【PORSCHE】マカン 37台目【Macan】
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ポルシェマカン専用スレです
他車オーナーによる荒らしが頻繁にありますが、反応するのも荒らしです
煽りは放置でﾏﾀｰﾘまか〜ん（笑）の話を
▽ポルシェ・ジャパン公式ホームページ
http://www.porsche.com/japan/jp/
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【PORSCHE】ポルシェ･マカン 36台目【Macan】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529666160/ よくわからんけど必死すぎ
マカンに親でも轢き殺されたのか？？なら少し同情するよ >>200
いや、そうではないんだ
フランク三浦の腕時計をしながら
フランクミュラーを語るのを止めようねってことなんだ アンチの書き込み奴はマカン嫌いなんだろ？
ならなんでここ来たの？ｗｗｗ >>202
フランク三浦はフランクミュラーで売ってないですが 知らんのか
マカンはポルシェで売ってますよね？引きこもり童貞くんはなんも知らんのね >>204
そんなものどうでもええ
屁の突っ張りにもならんわ S以上のマイチェンは来年3月のジュネーヴでデビューかな〜
とすると受注開始は4月以降で納車は秋以降 マカンクーペのラインナップが加わったら
無敵かもな。 妄想はやめたまえ！
終にここまで追い込まれたか…
マカンぺー(笑) 僕は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、僕は天下のポルシェ所有者なんだ」
あの豪華なカタログを貰って運命的な出会いから２年。
納車日のあの喜びがいまだに続いている。
「ポルシェ、宝石のように輝くマカン」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
マカン乗りの先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？ステータスというのは我々自身が作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「ポルシェが何をしてくれるかを問うてはならない。君がポルシェに何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは将来ポルシェヒストリーをになう最高のエリートである僕たちを鍛えるための天の配剤なのでしょう。
ダサい国産車を卒業しワンランク上の社会に出ることにより、僕たちマカン所持者はポルシェの伝統を日々紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしきポルシェマカン。
知名度は世界的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしいステータス。余計な説明は一切いらない。
「この高級感溢れる車は？」と聞かれれば「ああ持ってて良かったポルシェマカン」の一言で羨望の眼差し。
運転するたびに味わう圧倒的な存在感とポルシェブランドの威力。
世界で無敵のSUV。
ダイヤモンドのように輝くポルシェマカンを買って本当によかった。 >>213
ようやくオーダー開始だからなぁ…
来年3月とか？ >>215
誰かオーダー開始日にオーダーした人が居れば分かるんじゃね？ 新型992のインテリアの流れをマカンS以上で導入なら
GTS/ターボのアナウンスが遅いのも頷けるな。 ポルシェ素人です
素マカンのエンジンは現行Audi Q5のそれと同じものだと聞きますがどんな感じですか
Q5の場合はそこそこ走りますがポルシェのイメージとは違う気がします 素マカンは出足鈍いと感じました。アウディのほうが回転数早くからターボがかかる気がした。 ここって5ちゃんのこと？5ちゃん鵜呑みにするのもどうかねー マカンて非ポルシェだろ
カイエン買えない人が買う車だよね >>218
乗り比べたけど、別物に感じたよ。
エンジンというより、サスとか足回りのセットアップかなぁ。キャラクターもマカンほどQ5はスポーツしてないからね。 車内でネットにつながんないと思ったら通信会社側の問題かよ しゃあないね 今日ボクスターSのオイル交換してもらったんだけど待ち時間にマカンを値引き交渉の声が聞こえた
ギリギリ予算ならトヨタホンダに乗っとけバカ >>229
金持ってても値引きできたらするでしょ
ポルシェも普通に向こうから するよ 在庫売りたいなら そら ＧＴ３とかレベルなるとまた違うが ボクスターSくらいでほざくな笑 ここがクソ車マカンスレか
非ポルシェマカンは早くラインナップから消えないかなw >>237
逃げたパナターボ 負け犬ですか？ 早く写メ送ってあげたら パナもマカンも同じ工場で作っててラインが違うだけマイチェン後はエンジンまで共通で全くマウンティングになってないっつうw ポルシェの外側だけで中身はアレだから
マカンは恥ずかしい
718は音が不評ではあるが中身は専用だからまし ターボは現行のターボパフォーマンス＋50位だろうね。 く、くやしいです！
オイル交換にいったら後回しにされました！ ま〜かんのりを〜あおろうとおもったら〜
しょゆうしゃをきかれました〜
チックショー！！！ てきとうな〜こうきゅうしゃをこたえたら〜
キーうPをもとめられました〜
チックショー！！！ 冬に2人以上で乗るとフロントガラスがすぐに曇るのが困るわ
デフロストをしょっちゅうかけてる 条件付き（アイスバーン下りカーブ50-60キロ走行）群を抜いて最強に滑る
イボーグとマカンは定期 新型はsもアウディエンジンとかきついな
ポルシェ名乗るならターボ以上か ターボの詳細は来月初めまでには出るかな
にしても15年に買った初期の顧客の乗り換えのタイミングを全然考慮してないよなー >>252
ターボですら、アウディ製造だよ。
もうV型は8気筒以上じゃないとポルシェが作らないんだと。
最低でもパナメーラGTSかカイエンターボってことになるね。 >>254 ソースは？
ドイツのデータサイトではマイチェン後のターボのエンジンはポルシェ sはアウディ そのV8もアウディとの共同開発
新型アウディS8も同じエンジン
カイエンはターボSだけポルシェ単独
まあ買わないからどうでもいいけど 俺もs買ったのはポルシェエンジンだったからなんだよな
次どうしよ 現行S以上の価値が上がるよね
ポルシェ純正エンジン最高 最近のトレンドと逆をいく、SUVとしてあるまじき超ショートストロークの変態設計w マイチェンS 859万か
大した値上げじゃないがベースでいいわ >>261
オプション考えるとSで1,000万だね。 >>263
それ言うと、Sも大して速くないよ。
ターボは流石だけど。 街乗りにはベースが最適
馬力よりAudiの乗り心地よ >>270
実用的なポルシェのガソリン小型SUVが欲しいなら、今のうちに買っておけってことこ？ エンジン車のマカンの価値が上がるなー
特に2018年式までのS、GTS、ターボは空冷式911並みに >>272
新しいSのエンジンもレビューじゃイマイチだしね ボア96mmストローク69mmのツインターボというスポーツエンジンっぷりが前期Sの魅力 >>275
設計の流用で結果的にそうなったけど、いいエンジンだよね EVはまだインフラが整ってないからいらん。
ムダに高くなりそうだし。 カイエン・クーペが出たからエンジン車のマカンはほんとに廃止だな
イーロン・マスクによると日本は機械式駐車場に
充電器をつける改修をするだけで済むから
EVのインフラ整備は他の国よりも簡単だと マカン は家族受けどうですか
乗り心地など気になります >>282
リアシート狭いよ。エアサスだと乗り心地最上だな。 カイエンクーペとデザイン似てるな
クーペの小型版が2019マカンですね 高速道路を走る事が尋常じゃなく多いです。
平均車速70km/hrを越えています
マカンSで幸せになれますか？ まあまあ幸せ。ターボはさらに幸せだろうなとは思ってる。 高速道路では安定してて楽しいでしょうか
重視するのは直進性です
レクサスセダンははステアリングフィールに違和感を感じてて
直進性が悪いです
もうトヨタ車はうんざりしてきました
いつも裏切られます 正直直進安定性なら、アウディのクワトロか、メルセデスの4maticの方が上だと思うよ
マカンは機敏すぎるから >>288
その予算あるなら、S400dあたりが最高に良いと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
