♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.74♂
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『VOLVO（ボルボ）』について語るスレ
■公式サイト
http://www.volvocars.com/jp/
♂VOLVO≠ボルボ V40 VOL.20
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530267673/
VOLVO ボルボ XC40 part3
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532366777/
■前スレ
♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.73♂
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529499375/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>504
V40T5で毎月サーキット通ってますが、もし60ポルスタ安くなるなら欲しい、、、4気筒Verが四百万円くらいにならないかなぁー 映画「ラ・ラ・ランド」でもLAでスターになる事に夢見た女性が女優として成功後結婚した夫の車がPolestar S60。鉄屑じゃなくて星屑だぜ☆ >>505
V40T5はポールスター入れてますか？
最高時速ってどのくらい出るものですか？
最高速度で走ったことがないので興味があります。 さすが中国メーカー車、下取りはゴミ屑価格だけどマニアに売るときはボッタクリ価格だよアゲ〜〜＼(^o^)／ サーキットて最高速出るようなものなの？
テストコースでもないと最高速なんて出ないんじゃ？ >>505
一度サーキット走るV40見たかったけどエビスにはもう来てない？ >>508
もっと真面目にやらんかい
引き出し狭いぞ >>507
PPPは入れてます。最高速はノーマルと同じで220km/hリミッターになっちゃいます。 >>510
エビスはなかなか遠くて行けてません！
今は近い袖ヶ浦をメインに走りこんでおります！ 今日v60の試乗してきた。
身長175cmの自分で、現行v60と比較して天井とのクリアランスだいぶ狭く感じた。
アイストは自然な感じで悪くない。ハンドルは随分軽くなった。 実行燃費どれくらいでしょう。
2Lターボで。
実際は乗り方にもやるだろうけど、
そこそこ速いベースでBMWだと
街中8-9、高速14-15。
カタログ燃費ではボルボは
あまり良くないみたいけど。 燃費気にするなら乗らなきゃいいのに。軽トラにしたら？ 新型V60の試乗された方、足回り硬くなかったですか？
先代もあんな感じだったのかな？
少し驚きました サスはそんなに違和感ありませんでした。
新車ってことと、現在乗ってるv60の新車当時のコンチスポコンも相当硬い印象でしたので。 ポールスター1のマット仕様はめちゃくちゃカッコいいですね。
トランクルーム開けたらプラグ類が見えるのもオサレだし。
https://instagram.com/kristian_xc60?utm_source=ig_profile_share&;igshid=yuqpkbrw0nai 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) >>518
>>519
そうなんですね、ありがとうございます。 旧型V60乗りだけど、1年点検の間に新型V60乗ってみました。
確かに天井は低くなった気がします。多少の圧迫感（？）がありますね。
ただ、大きくなったナビ画面や内装の品質向上は、羨ましかったです。
天井が低くなった分、リア開口部も低くなったようで、ロードバイクを積み込む私には
マイナスだったなぁ。 廃止決定のうるさくて小汚いディーゼル
燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのPHV
お好きなチャンコロエンジンお選びくださいアゲ〜〜
＼(^o^)／ >>523
内装はすごく良くなった感じですよね。
試乗したのはインスクリプションだったので尚更でしょうけど。
センターコンソールのドリフトウッド蓋やインパネの加飾は素直に羨ましかったです。全幅は狭くなったのにセンターコンソール周りはゆとりを感じられました。
その分、天井とのクリアランスが無いのが残念。 >>525
旧型に乗っていると今のボルボのデジタルメーター、センターディスプレイ、
ダッシュボード周りのインテリア、そしてシートデザインはクラクラするね 新型S60でないかな。T3くらいで。T5は街なかではかえってのりにくい。 >>525
全幅はドアノブのデザイン引っ込めただけでボディの実寸はほぼ同じじゃね？
旧型も国内仕様でキーレスレス選ぶと全幅1845だよね >>524
もっと気合い入れてやらんかい
同じネタを使わんで新しいの考えてこいや 廃止決定のうるさくて小汚いディーゼル
燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのPHV
お好きなチャンコロエンジンお選びくださいアゲ〜〜
＼(^o^)／ カヤバよお前もか
スバルと言い日産三菱と言い
日本はもダメだね
中国で良いわ ボルボみたいな中国共産党支配下の中国企業は自国から不祥事が
発覚することは無いから安心だねアゲ〜〜＼(^o^)／ 中国企業が同じ事やったら粛清されるよ
だから大丈夫 >>515
遅レスでごめん
田舎住みだから参考になるかわからんけど自分の乗ってるXC90は街乗り高速ならして12くらい 60系だと８速ATはアイシン、電装系はデンソー、ヘッドライトは仏、フロントガラスとリアガラスは東欧、エンジンとボディはスウェーデン製だな
ショックアブソーバはひょっとするとカヤバ(KYB)かも(^-^;
中華製はサイドガラスの一番後ろの平面ガラス部分だけだったわ
念のためだがVOLVOはスウェーデン企業ですな VOLVOにウインドガラス納めてるFuyaoは業界でもそこそこ大きい会社。
VW、トヨタ、アウディ、メルセデス、BMWも普通に採用してるし。 廃止決定のうるさくて小汚いディーゼル
燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのPHV
お好きなチャンコロエンジンお選びくださいアゲ〜〜
＼(^o^)／ 数日おきにしか乗らないんだけど
アイドリングストップがなかなか動作しない
10キロ以上走ってもまだ効かないことも多い
そんなもん？それともバッテリー弱ってるのかな >>537
ボルボはオーリンズじゃないかと予想
スウェーデンだし V60CC
ガソリンターボ AWD T5 で
安い方のグレードとレザーパッケージが
出れば良いのになあ。
一番出そうなグレードではあるけど。 現行V60CCのT5にはエコドライブモードついていないのね。D4にしかない。 >>540
アイドリングストップが動作しないのはメインバッテリーとセカンドバッテリーの充電不足があります。
AGM対応充電器で充電しましょう。 >>544
ありがとう
中古で納車直後からだからディーラーに持ち込むか
OP-0007っていう充電器なら持ってるけど使えるのかな >>545
使える。
v40MY15だけど、充電後に+電極近くの小さい１ピンコネクターを外してアイドリングストップのリセット動作が必要。
俺はセカンドバッテリーがへたりメインバッテリーの充電とリセット動作でもアイドリングストップが次第にできなくなりました。 >>550
良かったね！
ボルボじゃなかったら即死だったよ！ >>552
ありがとう
バッテリー関連のヒューズのことかな
メインバッテリーを充電すればサブバッテリーも充電されるの？ >>546
俺一週間たたず廃車。しかも、車両保険なし >>555
すまん、V40の−側ターミナルに付いている小さいコネクターになる。
ヒューズではない。このコネクターを外すとアイドリングストップのリセットになる。
サブバッテリーへの充電が出来たかの電圧確認はフロントバンパーを外さないと出来ず、
サブバッテリーの充電状態は不明でした。 >>557
いえいえ、ありがとう
とりあえず100%まで充電してみたらアイドリングストップ作動したけど
3時間放置したらまた作動せず
やっぱりディーラー行きかな… アイストいる？
俺はアイスト作動せぬまま放置してるよ
車検でなんて言われるかわかんないけど。 なんか,ぶっちゃけ5〜10万を高いか安いか感じる差だな
10万痛いと感じる俺もボルボ乗るには足りないと思うわ
因みに俺は、東京都中央区のタワマン住・v60乗り
駐車場にxc入らないといわれ安心するも敷地内にv90乗りが居て、焦ってる41歳の親父だよ >>561
何の話？
タワマンバブル崩壊だってね
KYBの件もあるし
ご愁傷様 ボルボの親会社の吉利汽車とは
>創業者の李書福は中国共産党の習近平総書記が「吉利を支援せずしてどの企業を支援するのか」
>と述べるほど習近平とは浙江省党委書記だった時代から親しい間柄にあるとされ[7]、
>妻の彭麗娟は彭麗媛夫人の妹ともされている。wikiより
だよ〜〜んアゲ＼(^o^)／ >>561
唐突な自分語りｗ
年齢は自己申告＋10と見た V60 T4SEはあんま評判良くないフォードのDCTですか？ 評判悪いのかね？
DCT糊だけど故障もないし、そりゃ街乗り低速だとギクシャクありますよ
でも高速乗ったら全然快適ですし、何も不満はないね 故障さえしなければDCTいいじゃん
４年たって今んとこ何もないな >>565
そうだよ
もし検討中なら試乗してしっかり確認しなよ
オレはアイシン8AT、6AT、DCTと試乗させてもらったがDCTは許容範囲外だった >>567
都内で街乗り専用車として使うと駄目な感じ？ >>569
ありがとう
DCTはクリープが無いと聞いてたので違和感ありそうで敬遠してた。
あとネットで調べるとチラホラとギア抜け？の話が出てくるので、高速でそんなんなったら怖いなぁと。
多少高くなるけと他のバージョン選ぶかも。 V40でさえT5積んでるのにV60でT4以下エンジンって鈍重になりそうな気がする >>570
都内街乗りで何の問題もないね
たまに高速でフル加速するとぎもぢぃぃいいぃいぃぃい V60試乗。独身の頃はBMW3を乗り継ぎ、子供出来て今はGolf7 Variant乗ってます。
初Volvoですが、とにかく真っ直ぐ走る印象。その分、ハンドリングはややモッサリ。
都区内在住なので、取り回しにはやや苦労するかな。
デザイン 内装は最高。重厚な走りも長距離走るとき楽そうだなと。
思った以上にドイツ車との違いに驚きつつ、これいいかもと。装備 エンジン考えるとコスパもいいし。 途中でした。
リセットしないと、それまでの状態が保持されているので、アイドリングストップが回復しずらい。
充電とリセットで回復しないとセカンドバッテリーがへたっている可能性大。 廃止決定のうるさくて小汚いディーゼル
燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのPHV
お好きな中国共産党御用達エンジンお選びくださいアゲ〜〜
*\(^o^)/* >>578
そうして下さい
ボルボにも関わらなくて良いからもう来ないでね それを中国製のスマホやPCで書き込んでるかと思うと胸が熱くなるな 中国製嫌いはネトウヨだ！！！アゲ〜〜*\(^o^)/* 確かにガソリンターボは燃費悪いけど、
ディーゼルは然程うるさくないと思うんだけど・・・ >>587
さすがシナ車ユーザーw
相変わらず日本語が不自由アゲ〜〜＼(^o^)／ 今までスルーできてたのに
スルーできないバカが構うとこーなる こいつは散々ここで虐められてこき下ろされたゴミ底辺だから
全く相手にする必要ないよ
頭悪すぎて会話できないし 新古車でv40買ったけど、最近の外車は壊れないから5年の延長保証は取り敢えずいらんよ、と店主に言われたのでつけなかった
実際どうなん？ >>591
新古車ならディーラーの保証が付いてると思うよ >>591
度々ごめんなさい
延長は入ってて損はないと思う V40とか旧60とか旧世代ボルボなんて今更買う？
激安中古でもイラネ >>596
V60に関してはエクステリアインテリア共に古い感じだけどV40に関してはインテリアの古さは否めないけどエクステリアは元のデザインの良さとトールハンマーが相まって、街で見ても然程古く感じないなー
まあ新しいに越したことはないのは事実だけど… >>574
全く同意
ボルボの前はアウディ乗っていたのだけど、ハンドリングはおっとりしてるけど塊感や守られてる感があります 親会社の吉利汽車からハイパワーなボルボの兄弟車出たよ〜w
https://s.response.jp/article/2018/10/22/315304.html
Lynk＆Co 03シアンは、小型セダンの『03』がベース。03は、ボルボカーズと車台を共有。同ブランドが掲げる最新コネクティビティが導入されており、世界初のデジタル車載シェアボタンを標準装備する。
デジタル車載シェアボタンwwwアゲ〜〜＼(^o^)／ >>601
エンジンはどう？
俺もA6からV90T6に乗り換えだけど
2リッターターボはやっぱり無理してる感でがさつ
ハンドルの軽さもあって重厚感は感じないな
内装、見た目は勝ってるだけに残念
まあ200万近く安い分仕方ないか さすがに走りはドイツ勢には勝てないな、走りの質が違う
アグレッシブな走りが好きな人には退屈だよね、でもボルボは長時間運転でも疲れなくて好き。
bmwのときは疲れたし、スピード切られまくりでした ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
