【新型】220系クラウン★21【発表】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
15代目クラウンのスレ
※前スレ
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【新型】220系クラウン★16【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1531965475/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【新型】220系クラウン★17【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1532735600/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【新型】220系クラウン★18【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1533463222/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【新型】220系クラウン★19【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1534341143/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【新型】220系クラウン★20【発表】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535195958/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 大体、加減速性能が何で加速度評価なんだろうな
0-100○秒とか制動距離○mとかじゃ駄目なんだろうか?
以前、日本車とドイツ車との比較で、加速度が高い日本車が低評価にされた事に対し、加速度が高いと老体に応えるから低評価になるって書いてあったブログがあったな
でも、加速度が高いのがドイツ車の場合は、高加速度のドイツ車がやっぱり高評価
不思議だねw >>577
あのオヤジのために作った車じゃないからな。
この男の評価に振り回されないように世間もしなくてはならんわ。 個人も法人も自営業なんで実質個人で買ってるようなもん
ちなみに昨年12月、1月と業績悪いw 法人で買うと6年分の法人税が安くなるからその分が実質割引になる
あと消費税も全額キャッシュバックみたいなもん 車買って法人税安くなるってどんだけ零細。
漢は所得税払った後の給与から一括払いよ。
税金なんて払ってナンボ。国保お断り。 おれ、ひと月の稼ぎでクラウンが買えるようになったら買う予定。
もうちょっと、もうちょっとなんだけど、もうちょっと足りないんだ・・・ >>586
維持費のかかる外車ならともかく、クラウンなら気にせず買えばいいのに。
2.5HVだったらちょっと燃費の悪いプリウスぐらいの感覚で維持できるよ。 >>586
税抜きの話だと年収1億レベルか…
まあ意外といるみたいだからな 年商5000万の個人中小零細企業の社長の俺でも買えるから大丈夫だよ なんでこの車はレクサスブランドじゃないの？
やっぱり若い女の子に何乗ってるか聞かれた時にレクサスって言いたい
でもレクサスはダサいのしかない
迷う レクサスにすると100万円値上がりするからではなく、
クラウン乗り継ぐ既存の顧客が多いから。法人含めて。 >>593
いや、年商です
年収5千万ならLEXUS LS買うね 年収5000万とか言ってみてえわ…
年収400万の俺には買えない車だ…
歳とって年収上がるの待つか… >>599
この手の動きは向こうはお得意だからな。
クラウンも歴代では最高だとは思うが。 「ガチでこいつらだけは見下してる」っていう人種
121 風吹けば名無し 2019/01/26(土) 11:27:16.62 ID:nR3ZKUM50
クラウン乗ってるジジイ 加速は悪くなかってけどブレーキがくそ。本当にニュルいったのか ブレーキは210に乗ってた奴からすると絶品なんだけどな… >>607
無印クラウンとロイヤルサルーンでは、乗り心地はかなり違うものだろうか？
近くのディーラーに試乗できる車がなくて、どっちにするか悩んでる。 >>608
220系はアスリートとかロイヤルとかなくなりました
一応、RS系が旧アスリート、G系（G,S,B）が旧ロイヤルで、Ｇｅｘｅがマジェスタ相当だけど
ただGexeでも、今度のは足回りが固めで、エンジン音もわざと室内に響かせている感じ
旧ロイヤルのふわふわの「魔法の絨毯」みたいな乗り心地とははっきり違う >>608
210前期2.5LロイヤルサルーンG乗りですが、
乗り心地重視でRSコンフォート設定18インチとノーマル2.5LのHV-G17インチを比較したけど
ノーマルG17インチがロイヤルサルーンに近い乗り心地だった。
RSのコンフォート設定はノーマル設定に比べてサスの収まりが緩くなるけど、やっぱ18インチは路面のゴツゴツが伝わるね。
なのでノーマルHV-G17インチにした。 2.5RSだが、一般道ではコンフォートにしてる。
確かにゴツゴツと細かい振動を感じるね。
逆に高速乗ると収まり悪いのでノーマルモードにしてる。 210ロイヤル16インチから220RSへの乗り換えだが、220RSの方が遥かに好きだな。ただ、やっぱ16インチのガリ耐性が欲しくなる時もある… >>613
まぁでも結局タイヤの外径は決まってるしインチアップすれば扁平率は自然と下がるわけだし…細かいことは気にすんな 3.5RSアドバンスだけど、重量があるせいか前に乗ってたアスHVの純正18インチとレグノより乗り心地いいよ。 機械式のCVTと同じと思ってはいけない。
タイムラグ無し、ラバーバンドフィール無しの無段変速だよ。 ま、人それぞれだよ。
俺は
THS2 > AT >>> 機械式CVT
だけどね。 これ見ると結構酷評だね
クラウンでチリ合わせが悪いなんて今までなかったのにね
https://www.webcg.net/articles/-/39489 TOMSさんさぁ せっかく何もドレスアップせず待ってたのに
リアアンダーディフューザーがトムスバレルをセットしないと付けられないって
ひどくなーい？ 俺は逆だな。
トムスバレルつけたいのにエアロまでつけないといけないのが嫌。 TRDのリヤバンパースポイラー付けたいけど
リヤだけだとアンバランスかな？ >>1
このクラウンは220系ではなく、20系です >>631
ばーか
それ言うな【S22系】だわカス >>632
ばーかとはなんだ 禿
ディーラーの副店長が20言うとったわ！ カス
fourは21だ！ ボケ え、クラウンスレこんな幼稚なやり取りしてるの？バカとかカスとか。紳士の風上にも置けない連中だな クラウンは親父の代から数えて10台以上乗ってるが、初めてカッコいいと思えるクラウンだわ白RSadv >>636
7代目カッコよかったでしょうよ
俺は好きやったで >>637
80年代前半ですか…。
乗ってたと思いますが個別の印象はないですねぇ >>638
俺が免許とって間なしだったから今から32年前
2019-32=1987
80年代後半ですね
v8クラウンが8代目なので角ばった最後のデザインですね 80年代にクラウンからベンツw124に乗りかえたとき、あまりの高速安定性の良さに驚いたわ！ >>640
ブレーキが真綿を締めるようにギューッと効いた
しかし内装はショボかった ナビの割り込み音の音2っていい感じのセンスだよね。こういうセンスが今までのクラウンには足りんかったのよ。願わくば割り込み音も音量変えられるといいのに… 多摩ナンバーの田舎アクアが狭い道で勢い良く突っ込んで来て
ドアミラーぶつけて逃走した。。。
ミラーウインカーにヒビ。
ドラレコに車種とナンバー映ってるけど手間と得るもの考えたらわざわざ警察言うか微妙なところ。
こっちも動いてたから100:0にはならんだろうし。
おまいらならどうする？ 逃げるってことは金を持ってないやつなんだろうね
俺なら腹の虫が収まらんから謝罪させるくらいはさせるね >>643
軽微な事故であっても警察に言わないと、相手が先に言ったらあんたが当て逃げになる。 そこで警察に言わないという神経がわからない。
警察に言っておかないと保険もおりないんじゃない？
全部自腹切るの？ それだけのことされて想像で金持ってない人らしいから
何もしないって頭弱い人なのね >>650
貧乏過ぎだろそんな奴いるの？w
中古の軽が分相応だろ 確かに
普通はウィンカーのヒビ程度じゃ保険なんて使わないよな笑 >>636
すげーセンスしてますね
逆にダサすぎてショックだけど 買えなくてショックなんだろｗ
分かりますそのお気持ち（笑） >>646
それな。
アクアとクラウンじゃクラウンのほうが幅が広いからアクアのってた子からみたら新型クラウンにあてられたと思ってるかもしれない。
ドラレコにアクアがセンターライン超えてあてに来てる絵が録れてれば勝ちだが。 マンゲグリル
VVVVVVVVVV
VVVVVVVVV
VVVVVVVV
VVVVVVV セッティングの中の「スイッチ感度」って、数字をどっちにやると敏感になってくれるんや… 新型はかっこよくなったな
ボルボは中華になってから品質最悪だから乗り換え見当中や 細長くてバランス悪過ぎ、よくこんなデザインで出したな 信号待ちの時に静かに目の前を横切ったクラウンかっこええー 1800で困ることないのにw
LEXUS isなんて1800以上あるにもかかわらず室内狭いしw
クラウン最強！
LEXUSは輸入車と競合するための高級車でok >>666
ほんとこれ
幅広ならレクサス買えよ
寧ろクラウンの幅は1790でも良いくらい LEXUS ISが1番くだらないわな。幅が広いのにクラウンよりカッコ良いかと言うとそんな事はなく、安全性も似たり寄ったり >>668
何でそんなに買えもしない車を貶したいの？
そんな自慢できる車に乗ってるのかよ！ ISやGSのどの部分が幅広いかというと、別にドアが分厚い訳ではなく、フェンダーが出っ張ってるだけなんだよな
ドア側面は相変わらず絶壁だし、全幅と全長のスペックだけ見るとクラウン細長いって思うけどな
本当に幅広いクアトロポルテやsクラスの様にドアが分厚いのはLSだけだ 20代のころはクラウンアスリートに憧れてたが、今では全く欲しくないな
おっさんくささしか感じないm
フラスパは子供もゆとり持って座れるし良い感じだわw 今までのクラウンアスリートは親父臭くて憧れなんてなかったが、
今度の新型はいいかも >>668
ISはクラウンと比べても引けを取らない車だとは思うけど、新型クラウンの最新装備に追いついていないので、現時点では新型クラウンの勝ちかな
ISがフルモデルチェンジしてきたらISの方がきっと良くなるだろうしそんな車を出さなければIS終わる >>671
若い頃は手の届かないものに憧れるんですよね、いつかはクラウンと
歳食ってようやく買えるほどの経済状態になったら、あれほど欲しかった車から興味が失せて、もっと上の手の届かない車に憧れる
以下ループ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
