0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/09/12(水) 18:18:22.55ID:RSu9YNo60
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/12/19(水) 12:21:23.83ID:Mj/Fmumf0
マイチェン後S 900 ターボ 1180ぐらい？
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/12/19(水) 14:48:33.39ID:6JPKO/ej0
ターボは現行のターボパフォーマンス＋50位だろうね。
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/12/19(水) 19:45:15.35ID:6nWmsCfV0
ランボー怒りのソフトバンク
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/12/22(土) 20:52:21.00ID:Httj51z00
く、くやしいです！
オイル交換にいったら後回しにされました！
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/12/23(日) 12:41:26.98ID:3pX80uCp0
チックショー‼︎
ま〜かんのりを〜あおろうとおもったら〜
しょゆうしゃをきかれました〜
チックショー！！！
てきとうな〜こうきゅうしゃをこたえたら〜
キーうPをもとめられました〜
チックショー！！！
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/12/27(木) 16:24:33.81ID:yiTuwpXk0
冬に2人以上で乗るとフロントガラスがすぐに曇るのが困るわ
デフロストをしょっちゅうかけてる
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/12/30(日) 11:38:53.21ID:k2jrDGPT0
マカンでも滑るね
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/01/08(火) 14:50:37.94ID:gbijBdBK0
条件付き（アイスバーン下りカーブ50-60キロ走行）群を抜いて最強に滑る
イボーグとマカンは定期
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/01/08(火) 15:28:01.52ID:y3eQsfOD0
新型はsもアウディエンジンとかきついな
ポルシェ名乗るならターボ以上か
ターボの詳細は来月初めまでには出るかな
にしても15年に買った初期の顧客の乗り換えのタイミングを全然考慮してないよなー
>>252
ターボですら、アウディ製造だよ。
もうV型は8気筒以上じゃないとポルシェが作らないんだと。
最低でもパナメーラGTSかカイエンターボってことになるね。 >>254 ソースは？
ドイツのデータサイトではマイチェン後のターボのエンジンはポルシェ sはアウディ 0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/01/09(水) 20:19:51.12ID:btH120mb0
ターボは2.9だろ
アウディだよ
そのV8もアウディとの共同開発
新型アウディS8も同じエンジン
カイエンはターボSだけポルシェ単独
まあ買わないからどうでもいいけど
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/01/11(金) 09:43:54.63ID:fYiR8lFd0
俺もs買ったのはポルシェエンジンだったからなんだよな
次どうしよ
現行S以上の価値が上がるよね
ポルシェ純正エンジン最高
最近のトレンドと逆をいく、SUVとしてあるまじき超ショートストロークの変態設計w
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/01/23(水) 01:49:49.23ID:aYxgO9o00
マイチェンS 859万か
大した値上げじゃないがベースでいいわ
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/01/23(水) 22:01:52.82ID:7uEsMYXB0
>>261
オプション考えるとSで1,000万だね。 0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/01/25(金) 21:29:40.88ID:r/cWek4E0
ベースは良くないでしょ。全然パワーないですよ。
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/01/26(土) 07:29:04.35ID:oS4gta+y0
>>263
それ言うと、Sも大して速くないよ。
ターボは流石だけど。 0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/01/26(土) 08:23:26.98ID:1zbQbSEc0
魔感の意
街乗りにはベースが最適
馬力よりAudiの乗り心地よ
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/01/27(日) 22:06:14.88ID:YIie1DpD0
非ポルシェとしては最高
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/02/21(木) 07:24:05.79ID:D3z+rG990
落ちた？
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/02/27(水) 18:05:08.54ID:4yTld48m0
次期モデルてEVだけ？
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/03/01(金) 04:05:02.50ID:MOqG5NDz0
>>270
実用的なポルシェのガソリン小型SUVが欲しいなら、今のうちに買っておけってことこ？ 0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/03/01(金) 11:14:02.01ID:tXSJYTsu0
エンジン車のマカンの価値が上がるなー
特に2018年式までのS、GTS、ターボは空冷式911並みに
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/03/01(金) 12:25:31.29ID:Cfd4m7rD0
素のオレ涙目
>>272
新しいSのエンジンもレビューじゃイマイチだしね ボア96mmストローク69mmのツインターボというスポーツエンジンっぷりが前期Sの魅力
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/03/01(金) 21:52:46.64ID:ywAga4Gc0
新型発売前に時期型の発表って...
>>275
設計の流用で結果的にそうなったけど、いいエンジンだよね 0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/03/24(日) 06:08:14.68ID:4l0biBUF0
EVはまだインフラが整ってないからいらん。
ムダに高くなりそうだし。
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/03/25(月) 02:17:20.17ID:cxyFFd9t0
カイエン・クーペが出たからエンジン車のマカンはほんとに廃止だな
イーロン・マスクによると日本は機械式駐車場に
充電器をつける改修をするだけで済むから
EVのインフラ整備は他の国よりも簡単だと
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/04/03(水) 07:59:17.36ID:ujGwepFG0
マカン は家族受けどうですか
乗り心地など気になります
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/04/03(水) 08:52:20.45ID:z4njIUdO0
>>282
リアシート狭いよ。エアサスだと乗り心地最上だな。 0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/04/03(水) 10:12:56.53ID:AAkj15X50
カイエンクーペとデザイン似てるな
クーペの小型版が2019マカンですね
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/04/04(木) 21:46:40.18ID:XQt3t8k10
高速道路を走る事が尋常じゃなく多いです。
平均車速70km/hrを越えています
マカンSで幸せになれますか？
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/04/04(木) 22:11:46.22ID:O5CJKrgV0
高速走るならセダンかクーペが良いと思うよ。
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/04/04(木) 22:28:41.11ID:zuy9BZQ40
まあまあ幸せ。ターボはさらに幸せだろうなとは思ってる。
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/04/04(木) 22:43:17.37ID:XQt3t8k10
高速道路では安定してて楽しいでしょうか
重視するのは直進性です
レクサスセダンははステアリングフィールに違和感を感じてて
直進性が悪いです
もうトヨタ車はうんざりしてきました
いつも裏切られます
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/04/04(木) 23:39:26.63ID:fuPE50xz0
正直直進安定性なら、アウディのクワトロか、メルセデスの4maticの方が上だと思うよ
マカンは機敏すぎるから
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/04/04(木) 23:51:45.27ID:19RU2K6P0
>>288
その予算あるなら、S400dあたりが最高に良いと思う。 0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/04/08(月) 21:52:04.74ID:pqxcw3qJ0
一乙！いちおつ
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/04/27(土) 19:34:22.72ID:Cm7Xg+/i0
マイチェンターボ待ち