【SUBARU】2代目(GP)スバルXV 94【エックスブイ】
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2012年10月発売の2代目(GP)スバルXV ｢ガソリン｣モデルについて語るスレです
■グレード＆スペック■
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451013&;getyear=201210
□純正アクセサリー
https://www.subaru.jp/accessory/catalog/pdf/XV_Acc_gp.pdf
□STIパフォーマンスパーツ
http://www.sti.jp/parts/subaruxv_gp/
■このスレのお約束■ <<スレ荒れ対策>>
※各グレード・カラー・装備差の煽り合いは厳禁です(アンチ対策)
※個人の環境や価値観は多様ですが、仲良く使ってね
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です
※書き込まれた内容や目的を多角的な思考で判断してください
◆ハイブリット専用スレ◆
【SUBARU】XVハイブリッド 13【XV HV】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1479047430/
■過去スレ／１〜90■
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494197483/2-7
■前スレ
【SUBARU】2代目(GP)スバルXV 93【エックスブイ】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510054421/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured みなさんレスありがとうございます。
ディーラー連絡して次の休みに点検予約しました。
バッテリーは昨年12月に交換しているので別の原因かなと思ってます。
>>42その設定もついでに相談してみます。 >>38
３年前に俺のＸＶも頻発してディーラー行ったら再現せず原因不明で様子見って言われた
頭にきたから動画撮って再度ディーラー行って見せて対応迫ったらやっと本腰
その後なんやかんやでエンスト対策のリプロして一応収まったけどそれでも２か月に１回くらい起こる
高い買い物なのに外れを引いた感じ
他のスバル車でも結構起きてるしリコールしろってずっと思ってる >44
42だけど、ディラーオプションなので無料。
C型だけどね。 リコールの郵便為替とAdvanceのDMが同じ日に届くとはw ディーラーでの対応終了しました。
エンスト対策のリプロを実施。
ついでにウインカー作動時にアイドリングストップ機能停止の設定変更依頼。
どちらも無料でした。車はB型です。
しばらく様子見てみます。 純正スピーカーやツイーター交換したいが
カー用品店だとエアバックがらみなのか推奨されてないとかで断られる
ディーラーで頼むしかないのか？ >>50
カー用品店でスピーカー交換断られるとか初めて聞いた。 GP系なら大丈夫なんじゃない？俺はスピーカー、ツイーターを交換してもらったよ 話をぶった切って申し訳ないが、
パナナビ、ダイアトーンナビは英語表示にできますか？
知人の外国人を乗せる事があるんだけど、日本語喋れるけど漢字が読めないので。 家族が増えてさすがに チャイルドシート、ジュニアシートでは５人乗れなくなってしまった。
エクシーガはもう買えないしアイサイトモ2に戻るつもりもないし、一旦スバルから離れる。。
しかしスキー好きのミニバンはデリカというのも選択肢狭いよな。。
FFでもスキー場くらいなら良いスタッドレスとお守りチェーンで何とかなるみたいだけど。 そもそも国内はＦＦで十分じゃね？
スキー場への道って除雪されるし、最近のＦＦってＥＳＰついてるからなかなかスリップしないよ。もしそれでスリップして動けなくなるような気象状況だと、そもそもスキー場営業してないし 自然、天候、路面状況はそんな単純で生易しいものではないけどな
しかし一昔前、まだABSすら普及していない時代の冬の北海道でFF、スタッドレスで何とかなっていたのも事実 三列シートも良いんだけど結局SUV系のヒンジドア車にしっかりしたiso-fixのチャイルド、ジュニアシートつけると三列目のアクセスが絶望的に悪くなるんだよね。
昔は後席なんてなんも着けなかったとかいうのは今のスバルの設計安全思想と相反するし、残念だがターゲット顧客から外れたということだろう。 「エンジン下ろしてバルブスプリングの交換」ってリコール
このXVも対象？ 朝日の報道だとFA20型らしいから、BRZ・86がメインではないだろうか。 ルームミラーの角度がいつも数日後には下がってるんだけど、ディーラーに対策してもらった人いるかな？
当方、E型です。 私もE型。このスレで対策品があることを知って交換済み。
交換後は下がることないよ。
スレ住人の情報提供にマジ感謝です。 BS日テレの愛車へんれきの次回予告でGPが登場してた。今週土曜な。 初代XVを忘れがちだが、実車を見た記憶が無い・・・。 >>73
確かに見かけないな。そもそも珍車だが、初代はインプレッサと見間違えるので気付いてないだけかも知れんがの。
https://picture1.goo-net.com/040/0402849/J/0402849A30180906W01524.jpg
それよりも意外と新型フォレスターを良く見かける。まだ発売してから間もないというのに、そんなに売れてるのか？ >>72
お馬鹿タレントじゃイメージダウンだろ。
ＣＭも不細工な女使うとか、何考えてるんだか。 初代も海外ではちゃんと地上高を上げてる仕様もあったみたいだな。 http://www1.mlit.go.jp/common/001259127.pdf
リコール出ましたよ。
車体番号を確認したらオレのXVも対象だったので、どうやら該当時期に製造された2Lエンジンが対象のようだ。 >>70
XVハイブリッド(GPE)は対象外みたいなんだけどね。
製造時期的にも外れているけど、ちょうど切り替わりの時期だったはずだし
一部の範囲がそのうち追加される可能性はあるかもね。 ちょうどいいオーバーホールかもしれん と考えよう… >>82
サービスマンは大変だよな
販社は確実に金貰えるとはいえ D型以降は対象外なんだな。
同じエンジンなのに不思議に思ったけど、ここを見たらD型からバルブスプリングが変更されてたんだね。
http://www.impreza-net.com/masa/subaru/2014GJGP/index.html >>81
だな、10万キロ位走った個体ならエンジン下ろしついでにマウントやらベルト類まで交換すれば良いよな リコール対象車だけど11月は法定12か月定期点検の月、どうしたもんかな？ >>84
こん時迷ったんかな。リコール出すか出さないか 公表されてみたら
意外と対象台数少なかったね
ま、私のは対象車なんで他人の事は知ったこっちゃないのですけれど >>84
リコール対象車台番号みるとB型の途中までなので、C型年改の前にバネ変えてると思われ。 リコールについて
受付はまだ出来ない。11月中旬？
混んでるから2週間みといて欲しいって言われた。
みんなそんなもん？
ちなみに東京。 >>90
神奈川だけど今日電話が来て「2週間程預かります」とのことでした。詳しくはハガキが届いてからとのことでしたがどこかに搬送して直すらしい。
ネットの情報だと1台に2日は掛かる終了するまで1年とも3年とも。
かなり待たされそうな予感。 GP7-07****台で対象外
C型なんで覚悟してたが B型2013年9月登録でも対象外だった
C型は問題なしだね >>91
広島は各ディーラーで整備方法の研修して、そこでリコール作業するって言ってたよ。 GP7-03×台だから対象だな
群馬は専用整備拠点2箇所設置するそうだから
搬送含めて一週間程度預ける感じになりそうかな >>85
リコールの修理と一緒に追加作業なんてお願いできるものでしょうか？
走行8万km なんだだけど、リコールだぁ。。。泣 俺も当選
Ｂ型 走行８万キロ
メーカー工場の準備が出来てから車体番号の若い順に２週間程度お預かりだそうな
長野なので冬に持っていかれると困る >>97
各Dで交換でなく一括整備なので原則個別対応は受けないだろうな
でも、5年以上の経年車も有るわけで追加作業要望も出るだろう
まあ、今のスバルにそんな余裕無さそうだけど、、、、 >>98
お客様この度は申し訳ありませんでした。
代車の方も数に限りがございまして、お客様にご用意できるかどうかという状況でして・・・
お客様のお車の走行距離も８万ｋｍ超えてますし、できるだけ高く下取り価格をつけさせていただきます。そしてそれにバルブスプリング交換工賃をプラスいたします。
お値段の方も頑張らせていただきますので、新車へのお乗り換えの検討などいかがでしょうか？
お見積りの方もご準備させていただきますので・・・はい リコールの修理をせずに、オークションとかに出ちゃうんだろうか？ 今日リコールの案内がきた
まだ準備が出来てないから作業の予約は準備が出来てから改めて案内するって
年内は無理かな 修理してもらうまでに、バルブスプリングが原因で大事故にあったら後悔しそう。でも、乗らないってわけにはいかないし。 B型の2012年製造分やA型(インプ)は対象外なんだから、初期型だからというのは関係無いよ。
原因は設計が不適切だった為としているけど、実際はサプライヤーへ指示した仕様変更に問題があったんだろうな。 B型の2012年じゃなかった、B型の2011年ね。 度々申し訳ないが>>108-109再訂正。
XVは発売当初から2013年6月までの生産分が対象だな。
そしてインプがA型の途中(2012年1月)からXVと同じ時期までだわ。 今回のリコール対象になっちゃったけど
リコールから返ったあとも怖いよなぁ
メカニックも大変だと思うけど
乗ってみてどうですか？と言われてもよくわからん もう６年なるのかあ、WRCで活躍したインプをめっきり見かけなくなったのも判るわ
スバルはデザインこの路線で行ってるけど、でも何かが違うんだよなあ
最後のつり目とか、あの頃のデザインはまじかっこよかった リコールのページにはインプレッサとして載っているので実質XVはインプレッサ >>111
プロのメカニックでも、ちゃんとバルブスプリングを交換した後、他をきちんと元に戻すことができないかもっていう心配？！？確かにエンジンを下ろすってオオゴトっぽいけど。 そうすると、リコール対応が不評となって自然消滅かな。 あれだけ経営陣が頭下げてきたのに、
現場では先月まで不正検査やってましたってやばいよな(´・ω・`)
誰かが内部通告したんかな。。。 >>116
そうそう、いくらプロでも相当な数やらないとならないと思うと大変だなと 有名なチューニングショップでやって貰いたいくらいや
まあ、リコール対象外なんやけどな マツダ23万台リコール＝エンジン停止の恐れ
11/8(木) 15:28配信
時事通信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181108-00000082-jij-soci
マツダは8日、エンジン部品に不具合があり、停止する恐れなどがあるとして、普通乗用車「アクセラ」など4車種計23万5293台（2012年2月〜18年7月製造）をリコール（回収・無償修理）すると国土交通省に届け出た。
国交省によると、エンジンで空気を圧縮するバルブを閉じるばねに不具合があり、エンジンの回転が不安定になったり、停止したりする可能性がある。また、エンジン関係のプログラムが不適切で、バルブが開かなかったり、変速時の振動が大きくなったりする恐れもある。 バルブスプリング交換のリコール対象車に乗ってるんだけど、ちょい前にオイル交換した時に入れた添加剤どうしてくれるんだ？と思ってリコールお問い合わせダイヤルに聞いてみたら保証の対象外だとさ…
\2500くらいだけど なんだかなぁ… 2500円高いオイルを入れたほうが幸せになれると思う 新車購入の下取りで手放そうと検討してたら、リコール対象車であることが判明しました。
リコール対象なのに、まだ対策をしていない車は下取りに出してはいけないとか、法律があったりしますか？
リコール発表前に、ほぼほぼ確定の、下取りも含む新車の見積もりをとっていましたが、いざ契約に行ったら、
下取り額が下げられてしまうことがあるのか、それは正当なのか、下げられたときは反論できるについて、知恵をつけてから契約しに行こうかと。 世間知らずなのかな？
メーカーの瑕疵で、自分に非がないリコールに、
下取り価格の下落はありえんでしょ。
リコールで復旧せずに価値が落ちるのなら、
それはメーカーの責任 ってか、バルブスプリング交換かヘッドの交換なら
タイミングベルト交換程度の整備をしてもらってよかった
みたいなもん
価値が下がるなんてありえん リコール対象だけどリコール作業してない状態だと下取りどうなる？ってのは気になる。
うちもちょうど買い換え検討してるけど、こないだ営業からの電話で、リコールの入庫は年明け以降になるって。
それまでに新車きたらリコール待ちのまま下取りに出すことになる？ >>130
ごめん、書き忘れたのだけど、購入予定の新車はスバルじゃないのです。
もし新車がスバルだったら仰る通りなのですが。 >>133
批判しないから次の候補を教えて欲しい。
同じXV乗りとして興味がある。 >>129
失礼したm(__)m
別メーカーでも契約間近で手のひら返しはしないと思うけどね
でも、買取店なら態度変えるかも
リコールがわかってるのを、そのまま転売できないだろうし
リコール出すのもめんどいだろうし よし！みんな飲み行くぞ！>>137のおごりで(*´∀｀) 現行やったらXV買わんかったやろな〜
だから乗り換えるつもりも無いな･･･
テールとかダサすぎるフォレもやけど うちのXVは2013の6月納車だったけど案内来てないってことは対象外かな？
エバポレータ洗浄剤買ってエアコン内洗ったけどちょっとしか匂い取れなかった…
エアコンのフィルター交換も交換したいけどオススメの製品とかありますか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
