【新型】220系クラウン★21【発表】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
15代目クラウンのスレ
※前スレ
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【新型】220系クラウン★16【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1531965475/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【新型】220系クラウン★17【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1532735600/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【新型】220系クラウン★18【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1533463222/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【新型】220系クラウン★19【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1534341143/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【新型】220系クラウン★20【発表】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535195958/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>424
まぁお前みたいな車音痴に判らんわなwww >>423
ハイ、私もクラウンに８と１０代目に
クラウンに乗りましたが、静かでした。
クラウンは先々代のゼロクラが静かとは聞いてますが、新型を含めてロードノイズだけの
静粛性はどの型・代でしょうか？
教えてくださいませ。
静かなら中古も考えています。 >>426
静かさはダントツで17でしょ。
直6もV8もアイドリングだとタコメーター見ないとエンジンかかってるか分からなかった。
ゼロクラ以降はスポーツタイプに舵切ったから静かじゃないよ。
ただしマジェスタは例外。 そうなんですね。
１７代のロイヤルを乗って比べてみます
色々と情報ありがとうございました 運転中に「ディーラーからメッセージがあります」
みたいな表示を出されても見てる暇ないし、
しばらくして車を停めてから取説見ずにメッセージ見ようとしても
中々たどり着けなくてイラっとした。
機能ありすぎて全然おぼえられないw アダプティブハイビームってエンジンONのたびに毎回何か操作しないとならないのか、
常時固定できるのかどっち？ >>430
左下のボタンをオンにして、ライトのスイッチをオートで、レバーをハイビームの位置にしとけば良い。 CGTVに出る車は3.5の最上級グレードのようだ
LSは500hのF Sports。 >>431
ありがとう。
アダプティブハイビームって実際みんな常時ONにしてるもんですか？ はい、、自分は常時オートです
だから昼間はデイライトついてます >>433
してる。
無灯火のサンドラやチャリを容赦なく照らすのが気に入ってる。
けど、ふわーっと点くのがどうもしっくりこないけどな。
>>434
それ違うだろ。。 >>435
ヘッドライトのスイッチをオートにしてるとデイライトつくよ クラウン乗ってる奴、例外なく高齢者
ちょっと運転が怖いんですけど わかりやすくていいじゃないか
クラウンに近づくなよ デキ以前の問題で、こんなバンみたいなデザインではクラウンを選ぶ必然性がないので、
旧ユーザーが他に流れる事は必至だな。 >>439
痛いところを突くな
確かに流麗なバンっぽい 試乗してみたけどなんでこんなスポーティな味付けにしたんだ？
完全に5シリの劣化版て感じじゃん Gはエンジン音うるさくない。誰でもエンジン音を聞きたいと思っているのは幻想だと気付いて欲しい。 >>441
５シリーズが至高と言っているように聞こえるが、そうなのか？ 王冠マークなんだけど、俺には仏壇に見えてしょうがないんだが。 バカ売れ継続してるね
クラウンクラスの車買う層は掲示板なんてみないから
アンチ工作もなんの意味もなかったな、残念 松任谷の街中ではうるさいかも発言はどんだけ神経質なんだよと思った。 >>447
所詮便所の落書きw
オーナーになって実際乗ればどれだけの出来かはアンチには知る由もない ハイブリッド車も納期1ヶ月程度になってるな
人気がた落ちか？ｗｗ LSと同じエンジンで半値だから
お買い得としたが間違ってたか LSの半値といっても他の機能がLSとクラウンとでは違いすぎるからな
それこそクラウンとスズキのアルトくらい差があるし クラウンは、トランクの電動化とRSにイージークローサーを付けてくれたら満足です。 クラウンの試乗で、半日自由に乗り回してきたけど、やっぱりフラグシップはいいな。生まれてこの方、免許取得して初めてこのサイズを運転したけど、取り回ししやすかったわ。 小回り効くから取り回し良いんだが、
駐車場に入れるとなると、長いんだよ。
まあこのクラスはどれもそうなんだけどね。 フラッグシップと言って想像するのはレクサスLSの事なんだけど世代が違うと変わるもんだね >>461
トヨタブランドならセンチュリーじゃないの? LC500ｈの0-100km/hが4.7秒だけど、
3.5HVならLCより100kgぐらい軽いしさらに早いの？
GS-Fが4.6秒だから同じぐらい？ 何かの雑誌の測定は5.4じゃなかったっけ
足まわりがショボいから4秒台なんて絶対ムリ ドイツ伝家の宝刀ローンチコントロール詐欺がないHVでそんだけでたら十分すぎる 非オーナーなんだけどちょっと確認したいんだけど、このクラウンって真右の視界がかなり悪いのかな？
見通しの良い道路で直進に対して飛び出してきたクラウンと事故りそうになった、見かけたのが数回あってクラウン側は右がぜんぜん確認できてない感があるんだけどどうなんだろう >>469
右視界が悪いなんて事、全くない
運転手が老害だったか、慣れない2画面操作中のよそ見 クラウンか、BMW5シリの試乗車上がりの認定中古車か悩む。 >>471
若いうちならBMWかーらーのークラウンでもいいんじゃない？
経験も必要
俺はベンツからのクラウン 大多数はおじいちゃんでしょ
仕方ない
若くて車好きでお金ある人は外車or SUVに大分流れるだろうしね RSadv乗りだけど、走ってると年配者だけじゃなく、若い奴も指咥えて観てくるよ
若者には買えないもんな、仕方ないよ
俺もそうだった 外観はなんか色っぽいんだよなぁ。
でも、内装が子供っぽい気がすんねん。
まぁ、俺の主観だけどね。 >>478
年配者ってのは少し間違いなので訂正
高齢者が正解
んで若者はクラウンを欲しがるなんて事実は一切ない
キテレツな妄想は深刻な症状の一歩手前の事が多いので早めにかかりつけ医にご相談下さい >>478
若者はクラウンを欲しがるなんて事実は一切ない
その根拠は？
てめえの思いなんてどうでもいいねんw
顔真っ赤にして書き込むなやw >>480
じゃあ指咥えて観ないでほしいよな
んで、クラウンに興味ないなら二度と書き込むなよクラウン買えない必死君 日本の高度成長期を支えてくれた高齢者には感謝してるがそれとクラウンが若者に支持されてない事を一緒にして怒られてもさ >>484
お前ら若者が支持したくても買えないから出来ないんだろ
勘違いすんなよ
お前らが勝手に妬んで拗ねてるだけ
だからもう恥晒しはやめとけ 多分若者に800万握らせてセダン限定で好きな車買って来いって言ったら皆欧州御三家のディーラーに走るでw
なんで後期高齢者ばかりの国産買わんとあかんねんw そもそも金あったらレクサス買うから
何が嬉しくてこんな狭くて鈍い車買うねん だから興味ないなら来るなって話だろ
お前らは覗くだけならまだしも、書き込んだ時点で終わってるの気付け >>486
御三家はないわ
あってもメルセデスとBMWだけ
アウディは無い
>>487
GSあるならともかく今のレクサスに魅力な車種がない 外車は壊れるから要らん。
保証内でタダで直してくれるとしても色々面倒くさい。
レクサスかトヨタだな。
現時点ではクラウンが良い。
GSがモデルチェンジしたら、また考える。
ESは最小回転半径5.9mの時点で対象外。 >>490
そこまで外車は壊れないけどなぁ。
言うように、レクサスESはないなぁ。カムリだろ？あれ。内装もなんとなく落ち着かないし。 レクサスの営業マンとの話で、ダウンサイザーと言って、でかすぎるレクサスからクラウンに回帰する人もいるらしい
だいたいレクサスの全販売量のうち、日本人が購入するのは１割ほどとのこと
体格のでかい欧米人や見栄っ張りの中国人が買うとのこと
うちも社用としてＬＳを所持しているが、社用でなければ乗りたくない ワゴンにして車高上げたら売れる気がするけど実際はスカイラインクロスオーバーと同じ結果になるんだろうな パノラミックビュー、一番見たいのは左側面なんだからここか上空からの映像はもっと拡大して映せよ
今の大きさで1cmレベルで寄せるには藪睨みでモニター見ながらナメクジのような速度しか出せんわ レクサスESと迷ったがクラウンにして良かったと思う >>497
どちらもいいなぁと思うところはあるがクラウンで同じく正解だと思った ESってLSと似てる分だけ比べてしまう
そうすると見た目はかなり小さく感じるから貧弱に見えるから損をしてると思うわ
あんなに似せなければLSと比較しないのに >>495
同感。左前方だけの画面のモードを付けて、表示時間を5分とかにしてくれれば、大変使いやすくなる。
正直、机上でだけ設計して、実際に使って無いだろうと思うレベル。 >>500
使わないで製品化してるよな、これ…
ここだけでも20代の経験浅く狭い駐車場に車停めてる連中に作らせて欲しいわ。
トヨタ社内に個人専用の駐車場あるようなお偉いセンパイ方では適当な仕事しかできないと思うわ 左側面見たい時ってどんな時？
俺は洗車機通す時、念の為見る程度（右でスレスレに合わすから左は感覚だけどね）
左にいっぱいいっぱい寄せたいとき（駐車）かな？
ドアミラー畳んでパノラミックのカメラ見たらドアスレスレの画面見えるけどね 狭いL字クランクを右に曲がる時。
結構ギリギリなんだよな。
センサーはあちこち鳴りっぱなし。 この前アメリカでレンタカーしたYukonは
RからDにした時にしばらくカメラ映像出たままですんごい便利だった。
ハンドリングは最悪だったけど電装系はアメ車にすら負けてる。 >>504
RからDにしたときにしばらく画像出たままだとどういう風に便利なの？ パノラミックなんか要らない
使うのは初めだけ
15万位だっけ？ドレスアップとか満足いく装備付けた方が良いよ
センサーあれば十分
普通の人間なら自分の感覚信用しろ
出来ない奴は自動運転時代になるまで運転するな迷惑 パノラミック必要
新しい物が使いこなせてないだけ
高齢者に多いメカ音痴 >>509
パノラミックに頼らないと運転出来ないなら乗るなよ
お前こそ感覚鈍った年寄りか？笑
踏み間違いするなよ頼むから 普通に運転できる者=不必要
普通に運転できない者=必要
どんくさい奴は迷惑 クラウンのパノラマは使えるが日産の低価格帯のは使い物にならなかった
慣れの問題かな？ 高精細画像か否かの差では？
パノラミック、テスラみたいなノーパソ級サイズのモニターならかなり使えたのだろうが、この2段モニターでは残念な出来だわ >>517
これ、何がオートになるのかよくわからなかったわ。マニュアルの何ページに載ってるんだかもわからんし >>518
速度10km/h位？以下になるとカメラが作動
オーディオやナビ操作をしたい時は煩わしいけど、もう慣れた 駐車場に前から突っ込むとき、信号待ち時にバイカスのすり抜けの監視に役立つ 210系のときパノラミックってバックのときに自動で表示されてたけど、新型は違うの？ >>522
さっき見たw
320ページ前後の事だよね？
このナビのマニュアル作った奴らを減給の刑に処したい…。せっかく走りは素晴らしいし室内も広いと思うのに、ナビ関連は史上最低のクラウンだわ 改善要望多かったら、バージョンアップで改善してくれないかな。担当営業に改善要望言っとこ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
