セレナC27 PART27【SERENA】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1520143175/l50
【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ9
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1520949022/l50
■ 推奨ワード
「ペテンハイブリッド」
「e-Poor」
「化けの皮」
「偽術の日産」
VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:----: EXT was configured >>605
epower同士ってなかなか駐車場で一緒ならないよな
もしかしてepowerかなって見ると大体偽ハイブリッドで鼻で笑ってるわw 何だか複雑だねi-mmdは。機械は故障率考えるとシンプルが一番。加速も高速燃費もe-powerが2段ギアにでもなれば逆転するんじゃね？
あと日産はリーフのおかげでバッテリー安価に買えるんだから沢山積んでPHVにすれば敵無し >>608
お前もキモいなｗ仲良くなれそうだわ
仲良く慣れそうなソース
キモい俺ｗ >>607
そうそう。
速さを求めるならエンジンをぶん回して発電して、モーターだけで走る。
切り替え制御は分からんけど。 >>608
車のグレードは装備や機能もあるのだけど満足感はるわな
気持ちは秘密にしとけよｗ >>611
国沢以外のソースかと思って読んだら、ステハイの勝ちですか。
私の求めたソースではないです。 どの記事を読んでもステハイは全力で踏み込めば速い、通常のアクセル操作ではモッサリしてるとしか読めないんだけど。
ステハイは軽いアクセル操作でもキビキビ走るなんて記事ある？
セレナe-powerは軽いアクセル操作でキビキビ走るって印象だけど。 >>615
そのソース貼ってくれ。
国沢以外でな。 >>615
どの記事という事は記事は複数形ですね
ステハイは全力で踏み込めば速い、通常のアクセル操作ではモッサリしてるのですね
セレナe-powerは軽いアクセル操作でキビキビ走るんですね
どの記事を読んでもだから沢山あるのでしょうから、ソース（複数）教えて下さい コルトさんと車のわからない女性（美人に騙されたくないから）2人の説明は必要ありません コルトとその仲間たちといくら話しても何のソースも示せない日本語の通じない情弱なのがよく分かるw いちいち荒らしに反応すんなよゴミ
お前等の反応を見て荒らしが喜んでるのがいい加減分からねえのかよ THSは糞💩 燃費しか自慢するところがないwwww >>624
そうそう。
ステハイはベタ踏みしなきゃ鈍臭い。 寺オプナビ含めて35万くらいの値引きが限界だったわ9月末では
今はもうちっといけるんでない？ ステハイどんくさいって感じは無かった
アクセルONがダイレクトに加速に繋がる感覚はe-POWERの方に分があったけど
後、確かに高速試乗での力強さはステハイの方が上かな
でも俺はe-POWERのトルクでも充分な感じがしたからe-POWERにした
結局家族を乗せる車だから３列目が重要になってくるんだよね >>630
なおみ『ワタシナンテ、セレナくれるってイワレタケドイラナイってコタエタわ』 i-mmdの欠陥がバレて反論できず吠えるホンダ工作員 >>568
本当だセレナe-power三気筒エンジンだったのか今日初めて知ったわ問題ないからいいし
三気筒エンジンにしては悪くない、価格下げられたら悔しいけどもう少し下げれるのでは？ ホンダi-mmdの加速に３秒もかかるのがバレて信者遁走 >>630
先月契約したけど、47.5万位引いてくれましたよ。
っても、本体17.5万＋10年落ちのヴェルを10万
＋下取りキャンペーン？で20万だけどね。
面倒くさいのでこっちからは一切値引き交渉してないので
これから商談のヒトは参考にして頑張ってください♪ >>637
いやぁ家族とたっぷり遊んできたわぁ笑
あれ？連休なのにこんな掲示板に張り付いてご苦労さんw明日は日曜日だし朝からがんばりたまえ(哀れぇ) 2019年3月にマイナーチェンジという噂は本当でしょうか？ とにかくソースのある記事はステップＨＶが優れているってことで
セレナepower押しの人はソース無しの醤油発言ってことですな ソース探したがない、プロの記事セレナepowerよりステハイが優れていた
どんくさいの根拠ソースもない
国沢のソースを荒らしがコピペしてるだけだったか 実際はセレナepower動力運度運性能、燃費にそこまではこだわってないのかも
プロパイロットやワンペダルを楽しむ電気自動車の新しい形の提案で
家族を乗せる車だから現在の性能で十分だよね
2019年3月にマイナーチェンジという噂はあるよね
内外装変更、プロパイ更新、新色追加、4WD追加あるとかないとか >>644
燃費NO1、ひと踏み惚れって明らかに日産はこだわってるんじゃ
EVの新しい形だって所詮はシリーズHV
ワンペダルが良いのは俺は否定しないけど >>639
ただの公園とか安いファミレスに回る寿司で幸せとかいいね 金のない貧乏人の言い訳
お金に余裕のある人はそんなこと言いませんので 惨めな家族で幸せとか
ネットで必死に幸せアピールの虚しさ
金のない貧乏人か >>650
一般には年収が1500万円を超えると、逆に幸福度は落ちるというデータがあります。 税負担が上がるからね
でもその程度では裕福とは言えないよ そうですね(笑)
【三菱】コルト・コルトプラス Part65 c2ch.net
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2016/02/22(月) 22:03:50.73 ID:M3b1AQDj0
俺も次またコルト買おうかな
部品移植できるし
てか、行きつけのディーラーに2013年1月登録1200kmしか走ってないコルトが買い取りで入ると言われて朝から仕事どころじゃない俺
値段次第だが買ってしまおうかな、まだ今のコルト壊れてないけど
【HONDA】５代目ステップワゴン Part38【STEPWGN】 [無断転載禁止]c2ch.net
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a561-mIZC)[]：2016/02/22(月) 23:17:03.54 ID:M3b1AQDj0
値引きガー下取りガー
とか惨めだな貧乏人
しかも安マンション住まい(笑)
こんな安バン４気筒で静か(笑)
【HONDA】5代目オデッセイ★25【ODYSSEY】 [無断転載禁止]c2ch.net
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[ ]：2016/02/22(月) 23:18:36.35 ID:M3b1AQDj0
ホンダの前期ACCなんて使い物にならないのに(笑)
【HONDA】オデッセイハイブリッド専用part１ [無断転載禁止]c2ch.net
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2016/02/22(月) 23:20:27.19 ID:M3b1AQDj0
>>641
買えないのに何度も試乗するなよ
迷惑な奴だな 確かに金持ちならこんなポンコツ買わねぇよ
技術の日産(笑) 金がないからe-powerが買えず
ポンコツホンダに乗ってます くっそオンボロノアで娘の送迎行ってきたけど、来週からはいよいよe-POWERだ
ワクテカ止まらん >>658
おめ!いい色買ったな
駐車場で充電おっぱじめても気にすんなよ >>660
所詮、発電機だからな。
そう思えば、重厚音なんか逆におかしいし。 その可笑しいのがホンダ脳
効率の悪さを求めるホンダ
だから売れない そもそもエンジン音気にして買うんなら
始めっからスバルのボクサー乗る 初期のi-mmdは変速機が付いてるかのように、見せかけでエンジン回転数を上げ下げしてたからな（笑） >>664
今は売上げを上げ下げさせてますよね(笑) >>640
ディーラーに問い合わせてみました。
「私見なのでご容赦ください。マイナーチェンジの場合、詳細情報は置いといて、とりあえず発売６ヶ月前にはメーカーからマイナーチェンジする旨についての知らせが入ります。
しかし、現時点でその連絡はありません。つまりは、3月までにマイナーチェンジしない可能性が高いと考えています。
但し、ガソリン車の生産停止情報は入っているので、マイナーチェンジの準備は進めていると考えられます。4月以降、いつになるかまでは分かりませんが、そう遠くはないと想定しています。」とのことです。 >>665 ガソリン車セレナ走らなくてクソ、e-powerにしとけ ガソリン車セレナ 須走でも余裕の登坂 馬力が違いますよ >>658
いい車買ったなw
来週からに日産地獄に突入だな 自動運転て言葉が使えなくなったせいか、ノートのCMは「時代は変わった」で始まるな
次はどんな詐欺台詞で笑わしてくれるかな？ 自動運転の表現はレベル２からは使える
ただ業界で自粛しただけ
レベル１の何とかセンシングさんが勘違いするから 多分レベル4は生きてるうちには見れないから、なんとかレベル3まで入って欲しいな レベル１で自動運転とか言ってるのはホンダセンシングだけだよ ホンダセンシング言うてもいろんなタイプがあるからな。Lv1もあればLv2もある。いうて日産のプロパイロットがマウント取るほどのもんならわかるが単眼カメラでミサイル機能じゃ話にもならへんよ。勉強してこい >>682
モバイルアイ社の単眼カメラによるセンシング技術を勉強して出直してこい。 せっかくカメラ付いてるのにドラレコの機能はないんだよな
その辺の連携のなさはなんとかならんのか？ >>682
現時点の市販ホンダセンシングにレベル２はないよ
全てレベル１のみ
嘘はやめようよ >>1-10000
お前らは何にもわかってない
ガソリンセレナをターボ化するのが一番速い ホンダはエンジンのボアピッチが狭いから高出力に向かない
ただの低圧縮非効率エンジン >>686 せっかくカメラ付いてるのにドラレコの機能はない
エマージェンシーブレーキやLKAS用のカメラが流用できるのかというのもあるけど、気持ちはわかる。
せっかくナビ取付けパッケージすっきりしたのにドラレコでまた後付け感が。見た目の好みで安全装備外すわけにもいかないし。 >>690
ノートのエンジンをセレナに載せちゃう日産に言われても笑 それが日産の技術ですよね
セレナe-powerの人気もすごいしね
ホンダは2Lのハイブリッドしかできないししかも直結で逃げるとかセコいメーカーだしね トヨタやホンダはハイブリッドだけでも色々な種類あるし、様々な改善もされてきて、今後もラインナップが発表されていて楽しみもあるけど、日産ってどうなの？e-powerなんてここ数年だし、そもそもe-powerの販売台数なんて発表してる？自販連とかはガソリンと合算なんでしょ？ e-powerは完全に新しいハイブリッドですよモーターだけで走行する
トヨタやホンダはまだ市販できてない
しかもホンダは古臭いハイブリッドにしがみつき
ホンダセンシングはレベル１なのにレベル２とか勝手に吠えてるメーカー コルトは他社を貶す前に工作企業(ルノッサン)について勉強してこい >>697
そう、色々作ってるけど結果使えないものばかり i-mmdでもまだまともじゃないメーカーもありますよね そりゃ後発メーカーですから
安全軽視のあのメーカーはね
リコールの王様 >> 695 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/11/06(火) 07:57:41.80
> e-powerは完全に新しいハイブリッドですよモーターだけで走行する
e-powerは、何が新しいのですか？
> トヨタやホンダはまだ市販できてない
コースターハイブリッド
https://news.goo.ne.jp/article/clicccar/business/clicccar-20161102-413720.html
> しかもホンダは古臭いハイブリッドにしがみつき
古臭いの定義は何ですか？
> ホンダセンシングはレベル１なのにレベル２とか勝手に吠えてるメーカー
プロパイロットが運転支援レベル２で、
ホンダセンシングがレベル１というのは、
何が違うからですか？ 日産 プロパイロットは、上記のレベル2を取得しています。ここでは、プロパイロットとそれを追従するスバル アイサイト、ホンダ センシング、といったテクノロジーをチェックしてみたいと思います。
ホンダの開発した先進の安全運転支援システムが「ホンダ センシング/Honda SENSING」です。
あらかじめ設定した車速内で加減速、適切な車間距離を保つようアクセルやブレーキの制御を行うACC(アダプティブ・クルーズ・コントロール)とLKAS(車線維持支援システム)といった機能で、自動運転のレベル1を獲得しています。 「自動運転」に続き「電気自動車」も規制かかったりするかな。 シリーズハイブリッドは電気自動車ではありません…かな？ >>695
1901年にはゼンパービバはエンジンで発電機回し走行用、充電用電力確保しモーターで走行epowerの百年前からある技術で新しくはない
ホンダセンシングはバージョンがいくつかある
ステップワゴンハイブリッドのセンシングは自動車レベルいくつですか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
