【SUBARU】2代目(GP)スバルXV 94【エックスブイ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512 ←この文字列を｢1行目｣と｢2行目｣に入れる【必須】
2012年10月発売の2代目(GP)スバルXV ｢ガソリン｣モデルについて語るスレです
■グレード＆スペック■
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451013&;getyear=201210
□純正アクセサリー
https://www.subaru.jp/accessory/catalog/pdf/XV_Acc_gp.pdf
□STIパフォーマンスパーツ
http://www.sti.jp/parts/subaruxv_gp/
■このスレのお約束■ <<スレ荒れ対策>>
※各グレード・カラー・装備差の煽り合いは厳禁です(アンチ対策)
※個人の環境や価値観は多様ですが、仲良く使ってね
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です
※書き込まれた内容や目的を多角的な思考で判断してください
◆ハイブリット専用スレ◆
【SUBARU】XVハイブリッド 13【XV HV】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1479047430/
■過去スレ／１〜90■
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494197483/2-7
■前スレ
【SUBARU】2代目(GP)スバルXV 93【エックスブイ】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510054421/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured みんなグレード上げたWRXやレヴォーグ欲しがるけど燃費とか気にしないんかな？
そんな高い車買う時点で油の値段なんて気にしないのかな？
レヴォーグオーナーの人がリッター6出たー！って喜んでいるの見たらどっちかわからんちん。 田舎住まいのマイXV@D型は17km/L切ることはありません。ただし都心部は10切るときもあります。 そもそもXVも燃費悪いんだから
気にしたことないな
気にするならスバル選んでないしな 燃費重視ならスバルは選んじゃダメだろう。安全性と走りにウエイトを置く人が対象なんだと思う。 もうすぐ5年になるけど、乗り換えるか乗り潰すか非常に悩んでる。デザートカーキ気に入ってるんだけど、WRX乗ってみたい 今のWRXってSGP相当にフレームが強化されてるとは言うけど、
どうせならSGPが採用されたWRXに乗ってみたくない？
(価格が上がる、デザインが悪くなるリスクは考えてない悪魔の囁き) >>289
放課後のプレアデス見てスバル車買った口だけど、燃費も気にしているからハイブリッド乗ってる。
ど田舎に住んでいるから19くらい出てる。通勤は12くらいだけど。 デザイン次第だけど次のレヴォーグにアウトバックみたいな仕様が出たら買い替える。
フォレスターは不細工だし、レガシィはサイズが大きすぎる。 こないだディーラーで12ヶ月点検行ったら、C型来年5年目の車検だからって、今のXVのオプションそのまま付けた新型フォレスターの見積もりくれた。乗り出し440万で流石に引いた。高すぎ WRX、いいよね。
かなり洗練されたけど、今買うならSGP採用のフルモデルチェンジ後のWRXがいいかなあ。
モデル末期の熟成された物も捨てがたいけど。 新型の情報出る前に現行の受注打ち切るのやめてほしいよね 現行レヴォーグの最後になるかもしれない300馬力も捨て難いけど、インプのSGPに試乗しちゃったらやっぱ新型かなって思えてきたわ
あと、新型レガシィの内装を考えたら、レヴォーグもそっち寄りになる可能性あるし 新型XV Advanceって燃料タンク40Lか。
乗り心地は良かった。重さがいい仕事してる感じで。
デザートカーキあればなぁ。今はE型デザートカーキなんで
当分乗るけど。 同じくE型 Dブルー
3年乗って昨日STIスポイラー付けました
現行も良いけどGPの方が好きだ 車重がある方がいい車感は出るんだろうけど
やっぱ軽快な方が運転していて楽しいわ
せっかく足回りもいいんだから >>299
リアスポ買えたの？
良いなぁ
中古でも全く出回らなくてもう諦めた 俺、最初からSTIのリアスポ付けた
普通のやつはなんかのっぺりしてたんで、ちょっとしたアクセントになるかなと言うのと
買ったのが黒いXVなんでSTIのリアスポの色も黒で色的に違和感ないしいいかなと思って
STIのリアスポ付けてるXV街中で見たことないからあまりウケが良くないのかな HVモデルのリアスポは中低速重視で若干傾斜が下向きになってるから高速でぶっ飛ばす人にはSTIのほうがいいよ ハイブリッドのルーフスポイラーって、スポーツのアクティブスタイルに付いてたやつと同じでしょ？
あれが付いてるモデルはハッチの形状が違うから、スポイラー単品を手に入れても付かないよ。 後期型リアスポがカッコいい。真ん中凹んでる奴。STIリアスポよりレアな気がする 黒く延長されてるやつ？ハイブリッドだけど最初から付いてなかったよ？ ずっとノーマルで乗ってきて少し変化欲しいんだけど、おすすめパーツありますか？マフラーあたり変えようかしら 俺はタワーバーは必要なかったなと思ってる。今から外したら後悔するかもしれないけどね。 タワーバーですか！でも見た目でわからものがいいですねー。ちょっと飽きてきちゃったもんで笑 >>314
アンテナをサメの背びれみたいなやつに変える >>317
タワーバーは事故ったときに、反対側にも力が伝わって、被害が及ぶから注意な。 言うてそこまで衝突ダメージ受けたらフレームどの道歪んでいるんですけどね >>320
サイドアンダーパネルいいね。
自分のD型はシルバーの控えめな物だったけど、E型以降のやつはかなり雰囲気変わるね。 >>320
テールランプ黒くしてるのかな。
違う角度からもみてみたい。 スバル創業以来 最強 キチガイ クレーマー登場！！！
ms1952
初スバルで、SJのA型乗ってます
ボンネットフードの隙間やテールランプの隙間不均等とか、
ドアチェッカー？不具合（開き過ぎ）等、
細かい初期不良は有りましたが（全て無償修理）
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001054805/Page=2/SortRule=1/ResView=all/#22431336 四年乗ったD型ポップスターの買取160万だって。買い換えようかな( ͡° ͜ʖ ͡°) 5年乗ったGPEが130万だったよ
今月フォレスターアドバンスに乗り換える D型だけどまだ28,000km。乗り換え願望はないな。SGPは確かにいいけど性能に不足感を感じないし、そもそもGP7のカタチのキュートさが好き。丸い感じがたまらん未だに。 デザインもデザートカーキも大好きだし、アイサイトがもう一段階進化するまでは変える気にはならんなあ
4,5年後に新型のXVが出たとしたらその時くらいに考えようかな リコール対応に出すときに勝手に営業がフォレスターの見積もり作ってきたけど、俺の9万キロ走行A型の下取り70万だって
意外と下取り高いのね >>338
5万kmと10万kmでボーダーあるらしいよ
10万超えるとゴミみたいな値段になるってうちの担当が言ってた >>339
そんなん言われたら今が買い替える最後のチャンスみたいに思えてくるやんw
ま、消費税アップくらいで考えようかな 中古車で10万km超えてるとなかなか売れないから仕方ない XV下取り高いって評判だけど
アイサイト効果なのかな？
そこまで売れてるイメージなかったわ ＞＞328
やっぱりGPカーキはカッコいいよ
＞＞343
今年の夏に初車検です
もちろん延長保証付ける！ オイル交換一回無料じゃねーかウヒョーでスバルカード作ったけど、
年に走行5,6000kmくらいだし点検パックで毎年タダでオイル交換してくれるからぜんぜん意味なかったわ GP7のB型乗りなんだが、いま絶賛リコール修理中。
その間、寺が代車としてGT3を寄越したんだが、外観は相変わらずかっこいいし、
1.6リッターのせいか若干重さを感じるけど、重厚になって、より大人向けになった感じ。
あと、リアビークルや止まれの標識を検知してくれるのにも驚いた。すごくいい。
2リッターならもっと良いんだろうな。。。なんてことを感じた半面、
俺は粗削りな２代目B型を愛してるという事を再認識したわ。 >>345
そんなに走ってたら10回はオイル交換すべきだから意味あるだろ >>346
俺はインプを試乗したけど、乗り味が別の車種みたいだった
GPの荒削り感はよく分かる そろそろオイル交換なんだけど、5w-30入れても問題ない？ >>350
D型乗りなんだけど、代車で乗ったA型の乗り心地悪くて同じ車なのにここまで違うのかと驚いたなー。
ここでシートがうんぬんいつも言ってるおじさんの気持ちがわかった。A型乗ってたらそりゃ文句の１つも言いたくなるわ。 日本には無いはず。
海外にはあるけど最低地上高は違うしタイヤもオールシーズンだから
乗り心地は柔らかいかもしれない。 あ、すまんGPGJインプレッサスレと間違えてレスしてた… D型はサイドエアバッグをオプションで選ぶと革シートまでセットになるのが欠点だったな。
結局ポップスター買ったけど、最初は全く興味無かったサンルーフの良さを知る事が出来たからよかった。
現行はまだサンルーフの設定が無いんだっけ？ E型もうすぐ３年で下取り査定150万だった。
当然だけど売らない。 >>360
情報ありがとう
同じくE型ですがまだまだ乗り続けます 同じくE型3年目GP最終型で買った人はまだまだ乗り換え少ないよな自分は新型フォレスターが出た時少し心が揺れたけど、、やっぱ乗り続ける ぼくのプラウドエディションはサイドミラーが黒くてかっこいいぞ 150万っていいな
もうすぐ5万キロだから、流石にそこまでは見込めないだろうなぁ >>360だけど、査定ってSTIパーツとかのOPは加味されないんだよね。
ナビは2〜4万プラスされるらしい。
純粋に車両本体の状態と走行距離で査定だって。 オプションでSTIリアスポイラーやSTIマフラーとか
付けてるけど売る時は悲しいんだねえ その方法しかないですね
でも中古車見てると付けたまま売りに出てる車もたまにあるね エアロやマフラーは好き嫌いがはっきり分かれるからね。
マフラーは簡単に純正に戻せるけど、エアロはボディに穴開けされてるケースがほとんどだから外すに外せないんだよな。 >>365
準純正みたいなSTIはともかく、コーリンとかの社外パーツはマイナスになるのかな？
取り外し工賃取られるとか >>371
マイナスになるね
皆さん前オーナーの人がどんな人か気にするから車検通らないコーリンテールとか付いてたらやっぱりやべえ人が乗ってたって思うよ スバル純正オプションとかSTIパーツには御布施してるから下取り価格には色をつけて欲しいな。 下取り時にプラスになるのは、一般的にサンルーフ、革シート位だよ。あとは、今なら安全装備なしっていうのは逆にマイナスくらいか。 >>375
なるけど元が取れるわけではない。元々が高いからね。 今更ながら車検でGT7 2.0i-Sを代車に借りたけど快適過ぎる
外観とアームレストが動かないこと以外はとても快適な車だ GPの外観はFunnyでCute。
GTになって若干のCoolが加わったけど、お前なに気取っとんねんと突っ込みたくなる違和感がある。 デザートカーキ乗ってるから余計になのだけど、今のGTに対してGPの旧ザク感がたまらない。アーミーっぽさが良い。
このまま今の型にデザートカーキが出ない事願ってる。 高速のパーキングで隣に止まったGT7とマイGP7Dをしげしげ見比べ、うちのGPの方がマジかわいいと思う。人には言えないが勝ち誇った気分 GPはルーフレールがよく似合うと思って装着車を選んだけど、現行は似たようなデザインなのに何故か無い方がしっくりくる。 俺は散々GPを弄ったにも関わらず
純正SGPの良さとエンジンの改良具合に
正直悔しいと思ったけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
