【新型】220系クラウン★21【発表】
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15代目クラウンのスレ
※前スレ
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【新型】220系クラウン★16【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1531965475/
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【新型】220系クラウン★17【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1532735600/
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【新型】220系クラウン★18【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1533463222/
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【新型】220系クラウン★19【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1534341143/
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【新型】220系クラウン★20【発表】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535195958/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) カーグラ11月号のEセグセダン
ジャイアントテスト
※乗り心地と走行安定性もクラウン＞全ドイツ車
1位 クラウン3.5
2位 E220d
3位 クラウン2.5
4位 523d
4位 VW アルテオン
6位 キャデラックCTS
7位 レクサスGS300
7位 ジャガーXF 新型クラウンかっこいいね
だけど乗ってるのがジジイばかりなんだよ
セダン好きのジジイの需要に応える車を出して
そっちに流してほしい
もう少し若返りしないとやばいぞクラウン
団塊は10年もすればいなくなるんだから
高齢者は豪華版プリウスとかに流したほうがいい
国内の自動車産業の衰退の始まり >>6
馬鹿だなぁ～
ジジイが乗る車だからこそ、若いのに乗ればドヤれるんじゃねーか
それともなに？お前は金が無くて買えないのか？ 本当に若返りを果たすなら、ウィングつけるくらいしないと
結局法人需要も考えなきゃいけないのがクラウンの辛いところだな
その成り立ちが、複雑すぎて団塊呪縛から解かれるのは容易ではない事がはっきりした
おっさんが運転してるの見たらマヂで買う気が失せる
いい車なんだけど
成功した若者は買いにくいよ
レクサスに行こうぜ ベンツやレクサスだって50代60代メインだろ
50代も70代もどっちもジジイだからどうでもいいわ、
そんなことでわざわざ性能が劣るものを買いたくない >>10
金持ちの若者はクラウン買わないわ
残念だけど
ウィングつけたり 吸気口つけたり差別化しないと
若者の殆どが手取り30くらいだろうからどっちみち無理か
老害をなんとかしないと立ち直らないねこの国は クラウン買えると言う人はね、確かに買えるお金は一応持ってるんだよ
でももし買ったら貯金使い果たして生活苦しくなるレベルなの
それは買えないのと同じなのを分かってない
預金1000万？ワロタｗ 貯金1000万ならそれなりに収入がありそうだから生活苦にはならないんじゃね？ 今すぐ動かせる金で1000万
不動産含めれば1億
クラウン買えるな(^o^) すぐ動かせるのがたった1000しかないのによくクラウン買えるとか言うなぁ まさかローンで買ってるヤツいないよな。
恥ずかしいぞ 不動産が１億で流動資産がたったの1000万？
怖っ>< >>27
違う後進にポストを譲れ
日本を思うなら
老害の固い頭ではイノベーションは起きない
日本のいい時代を貪ってカスしか残せてないんだから
お前ら団塊老人にできることは有能な若者に舵取りを任せ責任を与えペイを与える
平成生まれでもまともな奴は居るぞ
ほとんどはバカだが
いつまでも鎮座するなよぬるま湯に ローンの金利より、運用で回したほうが利回り出るから俺はローンで買うね。自営のおっさんは属性評価低いからローン審査が通りづらいんだろうけど。 やっぱりアホや
わざわざ説明しないとわからないんだな
ローンなんか使わずに普通は銀行で借りるものだろ、馬鹿かよ
俺の場合は、借りずに減価償却だけどな
無能は困るねw 融資一般をローンって言ってるだけだろ
どんだけバカなの >>35
アホか
個人と法人がこのスレにいる中、一緒にするなタコ
わかりやすく伝えろ馬鹿
揚げ足取られて一緒にまとめるな💩 【車】レクサスが「ミラーレス」に…量産車で世界初、デジタルアウターミラーを採用 10月発売のレクサス ES に★2 ･
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1536722867/
新型クラウンオーナー散々だな笑
顔真っ赤にしてグヌヌって言ってそうwww クラウンのオーナーは高齢者だからミラーレスにしても右側のモニターは老眼で見えないよ >>44
糞ダサい
ES買う人達みんな付けないって言ってるぞ
残念でした >>47
お、身を持って老眼を知ってるじいさん来たぞ デジタルルームミラーも老眼で見難いって過去スレで話題になってたよな デジタルアウターミラーだけど、トヨタのYouTube動画みたら一気にオレの評価UP!
でもヘッドライト横とかに後向きにカメラ付けたらもっと死角減るし出っ張りも無くせると思うんだけどな。
都内の狭い道でのすれ違いがラクになるという効果も期待。
クラウンにもマイナーチェンジで着くかな？ >>47
老眼じゃないけど意味は分かるよ
君は老眼なのになぜ知らないの笑 内装な、ローバー７５をパクってほしかったわ
高級感ならあれが一番だと思うわ。特にメーター回り >>51
知ってて言ってるなら、尚程度が低いじゃねぇか。 センチュリーのドアロックもキノコだけど、このごろ都で流行っているのか。 で結局>>47は何が言いたかったの？
単に勘違いしたなら見逃してやったのに 老人は執念深いからな
4日も前のレスにまだ腹立ててるんだぜ？笑 日曜21時から書き込みないってどうゆうこと？
220系人気ないんだろか？ >>62
俺、40台で購入検討中で、ここでいろいろ勉強させてもらってるんだけど
やっぱり高齢のオーナーが多いのかな？
そういうもんなんかな？ >>63
俺も40代だよ
220所有して2ヶ月になる
210は確かに年配が多いね
220は数える程しか見れてないが、車体ばっかりに目がいって、運転手まで見れてないから何とも言えない笑 俺も40代
納車されてから2ヶ月ちょい
インスタて奈良県の20代の女の子が黒のRS乗ってる >>62
>>64
>>65
レスありがとう。何十台のダイは代か。
勉強させてもらいました。
40代の人でも乗ってる人いるんだね。あまり年齢気にすることないかな？
じっくり検討しよう。 40代が若いとか何処に書いてある？
見当たらないが、、、 >>70
いやいや誤魔化すなよ
何処に書いてある？
クラウンに乗る年代(60~70歳)の中で言えば、40代は若いよな
ただそれだけの話だろ
お前は煽り方が下手くそ
さようなら >>73
220買えない糞が必死に書き込みしてる方が笑えるわ
正論言われたらヒスってるやワロタの決まり文句
必死必死～笑 >>74
いや買えるけど
おじさんこそクラウン止まり？もっと出世しな 出たw買えるけどw
これいろんなスレで言ってる奴必ずいるけどみんなもれなく金なくて買えなくて悔しくてしょうがないんだろうな。
買えるんならさっさと買えよw
この車は買いたくないんなら悔しさいっぱいの書き込みしてないで別の好きな車さっさと買えよwその書き込みする度にもうみんなからめっちゃ笑われてるよw >>75
お前いくつ？20代か？
20代だったら己の力だけで買うのは厳しいよな
心配するな、おじさんも若い時は苦労して買えなかったぞ笑
まぁ今は辛抱して指咥えて遠くから220眺めてな
あ、イライラして悪戯だけはするなよ笑 買えない若造が（俺も含めて）オッサンたちにコテンパにされててʬʬʬ（くさ）
図星すぎるわ、やっぱりオッサンは頭いいな
金あるなら欲しい車買えばいい
ほんまこれ
ちなみに俺は220オーナー クラウンごときで買える買えないのマウンティングとかバカみたいだよな。 >>80
言葉間違えないでね
クラウンじゃなく、クラウンクラスの価格帯 >>84
キャリア携帯も買えずにクラウン買えんの？ こんなジジイ車乗ってたら恥ずかしいだろ
あっジジイからいいか笑 >>91
市販車がみんな振動すると思う時点でアホだろ。
ロクなクルマ乗ってないんだな。
ちゃんとネジ締めとけよ、で終わる話。 220オーナーだけど振動なんか無いけど？
こういう丸山誠とか評論家連中を鵜呑みにするとダメだねぇ
自分で試乗して確かめるのが一番 ハイブリッドで4本出しって必要あんの？
見た目だけのムダな飾りだよな。 >>96
それでええんや
マフラー無いほうがダサい、ESみたいに 何か日産車みたいになっちゃって萎えたゎホント。
ダサいし重厚感無いし何だかな～ 725名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/09/25(火) 16:48:10.93ID:Z5ay7rfn0>>746
210クラウンロイサルg HV four乗ってるが、4気筒はガチでやめておけ
ほんと後悔する
さして燃費も良くないし、運転してて気持ち悪い >>104
これ書いた奴、そこら中でやらかしてる奴じゃんw クラウンマスト消失、安普請、コストダウン、走りも内装もライバルには届かない、意味不明なマルチ画面、いったいどんな若い世代が買うのか
Cピラーが細く、キャビンが後ろにずれている
鼻が溶けて垂れたような、タレ鼻
オッサンの若作り
クラウンなんかズレてない？ ナビ画面が小さすぎないか？
競合しようとしてる欧州車はほとんど大画面になってるんだけどね～ >>113
競合してるじゃなくて、トヨタが勝手に競合しようとしてるだけさ(笑) 車種半減による販売店の一本化でクラウンとパッソが同じ店で商談か
(笑)談だな
クラウンオーナーのプライドも軽自動車並みに パッソはコスパに優れた良車
機能は無いけどその分超安い
1番酷いのはブランドである程度売れるからと競合車種より低機能なのに胡座かいて高値に設定されてる車
消費者からしたらお買い損なやつな 2.5HVのオプションで1500Wのコンセント
付けた人いますか？
最近停電多いから欲しいなぁ と思ってます。
これ付けるとトランク狭くなるらしいですが、
だいぶ狭くなるのでしょうか？ 欧州車からも、欧州車好きからもクラウン、いや日本車なんて全く見向きもされてないから笑
所詮、セグメント除外車だしなwww >>119
欧州車好きなんて売国奴どうでも良いんだけど。
わざわざ割高なもの買ってお疲れとしか言えんが、
カネを国外流出させてる点では外道。 >>118
ありがとう。
装着した車両無いから分からなかったんだ。
3.5HV見てきます。 >>120
素晴らしい！
スレ始まって以来の真っ当な意見
涙が出たぞ！！ >>122
ディーラーへ行って、オプションで旭日旗があるか聞いて来たら？ トヨタ初体験。
納車1ヶ月点検に行ったら、車の様子を見るでも無く
担当営業からいきなりエンジンオイル添加剤の見積もりを渡される。
おいおい今日は無料1ヶ月点検だろ、と話したが
営業は「エンジンオイル添加剤は入れておいたほうが良い」との一点張り。
おたくの車は納車1ヶ月で添加剤入れないとヘタるようなエンジンなのかい？
と言ったら、ようやく気まずそうにして引き下がった。
ディーラー系列変えようかな。 200系ロイサルからそろそろ乗り換え時期
目的はＳCパだがＲＳしか試乗できない。
別にＲＳなんかどーでもいい。どーせ乗り心地悪いんだろ？
別に峠を必死こいて攻めたり、高速でアホな加減速なんかもしないし、
ＲＳなんか要らん、と思いつつ試乗。
案の定、乗り心地悪い。
それより室内がいまいちで安っぽくて高級感がない。なんだこれｗ
はて、どーしたもんか悩む エクステリアデザインは納得できないが、まぁ妥協するか？
と思っているが、あの内装や操作性は気に入らん。
妥協できるかどうか？買ったら１年後に後悔するかなｗ >>130
本革にすれば多少ましかもよ。
本革の試乗車乗ってみ。 >>129
200系ロイヤルからなら、標準のGか
Gexe買わないと、内装を納得出来ない。実質、大幅値上げ。乗り心地とるなら標準の17インチ。 RSのコンフォートモードはふわふわだよ。
17ロイヤルほどじゃないけど20アスよりは確実に柔らかい。
乗り心地評価するなら走行モード意識しないとまともに判断できんぞ。 RSのコンフォートモードはノーマル車のノーマルモードと同じ乗り心地ですか？ 内装しょぼいなあ。
ハンドルやナビのゴテゴテした感じ。 先日、近所のトヨタでRS試乗して色んなモードで1時間位走ったけど
1番びっくりしたのは最後にコンフォートでディーラーに帰るときに
歩道とディーラーの入り口の2段階の段差があったけど
全く段差を感じない感じてスーッと入った事かな
予算オーバーで冷やかし気分だったけど、真面目に検討中にした >>139
AVSが凄いのか、クラウンが凄いのか
両方が重なっての話なのかわからないけど
なんていうか段差をなんな感じでいなせるのに感動した。
今度、Gの乗り味も別のディーラーに行って試乗して来るけど、
凄いね。本当に感動した >>140
210系乗りだけど、220試乗した。
標準は17インチだから乗り心地良いのは理解した。次RSノーマルモードで高速の橋の段差を凄いスピードで走ったけど全然びくともしなかった。210とは異次元の走り。 >>140
AVSだと思いますよ
おっさんのくせに、欅坂46のアンビバレント聴いてます >>139
カスタムのモードは自分好みに
作れるの？
そうなら凄くね
ステアリングも重軽できそうね >>142
同じくおっさんだけどチーム8にはまって
家族から白い目で見られてるから、そこは何も言わない
でもAVSだとするもカロスポもMOPとは言えAVSつくけど
カロスポであの乗り味は想像つかないな
マルチリンク+FR+AVSであの乗り味なのかなと想像してみる
GはAVS無しでコンフォートに振ってると言う話だし
Gの試乗もしにお台場に行くか カスタムモードはエンジン止めたらノーマルに戻っちゃうんで結局いつもコンフォート。
せめてモード維持できたらまだ使い道あるけど。
一時的に高速とか山道で変えたい時くらいしかモード切替使わないな。 >>145
コンフォートモードは、エンジン切って再始動するとノーマルに戻らないの？ >>144
そうそう、マルチリンクも一役買ってると思います
メシ食ったあと運転する場合はコンフォートですね
普段はノーマルで乗ってます
高速道路ではたまーにスポーツにするけど、やっぱりノーマルでクルコン
ワインディングはスポーツ+
下り坂でのエンブレはパドルシフト
ほんま、いい車ですわ 旧ロイヤルやマジェに比べたら重厚感や粛々とした感じが無くなったな
なんか薄っぺらい感じ 見たまんま薄っぺらい
交差点で信号待ちしていたら、あれ？クラウンじゃん
と少し間をおいて気が付いた。
存在感の無さに愕然。ほんと薄っぺらいｗ Ｇエグゼ試乗したけどマジェより快適ではなかった
マジェは中古でも値崩れ無いわ確信した イナグリアスからの乗換えが一番多いかな
アスリート乗ってた人が好む見た目だね ハイブリッド低速時の車両接近音低くする方法ありますか？スピーカーの場所どこでしょうか。誰か知りませんか？ >>146
ノーマル以外にしてもエンジン切るとノーマルに戻るとマニュアルで読んだ気がするが、
コンフォートはそのまま維持される。
>>147
下り坂のエンブレってエネルギー捨ててない？
ガソリン車と違ってブレーキ踏んで回生するのがベストだと思うんだが。
回生してればパッドは減らんしフェードも起きないハズ。 >>154
おお！それは朗報だ。RS買う理由が
また一つ増えた。 ホイール汚れるの嫌で今までのガソリン車ではフットブレーキは止まる直前のみの使用だったけどハイブリッドだと積極的に回生フットブレーキ使った方がいいのかな？エネルギーモニターで回生のみかフット併用か確認できたっけ？まだ納車2日目なのでよくみてないw >>159
５年後下取りが高いとかよくそんな無責任なこと言えるな 5年前520万くらいで買ったのが
今200万でとってくれる。確かに
安くはないと思う。 アルヴェルは内装金かけると1500じゃなかったけ？
豊田社長も移動車はそのどっちからしいよ
クラウンの後部座席など乗らないよな これからまた、別荘行きだ
女房は4時に起きて支度してる
きょうの天気が悪いのは承知してたが
風は予報が外れたのか静かだ
雨は降ってるようだ >>164
ロイヤルラウンジな
見た目はノーマルと一緒だから
目立たなくていい 吉澤ひとみのアルファードがたしか1500万仕様だったんじゃなかったっけ？ >>130
クラウン以外にも選択肢あるだろ。220がチェイサーって名前だったら買わないんだろうな。車名さえクラウンならいいんだろうね。 https://www.webcg.net/articles/-/39489
https://www.webcg.net/articles/-/39310
https://www.webcg.net/articles/-/39311
クラウンマスト消失、安普請、コストダウン、走りも内装もライバルには届かない、意味不明なマルチ画面、いったいどんな若い世代が買うのか
Cピラーが細く、キャビンが後ろにずれている
鼻が溶けて垂れたような、タレ鼻ｗ
オッサンの若作り
クラウンなんかズレてない？ 1500万円のアルベルなら轢かれた人も本望だろう。
高級車に触れることができたのだから。
一般人じゃなかなか無理だよ。 Q：ハイブリッド低速時の車両接近音低くする方法ありますか？
A:今年の３月から道路運送車両法で規定の音量を常時作動することとなったので、
低くすることは違法行為となります。
Q:スピーカーの場所どこでしょうか。
A:ヘッドライトの下にあります。 新型クラウンは良い車だ。長所も多い。
乗り心地、燃費、安全装備も優れている。
しかし、しばらく乗っていると、長所は当たり前になり、短所が目立つようになる。
普段乗りだと停止、発進の繰り返しだが、
低速になると「キー」という耳障りな音が車内に響き続ける。
ニュルブルクリンクで走りこむ派手さを追及するのも結構だが、
誰でも安心して乗れるというクラウンの基本的な車づくりを忘れていたようだ。
このことは、「しのぴんのブログ」「辛口クルマ批評」にも載っています。
残念です。 高級感のなさはもはや高いだけの大衆セダン
安っぽい外観、またこねくり回して下品なだけのフロント
内装はもはやクラウンの面影なし。コンパクトカーみたいだ
カバーの消えたカップホルダー。しかも使いにくい
因みにレクサスＬＳはカバー付きで存続
布？皮？を使った安っぽいシフトレバー。
軽自動車みたいなハンドルｗ
トヨタ「ニュルブルクリンクで鍛えた足回り！！（キリッ！」
老人「誰が暴走運転するの？」
若者「ヒヤッハー！！高速道路は俺様のサーキットだぜｗｗアヒィー」
トヨタ「うしし！！クラウンの走りを楽しみたいなら高速で暴走ですよ！」
ユーザー「次はガッチガチのＶ６－３．５ツインターボだねｗ」
https://youtu.be/GzWvu4VjRb8
クラウンより安いのにこの雲泥の差
こりゃドイツ車に勝てんわな。
まあ国産なんてハリボテを値段高くしてるだけだけど BMWは火災騒動以来、俺の中では三菱レベルの信頼度。 >>179
ダメだ、レクサスのリア丸パクりでどうしても笑ってしまう ・シャシーやパワートレーンの性能は現行レクサスISやスカイラインを上回ることができなかった。
・特に4気筒の普及グレードはアリオンやシルフィのような安楽仕様。顧客層に合わせた結果か？
・おもちゃみたいな新機能で注目を浴びようとするがテストを十分に行わないまま市場投入するので信頼性皆無。ラジオより複雑な電装品はドイツメーカーには作れない。
・ほぼ唯一の長所だった外装デザインはレクサスのパクリを行うまでに落ちぶれた。
・内装は伝統の硬質プラスチック。
この車で一番価値があるのはエンブレム。あとは鉄屑。 先日、RSadv2.5試乗してきて
昨日、近くのトヨタに3.5のSがあったから再び試乗してきた
パワーはやっぱり凄いけどアクセルベタ踏みして加速する際の変速のショックが大きくてびっくりした。
静かだし乗り心地や段差のいなしも凄いの一言
嫁もびっくりしてた
ただ好みの問題かもだけど2.5RSadvのコンフォートの方が個人的には好みかなと思った。
帰りに嫁と2人で150万ほどの予算オーバーをどうしようかと真剣に検討したよ >>184
クラウンがグローバルなら偉そうな口を聞け。
日本でしか売ってないガラパゴス車。
今時タッチパネルの2画面エアコン、コネクトなんたら笑
ボイスコントロールやジェスチャーコントロールの時代。
ちなみにレクサスがBMWを真似てるだけ。 このスレで小豚の宣伝長々と書いてる途中に違和感とか感じないものなんだろうか？ >>187
南アフリカ・ロスリン、ロシア・カリーニングラード、中国・瀋陽、エジプト・カイロ、パキスタン・カラチで生産してる、誰でもどこでも作れるグローバルカー
日本でもレクサスやクラウンより安売りしだしたなw 娘の家に行くと狭くて余裕が25ｃｍくらいしかない
娘婿はメタボで俺は左、目いっぱいのブロック塀に寄せるんだが
とうとう左フェンダーにガリ傷をつくってしまった >>191
ガレージかなんか知らんが停める前に途中で乗り降りしてもらうって考えはなかったの？ 3シリーズも〇フォグやめたんだね
クラウンも後期でやめてくんねーかな
〇フォグだけはださいんだよ
https://i.imgur.com/LsiZcXs.jpg LSは、たった1年で大幅改良らしいね。
さすがにクラウンは、そこまで早く改良ないとは思うが･･･。 レクサスはブランド料取っているんだから、
年次改良すべきと思う。
モデル末期でも値引きもしないんだから、
売りにくいし、買いにくい。 他国では大幅値引きするのにな
北米でRXが80万円引きとか尋常じゃないわ >>198
エッ、そうなのか？
日本の客からだけぼってるってこと？ 日本人は良いものを安く買うのではなくて高い金を払ったことに意味を見出す人が多いんじゃね
だからレクサスもそれを利用して価格設定してんだよ
じゃなきゃESが750万にはならんでしょw 2.5 G-Executiveか2.5 RS Advanceかで かなり悩んでる。内装を取るかシーケンシャルを取るか。 >>204
せめてオプションで買えるようにして欲しいよ。 >>202
その２つなら、両方ともシーケンシャル６速で同じでしょ。
25HVのシーケンシャルはあまり意味ないという評判だけどな。
G.execにAVSつけれたらよかったのにね。
みんなRSだから、俺はG.execにした。 >>206
202の「シーケンシャル」つてウィンカーの事だと思うの 何で全長4.9mに長くするのは良くて横幅1850にするのはアカンのか
幅がない場所と同じくらい長さも無い駐車場多いだろ
あと、取り回しが210系に比べて明らかに悪くなってるのも気になるわ >>207
わかってくれると思ってたの。
>>206
確かに2.5 G-ExeにAVS 欲しい。アルミはG-Exeのメッシュ系が好み。
なかなか、うまくいかないのよね。 >>207
え？そこ？
そんなの、運転してたら見えないんだし悩むところじゃないんでは？
リアの短い流れ方も微妙な感じ。トランク側から流してくれてればかっこいいとおもうけども。 >>211
18インチタイヤですが、AVS なしでも乗り心地いいですか？
2.5 G-Executiveの試乗動画があがってないので･･･ >>212
2.5G-Executive納車待ち
2.5AdvとS-C,FOURと3.5G-Exe試乗してから決めました。
決め手はやはり内装です。
4駆は不要でしたが、違和感ない乗り味だったので良しとしました。
散々既出のFタイヤクリアランスは目をつぶります。
目立ちたくないので、圧倒的多数のAdvより希少な、エンブレム全部除去で見た目2.0Sにします。 >>208
開発陣が1800はプロミスだとか語っちゃってるからねー
けど、町中にいるアルベルは4950×1850もあるじゃねーかと
あっちはスライドドアだから事情が違うと言われればそれも正しくはあるのだけど、
当てられるリスクはまた別なんだよなぁ アルヴェルが取り回ししやすいかと言ったら全然違うぞ >>213
参考になります。こっちは田舎なので3.5lは絶対RSなので、G-Executive の試乗する事は、夢物語。なので乗った人の感想を聞けるのは、有り難いです。 >>212
25HVG FR(18インチ) と 35HVG.exe 試乗して、AVSなくても乗り心地はよかったです。
200系ロイサルでAVSついてて、210ロイGにしたときAVSなくなってて大丈夫かと思ったけど問題なかったです。
AVSつけれるならつけたいけどなくても特に問題なさそう。
>>213
同じく納車待ちです。(11月上旬納車予定)
4WDの試乗車がなくFRの試乗だけで決めたのですけど違和感ないとのことで安心しました。
私も4WDは不要ですが、35試乗して、35はもっといらないかなと思いまして。
もうちょっとなので、そろそろテレビキットとか準備しようかなと。
この前、大人の自動車保険見積もりしてみたら、自動ブレーキの割引があって、車両保険たっぷりつけてもすごく安くてびっくりでした。 アルヴェルのほうが売れてる現状でクラウンが頑なに横幅1800mm守る意味って無いな
これじゃ外車に行った人を呼び戻すにもネガティブ要因 １８５の高級セダンならESやGSがあってキャラがかぶる カムリとかESて外観はずいぶんプレミアム感でたけど、グレード展開がショボすぎて
欧州車に対抗する気があるとは思えない
もったいないなぁ
たしかに、日本やアメリカの道路で過不足なく走りゃそれでいいんだろうけども
中身が保守的すぎて年寄り向けと言われても仕方ない気がする >>217
200HV後期からの乗り換えです。
回転半径5.2m→5.7mと拡大及びVGRSが無くなり、小回りが心配で実際に狭い車庫入れを試しました。
ステアリングが軽く切り返しも不要。
クォーンという電車音が耳障りですが慣れるのかな。
3.5HVはもうお腹いっぱい。
同じく11月上旬納車予定で、TVキャンセラー用意すればディーラーで付けてくれるとの事。
やはりTTA611が無難でしょうか？ >>221
低速での電子音は切れるようにたのんだら、
法律で鳴らさないといけないと決まったらしく、
切ったり、OFFスイッチをつけると車検に通らなくなる可能性みたいです。
テレビキットは、KsのTV-088にする予定。
200, 210とKsの使ってて問題なかったので。 細かすぎる新型の変化
1. スイッチ入れた時のシート・ステアリング位置の復帰が
以前はすぐ発進しようとDに入れると復帰中止して中途半端な場所で止まったりしてたが
新型はちゃんとメモリー位置まで動き続けるな。
良い改良。
2. バニティミラーの照明が、ミラーカバー少し開けただけで点灯しちゃう。
カバーを最後まで開けずにライト点けずによく使ってたが、
新型は常に点灯しちゃうね。
ちょい不便。 >>222
TVキット、良さげですね。
私もこれにします。
ありがとうございました。
低速電子音は、アクアやプリの不快音よりマシなので諦めます。 >>225
このテレビキットつけたあと、車輌情報の走行中タイヤが回ってるやつや、電気駆動、エンジン駆動の表示のやつも不具合でないのだろうか？ https://www.webcg.net/articles/-/39489
https://www.webcg.net/articles/-/39310
https://www.webcg.net/articles/-/39311
クラウンマスト消失、安普請、コストダウン、走りも内装もライバルには届かない、意味不明なマルチ画面、いったいどんな若い世代が買うのか
Cピラーが細く、キャビンが後ろにずれている
鼻が溶けて垂れたような、タレ鼻
オッサンの若作りｗw
クラウンなんかズレてない？ >>222
TV-088付けたら、レビューお願いします。
TVやDVD/BD以外にも操作できるようになる機能とかあれば、教えて欲しい。
俺も考えてます。納車まだだけど。 車両接近通報装置についてトヨタ自動車広報部では、
「2018年3月7日以降発売の、新型車については、
音量や音の種類を変えて、より気づかれやすい音になっています。
またこれらの車種は一時停止ボタンも装備しておりません」と自慢げに述べているが、
この装置が必要になる状況に遭遇する確率は１％にも満たない。
一方、１００％の確率でこの不快音に遭遇する運転者に対しては、
何の謝罪も反省の弁も聞かれない。 私が不満なのは通報音を鳴らしていることではない。
その音は歩行者に聞こえれば良いのである。
しかし、その音がものすごく車の中にも響く。
十分なテストドライブを繰り返し、状況を良く把握して、
設計見直し、遮音対策をすればよいのに、それもなく、運転者を軽視しながら、
一方で弱者保護には力を入れているように自慢げに話すのが不満なのである。 >>227
それってハイブリッドモニターのこと？
210HVでKsのテレビキットつけてるけど、走行状態に合わせてタイヤのアニメーションが回ったり止まったりしてるよ。
ハイブリッドモニターってもともと走っていても見れるんだしテレビキットと関係ないよね？
何を気にしているのかがよくわからないんだけど。 最近、新型クラウンを見かけるようになった。
でも3.5RSadvanceは見ない。
どれくらいの割合なのかな？ レクサスGSシリーズ来年10月発売だって
ESに置き換わるかと思いきや、GSFだけは日本でも出すらしい レクサス 新型 LEXUS GS / GS F フルモデルチェンジ 5代目 新開発GA-Nプラットフォーム採用 2019年10月発売
https://www.youtube.com/watch?v=MgBMKPHyEG4 >>241
Hi:BRiDのエンブレムのうえにマルチステージってエンブレムがある。 マルチステージのエンブレムならヤフオクでも売ってる ステッカーチューンなんて恥ずかしいことやめとけ。
中古のベンツ乗りかよ。 GSフルモデルチェンジしても国内はGSFだけか。
次は何に乗ろうかな。 GSの後継車種が2020年に発売される
4ドアクーペでもちろんFR
レクサス内のコードネームは300B GSフルモデルチェンジはガセネタ。
上の情報源もGA-NプラットフォームなどありもしないPFを記載している怪しいチャネル そもそもGSに変わるESが出るんだから国内での販売はないわ
ガセネタに同意 3.5の0-100のタイムってどっか出てる？
いや、日産が1モーター2クラッチのスカイラインで4.9秒とかアピールしてるから
マルチステージハイブリッドの3.5はどうなのかなーって。 >>260
CGのデータはメーカー公表値より悪い数値になるから、スカイラインもCGのデータで比べないと公平じゃなくなる >>239
次期GS-Fって新型クラウンにLSの3.5ツインターボ載せた車だろ
ベースはすべて新型クラウン（クラウン・LS・次期GS-F）
現代版のアリストだろう次期GS-F
新型クラウン→ロイヤルサルーン
マジェスタ→ レクサスLS
アリスト→次期GS-F
カムリ→レクサスES
こう考えると昔とラインナップが変わってないよな >>261-262
ありがとう。今度、試乗に行くんだけど流石にベタ踏みは試せないから…。
ちなみにスカイラインV37ターボからの乗り換え検討。 >>264
試乗の時に「踏んでもいい？」って聞くといいですよって答えてくれるよ。買って踏んで後悔するくらいならきいてみては？アウディやベンツもOKしてくれたよ Audiで試乗した時に踏み込んだら、同乗の営業に舌打ちされたぞ。
ムカついたんで別の店で買ったけど。 >>267
いきなり踏んだとしても舌打ちはねーわな。他店で買って正解 3.5HVは筑波１分１０台
とカートップ最新号より 200アスからRSに乗り換えた人いたら教えて。
静粛性とか乗り心地良くなってる？
近所のディーラーだとマジェスタの後継機みたいなのしか置いてない。 静かさはあまり変わらない。
V6->HVだと停車時は静かだけど加速時はエンジン音が盛大に聞こえる。
乗り心地はモードにもよるけどコンフォートなら確実に良い。 >>273
ボディ剛性上がってるから200から乗り換えなら鈍感でなければすぐ気付く
親父が200から210に乗り換えておれが助手席に座ってても気づくレベル 試乗すりゃいいのに笑 買う金のいからディーラー行くの恥ずかしいの？笑 >>273
アスリート2.5から2.5RSadvに乗り換えました。
よく通るマンホールの多い道では車体の衝撃と揺さぶられが気になっていたけど乗り換えてからは
衝撃の少なさや横揺れのおつりの少なさが全然違います。
前後にTRDのパフォーマンスダンパーとドアスタビライザーを装着している影響もあるかと思います。
一般道はコンフォートがとても良いですよ。
車内の広さの感じはあまり変わらないかな？。
シートのフィット感はかなり違って身体への負担はとても少ないように思えます。
高速道路ではそれぞれスポーツモードで走りましたがカーブ時のロールの少なさや安心感が増しました。
直進しているようでハンドルを細かく調整していた事が地味に負担だったんだなと気が付いたのがレーンキープアシストの存在です。
巡航時オートクルーズとセットで使っていると疲労感は200の時と全く違ってとてもリラックスして運転できます。 >>277
それショックアブソーバーがへたってたからでしょ >>278
まぁありえる足回りのヘタリだろうな。でもへたらない車なんて存在しないしヘタリから新しい車に乗り換えて感動が味わえるならそれもありじゃないか >>278
説明が足らなかったですね。その道のマンホールは道路からわずかに沈んでいて薄めの減速帯みたいに衝撃があるんですよ。
前のアスリートは10年経つので年数劣化もあるだろうけど走行距離は6万には届いていませんでした。 RS-Bで十分な気がしてきた。RSにすると装着できるオプション増えて総額増えるし悩むけどRS-Bなら割り切れそう。 乗り潰すなら、良いと思う。
下取り考えてるなら、RSにした方がいい。
差額分くらい出そうだ。 220街中で見掛ける様になったが、RSの社外アルミ率ハンパなく多い
歴代で1番交換割合高いダロ
それだけ扇風機ホイールがダサいって事だな >>284
地方での話だろ、都内はフルノーマルばっか。
まぁ都内ではDQN扱いされるかなら。 DQN扱いされるとか周りの目を気にして自分の好きなスタイルに出来ないなんて不幸だな
もっと自由に生きようぜ >>289
すまん。俺の書き込みが言葉たらずだった。
DQN扱いされるからって我慢してるわけではなくて、カスタムに興味をもってないっていうか、
ノーマルをダサいと思ってもいない人の方が多い。逆に派手に飾ってる方がダサいと思ってる。
まぁここらへんは、人それぞれだし、地域にもよるんだろうけど。 扇風機ホイールそんなダメか？
自分2.0のGで考えてるけど、つけられるならあれ欲しい。
RSのバンパーが嫌なのと
イージークローザー欲しいからGにするけど。 https://youtu.be/BPxTgj_br-Q?t=1m
dcr11 衝撃！納車後3か月のクラウンがゴミになった瞬間【ドライブレコーダー】
ウホッ！これはこのスレの住民以外は避けられ無いな。 扇風機はイメージスケッチそのまんまだからな。
デザイナーもまさかそのまま実物になるとは思ってなかったのでは。
オレRSadvだけどGexeの人とホイール交換したい。 >>292
クラウンなのにDCM無しかよ。。
付いてればすぐオペレーターからコール入るのに。 俺はスポーク好きだからRSのでいい
気が向いたら社外品のホイールを入れる RSホイールを扇風機ってマンゲグリル並に上手い例えだなｗ
>>294
数年前と書いてあるから旧型だよ 俺はRS advanceにエグゼクティブのスパッタリングホイールに替えてる。 >>298
ディーラーで注文ですか?
失礼ですがプライス教えて下さい。 >>299
ディーラーで注文ですよ。
ホイールは1本5万ちょいでタイヤもRSと共通のタイヤだから交換するなら早い方がいいと思います。 >>300
返答ありがとうございます
オークションより若干安いですね メーカー公式のLCのマルチステージHVの0-100が5.0ということはクラウンは少し軽いことから僅かに速い!? >>298
どう考えてもG exe のホイールかっこいい。RS乗りで20万ちょいで買えるのなら精神衛生上いい。 納車前にタイヤ交換お願いして
Gexeのに変えたら20万ってぼったくりじゃないの？
扇風機の方だって売ったら15万弱するのに
差額数万じゃないか？
丸々20万払うのはおかしくない？ 扇風機は皆んな要らないんだからそんなもんだろ
ヤフオクで新車外しが10ー12万だね >>305
210系(アスリート)の時は17インチから18インチのスパッタリングにする時12万位で変更可能だった。
RS専用ホイールにしたせいで、エグゼクティブのホイールは取り付け不可と言われたが、別で注文すれば取り付け出来ると言われたからお願いした。
エグゼクティブのホイールにしたいのなら、納車前にホイールだけ発注して、取り付け後RSのホイール売却がベストだと思う。 完全な自己満足だよそれ。EXE乗りにしてみたら「そんなにこれが羨ましかったのか？ﾌﾟｹﾞﾗ」って思ってるから。どうせ追い銭払うなら何で社外品にしないの？せめてTRDやモデリスタとか…
という独り言 >>308
わかる
俺はRS乗りだけど、ホイールは変えるなら社外品一択だろうね
なんでわざわさEXEのにするの？と言いたい >>302、303
カートップ筑波ラップ
LC500h 1分9秒4
クラウン3.5RS 1分10秒8
LCよりだいぶ遅いね
10秒後半ってそんな速い車でもないし >>308
他人と比べて見下す奴より自己満足してる奴の方がよっぽどまとも。 >>310
それは筑波のタイムでしょ。
重いLCでもタイヤサイズ等有利な面がある。
302、303は0-100の話をしている >>310
残念ながら筑波走ったのは3.5RSではないわ
3.5RSのsport＋で走ってもらいたいな
>>314
そうなのよ
0～100km/hの話をしてるんだけどねw 街で見かけた新型はノーマル状態でもタイヤハウスの隙間が大きそうに見えないんだが実際どんな感じ？ >>316
俺は普通に大きいと感じる
2.5RSアドバンスfour
カタログの写真は微妙に低くしてない？って感じ
まあ昔からよくある話の範疇 2.5RS乗りですが寒くなってきたのでタイヤの内圧2.8で入れてきたんですが皆さんいくつで乗られてますか? >>317
四駆車なら隙間が大きくて当然
FRの二駆よりも。 >>319
4駆と車高は技術的には関係無いと思うが、雪道を走る率が高いから、車高上げているんだろうな。 過去のトヨタ車を見ると四駆仕様はタイヤハウスの隙間は二駆より広い
TNGA以降の車は数値上は変化ないのかな？ GSスレで馬鹿がクラウンがISより下とかほざいてて哀れ
ほんとあいつら車音痴だなぁ
GS、ES、ISなんかよりクラウンが上だってよっぽど認めたくないんだな
あぁ哀れ gsのが上だろ
どー考えても
クラウンとgs 後部座席はどっちが広いですか？ LS500h>GS450h>3.5RS>GS350>2.5RS>IS 300h クラウンとGSは性能的にはほぼ同じ
内装ではGSがやや上、装備では圧倒的にクラウンが上
GSにはカラーヘッドアップディスプレイ、ブラインドスポットモニター、道路標識認識などが最上級車種にも標準装備されてない
またアダブティブハイビームシステムなどは最上級車種にしか付いてない
あと、人を乗せたときに役に立つドライブモードのコンフォートもクラウンだけに付いてる 今年のカーオブザイヤーの最終選考にクラウン残ったね >>328
LS500h>GS450h>3.5RS>GS350>2.5RS>IS300h>ES300h 210系と比べてハンドルの皮の質感がだいぶ落ちてない？
なんかシワがなくなってつるっとしてプリウスのレザーパッケージみたいな傷のつきやすさになったような >>332
そんなことはない
内装でいうとペラペラのドアノブとシートベルトがやばい 新型クラウンのツイートも明らかに減ってる
もう皆見慣れて興味もなくなったのだろう
発売後の契約分も続々納車されてるし珍しくなくなった アンチのゴミレスが多くてつまらないからカキコもしないわな
俺を含め納車組は毎日を楽しんでるよw RS advance fourを注文する寸前。オプションは、ナビはともかく、パノラミックビューモニター程度しか付けるものが見当たらない気がします。いいクルマだ。
ユーザーの皆さん、何かオススメありますか？ RSグレードにインテリジェントパーキングアシスト
は付いているのでしょうか？ >>341
ありがとうございます。
法人リースでカタログも出ないうちに予約したので
仕様が分かってませんでしたw
やっぱアドバンスにしときゃよかった。 >>346
あーそうなんですね。
ありがとうございます。
普段足の軽四ばかり乗ってて
ゴルフに行くときぐらいしか乗らないので
次回に て感じですw >>347
インテリジェントパーキングアシストって、はっきり言ってしょうもない機能だよ
ぶつかるかどうか危うい数センチ単位のギリギリの狭い場所に停めるときは使えないし
だだっ広いところ駐車するなら自分でやったほうが早いし
言葉は悪いけど、現時点では単なる技術者のオナニーレベル >>347
348で書いてある通り、あんまり使わない。
納車されて2回くらい試した程度。
だけど、同時装着のパノラマミックビューは必需品。 ありがとうございます。
精度がまだ怪しいですよね。
周りの目があるのでクラウンにしましたが
普段は足の軽ばかり乗ってるので
今度はドイツ車にしたいです。 >>332
革の質感よりもハンドルのスイッチ達のが気になる。
何？あの円？もうちょっと何か出来たろ。
カローラスポーツと同じじゃん。カムリと同じじゃん。そこはコストダウンするなよ。
まぁハンドルのスイッチなんてどのメーカーも格好良く作れてないけど、
あれはもう始めから諦めてるデザイン。
いや、トヨタ車はあれで統一しますってことなら別にいいけど、絶対しないだろ？
レクサスESとか、よく見るとあまり格好良くは無いし高級感があるかと言われたら特にないけど
あんな円円したスイッチはついてないよね？そらそーよ、おかしいもん。
そこだけマジで残念。 シートなんだが高さ高くないの？
背が低い（足が短いから）から、高いとモモの裏が圧迫されるのが嫌なんだが。
昔のクラウンは高さ高くダメだったんだけど。 >>352
目立つ部分でもあるステアリングのボタン類がカローラと全く一緒になったのは、クラウンを先代より大衆化させるというトヨタなりのメッセージが込められているんでしょ シフトブーツ嫌なんだけど交換パーツあるかな。
21みたいなパネルタイプか、ホンダみたいなボタンでも良いんだけど。 前はあんなに賑わってたのにどうしたんだ？
高齢でお亡くなりになったのかな 仕事が忙しい
レスはしないが見てるよ
40代のオッサンですが >>353
クラウンのシートでモモ裏が圧迫されるって身長いくつだよ？
クラウンは日本人に合わせてわざわざシートを短く作ってるのに 発売から半年近くもたつとさすがにアンチも興味がなくなって過疎ったね >>358
40代の訳ないだろ
そんなに若い奴がクラウンなんて爺い専用車買うか 今度のクラウンのデザインはジジイのほうが似合わない 34歳で新型クラウンは地方だと相当目立つな
女の目の色も変わるだろう 日本人の分かりやすい金持ち記号品だから
目立つ・何者？的な話題となる
親が金持ちとか偏見も多そう 実際そうだろう
自分をアピールしたいなら自己投資目的で高級車は有効性ありなんだよ
若い奴ほど買っとけ品だな ぶっちゃけ、エクステリアは220クラウンの方がLEXUS ESよりカッコイイわ
LEXUSのピンからキリまでがスピンドルグリルってのがだめなんやろうな >>367
親は全然金持ちじゃないです。
自分でローンで買ってます。
どうしても欲しくなったので、背伸びして買っちゃいました。 >>369
問題ないと思うよ。乗りたいのを乗ればいいよね。自分で支払いしてるならなおさらだよ。ちなみにグレードは？ >>370
s-cパケの4駆です。RSの4駆と迷いに迷いましたが、快適装備の差でs-cパケにしました。
RSのデイライト機能付きのヘッドランプが羨ましいですが、それ以外は満足してます。 >>371
若いとやっぱりエアロとかも付けてるの？ >>372
いや、全くつけてないです。
今までの車も一度もつけたことないです。
タワーバーとか、ボデー補強パーツとかは好きなんですけどね。
今回のクラウンは最初からがっちり補強してあるから、何も足すものがないですね。
あえてつけるならパフォーマンスダンパーとか、ドアスタビライザーとかですね。 s-cってことはノーマル車だよね？若者こそRSかと思ったけど珍しいね
でもローン組んでまで買うって立派だよ >>374
この車に仕事で関わったので、自信作ができた記念に買いたくなったんです。ローンは誇れるものではないですが。
他の多くのオーナー様のように、この車を現金で買えるように早くなりたいものです。 http://trdparts.jp/crown/exterior_normal.html
このリヤバンパースポイラーつけてる人いる？
カタログの写真だと後ろからの車体の写真になってるんだけど、
CLSみたいでかっこいいから気になってるんだが。
これってRSには付かないの？ >>375
スゴい立派！
自分が少しでも関わったとか裏山
でも内装のコストダウンが残念だね
俺のG-EXEでもリヤ席スカッフプレートが無いとかヒドい
>>376
カッコイイよね
俺はこのセンターだけ欲しい 3.5HVが気になってるんだけど燃費はどうなの？
GS450hがリッター15ぐらいらしいけど、マルチステージハイブリッドだともう少し悪いの？ >>378
2.5は16、3.5はまんまカタログ値 マルチステージだとキックダウンみたいな間があるんですかね？
旧型の3.5ハイブリッドだとリダクションの切り替わりとか気にならず、アクセル踏んだら即加速してレスポンス良かったけど、その辺どうなんだろう 盗難防止に
何かしてますか？
家から少し離れたところに置くからきになる 1.ハンドルロック バー
2.鍵はお菓子の缶に入れて、電波遮断。
リレーアタック防止。
3.車両保険 >>382
クラウン乗るならガス代なんて気にしちゃいかんぜ 月に5000キロ走るからガソリン代は気にするわ俺は >>386
いやいや、するでしょ
コスパ的な考えで
一回の給油で500円くらいの差をセコいとかの考えじゃなくて、、、
じゃないと、そもそもHVなんて出すなって感じ そんなこと言うとハイブリッドはみんな燃費のためじゃなくて加速性能と静粛性のために選んでるとか言い出す奴が出てくるぞ
まあ200系ハイブリッドがあんまり売れなくてダウンサイジングで色々カットされて燃費は向上した210系ハイブリッドが売れたという実績があるから、そもそも上記理論は成立しない訳だが 貧乏な人たちって、高価なモノを買う人は無駄遣いすると勘違いしてるんだよ。
むしろ無駄遣いしないからこそカネ持ってんだけどね。
無駄遣いする金持ちは成金だけ。 >>388
それならアクア乗れば？その方がコスパええぞ。乗ってて楽しくて装備も充実してるからクラウンなんやろ？ガス代なんて気にしないで楽しめよ！な？ >>393
何に乗ったら金持ちなの？余裕を持ってクラウン維持じゃあ金持ち認定貰えへんのか…？ >>392
は？
お前アホだろ
コスパだけ重視の話ではない
クラウンという土俵の中でだ
だから3.5より2.5という話
話の根本を変えちゃだめ トヨタ車に乗ってで金持ちだと思われたいとかラリってるの？ 国産のクラウンより安いドイツ車乗ってる奴の方がよっぽど見栄っ張りで恥ずかしい たしかに。CLA見るとなんでCLSにしなかったと思う。まあ、大きなお世話なんだがw 以下.youtubeから引用
>未だ原因不明で解決していない。
レーダー探知機が原因とは断定できない。
つまり何が原因か分らんらしい。怖い話だ。
>●●●●
>1 か月前
>新型が納車されて1ヶ月。
>1週間目、すでに側面に線キズあり(駐車場で？)
>2週間目、OBDⅡに接続した社外品のレーダー探知機が原因のバッテリー上がり。(ACCオフでも通電しているらしい)
>当初、原因不明でディーラーに預けている時に、夜8時セキュリティーセンターからアラームの連絡。eコネクトのコールセンターに「ディーラーに預けているので、どういう状態か連絡を欲しい」と伝えるも「トヨタにもディーラーにも警察にも絶対に連絡しない」という返答。
>翌日、トヨタのお客様相談室に伝えても同じ返答。
>とりあえず盗難にはあっておらず帰って来るも、エアコンのルーバーから異音。インテリジェントパーキングシステム作動せず、バックモニターのガイド線表示せず。アダプティブヘッドランプ異常。3週間目から再入院。
>1ヶ月中半分はディーラーのガレージ。未だ原因不明で解決していない。
>こんな車と企業が日本一な訳が無い。
結局の話。
人間が作るもんだから中には不良品もある。
馬鹿がたまに「ハズレを引いたお前が運が悪い」とか抜かすが、
ではなく
「ハズレを作ったトヨタが悪い」
であり
ディラーはそのハズレを修理してアタリにしなければならない。
＞>未だ原因不明で解決していない。
トヨタ「原因不明。だからしらーんｗｗｗバーカｗｗｗ」とも言いたげな対応
OBDに接続したからおかしくなったんだろ
はい、論破 例えばセルスターとか未だ220クラウン用のOBDⅡケーブルは発売していないんだよ。
いつ買ったかどこのかも知らないけど210用をつけたって落ちでは？ 診断機とかOBD2じゃないんけ？常に繋げてたから不具合起こったんかな？そんな車種ごとにOBD2コネクタ変えるなんてあるのかな？ 18インチスパッタリングホイールのインセットっていくつ？
全く同じサイズの車外ホイールにしたいんだけど。 ディーラーに聞いてさっさと変えればいいのに
何故ここでそんな事聞くの？馬鹿なの？ いいじゃねえか
ここは馬鹿と貧乏人の溜まり場なんだからよ ここは老人の憩いの場なのです。
戦争や前後の混乱期を経験している人達なのでキレやすいのが特徴 ここはオーナースレじゃないからねぇ
持ってない人達（老若男女すべて）が集まるスレ RSの18インチスパッタリングホイールの重量わかる人いる？
社外品の鍛造ホイールとどれぐらい重量の差があるか知りたいんだけど。 >>415
タイヤ込みだが今日計った
24.8kg 次週のCGTVに再びクラウン登場
新型センチュリーがメインだが新型クラウンとレクサスLSも登場。
ハイブリッド共。 比較のために出るんだろうけど、センチュリー、LS、クラウンならそれぞれ使い方違うよな 新型クラウンでロードノイズの静粛性が
ある車種はどれですか？
いま、レクサスHSを８年乗ってるけど、
ＥＳを本日試乗したけど、思ったほど
静かではなかったので、教えて下さいませ。 >>421
そうなんですね。ロードノイズがとにかく
気になりＥＳが評判が良かったので試乗しましたがクラウンSパッケージの方が
静かでした。 乗り心地と静かさではクラウンの右に出る車はない
50年もかけて磨いてきた走りだからね
ESはパワーがないから仕方なく足回りを柔らか目に設定しただけ
他のレクサス車は欧州車の後追いでみんな足回りを硬くしている >>424
まぁお前みたいな車音痴に判らんわなwww >>423
ハイ、私もクラウンに８と１０代目に
クラウンに乗りましたが、静かでした。
クラウンは先々代のゼロクラが静かとは聞いてますが、新型を含めてロードノイズだけの
静粛性はどの型・代でしょうか？
教えてくださいませ。
静かなら中古も考えています。 >>426
静かさはダントツで17でしょ。
直6もV8もアイドリングだとタコメーター見ないとエンジンかかってるか分からなかった。
ゼロクラ以降はスポーツタイプに舵切ったから静かじゃないよ。
ただしマジェスタは例外。 そうなんですね。
１７代のロイヤルを乗って比べてみます
色々と情報ありがとうございました 運転中に「ディーラーからメッセージがあります」
みたいな表示を出されても見てる暇ないし、
しばらくして車を停めてから取説見ずにメッセージ見ようとしても
中々たどり着けなくてイラっとした。
機能ありすぎて全然おぼえられないw アダプティブハイビームってエンジンONのたびに毎回何か操作しないとならないのか、
常時固定できるのかどっち？ >>430
左下のボタンをオンにして、ライトのスイッチをオートで、レバーをハイビームの位置にしとけば良い。 CGTVに出る車は3.5の最上級グレードのようだ
LSは500hのF Sports。 >>431
ありがとう。
アダプティブハイビームって実際みんな常時ONにしてるもんですか？ はい、、自分は常時オートです
だから昼間はデイライトついてます >>433
してる。
無灯火のサンドラやチャリを容赦なく照らすのが気に入ってる。
けど、ふわーっと点くのがどうもしっくりこないけどな。
>>434
それ違うだろ。。 >>435
ヘッドライトのスイッチをオートにしてるとデイライトつくよ クラウン乗ってる奴、例外なく高齢者
ちょっと運転が怖いんですけど わかりやすくていいじゃないか
クラウンに近づくなよ デキ以前の問題で、こんなバンみたいなデザインではクラウンを選ぶ必然性がないので、
旧ユーザーが他に流れる事は必至だな。 >>439
痛いところを突くな
確かに流麗なバンっぽい 試乗してみたけどなんでこんなスポーティな味付けにしたんだ？
完全に5シリの劣化版て感じじゃん Gはエンジン音うるさくない。誰でもエンジン音を聞きたいと思っているのは幻想だと気付いて欲しい。 >>441
５シリーズが至高と言っているように聞こえるが、そうなのか？ 王冠マークなんだけど、俺には仏壇に見えてしょうがないんだが。 バカ売れ継続してるね
クラウンクラスの車買う層は掲示板なんてみないから
アンチ工作もなんの意味もなかったな、残念 松任谷の街中ではうるさいかも発言はどんだけ神経質なんだよと思った。 >>447
所詮便所の落書きw
オーナーになって実際乗ればどれだけの出来かはアンチには知る由もない ハイブリッド車も納期1ヶ月程度になってるな
人気がた落ちか？ｗｗ LSと同じエンジンで半値だから
お買い得としたが間違ってたか LSの半値といっても他の機能がLSとクラウンとでは違いすぎるからな
それこそクラウンとスズキのアルトくらい差があるし クラウンは、トランクの電動化とRSにイージークローサーを付けてくれたら満足です。 クラウンの試乗で、半日自由に乗り回してきたけど、やっぱりフラグシップはいいな。生まれてこの方、免許取得して初めてこのサイズを運転したけど、取り回ししやすかったわ。 小回り効くから取り回し良いんだが、
駐車場に入れるとなると、長いんだよ。
まあこのクラスはどれもそうなんだけどね。 フラッグシップと言って想像するのはレクサスLSの事なんだけど世代が違うと変わるもんだね >>461
トヨタブランドならセンチュリーじゃないの? LC500ｈの0-100km/hが4.7秒だけど、
3.5HVならLCより100kgぐらい軽いしさらに早いの？
GS-Fが4.6秒だから同じぐらい？ 何かの雑誌の測定は5.4じゃなかったっけ
足まわりがショボいから4秒台なんて絶対ムリ ドイツ伝家の宝刀ローンチコントロール詐欺がないHVでそんだけでたら十分すぎる 非オーナーなんだけどちょっと確認したいんだけど、このクラウンって真右の視界がかなり悪いのかな？
見通しの良い道路で直進に対して飛び出してきたクラウンと事故りそうになった、見かけたのが数回あってクラウン側は右がぜんぜん確認できてない感があるんだけどどうなんだろう >>469
右視界が悪いなんて事、全くない
運転手が老害だったか、慣れない2画面操作中のよそ見 クラウンか、BMW5シリの試乗車上がりの認定中古車か悩む。 >>471
若いうちならBMWかーらーのークラウンでもいいんじゃない？
経験も必要
俺はベンツからのクラウン 大多数はおじいちゃんでしょ
仕方ない
若くて車好きでお金ある人は外車or SUVに大分流れるだろうしね RSadv乗りだけど、走ってると年配者だけじゃなく、若い奴も指咥えて観てくるよ
若者には買えないもんな、仕方ないよ
俺もそうだった 外観はなんか色っぽいんだよなぁ。
でも、内装が子供っぽい気がすんねん。
まぁ、俺の主観だけどね。 >>478
年配者ってのは少し間違いなので訂正
高齢者が正解
んで若者はクラウンを欲しがるなんて事実は一切ない
キテレツな妄想は深刻な症状の一歩手前の事が多いので早めにかかりつけ医にご相談下さい >>478
若者はクラウンを欲しがるなんて事実は一切ない
その根拠は？
てめえの思いなんてどうでもいいねんw
顔真っ赤にして書き込むなやw >>480
じゃあ指咥えて観ないでほしいよな
んで、クラウンに興味ないなら二度と書き込むなよクラウン買えない必死君 日本の高度成長期を支えてくれた高齢者には感謝してるがそれとクラウンが若者に支持されてない事を一緒にして怒られてもさ >>484
お前ら若者が支持したくても買えないから出来ないんだろ
勘違いすんなよ
お前らが勝手に妬んで拗ねてるだけ
だからもう恥晒しはやめとけ 多分若者に800万握らせてセダン限定で好きな車買って来いって言ったら皆欧州御三家のディーラーに走るでw
なんで後期高齢者ばかりの国産買わんとあかんねんw そもそも金あったらレクサス買うから
何が嬉しくてこんな狭くて鈍い車買うねん だから興味ないなら来るなって話だろ
お前らは覗くだけならまだしも、書き込んだ時点で終わってるの気付け >>486
御三家はないわ
あってもメルセデスとBMWだけ
アウディは無い
>>487
GSあるならともかく今のレクサスに魅力な車種がない 外車は壊れるから要らん。
保証内でタダで直してくれるとしても色々面倒くさい。
レクサスかトヨタだな。
現時点ではクラウンが良い。
GSがモデルチェンジしたら、また考える。
ESは最小回転半径5.9mの時点で対象外。 >>490
そこまで外車は壊れないけどなぁ。
言うように、レクサスESはないなぁ。カムリだろ？あれ。内装もなんとなく落ち着かないし。 レクサスの営業マンとの話で、ダウンサイザーと言って、でかすぎるレクサスからクラウンに回帰する人もいるらしい
だいたいレクサスの全販売量のうち、日本人が購入するのは１割ほどとのこと
体格のでかい欧米人や見栄っ張りの中国人が買うとのこと
うちも社用としてＬＳを所持しているが、社用でなければ乗りたくない ワゴンにして車高上げたら売れる気がするけど実際はスカイラインクロスオーバーと同じ結果になるんだろうな パノラミックビュー、一番見たいのは左側面なんだからここか上空からの映像はもっと拡大して映せよ
今の大きさで1cmレベルで寄せるには藪睨みでモニター見ながらナメクジのような速度しか出せんわ レクサスESと迷ったがクラウンにして良かったと思う >>497
どちらもいいなぁと思うところはあるがクラウンで同じく正解だと思った ESってLSと似てる分だけ比べてしまう
そうすると見た目はかなり小さく感じるから貧弱に見えるから損をしてると思うわ
あんなに似せなければLSと比較しないのに >>495
同感。左前方だけの画面のモードを付けて、表示時間を5分とかにしてくれれば、大変使いやすくなる。
正直、机上でだけ設計して、実際に使って無いだろうと思うレベル。 >>500
使わないで製品化してるよな、これ…
ここだけでも20代の経験浅く狭い駐車場に車停めてる連中に作らせて欲しいわ。
トヨタ社内に個人専用の駐車場あるようなお偉いセンパイ方では適当な仕事しかできないと思うわ 左側面見たい時ってどんな時？
俺は洗車機通す時、念の為見る程度（右でスレスレに合わすから左は感覚だけどね）
左にいっぱいいっぱい寄せたいとき（駐車）かな？
ドアミラー畳んでパノラミックのカメラ見たらドアスレスレの画面見えるけどね 狭いL字クランクを右に曲がる時。
結構ギリギリなんだよな。
センサーはあちこち鳴りっぱなし。 この前アメリカでレンタカーしたYukonは
RからDにした時にしばらくカメラ映像出たままですんごい便利だった。
ハンドリングは最悪だったけど電装系はアメ車にすら負けてる。 >>504
RからDにしたときにしばらく画像出たままだとどういう風に便利なの？ パノラミックなんか要らない
使うのは初めだけ
15万位だっけ？ドレスアップとか満足いく装備付けた方が良いよ
センサーあれば十分
普通の人間なら自分の感覚信用しろ
出来ない奴は自動運転時代になるまで運転するな迷惑 パノラミック必要
新しい物が使いこなせてないだけ
高齢者に多いメカ音痴 >>509
パノラミックに頼らないと運転出来ないなら乗るなよ
お前こそ感覚鈍った年寄りか？笑
踏み間違いするなよ頼むから 普通に運転できる者=不必要
普通に運転できない者=必要
どんくさい奴は迷惑 クラウンのパノラマは使えるが日産の低価格帯のは使い物にならなかった
慣れの問題かな？ 高精細画像か否かの差では？
パノラミック、テスラみたいなノーパソ級サイズのモニターならかなり使えたのだろうが、この2段モニターでは残念な出来だわ >>517
これ、何がオートになるのかよくわからなかったわ。マニュアルの何ページに載ってるんだかもわからんし >>518
速度10km/h位？以下になるとカメラが作動
オーディオやナビ操作をしたい時は煩わしいけど、もう慣れた 駐車場に前から突っ込むとき、信号待ち時にバイカスのすり抜けの監視に役立つ 210系のときパノラミックってバックのときに自動で表示されてたけど、新型は違うの？ >>522
さっき見たw
320ページ前後の事だよね？
このナビのマニュアル作った奴らを減給の刑に処したい…。せっかく走りは素晴らしいし室内も広いと思うのに、ナビ関連は史上最低のクラウンだわ 改善要望多かったら、バージョンアップで改善してくれないかな。担当営業に改善要望言っとこ。 >>524
やめとけ
迷惑行為だぞ
あんたの忠告なんていらないから 自分の担当Dはお客様の声が多い程良いので、要望あればどんどん言ってくださいって言うけどな
かと言って改善されるとは思わない
改善するタイミングはモデルチェンジ時だろ商売的に >>480
25だけどクラウン欲しいぞ親父が前の型乗ってるから乗せてもらったけど素晴らしかった >>530
25歳？
その歳でクラウンを欲しがる訳ないしアレを格好良いと思うはずが無い
本当だとしたらかなりのB専
クラウンの購入年齢はこの10年で10歳上がったそうだ
つまり新規年齢層の獲得に大失敗
あと数年でクラウンもカタログ落ちになるだろう >クラウンのカタログ落ち
全くあり得ない話でもないだけに多少想像しておく必要はありそうな未来だ
おそらく次期型で現行のRS系をクラウンから切り離し別名モデルにし、レクサスISくらいの車格なんだが居住性重視に振りました、ってなモデルにしてくるだろう。名前はアリストじゃないかと思ってる
クラウンから離れる事で横幅や積載量の縛りを抜け自由にデザインできるだろうが、5～6年後は今よりもっとセダンが苦戦の時代だろうから、いっそAMG GT4ドア風に5ドアにしてしまうかもしれないな >>531
それはない
俺は今40代だけど、24才の時に初代マジェスタがカッコよくて新車でローンで買ったもんな >>531
こいつは、何を根拠に断言するんだ？
たぶん周りとの協調性に欠けるから、友達居ないんだろうなぁ。
社会ではやっていけないタイプだわ。
気持ち悪い。 >>517
210でしたっけ。一つ前のパノラミックより解像度上がりましたねー >>531
なんなんこいつ？クラウン嫌いなら去れや >>532
もしかして、アリストからGSに進化したの知らないのかな？
そのGSすら廃止の危機なのに、それはない
そもそもクラウンの方が歴史もあるし、格上だろ >>534 いやいや当時はあれがかっこよく見えたんだよ 現行220クラウン見ると厳しいが >>540
ほんまそれ
一昨日、嫁とコンビニ行ったら駐車場に停まってて嫁に「結婚した頃の車やでこのマジェスタ」って言ったら、嫁が「こんな角ばってたっけ」と言った
ま、確かに角ばってたわ
しかし、俺が10代の頃は7代目クラウンや71マークツーとかが主流でさらに角ばってたんだよなー
と、懐かしんだ >>539
ウィンダムで失敗して日本のラインナップからケツまくったやつがカムリのパワートレーン使ってまた売り出したし、十分あり得ると思う
まあESは価格設定からして暫くしたら不人気車種になりそうな感じするけど >>542
それは中身の問題でしょ
未だにセダンではそこそこ頑張って、名も売れてるクラウンがアリストに格下げは有り得ないって言ってるの >>543
アリスト→GSの流れは当然知ってる。それ知らない程若ぶるつもりはないんで…
GSも試乗した事あるが、そりゃ売れないよあれは。高いし狭いしカッコも現行RS程には万人ウケしないだろうし、おまけにレクサスだ。走りが良くてもそれだけじゃダメだろう
昔のウケてた名前をリバイバルする事はトヨタじゃよくあるし、全くない話だとは思ってないけどな。直近だとカローラなんてあんな格上の車に使う名前じゃないでしょ。でも営業的観点から知名度ある名称を取ったんだよ >>544
売れてる車の別グレードに終わった車の名前を採用するの？
別の車種ではあり得るかもだけど、クラウンでは有り得ない
それほどトヨタにとってクラウンは特別な存在だよ
マジェスタだってそうでしょ
頭にはクラウンがついてる
マジェスタ廃止→他名つけない
そういうことだよ クラウンのメインユーザーの70代が免許返納して死に絶えた10年後にはクラウンも消滅すると思ってる >>546
その頃には10年落ちの220買えるかもな笑 ボディ剛性が高すぎて乗り心地が悪くなってる。
もっとボディを撓ませて乗り心地をよくしないとだめ。ニュルでテストした弊害だな。 クラウン それは 君がみた光
ぼくが みた 希望
青クラウン それは ふれあいの心
幸せの 青い 雲 >>548
中国とか韓国の車をお勧めしますよ。
早く乗り換えた方がいいですよ。 音をしっかりカットして 炎も熱もシャットアウト
ぼくはクラウン しかも強くて 丈夫です クラウンコと呼ばれることに皆さんはどう思われますか。
10文字以内でお願いします。 >>561
別になんとも思わない
買えない若造（俺は若い時にもクラウンは乗ったことがある）がスレで戯れてるだけだから 走りは良くなったみたいだね
まぁ失ったものも大きいけど RS advanceにエグゼクティブのホイール履かせたが良い感じ トヨタ クラウン 2.0 RS アドバンス vs BMW 440i グランクーペ Mスポーツ（加速編）【DST♯121-01】
https://www.youtube.com/watch?v=9QOQJREHOvs
トヨタ クラウン 2.0 RS アドバンス vs BMW 440i グランクーペ Mスポーツ（減速編）【DST♯121-02】
https://www.youtube.com/watch?v=n8BC9rKMSAg
比較車種の選定がかなりおかしい。
釣り合わっていない。
較べるなら同じ2Lターボとしないと。
相変わらずこの人のテストは突っ込み所が多い。 >>571
まあドイツ車マンセーを目的とする企画だしな もうクラウンなんて誰も興味ないから特集する意味ないじゃん >>571
清水に3.5なんて貸したらタイヤ丸坊主にされた挙句
BM持ち上げる材料にしかされないこと分かってるんでしょ。
広報だって人間だから。
にしても開発者も呆れが止まらんだろうな。
ブレーキで最初にきっちり減速G出したら「途中からGが抜ける」とか言われちゃうんだもん。
止まらないブレーキ持ち上げるなんて何考えてんだか。
ベンツBMの海外試乗会招待を維持するため必死なのかもしれんが
もはやジャーナリストじゃなくただの御用記者。 大体、加減速性能が何で加速度評価なんだろうな
0-100○秒とか制動距離○mとかじゃ駄目なんだろうか?
以前、日本車とドイツ車との比較で、加速度が高い日本車が低評価にされた事に対し、加速度が高いと老体に応えるから低評価になるって書いてあったブログがあったな
でも、加速度が高いのがドイツ車の場合は、高加速度のドイツ車がやっぱり高評価
不思議だねw >>577
あのオヤジのために作った車じゃないからな。
この男の評価に振り回されないように世間もしなくてはならんわ。 個人も法人も自営業なんで実質個人で買ってるようなもん
ちなみに昨年12月、1月と業績悪いw 法人で買うと6年分の法人税が安くなるからその分が実質割引になる
あと消費税も全額キャッシュバックみたいなもん 車買って法人税安くなるってどんだけ零細。
漢は所得税払った後の給与から一括払いよ。
税金なんて払ってナンボ。国保お断り。 おれ、ひと月の稼ぎでクラウンが買えるようになったら買う予定。
もうちょっと、もうちょっとなんだけど、もうちょっと足りないんだ・・・ >>586
維持費のかかる外車ならともかく、クラウンなら気にせず買えばいいのに。
2.5HVだったらちょっと燃費の悪いプリウスぐらいの感覚で維持できるよ。 >>586
税抜きの話だと年収1億レベルか…
まあ意外といるみたいだからな 年商5000万の個人中小零細企業の社長の俺でも買えるから大丈夫だよ なんでこの車はレクサスブランドじゃないの？
やっぱり若い女の子に何乗ってるか聞かれた時にレクサスって言いたい
でもレクサスはダサいのしかない
迷う レクサスにすると100万円値上がりするからではなく、
クラウン乗り継ぐ既存の顧客が多いから。法人含めて。 >>593
いや、年商です
年収5千万ならLEXUS LS買うね 年収5000万とか言ってみてえわ…
年収400万の俺には買えない車だ…
歳とって年収上がるの待つか… >>599
この手の動きは向こうはお得意だからな。
クラウンも歴代では最高だとは思うが。 「ガチでこいつらだけは見下してる」っていう人種
121 風吹けば名無し 2019/01/26(土) 11:27:16.62 ID:nR3ZKUM50
クラウン乗ってるジジイ 加速は悪くなかってけどブレーキがくそ。本当にニュルいったのか ブレーキは210に乗ってた奴からすると絶品なんだけどな… >>607
無印クラウンとロイヤルサルーンでは、乗り心地はかなり違うものだろうか？
近くのディーラーに試乗できる車がなくて、どっちにするか悩んでる。 >>608
220系はアスリートとかロイヤルとかなくなりました
一応、RS系が旧アスリート、G系（G,S,B）が旧ロイヤルで、Ｇｅｘｅがマジェスタ相当だけど
ただGexeでも、今度のは足回りが固めで、エンジン音もわざと室内に響かせている感じ
旧ロイヤルのふわふわの「魔法の絨毯」みたいな乗り心地とははっきり違う >>608
210前期2.5LロイヤルサルーンG乗りですが、
乗り心地重視でRSコンフォート設定18インチとノーマル2.5LのHV-G17インチを比較したけど
ノーマルG17インチがロイヤルサルーンに近い乗り心地だった。
RSのコンフォート設定はノーマル設定に比べてサスの収まりが緩くなるけど、やっぱ18インチは路面のゴツゴツが伝わるね。
なのでノーマルHV-G17インチにした。 2.5RSだが、一般道ではコンフォートにしてる。
確かにゴツゴツと細かい振動を感じるね。
逆に高速乗ると収まり悪いのでノーマルモードにしてる。 210ロイヤル16インチから220RSへの乗り換えだが、220RSの方が遥かに好きだな。ただ、やっぱ16インチのガリ耐性が欲しくなる時もある… >>613
まぁでも結局タイヤの外径は決まってるしインチアップすれば扁平率は自然と下がるわけだし…細かいことは気にすんな 3.5RSアドバンスだけど、重量があるせいか前に乗ってたアスHVの純正18インチとレグノより乗り心地いいよ。 機械式のCVTと同じと思ってはいけない。
タイムラグ無し、ラバーバンドフィール無しの無段変速だよ。 ま、人それぞれだよ。
俺は
THS2 > AT >>> 機械式CVT
だけどね。 これ見ると結構酷評だね
クラウンでチリ合わせが悪いなんて今までなかったのにね
https://www.webcg.net/articles/-/39489 TOMSさんさぁ せっかく何もドレスアップせず待ってたのに
リアアンダーディフューザーがトムスバレルをセットしないと付けられないって
ひどくなーい？ 俺は逆だな。
トムスバレルつけたいのにエアロまでつけないといけないのが嫌。 TRDのリヤバンパースポイラー付けたいけど
リヤだけだとアンバランスかな？ >>1
このクラウンは220系ではなく、20系です >>631
ばーか
それ言うな【S22系】だわカス >>632
ばーかとはなんだ 禿
ディーラーの副店長が20言うとったわ！ カス
fourは21だ！ ボケ え、クラウンスレこんな幼稚なやり取りしてるの？バカとかカスとか。紳士の風上にも置けない連中だな クラウンは親父の代から数えて10台以上乗ってるが、初めてカッコいいと思えるクラウンだわ白RSadv >>636
7代目カッコよかったでしょうよ
俺は好きやったで >>637
80年代前半ですか…。
乗ってたと思いますが個別の印象はないですねぇ >>638
俺が免許とって間なしだったから今から32年前
2019-32=1987
80年代後半ですね
v8クラウンが8代目なので角ばった最後のデザインですね 80年代にクラウンからベンツw124に乗りかえたとき、あまりの高速安定性の良さに驚いたわ！ >>640
ブレーキが真綿を締めるようにギューッと効いた
しかし内装はショボかった ナビの割り込み音の音2っていい感じのセンスだよね。こういうセンスが今までのクラウンには足りんかったのよ。願わくば割り込み音も音量変えられるといいのに… 多摩ナンバーの田舎アクアが狭い道で勢い良く突っ込んで来て
ドアミラーぶつけて逃走した。。。
ミラーウインカーにヒビ。
ドラレコに車種とナンバー映ってるけど手間と得るもの考えたらわざわざ警察言うか微妙なところ。
こっちも動いてたから100:0にはならんだろうし。
おまいらならどうする？ 逃げるってことは金を持ってないやつなんだろうね
俺なら腹の虫が収まらんから謝罪させるくらいはさせるね >>643
軽微な事故であっても警察に言わないと、相手が先に言ったらあんたが当て逃げになる。 そこで警察に言わないという神経がわからない。
警察に言っておかないと保険もおりないんじゃない？
全部自腹切るの？ それだけのことされて想像で金持ってない人らしいから
何もしないって頭弱い人なのね >>650
貧乏過ぎだろそんな奴いるの？w
中古の軽が分相応だろ 確かに
普通はウィンカーのヒビ程度じゃ保険なんて使わないよな笑 >>636
すげーセンスしてますね
逆にダサすぎてショックだけど 買えなくてショックなんだろｗ
分かりますそのお気持ち（笑） >>646
それな。
アクアとクラウンじゃクラウンのほうが幅が広いからアクアのってた子からみたら新型クラウンにあてられたと思ってるかもしれない。
ドラレコにアクアがセンターライン超えてあてに来てる絵が録れてれば勝ちだが。 マンゲグリル
VVVVVVVVVV
VVVVVVVVV
VVVVVVVV
VVVVVVV セッティングの中の「スイッチ感度」って、数字をどっちにやると敏感になってくれるんや… 新型はかっこよくなったな
ボルボは中華になってから品質最悪だから乗り換え見当中や 細長くてバランス悪過ぎ、よくこんなデザインで出したな 信号待ちの時に静かに目の前を横切ったクラウンかっこええー 1800で困ることないのにw
LEXUS isなんて1800以上あるにもかかわらず室内狭いしw
クラウン最強！
LEXUSは輸入車と競合するための高級車でok >>666
ほんとこれ
幅広ならレクサス買えよ
寧ろクラウンの幅は1790でも良いくらい LEXUS ISが1番くだらないわな。幅が広いのにクラウンよりカッコ良いかと言うとそんな事はなく、安全性も似たり寄ったり >>668
何でそんなに買えもしない車を貶したいの？
そんな自慢できる車に乗ってるのかよ！ ISやGSのどの部分が幅広いかというと、別にドアが分厚い訳ではなく、フェンダーが出っ張ってるだけなんだよな
ドア側面は相変わらず絶壁だし、全幅と全長のスペックだけ見るとクラウン細長いって思うけどな
本当に幅広いクアトロポルテやsクラスの様にドアが分厚いのはLSだけだ 20代のころはクラウンアスリートに憧れてたが、今では全く欲しくないな
おっさんくささしか感じないm
フラスパは子供もゆとり持って座れるし良い感じだわw 今までのクラウンアスリートは親父臭くて憧れなんてなかったが、
今度の新型はいいかも >>668
ISはクラウンと比べても引けを取らない車だとは思うけど、新型クラウンの最新装備に追いついていないので、現時点では新型クラウンの勝ちかな
ISがフルモデルチェンジしてきたらISの方がきっと良くなるだろうしそんな車を出さなければIS終わる >>671
若い頃は手の届かないものに憧れるんですよね、いつかはクラウンと
歳食ってようやく買えるほどの経済状態になったら、あれほど欲しかった車から興味が失せて、もっと上の手の届かない車に憧れる
以下ループ >>679
禿同
ISは安っぽすぎる
アルテッツアだから仕方ないけど 横幅が1800で抑えてあるので凄くコンパクトで小さいので運転しやすくて良い ISはマークX同様小回りきくので運転しやすい
狭い道路や狭い駐車場で便利 レクサスの下位クラスに乗ってる奴って、クラウンスレとかに来るのな(笑) 去年調子コキすぎたせいで完全に胡散臭い人になっちゃったな、こいつ。
それまでだったらまだ芸人に復帰できたろうが、もうそういうお笑いの目では見られないわ >>685
その下位レクサスより更にクラウン下位なんだけど（笑） ﾊ,,ﾊ
. （ ﾟωﾟ )
/ ヽ
|｜ | |
｜| ｜|:ﾊ_ﾊ: またレクサスなら何でもいいと思ってるいつもの脳無し荒らしよ
し| i |J ﾟωﾟ;): パパ、お断りして
.| |｜ ⊂´):.
| | .| と_つ
.し ヽＪ
ﾊ,,ﾊ
. （ ﾟωﾟ ) お断りします
/ ヽ
|｜ | |
｜| ｜|:ﾊ_ﾊ:
し| i |J ﾟωﾟ;):
.| |｜ ⊂´):.
| | .| と_つ
.し ヽＪ >>691
CT200とかクラウン以下たろ バカ 吉外 マヌケ アホ
親も相当バカなんだろうな( ＾∀＾)ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ こういうバカが電通のCMを真に受けて、ヤンキー御用達のアルベルなんかを高級車なんて乗せられて買っちゃうのだろうな( ＾∀＾)ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ
ベントレーやロールスに失礼だろ！
こんなバカじゃ買う金ないか'`,､'`,､ ヤンキーがアルベルに乗るのは決しておかしくはない。
いいおっさんが高級車だと思って買うのはものすごくイタい >>691
オマエ、、、啞然
なーんも車のことわかっとらんやん
よく、堂々と恥ずかしがらずに言えるよな
ネットだからなw 世間一般でみると車になんか興味ない世代が大半を占めはじめてきてるからな。
車の車種なんか分からない人も増えてきてる訳で、そういう人達にとっては
レクサス＞＞＞トヨタ
くらいの認識。 >>697
トヨタの中でもクラウンは、そんなーこたーないのは判るわ
あんたの常識世間の非常識 >>698
そう思うのは自由だけどそれを多言しない方がいいと思うよ。
前も誰か書いてたけど都内某有名幼稚園の送迎で保護者から認められるのは基本外車、
国産はレクサスのみ。つまり
CT＞＞＞クラウン
なわけよ。 >>699
外車なら ヒュンダイ でも大丈夫なのかな？ >>700
セレブたちにそういう発想がないのは自明じゃないかな？ いやいや、その方たちは値段で判断するから
それに幼稚舎にクラウンの奥さんいるよ なぜ知っているって？
それはね・・・ うんうん。
まぁ恥をかくのが匿名掲示板で良かったという事。 >>701
そうなのか
けっこう高そうな車種もあったから中には居るかと思ってた 値段をハッキリ教えて上げると納得する
お水ぐらいやろレクサス、外車贔屓は >>703
大変だね！背伸びしてて生きるのｗ
あと奥様方は職業で判断するから全く問題ない そう、レクサス、ベンツって言ってもあの車はお値段とっても安いのよ～
って教えてあげればいいのです。 じゃマジレスしとくけど、CTは同レベルのプリウスとくらべて200万くらい高いでしょ？
トヨタを選ぶ人はコストパフォーマンス重視。
レクサスを選ぶ人はブランド重視なわけ。
有名幼稚園のイメージを損ねないために何に乗ってくかってこと。
プラス200を出せるか出せないか、って目で見られてるわけよ。 それはあんたの発想
セレブはそこまで詳しくないんじゃなかったぁああああああああｗ
なんとでも言えるからこれ以上何を言っても無駄！！ CTは買わんよ
買うのはCTより高いクラウンだから 詳しくないからトヨタ＝庶民になるんだよね。
「あの家は外車に乗ってる」
「あの家にはレクサスが停まってる」
以上、なわけ。 ○○ちゃんちのレクサスはトヨタの車より安いんだってよ～～～～～～～～～～ｗ >>708
思わねーわアホ
CT買うようなやつなんて、IS、GS、NXに手の届かんような奴らだろw
ベンツでAクラスやCLA乗ってるのと同じ >>713
「あのお宅、下駄車がレクサスってことはメインは外車かしら？」ってなる。 ママ～センチュリーってレクサス？
ううん、トヨタよ～ｗ 1900万もするから今新車で返る車の中でレクサスの車よりも高いのよ～ｗ クルマの内容より金を多く払った事に満足だなんて良い養分だなw 消えろよ！
いい年したオッサンがもういいやんか
いろいろ大変なんやな(´゜艸゜) ブッ お前らねー、ベンツやレクサスの廉価モデルより高いのに
そう見えないのがクラウンの良いところだぞ
見栄張りたいなら小ベンツなりミニレクサスでも乗っとけよ CTってレクサスの中でもムッチャ馬鹿にされる車やぞ
なんと言っても中身プリウスだからな
LSの1／4の値段で買えちゃうからな 端からみたら似た者同士のやり取りにしかみえないな。 >>727
中身カムリのESとか、中身CHRのUXとかいっぱいあるね。 CTでもESでも構わんがレクサスが存在するのはありがたい事だ。
レクサスがなかったらクラウンは海外販売車のガワを変えた物になり、使い勝手が大幅に落ちた事だろうからな CTってレクサスの中では買い物車でしょ？旦那がLSとか乗ってて奥さんがCTで買い物とか子供迎えに行ったりとかの用途だと思ってたんだけど >>730
ゴルフバッグ4ことかいうクソ制約無けりゃ電動トランクになったのになーって思うとグローバル化したほうがいいとも思うわ ゴルフバッグ4個の実現は、RSだけでも5ドア化で賄うべきだったな。ここから10年はスポーティサルーン＝5ドアとなるだろうから 1500Wインバータだってトランク狭くなるオプションなんだから
パワートランクもオプションで用意して欲しかった
あったら絶対選んでた
セダンで4人でゴルフなんてレアケースだろ。。 >>736
電動トランクのオプションあったら殆どの人がつけるよな
まあゴルフバッグ云々はコストダウンのための苦しい言い訳だってのは分かってるけど、、 GS350 Fスポーツのナビ操作が嫌で、タッチパネルの210後期G HVに
最終販売にぎりぎり間に合い購入しました。
220は3.5HVがあるのでハンドルをカローラ兼用とやめて、フロントグリルの
雨水染みが解消されるような形で出てきてくれたら候補には上がりますよね。
210の丸目のテールも今どき恥ずかしさを感じるのでそろそろ卒業かなと… >>736
1500Wって100Vなら15Aだろ
標準の100Wなら1Aにしかならん
なので俺はこっちをつけた
トランクを使う頻度が低いのでパワートランクはいらない クラウンに買ってもいいと思ったのは今回の新型クラウンが初めて >>742
上げ足を取ろうと思ったら自ら訂正してて草 クラウンの愛称
初代… 観音開き
02代目 007･涙目テール
03代目 白いクラウン
04代目 クジラ
05代目 吉永小百合(ｻﾕﾘｽﾄ)
06代目 鬼
07代目 いつかはクラウン
08代目 千代の富士
09代目 丸いクラウン
10代目 おじさんクラウン
11代目 世紀末(ﾐﾚﾆｱﾑ)
12代目 ゼロクラウン
13代目 イルカ
14代目 稲妻
15代目 隈取 今更だけど 4GR-FSEから8AR-FTSに乗り換えた人いろいろ教えてください >>744
相変わらず、糞爺の糞つまらねー発想しかできねーな（笑）
認知症だからホームにはいっとけ社会の迷惑ゴミ >>639
私も7代目と8代目が好きでした。
後部座席にクールBOXかな？（冷蔵庫）が付いて内装が豪華でしたね。 冷蔵庫みたいな装備は最近まであったよな
200系のロイヤルgとかに
冷蔵庫用のヒートポンプつんで冷やす訳じゃなくてリヤクーラーの冷気を引き込むだけのお粗末な物だったけど >>750
あったけどほとんど使わなかった
一回、娘がバレンタインのチョコが溶けないように、念のためと言ってそこに入れていたことがある >>750>>751
自分は結構重宝しているｗ
嫁が助手席に乗るのを嫌がっていて、
後部座席に乗るから運転中によく飲み物を出して貰っている エアコンルーバーに付けるドリンクホルダーでいいのないですか？
スイングしなくていいからドリンク冷やしたいです。 スイングするところには付けないだろｗ
右側に付ければいいじゃん >>754
ドリンクホルダーがスイングするアイデアは新しい 最近は型落ちより新型を多く見る
こうなると型落ちは辛いよな >>757
ありかもしれない。高さがどうかな
考えます。ありがとう！ 他の車種も含めわからないのですが、踏み間違え抑制のブレーキというのは、対象物が壁やクルマと同程度の大きさが無いと効かないのですか？
先日新型クラウンが進入禁止などに置かれる一斗缶より少し大きなブロックの塊に気付かずに切り返しをしようとして衝突していたもので。 >>760
1m位のゴミ箱でも反応して、ブレーキかかるよ。
苦手な形とか色とか、あるのかもしれない。 今更だろうけどRSのシーケンシャルウィンカー、リアの光る部分が短すぎ&小さすぎない？トランクリッド部分まで流れてほしい
せっかくの流れるウィンカーの意味ないし、視認性の観点からしても
マイナーチェンジで絶対に延長されるだろうけど 俺もリアのシーケンシャルウインカーだけはどうしても気に入らない
歴代クラウン見てて灯火類はMCで俄然かっこよくなるのわかりきってるしな
でも、丁度乗り替えのタイミングだったし、細かいところは置いといてさっさと手に入れて長く楽しんだほうがいいってのが結論 >>765
そうですか。
ちょうどカローラスポーツの衝突抑制動画を見た後だったので、大した性能だと感心していたもので。
やはり車種関係なく、しゃがんだ人間くらいの大きさは難しいんですかね。 後期のほうがそりゃ改良されてるからいいんだろうけど、FMCまでの運命だしね 助手席のパワーシートは上下に動かないとか、どんだけコストダウンしてんだよ！
セコイのにもほどがある！
儲かるわけだ！ >>773
そこは元からだから何とも思わん、まぁ動くに越した事はないが… 助手席のシートの高さ変えられる車ってあるんかいな？ >>775
運転席なら視界確保のために確かにシートの上下調節機能はあった方がいいと思いますが、助手席にその機能は全く必要ないと思います
私のLEXUS NX（近日中にクラウンの納車とともにお別れ予定）にその機能があるかどうかすら知りません うちのはRXだけど助手席電動上下調節付いてる
足腰が悪い親を助手席に乗せるときは乗降しやすいように座面の高さ変えてる >>777
親のためにもそんな車高の高い車やめとけよ。 >>777
タントの福祉車両のほうが親孝行だと思うよ。
うちは死んだばあさんなんだが、姪のアルファードに高さが高くて乗れなかったよ。
通院のためタント買ったが、喜んでたよ。 >>779
死んだらアルファードに乗せて差し上げなさい 試乗したんですが17インチの標準モデルでも結構硬くなりましたね。
検索すると17インチより可変ダンパーのRSでソフト選択の方が柔らかいとの口コミを見たんですが、どうなのでしょうか。 >>781
さすがにRSの方が固いだろ
可変ダンパーなんてそんなにあてにするモンじゃないわ >>783
可変ダンパーで減衰力変わると
荒れた路面でのロードノイズレベルにも影響あるよ。 GS乗っててクラウンにした人いない？
替えた人どう？ >>785
GS 450h Fスポやが
220系なんて恥ずかしくてよう乗れへん。
ようキミら乗ってまんな。 >>785
（中古で買った）GS 450h Fスポやが
220系なんて（新車で価格が高くて）恥ずかし（ながら金が無くて）よう乗れへん。
ようキミら乗ってまんな。（お金持ちやなぁー、羨ましい） プレミアムサウンドつけてるがスピーカー替えたりデッドニングしたりしてレベルアップを図りたい。
何かそういう情報が載ってるサイトってありますかね？ >>787
レクサス乗りの面汚しの中には、懐と肝っ玉とちんこが小さいヤツがいるらしいwmw レクサス乗りの面汚しの懐と肝っ玉とちんこが小さいヤツだけど
GS 450h Fスポに乗り換えを勧める
垂れ尻クラウンよりいいぞ
質感が全く違うから シャトーブリアン(LEXUS)の味がわからんなら
鳥のモモ肉(垂れ尻クラウン)でも食うとけばええ
って話やな 基本設計が7年以上前で賞味期限が切れたシャトーブリアンと
新鮮な鶏肉なら鶏肉でいいわって話やな。 GSの劣化した腐れはてたプラットホーム（笑）
LS、センチュリーと同じプラットホーム
何がシャトーブリアンだよｗ
ろくな生活していないくせに'`,､('∀`) '`,､ プラットホーム共々出たての車と、基本設計の古い車じゃ古い方に一切の価値はないわな。
見た目が好きなら古い方でもいいが、何割も安くない限り割に合う買い物ではないな 車好きとクラウン好きは別人種だってことは分かった。 >>800
レクサスマンセーが車好きでなくレクサス好きなだけでクラウン乗りは車好きが多いと思うがな～ クラウン海苔はタイヤハウスの隙間が空いているFour等はスプリングを変えたりするけど
レクサス海苔は車おんちだから何もしないやつばかりじゃんｗ
なんでも純正が一番じゃにのになｗ 動いてるところで書き込んでるから変になってすんません 結局試乗した。
LTAもよく曲がるし、長距離運転が楽になるというのもうなずける。
3.5Lはさすがにパワーもあるしいい。
内装は「チープ」。
GSが高いものを使っているとかではなくガチャガチャして見た目がうるさい。
好みの問題だが、下段のディスプレイなんかの凸凹がきつい。
それとにメータークラスターの中。
メーターベゼル？の光らせ方何とかして欲しい。
内装も色が選べるわけではなくシート色が選べるだけだった。
ただ買替えれば毎日見比べる訳でもなく慣れるって事でクラウン買う気になってきた。
乗りつぶすか買い替えるかならGSの選択肢もあるが、
今から新車通しでGSかクラウンかでGS買う選択肢はないわ。
因みに今は7年前のGSに乗ってて、好きなところは「かいのみ」。 >>805
UXスレから来た?
UXと3.5Lを除くクラウンはほぼ価格帯同じなのにUXのチープさと言ったら、残念さでレクサスNo.1
NXやRX乗りから馬鹿にされるからクラウンなら馬鹿にできると思ってここに来たか？
巣に帰れ >>807
俺が帰るところは新型クラウンオーナースレしかない
だって現行クラウンオーナーだから
レクサスがいいならクラウンスレなんかに粘着してないでレクサススレに帰れ
本当にレクサス所有者を名乗って自慢いいのはLFA LS LC LX のオーナーだけ
GS？www
アリストのレクサス版 古っ クラウン売れてるって聞いていたのに、都内じゃ個人タクシー以外あまり見かけないなあって思ってたら
都下へ行ったらすごく一杯走っててびっくりした
やっぱり売れてんだねえ。 LTAが付いてるのはトヨタ車だとクラウン、カロスポ、アルヴェル、ラブホだけなんだよな >>806
>>808
何い切れてるんだ？
顔真っ赤だぞ、落ち着け。
「チープ」って言葉に反応したのか。
UXスレなんか覗いたことすらないが。
GSに乗って7年経つって書いたが読めないのか。
クラウン買おうかって話になってるんだからそんなに絡むな。 トヨタ工作員だとバレて狼狽えていたハゲじゃないか、カツラは買ったのかハゲ コストダウンのためにLS、LCを除く全車種のカーペットを黒に統一した
結果、ギャグかと思わせる宙に浮いたような情けないシート
シートベルトまで黒に統一だからゴキブリが這ってるのかと思わせる落ち着かない室内
極めつけはコストダウンのために今更ベンツの真似をして恥ずかしいブッタ切りボンネットをやってしまった、あーあ、高級車だったんだろこれ、やっちまったなあ！
BMWはフラッグシップでは決してやらなかったし不評だからか５も３もやめたのに営業は歩行者保護のためのデザイントレンドなんですよと苦しい言い訳を抜かす おまけにスタイリッシュさを狙った6ライトなのにリヤドアに小窓を残すと言うセンスゼロのデザインw
どうせセンスゼロのオヤジしか買わないからと窓全開を優先したんだろ、恥ずかしくて見てられないww オレの街じゃ220系ダサいしそんな走ってないな
乗ってる香具師の顔を見たら痛いわ 買えなくて連投するほど悔しいんですね。分かります。 >>822
エンジンが小さいことはメリットであってデメリットではないと思うが？ 4気筒の情けない貧困音が情けないって言いたいのさ
「ぼへ～」 ハゲて耳の遠い年寄りには最早違いが分からんのさ、だからアクセルとブレーキも踏み間違えるw >>826
>>828
Your low intelligence quotient >>831
英語で言っとけばいいってもんじゃねーよ >>827
エンジンルームの広さの割に小さいって意味だろ。
確かに半分以下だな。 >>832
Is your low intelligence who does not
understand English well. >>835
多分Googleの翻訳かなんかでやってると思う
日本語は理解してるようだから英語で書く意味がわからないが、こじらせた中学生かな？
アラビア語ならおーすげーてなるのに残念 >>835
You are listening with understanding English?
You're so much why's head is bad? >>836
Using Google to English? Is your low
educational background. >>837
head is bad www
草生やしちまったわ
直訳すると頭悪いと言いたいんだろうけど
お前の方が頭悪いわボケ >>839
あらしにレスするのはやめましょう。同罪ってことになるよ？ コストダウンのためにLS、LCを除く全車種のカーペットを黒に統一した
結果、ギャグかと思わせる宙に浮いたような情けないシート
シートベルトまで黒に統一だからゴキブリが這ってるのかと思わせる落ち着かない室内
極めつけはコストダウンのために今更ベンツの真似をして恥ずかしいブッタ切りボンネットをやってしまった、あーあ、高級車だったんだろこれ、やっちまったなあ！
BMWはフラッグシップでは決してやらなかったし不評だからか５も３もやめたのに営業は歩行者保護のためのデザイントレンドなんですよと苦しい言い訳を抜かす >>839
うっせータコ
What are you staring at!? カムリはFFだからまともじゃないやね
AWDもないしアカンやろ 日本人成人男性の7割はカムリなのにな
もちろん俺もお前もカムリだし もう発売してるのになんでまだ【発表】なんだろう.... ＿_,,,,、 .,、
／'ﾞ´,_/'″ . ｀＼
: ./ i./ ,,..、 ヽ
. / /． ｌ, ,! ｀,
.| .,..‐.､│ .|
（´゛ ,/ llヽ |
ヽ -./ .， lliヽ .|
/'",i" ﾞ;、 ｌ'ｉi,''く .ヽ
/ ...│ ﾞl, ｌﾞﾞt, ''ii_ :.!
: /.._ / ヽ ＼＼.｀ﾞ~''''''"./
.|-ﾞノ/ : ゝ .､ ` .｀''←┬゛
lﾞ /.ｒ ゛ .ﾞﾋ, .ヽ, ￣ﾞ|
. | ./ ｌ ”'､ .ﾞゝ........ん
l / ヽ .`' ｀､、 .,i゛
.l| ! ''''v, ﾞ''ｰ ．l、
|lﾞ .il、 .l .ヽ .￢---イ
.llﾞ, ./ ! ,!
.!!...!! ,,ﾞ''''ｰ .|
l.",! .ﾘ |
l":| .～''' ,. │
l; :! .|'" ...ノ,ﾞ./ │
l: l｢ ! .￣ﾞﾞ / !
.| .| ! ,i│ |
:! .l. ｝ ,i'./ |
:! .| :| . / .|
:! | ;! " .|
:! ! │ │
:!:| ,! i ,!
:! ， .ｌ, / .lﾞ !
:! | ， ｌ. | .| :，
: v'" .! |'i .ヽ, ./ :! .ヽ
_, _/ / .ｌ ゛ ._/ :lﾞ... ボケジジイ専用糞車クソウンコ、「人を轢いて止まれればどうということはない」 >>862
お前の発想は常人の思いつかない極悪人の発想だな
迷惑かけるなよ 悪党 80代のジジイにはシャアの台詞は理解出来なかったか >>863
つ「当たらなければ、どうということはない」 >>862 はESスレ荒らしてるアホだよ。
NG登録してるから、すぐ分かった。
相手にすんな。 >>6
団塊はもう定年しちゃってて生き残りも後わずか >>21
1000でクラウン買ったら200しか残んなくて草 マイチェンでカローラのステアリングだけでも直せよw
あと子供だましなカップホルダー 今日ディーラーで見たけど、ドアとか内装とか安っぽいのな。 今日、一時間運転して、5台見た。
4台白のRS、1台黒のRS。
多いんじゃ無いかな。 >>57
老眼って近くが見えないだけで、ルームミラー程度離れた距離なら見えるはずなんだが >>64
210買った時期が40代で、今も手放してなければそら年配になってるだろう >>72
60～70でクラウン買えるのは自営業位ぐらいのもんだろ
退職金に手をつけて老後生きられなくなってもいいなら買うかも知れんが >>75
格安SIMのくせに何言ってんだ？
クラウンは買えるのに格安SIMかwww >>76
ほんこれ
匿名だから言いたい放題
証拠示してくれたら謝るけどな
例えば通帳残高 ※注意です！
レスは全てトヨタのハゲ工作員に監視され個別に保存されてるものと覚悟して内容から個人が特定出来ればディーラーに伝わってるものと思い
おもちゃを待つ子供のように納車を心待ちにしてはしゃぐような行為は恥ずかしいので控えた方がいいと思われます。
納車後涼しい顔をして当たり前のように格好付けてディーラーから出た直後にはスタッフから大爆笑されていることでしょうwwwwwww ※注意です！
レスは全てトヨタの糞禿工作員に監視され個別に保存されてるものと覚悟して内容から個人が特定出来ればディーラーに伝わってるものと思い
おもちゃを待つ子供のように納車を心待ちにしてはしゃぐような行為は恥ずかしいので控えた方がいいと思われます。
納車後涼しい顔をして当たり前のように格好付けてディーラーから出た直後にはスタッフから大爆笑されていることでしょうwwwwwww 429名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0f38-Z5Pk)2019/03/30(土) 18:21:55.72ID:l+tIwxio0
ハゲ工作員は反論出来ないようだなwww
430名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cb91-BeQh)2019/03/30(土) 18:39:34.95ID:yIm5O4bQ0
意味不明なコピペを繰り返した挙句に勝利宣言か？
高卒は安上がりでいいな
431名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0f38-Z5Pk)2019/03/30(土) 18:51:16.81ID:l+tIwxio0
こいつマジでアホだw 工作員と否定せずに書き込んでるww クラウン如きがいくら強がったところで、所詮じじいが乗ってる車
これは世間のイメージでもあり、現実でもある
反論するならどうぞー ジジイで結構
俺みたいな医者がマッタリ、ゆったり安全に乗れればいいんだから
それなのに何で叩いてる馬鹿がいるのか分からん BMWは情弱と低学歴が乗る車、ベンツは反社とヨゴレが乗る車、アウディは女子大生と二流リーマンが乗る車 >>893
それ一番安いグレードやん (/｡＼)ﾔﾝ 糞グルマ便通と同じ手法、いや、パクリでグリルを目立たせるためにブッタ切りをしたボンネット
何を勘違いしてるのかアウディの真似をしたつもりの6ライトだがリヤドアに三角窓を残すと言う
とてもデザイナーの仕事とは思えない情けないデザイン、何のための6ライト？と聞くのもバカらしくなるくらい低次元車 糞グルマ便通と同じ手法、いや、パクリでグリルを目立たせるためにブッタ切りをしたボンネット
何を勘違いしてるのかアウディの真似をしたつもりの6ライトだがリヤドアに三角窓を残すと言う
とてもデザイナーの仕事とは思えない情けないデザイン、何のための6ライト？と聞くのもバカらしくなるくらい低次元車クソウンコ クソウンコ
クソウンコ
クソウンコ
クソウンコ
クソウンコ クソウンコ
クソウンコ
クソウンコ
クソウンコ
クソウンコ
クソウンコ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) クソウンコ
クソウンコ
クソウンコ
クソウンコ
クソウンコ
クソウンコ
クソウンコ
クソウンコ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 成型にコストのかかるアルミボンネットはぶった切って先端はウレタン素材にしろ！
今の時代なら歩行者保護のためだと言えばアホばかりのユーザーなんか騙せるからな！ 糞グルマ便通と同じ手法、いや、丸パクリでグリルを目立たせるためにブッタ切りをしたボンネット
何を勘違いしてるのかアウディの真似をしたつもりの6ライトだがリヤドアに三角窓を残すと言う
とてもデザイナーの仕事とは思えない情けないデザイン、何のための6ライト？と聞くのもバカらしくなるくらい低次元車クソウンコ 糞グルマ便通と同じ手法、いや、丸パクリでグリルを目立たせるためにブッタ切りをしたボンネット
何を勘違いしてるのかアウディの真似をしたつもりの6ライトだがリヤドアに三角窓を残すと言う
とてもデザイナーの仕事とは思えない情けないデザイン、何のための6ライト？と聞くのもバカらしくなるくらい低次元車クソウンコw 文句があるなら喧嘩売ってきた工作員(ﾜｯﾁｮｲW cb91-BeQh)に言え しかしブッタ切りしたボンネットと先端のチリが左右で微妙に合ってなくて安っぽい、コンパクトカーの製造手法だからな ウレタン部分とは経年でかなりズレて来ることだろうw もう離れるがそんな反論しか出来ないのかここのじじい連中は 誰と誰が言い合ってるんかわからんが
220系は間違いなくダサい絶対買わん妥協はせん
210系からの乗り換えは組は次期モデルまで
待たなきゃならん予定が狂った >>918
嘘つけ
210なんか乗ってないだろ
俺は210なら親父臭くて買わなかった
22のが全然カッコ良い！ 連休になると変なのか湧いてくるな
普段から粘着してるやつとは違って、ここぞとばかりに書き込みしてくるのが痛々しくもほほえましい >>918
アンチ乙
クラウンは次の世代に入ってるからついてこれない人はついてこなくていいよ 失礼ですが22買って後悔してる方居ますか
すみません。あくまでも参考にです。 >>924
車自体は満足だがプレミアムサウンドスピーカーはいらなかったかな >>925
なるほどです
親切にありがとうございます。 >>917
反論？ 何が偉そうに！バカかお前は！
お前なんぞ相手にしていないだけだ！ 二度と来るな >>926
発売同時に新車で買った210系から、今回も新車で乗り換えたけど、
見た目もエンジンもあまり変わらないから、新車買った感があまりなかった。
まあクラウンってこんなもんなのかもしれないけど。 貧民が妄想上の工作員に一人で罵倒しまくってるだけ
低学歴評論家の受け売りだから中身はない >>925
それつけるとムーンルーフ付けられない
プレミアムサウンドは下取りの際に全く寄与しない
ムーンルーフは下取りの際に購入時の値段以上の値がつく ハンドルに重しを引っ掛けとくと高速道でLTAがむちゃくちゃ仕事をしてくれて超楽だった
トンネルだけは車に変な動きされると壁に激突するかも知れないのでハンドルに手を添えてたけど、それ以外はほぼ腕組みして前を監視してただけで往復800kmを自動運転で走って来た >>928
20→21なら分かるが、22に乗り換えてハンドリングの違い気づかないのは相当な車音痴
FFとFRの違いも分からんのだろう >>935
同一車線を走り続けるのにその機能必要ない ノーマルと比較してつけたわけではないので効果のほどはわからんが、プレミアムサウンドの音は結構気に入ってるけどな。
使うかどうかもわからんムーンルーフつけるより自分には合ってるわ マークレビンソンの音質はかなり不満だったけどな、以前使ってた10万円の完結型サラウンドシステムに負けてる LTAで走ってるとコーナリング中に隣の車線に入ってしまうことはないの？ ESの良いところはドリンクホルダーに四角い牛乳パックが入ることだけ クソウンコのいいところはFRなだけ、しかしステアリングが軽くよくわからない ステアリングは中心が遊びが多いわけではないが曖昧、スバルSTIのような重さとビシッとしたフィーリングが欲しい
真っすぐ走るのにハンドルを中心より少し左に切らないといけない感じだった しかし、トヨタユーザー（クラウンユーザー？）はその曖昧さが長距離運転では楽なのだそうだ（理解に苦しむ） うちの父ちゃんが旅行中なので、鍵を見つけたので勝手に乗ったインプレでした。 連投ｽﾏｿ >>944
何が言いたいか良く分からんが、スポーツモードにしたらステアリングは重くなるぞ
RSはモード変えれば別車になる そうなんだ、、、今度もう1回乗ってみる
SPORT+ってのにしたらショックが硬くなって加速が良くなったのは分かった
ハンドルも少し重くなったようだがもっと重くして欲しい >>926
200系ロイＧ、220系Gexeでプレミアムサウンドつけたけど、弟が乗るプロボックスの一般品のサウンドのほうが良かった・・・・ >>949
100万円級のホームオーディオの音質を目指したというセラにも遠く及ばん >>940
車線が切れない限りちゃんと自分の走行車線をキープ出来てて完成度は高い
車線が一瞬切れても前車があれば前車の軌跡を追従してくれる 頭がおかしい奴が音質なんか語れるのかよw
セラってのが老害丸出しで笑える ジジイ専用クソウンコ、「見せてもらおうか、ジジイ専用車の性能とやらを！」 ベンツの真似したこんな車に乗って恥ずかしくないのかね？ コストダウンのためにLS、LCを除く全車種のカーペットを黒に統一した
結果、ギャグかと思わせる宙に浮いたような情けないシート
シートベルトまで黒に統一だからゴキブリが這ってるのかと思わせる落ち着かない室内
極めつけはコストダウンのために安っぽいブッタ切りボンネットをやってしまった、あーあ、高級車だったんだろこれ、やっちまったなあ！
BMWはフラッグシップでは決してやらなかったし不評だからか５も３もやめたのに営業は歩行者保護のためのデザイントレンドなんですよと苦しい言い訳を抜かす情けないデザインだ コストダウンのためにトヨタ全車種のカーペットを黒に統一した
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極めつけはコストダウンのために安っぽいブッタ切りボンネットをやってしまった、あーあ、高級車だったんだろこれ、やっちまったなあ！ ！
BMWはフラッグシップでは決してやらなかったし不評だからか５も３もやめたのに営業は歩行者保護のためのデザイントレンドなんですよと苦しい言い訳を抜かす情けないデザインだ コストダウンのためにトヨタ全車種のカーペットを黒に統一した
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BMWはフラッグシップでは決してやらなかったし不評だからか５も３もやめたのに営業は歩行者保護のためのデザイントレンドなんですよと苦しい言い訳を抜かす情けないデザインだ コストダウンのためにトヨタ全車種のカーペットを黒に統一した
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BMWはフラッグシップでは決してやらなかったし不評だからか５も３もやめたのに営業は歩行者保護のためのデザイントレンドなんですよと苦しい言い訳を抜かす情けないデザインだ コストダウンのためにトヨタ全車種のカーペットを黒に統一した
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BMWはフラッグシップでは決してやらなかったし不評だからか５も３もやめたのに営業は歩行者保護のためのデザイントレンドなんですよと苦しい言い訳を抜かす情けないデザインだ コストダウンのためにトヨタ全車種のカーペットを黒に統一した
結果、ギャグかと思わせる宙に浮いたような笑わせる情けないシートw
シートベルトまで黒に統一だからゴキブリが這ってるのかと思わせる落ち着かない室内
極めつけはコストダウンのために安っぽいブッタ切りボンネットをやってしまった、あーあ、高級車だったんだろこれ、やっちまったなあ！
BMWはフラッグシップでは決してやらなかったし不評だからか５も３もやめたのに営業は歩行者保護のためのデザイントレンドなんですよwと苦しい言い訳を抜かす情けないデザインだ 自分が底辺なんだって言ってるようなもんだ
可哀そうに コストダウンのためにトヨタ全車種のカーペットを黒に統一した
結果、ギャグかと思わせる宙に浮いたような笑わせる情けないシート
シートベルトまで黒に統一だからゴキブリwが這ってるのかと思わせる落ち着かない室内
極めつけはコストダウンのために安っぽいブッタ切りボンネットをやってしまったw、あーあ、高級車だったんだろこれ、やっちまったなあ！
BMWはフラッグシップでは決してやらなかったし不評だからか５も３もやめたのに営業は歩行者保護のためのデザイントレンドなんですよと苦しい言い訳を抜かす情けないデザインだ コストダウンのためにトヨタ全車種のカーペットを黒に統一した
結果、ギャグかと思わせる宙に浮いたような笑わせるw情けないシート
シートベルトまで黒に統一wだからゴキブリが這ってるのかと思わせる落ち着かない室内
極めつけはコストダウンのために安っぽいブッタ切りボンネットwをやってしまった、あーあ、高級車だったんだろこれ、やっちまったなあ！
BMWはフラッグシップでは決してやらなかったし不評だからか５も３もやめたのに営業は歩行者保護のためのデザイントレンドなんですよと苦しい言い訳を抜かす情けないデザインだ ハゲ工作員は虫だな、こんなヤツら雇ってるなんて最低なメーカーだ コストダウンのためにトヨタ全車種のカーペットを黒に統一した
結果、ギャグかと思わせる宙に浮いたような笑わせる情けないシート
シートベルトまで黒に統一だからゴキブリが這ってるのかwと思わせる落ち着かない室内
極めつけはコストダウンのために安っぽいブッタ切りボンネットをやってしまった、あーあ、高級車だったんだろこれ、やっちまったなあ！
BMWはフラッグシップでは決してやらなかったし不評だからか５も３もやめたのに営業は歩行者保護のためのデザイントレンドなんですよと苦しい言い訳を抜かす情けないデザインだ ここまで同じこと連投するとは、実生活は不満だらけでかなり酷いんだろうな
可哀そう このスレッドは１０００を超えました。
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