【新型】220系クラウン★21【発表】
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15代目クラウンのスレ
※前スレ
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【新型】220系クラウン★16【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1531965475/
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【新型】220系クラウン★17【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1532735600/
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【新型】220系クラウン★18【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1533463222/
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【新型】220系クラウン★19【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1534341143/
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【新型】220系クラウン★20【発表】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535195958/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 狭いL字クランクを右に曲がる時。
結構ギリギリなんだよな。
センサーはあちこち鳴りっぱなし。 この前アメリカでレンタカーしたYukonは
RからDにした時にしばらくカメラ映像出たままですんごい便利だった。
ハンドリングは最悪だったけど電装系はアメ車にすら負けてる。 >>504
RからDにしたときにしばらく画像出たままだとどういう風に便利なの？ パノラミックなんか要らない
使うのは初めだけ
15万位だっけ？ドレスアップとか満足いく装備付けた方が良いよ
センサーあれば十分
普通の人間なら自分の感覚信用しろ
出来ない奴は自動運転時代になるまで運転するな迷惑 パノラミック必要
新しい物が使いこなせてないだけ
高齢者に多いメカ音痴 >>509
パノラミックに頼らないと運転出来ないなら乗るなよ
お前こそ感覚鈍った年寄りか？笑
踏み間違いするなよ頼むから 普通に運転できる者=不必要
普通に運転できない者=必要
どんくさい奴は迷惑 クラウンのパノラマは使えるが日産の低価格帯のは使い物にならなかった
慣れの問題かな？ 高精細画像か否かの差では？
パノラミック、テスラみたいなノーパソ級サイズのモニターならかなり使えたのだろうが、この2段モニターでは残念な出来だわ >>517
これ、何がオートになるのかよくわからなかったわ。マニュアルの何ページに載ってるんだかもわからんし >>518
速度10km/h位？以下になるとカメラが作動
オーディオやナビ操作をしたい時は煩わしいけど、もう慣れた 駐車場に前から突っ込むとき、信号待ち時にバイカスのすり抜けの監視に役立つ 210系のときパノラミックってバックのときに自動で表示されてたけど、新型は違うの？ >>522
さっき見たw
320ページ前後の事だよね？
このナビのマニュアル作った奴らを減給の刑に処したい…。せっかく走りは素晴らしいし室内も広いと思うのに、ナビ関連は史上最低のクラウンだわ 改善要望多かったら、バージョンアップで改善してくれないかな。担当営業に改善要望言っとこ。 >>524
やめとけ
迷惑行為だぞ
あんたの忠告なんていらないから 自分の担当Dはお客様の声が多い程良いので、要望あればどんどん言ってくださいって言うけどな
かと言って改善されるとは思わない
改善するタイミングはモデルチェンジ時だろ商売的に >>480
25だけどクラウン欲しいぞ親父が前の型乗ってるから乗せてもらったけど素晴らしかった >>530
25歳？
その歳でクラウンを欲しがる訳ないしアレを格好良いと思うはずが無い
本当だとしたらかなりのB専
クラウンの購入年齢はこの10年で10歳上がったそうだ
つまり新規年齢層の獲得に大失敗
あと数年でクラウンもカタログ落ちになるだろう >クラウンのカタログ落ち
全くあり得ない話でもないだけに多少想像しておく必要はありそうな未来だ
おそらく次期型で現行のRS系をクラウンから切り離し別名モデルにし、レクサスISくらいの車格なんだが居住性重視に振りました、ってなモデルにしてくるだろう。名前はアリストじゃないかと思ってる
クラウンから離れる事で横幅や積載量の縛りを抜け自由にデザインできるだろうが、5〜6年後は今よりもっとセダンが苦戦の時代だろうから、いっそAMG GT4ドア風に5ドアにしてしまうかもしれないな >>531
それはない
俺は今40代だけど、24才の時に初代マジェスタがカッコよくて新車でローンで買ったもんな >>531
こいつは、何を根拠に断言するんだ？
たぶん周りとの協調性に欠けるから、友達居ないんだろうなぁ。
社会ではやっていけないタイプだわ。
気持ち悪い。 >>517
210でしたっけ。一つ前のパノラミックより解像度上がりましたねー >>531
なんなんこいつ？クラウン嫌いなら去れや >>532
もしかして、アリストからGSに進化したの知らないのかな？
そのGSすら廃止の危機なのに、それはない
そもそもクラウンの方が歴史もあるし、格上だろ >>534 いやいや当時はあれがかっこよく見えたんだよ 現行220クラウン見ると厳しいが >>540
ほんまそれ
一昨日、嫁とコンビニ行ったら駐車場に停まってて嫁に「結婚した頃の車やでこのマジェスタ」って言ったら、嫁が「こんな角ばってたっけ」と言った
ま、確かに角ばってたわ
しかし、俺が10代の頃は7代目クラウンや71マークツーとかが主流でさらに角ばってたんだよなー
と、懐かしんだ >>539
ウィンダムで失敗して日本のラインナップからケツまくったやつがカムリのパワートレーン使ってまた売り出したし、十分あり得ると思う
まあESは価格設定からして暫くしたら不人気車種になりそうな感じするけど >>542
それは中身の問題でしょ
未だにセダンではそこそこ頑張って、名も売れてるクラウンがアリストに格下げは有り得ないって言ってるの >>543
アリスト→GSの流れは当然知ってる。それ知らない程若ぶるつもりはないんで…
GSも試乗した事あるが、そりゃ売れないよあれは。高いし狭いしカッコも現行RS程には万人ウケしないだろうし、おまけにレクサスだ。走りが良くてもそれだけじゃダメだろう
昔のウケてた名前をリバイバルする事はトヨタじゃよくあるし、全くない話だとは思ってないけどな。直近だとカローラなんてあんな格上の車に使う名前じゃないでしょ。でも営業的観点から知名度ある名称を取ったんだよ >>544
売れてる車の別グレードに終わった車の名前を採用するの？
別の車種ではあり得るかもだけど、クラウンでは有り得ない
それほどトヨタにとってクラウンは特別な存在だよ
マジェスタだってそうでしょ
頭にはクラウンがついてる
マジェスタ廃止→他名つけない
そういうことだよ クラウンのメインユーザーの70代が免許返納して死に絶えた10年後にはクラウンも消滅すると思ってる >>546
その頃には10年落ちの220買えるかもな笑 ボディ剛性が高すぎて乗り心地が悪くなってる。
もっとボディを撓ませて乗り心地をよくしないとだめ。ニュルでテストした弊害だな。 クラウン それは 君がみた光
ぼくが みた 希望
青クラウン それは ふれあいの心
幸せの 青い 雲 >>548
中国とか韓国の車をお勧めしますよ。
早く乗り換えた方がいいですよ。 音をしっかりカットして 炎も熱もシャットアウト
ぼくはクラウン しかも強くて 丈夫です クラウンコと呼ばれることに皆さんはどう思われますか。
10文字以内でお願いします。 >>561
別になんとも思わない
買えない若造（俺は若い時にもクラウンは乗ったことがある）がスレで戯れてるだけだから 走りは良くなったみたいだね
まぁ失ったものも大きいけど RS advanceにエグゼクティブのホイール履かせたが良い感じ トヨタ クラウン 2.0 RS アドバンス vs BMW 440i グランクーペ Mスポーツ（加速編）【DST♯121-01】
https://www.youtube.com/watch?v=9QOQJREHOvs
トヨタ クラウン 2.0 RS アドバンス vs BMW 440i グランクーペ Mスポーツ（減速編）【DST♯121-02】
https://www.youtube.com/watch?v=n8BC9rKMSAg
比較車種の選定がかなりおかしい。
釣り合わっていない。
較べるなら同じ2Lターボとしないと。
相変わらずこの人のテストは突っ込み所が多い。 >>571
まあドイツ車マンセーを目的とする企画だしな もうクラウンなんて誰も興味ないから特集する意味ないじゃん >>571
清水に3.5なんて貸したらタイヤ丸坊主にされた挙句
BM持ち上げる材料にしかされないこと分かってるんでしょ。
広報だって人間だから。
にしても開発者も呆れが止まらんだろうな。
ブレーキで最初にきっちり減速G出したら「途中からGが抜ける」とか言われちゃうんだもん。
止まらないブレーキ持ち上げるなんて何考えてんだか。
ベンツBMの海外試乗会招待を維持するため必死なのかもしれんが
もはやジャーナリストじゃなくただの御用記者。 大体、加減速性能が何で加速度評価なんだろうな
0-100○秒とか制動距離○mとかじゃ駄目なんだろうか?
以前、日本車とドイツ車との比較で、加速度が高い日本車が低評価にされた事に対し、加速度が高いと老体に応えるから低評価になるって書いてあったブログがあったな
でも、加速度が高いのがドイツ車の場合は、高加速度のドイツ車がやっぱり高評価
不思議だねw >>577
あのオヤジのために作った車じゃないからな。
この男の評価に振り回されないように世間もしなくてはならんわ。 個人も法人も自営業なんで実質個人で買ってるようなもん
ちなみに昨年12月、1月と業績悪いw 法人で買うと6年分の法人税が安くなるからその分が実質割引になる
あと消費税も全額キャッシュバックみたいなもん 車買って法人税安くなるってどんだけ零細。
漢は所得税払った後の給与から一括払いよ。
税金なんて払ってナンボ。国保お断り。 おれ、ひと月の稼ぎでクラウンが買えるようになったら買う予定。
もうちょっと、もうちょっとなんだけど、もうちょっと足りないんだ・・・ >>586
維持費のかかる外車ならともかく、クラウンなら気にせず買えばいいのに。
2.5HVだったらちょっと燃費の悪いプリウスぐらいの感覚で維持できるよ。 >>586
税抜きの話だと年収1億レベルか…
まあ意外といるみたいだからな 年商5000万の個人中小零細企業の社長の俺でも買えるから大丈夫だよ なんでこの車はレクサスブランドじゃないの？
やっぱり若い女の子に何乗ってるか聞かれた時にレクサスって言いたい
でもレクサスはダサいのしかない
迷う レクサスにすると100万円値上がりするからではなく、
クラウン乗り継ぐ既存の顧客が多いから。法人含めて。 >>593
いや、年商です
年収5千万ならLEXUS LS買うね 年収5000万とか言ってみてえわ…
年収400万の俺には買えない車だ…
歳とって年収上がるの待つか… >>599
この手の動きは向こうはお得意だからな。
クラウンも歴代では最高だとは思うが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
