【新型】220系クラウン★21【発表】
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15代目クラウンのスレ
※前スレ
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【新型】220系クラウン★16【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1531965475/
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【新型】220系クラウン★17【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1532735600/
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【新型】220系クラウン★18【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1533463222/
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【新型】220系クラウン★19【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1534341143/
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【新型】220系クラウン★20【発表】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535195958/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) LSと同じエンジンで半値だから
お買い得としたが間違ってたか LSの半値といっても他の機能がLSとクラウンとでは違いすぎるからな
それこそクラウンとスズキのアルトくらい差があるし クラウンは、トランクの電動化とRSにイージークローサーを付けてくれたら満足です。 クラウンの試乗で、半日自由に乗り回してきたけど、やっぱりフラグシップはいいな。生まれてこの方、免許取得して初めてこのサイズを運転したけど、取り回ししやすかったわ。 小回り効くから取り回し良いんだが、
駐車場に入れるとなると、長いんだよ。
まあこのクラスはどれもそうなんだけどね。 フラッグシップと言って想像するのはレクサスLSの事なんだけど世代が違うと変わるもんだね >>461
トヨタブランドならセンチュリーじゃないの? LC500ｈの0-100km/hが4.7秒だけど、
3.5HVならLCより100kgぐらい軽いしさらに早いの？
GS-Fが4.6秒だから同じぐらい？ 何かの雑誌の測定は5.4じゃなかったっけ
足まわりがショボいから4秒台なんて絶対ムリ ドイツ伝家の宝刀ローンチコントロール詐欺がないHVでそんだけでたら十分すぎる 非オーナーなんだけどちょっと確認したいんだけど、このクラウンって真右の視界がかなり悪いのかな？
見通しの良い道路で直進に対して飛び出してきたクラウンと事故りそうになった、見かけたのが数回あってクラウン側は右がぜんぜん確認できてない感があるんだけどどうなんだろう >>469
右視界が悪いなんて事、全くない
運転手が老害だったか、慣れない2画面操作中のよそ見 クラウンか、BMW5シリの試乗車上がりの認定中古車か悩む。 >>471
若いうちならBMWかーらーのークラウンでもいいんじゃない？
経験も必要
俺はベンツからのクラウン 大多数はおじいちゃんでしょ
仕方ない
若くて車好きでお金ある人は外車or SUVに大分流れるだろうしね RSadv乗りだけど、走ってると年配者だけじゃなく、若い奴も指咥えて観てくるよ
若者には買えないもんな、仕方ないよ
俺もそうだった 外観はなんか色っぽいんだよなぁ。
でも、内装が子供っぽい気がすんねん。
まぁ、俺の主観だけどね。 >>478
年配者ってのは少し間違いなので訂正
高齢者が正解
んで若者はクラウンを欲しがるなんて事実は一切ない
キテレツな妄想は深刻な症状の一歩手前の事が多いので早めにかかりつけ医にご相談下さい >>478
若者はクラウンを欲しがるなんて事実は一切ない
その根拠は？
てめえの思いなんてどうでもいいねんw
顔真っ赤にして書き込むなやw >>480
じゃあ指咥えて観ないでほしいよな
んで、クラウンに興味ないなら二度と書き込むなよクラウン買えない必死君 日本の高度成長期を支えてくれた高齢者には感謝してるがそれとクラウンが若者に支持されてない事を一緒にして怒られてもさ >>484
お前ら若者が支持したくても買えないから出来ないんだろ
勘違いすんなよ
お前らが勝手に妬んで拗ねてるだけ
だからもう恥晒しはやめとけ 多分若者に800万握らせてセダン限定で好きな車買って来いって言ったら皆欧州御三家のディーラーに走るでw
なんで後期高齢者ばかりの国産買わんとあかんねんw そもそも金あったらレクサス買うから
何が嬉しくてこんな狭くて鈍い車買うねん だから興味ないなら来るなって話だろ
お前らは覗くだけならまだしも、書き込んだ時点で終わってるの気付け >>486
御三家はないわ
あってもメルセデスとBMWだけ
アウディは無い
>>487
GSあるならともかく今のレクサスに魅力な車種がない 外車は壊れるから要らん。
保証内でタダで直してくれるとしても色々面倒くさい。
レクサスかトヨタだな。
現時点ではクラウンが良い。
GSがモデルチェンジしたら、また考える。
ESは最小回転半径5.9mの時点で対象外。 >>490
そこまで外車は壊れないけどなぁ。
言うように、レクサスESはないなぁ。カムリだろ？あれ。内装もなんとなく落ち着かないし。 レクサスの営業マンとの話で、ダウンサイザーと言って、でかすぎるレクサスからクラウンに回帰する人もいるらしい
だいたいレクサスの全販売量のうち、日本人が購入するのは１割ほどとのこと
体格のでかい欧米人や見栄っ張りの中国人が買うとのこと
うちも社用としてＬＳを所持しているが、社用でなければ乗りたくない ワゴンにして車高上げたら売れる気がするけど実際はスカイラインクロスオーバーと同じ結果になるんだろうな パノラミックビュー、一番見たいのは左側面なんだからここか上空からの映像はもっと拡大して映せよ
今の大きさで1cmレベルで寄せるには藪睨みでモニター見ながらナメクジのような速度しか出せんわ レクサスESと迷ったがクラウンにして良かったと思う >>497
どちらもいいなぁと思うところはあるがクラウンで同じく正解だと思った ESってLSと似てる分だけ比べてしまう
そうすると見た目はかなり小さく感じるから貧弱に見えるから損をしてると思うわ
あんなに似せなければLSと比較しないのに >>495
同感。左前方だけの画面のモードを付けて、表示時間を5分とかにしてくれれば、大変使いやすくなる。
正直、机上でだけ設計して、実際に使って無いだろうと思うレベル。 >>500
使わないで製品化してるよな、これ…
ここだけでも20代の経験浅く狭い駐車場に車停めてる連中に作らせて欲しいわ。
トヨタ社内に個人専用の駐車場あるようなお偉いセンパイ方では適当な仕事しかできないと思うわ 左側面見たい時ってどんな時？
俺は洗車機通す時、念の為見る程度（右でスレスレに合わすから左は感覚だけどね）
左にいっぱいいっぱい寄せたいとき（駐車）かな？
ドアミラー畳んでパノラミックのカメラ見たらドアスレスレの画面見えるけどね 狭いL字クランクを右に曲がる時。
結構ギリギリなんだよな。
センサーはあちこち鳴りっぱなし。 この前アメリカでレンタカーしたYukonは
RからDにした時にしばらくカメラ映像出たままですんごい便利だった。
ハンドリングは最悪だったけど電装系はアメ車にすら負けてる。 >>504
RからDにしたときにしばらく画像出たままだとどういう風に便利なの？ パノラミックなんか要らない
使うのは初めだけ
15万位だっけ？ドレスアップとか満足いく装備付けた方が良いよ
センサーあれば十分
普通の人間なら自分の感覚信用しろ
出来ない奴は自動運転時代になるまで運転するな迷惑 パノラミック必要
新しい物が使いこなせてないだけ
高齢者に多いメカ音痴 >>509
パノラミックに頼らないと運転出来ないなら乗るなよ
お前こそ感覚鈍った年寄りか？笑
踏み間違いするなよ頼むから 普通に運転できる者=不必要
普通に運転できない者=必要
どんくさい奴は迷惑 クラウンのパノラマは使えるが日産の低価格帯のは使い物にならなかった
慣れの問題かな？ 高精細画像か否かの差では？
パノラミック、テスラみたいなノーパソ級サイズのモニターならかなり使えたのだろうが、この2段モニターでは残念な出来だわ >>517
これ、何がオートになるのかよくわからなかったわ。マニュアルの何ページに載ってるんだかもわからんし >>518
速度10km/h位？以下になるとカメラが作動
オーディオやナビ操作をしたい時は煩わしいけど、もう慣れた 駐車場に前から突っ込むとき、信号待ち時にバイカスのすり抜けの監視に役立つ 210系のときパノラミックってバックのときに自動で表示されてたけど、新型は違うの？ >>522
さっき見たw
320ページ前後の事だよね？
このナビのマニュアル作った奴らを減給の刑に処したい…。せっかく走りは素晴らしいし室内も広いと思うのに、ナビ関連は史上最低のクラウンだわ 改善要望多かったら、バージョンアップで改善してくれないかな。担当営業に改善要望言っとこ。 >>524
やめとけ
迷惑行為だぞ
あんたの忠告なんていらないから 自分の担当Dはお客様の声が多い程良いので、要望あればどんどん言ってくださいって言うけどな
かと言って改善されるとは思わない
改善するタイミングはモデルチェンジ時だろ商売的に >>480
25だけどクラウン欲しいぞ親父が前の型乗ってるから乗せてもらったけど素晴らしかった >>530
25歳？
その歳でクラウンを欲しがる訳ないしアレを格好良いと思うはずが無い
本当だとしたらかなりのB専
クラウンの購入年齢はこの10年で10歳上がったそうだ
つまり新規年齢層の獲得に大失敗
あと数年でクラウンもカタログ落ちになるだろう >クラウンのカタログ落ち
全くあり得ない話でもないだけに多少想像しておく必要はありそうな未来だ
おそらく次期型で現行のRS系をクラウンから切り離し別名モデルにし、レクサスISくらいの車格なんだが居住性重視に振りました、ってなモデルにしてくるだろう。名前はアリストじゃないかと思ってる
クラウンから離れる事で横幅や積載量の縛りを抜け自由にデザインできるだろうが、5〜6年後は今よりもっとセダンが苦戦の時代だろうから、いっそAMG GT4ドア風に5ドアにしてしまうかもしれないな >>531
それはない
俺は今40代だけど、24才の時に初代マジェスタがカッコよくて新車でローンで買ったもんな >>531
こいつは、何を根拠に断言するんだ？
たぶん周りとの協調性に欠けるから、友達居ないんだろうなぁ。
社会ではやっていけないタイプだわ。
気持ち悪い。 >>517
210でしたっけ。一つ前のパノラミックより解像度上がりましたねー >>531
なんなんこいつ？クラウン嫌いなら去れや >>532
もしかして、アリストからGSに進化したの知らないのかな？
そのGSすら廃止の危機なのに、それはない
そもそもクラウンの方が歴史もあるし、格上だろ >>534 いやいや当時はあれがかっこよく見えたんだよ 現行220クラウン見ると厳しいが >>540
ほんまそれ
一昨日、嫁とコンビニ行ったら駐車場に停まってて嫁に「結婚した頃の車やでこのマジェスタ」って言ったら、嫁が「こんな角ばってたっけ」と言った
ま、確かに角ばってたわ
しかし、俺が10代の頃は7代目クラウンや71マークツーとかが主流でさらに角ばってたんだよなー
と、懐かしんだ >>539
ウィンダムで失敗して日本のラインナップからケツまくったやつがカムリのパワートレーン使ってまた売り出したし、十分あり得ると思う
まあESは価格設定からして暫くしたら不人気車種になりそうな感じするけど >>542
それは中身の問題でしょ
未だにセダンではそこそこ頑張って、名も売れてるクラウンがアリストに格下げは有り得ないって言ってるの >>543
アリスト→GSの流れは当然知ってる。それ知らない程若ぶるつもりはないんで…
GSも試乗した事あるが、そりゃ売れないよあれは。高いし狭いしカッコも現行RS程には万人ウケしないだろうし、おまけにレクサスだ。走りが良くてもそれだけじゃダメだろう
昔のウケてた名前をリバイバルする事はトヨタじゃよくあるし、全くない話だとは思ってないけどな。直近だとカローラなんてあんな格上の車に使う名前じゃないでしょ。でも営業的観点から知名度ある名称を取ったんだよ >>544
売れてる車の別グレードに終わった車の名前を採用するの？
別の車種ではあり得るかもだけど、クラウンでは有り得ない
それほどトヨタにとってクラウンは特別な存在だよ
マジェスタだってそうでしょ
頭にはクラウンがついてる
マジェスタ廃止→他名つけない
そういうことだよ クラウンのメインユーザーの70代が免許返納して死に絶えた10年後にはクラウンも消滅すると思ってる >>546
その頃には10年落ちの220買えるかもな笑 ボディ剛性が高すぎて乗り心地が悪くなってる。
もっとボディを撓ませて乗り心地をよくしないとだめ。ニュルでテストした弊害だな。 クラウン それは 君がみた光
ぼくが みた 希望
青クラウン それは ふれあいの心
幸せの 青い 雲 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
