♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.74♂
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『VOLVO（ボルボ）』について語るスレ
■公式サイト
http://www.volvocars.com/jp/
♂VOLVO≠ボルボ V40 VOL.20
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530267673/
VOLVO ボルボ XC40 part3
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532366777/
■前スレ
♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.73♂
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529499375/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>245
V40のネズミっぽいところが気に入ってる自分にはXC40はちょっと…
新型V60のスタイリングの流れで次期V40が出るなら買ってしまうかも >>248
インスクリプションじゃあかんのですか？
ネットの見積りでオプション付けまくって600万だったんだけど寺で値引きってほとんどされないですよね。 最近ボルボ押しのニュース多いので、ボルボ乗ってる方に聞きたいんですが。
そんなにボルボ良いのですか？
ボルボの良い所悪い所教えて下さい。 >>249
やっぱり時期V40が気になりますよね。
でも再来年まで待たないといけないかもしれないですしね… >>251
トールハンマーライトとリアスタイルがスタイリッシュ、先進機能が標準装備で車体が頑強 >>251
良い所
安全性への拘り（社用でメルセデスS運転する時あるが、XC90の方が安全性が高いと思う、うるさいけど・・）
エクステリアの良さ
タッチパネルに集約されたコントロールのわかりやすさ
北欧デザインで構成されたインテリア、洗練されている
高級車と言える車になった
悪い所
まだまだ御三家のフラグシップには届かない
90T8がEとSの中間くらい
（60系→90系の違いがわずか＝90系より上が望めない）
今時フラグシップでさえコネクテッド無いとか頭おかしい >>251
なんか知らんけど心に余裕がでる
結果、安全運転になる
これが一番やろなあ >>254
ラップにしか見えなくなったじゃねーか！ 青山のボルボスタジオだとオーダーメイド出来るの知らんかった...
都内住みなのにしくじった...
https://www.instagram.com/p/Blmdjbdni-J/?utm_source=ig_share_sheet&;igshid=1s74snj3mx9uc 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) >>258
えっと、カーコンフィギュレーターでフルオーダーは出来るよね
青山だともっとフルオーダー出来るのかな >>258
何言ってるのかわかんねえが、XC40インスクのルーフカラーを白に変更、とかが出来るならスゲェと思うわ
設定無視は何処でも出来ねえと思うけど 都内で新型のV60見るには
どこ行ったらいいですかね？ >>251
安全性は世界最高峰。IIHSのsmall overlap test導入当時からすでに対応できていたので、安全性に関してはメーカーそのものへの信頼が出来る（テストに合わせただけのメーカーとは違う）
Eセグのみならず、Dセグの60シリーズでも最高水準のADASが標準。
4気筒エンジンしかないけど、遮音性は抜群で車内では気づかない（ベンツの4気筒はマジでうるさい）。
エンジンスペックとボディ剛性がかなり高くて、コンフォートな走りもスポーティな走りもできる。
悪いところ。
360度モニターとバックモニターの両方を同時に映せない（ベンツは出来る）
なんでもかんでもタッチパネル操作が必要になってるせいで運転中は操作できない。
音声認識の精度が悪い。
自分のE250と嫁のXC60の比較した感想。 >>258
注文車はどのディーラーからも発注できるぜ？ >>263
ベンツみたいにアンビエントライトはありますか？
EやSの派手派手に光っているのがちょっといいなと・・・ >>266
派手じゃないけどあるよ。
6色くらい？から選べて明度も調整できる。
やっぱり赤はエロい。 android autoでつなぐとBluetoothでつないだ時より
どう聴いても音がいい気がするんだけど
そういうもの？ やっと内覧会のお知らせきたけど日程ギリギリ過ぎ
呼ぶ気あんのか
>>268
そりゃそうでしょ ボルボは「素晴らしいオーディオを積んでいます(オプションで積めます)」とPRするくせに、光デジタル入力端子さえない >>268
android autoというか無線と有線の違いじゃないの？ >>272
ごめんそうだった
有線android auto とBluetoothの比較
でもいちいちUSBつなぐの面倒だし
android autoが何か使いにくい >>267
有難う。
新しい3シリ見てから、比較して決めよう。 >>275
ハイレゾ音源再生すればいいやん
おまえはUSBも無いのか 光コネクターなんてどうでもいいんだが、FLAC再生できるんかな？ >>263
自慢な最後の1行が無ければ良い感想文だったのに残念だ でも素直にうらやましいよ
うちはメインV90で嫁は国産コンパクトだし 自慢なんか気にしてたらネット社会、いや現実社会生きていけないぞｗ
世の中ホント金持ちばっかだからな。いるとこには本当にいっぱいいる。 >>281
実際に所有してる人の意見だよって意味で有益な情報だと思うけど
こんなの自慢だと思うなんて被害妄想 >>284
まあ、感じ方は人それぞれ
比較対象がメルセデスだったので
最後のオチはああやはり、的な感じはあったけどね
でもボルボスレですからココ
ボルボなんて庶民で少しだけアッパーミドル(死語かw)なクルマなんでね >>281
感想の対象となった車種をきちんと書いているのは良いと思う
自慢とは俺は感じなかった Aさんにとっては日常
Bさんにとっては憧れ
普通の事が自慢に感じられる
哀れ つーか Eと60系なら 慎ましいじゃねーかｗ
自分のレンジローバーと妻のレイス、今度大学に入る息子に買ってあげたXC90の比較した感想。
だったら、
おーおー どこのお金持ちさんですかｗ
って感じだけどさ やっぱり所詮中国産だな
検討中の人たちは気をつけろよ V60クロスカントリーカッコいいなあ
B9オールロード乗りだけど検討したいレベル >>291
A4からなら内装は次元が違う良さ
安全装備もいいはず
ただエンジンはどうなんだろう
同じ直4で2リッターなら近いかな
俺はA6 3.0からV90T6乗り換えで
わかってたつもりでもエンジン音のやかましさにがっかり中
慣れるかな… スマホアプリのvolvomanual、何回やってもマニュアルがダウンロード途中で止まる
最近アップデートしたから改善したんかなって思ったのに変わらんし
未知のサーバーエラーってなんだよ
毎回オンライン開くのめんどくさいのに！
AndroidのXPERIAだけどvolvomanual入れてる人いる？ >>293
iphone版は普通に使えるけど違うんだろうね >>293
まじか
次、iphoneからエクスペリアに変えようと思ってたんだけど
気になる件だ android autoでamazon music聴いてるときに
曲のリストタッチしてもまともに反応しない
タッチしたのと全然違う曲が選択される
フィルム貼ったせい？ v60ccだとAWDになると思うけど、
ハイブリッド以外に2Lガソリンターボで
出てくるのかなあ？
装備はモメンタムレベルでも良いから、
600万以下で出ないかなあ。 昨日のカーグラ台風の影響でちゃんと録画出来てなかった〜
誰か見た人いる？ >>301
いま録画見たぞ
赤のT6RdesignとステルビオとDS7が出てたよ >>303
シートべた褒め
以前の試乗よりもかなり良くなってる
いい意味で中庸、バランス良し
って感じだったよ カーグラの爺さんたちの評価気にする人なんているんだね。 松任谷の評価は割りと参考になるわ。
特に乗り心地に関しては自分の感覚に近い。 XC60はT6Rdesign がベストチョイスと言ってたな
XC60のシートはJAIAの試乗会のときもべた褒めしてたから相当いいんだろうね >>306
俺は参考にしてるよ。客観的な意見が欲しいからね。
しかも、彼らは試乗してる数が一般人と違う。
確かにXC60のシートはいいよね。 レスポンス井元康一郎の記事が一番信用できる。
走る距離が長いからな。 あの人のは読み応えがあって参考になるね
トゥインゴちょっと欲しくなったw ハンドル軽すぎてindividualで重くしてるんだけど
毎回コンフォートに戻るのが面倒過ぎる
デフォルトドライブモードって変えられないよね？
もしくは前回のモードを覚えておくとか… >>309
年間何十台試乗して、それを何十年間続けたらそんな自信が生まれるんだろう？
批評家嫌いの99%はただの妬みとは言うけれど。 評論家だって所詮主観や好みで語ってるだけで・・・
FR的な乗り味が好きな人、ステアリングフィール重視、
ブレーキタッチ、ロールピッチに敏感かどうか、それを好むかどうか、
千差万別なわけで、自分が試乗しないとなんとも言えないよ。
ましてデザインや質感なんか趣味嗜好大きいし。
ボルボのｼｰﾄがいいって言う人もいるけどそれも体格や素材で合う合わないがある。
マツダの革ｼｰﾄ、スバルのファブリックの方が合ってるって人も知ってる。
何よりあの爺さんたちは先端装備に対する鈍感さが問題だと思うよ。
旧車だけでやってりゃいいのにって思うわ。
>307
信頼できるかどうかも人それぞれだけど俺はここの評価は信頼してる
http://www.motordays.com/ まあカーグラTVはネットより金かけた動画で見れるだけでも価値あるよ >>318
自分は保証がある内に不具合出尽くせって思ってるけどね
どうせいつか不具合出るんだったら保証期間内で出来るだけ交換や対策してもらった方が車は元気に保てるから >>315
評論家が言ってるから良いもんだという感覚が分からん
自分で試乗して気に入ったんならそれで良いじゃん
評論家と意見が違ったり
自分が気がついてないネガを指摘された時はどういう判断になるの？
俺は自分に関係ないから無視するね
無視するなら鼻から見なくて良いよね 乗り味について「しっくりくる」「自然」もか言われても分からんわな >>322
評論家の意見は参照点。
参照点はたくさんあった方がいい。
できれば外国の批評記事も。
その参照点と自分が試乗した印象の差異を見極めることで、
自分なりの評価が下せる。
参照点がない個人の印象は座標軸の外のただの点。
自分の好みのメーカーの好みの車種に、自己満足して乗り続けるだけならそれでいい。
でも、それを声高に主張するのは恥だという自覚を。
そうやっと自分の言ってることを客観視できないのも、批評への理解が足りないからでは？ さすが親会社は中共支配下メーカー、各種メディア対策はバッチリw
習近平さまも喜びます〜アゲ〜*\(^o^)/* >>324
自分で乗る車に自己の満足以外に何が必要？
客観的って何で人の目気にする訳？
良い車に乗るのがステイタスとでも思ってるのかな
みんなから褒められたいの？ >>327
自己満足をより正確に計測するために参照点が多い方が良い、ってだけじゃん
これに対して客観的・人の目etcとは、論点がズレてるどころの話じゃない
何という頭の悪さ >>327
承認欲求が高いのが今の世の中
あなたの意見もわかるがここに書いている時点で自分の意見にいいねしてほしいようにかんじられる。
自分の意見だけでいい人は読み流して終わり。 324だけど、みなさん、的確な反論ばかりで言うことなくなったw V60のタイヤは２２５と２３５だけど、一般に太いと乗り心地はよくなるのかな。 縦型のディスプレイって動画とか再生するときどうなるの？ 縦型のディスプレイでTV見る時と一緒
横幅に合わせられる 実際使ってる人、ディスプレイに全て集約されてる使い勝手はどうなんだろう？
ナビの出来は国産以下な感じなのかな？ >>336
悪い
音声認識も使い勝手悪い
ナビは悪くはないけど自分はカロッツェリアの方がいいかな 新型V60も気になるけど、新型508SWの日本仕様にヂーゼルが設定されたら乗り換えるかもしれん…
早く日本に入ってこないかねぇ。
まずは乗り比べたい。 右折するときにぶつけられ、
左リアドア損傷、左フロントドアはエアバッグ出ました
暗かったのでよくわかりませんが
左リアタイヤ軸が歪み？ボディに傷あるかも？
このレベルだと修理するより
中古車を買ったほうがいいですかね。
ちなみにＶ５０で１０万km乗ってました。 >>336
車両のコントロールと地図等ナビゲーションを別と考えると
車両コントロールに関しては、スマホ感覚で抜群に使いやすい
一方、地図等ナビゲーションは極悪
田舎などで、4202番地とか入力する時
４．２．０．２と入力するんじゃなくて
１〜順番に並んでる数字を選ぶから
4202という数字が出てくるまで、ず〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜っと
2分くらいスクロールしないと出てこない
そしてうっかり選択ミスしようものなら、また最初からず〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜と
スクロールしなきゃいけないので発狂する
どこかでナビに関しては三菱が作ってるって聴いたけど
なんか納得
まぁ地図ナビはグーグル使うのがいいよ
あとは、音声認識はまだダメだね
”自宅””温度上げて（下げて）”くらいしか使ってないし使えない
まぁ音声操作に関しては、コネクテッドになれば解決するから、コネクテッド待ちだね コネクテッドは日本でも提供はすることは決まっててあとはいつになるかなのかな
そなわってる機能としてはあるし、しかもサイトやマニュアルに堂々と載せてるのになんで使えないのって拍子抜けしたね >>341
>コネクテッドは日本でも提供はすることは決まってて
ソースは？ スマホでテザリングしてアプリをダウンロードしたり更新したりしてるけど、それで事足りない？
コネクテッド導入されても、月々SIM代が発生するんでしょ？
これ以上通信費増えるの自分は嫌だな >>342
>コネクテッドは日本でも提供はすることは決まっててあとはいつになるかなのかな
区切るところがおかしいよ
全体をひとつの文章として理解しなくちゃ
最後になるかなのかなって書いてるってことは疑問文だと思うよ >>341
それな
ディーラー曰く、
単に流れ作業で翻訳しただけで、予定があるとか、そういうわけじゃないんです
だそうだ（2016年の10月頃）
今はどうなってるか知らんが、早くコネクテッド導入しろと言いたい
>>343
全然本質が違う
スマホを操作端末にできるのがコネクテッドだ
あとは追加サービスでコンシェルジュ対応してもらえたりね
そもそもコネクテッドになったからって、強制ではないでしょ
サービス料払えるヤツが入ればいいだけ
ちなみに
トヨタで約17,000円（年）
レクサスは新車購入で無料、中古車購入でトヨタと一緒の料金だったはず
メルセデスは現在無料期間中（3年）で、有料になったら幾らになるか知らない
BMWで44,000円〜で、レクサスと同等サービスで約9万
ポルシェで32,000万〜で、レクサスと同等サービスで約8万
さて、ボルボはいくらになるか
ブランド価値と車両価格の幅から見れば、24,000〜50,000円（年）くらいか？ >>345
高っ！ そんなんいらんわ
スマホで洗濯機とか動かして喜んでる奇特な人？
コンシェルジュとか、年に3回使うとして、1回いくら払うことになるんだよw
手元のスマホでググった方が百倍楽だわ >>346
だからそういう人には必要無いサービスなんだよ
9万＝3時間分の給料 な人から見れば、とりあえず入っておこう便利かも
な金額なわけ
あと、コンシェルジュサービスはオプションだから、無しで安くしても良いわけ
ボルボがコネクテッドに踏み切れないのは
そういうユーザー層の問題もあると思うけど
欧州みたいに、SIMは自分で契約にしてしまえば
月500円くらいでコンシェルジュ無しサービスができるんだから（すでにアプリはある）
まずはそれをやれよって話
シャチョさんがレクサスな人だから、コンシェルジュサービス込みでやりたいんでしょ >>346
いらないなら払うなよ
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