【新型】220系クラウン★18【発表】
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15代目クラウンのスレ
※前スレ
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【新型】220系クラウン★13【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/153033636
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【新型】220系クラウン★14【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1530787699/
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【新型】220系クラウン★15【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1531300201/
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【新型】220系クラウン★16【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1531965475/
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【新型】220系クラウン★17【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1532735600/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured エンジンが凄く好きなんだけどスポーツ＋にしたら0-100何秒なんだろね。 >>3
3.5はLCと差別化する必要あるから6秒前後になると思う ちょっとお尋ねしますが！
皆様 納車後慣らしってしてますか？ ^_^
自分は、2000位迄しか回してないのですが
如何ですか？ >>6
してないし、しなくて良いと言われた。
暖機も不要です。 慣らしとか本人が気が済むまでやればいいんじゃないの？
必要ないと思えばしなきゃいいし
そーいや慣らし運転ってむかーし原付を買った時にしてたなー 今はクルマの慣らしというより、本人の慣らしだな。
アクセル、ブレーキ、ステアリングや車幅の感覚。
自分で違和感無くなって馴染んできたら大丈夫なんじゃない？ パーキングブレーキを踏まなくするだけでも1000kmくらい必要そうだわ、俺には わかるw
俺も2.3週間くらいはクルマ停めた後、左足をスカッってやってたw 気になる事、
何度かバックしようとした時、突然ストップと表示され止まってロックされてしまう事がある
何かあるのかと見に行ってもなにもなく、再度は大丈夫
センサーが過敏すぎるのかなあ 慣らしの件 有難うございます。
確かに 運転者の慣らしが 確かですね。
バックして、いきなりストップあれは怖い
ぶつかったのかと 思ったw >>6
自分は一応やってます
2000回転以内で、今700㎞過ぎたところ
そろそろブン回していこうかなと 福岡ですが、今日初めて220クラウン(パールホワイト)に遭遇しました！
あと、買い物中に駐車してたら、旅行中の爆買い中国人に指差された、、、
クラウン知ってるんだね >>15
北九州ですが、まだ一度しか見て無いです。
朝通勤時にすれ違ったけどホワイトで、
フロントデザインとリアエンブレム無しだったので、
Ｓ系だったと思われる。
ディーラーに立ち寄ったらＲＳ系が三台、ホワイト3.5か1台とブラック2.5が2台、納車待ちで置いてあった。
今から見かける事が増えるのかな。
納車されるまであと一週間、長い一週間の始まりだ。 クラウン発表の2日後に契約したけど納車10月やから待ち遠しいわ。9月に早まらんかな。 >>16
今からどんどん見かけるようになるんでしょうね
確かに残り1週間永く感じますね
納車前日は眠れませんでした笑
>>17
納車日早まると良いですね！ バックでいきなりブレーキは頻度高いねぇ。
そのあとメーターにオレンジの警告灯つくけど、あれはセンサーが自動解除されるのかな？
だとしたら余計に怖い。
しかもIPA使用中に急ブレーキもビビる。
超音波センサーよりRCTAのレーダーが悪さしてる気がする。
あと、もうとにかくパノラミックの操作性がヤバい。
下画面で同時表示してくれないと拡大とかアングル変更がワンタッチで出来なくて面倒。
そして狭い所切り返してる時に、Dに入れるといちいちパノラミック解除されてボタン押さなきゃならない。
とまぁ文句言ってみたけど他は十分の出来で満足しとるよ。
電装系はテスラみたいにオンラインでバージョンアップしてくんないかな？
コンセプトカーの時に、進化するって唄ってたよね？ >>19
バック時のブレーキが、、、ってそんな場面まだないけど、バック時のモニターをしっかり見てれば、自分でブレーキ踏めるでしょ
一回だけ自転車が横切ることを教えてくれたので、余裕持ってブレーキ踏めた
パノラミックはまだまだ使えるレベルではないと判断し付けなかった
安全装備をあてにしない方が良いですよ >>20
> バック時のモニターをしっかり見てれば、自分でブレーキ踏めるでしょ
そういう問題じゃなくて、障害物無くて普通にバック中にブレーキかかるんだよ。
だからビビる。
> 一回だけ自転車が横切ることを教えてくれたので、余裕持ってブレーキ踏めた
自転車来てる時こそ、警告頼ってたらあぶなくね？
こっちは都内の狭い道走り回るから、パノラミックじゃ無くて良いけど
フロントとサイドモニター必須。ドアミラー倒してすれ違いとかよくある。
だから使い勝手はとても重要。頻繁に使う。
幹線道路とか田舎道しか走らんなら要らんだろうけどね。
今はまだ目立ってるせいか対向車がやたらと避けてくれること多いけど
そのうちそんなことも無くなるしな。 >>21
勘違い失礼
障害物無いのにブレーキかかるなら不具合では？自分はまだ一回もないですよ
自転車の件ですが、勿論しっかり確認し、ゆっくりバックしていた時に、ブロック塀の死角から飛び出して来る前に警告してくれたから、余裕持てたって話です
自分にとって初めての安全装備なので、あてになどしませんよ 俺はいつもオービスがあると地点登録してるけど
今日高速で登録しようとしたら、画面切り替えに手間取り、遅れてしまった！ クリアランスソナーの「右後ろです」の訛りをなんとかして！ >>21
バックビューは標準だし、それにフロントとサイドビューを加えたいならそれはもうパノラミックと言うんじゃ… パノラミックは、洗車機通す時の位置確認や、赤信号停車時に後ろの車がどこまで接近してるかとか見てるね
RCTAはバック時に他の車が斜め後方で動いてると反応するので信用出来る
BSMはマジで優秀
左右どちらかの後方から自車を追い越すために近づいて来たときは、しっかりと教えてくれる
自分ちの駐車場や狭い道を通る時は、障害物センサーは「右側面です」とかよく言われてる
「左側面です」は余り言われないと言うことは、自分の運転は左には余り寄ってないのかな？（巻き込みの感じであり、幅寄せとは違います）
上にも言われてるけど、自分ちの駐車場は後ろにカラーコーン置いてあるんだけどバック時、たまに人のセンサーが反応しよるな、人いないのに >>23
アプリ使えば登録しなくても表示されるぞ。
>>24
それな。
なぜか関西訛り。
>>25
周囲がちゃんと見えてれば画像合成までしなくて良いってことだろうな。 >>27
すいません、できればやり方教えてくださいな >>29
使える機能ですねー。
でも自分は昨日納車だったので、まだ使い方さっぱり？状態です 笑 新型クラウンまじカッケー。
控え目でいいよね。地に足がついてる感じ。ｔコネクトも先行ってる。
ジャーマン３乗りは外国カブレのカッコつけマンで物の本質を理解している
と勘違いしている自分大好き人間のにおいがプンプンプーン。
高速で調子こいたオラオラ運転するのばっか。 今日2.5HV G Four納車になったー！
外観は実物じっくり見ると良いね～
内装は言われるほど質感低いとは思わないかな？
MOP色々付けたけど、デジタルインナーミラーは
違和感ありすぎて俺はダメだったorz
それ以外の装備、機能は明日からじっくり試そう！ >>31
外国産を無条件で崇拝する人って頭が悪いよねw プレミアムサウンドの高音質もシャシーやエンジンの静粛性が高いからこそ活きてくる。
高速道路を飛ばしながら低音の迫力と高音域の繊細な音質を味わえるよ♪ >>34
慣れますかねぇ～
もう少し様子見てみます！ >>34
儂は老眼気味なんで、
遠く見ていて、デジタルミラー見ると
素早くピント合わない。 >>37
そうです！ピント合わせるのが気持ち悪い、、まだ30代ですけど、老眼なのかなぁ？ 遠方のピントは合わないですよ。
パトカーだけ見分けたらオッケー(笑) >>32
おめでとう！
今日グレード分からなかったけど、白のモデリスタ見た
少しずつ増えてるのかな？ >>37
俺もそうだ
おっさんにはちょっとつらいよね みんなボチボチ納車されてるみたいだね
どいつもこいつも、いい色買ったな！ 納車されて2週間以上経ったが、未だに自分以外のクラウン走ってるのに遭遇しない@都区内西部
まぁほとんど乗ってないのもあるけど。 今回のクラウンはエアロは要らないと思う
付けちゃうと逆に安っぽい車に見えるよ
原因はサイドスカートの出っ張りね
あれはモデリスタもTRDも失敗してると思ってしまう どうしても付けたいなら純正エアロが1番マッチしてると思う
サイドは本当に要らない RS advanceにエグゼクティブのスパッタリングホイールはあり？ 7月 新車販売台数
１０位 クラウン 7,225台 >>50
下回りがもっさりしてるから全部外して元に戻しな。
ノーマルが一番美しくバランス取れている。 >>52
まーたそう言うw
実物見て触ってみました？ https://www.youtube.com/watch?v=5gwxUp80UN8
質感というものは正直だ
手を抜けば即座に見破られる
トヨタとマクドナルドは確実に日本の顧客を馬鹿にしている
それでいて喜んで消費者になるのだから洗脳された馬鹿は救いようがないという他ない。 https://www.youtube.com/watch?v=4wd-e3NxBps
こんな安っぽい車をライバルがいないからと言って販売してしまうトヨタの
浅はかさを笑う他ない
プライドはないのか？と問いたい
所詮Jリーグですからだと？
まあ安ければ納得も出来ようが
格好も悪く質感も悪く企業の誇りも一切感じない車を買おうという
奴らがいる限り日本メーカーはこれからも駄車を量産していくことだろう トヨタ車はモデルチェンジのたびに質感を落としている
売れる限りそれをやめることはないだろう
儲け第一主義
マクドナルドも同じ
フレッシュネスバーガーを意識することすらない
なぜか？
売れるから
阪神タイガースも同じ
毎試合満員だから
つまり本来の市場原理が働くためには正しい競争がなければダメ
しかしおまえらにトヨタ以外の選択肢が果たしてあるのだろうか？
もしなければおまえらは一生トヨタの奴隷 明日は愛人とホテルで一日中セックスの予定。
新しいクラウンに乗るの楽しみだって。
相手はまだ20代だからたぶん体力が持たんけど、道具でいっぱいイカせてやるからね。 >>59
女は言うほど車に興味無いよ。
新しくてそこそこ見映えがしたらオッケー。
あとポジショントークだから。 タイヤをアドバンとかビューロに変えたら210系より静粛性下がったりとかしないよな？
なんで標準がレグノなんだろ
車体本体の制振材を削ってうるさくなった分をレグノで補ってるのかと勘繰ってしまう、、 3.5RSadvanceに乗ってる。
純正メッキ225/45/18なんだけどインチアップやローダウンを検討したい。
2cmくらいのローダウンなら品良く落とせるかな？
きちんとしたショップに任せたらローダウンしたら重心が下がって安定感も増すかな？ >>54
お前、俺の敵だ
マクドナルドのランドオーナーで家賃収入をもらってるので、マクドナルドの悪口言うやつは今後NGな
>>59
愛人裏山
割り切りばっかりだわ、、、
>>60
確かに
この間、初見の女乗せたときは新しい車なの？という程度で、新車だったということしかわからなかったみたい（笑） >>61
納車後、別荘に行った時の写真だよ
家の近くとかじゃない >>54
新型クラウン乗ってみた？
実際にＥクラスやレクサス所有したことある？
ネットで見るより意外と質感高いよ。 さてと、今日もいい天気だ
中小企業の社長は今から家で💩してから出社するわ >>69
塩飴とポカリスエットがぶ飲みで乗り切るよw >>64
割り切りつまらんもんな。
女優を目指してる子で、色々サポートしてあげてたらめっちゃエロい子だったw
明日は久しぶりだから楽しみ。 >>71
割りきりや風俗は余程の美貌やテクニックがないとつまらん。 舶来かぶれは住宅と一緒
南プロバンス風、アーリーアメリカン調、ナチュラルモダン
期待に胸を膨らますのは勝手だが、生活に根付いた文化的センスはない。
日本の昔から和洋折衷と適度なつつましさ
そこがクラウンたらしめる所以である。
原価みたいなことを語るような者は物の価値というものをわかっていないな。 >>72
まあ風俗のオキニもいるけどw
その子もめっちゃ可愛いうえ、Gカップの巨乳だからたまらんw これ、RSadvにして黒ブランノーブ、外装プレシャスシルバーが最高に正解だったかもな。契約後に試しに見せてもらった試乗車がそれだったが、カッコいい…。
まずカーボン調パネルが質感いい。周りがマットなメッキパーツばかりだから渋い雰囲気出てる。これとブランノーブだらけの室内が凄く似合ってる。
見ないで四駆にしちゃったが、四駆はタイヤハウスのクリアランスがガバガバだ。俺はこれ気にするタイプなので失敗したわ。カタログに書けよ、こういうのは。 >>62
タイヤの効果は多少あると思うけど、今回の18インチはウルサイし乗り心地も悪い。
210ロイヤル後期の静寂性しなやかさは絶品。（16インチ）
ただし、オーバースピードのコーナーリングはヒヤヒヤだった。
格好だけを求めるなら大きなインチサイズ。
実用車を求めるならインチダウン。
まあ、街中クラウン溢れて、みんな同じホイルでちょっとうんざり。
レグノは減りが早い。 >>48
アリです 最高です
てかRSホイールがダサ過ぎて、ヤフオクに多数出品されていますね >>73
舶来被れはツーバイフォー住宅を建てて喜ぶんだろうね。 来年あたりに、クラウンのSUV
※ステーションワゴンは出ません
以下スルーで 同じ冴えないおっさんでもベンツに乗っているのとクラウンに乗っているのでは
印象がかなり違う >>76
その組み合わせで、納車間近なんだけど、
そんなに良い？
あと４日楽しみだ。 >>85
そもそもその考え自体が貧乏くさい
>>87
心の余裕は人から一目置かれることによって得られるという側面がある ベンツもグレードによるだろ
底辺グレード乗るくらいならクラウンの方が100倍マシ
しかも日本車の方が値段の割によく出来てる
高額な金出してポンコツ乗るより利口だろ >>90
だよな。
舶来品信仰は手が付けられない(笑) >>57
トヨタのタニマチっていってよ 笑
外車ばっかりの人は、日本の企業を応援しないから
売国奴って言えばいいのかなぁ？ >>56
プライドはないのか？と問いたい
トヨタに直接問えよw 素人女が良いと言う男はまだ経験が少ないうちだけだぞ
やり飽きるとまったく興奮しなくなるので上でガンガン腰振ってくれるプロ女じゃないと射精出来なくなる 小ベンツでいいなら黙ってそれ乗っときゃいいだけなのに、
わざわざここに喚きに来る意味がわからない
7月の毒ガス勢があからさまにクラウン効果で前年同月比の
売上落ち込んでるから、それで暴れてる営業なんだろうな >>90
>しかも日本車の方が値段の割によく出来てる
それを思い込みという
一度でも外車に乗ればわかること
車づくりに対する情熱がまるで違う 情熱とやらの結果が毒ガス不正
そもそもアフリカ人移民が作った代物に信仰心見いだせないっすわ >>78
20万弱で替えれるみたいだから、発注済み。
社外は考えてないんで、ノイズリダクションでいいかなと。 同時期に発売された4枚ドアって点で、CLSが全然売れてないようだな なんか下品な書き込みの多いスレだな
クラウンスレってここだけなの？ >>97
自分はベンツとヴェルファイア
親孝行でクラウンプレゼント
外車も日本車もそれぞれ良いところ有り
クラウン納車されてちょっと乗ったが運転しやすい。
それぞれの環境や好みで選んでいるので、俺は他の人の車はとやかく言いたくないが、余りにもディスられているのでチクッと言ってみただけ。 車作りの情熱がどうのこうのと立派なこと言う前に故障率をトヨタ車未満にしてから出直して来いっていうｗ >>97乗ってましたけど？
それでも金額に大差なければ日本車の方がよく出来てる 故障率とか価格とか性能とか置いといてスタイリングが外車に負けてるんだよな >>97
それはお前の話だろバカモン
最近輸入車買ったのかな？
俺の場合は前車が輸入車だったんですけど、、、
俺以外でも過去に輸入車くらい乗ってる人はいるはずだよ、年齢層は低くないから >>103
>クラウン納車されてちょっと乗ったが運転しやすい。
車幅が狭くて小回りが利くんだから運転はしやすいだろう
しかしアクセルを踏み込んだ時のエンジンの安っぽさと
おもちゃみたいなステアリングの軽さを経験してしまうと
自分の車にしようとは思わないことだろう
その上毎日見る内装があれではボディブローのように不満がたまること間違いなし
トヨタは中身だけでは飽き足らず見えるところまで手を抜いてしまっているから
もう良さがない
>>104
買って故障してから言え https://www.youtube.com/watch?v=Pk9jVn3_XWA
評論家がべた褒め
日本車をべた褒めする場合は表情なく褒めるから嘘を言っている場合が多いが
外車の場合は表情豊かに語るから嘘がないことがすぐにわかる >>95
どんなのに興奮するかは人それぞれだろ。
俺は今の愛人と風俗でもオキニ以外は全然興奮せんわ。 >>112
まだまだ小僧だな
極めればホラレモンの様になる 日本車は故障しないって神話を作るからつまらない車ばっかりになる
もっと最先端技術に積極的韮に挑戦して欲しいし搭載してもらいたい
壊れなければ良いって違うと思う >>63
ローダウンするのはいいけどエーミング調整してもうのを忘れずにね ま、タイヤショップでは調整しないからデラに入れないと駄目だよ カムリスレでボコボコにされた20年落ち中古乗りの情熱情熱うるさいやつがまた現れたようだな ドイツ車って2011-12年頃のユーロ円90円だった時かなり安かったん？
今129円だけど当事とあんまり変わらんのでは？
為替差益の面でかなりボッタクリの気がする ポンド円なんてリーマンショックで半値以下(250円→100円)になったんだから車も当事は半値になってなきゃおかしいんだけどね
原油価格と同じで上昇はガソリン価格比例して上がるけど下落は大して下がらんのだよな EU車の関税日本はゼロなんだな
俺が思うにドイツ車はドイツで買うのと日本で買うのえらい価格差だと思うなぁ そういえばふと思い出したわ
あの頃ユーロ安でも車は一切安くしませんってどっかの社長が言ってたの
価値が下がるだのなんたら言ってたっけｗ
イギリス車も同じかなぁ、高けりゃいいみたいに騙されてるんだな日本人は チャート見直したら2012年最安値ユロ円94円だった
リーマンショック前800万で売ってたドイツ車が2012年500万位で買えなきゃ普通はおかしいんだ
それを800万のままで売るジャーマン魂
為替なんて毎日動いてるんだから車の値段も毎日変動してれば面白いのになｗ ユロ円が暴落した時は自慢げに乗り回してるドイツ車の価値も暴落してると思った方がいいね
日本国内の車で日本円で買ったクラウンがいかに高いか
ドイツ国内でベンツのCクラスの価値はおそらく日本のプリウスレベル
為替の目線から見たらドイツ車など大したことないよ 原油価格チャート
https://www.rakuten-sec.co.jp/web/commodity/lineup/crude_oil/long_chart.html
2009年と2016年に大暴落した当時、普通ならガソリン1L50円割るくらいになるべきだった
それが100円くらいだったろ？
一般人は騙されてるんだよ普通にね >>126
騙されているのはおまえだ
https://www.youtube.com/watch?v=EBLhEp40IcE
もっと買うときに作った人間の意図が感じられるかどうかを考えたほうがいい >>127
目隠しで助手席に100人くらい乗せてクラウンとドイツ車どっちが乗り心地いいか統計とらないと実際は分からないよね
もう日本人はドイツ車＝高いでバイアスかかってるの分からん？
科学的根拠に基づいてないんだわ
高いものは良いという人間の先入観ほど怖いものは無いんだよ
で、実際は高くないしｗ そもそも為替などおまえらが心配することじゃない
重要なのはいい車を作ること
それが出来ないから儲け主義だと言われるだけ
今はグローバルに部品の調達や人材を使うわけだからな
ユーロと円を比較しても大した意味はない
逆に言えばドイツメーカーは儲かれば儲かるほどコストを惜しまずいい車を
作るが日本メーカーは儲かっても消費者に還元しない度を越したケチぶり
ものづくり大国など笑止 >>130
あなたの言う良い車とは何を指すの？
そりゃ高ければ高いほど性能はいいけど、安くても値段以上に良い車などたくさんあるよ
1000円のラーメンは美味しいけど、450円でも美味しいのはいくらでもあるのと同じ
考え方が間違ってるし、そもそも為替変動で価値が変わる車に価値など他国では存在しない
ユロ円が10円になったら自慢のドイツ車は日本国内では100万以下になる >>131
そうかいい車にあまり出会ったことがないんだな
いい車っていうのは試乗程度でもビビットくるものがある
すごく楽しくて幸せな気分になる車ってのがあるのよ
感動するといっても良いかもしれない
残念ながら日本車にはそれがない
すべては想定内で予定調和
だからつまらないとなる
日本車の域を越えようとする努力とはいかなる努力なのか
尋常ならざる努力なのだろうな
惜しみなくコストを注ぎ込み過去のエッセンスを継承し
それでいていい車の本質を追求した先にある未来を見据える
日本メーカーにはそのすべてがない だけど日本車(20年落ち中古ナビだけ新品)に乗ってるらしい 燃費性能で考えたら日本車が一番じゃね？
良い車＝高い車ってそれこそ価値が分かってない馬鹿なんだなと思うわ
日々街乗りしてる人にとって良い車とは燃費と小回りが利くとかじゃないかな
ドイツ車が好きならドイツに移住して思う存分アウトバーン走ったらいい
日本に居て国産車クラウンのスレでグダグダと馬鹿じゃないか？ ユーロと円を買ったり売ったりするだけで1日500万円稼げるよ クラウンの内装が安っぽいって書き込みよく見るけど
「っぽい」って何なんだろうな
そう見えるだけであれが値段相応なんだろうと思うようにした
内装レクサスみたいにすると＋50万は上がるだろう
いつかはクラウン世代の手の届く価格設定であれが限界なんだろう
高いっぽいとは言わないだろ？
逆に安い車で内装豪華なのは見えない部分をケチってる気がする
ハリボテという言葉があるように 金かけて馬鹿高い車作ろうと思えば日本人だって作れるよ
作らないだけで、そんなの作ったって国内では売れないからな
何故日本では燃費性能がいい車ばかり売れるか、軽自動車ばかり売れるか
本質的に何が良い車かなんてその国の道路事情で異なるのに根本を分かってないから安く買える欧州車を1.5倍の値段を出して日本で乗るような人間になる
それで高いからと良いと錯覚する
それは運転してるお前だけ 日本車というものはモノマネから始まっている
佐藤浩市が主演のリーダーズというドラマを見ればわかる
そこには耐久消費財を作るという姿勢が原点になっている
逆にドイツメーカーは車を発明したという出発点がある
車の理想を追求し続けてきた歴史がある
それ以上に車が好きな国民性ということがある
試乗しないと買わないということも大きい
日本車の中でも特にクラウンは試乗をしないで買う
指名買いが多い
それが意味するものはまるで競争がなく試されることもない
車に情熱など注ぐ必要がないということ
消費者とメーカーに一定の緊張感がない結果が今の惨状を招いているとも言える >>138
車に命賭けてるんだろうな
そんでもって運転するのがすっごい好きなんだろう
俺は間逆だから話は合わないだろうね、車好きの熱意は十分伝わるよ
でもな、クラウンスレでいちいち言う事ではない レクサス、ドイツ車それぞれのスレで思う存分持論展開してきな
発売１ヶ月以上経ってここで他の車が良いとか吼えてるのは買えない僻みにしか思えないから 発売直後なら分かるけど未だにドイツ車には負けるだのマネだのなんだの
わざわざここに来て言う事か？
タイヤが４つある時点でどれもこれもマネだろ
セダン型なんてどれも形同じやんｗ
車に興味ない人からしたらそんなレベルだよ 貧乏臭いボディに偽装と振動にまみれた汚染エンジンを載せた南ア製の車に乗ってドヤ顔してる老害w ドイツ車自慢でもフォルクスワーゲンって居ないのなｗ
まぁドイツ語で大衆車って意味だからな
ドイツのタクシーがほとんどベンツなの知ったらベンツなんてこっちのトヨタだってのが分かる
値段に騙されてる、あんな値段出す価値が無い 車の運転レビューとかネットでたくさんあるけど本当目隠しで適当に乗らされて運転してどの車がいいかやって欲しいな
それは実際出来ないからバイアスがかかる
どんな車でいくらの値段かってあらかじめ知って運転するからね
そんなのは科学的に判断する根拠にはならん
高いから良いと感じるだけだから
人間の感覚ほど信頼できないものはないんだよｗ 来年3月EU離脱期限にイギリスは結局ハードブレグジットするからポンド暴落するよ
でもロールスやジャガーは１円も下がらないだろう
外車なんて価値がありそうで実際は無い
500万の車1000万で買わされてるのを理解しな
だから日本人は馬鹿にされてる
今は中国人だけど
何かあるとリスクオフで買われる日本円が最強なんだ >>141 >>144
しかし値段がベンツのＣやＢＭＷの３と同等になってしまった以上、比較されるのは当然だろ？しかも外車も数が増えて別に怪しい人物が乗るクルマではなくなった。
もう同じステージだよ。 >しかし値段がベンツのＣやＢＭＷの３と同等になってしまった以上
幻想だと上で何度も言ってる
実際はＣや３はEU内では大衆車
馬鹿みたいな高い金出してめっちゃいいわぁ！なんて喜んで乗ってるのは日本人と中国人だけ
恥ずかしいと思え ＞馬鹿みたいな高い金出してめっちゃいいわぁ！
それ値段が同じになったクラウンも貶してますが？
あなたは同額で何買うの？ 内装なんて50万もかければ物凄く豪華になるよ
家じゃあるまいし
クラウンが安っぽく見えるのは内装のショボさとかもあるの分かる
人間の思い込みって凄いから
値段の高いものほど高く感じてしまうのは100年前から科学的に証明済み
だから安い軽自動車ほど内装金かけてる
お前の持論などここでは無駄 トラバントは即座に突っ込んで欲しかったけどなｗ
笑いのセンスも無くて普通にググってそうｗｗ
じゃぁな、おやすみ ドイツ御三家が何故日本で馬鹿高い理由で売ってるかすら分からないっての多そう
向こうの1.5倍で売れるからに決まってるやん
国内オンリーのクラウンをもし向こうに輸出したら50%円高なった時1500万だぞ
クラウン舐めるなよ？ｗ
外国車とはそういうのを加味しないとならない
比較してるのが間違ってるといい加減気付きなさい 相対的な価値で自慢する人ばかりで絶対的な価値を分からない人が多いというだけ ドイツとか、そもそもメルケルが嫌いだわ
車産業に命かけてるの分かるわ
戦後それしか無いからな
ドイツと言えば、、、他が思い浮かばない
排ガス不正してるからダメ、日産も検査アレだけど メルセデスの筆頭株主はチャイナ
ドイツ銀行も同様
しかもチャイナの外貨準備に利用されている
散々ユーロ安の旨みを吸って成長してきたドイツもチャイナが飛ぶまでだ
排ガスは不正、決算も債務を資産化するというインチキっぷりのドイツのどこを信用しろと 笑笑 クラウンはなんでコンパクト路線にしたのかな
アコードやカムリより小さいし
カローラと同じような車幅だし
迫力なさすぎ 俺はコンパクト路線でいいと思うけどな。
逆に全長も短くして欲しい。
デカいクルマはレクサスに任せときゃあいいんだよ。 何度も言っていることだが、ここにいる連中のほとんどがEクラスでも5シリーズでも買える金は持ってんだよ。
だが、国内で使うにはクラウンのほうが利点が多いってことで選んでんの。
はなから３やｃやアウディ・ＶＷは眼中にないし。
確かに先代のＥは俺も所有していたし、良い車であることは事実だが、２２０クラウンに200万も足してまでの価値があるかは微妙になった。
２１０までだったら操安性能で大差があったからまあＥに＋２００万の価値はあったかもしれんが、２２０はそこでもドイツ勢にそん色ない出来だから、もはや好き嫌いのレベルでしかないよ。
ここでドイツ車絶賛している奴らは、２２０クラウンを本当に乗ったことあんのかな。
乗った結果、法定速度内でドイツ勢に明確に劣る部分があったなら具体的に指摘してほしい。 クラウンなんかどれだけ性能が良くてもイメージが爺い臭いしレクサスブランドにも入れてない時点でダサい >>161
220も210も2.5HVなら全然かわらんよ 名前でなく気に入ったの乗れば良いんだよ
ここはクラウンスレなんだから、クラウン貶してベンツだの言ってる奴はスルーすればいいだけ
大人の対応で行きましょう >>163
足回りの出来が全然違う。ゼロクラとその前以上の進化だよ今回は クラウンは幅が狭いことよりも室内長が短いことの方が問題。 >>164
ほんとこれ
何でみえみえの煽りにいちいち熱くなって反応してるのか、理解に苦しむ。
スルーが一番だよね。 ドイツなんて今は完全に中国の犬ってイメージしかないわ
工員はアフリカ人
中国のケツ舐め白豚が設計してアフリカ人が組み立ててる代物に
哲学だの情熱だの、逆に嫌味でこきおろしてるようにしか聞こえない >>162
お前は若いんだからここに来るなよ、どうせ買えないんだから
ここは30代以上の場所 グリルの下の辺をもう少し長くすればマン毛グリルにならなかったのに。 >>173
おめ！いい色買ったな！
俺は明日1ヶ月点検だ >>161
ターボも変わらんよ。トヨタが違うって言ってるけど、一般道では違いが分からなかった。というか逆に加速が鈍くなってる感じはした。高速道路での安定性は違うかも知れないが。 1ヶ月点検、コネクテッド言うくらいだからスマホに通知でも来るかなと思ってたら
ふつうに営業から電話来たなw
スマホで入庫予約とか工場空きとか確認出来たら良いのにな。 クラウンは大好きだったんだけど横から見るとへん過ぎて買いたくなくなった シートの出来にしても椅子の文化数千年のヨーロッパと、たかだか数十年の日本とじゃ比べられないよな。 お前ら買わない理由を見つけて発言するのうまいな
まずは金儲けからがんばれよ >>165
そんなに違うか？
210後期最終ラインを乗ってるけど
試乗しても体感でわからなかったが。
ゼロクラから220なら変わるだろうけど210からだと
体感でわからないレベルだと思うが。 >>182
最終ラインとかどうでもいい単語つけんでいいわw
今どのグレード乗ってて、220は何に乗った？アスリート18インチとRS系18インチの差ならもう誰でも確実だろ。遥かにしなやかで、サスの動いてる感じが伝わってくる。わからないと言われたら続ける言葉が思い浮かばない 今回のクラウンは乗り心地はいいと思います、、、はい >>183
210マジェスタ乗ってて220の3.5RSadvanceに買い換えた。
エンジン自体の馬力は余り変わってないけど足回りや重心の低さなど走行性能は220のほうが格段に良くなってるよ。 >>182
ホントにゼロクラも知ってる２１０乗り？
ゼロクラと２１０比べると明らかにコストダウンしまくってるって感じる。
クラウン乗ってる奴なんて、このくらい安く作っても解らねーよ！
ってトヨタの声が聞こえてくるよ。 >>188
それね
ハイブリッドはもはやエコカーから除外され始めてるからな
EVに出遅れたのはトヨタの大失態 >>186
ゼロクラと210を誰も比べてないのに、語学力がない人はどうしようもないですな 210後期も220も変わんなかったて
プラットフォーム変わって、何がどういう感じに乗り心地＆走りが変わったのか、ちゃんと説明してくれ >>183
ほんとそれ。
5m転がしたら違いがわかる進化ぶりなんだが。 >>121
エーミング調整
ミリ波レーダーの調整をしないとメーカー出荷時とは車高が違うので必ず調整して下さい！
でないとせっかく高額高度な部品が付いているのに本来の性能を発揮出来ませんし誤動作しかねないので危険です。
これショップ程度では知識不足等も有り作業もしてもらえません！ 必ずディーラーで調整してもらって下さい。
何度も言いますが車高を変えたら必ずエーミング調整して下さい！ >>194
ありがとう。
ローダウンしたほうが走行安定感は高まりますか？
ノーマル至上主義のご意見も聞きますので。 >>189
法人所有なので流石にテスラは躊躇、チョット日産リーフにもひかれるがクラウン決定。
内燃機関の動力よりモーターのほうが乗り味は品が良い。半端なPHVには乗りたくない一方充電がネック。
トヨタがいつEVを出すのか出さないのか出せないのか興味津々。
>>189 USAポールウォーカー記念イベント
日本車だらけ
https://www.youtube.com/watch?v=m_UzSx8UR1U
ジャーマンではなく日本車が好かれる理由が良く分かる https://www.youtube.com/watch?v=caRDTV1BzPw
日本車対ドイツ車の元レーシングドライバーによる採点
>>202>>203
日本人が外人に慰めれてどうする
もっと冷静に現実を見つめたほうが良い 今回ｍａｘ900万クラウンいたのはワラタ！
毎回アンチはいるけど今回多すぎ。
現行カローラスポーツのコスパを見習って欲しい
メーターは負けてる おまえら勘違いしないほうが良いぞ
アメリカ人はドイツ人を嫌ってるからな
もともとヨーロッパから下に見られてることを知っているからな
その上黒人やアジア人から見れば支配階層は白人
支配階層からは買いたくないという心理が働いても不思議じゃない
日本は人畜無害だから嫌われにくい
アメリカでの日本車の評価を出してくるヤツはあまり賢くない
雑な運転しかしないアメリカ人にドイツ車の繊細さはわかるはずもない https://www.youtube.com/watch?v=_-dpQA-YWRg
お隣の韓国で炎上しまくって大暴落しているようだが、、、
その余波が日本にもきたのか？
しかし、いくらこのスレで必死に宣伝しても、だれも買ってくれないと思う。
むしろ、スバル車とかマツダ車のスレにいったほうがいいのでは？ >>198
これは安いな、、、
210買うときにCクラスの新古車とどっちにするか迷ったが、Cクラスがこの値段で買えるならこっちにするね。3シリは内装がショボいので買わないけど。 >>204
マツダ・アテンザXD vs BMW 320d をクラウンと比べてどうするの >>193
5mでわかる神的なあなたのコメントぜひ教えてくれ！
何がどういう感じなのかを バック時の自動ブレーキ要らなくね？
何に反応しているのか知らんが、バックでガレージに入れようとしてもブレーキが頻繁にかかってなかなか入れられないわ。 >>192
そもそも語学力ある奴は2ちゃんなんてやらねーからwww >>160
同意、全幅全高このままで、全長4800mmぐらいならバランス良かったのに
全幅に拘ったのなら、全長にも拘って欲しかった。ナビ標準装備は良いね >>215
いうて一般的にはうっかりぶつけちゃうのってバックが多いだろうし
まぁon-offできりゃいいのかもしれんが >>160
1800にこだわりたいならそれにあわせてバランスよくしろよとは思うね
細長すぎるわ 納車されるまであと２日。
配車された写真を送ってもらった。
注文から約３ヶ月、長かったなあ。 >>211
ステアリングの剛性感が全く違うだろう。
それと超低速でステアリングを左右に振ってみな。
２１０はステアリングの通りに車は動かないが、２２０は超低速でも素直に反応する。
ましてや速度を上げた時の挙動は全くの別物。 よく見るようになってきたが、先代の方が威圧感はあるな。
今作はドイツ車をパクリ過ぎて新鮮味に欠ける >>215
人マークが出て減速か停止しないとブレーキかかっちゃうよね >>222
低速ではハンドリング良くて高速だと不感帯が多くなるステアリング機能あった気がする
200だけど >>211
貴方が試乗車に乗ったけどわからなかったのか、クラウンは所有した事がないのか、どっちかにもよるな。
とにかくカクカクした乗り心地が一気に丸くなったくらいに角が取れてるよ 220後期はCピラーをもっと太くして余分な後部窓枠の削減と、もうちょい正統派のセダンっぽい形にして欲しい。
ハッチバック風は貧乏臭く見えて大嫌いだから。
SUVやステーションワゴンとかものすごい嫌い。
ハッチバックは生理的に受け付けない。 マンゲグリルとかこじつけもいいとこだけど言われて見るとそれにしか見えんうなって来たわお前らのせい 俺も最初意味わからんかったけど、逆三角形ということで言ってるんだろ、コイツらは
俺の嫁はパイパンだから関係ねーけどな アクティブレーンキープの出来の悪さにびっくりした。
ドイツ車に4年は遅れている。 >>230
お前はマンゲ広めたがってる本人だろｗ
自演すんな >>232
高速で白線が見えにくいレベルになると認識しない
Rがキツイとアンダー動作で白線踏んでアラーム
自動運転と勘違いするからあくまでもアシストって考えなのかもしれない
一般道で試したら、夜の雨なんて言うシチュエーションでは認識しない場合がある
中央分離帯に雑草あるとこれまた認識しない場合がある ドレスアップショップに預けてファミレスで食事してたら
寺の営業担当から電話？？
Eケアで車両異常のアラームが入ったとかでショップに確認したらシートを外すのにコネクターを外した
ようで、こういう機能は便利なのか？ 韓国で連日炎を上げるザ高級車、BMW
もう30台以上
こんなに燃える日本車ってあるっけ？ >>236
ベンツと比べたら月とスッポンだったよ。 レーンキープとか安全装備にいちいち文句つける下手くそ野郎は、完璧な自動運転になるまで車乗るな
アホか
そろそろ220の慣らしも終わるし、ブン回すかな～ >>242
俺はまだ洗車してない
そろそろ、、、と思うが
洗車傷つけたくない笑 違う営業さん2人から「富士SWの研修では比較用に乗ったBMWが一番いい車だった」と同じ意見を聞いた。
ただ、本来ならクラウンとそれらはもっとかけ離れた車だったので、今回のクラウンは本当にレベルが高くなったとも。 >>243
7月7日納車で既に2回洗車機通してます
今日で3回目ですわ
たな、白 クラウンがアウディみたいになった、なんて聞いたから、既存のユーザーが戸惑うようなキャラの違うクルマになったのかなと思って見て見たら、しっかりと土建屋演歌歌手風に作ってあってワロタ。
冒険しているように見えてもトヨタは手堅いねw >>245
Dだったら、やっぱり洗車機ですよね？
自分は行きつけのスタンドで手洗い頼んでるので、洗車機だったら嫌だなぁ
因みにブラックパール 5ドアハッチ風のラインなのに、土建屋演歌歌手風になってるもんだからダサいだけ。
手堅いどころか中途半端で失敗デザインだよ。
しかも140系のようなマイチェンでの修正も難しい。 昔のフェアレディZやシボレーコルベットとか知らない人なのかな？
ロングノーズとかカッコイイんですけど
>>247
寺は洗車機ですね
黒パールなら大丈夫だと思うけど、新車ですからねぇ >>251
(笑)
というかコンピューターの更新でアクティブレーンキープが改善されないかな。
ムリだろなw どこのメーカーもグリルを大きくするのがトレンドだからな～、客受けもいいし
で、BMWも大きくしたいんだけど大きくすると豚鼻が大きくなって変だもんな
コンセプトとか見てると異形にしか見えないし
そりゃー、早くこの流れが終わって欲しいよな～、BMWとしては クラウン マン毛グリル
BMW 豚鼻グリル
では話題の自慢ベンツは何グリル？？
皆様のアイディア募集♪ >>257
アスペに言われたくらいでガタガタ言うなよ
ほっとけ >>249
とりあえず、しばらくはDでは洗車断って、手洗いでいこうと思います
昔のコルベット格好良かったですね～
しかしクラウンが気になって仕方ないアンチ装った馬鹿共が笑える 洗車して給油した。
明日から家族で帰省旅行ドライブだよ。 >>259
あとあと洗車機通すなら今から通せよw
レクサスだって洗車機だぞw うちのディーラーはスタッフ自ら手洗いしてくれるよ。
修理や点検でもとにかく手洗いしてくれる。 >>241
> レーンキープとか安全装備にいちいち文句つける下手くそ
文句も付けたくなるわな。
使えないもの付けるなって。 >>266
＞文句も付けたくなるわな。
＞使えないもの付けるなって。
これがいわゆる老害。器がちいせーな。
初物はなんだって最初は微妙なもんだ。
それ否定したらHVとかだって改善も進歩もしない。
レーンキープは白線認識中は完璧。
前車追尾モードは改善の余地あるな。
俺のはなぜか左に寄る。
正確に前車の中心捉えてくれたらだいぶ良くなる。 >>268
ベンツに乗ったことあるなら使い物にならないって分かるレベルだよ。
TOYOTAはどう考えたのか？ >>263
いや、前車もだったけど、ずっと手洗いでやる笑 >>266
あてにするなって事だよ
自動運転技術なんか、まだまだこんなもんかと思ってれば良い >>271
だからＥクラスとかすごいよ。
なんで日本くらい電子機器の技術が高くてベンツ程度の自動運転が出来ないのか不思議だわ 自動運転に頼らないといけない痴呆老人は免許返納した方がいいよ トヨタにしてもレクサスにしても単眼とミリ波にしちゃ良くできてるんじゃないの。
複眼だけのスバルのアイサイトとかもそう。“だけ”にしちゃぁよくできてるよ。さすがジャパンクオリティ。
メルセデスは複眼とミリ波で、30キロ以下なら自動運転状態だけど。 >>272
日本の電子技術とか終わってるんだが
いつの時代の話してるんだ >>275
世に出回ってる電子機器のコアな部分はジャパンクオリティだって。
災害起こる度に、代用部品が調達出来ずに、色んなものが生産停止してるやん。
熊本地震でメルセデスのHUDが一時期供給不能になったよ。 ロケットや原子力発電所が作れるのにミリ波レーダーのレーンキープくらいたいしたことないだろ？ 日本製品で思うのが技術力や生産管理は得意だが使い手の満足度が低い。
製品の何処に注力すれば顧客満足度が上がるのか考えたらいいんだけど、無駄や贅沢を嫌う文化がそういう想像力を養わせてくれないんだろうな。 >>272
良く分からんけど、自動運転レベルが上がるまでは、クラウンであれベンツであれ、何かあった時は自己責任になる訳だから、あてにするべきではない >>268
> 初物はなんだって最初は微妙なもんだ。
> それ否定したらHVとかだって改善も進歩もしない。
世界初だったら確かにそうだけど、他メーカーがちゃんとしたもの作ってるのに、それ以下の出してどうすんだって話。
自動運転出来ますよって言いたいだけだろ。 >>280
テスラも含めて自己責任だし宛にはしないよ。
ただ安心感が格段に違う。 >>276
西ドイツって笑
あなたいつの時代の人だよ Eクラス試乗すればわかるけど、誰もが当てにしてしまうわな。 >>281
世界の金持ち相手に作ってる車と日本国内限定の車じゃ性能装備等、お金掛けられる限度が違うからな
国内のみのクラウンが1000万～なら過去の贔屓にしてくれてるユーザーにはもう売れなくなる >>282
安心するのはエアバッグだけにした方が良いと思うよ
いざって時に出てくれないかもだけど笑 >>285
ホンの少し自動運転に開発費を回すだけで満足度が桁違いなんだけどな。
そのさじ加減が分からないのが惜しい。 新型のパーキングブレーキは
今流行りの電子式になったの？ >>286
もちろんステアリングから手は離さないし、いつでも切れる。
ただベンツだと運転手の出番は無いがクラウンだと常に緊張感がある。 新型クラウンついに完成しました！
外装内装性能装備、日本の英知技術力全てを結集した世界最高の一台となっています。
価格は2,000万円～
売れないからｗ >>291
自動運転を向上させたら800万円が2,000万円になるのか？ やたら暴れてるなと思ったらこれか
7月売上
アウディ+BMW+ベンツ＝9924台
クラウン+レクサス＝10906台
これはノルマ未達で詰められて発狂した外車営業多そうだわ 燃費検査不正はバレてからもずっとやってた日産
今日はまた再度のスバルに加え新規にマツダまで
トヨタはしっかりしてるよ 日本のクレーマー気質な国民性を見てると国内メーカーも自動運転には消極的になるだろ
グローバルメーカーの不具合や事故が出尽くした後にやっとトヨタも出すって感じしゃない？ 日本人は大人しいよ
欧米なんか訴訟ばかり
アメリカなんかやばいだろ マックで熱いコーヒー自分でこぼして火傷して訴訟起こして賠償金数十億だからな
訴訟大国アメリカに比べたらまだ勝負できる地合、風土 電装品を装着するのに、アースはどこから取っていますか？ 日本人がクレーマー気質なんて捉えるのはフジのスカっとジャパンとかいう番組のせいだろうな
日本人ほど謙虚で物言わない国民性は他に類がない
アメリカでは医者が医療ミス起こしても絶対に謝れなかったからアイムソーリー法というのができたくらいだわｗ 中国人が悪い事しても一切謝らないのは謝ったら非を認めた事になって裁判で不利になるからだ
すぐに謝るのは日本人だけ、世界では独特な気質 クラウンに乗れるくらいのお金持ちならアホなレスせず、もうちょっと知的であって欲しいもんだな 中古で200万円台で買えるからな
稲妻グリルの死ぬほどダサいアスリートが今回の新型発売で価格崩壊してるし
ゴミみたいな値段で買って俺はクラウンだ！みたいな、、、恥ずかしい
安っすい中古車をDQN車に改造するゴミも居れば、ノーマルのマジェを威風堂々天皇陛下のセンチュリーの前後を宮内庁侍従職が乗ってる
変な車だなｗ >>303
書き忘れたわ、新車ならね
中古で旧型買う貧乏人は知らん TWICE見てたらチンコ起って来たんで歩いて8分のソープ行って来る 210前期乗りで新型納車待ちだけど、クラウンって型落ちはダサいと思う。
新車から5年経つが今、中古で210買う人もいる。側から見たら新車、中古なんてわからない。
今210を中古で買うのは金がないからだろ？あるなら既に買ってる訳だし。だから、新型買うんだよ。180系がいいとか言ってる奴は論外。 今の自動運転系は安全のためというよりメカオタクのお遊び道具でしょ。
下手なら下手で、アホだなーとは思うが遊べりゃ十分。
レベル2はどちみちハンドル持ってなきゃいけないんだから
ベンツのトレースが上手くてもハイそうですかってだけで
そんなので車種選びするやつおらん。
俺は街中でもACC/LTA使ってるけど嫁は高速以外使わない。
まあ嫁の方が正しい使い方なんだけどさ。 RSで後ろのハイブリッドエンブレムを外して3.5のエンブレムを貼ってる人が居たよ
多分、エスティマの3.5エンブレムだと思う w213のEクラスに乗ったら手動で運転するのが億劫に感じる
特に高速、郊外を走ってきて市内に入るとき「あ～これから運転か・・・」と
クラウンも後出しなんだから、せめて同じ位じゃなきゃダメでしょ。
Eのディストロは人間の支援じゃ無く、人間が時々ディストロを支援する感じかな。 ピカピカのマジェエアロで軒先の家がほっ立て小屋みたいな画像あったの思い出したわ
今画像探せないけど、シュールすぎて笑ったわ
車に命掛けて馬鹿みたい
貧乏人には不釣合いな車、中古で買ってクラウンオーナーヅラされても困るわ
レクサスやドイツ車でもそうだけど、中古車ほどドヤ顔なんだよなｗ クラウンがだせぇとか未だに言ってるヤツ
そんなん値段相応なんだぜ
これくらいの微妙なダサさだからmax800万なんだわ
1000万以上したら売れないから日本で 新型クラウン馬鹿にする奴がいるが10年落ちのLSや型落ちベンツ乗りの奴には馬鹿にされたく無いな。新車買ってから文句言えって感じ。 型落ちベンツと同等の性能だから…
いや俺は型落ちベンツに乗ってないけど。 今日試乗してきた
試乗を終え愛車に乗り換えて、、思った。
愛車は現行国産
６００万出して乗り換えるのもったいないかなと
この差なら再考しようと
試乗したら欲しくなるかと考えていたが逆だった 高級車って家の駐車場も大事だよな
家自体がボロだと似合わないし、そんな家の前に停めてあると車に無理して金かけてるんだなとしか思えない
ネット自慢はそんなヤツばっかり
これはレクサスとかでも言える
俺はむしろそっちを見るわ
懐に余裕を持って乗れ
家が見てて不憫、貧乏そうで。。。 アパートの駐車場にレクサスLSとかな
もう目も当てられない＞＜ >>312
連投お疲れ様！
そんなにクラウンほしいのか、奴隷人ガンガレ 稲妻グリルの死ぬほどダサいアスリート
そういえば最近見ないな、恥ずかしくて乗るの控えてるのかな あの稲妻系アスリートのグリルが格好いいと思うなら今のオリオン座グリルのレクサスもそう思うんだろうな
普通に見てレクサスのフロントは成金のオラオラ系にしか見えないからあんなのお金もってても恥ずかしくて乗れない
到底格好いいとは思えない
クラウンはここではマンゲグリルだっけ？それがシンプルで一番いいよ
むしろレクサスとグリル逆だったら俺はレクサス買ってたな
今のレクサスは信じられないくらいダサい。。。 昔は良かったとか
いつまで痴呆ジジイみたいな事言ってるんだ
時代は常に移り変わる
お前が楽しかった幸せだったあの時代などもうとっくに終わってる
そのゼロクラの時代もしかり
むしろ昭和懐古か？昔は昔で今は今 あの頃のクソみたいな昔の動画見せられてもな
時代は変わるのさ >日本人は競争がなくなるとここまで堕落するのかという典型的な例
レクサススレで騒いでこい
世界と勝負してない車のスレでいまだにこんな馬鹿がいるのかと思うと悲しくなるわ。。。 >>333
https://www.youtube.com/watch?v=t9k7-xmP5dw
クラウンのような何一つ金のかかってない車に600万も出すのは馬鹿げてる
金をドブに捨てるようなもの
そこに興奮や感動は何一つない
ただただ寄せ集めの技術とグレードダウンしまくったパーツの寄せ集め
そこには夢も希望もない こんな時間まで嫌いな車批判してるよりね、
自分の好きな、乗ってる車のスレで良い所を話し合ってた方が100倍幸せだよ？
絶対その方が楽しいから >>299
助手席のグローブボックス取り外し
その奥のアンダーパネルを取り外せばCPUがある
その周りにアースがとれる場所が３か所くらいあった
逆に、２１０のようにドアモール外してから助手席左前方下にあった
アースが簡単にとれるボルトはCPUのごつい端子が入ってるので
手が入らないためグローブボックス奥がお勧め ベンツの現実
http://www.oka-lc.jp/topix/12.htm
ベンツ厨はブランド自慢して何故クラウンレス荒らす？目をさましたら
以下抜粋
エンジンやサスペンションからのオイル漏れはしょっちゅう
ギアがパーキングから全く動かなくなる
JAF社員いわく「ああ、この車はこれが多いんです」
電動式のルーフで開かなくなる
ギアの故障もルーフ作動の故障も、コンピューターの問題ということで交換を要し、その度に十数万円を請求される
ドアの内側のフックを引くと、ポキンと音がして、フックが下にだらりと垂れ下がった状態となり、内側からドアを開けることが不可能となった。
買ったが最後、維持費に年間少なくとも50万円は必要となる。 乗ったけど、特に悪いとこがなかった。
だけど、欲しくなかった…
それよりこれがまたパトに降ろされるんだろ？
トヨタは儲かって仕方ないな！
モデルチェンジの度にパトに採用されて。
一応、入札制度みたいだけどトヨタに有利になる条件になってるからトヨタの独壇場。
これ国民の税金だよね？
どうせ、半年も経てばパトカー以外の販売台数は減るよ。CHR、ハリアー、カムリみたいに。 ベンツ燃える 一部焼損事故
【リコール】メルセデスベンツ E250 など約2万台、火災に至るおそれ
エンジンルームにおいて、ラバーシールの隔壁への取付け作業が不適切なため、エンジンフードを開けた際にフードの裏面に付着し、
隔壁から外れるものがある。
そのため、そのままフードを閉じると、ラバーシールの一部がエンジンと隔壁の間に落ちて、最悪の場合、高温になった触媒に接触して火災に至るおそれがある。
改善措置として、全車両、隔壁に保持クランプを追加してラバーシールを装着しなおす。
不具合は3件発生、一部焼損事故が1件発生している。市場からの報告により発見した。
https://response.jp/article/2015/03/10/246241.html いよいよ明日納車される。
今日の仕事終わったら今の愛車の中、片付けなきゃ。
5年ちょっとお世話になり、
故障することなく走り続けた210に感謝。 やたら暴れてるなと思ったらこれか
7月売上
アウディ+BMW+ベンツ＝9924台
クラウン+レクサス＝10906台
これはノルマ未達で詰められて発狂した外車営業多そうだわ
小型車やミニバンも増やしまくって新古車、大幅値引き商法もやってこのザマ >>345
何が売れようがどうでも良い。
さて家族と帰省旅行ドライブしてくるわ♪ Cピラーだけがホントに残念
なんであんな風にしちゃったの？
カムリみたいで安っぽい >>326
LEXUS野逆ならこんなグリルか？
>>343
おめ！いい色買ったな！
やっぱり車は前期に限るよね >>350
ありがとう(^｡^)
前期買ったおかげで、長いこと現行型でいられた。
MCしても、シルエットは同じだからそれほど気にはならなかった。
なんと言われようと自分が気に入って買った車だったから。 高速道路で白の新型クラウン見かけた。
マフラーが左右1本ずつ出てたけどグレード何だろ？ >>339
ありがとうございます。参考になりました。
LINEでの目的地登録が優秀。
https://i.imgur.com/xYa3dCw.jpg >>353
GRは出ません
発表前に寺の営業マンをサーキットに呼んで説明会があった時に通達があったらしい
昨日1ヶ月点検のときに待ってる間に聞いた
あと、なんだっけ、電気の、、、P、、、
そのタイプも出ないって >>358
>なんだっけ、電気の、、、P、、、
>そのタイプも出ないって
プラグインハイブリッド? >>357
それをTコネクトでは恥ずかしくて出来ないだろうな？ >>363
やったことないから分からん笑
認識さえ出来れば、問題なしで探してくれると思う 3.5RSadvance高速道路走ったら14キロ越えたぞ。 見た目が小さいんだよなぁ
クラウンはあれで良いって言う人もいるけど
もう少し大きさがないと高級な感じがしない 人気のフーガも走ってたけどドア下部から膨らんでてズングリムックリな後ろ姿だね。
室内の広さは余り変わらない？ 標準2.5 HV AWD
高速600km走ってリッター15k >>365
ガチです
昨日1ヶ月点検の合間に営業マンとの話で次期マイナーチェンジのプリウスの話をしててプリウスのGR写真があったんだけど、そのときにクラウンには無いとの報告を受けた >>365
GR待ってても仕方ないから3.5RSにした >>371
それでも、今年は出ないというだけで、来年再来年にも出ないのかねぇ? ベストカーの企画で制動やスラローム対決でE220dに惨敗し
水野評価は540Mスポが92点に対しクラウンは85点
まだまだ世界には程遠いってさ ご苦労様、引き続きスラローム走行できる道路を探す作業に戻ってくれ フルブレーキテストでE220dが105m
クラウンが115m
Eの方が重いのに(苦笑)
だってさ 水野｢5尻やEは別格、世界基準の3尻やCと較べてもまだまだ。｣
本物を知る男らからは厳しい評価だな >>374
で、燃えるBMとメルセデス
走りは良くても品質の世界には程遠いね >>377
水野は３尻酷評してるぞ
ドアの隙間が上下で違う
燃料給油口のチリがばらばらで裏側が見える
後部座席はちぐはぐ、乗員が転ぶつくり
品質は疑うとか
本物を知る男らからは厳しい評価だな 実際、こういう感じのテストで5尻やEより優れてると思うクラウンユーザーもおるまい。それを求めるならトレードオフになってしまう部分もあるだろうしな それ読んだらスラロームとダブルレーンチェンジはクラウンの勝ちでワロタ
嘘吐いてまで工作しなきゃあけないのは同情するw
しかも制動距離ってブレーキダスト撒き散らす代物つけてるからだろ >>372
正解だと思うよ 出ないと思うがもし出ても車重の1番軽いクラウンに決まってるからね 何で誰もドアロックの場所の事に触れないんだww初見で吹いたわw >>373
数年経った出ても意味無いと思います
モデルチェンジが近くなるだけですから >>384
外車含め、昔はこのタイプは多かったし
何ともない
寧ろ、ちゃんとロックしたかな？と思った時は一目瞭然だから良い >>384
あれはあれでお洒落だから気にならないよ ベンツとの比較はRS、BMWとの比較は25Gだったね。ここの偏見に満ちた評価より、雑誌を見た方がまだマシだな。信者(懐古中)、工作員(関係者)、アンチ(貧民)が多すぎ。 間近で220系初めて見たけど、最初ぱっと見では210かと思った。
いまいちインパクトないね。 ところで皆さん。テレビのキャンセラー（走行中にTVとナビ操作）
何を付けましたか？
210の時は、データーシステムのやつを付けて、ナビ操作の時スイッチを押してた。
ケーズシステム は、GPSの自車位置がずれないと宣伝していたが本当？ フーガの方がかっこいいわ
クラウンは65歳が多いんだろ？ジジイやんwwww 御三家がーってゴキのように湧いてくるな
自分の巣に帰れ >>367
今朝高速でゆっくり走る3.5RSの後ろから近づいたら、一度どいて後からぴったりつかれて煽られた。踏んだら途中からついて来れなかった。
前がつっかえたので速度落としていたら、内側追い越しをかけてきた。前の車がすぐどいたのでまた踏んだらあっさり抜き返したよ。
3.5HVって出足はいいけど伸びないね。
馬力の数字は大差ないんだけどね。 >>393
GPS問題なし
データシステムもK'sも３分割コネクターを
割って組み替える
K's１万円払うか、データシステム３万円にするかの違い
ナビはパナソニックなのでデータシステムのようなスイッチは不要な構造 >>376
ブレーキパッドの摩擦係数をどう設定するかの違いなので意味なし
効きを強くすればブレーキローター交換が早まるの知ってる？
既出だがクラウンとレクサスは部品が同じ場合が多くレクサスのブレーキパッドは効きが強い
反面、ブレーキローター交換が早まる。
ブレーキローター交換部品に４０マンを支払うかなどトレードオフがある
アウトバーンを見据えるか、それとも日本の高速を見据えて長寿命にして多少は制動距離を伸ばすか
よって車重云々ではない。好みのパッドにすればいい話 >>396
ネタだろうけど、「途中からついて来れなかった」が200km/hくらいじゃなきゃな、その話 >>399
あはは、本当。
ムキになって追いかけてきたが踏み込んで一息もするとどんどん後ろに。その速度はそもそもクラウンじゃでないでしょ。そんな速度になるもっともっと前からついて来れなかったよ。
高速では本当に遅いね。 >>397
ありがとうございます。
スッキリしました。K'sにします。
今まで現在地の復帰に時間が掛かって不便だったので、助かりました。 189でリミッター当たるからそれ以上で走られるとついていけないわな >>398
ブレーキパッド以前にタイヤの差が効いているんじゃ
ベンツに比べそんな貧弱なタイヤでもスラロームで圧倒しているのは立派 >>400
そうやって言いたいだけなのが良く分かります（笑） このガキが… >>405
800万のクラウンwにもう少し足したら買えるセダンに乗ってる。ただ煽られたので応えてあげたら本当に遅かっただけ。ニュルで鍛えたはずでしたよねw。 >>406
セダンのニュルの走行テストがタイム縮めるモノだと本気で思ってるなら小学生レベルだな。 >>407
それを宣伝しているメーカーと評論家に乗せられてスポーツセダンだと騙されて買わされているオーナーはもっとw >>408
お前さぁ～ 恥ずかしくないの？
何が言いたいんだ（笑） 今デイライトは消せないのでそれが眩しかったんですかね、ゆっくり追いついただけなのに、車間を本当詰められて煽られたので、相当ムキになってたんでしょうね。だからベタ踏みしたはずなのに離されるとか悔しかったんでしょう。クラウンとかで無理すると危ないですよ。 >>409
クラウン程度でドイツ車煽ったりしない方がいいですよ。恥かきます笑 確かに英国車と伊車は無制限だが独車は250km/hで頭打ちだしな
そしてクラウンは105km/hを越えると制御無しじゃ危なっかしいとベストカーのライターが >>396
3.5RSって何故分かった？
今、ググって調べとるのが見え見え（笑） >>411
なんか頭お花畑なヤツ沸いてるな
もう消えろよ 後期HV乗ってるけど
クラウンはかっ飛ばす車じゃない
自分は高速ほぼ制限速度
もちろん煽りなんてしたことない
そうゆう類いの車じゃないのクラウンって >>414
後ろからはわからないね。
横に並んだ時に初めてわかるんだろ
マルチなんたらハイブリッドって。
そんなの見る余裕はないけど速さから言ったら3.5しかありえないな。
2リッターや2.5のハイブリッドはさらに鈍足だから笑 >>420
買えない奴らがベンツ引き合いに出して嫉妬してるだけだからほっとくしかない。
荒らしと同じで相手するのは餌あげてるのと同じ。
買う気がないのに試乗とかしてる奴らも同じ。
ロクな仕事してなくてヒマなんだろう。 ベンツは時計で言えばロレックス
トヨタはどこまで行ってもセイコー
一流と二流の差
それは購買層の差とも言える
本物を手に入れるには心理的なハードルを超えなければならない
本物は成功者でないと手にできないというハードルを Eがクラウンにダブルレーンチェンジとスラローム走行負けたからって
ずいぶん工作員が必死だな
虚像をステマと工作でで支えてバカからぼったくる商法いい加減流行らないよ 己を大きく見せるということを放棄した人間に魅力はない
同じ金があってベンツを買う人間とクラウンを買う人間がいた場合
どちらに魅力を感じるのかという単純な話
ステータスというものは控えめなだけでは手に入らない
そして人間はそれを手に入れる以上の幸せを感じることは容易ではない
ということを知っておいたほうが良い セイコーにグランドセイコーという中途半端なブランドの時計があるが
あれほど惨めな時計はない
なぜか？
誰も知らないから
説明しないとわからない
その行為がそもそも言い訳がましく貧乏くさい
世間の評価以上のお金を浪費してしまった馬鹿な人間の間抜けさ
は結局己の足を引っ張る結果になる
https://www.youtube.com/watch?v=b9Vo4R4VBAA >>427
グランドセイコー
分かる人には分かる
分からない人には分からない
相手を見極めるには最適なアイテムだ >>423
じゃあロレックスの方が先に壊れるのか？
お前例え方が下手くそだな
やり直し、と言いたいところだが、長文ウザいしもう来なくて良いよ ロレックスが一流ww
とりあえず知ってる名前で例えるあたりがニワカ全開で幼稚過ぎて笑えるわ。 私だったら、ベンツにロレックスしている社長よりクラウンにグランドセイコーしている
社長の会社と取引したいし、友達になりたいし、話を聞きたい。 >>433
グランドセイコーはいいが
クラウンはNGだな。車わかってないやつの乗るクルマだからな。 >>426
要約すると、無理してでも高額品持てば見栄をはれるし、他人からは偉くも見える、出す金以上の幸福感が得られるってことですか？
例えば新車は軽しか買えない人間が中古ベンツを買えば、貴方と同じ幸福感が得られる訳ですね。 時計の世界知らないみたいだけと、ロレックスはただ高級な時計ではない。高級だし装飾なマテリアルでクソ高いのもあるが、究極の実用機械式時計。壊れないし、メインテナンスすれば50年だって使えるブランドスイス時計のひとつの頂点。
グランドセイコーはスイスの時計をまねて日本でも本格機械式時計を、という意識で作った時計。それをドイツ車とクラウンに当てはめているんだろ？
グランドセイコーやクラウンは、ロレックスやベンツのもつ歴史や伝統や作られたきた環境の違いがあるのよ。
ただベンツイコール高級車、ロレックスイコール高級時計というイメージしか持てないやつは貧民ですな。 そこはロレじゃなく、パテックフィリップやヴァシュロンコンスタンタンで例えろよ。ドイツ車は素晴らしいんだろwロレなんか労働者向けの誰でも買えちゃう時計じゃねーか。ここ近年入手困難で高値なだけで一流までは言い杉。
とてもじゃないが他の雲上ブランドには歴史なんか足元にも及ばない。おまえみたいにロレがえらい発言の方がよっぽど恥ずかしいしド貧民
高級一流時計＝ロレックスww >>437
ばかだなパテやヴァシュロンの話しは別。クルマでいったら、フェラーリやマイバッハの話だわ。
読解力ないな、さすがクラウンのオーナーだわ。機械式実用時計だと言っているだろ。馬鹿なのか？メルセデスだって世界的な高級実用車だろ。
クラウンなんかの日本でしか通用しない糞車をベンツと比べようとするから馬鹿にされて当然って話し。グランドセイコーとロレックスも同じ。 高速で４気筒のベンツやBMWは、道を譲ってくれるよ、２GRのクラウンに
速いクラウンがいるの知ってるから しょぼいローレックスより、高級なセイコーのがよくない？ クラウンってMARCH程度の中小企業の社長のクルマのイメージ。知性もセンスもないオジさんって感じ。 >>439
昨日からの話しはムキになって煽った速いクラウンがドイツ車に負けたって話ね。
速いとわかっているんじゃなくてクラウンイコール、わがままジジイかDQNな田舎の若者だから関わりたくないだけ。 雲上はせいぜいステンレスしか持ってないような奴が訳知り顔で時計語ってんじゃねえよ。スレ違いな上に例え話としても視点がズレてんだよ >>442
しょぼい４気筒だから 尻尾を丸めて 譲っちゃうのさ >>443
マテリアルで時計を語るならロレックスなんか論外。金キラダイヤのロレックスしてる方が馬鹿の典型。 しょぼい4気筒より、2ターボや2.5HVは遅いけどな。3.5はイキって飛ばすとテクのないオジさんじゃ事故るだろ？あのうっすいタイヤにチッコいブレーキ また時計の話かよ
RSadv乗りのロレックス青サブ持ちはどうしたらええんや？ >>443
クラウンスレだからな。
クルマ音痴で時計もトンチンカンときただ笑 さてと！
中小企業の社長ですが、久しぶりです
おはようございます
先日、1ヶ月点検行ってきました
今日はですね、出社じゃなく不動産屋もしてるので管理物件が三重県にあるので三重県まで名神、新名神を使って行きたいと思います
@関西
本来ETCは今日は割引なのにお盆のせいで割引がきかないんだよね
と、ケチな社長より >>447
いいんじゃないですか？
青サブレアだし実用的で。バイオレットダイヤルや、マットダイヤルならなおいいですが。
それがわかるならクラウンなんかやめて、もっと上質な車をお勧めします。 >>398
多少強かろうとローター交換しないといけないほど乗らないしな。
基本クラウンは効きが弱いから踏み始めからカチッと効くようにして欲しいわ。 >>447
大多数の住人は青サブなんて言われても何の事かわかりゃしない。
でも、実用オンリーじゃないロレックスの選び方は素敵だと思うわ >>453
結局自分の中ではクラウン買ったのはエクステと装備とトヨタと前車との乗り換えが期間的に一致したからですねー
LEXUSが秋にESを出しますけどこれがGSが出るということなら待ってたかもしれませんね
FFはいらないし いよいよ納車の日がやって来た。
長かったなあ。
My TOYOTAから見るとガソリンが11リットルしか入ってない。
うちのディーラーは昔から新車買っても満タンにはしてくれない。
代わりと言ってはなんだが、テレビキットは無料でつけてくれる。 フロントグリルを２,３種類オプションで良いから設定してくれ。
マンケ゚グリルは嫌だ。 LSが高くなって買えない人が
クラウンに降りて来ている 買えないんじゃなくて、デカいのがさらにデカくなった。 ・・・・・買えないのも少しはあるけど >>436
すいません、誤解されないように
ベンツもロレックスも大変良い物なのはわかります
ただ品性に合わない方が見えるし、そう思われるのが嫌なのです
20代でマイウェウを歌うような
ただ、自分が似合う様に努力はしたいものです
亡くなった俳優の藤村おチョイさんなんかヴィンテージが似合いましたねー ところで今から三重県行くために給油してる
君らのレギュラー価格どうよ？
俺んとこ144円
安いだろ
https://i.imgur.com/DqNXi8z.jpg フロント ＝餓鬼っぽいゲテモノ
サイド ＝平凡な大衆車
インテリア＝価格相応でないチープ感
なんだこれｗ レクサスもクラウンもバカ面過ぎて対象外
さて、どうするか他車次期新型を検討中 現在は２００系後期、走行約５万キロ
ディーラーで定期点検するたびに買い替えアプローチにうんざり
新型のバカ面や価格相応でない内装のチープ感にもうんざり
そろそろ他車以降の時期かと思う >>469
2リッターや2.5のハイブリッドも分かってる時点で嘘確定です。
寂し奴や（笑） 必ずしもバカ面クラウンである必要はない
選択肢を他にもある
現在ここ 渋滞はまったぁ
クルコン最低の設定は30km/hなんだね >>446
ハンドルユルユルでブレーキが弱いから、飛ばすのは怖いよな。ゆったり走るのがあう車だと感じた。ガンガン行きたい人はGRに期待だ。 カムリスレで一流はヴィトンの財布を持つって言ってボロカス叩かれたやつか >>476
糞クラウンを僻む奴がいると思っていることが笑う >>468
うちの近くの最安値はハイオク148円やで
レギュラーは多分137円だな >>495
同じことしか言えないのか。頭悪そう、つかだよな。クラウンだからな >>276
欧州は半導体は全然だよ、自前でCPUが
GPU作るだけの技術がなお >>497
アホには同じことでいいよ
と言うか お前ここに来る意味有るの（笑） 今、goonet見たら、15代目が距離20kmぐらいで中古が出てるんだが。
どういう流れで来た中古なんだ？
それもディーラー系じゃない、
展示用のやつを販売とか・ >>493
あの直6、CLSでそれにしようか検討したがやっぱこのタイミングだとただの人柱だと思いやめたわ。
更に言うならモアパワーの為だけの機構みたいなもんだから俺みたいに速度域の低い使い方しかしない奴にはほぼ意味なし。トヨタみたいなハイブリッドにする気ないんかな？ クラウン批判を必死にしてる負け犬君達はアンチスレがあるのに、何故ここに来るの？作り話してる馬鹿もいるけど、やっぱり工作員？
純粋に理由が知りたい クラウンって18系からキャラ変わったよな、
昭和の「いつかはクラウン」みたいな、感じのはもう出さないつもり？ >>503
ここで聞いて答えが出ると思ってるの？
トヨタにすぐ電話しろ馬鹿 すまん。ハイブリッドの何がいいのかさっぱり理解できん。
親切な方教えて。
製作や維持では環境負荷が高い。
余計なモーターと電池積むから重なるし。
スタートダッシュ速いんだろうけど、息切れするみたいやし。
レギュラーガソリンで燃費がちょっと良くなって、環境に優しい俺様スゲーってだけ？ >>505
貴方がほとんどブレーキを踏む事なく延々走れる環境にお住まいなら仰る通りだと思う。
反対に、そこかしこで信号に捕まるかもしくは渋滞に縁がある生活をしているならハイブリッドは「ちょっと燃費が良い」どころではない差を与えてくれる。
とにかくゼロからの発信は内燃機関の比ではなく強力かつ効率的。更に低速域では度々エンジンを止めて巡航している。エンジンのかかっている時間そのものにも差があるのだ なんでメルセデスやBMWに対抗意識出すの？
はっきり言って別格なんで笑
しかもクラウンに乗りたい！って女は見たことないよなw ゴミの押し売り宣伝工作を追い返してるだけなんだよなぁ
わざわざ出向いてくるのは格下アピールしたいんだろうな
外車関係者がクラウンの存在を忘れて出向くのやめれば何もかもが平和 >>509
お前みっともないよ
女がどうのこうの言った時点で、更にお前自信のレベルを下げた
いくらネットで素性分からないからって、これ以上恥晒すな >>509
女と言う言葉を使う時点でガキで底辺（笑） >>456
スピードメーターが、時計の秒針より遅く動くんだね
カップラーメンが出来ちゃう^_^ >>506
ご親切に解説していただき、ありがとう。
ストップ&ゴーで消費する燃料≦モーターとバッテリーに起因する環境負荷
な価値観な人は、ハイブリッド？なにそれ旨いの？
で、その逆の価値観の人ならハイブリッドウェーィwってことですかね。
信号ダッシュでガソリン焚いてるプリウスは豚に真珠ということですね。
なんとなくわかった。 HVに慣れると、ターボの貧乏臭いアイストor回りっぱなしのエンジンに耐えられなくなってしまう
アイストonにするも地獄、offにするも地獄
高速全開加速する機会と、信号や一時停止につかまる機会
どっちが多いなんて言うまでもない 文句ばかりだよな
【 新型クラウン HYBRID 】内装の不満点を紹介してみた！
7:05 高評価 0 人、低評価 0 人
視聴回数 26,470 回
ren_channelレンチャンネル
2018/08/03 に公開
http://www.youtube.com/watch?v=4wd-e3NxBps スマホのTconnectアプリで平均燃費を表示させる方法を教えてください。
先代210系では常に表示されていました。 お盆で車が混んでたので新型クラウン、高速道路にもかかわらず3台見たな
全部白だったけど >>515
396だけど、エンジンは一緒B58 6気筒
3.5リッターハイブリッドが全開で3リッターターボに追いつけないんだよ。 長距離走っても疲れが無い。
あと燃費は伸びるね。
14いくわ。 >>521
今週に入って5台程見たけど、全部白
黒系は何れ増えてくるんだろうけど、ジャパンカラー見てみたいな >>522
おいらの車が、３リッターターボ積んでる Ｅ４００ ４ＭＡＴＩＣです 相変わらずマウント取りたがりが蔓延するスレですね
まあ誰一人証拠を示さないけどな >>522
制限速度を守って車に乗ってるから、スピード、パワーなんか気にしないが、
何故そのクラウンがアクセル全開だったと分かる？
お前が言ってる事は、昔おっさん達がカローラでGT-Rに勝ったぜ！とか言ってたのと同レベル >>498
しかし半導体作る機械は日本製じゃなく欧州製なんだよな >>525
ていうか、なにか情報欲しいかなーと思って
tconnectでのオススメアプリとか、 >>531
同じ〇でも雰囲気がぜんぜん違うなーと思って >>528
あはは、メッチャムキになってたから全開だよ。煽ったのは向こうだしな。 >>528
0-100ならともかく、それより先は話にならないだろう。べた踏みしたところでマルチハイブリッドだかなんだか知らんが。
相手は3リッター直列6気筒ターボだぞ、アルピナやMのベースエンジンだから叶うわけない >>534
>>535
パトカー仕様は今でも210系を作り続けてるはず
パトカーとして採用されるのは基本後期型になってから みなさん何歳ですか？
若返りしたとはいえおじさんばかりが乗ってる車は買いたくないので！ クラウンに関してはターボとハイブリッドの値段の差20万がほぼ税金で相殺されるからみんなハイブリッドを選ぶだけ。 新型クラウン。某国で流行のアウディ6ライトデザインになったが今回も日本より某国の方が
販売台数多い？先代も日本より某国の方が販売台数多かったらしいが… こんなに小さくても良いの？
もう少し大きい方がカッコいいと思うけど トヨタのHVはそれなりのアドバンテージがあるため
他メーカーと違ってHVだけの特別装備が少ないか、全く無い
他メーカーはギクシャクしたり、そうではなくてもe-powerのように高速だと燃費が10㎞/lになったりする
そのため、他メーカーはHV仕様を売るためには、それを最上グレードに仕立てプレミアム感を出さなくてはならない >>543
さすがにクラウンが日本より売れてる国はないだろう HV一回乗ったらガソリン車に戻るのは無理。
エンジン回り続けてる無駄な感じがもうダメ。
ブレーキ踏むたびにエネルギーを全部熱に変えて捨ててるのも論外。
おまけに燃費も良くて発進トルクがデカい。
駐車する時に縁石乗り上げるのがHVは楽過ぎる。
これは経験しないと分からんかもしれんが。
まあ都内のろのろがメインの俺は2.5HVで12km/lしか走らんけどな。
でもガソリン車なら8km/lとかだろう。 先代はあのグリルが某国で好評で日本より売れたらしい。 mgaxの情報だけど今のクラウンは某国ありきらしい。 お前らハンドルハンドルって
どんだけ豪華なハンドルの車にのってんだよｗ >>518
T-connectアプリは分からないけど、
My TOYOTA for T-connectですよね？
総走行距離を左に動かすと平均燃費がでます。
さらにそれをクリックするとオドA、Bとか運転時間なんかも出ますね。 新型クラウンの走りどう？
今日高速見たんだけど、追越車線130km/hrプラスαでもかなり安定しているように見えた
210クラウンアスリートでは、140km/hrでは安定していなかったよね
TNGAおそるべしなんじゃないか？ LC500h
2000kg
前 245/40R21 後 275/35R21
0→100km加速 4.7秒
クラウン3,5HVの方が100kg軽いがシャシバランスの悪さと
1800のナロー車体に収める225/45R18の極細糞タイヤで5秒ぐらいか
なお
M140i 4.6秒
ゴルフR 4.6秒
A45 4.1秒
アウディRS3 4.0秒
Cセグハッチでこれだからな
レクサスで一番高いクーペがゴルフより遅いという事実
それこそアウトバーンの走行車線（200km巡航）をそつなくこなし
ホームニュルで開発されたドイツ車に敵うはずもない
1週間ニュル走りましたなんてクラウンが太刀打ちできる相手じゃない ニュルとかクラウンの速度で走ってもたいしたテストにならんよ アウトバーンをそつなくこなすはずなのに、クラウンに
ダブルレーンチェンジとスラローム走行両方で完敗するEクラスって一体 あのテストも、2リッターガソリンターボと2リッターディーゼルターボの対決だからなぁ
出力の違いでもタイムは影響出るだろ >>538
じゃあ勝って当たり前で喜んでる馬鹿がいるって事か
勉強になった >>553
そこじゃなく、ドライブ履歴の平均燃費じゃね？ >>563
なるほど、確かに出ないなあ。
納車されて1日目、色々いじっては見たけど
分からないなあ。
なんとなく210より燃費が良さそうな気がする。2.5HV >>555
3.5RSadvanceだと140でもゆっくりに感じるだろうよ。 iPhoneの画面をモニタに映したいけどやり方あるかな？
車側にHDMI端子は無いし、MiracastはiPhone不可だし。 >>565
Eセグメントなら当たり前だな。
0-180でも20秒はかかりそうだな。 >>561
タイムじゃなくて、曲がれる速度がクラウンの方が上ってなってる なんでこんなにクラウン高いんだよ？
レクサス買った方がいいじゃん。 ハイヤー、タクシーにはCピラーが太くて客の顔が見えづらい従来型の方が良いと思うのだが、
6ライトの新型はどうなんだろ。
個タクさんで、もう使ってる人いる？ さっき地元の有料道路を5区間ほどのったんだが、スポーツモードにして加速してみた
疑似音というか、なかなか面白いね
あー、楽しかった
さて、仕事しよ クラウンは小型高級セダンを目指してるのかな
昔でいうプログレだっけ？ >>581
人に話しかけるときに「オタク」を使う監事だね(笑) >>581
常識知らずの高校生かと思ったら、29歳とは、、、
俺は45歳 やっぱアウディ、BMWと比べると年齢層上がるよなぁ
平均購入層が73だったのが、69になったぐらい？ クルマはもう良い車だっては知ってるからさ
大事なのはユーザー層なんだよね
ハゲが乗ってたらさ、かっこ悪いじゃん 車止めの無い駐車スペースに前から停めてたらモニターに「ブレーキ！」って停止した。
表に出て確認したら20cmくらい。
俺の感覚と同じだがもう少し寄せるつもりだった。 >>581
ここに来るにはまだ10年早い
違うの乗れ 好きな車に乗れば良いし車の力を借りなくてもかっこよく有れば良い。
努力しよう。 >>596
だねぇ
>>597
いや、ブランドイメージって大事だからさ。そういうのキミわかる？ >>600
「ブランドイメージを車に頼る」って日本語おかしいよ
言いたいことは分かるけど、正しい文でやり直し >>599
トヨタとレクサスは、あの音がヤマハチューニングのマフラー音ってわかってて乗ってるんだからそっとしてあげて。 >>603
擬似音でもハイブリッドだからもさーって回りっぱなしなんでしょ。
擬似パドルとかも意味わからない。 ニュルで鍛えたらしいけどBMWとため張れるようになった？ >>605
たかだか1週間かそこら走って論外。
レクサスより格下の位置づけだから。
都心に住んで毎日車で行動するが都心では一度も実物みたことないわ。さすがクラウン、田舎でしか売れないのな。 >>607
それは極端すぎるかも、東京にだって土建屋さんとかいると思うがw クラウンのオーナー層は田舎モンとか土建屋さんとかは関係ない
年金生活者がメインターゲット
これはトヨタが公式に発表してる事なんだし
平均年齢が65歳
次回の更新年で免許証返納してくれませんか？
またに40代とかいう人が現れるという事は80代のオーナーさんとかいるんだろう
自覚はないんだろうけどマジで危ないんで 何回見てもゴテゴテと違和感ある
後席ドアの三角窓みたいなの要るのかな
どうせ窓全開しないだろうし
揉めに揉めて時間切れで纏まりつかなかったデザインという感じ >>609
いや本当だよ。一度も実物に見たことない。
高齢者が乗るなら3.5HVは危ないんじゃないの？
レクサスのハイヤーの運転手が速すぎて怖いって言ってたよ。CVTの加速後ろに乗ってるだけで気分が悪くなる。 >>612
都内だと輸入車が特別な物っていう感覚は無いだろうし、それに、クルマは自己演出のツールでもあるし。
それを鑑みて、クラウンにはどこか避けられる要素があるのかもね。 平均年齢が65歳って事は人生最後の車にかクラウンを選んだんだろうね お前ら朝っぱらからお疲れさん
頑張って働いて早くクラウン(中古)買えるようになれよ！
さて今日も220クラウンでドライブでもするかな～ >>614
この先には老衰しかないと思ったらクラウンに乗りたくなるものなのかねぇ >>615
買えない僻みーとかで返してるの虚しいね。
こんな車誰でも買えるし、パッケージングも内外装すべてに中途半端。
ドイツ車には遠く及ばず、レクサスより格下。
こんなの買えるって余裕かます車かよ。
調子乗ってドイツ車煽ったりするなよ。
シャッチョウサン笑 買えないとか本気で言ってる訳じゃないんだろう
ネタに釣られてみた
年金生活車がメインの購買層なんだから普通に働いてる人なら誰でも買えると思うけど
それこそ新入社員でもローンさえ組めれば問題ないだろ
人生最後の車に思い入れがあるのは分かるけどクラウンですからね
レクサスじゃないんだよ 出向いてきて必死に宣伝してるドイツ製品、
宣伝頑張れば頑張るほど格下ですアピールにしかならない
コンパクトカー派生たくさん用意して最近みっともないと思ってたが効果出てないのね 土建屋風とか演歌歌手風は、クラウンにしがみつくしかないのは何となく分かるわw 雪ならわかるんだが、雨でも「クリアランスソナー使用不可」って警告出た クラウン悪くないと思うよ
今日はこれでお出かけ
青とオレンジのステッチがおしゃれでしょ？
http://i.imgur.com/HKJCqz3.jpg ドイツ車を引き合いに出してクラウンを落とそうとレスしてる人はドイツ車もクラウンも買えない人(笑) 起きてみたらまたまたクラウン買えなくて（当然MB,BMW,AUDIも買えない）悔しい人ばかりw
こんなのジジイが乗る車と言っておきながら自分は若いアピールしてここに来てる
誰でも買えると言っときながらクラウン以下の車も買えないし、証拠も出さない
どいつもこいつも破綻してるね
さて、俺もまだ納車1ヶ月ちょいの新車で、615さんのように出かけようっと！ 貧乏人の嫉妬や妬みを受け流しつつ賢く生きていこう(笑)
帰省ゴルフドライブ3日で900キロ走ったけとど疲労感少ないわ。
レーンキープのレベルアップと渋滞の自動0キロ発進が備われば完璧なのに惜しい。 というか、買えなくても、クラウンとかならレンタカーあるでしょ？
12hで23000円ぐらいか、 車は、排気量大きい方が疲労少ないというけど、クラウンも2Lターボと
3.5HVで違うのかな？
でも、シャーシと足回りの構成は同じ
排気量云々で疲労度が変わるというなら、220より昔の6L以上ある
キャデラックとかリンカーンの方が疲労少ないとなるけど アクセル少し踏めば発進や追い越しや登り坂や合流も楽々。
高速道路でプリウスやSAIあたりが同じ速度で巡航してるのを見かけると3.5ハイブリッドは贅沢だとも感じるけどその贅沢に金をかける意味は個人的に有る。 >>627
勝手に買えよ
ごちゃごちゃ言ってる時点で買う気ないんだろ？じゃあ来るなよw >>627
1番ダサい書き込みだな
俺は買えるけど買わない車のスレで、卑下なんぞしない
by納車待ち >>627
買えるから来るけど買わないんだw
暇なんだねw
ホントは買いたくてもベンツもクラウンも買えないってバレバレよw >>633
BH83800
意味わかったら調べてみ笑 なにキレてんの？w
迷ってるやつが情報収集しちゃだめかね。こわいわー >>627
なんかお母さんに100円もらって、スーパーで何分もウロウロしてお菓子を物色してて、そこの店員に（万引きすると思われ）目を付けられて、挙げ句の果に、「坊や一人でなんか買いに来たの？」と言われ、
坊や「（店員に100円見せて）買えるから店に来たんだもん」
と言ってる感じ ここのご老人達は耐性がないからか反応が激しくて楽しいんだよね >>635
迷ってるやつがこんな所で情報収集して
買おう！ってなるかよ！ハゲw >>638
まだ意味わからないで
買えない呼ばわりかい？ >>643
はは完敗だな。車も完敗。クラウンくらいでイキルじゃないよ。 >>639
車が良いのはもう分かってんだよね
あとは客層を知りたい
大体わかったけど >>644
て言うかショボい車しか買えないのが見え見えなのに… 恥ずかし過ぎるよ お前ら本当クラウンにレベルがあってるな笑
クラウン二台は買えるがな。笑うしかない。 預金1000万程度でよくそこまで強気になれるな
若いね そろそろ買い替え予定なんだけど
他車に決めた
こんなクソクラウン要らん >>649
２台しか買えないのか。
本気でいきってて失笑もんだな(笑) フロントが高級感も機能美も感じさせないただゴテゴテして
鼻たれクソ餓鬼が喜びそうなクソダサさ
なんの変哲もなくすぐに飽きそうなサイド
乗り出しおよそ６００万近くするとは思えんチープな内装
迷走を繰り返した挙句今や分けわからんアホセダンに落ちぶれた感じだな 世間にはクソを喜んで喰う変態ゲテモノもいるのは分かるｗ >>481
W205かな。W213に比べて、かなり貧弱だけど、クラウンはこれ以下なのか。 同じパワーユニットでレクサスISをもう少し若年層向けに出たら買う
今回のクラウンは若返りとは言ってるが結局歴代クラウンユーザー向けだな >>659
最終的には歴代ユーザーが買う車に落ち着くと思うが、それでも今回は思い切ってやった方だろ。
個人的にはこれに加えて横幅1800mmを撤廃すれば年寄り車には絶対にならなかったと予想 >>641
意味って言われてもw
面倒くさいのに捕まったかw 高級クラウンの次には高級老人ホームっていう自然な繋がりw 若返り図るなら車幅1800制限いらんよな
アルヴェルがすでに1800超えててあれだけバカ売れしてるんだから，クラウンがそこに固執する理由がない
しいて言えば既存ユーザー（老害）への配慮かな
でもそいつらを切って若返り図る方針ならやるべきだったな 確かに老害ユーザーの1800マンセー縛りにトヨタも決断しにくいんだろうね
頑固な先輩ばかりだと後輩も辛いな 1800でいいよ！
それ超えると立駐に入れてくれなくなるしな
アルベルなんてお断りだよ しかも、不思議と小さく見えないんだよな～、デザインがいいのか
Cや3は小さいな～って見てて思うけど 馬鹿ばっかりだな
本当に若い奴らにも買って欲しいなら、もっと値段を落とすはず
幅1800以上だったら売れる？アホか
1800でも十分売れてるがな
何にもわからない小僧共は6年待ちなさい 街中を1時間でも走ってみれば分かる
211～は年配者ばかり
ゼロクラ(残念な)、200(残念な)は若者ばかり
残念だがそういう事だ 購入したはいいけど、納車が３ヶ月先ってモチベが維持できない 1800設計の為に衝突安全性能が劣るのが致命的
これが1850で設計できればもっと安全性能を確保できた
走りもそうだけど走行性能と安全性能を犠牲にした幅制限はいらない カタログやネット画像見てるのも飽きてきたし、ここ見るとディスりレスばかりで買わなきゃよかったのかなと・・・
納車まで３ヶ月って長くないか？車って新車で買うとそんなにかかるのか？ >>672
おっ
黒のRSadv3.5の投資家氏降臨 >>672
アルファードはグレードによっては納期半年以上だぞ >>674
やっぱバレる？ｗ
3.5Gエグゼです。
900万の中古のモデリスタ画像で真横と真正面の画像が追加されてて見たらイメージと違ったから前と横だけTRDパーツに変更した
で、カタログよく見たらメッキでなくサテン調シルバーって何やねんって
リアは穴の開いて無いモデリスタマフラーのまま
パーツがめちゃくちゃでなんかどうでもよくなってきた・・・ >>675
まじか？よく待てるなぁ
なんか焦らず中古で買えばよかったと後悔してる
酔った勢いで買って失敗した >>676
失礼
エグゼでしたよね
モデリスタマフラー、驚愕の穴無しダミー
ホントならアルベルオプションの6本出し並のダサさかと（重ねて失礼） 中古で売るとするとモデリスタ、TRDで一式付いてるほうが買い取り価格いいよね？
俺みたいに両方のパーツがめちゃくちゃに付いてる車は嫌煙されるだろうか。。。
まぁいいや、気に入らなかったら安くても売ろうこれも勉強だわ 見積書でヨウヒンパックＢ、ヨウヒンパックＣって何だか分かる人います？
買うとき話もまともに聞いてなかったから何の値段か分からんのです。
これだけで13.5万 >>681
気にするな
天使の取り分みたいなもんだ >>654
700弱でしたけど？
お前は貧乏人かよw >>684
だよねw
買えなくて悔しいんだよきっとw 500万円で買えるよね？
そんなもんじゃないの？
意外と高いんだね RSとノーマル基本的に形一緒なのに、なぜRS用のモデリスタやTRDパーツはノーマルには付けられないのか
不思議でならない
加工してでも付けろと言いたくなる
「ああ、無理です」クソが 新型クラウンの感想
１．価格が無駄に高い
２．内装がチープ
３．運転が退屈
４．外観がじじくさい
ハイブリッドで燃費がいいとかいうケチが買うには価格が高すぎる
ハイブリッドで加速がいいとかいう奴がいるがCVTのレスポンスの悪さと
エンジンのふんずまり感をモーターで誤魔化しているだけの加速感は安っぽい
乗り心地はスッキリせずスピードを上げると心もとない印象
ステアリングは利きすぎる印象で悪く言えば軽薄
静かといわれる静粛性もそれほどでもない
プライベートカーとして所有する喜びは皆無
人と同じが無難という惰性で買う車という印象しかない >>689
貴方がケチだということは良く解った
さようなら 安い車ほど内装がやたら格好良くできてる車ってあるよね
軽自動車なんか特に
性能なんてそっちのけで結局車の購入の決め手は見た目、内装外装が９割だろう
内装がダサいこれは正直俺も恥ずかしいと思ってる
その分性能がいいと信じたい 上下にディスプレイあってＴＶ＋ナビも表示できなければ
ナビ＋ナビで倍率変えて同時に表示も出来ないんだろ？これ
使い物にならなくて悲しくなるね
シートもハンドル周りも全部灰色ってね、俺もこれはヤバいと感じてる
内装が恥ずかしいほどダサい >>692
>安い車ほど内装がやたら格好良くできてる車ってあるよね
>軽自動車なんか特に
そもそも価格はプレミアムブランド並みになっていることが問題
そういう車は高級車としての内装の質感がある
しかしクラウンはそういうところが手抜き
それでいてドイツ車のように走りで加点できる要素もあまりない
正直トヨタが何を考えて出してきたのかわからない車
レクサスの価格の高さを正当化するための値付けとしか
ゆえに日本マーケットは舐められているという結論になってしまう >>687に書いたけど、検討もせず無理ですとか即答する店員の好感度めっちゃ下がったわ
ハーレーだったら合わないパーツ加工してでも付けますって応えるのに、何この差。
何故同じ形の車で取り付けられないのかほんと意味が分からない
買ってから１ヶ月、納車まであと２ヶ月
まじで段々と後悔しか出てこない、納車の楽しみの度合いを超えてきた https://www.honda.co.jp/LEGEND/
https://www.youtube.com/watch?v=V9lOqxaOoLM
レジェンドのほうがはるかに内容がある
内装は700万の車からすると物足りないがセンスがないだけで手抜きとまでは
いいにくい
走りに関しては他に比べるものがないほどのこだわりよう
クラウンのように買う理由が見つからないということはない
道で見かけたら外車乗りにも一目置かれる可能性はないわけではない >>688
買ったのか買ってないのか話はそれからだ >>687
標準買ったけどRS用のスポイラーを装着したいってことなのか >>700
そうですよね
発表からもう1ヶ月以上経つのにまだ講釈言ってますもんね エクステリアカッコいいが内装が絶望的。
プレミオ/アリオンの方が高そうに見えるわ >>702
検討するだけなら終えてないと頭が悪いですよね。
粘着するほど買えなくて悔しいんでしょうねw 以降はオーナーの買ってよかっただけのレスだけにしてくれ↓
見た目良い女と婚約したけど内面がブスなの次第に分かってきた感じで納車まであと２ヶ月が辛い
ここたまに見るとこの車の悪いところばかり見えるから余計 >>705
見なければ良い。
人の意見より自分の目を信じよう。 ダメなところを指摘されても自分の車が一番貶すやつは買えない僻みと耳を塞ぐ。加齢による人格変化だね。 【韓国】BMW 520dから出火…今年に入って38台目［08/13］
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1534131226/
これ見てドイツ車はクソだと思おう・・・
ドイツ車って内装、性能は良いけどどうせ壊れるの早いんでしょ？燃費も悪いし 車も女も完璧じゃないからね。
自分の気持ちと目を信じないといつまでもフラフラして中途半端になるぞw >>705
よく調べずに買うからだよ。
金があるならもっといい車があったのに。
おめでとうって結婚式で言われても陰でブサ嫁もらってご愁傷様って言われるパターン。 >>708
韓国クオリティの整備、部品を使っているからだろう。世界中のどこでも起きていない。 >>705
エクステデザインが最高にいい
LEXUSやベンツやbmw等みたいに同じようなグリルじゃないのがいい
ロングノーズ、6ライト、、、
LINEでの目的地設定
自分はテレビKIT付けてないので走行中のスマホ操作で登録し、赤信号で停まってから案内開始
第2世代TSS、パノラミック、（まだ使ってないけど）エージェント、 AHSがメチャメチャ優秀だね、これ
バック時の誤認識はある（人のマークのやつ）
BSMもそこそこいいが、これもたまに誤認識する、車がいないのに点いたりとか
車関係ないけど、自分は希望ナンバーでも目立つようになってるw 「昨日設計室」って・・・
どんだけバカにしているのか・・・
vol.3 クラウン前編 【CROWN】
https://www.youtube.com/watch?v=NmGYUkQME5k#t=1m58
中谷氏「ノーマルモードではバネ上が船にのっているようにフワフワして好きじゃないですね・・・」
K氏「的確です！」 >>712
あんた良い人やね
こういうのオーナーがどんどんレスしてくれよ
ずっとアンチに押されてるぞ
納車待ちで不安に待ってる人もここたくさん見てるはず >>694
全部灰色でも 使ってる材質等はドイツのプラスティックより耐久性が有るのよ >>712
全部ドイツ車では既に当たり前。LINEなんて怪しげな韓国企業とツルんでいない。独自のアプリ
マンゲグリル、ロングノーズ、6ライトは各ヨーロッパ車の猿真似
Dセグレベルの小径タイヤ、225/45R18で、334mmのローターで止まれるのか？
笑うしかないドメスティックセダン クラウンと言えば地方のｼｬﾁｮｻﾝﾌﾞﾁｮｻﾝｵｼﾞｲｻﾝなわけだが。このイメージは新しいクラウンでも変わらなそうだな
トヨタも若い層はレクサスIS、UXに投げてるのかな ドイツ車で優劣付けるとどういう順序なの？
ベンツ、ベンベ、アウディ？ >>721
ドイツ語発音でベンベーじゃなかったっけ？BMW ネガ書き込むなと言うが外車工作員に仕事するなってのも酷だろう
彼らにも生活がある
ベンツなんてクラウン効果もろに煽り受けて国内売上ダウンしてるし ベンツもクラウンも指向は違うけどそれぞれ良い車だよね。 ヨボ爺にオススメできるのはドイツ車じゃないね。
クラウン一択、異論はないだろう。 >>726
それを言うならベーエムヴェーだね。おじいちゃん >>728
塗装の方が高いコストが掛かってる知らないんだろうね、 サテンシルバーは 最初に黒を塗装してその上にプラチナシルバーと言う高価な塗料を隠蔽しないように塗り 最後にクリヤー塗装をしてるんだよ 凄く手間の掛かる塗装をしてあるんだよ
ペンキ屋みたいにハケで塗るのとは訳が違う >>728
そうそれ
いちいち馬鹿みたいな批判するから、工作員か買えない貧乏人と思われる >>731
正確に字に起こすとそうだろうけど発音はベーンベーらしいよ
レモネードをラムネと聞こえるのと同じだろう
一々正確にベーエムヴェーと書こうと思ったらむしろBMWと書いた
面倒だからそう書いても分かるだろうと思って楽にそう書いただけで突っ込まれるような話ではない >>732
そっか、ありがとう安いのかと思った逆に クラウンは世界から隔絶されて異様な進化をした奇妙な車、ガラパゴスセダンだな。
まあアルヴェルあたりも正気とは思えないゲテものだが。 センキューの正確な発音もここでカタカナにしてもらいたいわｗ ベだのヴェだの発音に厳しい人
thank you を正しくカタカナで表現してくれ早く
だから馬鹿だと言われる >>736
海外に乗っていくのか？
ガラパゴスで充分だろ。
思いきって世界に出てみたら憧れも無くなるよw >>735
それからホイールもメッキだと思ってる人が大半だと思うけど あのメッキみたいに輝いているのも塗装なんだよ
一昔前までは確かにメッキだったんだけどね
高価な塗料が次々と開発されて来ているから >>741
ほう、勉強になります
それより>>731がthank you をカタカナでどう表現するのか気になってトレードできないｗ 今日、新型クラウンの後ろについたがデザインのせいかわからないが車が小さく見えたよ
シーケンシャルでスポーツマフラーだったけどあのデザインは微妙かな
前のアスリートの方が大きくどっしり見える ID:EbpCCznTx
ドヤ顔レスを理論的に撃退するの気持ちいいわ
俺に絡むのは２年早い >>746
いちいちくだらん批判するお前も小さくみえるよ スタイルのまとまりに気が回らないのかあえて無視してるのかは不明だが、取って付けたような6ライトとロングノーズのサイドフォルム。
輸出して海外ユーザーに評価される必要が無いとしても、このデザインはひどいだろ。
トヨタにしてみれば、細部や全体のフォルムに気が回らない高齢者の形状認知レベルに配慮した戦略かもしれんが。 >>747
身長1800mmなのでクラウンと一緒ですね！ 老人ホームの人間関係って喧嘩ばかりで複雑らしいけどこのスレを見てると納得のナだな
ホントにヒデェ >>749
クラウン買って後悔してるんじゃなかったっけ？ せやねん・・・
モデリスタとTRDが混ざってるクソみたいな車・・・ スレ伸びてると思ったら、また買えない奴らが自分を納得させるために暴れてるのかー。
自分は買えないんじゃなくて買わないってか！？
じゃー何でこのスレ見ちゃうんだろうね。
買えない奴らは早くクラウンのこと忘れた方が良いよ。
だいたい盆休みに僻み書き込みって悲惨すぎて同情するな。 >>752
気になって気になってトレードできないうちに損するぞ。
せっかく金あるならクアトロポルテやせいぜいギブリでも買えば、ドイツ車からも一目置かれたのに。
モデリスタだのTRDだのメッキ加飾の痛車にしか見られないわ。欧州車乗りからしたら。 >>754
納車されたらすぐ売っちまいな。
気に入らなかったら売るんだろ？ >>754
金曜ここにちらっと書いたの分かるかな？
金曜と今日はトルコショックで日経２日で700円暴落
の割にドル円全然下げず、朝から１日中監視しててもパンパンの風船が割れそうで割れないのと一緒で110.00割れないつまらん展開で暇だった
そのオススメの車ググって見たけど見た目が格好良くないな
聞いたことも無いような車、なんかすぐ壊れそうな感じする
日本で言う光岡自動車みたいなヤツだろ？どうせ クラウン乗りのジジイは株が暴落して気持ちよくお盆過ごせてないだろう >>758
マセラッティだぜ。イタリアの伊達オトコがイカしたスーツで乗る車だよ。ヒルズや青山あたりを本物の４本出しでカッコいい音吹かして通るやつ。 クラウン乗りにヒルズとか青山とか言っちゃマズいだろ。
スタバですら微妙なのにw >>760
まぁ俺が車に無知なのは言うまでもないが、マセラティはなんか聞いたことあるわ
それか
でも俺外車が基本的にあんまり興味なかったりする・・・
1000万くらいかな？とりあえず今回のクラウンは届いてすぐ売るかもしれん
これも勉強だわしょうがない初めて車買ったから
ふざけて買うもんではないの分かったし あ、マセラティに小さな「ッ」入れなかった
それでもやっぱ違うってキレるん？ｗ >>763
クアトロポルテの一番安いのは1250万くらいだな。V6ツインターボ。クアトロポルテSは1400万するがV8ツインターボ。ホームページで音聞けるから。クラウンハイブリッドのゴーカートみたいなだっさい音とは違うって。
今クラウンは納期待ちしている奴らもいるからフル装備なら新古車でも高値で売れる。
すぐうっちまいな。 >>765
マイバッハは自分で運転する車じゃないわな。
運転手にしか見られないだろう。
セダンがいいのか？ >>764
値段じゃねーんだ
いくら高くて性能が良くても見た目でビビっと来ないと買わないわ
ほんと新型クラウンが発売ってニュースで見てさ、
あ、格好いいじゃんでその足で勢いでキャッシュで買っちゃった
まさか３ヶ月とかかかるとも知らず、
もっと冷静になるべきだったぜ
クラウンがここまで馬鹿にされてる車だとも知らずになｗ ここに最初来たとき自慢げに書いてたけど今ちょっと恥ずかしくなってきたもんｗ
パーツもめちゃくちゃだしさ >>759
俺、40代のジジイだけど株はしてないのでどうでもいいです
ウチの会社はサービス業なのでお盆は書き入れ時です 田舎者が上京して初めて見る都会の女が
みんな美人に見えちゃうあれか >>772
キャンセル出来るの知らないの？
知らなかったらそのまま納車まで待ちなさい >>773
ドイツ車に抵抗ないならMIの映画の中でトム君が乗ってるM5なんかどうだ。自分で運転する車としてはセダンとしては最速だな。 >>776
ほんと？店に申し訳なくて言い出せなかった
注文が７月第一週だけどまじ？ ほんと目障りな奴ばっかやな
クラウンに興味ないなら
他でスレつくって仲良しこよしやっとけよ
気持ちわるい >>779
相談してみたら？ 出来ないことは無いけど販売店にもよるかもね >>779
そのかわりその販売店から良くは思われないよ
でも乗りたくないんでしょ？ だったらリスク覚悟でハッキリ言いなよ >>782
キャンセル料で10%取られるとかなら一度乗って中古で売るほうがいいし
盆開けに聞いてみるかな
ほんとモデリスタやTRDのノーマル用のパーツがダサすぎてありえない
なんでここまでノーマルの方ダサくする必要があるの？ってくらいダサい
同じお金払ってさ >>779
車見る目を養えよ。
そうしたらクラウンなんか買う気一秒たりとも起こらなくなるから。
マジで。 急騰きたぁぁああああああああああああああ
３分で80万ゲット
待ってたかいがあった >>785
モデリスタやTRDは付ける必要が無いくらいにノーマルは良く出来きているけどね
どうしてRSにしなかったの？ お前らの好きなベンツのユーロがめちゃ動いてるぞｗｗｗｗ >>785
まだ製造ラインにも入ってないんだから…
製造ラインに入っていてもキャンセルした人も居るからね ぼけっと世の中生きてるお前ら
今為替のチャート見てみ
情弱って可哀相まじで http://car-sentai.net/new/cancel/
現金一括購入の場合はオーダーかけた新車が完成してなければ無条件でキャンセル可能みたいよ。 暇潰しにここにいただけで投資板に戻る
お前らってやっぱこんな万札つかみ取り大会でも何にも知らずボケっと生きてるん？
もったいな >>796
投資の話しても興味の無い人が殆ど
損してる人が大半 こんなコストダウンの塊みたいなクルマ買うならEクラス買ったらいいのに。部品だけかき集めたクラウンは１台126万円らしいぞ 2,3人だけのスレ伸び
連投おつ
もはや、何のスレかわからん 14年前ゼロクラアスリート買って、故障もなくすごく満足行く車でした。間も無く20万キロ。
今回なので、今回 6/30 RS注文。納車は10月予定ですが、登録予定は9/30になってる。10月初旬には納車かな。
ゼロクラ手放すの寂しいけどすごく楽しみ。納車待ちのみなさん、安心して。すごくいい車ですよ。 アマゾンでよくあるまだ手元に届いてないけど期待を込めて星5つみたいなもんですね分かります >>802
おめでとう！
自分は納車されて20日程経つけど、本当に良い車ですよ
2.5RSadvですが、燃費も良いし加速も十分
乗り心地も最高です >>780
https://www.youtube.com/watch?v=rer3hY5YmJo
もうクラウンを買ってしまったんならしばらくつきあってやるといい
だが次買うときはもう少しいろいろ考えてからにしたほうが良いかもな クラウンというのは指名買いというか
何も考えずに買っている人間が多い
様々な車があるのに良いかどうかも考えずに買っているというのは
努力していい車をつくろうとしているメーカーのやる気をなくす
そうなればどんどんやる気のない車が日本市場にあふれることになる
ある意味欲しい車がない日本車にしたのはクラウン指名買いのような
頭を使わない消費者の責任とも言える クラウンを買うような消費者が頑なにその考えを変えなければ
トヨタはその盲目的な消費者から暴利を貪ろうとするだろう
いい車を作ろうというモチベーションが働かない
おまえらが無意味な安心のためにその業界の一番手だけを買うという姿勢を見せる限り
競争原理も働かない
ニュルブルクリンクを走ったというのもジェスチャーにすぎない
乗れば一目瞭然
ただのトヨタ車
それ以上でもそれ以下でもない
本当に本気で情熱を注いだ車というものは説得力だったり感心させられるものだが
クラウンにはそれがない
外装だけ変えたマイナーチェンジだと言われても驚かないレベル ちょっと覗いたら万札つかみ取り大会なのにこんな長文書けるのが驚き
馬鹿だろｗワラタｗｗｗｗ めちゃ突っ込みたいコトあるんだけどあえて黙っておくわ
まずな、人にケンカ売る時は慌てるなよｗ ユーロがガンガン上がってるからドイツ車の価値上がってるね
良かったね ドル円も今から111.00付けに来るー
付けた瞬間フルレバで逆張りＳするだけで秒速で30万は儲かる
リーマンの月給だなぁ
無知って可哀相だし不憫でならない馬鹿ばかりで ちょっとずつヒント教えてやってるだけ
こういうのをウザイと流す人とこれで何か得る人ではその後が違う
かわいそうな人
一生社畜やってな、俺は１日３万とかで働くなら死ぬわｗ
馬鹿じゃん クラウン、てか国産買うバカはドイツ車持ったことないんだろうな。
歴史と車作りの概念が違い過ぎるわ >>816
俺は身体使って1日10万は稼いでるから そんなのやらなくていいよ >>816
誰に対して書込みをしてるのかわからんけど、興味があるひとはもう始めてると思うのでお引き取り下さい。 俺も10年前最初はこんな世界があるんだなぁと思って興味本位でFXの世界に入ったからな
金月のトルコでスワッパーが大負けしたのは馬鹿だと思うが、俺のやってるスキャルピングはフルの額で瞬殺、秒速で数万数十万をかすめとるやり方
忙しい時は１日300回くらいトレードする
負けるとかありえない、逃げ足も早いからな
フルレバで耐えてたら死ぬわｗ >>819
独り言やで
でもこの独り言から何か学ぶ人が１人でもいればと思う >>816
でもオマエ、その日に金を溶かすことあるじゃんwww >>822
>>820
10年でたったの1600万円
ワロタ
年収160万円wwwwwwwwww すまん
年収じゃなく、1年あたりの貯金が160万円wwwwwwwwww 111.00まであと10銭なのに１時間以上さっぱり上がらない
よこよこ
時間が経てばたつほど111.00抜けたとき111.10くらいまで伸びる
このさじ加減は経験だ >>649をディスっただけやでｗ
それ以降消えちゃったけどね残念 >>649で>>650は書いてる
可愛いなぁと思ってｗ 投資板で５年コテつけてどんだけの雑魚相手にレスしてきたと思ってんだｗ
ちょっとおちょくったら本気になるアホ
まぁ頑張れや^^ トルコリラ昨日1日で6000万円稼いだ僕に何か質問ある？ >>816
FXで金稼がなくちゃいけない状況に同情。
億り人でクラウンと縁の無い生活を謳歌してるならまだしも、
クラウン板に出入りしてる相場師って・・・何のためのFX???
FXで生活なんて、上場企業リーマンから見たらそれこそ自殺モノw
世の中に何の役にも立ってねぇ・・・まだ町工場のがマシなレベル。 >>801
ダッシュボードひび割れるボロクラに比べればそりゃいいでしょう。 先日、トヨタの元役員の方と話をした
レクサスの価格設定は消費者を馬鹿にしてるよなぁ
内装なんて金かかんないのにふっかけ過ぎ
車の値段なんて殆どエンジンの開発費なんだよなぁって
つまり、クラウンの3.5がどれだけ安いかと
コスパ的にはそうらしい >>836
リーマン？
例えばお菓子を作ってる一流企業やタバコ作ってるJTのリーマンってさ
毒の生産してるだけで、自信持って仕事してるとか言えるのかな
所詮リーマンって何の生産性も無い同士需給の埋め合わせしてるだけで世の中何も貢献していない
貧乏だからって僻むなｗｗ
医師や警察官みたいな方が１億倍立派だよ
リーマンなんて世の中に貢献してる気してるだけで実際はマクロでお金の奪い合いしてるだけ
投資は９割が１円も稼げず消えていく世界だからね
僻む気持ちは分かる サラリーマンとして日々頑張ってる人
お前一人がこの世から消えたところで誰も困らん
サラリーマンなんか価値が無いわ
何を生きがいに毎日カスみたいな額で朝から晩まで働いてるのか
サラリーマンに生きがいを感じるとか馬鹿もいいとこ
そうやって自分を納得させないとそんなアホみたいな事やってられないもんな
高額納税者の俺が消えたら市が困るだろな
国保なんてmaxだし、年に１度も病院など行かないのに >>841
だから馬鹿なんだろうな
確実に儲かるところだけをやるという概念が無い
投資はギャンブルとか
まず頭が悪い んな事より冗談でこれ買って実際悩んでるんだ俺は
いらねぇ・・・まじでキャンセル言ってみよう GMOクリック証券@part91
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/market/1526287667/l50
国内取引額no1の業者でこないだ名無しで文句言って暴れまくったのすら俺だとバレる
>>510～
連投はともかく、レスに癖があるんだろうな
反省
２年ぶりでもすぐにバレる 相場師どものリーマン像を見てると可哀想になってくるな。
搾取されて大変だったんだな。よしよし。
ロクな仕事したこと無いんだろう。
まあだからFX専業とかなっちゃうのか。
でも学生時代にちゃんと勉強しなかったからそうなったんだぞ。
子供にはどうさせるのさ？
てか嫁もおらんか。
好きな仕事して行きたい国に出張する楽しい仕事と
一生縁がないのは可哀想だけど、今更手遅れだから
誰からも感謝されずマウスカチカチやる仕事に戻れよw >>842
国保・・・自営零細なのね・・ぷっ・・・って思われるから匿名掲示板以外で言うなよ。
いくら金持ってようと田舎の土地持ちのバカ息子と同じ。
FX頑張ったところでボンボンの小遣いレベル。
女も金目当てのアホしか寄ってこない。。。いいのかそれで。
まぁ田舎じゃそれも悪くないかもしれんが東京じゃ無理ww >>846
最近のトレーダーと相場師を一緒にしないでもらいたいなあ。
サラリーマンを馬鹿にするような人間は相場師にはなれません。 >>843
FXは金を儲けたいような素人がやるものじゃないよ
泣く前に辞めるのをすすめる モニター睨んでるだけで人間関係もまともに作れない様な退屈なのはヤダな
ひとりで仕事してて楽しいかな
寂しい人生だな >>849
まじでキャンセルしてみろよ。
キャッシュで買ってるんだし、発注かかっていても完成もしてなければ、無条件でキャンセルできるとあったじゃん。 こいつキャンセル出来ないから
そこを追求すると面白いよ あの馬鹿エセ投資家気取りがまだ来てたの？
あれだけ嫌われてても生きてけるのは才能だよな
馬鹿って素敵なのね 理科大薬、東大院卒、バツ2
小金はあっても、人生豊かに楽しむ金の使い方ができない。
自分の生き方に裏打ちされた確固たる価値観の欠落した人間。哀れだ。 >>832
トレーダーより5ちゃんねらーのほうが向いてます 友達どころか仲間もいないボッチ君だろうな
たまに買った時だけ自慢に現れるパチンカーと同じ思考
素敵なFXライフを送って欲しいわ
どうでもいーけど クラウンの良さって車幅だな。
駐車も楽だし運転しやすい。 車幅とＦＲであることが取りえ。
少し長すぎるけど。 2.0ダイナミックフォースエンジンも
ぜひ追加してもらいたい
その辺走るのが中心だから >>839
表面に竹や木を張るだけで豪華ってなるんだから安いもんよね(笑)
エンジンやボディや安全性能には莫大な開発費がかかるのにね。 シルバーケア用品に年齢制限は無い。
これってクラウンに追い風だよなw トレーダーのアホは明るいのに寝てるのか？
夜中活動するやつは至ってアホ
貴重な時間を寝て消化してる
さて、クラウンで墓参り行ってくるか キチガイの自称投資家（無職）に粘着されてかわいそうな車種版… >>859
ああ、それいいね。ほんと「エンジンは使い切った感がある方が運転してて楽しい」というのは事実だもんね。
>>860
今回のRSadvみたいな内装は凄くオシャレだと思う。もう木や革で高級感出すだけの路線はレクサスに任せちゃって、新素材で冒険して欲しいわ >>864
貧乏人は見た目の華美さしか評価出来ないからね。
内面や本質の充実こそ贅沢だと思います。 うちの子供(高校生)は前より高級感あるって言ってる
210(黒革)から220(白革) >>865
いいね、海
>>867
白革か、、、俺は黒革 https://www.youtube.com/watch?v=P4xNnGVym84
日本車もこのクラスとなら張り合えるかもしれない
そこはかとなく漂う張りぼて感
質感というものはデザインだけ似せても
安物の組み合わせでは出せないということ
質感がいいと感じさせる車は相当コストをかけていると思っていい メーターも全面液晶で良かったんだじゃないか
老人に配慮してるように思う >>873
上のほうがましなんじゃないのか
コストカットしまくりでケチすぎることが問題でもある
https://www.youtube.com/watch?v=JlpBMEFLRbM
車づくりに情熱を感じる
手抜き感が一切ない
決して安くはないが値上げしても全く良くならない日本車と較べたら
比較するのが失礼なほど 車も民生品レベルの耐久消費財と考えた時に車はコモディティ化が唯一浸透しない商品ですね。
ハイテク機器は発売後一年で半額が当たり前なのに・・・。
車メーカーの戦略勝ちですかね。 ドイツ車どうのこうの言ってる奴に教えてあげるよ お前らチリって言葉知ってるか？
ボディー各部の隙間の事だよ これは国産のクラウンに比べて左右バラバラで同じ隙間で収まってる車なんて少ない それに隙間を合わせる為に予め大きな穴が開いてたりする
それが国産のクラウンには全く無い
それだけ各部の精度が良く出来ている証拠なんだよ >>876
おまえ営業マンに教えてもらったことを得意げに話してるだけで
あんまりよくわかってないな
それも含めてのクォリティなんだろうが
クラウンのドアとボディの隙間を見ても普通の日本車としか思わないがアウディとか見ると感動する
からな
一目見ただけで精工な作りに気づくぐらいでないとダメ
乗り心地も営業マンが説明しないと気付かないぐらいの普通の乗り味では
本当に目の肥えたドライバーは納得しない >>876
「全くない」って素人だなぁ
あるよ。ボンネットとボディのあいだ何ミリある？それがチリだ。全くないわけない 日本車は説明しないと普通としか感じない車が多い
馬力を聞いて初めてパワーがある車なんだということがわかるぐらい
運転感覚が悪い車もある
ドイツ車は逆パワーを聞くともっとあるように感じる車が多い
つまり説明はいらない
車自体が説得力を持っている
後から知ってさらに驚くということがおおい
Cクラスで乗り心地がいいからさすがベンツと思っていたら
Cでも実はエアサスがついているなんてことを後で知ることもある >>877
と思うだろ（笑）
俺、輸入車をメインとした専門 ボディーショップに勤務してるから 輸入車のチリの悪さは毎日のように見てるんだよ >>879
業界用語を勉強して下さいね
チリの違いのことを言ってるんだよ
業界人はこれで通用するけど 貴方は一般人でしたね（笑） そしてトヨタは ドアの取付ヒンジのボルトも全く遊び余裕が無いセットボルトを使ってるんだよ これはドアが少しズレているからボルトを緩める調整しようとか全く出来ない素晴らしい精度を出しとる証拠なんだよ
これが輸入車は調整出来るように穴もガバガバ
それだけボディー本体の精度に狂いが有ると言う事なんだな >>884
まさか日ごろから外車見慣れている人間がクラウンみたいな
しょぼい車を買ったんじゃないだろうな？
どうせ親の車なんだろ >>886
まさかプロが国産の安物ドアヒンジを得意げに誇るわけないわな
おまえ偽物だろ
素人だと思って舐めてると痛い目に合う 完璧なチリ合わせとやらで実現した形がアレですか？
トヨタは才能あるデザイナーの獲得が急務だな。
いや待てよ、才能の欠片もないような普通のおっさんキャラがクラウンの身上だからあれでいいのか？w 今トルコリラ1時間で1億円稼げたよ
ギャンブル楽しいぜ どうでも良いけど買えない奴らは黙ってろよ
みっともないぞ～
さっきドライブから帰ってきた
やっぱクラウンは良いな
うんクラウンは良い 漆黒、メッキ、木目や竹も良いけど質感の高さのほうが高級感を感じる。
化粧で飾り立てるより造りや内面の良さを感じさせる女が好みだ。 >>888
お前はセットボルトの意味分かって俺に話してるのか？ これだからボディーを知らない奴はな… クラウン買えない奴の高級感とかチリとかもう聞き飽きた。
そういうの煽りスレでやって欲しい。 友人が購入したベントレーに乗ってきた。
重厚感は別格だね。
高級だろうが高価だろうが買える範囲で好きなのに乗ればいいんじゃない？ 停車中の強制充電でエンジン始動する時の振動って 210系から改善してますか？ >>889
すごいな、文章の把握が
何気なく読んでたわ
確かに羨ましいんだろうな
親とか言ってる時点でクソガキ確定 今日も高速道路乗ったけど、ついついスポーツ+にしたわ
疑似音いいわ、ホンマ楽しい クラウン大好きな皆さんは、やっぱり演歌も大好きですか？ >>897
東京って古い車の方が多いけどね
新型クラウンはもっと時間が掛かるんじゃないかな トヨタが走りを全面に押し出したから、変にドイツ車と比べられるようになってるね
ガラパゴス車なんだから静か、安心、壊れないという部分で満足すべし 実際Eクラスを曲がる性能テストで負かしてるからな
そこまでやってしまうとスレも荒れるわ クルマと音楽で嗜好の統一感が無いみたいですねw
クラウンだったらド演歌でしょう普通w
逆に、演歌を聴いてる人に対してどう思う？
こちらが懐く感じってそんな感じw ヤフオクでRSのホイールが沢山出てるけど
そんなにデザイン嫌かな？ インチアップしてるのかな？ 今まで自分もホイールはインチアップして乗っていたけど少し落ち着きたくて今回はノーマルでいいんじゃないかと思ってるよ
ホイール変えちゃうとやっぱりヤンチャに見えちゃうんだよね… >>852
もう全額払い込んでいるからキャンセルしづらいのでしょう。
ネットバンキングで払い込み画面、誰も頼んでいないのにupして「お前も買った証拠upしろ！」
と絡んでましたよ。
ディーラーの立場としても基本、車が生産された時点での入金が基本な訳で、早く入金されても使える訳も無く塩漬け状態。
挙句の果てにキャンセル。
まぁ、バックオーダー抱えてるから大した損失ではないとは思うが、超迷惑な事は間違いない。 おれRSAdvだけどGexeのホイールと交換してくれる人いたら交換したい。
5本スポークはちょっとスポーティ過ぎ。クラウン史上一番少ないっしょ。
200系の8本スポークも結構好きだった。 >>921
前から見た時にRSの方が大きく見えるのです。
バンパーの左右下のブラック塗装だけでがらりと変わりますね >>919
俺もRSadvだけど、ホイールは210のブラックスパッタリングの方が好みだなあ。
ジャパンカラーにして専用のホイールてのもありだったかも。
ジャパンカラーが1/3近く安くなるとは思ってなかったからね。 クラウン教の信者は井のなかの蛙のまま
人生を終えていくようだ 納車されて5日目に台風がやってくる。
昔から洗車しても一週間以内に雨が降る。
週間天気予報が全部晴れでも、突如と雨になる。
仕方ないが、やるせない。
それにしても、My Toyotaのドライブ履歴の平均燃費はどうやれば表示されるのか、未だに分からない。
エージェント+は起動してるんだけど。 試乗車か、納車済みの新車かは不明だが、銀メタの新型クラウンとすれ違ったぞ。
ディーラーは盆休みだから、多分、納車済みの新車だろうな。奈良県。 >>924
だからなんだ？いらん世話や。
なんでもいいから書き込めば誰かから褒めてもらえるのか？ >>927
いやおまえらがそれでいいならそれでいい
おれとて金のない文無し国産乗りに外車をすすめるような無駄なことはしない
おまえらは金があるがゆえに残念なだけだ ただこれだけは言っておく
おまえらがトヨタを甘やかす限り
トヨタからほんとうの意味でいい車が出てくることはない
本当にいい車を作るまで買わないという愛情もあるということを
知っておいたほうが良い だから、それがいらん世話やと言っとる。
どこの高さから偉そうに物言う？ 村人は村人のまま、住む社会がそういう社会なんだからしようがないね。
そこからはみ出せない事情もあるんだろう。 >>932
考え方が江戸時代なんだろうな
トヨタという絶対的権力に逆らうことはできない
惨めだが受け入れるしかないと思ってしまっているんだろう
クラウンはいい車なんだと思い込もうとしているのが少々痛々しいが
しかしそれが幸せなんだろう
真実を知ったからと言って幸せになれるとは限らないからな 別にクラウンが悪い車と言っているわけじゃない
暴利を貪っている姿勢が嫌いなだけだ
まあ信心深いおまえらの心には一ミリも届かないんだろうけどな 言ってみればアムウェイのようなものかもしれない
ものは悪くないかもしれないがそこはマルチの商品
価値以上の価格を疑ってしまう
ある意味トヨタの営業力を考えるに
価値の無いものでも売ってしまう
言ってみればマクドナルドに共通するものを感じてしまう >>923
それやったらノーマルをジャパンカラーのようにプロ塗装してもらえば同じになるよ 海外で儲けまくってるんだから
これまで不景気でも支えてくれお世話になった日本の顧客に還元しようという姿勢が
トヨタには感じられない
弱者からは貪るだけ貪って
逆にアメリカやヨーロッパでは媚びて日本仕様よりもコストをかけるという
プライドのなさ
強者と弱者の当然の構図なのかもしれないが
悲しいのは日本には抵抗勢力がまるでないという残念さ ちっこい車種増やして、大幅値引き、新古車商法なんでもござれなのに
売上減の毒ガス車。
ここでやってるようなステマ工作で塗り固める商法、時代遅れなんだよ。 >>938
おまえ値引きしてもらって嬉しくないのか？
洗脳がそこまですすんでしまっているのか
手遅れすぎるにも程がある
もうトヨタを正当化しないと自己のアイデンティティが保てないところまで
いってしまっているのか
残念すぎる
日本人の悪いところは一度相手を信用するともう相手のやりたい放題に
なってしまうところ
全否定か全肯定しかない
危険だがそれが気持ちいいからやめられないんだろう 思うにクラウンというのはトヨタの顔
その車をあの程度で出してきた姿勢に
メーカーとしてのプライドのなさを俺は感じた
俺はもうトヨタ車を買うことはないだろう 日産は諦めちゃったし、みっともない不正やってるステマ毒ガス車は論外だし
ライバル不在なんだよな。 そういえばこの車のセンターコンソールってすごく幅が細いよね
先代もあんなもんなのかね？ クラウンは日本の伝統的名車。
固定客もいるし、日本でのんびり走るにはいい車。グローバルにはレクサスがあるし、ドメスティックな顧客向け専用。
ドイツ車と対抗するような雰囲気を醸してるが今回限り。また元に回帰する。価格的にも
レクサスに近づいてしまっているし、ドイツ車のEセグすら買える。それで車のポテンシャルはEセグを名乗るには、お粗末至極。 >>926
インスタ見たら奈良県に発表直後に黒のRS買った若い女性いましたね
さて、今日は疲れてるから遠出はしないけどクラウン乗るよ
納車から1ヶ月と1週間ですでに3118kmも走ってるw
これの原因はやはりHVを買った事だろう
親の車や嫁の車（HVだけど小さい）が出すと言っても俺が運転したいし、燃費もいいし、静かだし、車も大きいからね
やっぱりハイブリッド最高！！！
https://i.imgur.com/IuntSyo.jpg うちの近所で何台もすれ違ったよ。
最初は何あのマンゲはと思ってたけど、慣れた。
今乗ってる車は、車幅が大きすぎなのでクラウンぐらいがちょうど良い。
だけど、値段高すぎ。
今乗ってるレクサスに値段はどんどん近づいてる。 >>945
へえ、車のポテンシャルお粗末なクラウンに
スラロームとダブルレーンチェンジ完敗したEクラスさんはどうなるの？
Cセグレベルかい？ >>945
>>617
矛盾してるやんけ、アホンダラ
やり直せアホ
価格の問題な
オマエ、人狼殺では即吊りだわw >>948
世界のスポーツセダンに対抗する根拠はカー雑誌の提灯記事だけかい笑
ニュルでちょっとだけもさーっと走って、ニュルで鍛えた（キラッ）んだよな。
屑な若作りのジジイ車がいきるんじゃないよ。
伝統的な名車だと認めてあげてるのに。レクサスと差つけられて惨めだね。 >>950
あんたみたいにイキッて無いのがクラウンの良さ。
必死に誇示しなくても中身が有れば尊重されるものだよ。 数字は嘘はつかないからな
世界だなんだ抽象的なこと言ってもロクに曲がれない低性能なガラクタは要らない 2.0
2.5h
3.5h
売れ筋はやっぱり2.5hなのかな 実社会の俺
ベンツいいですね。欲しいんですけどまだ自分には早いです。
会社経営も太平なんですよ。借金多いしサラリーマンがストレス無くてよいですよ。
ポルテは小回り効いて街中で使いやすいですよ。
クラウン？銀行の付き合いで仕方なくリースですよ。600万くらいしましたかね？とか言ってる(笑) >>953
8割超が2.5だそうな。今回は2.0ターボも意味なさすぎてリセール悪くなりそうだし、ハイブリッドのどっちかにしておくのがいいと思う さてと
店舗の客用自販機のアサヒスーパードライの350mlが無くなったのでクラウンで買いに行ってきます
もちろん、1.5倍で売ってます（笑）
おっと！
下道だけどスポーツモードで加速時の疑似音聞いちゃおうっと はい
中小企業の社長は何でもしないと、、、
というより、雑用のオッサンいるんだけど、他の用事をさせてしまったし、、 アンチ達よ。お前らが相手にしてるのはディーラーや下請け奴隷などのトヨタ関係者やぞ
つまり何を言ってもトヨタ酔狂でしかない。 >>955
それだけ思考停止で「中間グレードで」という買い方をしてる人が多いとうことで
実際に選んで買われてはないとも言えるかもしれない
車幅が1800である限り間違いなく唯一無比のいい車とは思うが >>960
馬鹿？
グレードじゃなく、エンジン選択で言えば2.5のHVが一番売れ筋になるのは当たり前だろ このスレにはトヨタDも居るだろうし、外車Dも居るだろ
俺みたいな写メアップしたユーザーも居るし、糞アンチも居る
スレ分けしたってユーザー以外がウジ虫みたいに湧いて来るんだから、そりゃ過疎るわな
まぁどうでも良いが、、、とりあえずクラウンでドライブでも行って来よう 三年で買い換えてる。
セダンは年式が古くなるとヤンキーが乗るから(笑) もう3年で乗り換える時代じゃないよ。
１０年は乗らないと。 先月の納車直後はコンライトがすげー早く点灯してたけど、
今月に入ってから旧型クラウンと同じくらいになった気がする。
もしかしてオンラインアップデートとかやってんのかな？
ネット経由で設定のカスタマイズができるくらいだから、技術的にはできるよな。 >>970
ネット経由で設定はいじってないと思うけど、納車直後は確かに早い気がした
前車のベンツより早かった 今日もトルコリラで1億2千万円稼げたよ
笑いが止まらないな >>967
俺はむしろRSの方に感心したけどな。一切固くない足回りで新世代クラウンに相応しいわ 車高ダウンスプリングが各社から出て来たね
1㎝ダウンとかだけど… 1cmダウンで乗り心地悪化させず安定性向上する？
ノーマルのほうがよい？ 落としたらセンサーも修正しなあかん
ノーマルでいい >>977
1㎝なら自己満足の世界だから知らない人が見たらノーマルも変わらない程度かな >>981
乗り心地を損ねずにコーナリング性能など高める方法ありませんか？ 新型クラウンってカムリのWSにも匹敵するカッコイイ車ですよね >>972
今日の値幅はトルコ円は２円だがトルコ6000枚も一度にポジれる業者はないよ
ドル円でも大体2000枚が限度なのに
国内は無理
もし海外業者ならどこか言ってみ
でも税金50%だからな
もうちょっと勉強してから嘘書け雑魚ｗ レバ含めても今回の動きで億稼げるほど種銭持ってるやつがクラウンで満足するかねw >>988
専業トレーダーでそもそもトルコなんて弄ってる人いないから
トルコリラ、南アフリカランドは高金利通貨だからパソコンに張り付いてられないリーマンが小遣い稼ぎで金利目当てにポジる
こういうマイナー通貨は兼業が触ってるの多い
スプ自体高いから専業はこんなマイナー通貨値動きすら基本的に監視しない あ、クラウンはキャンセル
こんなだせぇ車いらんかったわ
これで最後
１ヵ月半暇潰しになりました
では^^ >>991
俺は前から木鶏だと言ってるやん
2ch見ててFXやってても俺を知らないんだろ？
一番最初ここに書いたとき名無しですらGS氏にバレたのにｗ
頑張れ^^
あまり俺に絡まなくていいよもう、また袋叩きに遭うから さっきからスレチレスに返してるのに構って欲しいのか？
>>993
無理して絡んできて、暇だねｗ
今日は無理ごめん
2ch（５ｃｈ）を見るようなFXをやってるヤツに言ってるのに投資のトの字も知らんような情弱がいちいち絡んでこなくていいよ
そりゃハテナ？？だろうな
起きてても１円にもならないから早く寝な、まじで。 お盆休みの貧乏社畜
高速の渋滞をニュースで見るたび貧乏人って心底可哀想だと思ったわ
サラリーマンって世の中の不憫全部受け入れて生きてるよな
毎日満員電車に揺られ休みの日は渋滞に巻き込まれ、どこでも並ぶ
海外だって普段半額で行けるのに、この時期と正月休みしか行けないから倍の値段
こんなかわいそうな職業ってある？
俺は嫌だね
人生損しまくり トレードしながらの暇潰しでずっーとここにレスしてただけなのに
何もすることなくここに居るヤツってマジで暇なんだな
くっそ馬鹿
信じられないほどの暇人
もうちょっと頭使って１円でもお金稼いで家族サービスでもしたらいいのに
世の中まじでお金が全てだから いつまでいるんだこいつ
クラウンキャンセルしたなら一生来んな 何百億持ってようがいい歳してなんの経歴もないゴミは恥ずかしくて人前に出せんわな
子ども出来ても入試面接でなんて答えるんだw
誰からも認められることもないのに納税と経済貢献を
頑張り続けられる様はまさに聖職者 このスレッドは１０００を超えました。
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