♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.74♂
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『VOLVO（ボルボ）』について語るスレ
■公式サイト
http://www.volvocars.com/jp/
♂VOLVO≠ボルボ V40 VOL.20
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530267673/
VOLVO ボルボ XC40 part3
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532366777/
■前スレ
♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.73♂
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529499375/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>700
現行のXC90ならマニュアルのP500以降辺りに書いてあるよ。検索すれば出てくる。 >>700
ちゃんと白枠のとこにさしてる？
さしたらiPhone側で操作じゃなくてボルボ側のモニタの一番左ページの右下あたりにCarPlayのアイコンをタップで出来るはず なんでこうマニュアル読まない、寺にも聞かない奴がワザワザ質問してくるんだろう。 新型V60、小排気量エンジン（1500㏄以下）を所望してるんだが出す予定はないの？ CarPlayは説明書に載ってるし
ＵＳＢ使った音楽の再生ならググればブログとか出てくるだろ
一から説明すると膨大な量になるんだから
ググってからわからない部分聞けや VOLVOは大丈夫か？ 中華メーカーになって劣化が激しすぎる？
ダントツの信頼性最下位やで・・
【ｺﾝｼｭｰﾏｰﾚﾎﾟｰﾄ2018車ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ信頼性調査】
ttps://www.consumerreports.org/car-reliability-owner-satisfaction/who-makes-the-most-reliable-cars/ 俺も気になってるけどここではスルーｗ
ユーザーなら真っ先に気にするはずなのに
最低評価の詳細理由が知りたい コンシューマーレポートではポンコツ認定の最低評価でも
乞食評論家は金積めば大絶賛だから問題無いアルヨ～～アゲ～～＼(^o^)／ XC60 SUVは画面のフリーズに悩まされていました。気候システムや室内キャビンの問題など。
XC90 SUVのインフォテインメントシステムでは、スクリーンのフリーズや空白の表示が主な苦情であった。
S90のセダンは、エンジンがノックやpingを送信についての苦情に加えて、これらの問題を共有しました。 断トツで最下位だな
コンシューマーレポートって結構有名な雑誌じゃん
ボルボは見栄えに全振りで運転しててつまらんもんなぁ 運転していい車感がない
ボルボユーザーにこんなこと言ってもわからんと思うが どうした連投カスw川柳詠み始めたしｗ
国産、ドイツ、アメ車と乗ったけどそれぞれ個性があるし
車感とかいういかにもバカそうな感覚じゃなく
良いところ悪いところがあった
コンシューマーレポートは一応権威があるとされてるし
それなりの根拠があるはずだと思うんだが
>>710の限りよくわからんね ポンコツがバレてチャンコロの養分君涙目wアゲ～～＼(^o^)／ >>711
コンシューマーレポートというのは企業の広告や献金を一切受け付けないメディア
100％消費者の負担で成り立ってる
つまり、ステマゼロ
だから世界中で信頼度が高い ｺﾝｼｭｰﾏｰﾚﾎﾟｰﾄは、すべて実オーナーからの報告で成立している
エアオーナーはキッチリ排除
その集約のひとつが毎年やってる「信頼性調査」 ま、やっぱり支那メーカーに成り下がったのが原因だろうな・・ 勝手に凄く期待しちゃったから、
乗ってみたら色々言いたいのはオーナーとして理解できる。 オーナー2年目だけど全く不満ないな
なんか不満あるん？ まあ信頼性メインの評価だとボルボはそんなもんでしょー
Genesis(81)
Audi(80)
BMW(79)
Lexus(77)
Porsche(77)
Kia(76)
Subaru(76)
Tesla(74)
Honda(73)
Toyota(72)
Chrysler(70)
Hyundai(70)
Mazda(69)
Infiniti(68)
この通り日本車と韓国車だらけのランキングだし
韓国車の成長は凄いよな！ 2018年は
1位から4位が日本車
10位以内に
5台日本車
3台独車
2台韓国車
20位から28位までがアメ車
さらに断トツで29位にボルボ車 ボルボってドライビングの喜びが薄い
ボルボだったら
ワンボックスやミニバンやら
トラックバスと一緒で人を運ぶだけ
見栄えが良くて
世間体も悪くないが
全く面白くない
移動してるだけだもん
それでいいと言えばいいんだけど
気持ち良さが無い
安い車でも
ゴルフやC3シトロエンって
本質が良い車だから運転していて清々しいというか気持ちがいい
ボルボには無いんだよね
それが ドライビングの喜びってなんぞ？
田舎者じゃないからわからん >>723
君は清々しいにもほどがある馬鹿だな
中学生か？ カイエンからXC90に乗り換えたけど別に運転がつまらないとも思わない
過不足ない感じ BMWの7でも試乗してきてください
色々とわかると思いますよ >>729
ボルボを持ってるわけじゃないけどボルボスレにボルボの文句を言いたくなって書き込んだってこと？ >>723
とてもよくわかる。
だが、ボルボの積み上げてきたイメージは他にはないものだ。
乗っていることだけで嬉しい。それがボルボ。 ついうっかり買ってしまいそうになる自分への戒め
本当はSや7に乗りたい
試乗するといい車ってのがすぐわかる
でも世間体的に買えない
そうするとボルボって選択肢が世間体的に一番
内装外装最高
でも以前に買って懲りた 運転席座って気分が高揚する車じゃない
ポールスターなら別だろうけど
ファミリーカーなんだからアキラメロン 乗り味は日本車に近い。
内装もXC90以前はスカンジナビアデザインというよりは日本車テイストだった。
今のインテリアはとっても北欧なテイストだけど。 >>732
世間体？あなた経営者でしょ？金持ってるなら高いの乗ってもいいのでは？ Sに乗ってるだけで
良心的な商売とみられない
運気も下がる気がする
v90をたまに見るといい感じ
あのロングホイールベースはまともじゃない
試乗もしたが想像通り
ただバングアンドオルフセンのオーディオはいいな
うっかり買ってしまいそうになるが
ここに書き込んで戒めてる リアシートエンタテインメントひどくない？
あのショボさであの値段はボッタクリだわ >>728
最近のボルボカージャパンのプロモーションの影響を真に受けてしまうレベルの文系ドクター様w
ボルボはそもそも世界的に見たらベンツやBMWと違って大衆車と高級車の間くらいのブランドだからそもそも直接比較が間違い
ましてや走り重視のBMWと走りで比較するのはお門違い。
ボルボの落ち着いた雰囲気や走りの良さを感じられるようになったらおいで。
ついでに言うと、
2018年は1位から4位が日本車って偉そうに書いてるけど、
上で私が書いたのは同じコンシューマレポートのメーカー別ランキングで同じ2018年のデータだからw
コンシューマレポートはメーカー別ランキングと車種別ランキング出してるのよ。
まあ何にせよ語るなら学んでからおいで。
20年程前に機械工学系ドクターを取得した者より シトロエンのC3
ゴルフgti
7
s
E220d
いい車はいい車
試乗して100m走れば
自然に言葉が出てくる
Bmwのみを信仰しているわけではなく
c３、トゥーランも乗ればいい車
ボルボは違う
ボルボは薄っぺらいと感じる
xc90だったらQ7を試乗して欲しい
xc60だったらx3
v90だったらe220dワゴン 信頼性が悪くて
走りも悪い
誇れるのは
落ち着いた走り？ まぁね
今日v90見ていいなと思ったが
飽きるの早そう >>740
あのさぁ…
頭おかしいのはよくわかったから書き込むなよ
好きなだけドイツ車崇拝してろって
俺はドイツ車7年乗ってから今はV90だけど
走りも精密さもそれぞれ個性と狙いがあるんだよ
あとB&Oはアウディ。ボルボはB&W
さらにSや7に該当する車はボルボにはない
100m走っただけで大して知りもしないのにグダグダ言うな >>739
ボルボの中でもxc60はx3より良いと思うし
v90もe220dより良いと感じたな
x3はフロントの接地感がイマイチだったし、スポーティと言う名に甘んじたインテリアの幼さ
e220dは割と良いと感じたが、インテリアの趣向が合わなかった
ゴルフgtiとは眼中になかったからわからんが
ゴルフとV40を乗り比べるとV40の方がインテリアの質感と走りで勝ってたと感じた
7やsのようなセダンタイプは確かに乗り味質感共に一歩劣ってるように感じるが、そもそも7やsとs90では競合車種として考えて設計してないと思う。
その辺りはボルボカージャパンのマーケティングミスだね。
空調システムやインフォメントシステムの信頼性はまだ低いと感じる面もあるが、多くのパーツは国産メーカーやドイツ車と同じものを使用していて、車の根幹部分の信頼性は決して低くない。
走りは好みの問題。スポーティさか落ち着きか。
誇れるとすればBMWやシトロエンには到底及ばない安全装備や運転支援装備、ベンツと違って下品に見えない程々な高級感のあるインテリア。
VWのような如何にも大衆車ぽさのない内外装のデザイン。
そしてそれらを高次元で両立しながらコスパも良い。
誇れるのはその辺りだと思う。
まあでも、そもそも何が誇れるのかを第一に気にする人には向かない車だろうね。
昔は自分も自身の成功を自慢したくて厳ついベンツやジャガーやレンジローバーに乗ったりしてたけど、
ボルボの良さは、
バランス良い纏まり感で、生活の中に丁度よく馴染んでくる革製品のようなところだから、
それが理解できる心の余裕を持ってから乗るのを勧めるよ。
今更シートに押し付けられるような加速や、Gのかかるカーブを曲がって楽しみたいとは思わないし、ベンツのようなギラギラさは社用車で十分。
その歳にあった好みの車に乗るのが最良の選択だと思う。 自分のものにしてしまえば
悪い車も慣れる
いい車は最初の100mくらいの印象でわかる >>723
おまえは最新の２ｔトラックを買って
「この車はフェラーリと比べて～～」
とか批評しちゃう人か？ｗ
ボルボは安全に快適に移動する為の車
方向性がそもそも違う
おまえは
良い車＝走りを楽しめる車
なんだから、ボルボの客層じゃないし
ボルボを買っても幸せになれない
>>736
どれだけ世間が狭いんだよｗ
世間体＝普段つきあってる層
Ｓが突出するなら、それは背伸びしすぎって事
Ｓが悪いんじゃなくて、おまえさんが貧弱なだけ
Ｓ乗ってて当たり前な人間になれば良いだけ キモオタはス○ルスレにでも引きこもってりゃ凹られないのに何故しゃしゃるのか…
あと自分の乗ってる車がポンコツだからって他社のフラッグシップを盾にイキるのは糞ダサいから止めたほうがいいよ 金持ってるじじいってマウント取りたがるよな
ボルボはそういうの興味ない人の車だから
他の車買った方が良いよ B&OとB&Wの違いも分からんとかww
車の違いが分かるわけないw 【ｺﾝｼｭｰﾏｰﾚﾎﾟｰﾄ2018車ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ信頼性調査】
ttps://www.consumerreports.org/car-reliability-owner-satisfaction/who-makes-the-most-reliable-cars/
でも
これってみんなどう思うの？ 自分で乗ってて不具合も大きな不満も無いから世間の評価なんてどうでもいいかな
7年は乗るからリセールバリューとか気にしないし 今乗ってる人は今更だけど
買うか検討中の人には気になるデータ コンシューマーレポートではポンコツ認定の最低評価でも
乞食評論家は金積めば大絶賛だから問題無いアルヨ～～アゲ～～＼(^o^) >>753
その29ブランドの中でオーナー評価では
ボルボが一番ポンコツだったってことでしょ、それだけ
でも車選ぶのに金持ちならその程度のことは気にしないでしょ
29ブランドにも入れてもらえなかったマセラティとか・・・
好きな奴は買うんだよ 不具合が起こったら別の所有車使えばいいんだから
ただまぁ、世界中の車所有家庭の95％では、車というのは「家の用事やレジャーの最も基本的な道具」「手段」
であって「一家に一台」、車乗ることがけっして「目的」ではないんだから
そういう大多数の人は、ポンコツは避けた方がいい、というのは常識だね 走り走り言うとりますけど、皆さんそんなに違いってわかるもんなの？
この週末にXC90で別荘に遊びに来てて、ちょっくら峠を攻めてみた(笑)けど
ダイナミックモード？だと加速もよくて充分良かったけどな。
試乗でちょこっとX5、GLE乗ったけどそんなに"走り"の違いは分からんかったけどなー
さすがに以前乗ってたRX270とかゴルフとかとは走りやすいなってレベルでなんとなくわかるレベルだけど。
かなり前に中古で乗ってた40ソアラ、10セルシオも大排気量だからかすごい走りやすかったし。
外装の格好良さと室内の質感でXC90にしたオレは車音痴？
あと他と被らないとこがいいかな。
自宅マンションはジャーマン3多すぎなんで。 >>759
個人的にはサーキットも峠も走らないから感じるのは以下。
アクセル踏んだときの加速のレスポンスと
ゆるめたときのなめらかさ。
ハンドル細かく操作しなくても安定してまっすぐ走るかどうか。
後は加速時のエンジン音が不快じゃないかどうか。
その点では残念ながらドイツのEセグメント車に劣る。
もちろんグレードによるのでEセグでも2リッタークラスとは大差ない。
車の剛性感も通常の運転レベルではボルボで全く不満ない。
内外装は好みだけどこれも全く負けてない。 廃止決定のうるさくて小汚いディーゼル
燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのPHV
お好きな中国共産党御用達エンジンお選びくださいアゲ～～＼(^o^)／ >>696
問い合わせてみたら12月末納車だった
最近ディーラーは忙しいからか、こっちから突っつかないとダメなのね
でも、オーダー車が納車まで4ヶ月は思ってたより早くて嬉しい誤算
90シリーズだからかな？ やっぱりディーラーはトヨペットじゃないトヨタ系がまとも。 ボルボの新型ワゴン車
made by スウェーデン
ってCMしてるけど、made inどこ？ >>732
世間体的にボルボってのは分かる。
同じ値段かそれ以下でもベンツBMWアウディはアウト。
大手下請けの自営業だけどなんとなくそういう空気。
同業知り合いの社長はベンツ乗ってるけど回りに悟られないように隠れて乗ってる。
普段は嫁のプリウスで来るしｗ >>764
V60はスウェーデン製とベルギー製があるみたい >>761
欧州他、外部出力が禁止されてるの知らんのかｗ ここ日本じゃ禁止されてないけどな。
役に立たんPHVに変わりはないなw V90クロスカントリー欲しいんだけど
最後の一歩が踏み出せないんだよな 日本専用に外部出力作れってか？
つーか日本のPHVってボッサイ車ばっかりじゃねーか
一番マシなのでアウトランダーか？
内装貧弱だし
LF-1にPHVバージョンがあれば買いたいんだがな >>767
それ前モデルの話じゃなくて？
新型は90と同じくチャイナじゃね？ >>764
以前、ボルボ車を積んでいると思われる自動車運搬船のルートを調べたら、立ち寄った国は
アメリカ、ドイツ、ベルギー、イギリス、(スエズ運河を経由)、中国(上海)、日本(ボルボのPDIのある豊橋港)
だった このあと、横浜によったあとアメリカに出航したので、この時は、
ヨーロッパからベンツ、フォルクスワーゲン、ボルボ、ジャガー・ランドローバーをアジアに運び
横浜で日本車(トヨタほか)を積んでアメリカに輸出したっぽい 廃止決定のうるさくて小汚いディーゼル
燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのPHV
お好きな中国共産党御用達エンジンお選びくださいアゲ～～＼(^o^) >>702
いろいろご丁寧に、ありがとうございました。おかげさまで、解決しました。
V90納車後初の運転で、週末に遠乗りしましたが、パイロットアシストは想像以上に快適でした。運転後の疲れが、まったく違いますね。 V40のサイドカバー外し方を紹介している
サイトありませんか？
V40に乗り換えたのですが、元の車に付いていた
レーダーを業者さん気を利かせて移設してくれました。
しかし乗り換え先では付けるつもりなかったので
自分で外したい、だけどケーブルがサイドカバー内に
あって…という状況です（業者に外して、というのはね…） S 80っていいよね。完全に空気だけど。
10年落ちを80万くらいで買ってピカピカにして乗りたいわ。 わかる！
TeslaStyle Androidがあればもっと良いよね。
て言うかVシリーズ用がぜひ出てほしい。
それこそ中華メーカーがんばれだよ。 旧V60のりだけど、リアカメラって新型でもあんなに酷いの。
モニター見ると極端に空間が歪んで狭くみえて、怖くてバックできない。 >>744
社用車がベンツとは、
うちはノア・ボクで納品だ
スレチすまん >>783
XC40のリアカメラは素晴らしかったぞ
画質も申し分なし
V60のリアカメラは酷いなんてもんじゃないよな
広角すぎて歪みが酷いし
乗り始めの頃はぶつかるかなー、って位置で車外に出たら
全然余裕やんけってことが何度もあった >>739
ドイツ車4台乗り継いで、オールテレイン買う予定が試乗してV90CCに変更したわ。
こういう価値観もあるって、V90CCに乗るまで気付かなかった。
言うほど走りそのものも大差無い。だが、包み込まれる安心感と、心安らかになれる心地良さには大きな差があった。
そのようなステレオタイプ的な話は聞くに値しない。 自分もずっとドイツ車のスポーティ系モデル乗り継いできたけど、
ボルボに乗ってから一切飛ばす気なくなったし、公道で他のスポーツ系／スポーティ系モデルやヤンキーのミニバンから仕掛けられることがなくなった。
ボルボの安全性を一番感じるのは、実は安全装備ではなくてそこ。 >>739
色々試乗したり購入したりしたけど、BMWってX3も3シリーズも何がいいの？
4気筒勝負なら、デザインと安全装備充実のボルボのほうが良いわ。X3にしても3シリーズにしても競合するボルボ買うよ。 ボルボって
ホント、ネット対策部隊っているんだよな >>790
実際何年もかけて金も使っていろんな車乗ってきてるから
的外れな事言われると指摘したくなるんだよ
脊髄反射しかできないなら発言しない方がいいよ >>787
これ
心の余裕が全然違う
国産もドイツ車も余裕がなくて今乗ると怖い
ボルボ乗り始めて安全装備より実はこれのほうが実は大事なんだと気付かされた ボルボユーザってボルボ愛強いからな
ネット対策部隊だと言われればそうかもしれない コンシューマーレポートではポンコツ認定の最低評価でも
乞食評論家は金積めば大絶賛だから問題無いアルヨ～～アゲ～～＼(^o^) 786と787が気持ち悪い
全部がそうと思わないが
特に786 V70に試乗した時は、なんてまったりした緩い味なんだと思った。
あれだと、自然とスローペースになるよな。 若い頃は、理詰めなドイツ車が好きだったが、歳を取るとそれが息苦しく感じるようになった。多少アバウトなボルボが感性に合うようになった。
人生1+1=2ばかりじゃないと分からなければ、ボルボの良さは分からないだろうな。 多少表現方法は気持ち悪さはあるかも知れないが
言いたいことはよくわかる
色々乗った人間じゃないと共感できないだろうけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
