【SUBARU】2代目(GP)スバルXV 94【エックスブイ】
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2012年10月発売の2代目(GP)スバルXV ｢ガソリン｣モデルについて語るスレです
■グレード＆スペック■
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451013&;getyear=201210
□純正アクセサリー
https://www.subaru.jp/accessory/catalog/pdf/XV_Acc_gp.pdf
□STIパフォーマンスパーツ
http://www.sti.jp/parts/subaruxv_gp/
■このスレのお約束■ <<スレ荒れ対策>>
※各グレード・カラー・装備差の煽り合いは厳禁です(アンチ対策)
※個人の環境や価値観は多様ですが、仲良く使ってね
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です
※書き込まれた内容や目的を多角的な思考で判断してください
◆ハイブリット専用スレ◆
【SUBARU】XVハイブリッド 13【XV HV】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1479047430/
■過去スレ／１〜90■
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494197483/2-7
■前スレ
【SUBARU】2代目(GP)スバルXV 93【エックスブイ】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510054421/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured エアコンスイッチの下、うまい棒入れるスペースになってて草 バンパーに傷いれちゃって、3年前買ってたデザートカーキのスバル純正タッチペン
初めて開けて使ったら色が全然違った。カーキより黒っぽい。バンパーの樹脂パーツ
のほうに近かった。使用期限みたいのあるの？ >>853
良く振った？
振るとカチカチ音が出るから20回くらいフリフリした方がよい。
色が分離してるだけかも。
それでも、微妙に色味が違うかもしれないけど．．． >>854
それが振ってもカチカチ音が出ないから変だと思った
不良品だったのかも 純正のタッチペンより近所のオートバックスで調色してもらったやつのが色が近かったわ >>855
3年前じゃ半分くらい固まってしまってるのかもね。 >>853
完全に顔料沈殿だね。しっかりボトルを振れば復活したのにｗ
プラモを作ったこともないような普通の人だとこういうもんなのかね… >>858
自分に返ってくるから、その時まで震えて待ってなね 853だけど、うすめ液入れて多少ましになったけどやっぱり固まってる
白っぽい成分が固まってる模様です
新しいのポチッたよ。ここ嫌味っぽい人多いね。過疎るはずだ ここはなぁ、XVどころか車持ってない・持てないような人も書き込んでいるから当てにならんよ
はっきりオーナーっぽいってわかるのはみんカラあたりだから GP B型の下取り価格はスバルだと高いね
他メーカーでも差はそんなにないと思ってたけど…
ひと昔前はマツダを買うと次もマツダとか笑ってたけど、笑えんわ 過疎ってか現行でもないし整備なども出尽くしたから書くことも無いのだよ E型初車検中
代車にXVアドバンス使わせてもらってるけど
エンジンは静かで走り出しがパワフルだね ガソリンの2Lなんだけどバッテリー交換するならどれがいい？ GPEだけどパナのカオス100にした。
（バックアップなしで自力交換したので窓とナビ（バックカメラ）の設定やりなおした。） 今日オートバックスにカオス100見に行ったら3万6千円くらいで驚いた
通販で買うわ >> 870
フリード、シエンタを考えてるのでビックモーター行ってきたけど次の感じでした。
スバル >>> トヨタ = ビックモーター >>> ホンダ バッテリーの話題があったので質問します
プライムデーのポイントもつくしバッテリー買うなら今なんだけど、みなさんは新車から何kmもしくは何年で最初の交換をしましたか
ちなみにぼくは新車購入から今2年8ヶ月の1万7000kmだす
エンジンスターター、駐車監視ドラレコ使用でナビのオーディオとビデオも走行中常時使う 通勤は片道5kmの週5回 乗り方によるけど早くね？エンジンのかかりが悪くなってからでも良い気がする。4年目の20000キロだがビンビンに元気 4年目でアイドリングストップの時間が段々短くなってきて、LifeWINK黄色で変えたなぁ
エンジンのかかりは普通だったよ。普段乗りの距離が短いと消耗も早い
アイドリングストップが一番消耗早めるんだろうから、最近はOFFにしてる ありがとう、アイストは普段からオフにしてるし、エンジンのかかり等の異常も特に感じられないのであと1、2年は初期バッテリーに頑張ってもらうわ >>880
同じくハイブリッドの自分は寧ろ良かったと思ってるけど？
因みにバッテリーは二つとも（HVは二つあんのよ）古河のエクノにした ノーマルはよく見かけるがハイブリッドは自分以外全く見ないな
見かけたらつい追いかけたくなる 先月、B4から5年落ちのHV、デザートカーキにに乗り換えました。バックカメラが斜めで超絶見にくいのですが、どうしたら慣れるか教えてください。 ハイブリッドは何回か見てるが自分以外のtsをまだ見たことない いや、オレのもバックカメラがほんの少し斜にズレてたわ
車庫入れしてて微妙にズレるから自分の目が乱視かと思ったらカメラやった
んでDで調整してもらったよ >>889
Dに相談しても「純正の位置」と言われて対応されないという話も聞くんだけど、強く言えば調整してもらえるのでしょうか？ >>886
見なければ良いのだw
>>890
寺による調整はオプションで付けた場合のみだろうな。 ドレスアップパーツなどの社外品の説明で2代目って書いてあるくせに実際はGT型用のパターン多いんだよなあ
多くの人がGPが初代、現行が2代目って思ってるのかな 初代GE系XVなんて、地味すぎてベースのインプレッサと区別がつかないからなぁ。 >>863
読んで、自分が買ったはずのクリア塗るの忘れたの思い出した。ありがとう 3代目スレに間違って書いたんで、重複目にした方はすみません。
・ウェルカムライトが消灯しない件
2代目XV最終型、キーレスエントリー車
CDを取り出すのに助手席より出入りして判明
1：ロックされている状態で
2：助手席側のドアハンドル触って鍵解除
3：助手席より入りイグニッションボタン押し電源ON(ブレーキは踏んでいない)
4：もう一度イグニッションボタンを押す(２回押さないとオーディオ操作出来ない)
5：CD取り出す ←これはしなくてもOK
6：イグニッションボタンを押し、電源OFF
7：助手席側のドアハンドル触って鍵ロック
以上の操作をすると、ウェルカムライトが消えなくなる
ディーラーに言ったら仕様と言われたw
消えなくなっても運転席側で施錠すれば、元通り消えるようになります。
ディーラー曰く、安全機能？があるので、そのうち！消えますｗ とのことだが、
2回ほど原因不明でバッテリー上がりしてるので、怪しんでいます。
お気をつけを!! Dで取り付けたけど、あの位置なので仕方ないと言われた。
画面調整でなんとかなったけど、要は慣れだね。 >>896
昨晩試してみたけど、確かに車から離れてしばらく待っても消えなかった。 ありがとうございます。個体差じゃ無いんだな
Dに「そのうち消える」と言われても、いつなんだよ！って感じで
何か嫌な感じですね
直す気なさそうだけど・・・ >>899
30分で消えるよ
ソースは車内配線引き回ししててリアハッチ開けっぱなしにしてた時に車内灯が30分経つと消えた
ちなみに灯火類ほぼLEDにしてるからバッテリー上がりにくい 去年の年末に中古でハイブリッド買ったけど
4万越えたあたりでエンジンかけて放置したらトランスミッションの警告灯ついたわ
かけ直したら消えたから無視してたけど気になって持っていったらインジェクションが原因って言われたわ >>900
30分で消えるんですね。ありがとうございます。
でも、消えるはずのものが消えないってのもなぁ
念のためLED化するしかないか・・・ 9月にマイチェン。
1.6とeBoxerのみで2Lガソリン廃止。
ソースはDの担当。 >>904
5年保証があるからタダでやってくれるみたい
後で調べてみたら部品高いなこれ インジェクションってことはバルブ交換ってこと？
それエンジン下ろすことになるんかな？ スバル車にとって整備作業でエンジンおろすなんて普通の事 エンジンのインジェクションとバルブは、全くの別パーツ。
車に疎いにも程があるというか、笑われるぞ。 >>909
すまん。
吸排気バルブとインジェクションバルブを混同してたわ。 STIパーツでタワーバー以外でオススメパーツはあります？ >>896
D型で昨日やってみたら同じく消えなかった。情報ありがとう。気をつけます。 >>914
・フレキシブルドロースティフナー
・トレーリングリンクセット
ハンドリングの安定性向上とリア追従性(段差含む)、より体感できるのは後者だった
乗り心地が固くなってもよければ
・CUSCO パワーブレース リヤメンバー
XVハイブリッドは同様品を標準装備 2リッター廃止は俺の担当営業から聞いた。ＧＰ７から何に乗り換えようかめちゃくちゃ悩む 今のXVハイブリッドは車重が1550キロもあるし燃料タンクも48ｌLかない。
おまけにスペアタイヤも付かないから個人的には全く興味無いグレードだな。 >903
1.6とeBoxerのみで2Lガソリン廃止、ほんとみたい。燃費基準達成のためとか..
特に1.6Lについてターボが出るとか言ってなかったけどレボーグで使っている1.6Lダウンサイジングターボ搭載とかないのかな... スバルが失敗と思ってるエンジンを
今更積まないだろうね
新エンジンに期待 実質値上げだな…
今のAdvanceから装備落とした奴が出るんだろうけど様子見 これでインプの2リッターまでeboxerになったら
もうプリウスかカロスポでよくね？ってなるわ イクリプスクロスのエンジンが中々良かった。これきぼん。 CR-Vはフォレスター対抗でしょ？
もっとシュッとしたのが欲しいんだ！
次期ヴェゼルはどんなもんになるかねぇ 今乗り換えるとしたらエクリプスのディーゼルかエスクードだな。
噂されてるジムニーシエラの５ドアも気になる。
とにかくもうCVTにはうんざりだわ。 エクストレイルは現行になってから全く興味無くなったな。
２代目までのゴツいルーフレールが付いてるやつは凄くよかった。 6ATでターボでハイブリッドなクロスビーってのもあるぞ 三代目2.0NA無くなるのか。
規制が厳しくなるとボクサーエンジン辛いな。 中古の軽トラ。オンボロなほど良し。
大事にしようと神経使いすぎて維持がしんどい。 ディーラーでGT7がなくなるから買うなら今しかないですよって言われた。下取額が90万で追い金200万以上必要だから、もう少しGP7を乗るかな。
こっちに期待
https://response.jp/article/2019/08/06/325247.html これSUVクーペのジャンル開拓なんだろうけど
XVとパワートレーン変わらないのなら
ちょっと寂しいよね
トヨタ式のハイブリッドか
ターボくらい積んでくれないと
CX30に勝てる気がしないわ 三菱エクリプスクロスに対抗して、
アルシオーネをクーペSUVとして復活させよう >>944
スバルのデザイン力だとこのまま出る事は無いと思う。
今のインプもコンセプトカーとの落差が酷かったからな。 スバルを選択する時点でデザインはあまり気にしてない >> 942
ちょっと無理したけどフォレスター プレミアム。 ナカーマ。先週プレミアム契約した。
でもデザインと色はXVの方が好き。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
